Курсовая работа: Логистическая схема конкретного товара

Московский Открытый Социальный Университет

Финансово-Экономический факультет

Специальность: Менеджмент организации

Курсовая работа по маркетингу Логистическая схема конкретного товара ПИВО ОЧАКОВО ОРИГИНАЛЬНОЕ

Выполнила:

Иванов Иван Иванович

11-М-4-К-03

Проверила:

Нормальная тетка

Калининград

2005

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение……………………………………………………………………………………………………3

Глава 1. Составные операции логисти-

ческой цепи.

1.1.Понятие логистики, материальных и

финансовых потоков…………………………………………………………………………6

1.2.Логистические операции и функции………………………10

1.3.Логистические системы……………………………………………………12

1.4.Управление закупками………………………………………………………14

1.5.Управление запасами…………………………………………………………19

1.6.Транспортное обслуживание…………………………………………23

1.7.Логистика складирования………………………………………………25

1.8.Таможенные операции в логистике…………………………27

1.9.Информационное обслуживание логистики…………29

Глава 2. Логистическая схема пива

"ОЧАКОВО Оригинальное"

2.1.ЗАО МПБК ОЧАКОВО…………………………………………………………………31

2.2.От производства до конечного потребителя… 34

Заключение……………………………………………………………………………………………40

Список литературы…………………………………………………………………………41

Приложение 1………………………………………………………………………………………42

Приложение 2………………………………………………………………………………………43

Введение.

В связи со становлением рыночных отношений в России в 1990-е годы появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление - Логистика. Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса.

Повышенный интерес к этой науке как в мировой, так и в российской экономике обусловлен рядом факторов: быстрым ростом затрат на транспортировку, фундаментальными изменениями в философии запасов, созданием продуктовых каналов, бурным развитием компьютерных технологий, переходом от концепции рынка продавца к концепции рынка покупателя.

Интерес, который проявляют к логистике отечественные ученые, научно-технические сотрудники, менеджеры предприятий, бизнесмены, объясняется не только новым для российской экономики и непривычно звучащим термином, но и, главное, - теми впечатляющими результатами, которые получены благодаря применению логистического подхода в экономике зарубежных стран.

Иностранный опыт показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе. С позиции бизнеса под логистикой понимают эффективное управление материальными и сопутствующими (информационными, финансовыми, сервисными) потоками для достижения корпоративных целей с оптимальными затратами всех ресурсов. Внедрение методов логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и конечно же сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибуции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.

Логистика является относительно молодой и бурно развивающейся наукой и сферой бизнеса. Многие вопросы, относящиеся к ее терминологии и понятиям, по мере развития рыночных отношений постоянно уточняются и изменяются, наполняясь новым содержанием. Наиболее интенсивное развитие за рубежом логистика получила за два последних десятилетия.

Сегодня прежняя структура снабжения/распределения, России постепенно перерождаясь, приобретает совершенно новую для потребителей, производителей, поставщиков и других специалистов сферы логистики форму, где дистрибуция товаров, продолжает оставаться критическим барьером для компаний, выпускающих продукцию внутри страны, так и для тех, кто ее импортирует. Поэтому ключом к успеху является создание организованной и хорошо отлаженной дистрибуторской системы.
В связи с многочисленностью российских покупателей, а также их возрастающей покупательской способностью, производителю приходится решать: каким образом доставить продукцию на прилавки магазинов в достаточном количестве и по доступным ценам. По мере того, как новые "игроки" и новая система заменяют российскую традиционную централизованную государственную сеть снабжения, у производителей товаров и продуктов питания возникает необходимость в анализе умения и способностей местных дистрибуторов в предоставлении ряда важных услуг, включая: растаможивание, хранение, процесс продажи и оплату.

Целью данной курсовой работы является изучение логистической схемы пива "Очаково". Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

- сформировать общее представление о логистике, как о науке;

- ознакомится с основными аспектами и составными частями логистики;

- выстроить логистическую схему конкретного товара.

Глава 1. Составные операции логисти-

ческой цепи.

1.1.Понятие логистики, материальных и финансовых потоков.

Понятие "логистика" возникло в седой древности греческой и византийской цивилизации применительно к снабжению армии с учетом ее количества и расположения на местности. Современное английское слово "logistics" - логистика означает тыл, материально-техническое обеспечение. Однако со временем это военное понятие перешло в гражданский бизнес в более расширительной трактовке как логистические технологии применительно к процессам движения товаров с соответствующими управленческо-техническими, информационными и экономическими объединяющими процессами.

