Реферат: Расчет подземных инженерных сетей

Линейный календарный график строительства трубы.

9	2
	1
8	2
	1
7	2
	1
6	2
	1
5	2
	1
4	2
	1
3	2
	1
2	2
	1
1	2
	1

График потребности График потребности

рабочих автомобилей

1. Снятие и обвалование растительного слоя бульдозером ДЗ–104; разработка
котлована экскаватором ЭО–3311Г; перемещение грунта бульдозером ДЗ–104;

уплотнение грунта в котловане двухвальцовым самоходным виброкатком ДУ–52
и устройство основания из ПГС.

2. Транспортировка дорожных плит и их укладка стреловым краном КС–5363.

3. Уплотнение грунта в котловане.
4. Транспортировка и разгрузка лекальных блоков; транспортировка ПГС
5. Устройство основания.

6. .Транспортировка и распределение цементного раствора.

7. Монтаж портальных стенок.

8. Монтаж лекальных блоков.

9. Транспортировка и монтаж звеньев трубы.

10. Доставка и заполнение пазух трубы бетоном М150.
11. Устройство оклеечной гидроизоляции.

12. Траспортировка и монтаж открылков.

13. Снятие дорожных плит погрузчиком.

14. Обратная засыпка котлована с послойным уплотнением.

15. Возведение земляного полотна.

Технологическая схема строительства двухочковой трубы

Перечень технических операций при строительстве

водопропускной трубы

Состав специализированной бригады.

Введение.

Водопропускные трубы — это искусственные сооружения, предназначенные для про-пуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодически действующих во-дотоков. В отдельных случаях трубы используются в качестве путепроводов тонне-льного типа, скотопрогонов, для прокладки местных дорог через насыпь, в качестве коллекторов для газопроводов и других коммуникаций. Они позволяют сохранить не-прерывность земляного полотна и способствуют обеспечению безопасности движения.

Трубы являются наиболее распространенными малыми искусственными сооружения-ми на автомобильных дорогах. Они составляют более 75% от общего количества соо-ружений на дорогах (1–2 трубы на 1 км трассы в зависимости от рельефа местности) и 40-50% стоимости общих затрат на постройку искусственных сооружений.

При проектировании дороги, особенно при небольших высотах насыпи, часто прихо-дится выбрать одно из двух возможных сооружений–малый мост или трубу. Если тех-нико–экономические показатели этих сооружений примерно одинаковы или отличают-ся незначительно, то предпочтение отдается трубе по следующим причинам:

1) Устройство трубы в насыпи не нарушает непрерывности земляного полотна и до-рожной одежды.

2) Эксплуатационные расходы на содержание трубы значительно меньше, чем мало-го моста.

3) При высоте засыпки над трубой более 2 м влияние временной нагрузки на сооруже-ние снижается, а затем, по мере увеличения этой высоты, практически теряет свое зна-чение.

По очертанию отверстия различают трубы круглые и трапецеидальные (только де-ревянные), а по количеству отверстий в одном сооружении– одно, двух– и многоочко-вые.

Трубы могут работать при полном или частичном заполнением сечения и характери-зуются тремя гидравлическими режимами протекания воды: безнапорным, полунапор-ным и напорным.

В зависимости от материала трубы могут быть железобетонными, каменными, метал-лическими, гофрированными, стеклопластиковыми, деревянными. Деревянные трубы строят только в качестве временных сооружений на обходах, временных дорогах

и т. п. Очень редко применяют и каменные трубы, т. к. они не отвечают условиями индустриализации строительства.

Липецкая область

Данная курсовая работа выполнена для строительства двухочковой водопропускной трубы с диаметром 1,5 м в районе Липецкой области. Труба проектируется для дороги второй категории.

Липецкая область расположена в центральной части восточно-европейской равнины. Большая часть территории занята Среднерусской возвышенностью —волнистой равниной, сильно расчлененной оврагами и балками. Распространены карстовые воронки, пещеры, исчезающие речки, карстовые ключи. Климат умеренно континентальный. Средняя температура января от -10 до -11 °C, июля 19–20 °C. Сре-днегодовое количество осадков 450–500 мм (максимум в летний период). По террито-рии Липецкой области протекает река Дон с притоками Воронеж, Сосна, Красивая мечта и др.

Преобладают черноземные почвы: на севере — выщелоченные черноземы, на юго–востоке и юго–западе — мощные черноземы, встречаются небольшими участками оподзоленные черноземы, темно-серые и серые лесные почвы.

8,3% территории занято лесами, преимущественно березовыми и сосновыми на пес-ках. Значительный лесной массив — на левом берегу реки Воронеж. На юго–востоке области —Усманский бор — часть Воронежского заповедника. Разнотравная степь сохранена на участке Донско–Воронежского водораздела у реки Куйманка. Заповед-на растительность урочища “Галичья гора” в долине реки Дон с реликтовой флорой. Из животных представлены грызуны (крапчатый суслик, обыкновенный хомяк, сурок, полевки), белка, заяц–русак, лисица, волк и др. Много птиц (жаворонки, совы, серый журавль, перепел, утки, серый гусь и др.) . В водоемах — рыба (карповые, окуневые

и др.).

Липецкая область находится в III дорожно–климатической зоне. Глубина промерза-ния грунта 1,4 м.

Определение длины трубы. B=15м

Длина трубы L_тр=B+(H_н-d)2m

L_тр=15+(4-1,5) *2*1,5=22,5м

принимаем L_тр=23м

определение количества звеньев 2,25 L_тр=23м 2,25

n_зв=nL_тр/l_зв=2*23/1=46

n – количество очков

L_тр – длина трубы

определение количества

лекальных блоков

n_бл=n_зв=*46=30,67

принимаем n_бл=30 B_{к тр}=4,5 м

Определение объема работ и производительности машин

Глубина котлована оголовка трубы принимается равной глубине промерзания

H_{к ог}=H_пр=1,4 м

Глубина котлована трубы H_{к тр}=0,75*H_{к ог}

H_{к тр}=0,75*1,4=1,05 м

Определение ширины котлована трубы B_{к тр}

B_{к тр}=n_o*d_тр+b₁+2*b₂

b₁ – расстояние между трубами (b₁=0,5 м)

b₂ – расстояние между трубой и стенкой котлована (b₂=0,5м)

B_{к тр}=2*1,5+0,5+2*0,5=4,5 м

Определение ширины котлована под оголовок B_{к ог}

B_{к ог}=n_o*d_тр+b₁+2*l_откр*sinj

l_откр – длина открылка (l_откр=d_тр*m=1,5*1,5=2,25 м)

j – угол расхождения открылка (j=30⁰)

B_{к ог}=2*1,5+0,5+2*2,25*sin30⁰=6,75 м

Объём котлована V_к=V_{к тр}+2*V_{к ог}

V_{к тр} – объём котлована трубы

V_{к тр}=B_{к тр}*H_{к тр}*L_тр=4,5*1,05*23=108,675 м³

V_{к ог} – объём котлована под оголовок

V_{к ог}=B_{к ог}*H_{к ог}*l_откр=6,75*1,4*2,25=21,26 м³

V_к=108,675+2*21,26=151,2 м³

Объём работ составляет 151,2 м³

10 м

10м 10м

10 м

L_{раст.сл.}=47,5 м

Расчет №1

Снятие растительного слоя бульдозером.

Объём растительного слоя V_рс=L_рс*B_рс*h_рс , м³

L_рс - длина снятия растительного слоя.

B_рс - ширина снятия растительного слоя;

h_рс - толщина растительного слоя.

Для III дорожно–климатической зоны h_рс=0,2 м. L_рс=L_тр+2*l_откр+10*2=23+2*2,25+10*2=48 м

B_рс=B_{к ог}+10*2=6,75+10*2=26,75 м

V_рс=48*26,75*0,2=256,8 м³

Расчет производительности бульдозера ДЗ–128 на срезе растительного слоя.

П_б =q*К_в*К_т*К_гр/t , м³/ч

q - объём грунта, перемещаемый перед отвалом; q=0,75*h²*b*K_п/К_р , м³

h - высота отвала (h=0,95 м)

b - длина отвала (b=2,56 м)

К_п - коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении.

К_р - коэффициент разрыхления грунта. (К_р=1,2)

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени. (К_в=0,75)

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной.(К_т=0,6)

К_гр - коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности

разработки. (К_гр=0,8)

К_п=1-0,005*l_пер

l_пер=1/4*L_рс+5=1/4*48+5=17 м

К_п=1-0,005*17=0,915

q=0,75*0,95²*2,56*0,915/1,2=1,3 м³

t_ц - время полного цикла; t_ц=t_з+t_п+t_обх+t_пер , ч

t_з - затраты времени на зарезание грунта; t_з=l_з/(1000*v) , ч

l_з - длина пути зарезания грунта; l_з=q/(b*h_рс)=1,3/(2,56*0,2)=2,54 м

v - скорость зарезания грунта (v_з=2,9 км/ч)

t_п - затраты времени на перемещение и разравнивание грунта, ч

v_пр - скорость при перемещении грунта (v_пер=5,8 км/ч)

t_з=2,54/(1000*2,9)=0,0088 ч

t_п=l_пер/(1000*v_пер)=17/(1000*5,8)=0,0029 ч

t_обх - время обратного хода, ч

v_обх - скорость при обратном ходе (v_обх=7,9 км/ч)

t_обх=l_пер/(1000*v_обх)=17/(1000*7,9)=0,0022 ч

t_пер - затраты времени на переключение передач, подъем и опускание

отвала (t_пер=0.005 ч)

t_ц=0,00088+0,0029+0,0022+0,005=0,011 ч

П_б =1,3*0,75*0,6*0,8/0,011=42 м³/ч

Производительность в смену П_б =П_б *8=336 м³/см

Расчет производительности бульдозера ДЗ–104 на срезе растительного слоя.

q=0,75*0,95²*3,28*0,915/1,2=1,7 м³

l_з=q/(b*h_рс)=1,7/(2,56*0,2)=3,32 м

t_з=3,32/(1000*2,9)=0,00114 ч

t_п=l_пер/(1000*v_пер)=17/(1000*4,6)=0,0037 ч

t_обх - время обратного хода, ч

v_обх - скорость при обратном ходе (v_обх=5,2 км/ч)

t_обх=l_пер/(1000*v_обх)=17/(1000*5,2)=0,0032 ч

t_пер - затраты времени на переключение передач, подъем и опускание

отвала (t_пер=0.005 ч)

t_ц=0,00114+0,0037+0,0032+0,005=0,013 ч

П_б =1,7*0,75*0,6*0,8/0,013=47,1 м³/ч

Производительность в смену П_б =П_б *8=376,8 м³/см

Выбираем бульдозер ДЗ–104, так как его производительность наивысшая.

Расчет №2.

Разработка котлована экскаватором.

Объём работ 151,2 м³

Расчет производительности экскаватора ЭО–2621А

П_э=q*K_в*К_гр/(t_ц*К_р), м³/ч

q - вместимость ковша (q=0,25 м³)при погрузке в отвал

К_в=0,8; К_т=0,6 ; К_гр=0,8 ; К_р=1,2

при qЈ0,65 t_ц=0,04 ч

П_э=0,25*0,8*0,6*0,8/(0,004*1,2)=20 м³/ч

Производительность в смену П_э=П_э*8=160 м³/см

Расчет производительности экскаватора ЭО–3311Г

П_э=q*K_в*К_гр/(t_ц*К_р), м³/ч

q - вместимость ковша (q=0,4 м³)при погрузке в отвал

К_в=0,8; К_т=0,6 ; К_гр=0,8 ; К_р=1,2

при qЈ0,65 t_ц=0,04 ч

П_э=0,4*0,8*0,6*0,8/(0,004*1,2)=32 м³/ч

Производительность в смену П_э=П_э*8=256 м³/см

Выбираем экскаватор ЭО–3311Г, так как его производительность наивысшая.

Расчет №3

Перемещение грунта бульдозером.

Объём работ 151,2 м³

Расчет ведется на принятый бульдозер ДЗ-104

П_б =q*К_в*К_т*К_гр/t_ц ,

h=0,99 м L_рс =48; b=3,28 м4,19 ; К_р=1,2

Расстояние перемещения грунта l_пер=0,25*L_рс+5=0,25*48+5=17 м

К_п - коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении

К_п=1-0,005*l_пер=1-0,005*17=0,915;

q=0,75*h²*b*K_п/К_р=0,75*0,99²*3,28*0,915/1,2=1,84 м³;

t_з=0 ; t_п=11,88/(1000*4,6)=0,0026 ч ; t_обх=11,69/(1000*5,2)=0,0023 ч

t_пер=0,005 ч ; t_ц=t_з+t_п+t_обх+t_пер=0,0026+0,0023+0,005=0,0099 ч;

П_{б ч}=1,84*0,75*0,6*0,8/0,099=66,91 м³/ч

Производительность в смену П_{б см}=535,27 м³/см

Расчет №4

Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320 l_плит=1 м

Определение объема работ

Количество плит: N=[( L_тр+2 l_откр+2)*2] / l_плит

N=[( 23+2*2,25)*2] / 1=56 шт.

В машине транспортируется 3 плиты.

Расчёт производительности КамАЗ-5320 :

Производительность:

_,

где n - количество плит перевозимых в смену (n=9 шт.) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки–разгрузки (t_п=t_р=0,14 ч) ;

r - плотность материала (r_бетон=2,5 т/м³) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности

к эксплуатационной (К_т=0,6) ;

П =3,16 шт./ч ,

Производительность в смену П=25 шт./см .

Расчёт №5

Уплотнение грунта в котловане двухвальцевым самоходным виброкатком ДУ-54

Определение объема работ

Объём грунта: V=[ L_трB_{к тр}+2*( l_открB_{к ог})]*h_сл

V=[23*4,5+2*2,25*6,75]*0,3=40,16 м³

Расчёт производительности виброкатка ДУ-54 :

_,

где b - ширина уплотняемой полосы (b=0,84 м) ;

а - ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;

l_пр - длина прохода (l_пр=B _{к ог}=6,75 м) ;

h_с - толщина слоя уплотнения (h_с=0,3 м) ;

t_пп - время на переключение передачи (t_пп=0,005 ч) ;

V_р - скорость движения (V_р=3 км/ч) ;

n - количество проходов по одному следу (n=6) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности

к эксплуатационной (К_т=0,6) ; П=11,31 м³/ч

виброкатка ДУ-54 П =90,48 м³/см .

Расчёт №6

Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320

Определение объема работ

Количество блоков лекальных блоков :

n_бл=n_зв=*46=30,67 шт.

принимаем 30 шт.

Расчёт производительности КамАЗа-5320 :

Производительность

_,

где n - количество лекальных блоков (n=2 шт.) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки-разгрузки (t_п=t_р=0,25 ч) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,6) ;

П =0,6 шт./ч =4,8 шт./см, следовательно П_КамАЗ= 4 шт./см

Расчёт №7

Транспортировка песчано-гравийной смеси КамАЗ-5320

Определение объема работ

Объём песчано-гравийной смеси: V= L_трB_{к тр}h_ПГС+2*( l_открB_{к ог}h_ПГС)

V= 23*4,5*0,15+2*2,25*6,75*0,15=20,08 м³

Расчёт производительности:

_,

где q - грузоподъемность (q=10 т) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки-разгрузки (t_п=0,2 ч, t_р=0,02 ч) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,6) ;

r - плотность ПГС (r=2 т/м) ; П =1,84 м³/ч

Производительность КамАЗа-5320 П =14,72 м³/см

Расчёт №8

Планировка основания из песчано-гравийной смеси ДЗ-104

Определение объема работ

Площадь основания: S= L_трB_{к тр}+2*( l_открB_{к ог})

S= 23*4,5+2*2,25*6,75=134 м²

Расчёт производительности ДЗ-104:

_,

где b - ширина уплотняемой полосы (b=3,28 м) ;

а - ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;

l_пр - длина прохода (l_пр=B _{к ог}=6,75 м) ;

t_пп - время на переключение передачи (t_пп=0,01 ч) ;

V_р - скорость движения (V_р=2,3 км/ч) ;

n - количество проходов по одному следу (n=2) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности

к эксплуатационной (К_т=0,6) ; П =256 м³/ч

Производительность ДЗ–37 П=2048 м³/см .

Расчёт №9

Уплотнение основания двухвальцовым виброкатком ДУ–54

при 6 проходах по одному следу

Определение объема работ

Объём песчано-гравийной смеси: V= L_трB_{к тр}h_тр+2*( l_открB_{к ог}h_ог)

V= 23*4,5*0,18+2*2,25*6,75*0,28=27,14 м³

Расчёт производительности виброкатка ДУ–54 :

_,

где b - ширина уплотняемой полосы (b=0,84 м) ;

а - ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;

l_пр - длина прохода (l_пр=B _{к ог}=6,75 м) ;

h_с - толщина слоя уплотнения (h_с=0,3 м) ;

t_пп - время на переключение передачи (t_пп=0,005 ч) ;

V_р - скорость движения (V_р=3 км/ч) ;

n - количество проходов по одному следу (n=6) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,6) ; П =11,32 м³/ч

Производительность виброкатка ДУ–54 П=90,5 м³/см .

Расчёт №10

Транспортировка цементного раствора КамАЗ-5320

Определение объема работ :

Объём цементного раствора: V= h_подушк (L_трB_{к тр} +2B_{к ог}l_откр)

V= 0,1*(23*4,5+2*6,75*2,25)= 17,43 м³

Расчёт производительности КамАЗа-5320 :

где q - грузоподъемность (q=10 т) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки-разгрузки (t_п=0,14 ч, t_р=0,05 ч) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,6) ;

r - плотность материала (r=2 т/м³) ; П =1,89 м³/ч

Производительность КамАЗа-5320 П=15,12 м³/см

Расчёт №11

Транспортировка звеньев трубы КамАЗ-5320

Определение объема работ :

Количество звеньев: N=46 шт.

Расчёт производительности КамАЗа-5320 :

Производительность

_,

где n - количество лекальных блоков (n=3 шт.) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки-разгрузки (t_п=t_р=0,14 ч) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,7) ;

П =0,86 шт./ч =6,85 шт./см, следовательно П_КамАЗ= 6 шт./см

Расчёт №12

Транспортировка цементного раствора для забивки пазух трубы КамАЗ-5320

Определение объема работ :

Объём цементного раствора: V= L_тр*S, S=0,9 м²

V= 23*0,9= 20,7 м³

Расчёт производительности КамАЗа-5320 :

_,

где q - грузоподъемность (q=10 т) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки-разгрузки (t_п=0,14 ч, t_р=0,05 ч) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,6) ;

r - плотность материала (r=2,4 т/м³) ; П=1,58 м³/ч

Производительность КамАЗа-5320 П=12,64 м³/см

Расчёт №13

Транспортировка открылков КамАЗ-5320

Определение объема работ :

Количество открылков: N=4 шт.

Расчёт производительности КамАЗа-5320 :

Производительность

_,

где n - количество лекальных блоков (n=3 шт.) ;

L - расстояние транспортировки (L=15 км) ;

V - скорость движения (V=30 км/ч) ;

t_п и t_р - время погрузки-разгрузки (t_п=t_р=0,14 ч) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности к

эксплуатационной (К_т=0,7) ;

П =0,86 шт./ч =6,85 шт./см, следовательно П_КамАЗ= 6 шт./см

Расчёт №14

Снятие дорожных плит с подкранового пути ТО–18

Определение объёма работ :

Количество дорожных плит N= 56 шт.

Расчёт производительности погрузчика ТО–18 :

Производительность П= n*K_в*K_т / t_ц

где n - количество перевозимых плит (n=1 шт) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,8) ;

К_т - коэффициент перехода от технической произ-

водительности к эксплуатационной (К_т=0,7) ;

t_ц - время полного цикла : t_ц=0,012+5*0,008=0,052ч

П= 10,76 шт/ч= 86,15 шт/см, следовательно принимаем П=86 шт/см.

Расчёт №15

Обратная засыпка котлована ДЗ–104 и послойное уплотнение виброплитами
ИЭ–4504

Определение объёма работ :

Объём грунта: V=L_тр* S_тр +2* V_лотка , м³

S_тр=2*[(H_тр-h_ПГС-h_ц.р.)*(B_{к тр}-2*b_бл)+(b_бл-d_тр)*(H_тр-h_ПГС-h_ц.р.-h_бл)] м²

S_лотка= B_{к тр} *( h_ПГС+h_ц.р.)*l_откр

S_тр=2*[(1,4-0,1-0,1)*(4,5-2*1,6)+(1,6-1,5)*(1,4-0,1-0,1-0,52)]=1,628 м²

V_лотка=4,5*(0,1+0,1)*2,25=2,025 м³

V=23*1,628+2*2,025=41,49 м³

Расчёт производительности бульдозера ДЗ–104 :

Производительность П_б =q*К_в*К_т*К_гр/t_ц ,

где q - объём грунта, перемещаемый перед отвалом :

q=0,75*h²*b*K_п/К_р , м³

~ h - высота отвала (h=0,65 м)

~ b - ширина отвала (b=2,1 м)

~ К_п - коэффициент, учитывающий потери грунта при

перемещении: К_п=1-0,005*l_пер

l_пер=1/4*L_рс+5=1/4*53+5=18,25 м

К_п=1-0,005*18,25=0,91 ;

~ К_р - коэффициент разрыхления грунта (К_р=1,2) ;

q=0,416 м³ ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного

времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической произ-

водительности к эксплуатационной (К_т=0,6) ;

К_гр - коэффициент, учитывающий группу грунта по

трудности разработки (К_гр=0,8) ;

t_ц - время полного цикла (t_п=0,0047 ч) ;

П_б =25,38 м³/ч

Производительность булдозера ДЗ–104 П_б =203,01 м³/см

Расчёт №16

Строительство насыпи земляного полотна в зоне трубы ДЗ–104

с послойным уплотнением ДУ–54

Определение объёма работ :

Объём грунта : V_общ=2*V_ср+H₂*B_котл*В₁ ,

где H₂ - ширина насыпи:

Н₂=d_тр+d+0,5

~ d_тр - диаметр трубы (dтр=1,5 м.)

~ d - толщина стенки трубы (d=0,12 м)

Н₂=1,5+0,12+0,5=2,12 м;

B₁ - длина насыпи:

B₁=B+2*m*(Н_н-Н₂)

~ m - поперечный уклон насыпи (m=1,5)

В₁=15+2*1,5*(4-2,12)=20,64 м;

В_котл - ширина котлована (В_котл=4,5 м);

V_ср - средний объём насыпи:

V_ср =F_н*L₂ / 2

~ F_н =H₂*(В₁+Н₂*m)=2,12*(20,64+2,12*1,5)=50,5 м²

~ m₁ - продольный уклон насыпи (m₁=10)

~ L₂ =Н₂*m₁=2,12*10=21,2м

V_ср =50,5*21,2 / 2=535,3 м³ ;

V_общ =2*535,3+2,12*4,5*20,64=1265,79 м³ .

Расчёт производительности бульдозера ДЗ-104 :

Производительность П_б =q*К_в*К_т*К_гр/t_ц ,

где q - объём грунта, перемещаемый перед отвалом :

q=0,75*h²*b*K_п/К_р , м³

~ h - высота отвала (h=0,99 м)

~ b - ширина отвала (b=3,28 м)

~ К_п - коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении:

К_п=1-0,005*l_пер

l_пер=1/4*L_рс+5=1/4*53+5=18,25 м

К_п=1-0,005*18,25=0,91 ;

~ К_р - коэффициент разрыхления грунта (К_р=1,2) ;

q=1,507 м³ ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности

к эксплуатационной (К_т=0,6) ;

К_гр - коэффициент, учитывающий группу грунта по

трудности разработки (К_гр=0,8) ;

t_ц - время полного цикла

t_ц=t_з+t_п+t_обх+t_пер, ч

~ t_з - затраты времени на зарезание грунта t_з=l_з/(1000*v), ч

l_з - длина пути зарезания грунта l_з=q/(b*h_рс), м

v - скорость зарезания грунта, км/ч

t_з=0,004 ч

~ t_п - затраты времени на перемещение и разравнивание грунта

t_п=l_пер/(1000*v_пер), ч

v_пр - скорость при перемещении грунта, км/ч ; t_п=0,003 ч

~ t_обх - время обратного хода t_обх=l_пер/(1000*v_обх), ч ;

v_обх - скорость при обратном ходе (v_обх=7,9 км/ч) ; t_обх=0,001 ч

~ t_пер - затраты времени на переключение передач,

подъём и опускание отвала, ч ; t_пер=0,0005 ч ; t_п=0,0085 ч ;

Производительность бульдозера ДЗ–104 П_б =510,64 м³/см.

Расчёт производительности катка ДУ–52:

_,

где b - ширина уплотняемой полосы (b=2 м) ;

а - ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;

l_пр - длина прохода (l_пр=25 м) ;

h_с - толщина слоя уплотнения (h_с=0,5 м) ;

t_пп - время на переключение передачи (t_пп=0,005 ч) ;

V_р - скорость движения (V_р=3,5 км/ч) ;

n - количество проходов по одному следу (n=6) ;

К_в - коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75) ;

К_т - коэффициент перехода от технической производительности

к эксплуатационной (К_т=0,6) ;

П =131,25 м³/ч

Производительность катка ДУ-52 П=1050 м³/см

Охрана труда.

Увеличение интенсивного движения и заметное повышение скоростей движения на автомобильных дорогах привлекают все больше внимания к обеспечению безопасности движения.

Движение автомобиля над трубой может вызывать разрушение искусственного сооружения, поэтому, при прохождении через мосты и трубы водитель сбавить скорость. В современных условиях охрана окружающей среды включает в себя не только борьбу с загрязнениями, шумом, дорожно-траспортными происшествиями, но и комплекс общегосударственных задач по экономии энергетических затрат и природных ресурсов, увеличение топливного баланса, переход на использование новых, менее вредных видов энергии, экологически чистых и безотходных технологических процессов.

Решение проблемы охраны труда, природы и рационального использования ресурсов требует объединенных усилий всего человечества.

Список использованной литературы.

Суханов С.В. Организация и технология строительства водопропускных труб.

Куканов В.И., Лупанов А.П. Методические указания по выполнению курсовой работы «Строительство подземных инженерных сетей».

Малицкий Л.С., Суханов С.В., Пириев Я.М. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию «Строительство автомобильных дорог» Часть II

Малицкий Л.С., Куканов В.И. Проектирование и строительство подземных инженерных сетей.

ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 3. Мосты и трубы. М. Госстрой СССР, 88г.

Перечень технических операций при строительстве

водопропускной трубы