Логистика - это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием, другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе продвижения сырья и материалов к производственному предприятию, внутризаводской переработке сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

По мнению ряда западных ученых, логистика как наука возникла в военной сфере к середине ХIХ в. Позже, во время Второй мировой войны, принципы логистики активно использовались в материально-техническом снабжении армии США.

В экономике логистика получила распространение в 60-70 годы ХХ в. Сквозной мониторинг всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволил увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками.

Так что же такое логистика? В литературе встречается очень много различных определений, одни очень похожи, другие кажутся абсолютно разными. Вот некоторые из них. Логистика - это процесс планирования, организации и контроля за движением материальных потоков, их складированием и хранением, а также представление соответствующей информации обо всех этапах их продвижения от места отправления и до места назначения с целью обеспечения качественного удовлетворения запросов клиентуры. Это определение было дано советом по менеджменту логистике США 1991г. Во Франции используется следующее определение: Логистика

- совокупность способов и методов эффективного управления товарными потоками и обеспечением наименьших издержек и высокого уровня организации и осуществления процессов снабжения, управления товарным рынком, производства и сбыта, включая и послепродажное обслуживание.

Из этих определений следует, что не существует не только единого определения понятия "логистика", но и функциональных ее задач, а также неясно - это наука или процесс. В итоге встречаются такие словосочетания как "информационная логистика", "логистика складирования", "транспортная логистика", "коммерческая логистика", "логистика запасов" и др. Получается что логистика

- это все и ничего одновременно.

Для того чтобы дать правильное определение этому понятию, необходимо, прежде всего, установить, что является главным объектом изучения логистики, логистических услуг. Очевидно, что главным логистическим объектом является товар (т. е. продукт труда, произведенный для обмена - сырьё, материалы, комплектующие, готовая продукция и др.) с его стоимостными, различными свойствами и с информационным сопровождением, предназначенный для удовлетворения определенного потребительского спроса. Потребитель останется, доволен тогда, когда товар и информация о нем будут доставлены с максимальной сохранностью, своевременно и за минимальную цену. Отсюда следует, что логисту, управляющему этим процессом, должны быть заданы три основных рыночных, юридически самостоятельных субъекта: товаропроизводитель (или товаровладелец), потребитель и транспорт, а так же перемещающиеся между ними материальные и информационные, а так же финансовые потоки.

Основываясь на этих рассуждениях, можно сделать вывод: Логистика - это деятельность в конкурентной рыночной среде, направленная на эффективное управление, планирование и обеспечение материальных и соответствующих им финансовых и информационных потоков. В это и заключается основная цель логистики.

Выше несколько раз упоминались такие понятия как материальные и финансовые потоки. Считаю необходимым дать определения этим понятиям.

Итак, материальный поток - это объект изучения логистики, её основополагающая категория.

Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются операции и функции, связанные с их физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка продукции, ее сортировка и т. д.)

Материальный поток не может существовать без запаса. В долгосрочном периоде все ресурсы рассматриваются в виде потоков, а запасы можно рассматривать как частные случаи. В краткосрочном же периоде целесообразно рассматривать потоки и запасы как равнозначные категории.

Финансовый поток - это направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической схеме, а также между логистической системой и внешней средой, обеспечивающее эффективное перемещение соответствующего товарного потока.

1.2.Логистические операции и функции.

Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального или информационного потока.

К логистическим операциям относятся: например, погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, приемка и отпуск со склада, хранение, перегрузка с одного вида транспорта на другой, сортировка, маркировка и др. Логистическими операциями, связанными с информационными и финансовыми потоками, сопутствующими материальному потоку могут быть сбор, хранение, передача прав собственности на товар и т. д.

Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций.

Логистические функции делятся на три большие группы: базисные, ключевые и поддерживающие.

К базисным функциям относят снабжение, производство и сбыт.

Функция снабжения включает управление движением сырья, полуфабрикатов, комплектующих, готовой продукции от поставщика к производителю, оптовым складам или базам.

Функция производства состоит в управлении запасами: внутрипроизводственный контроль запасов сырья и полуфабрикатов, а так же управление запасами готовой продукции и ее перемещением к потребителям.

Функция сбыта состоит в организации потоков продукции от производителя к потребителю.

В качестве ключевых логистических функций выделяют: поддержание стандартов обслуживания потребителей, управление закупками, транспортировка, управление запасами, управление процедурами заказов, управление производственными процедурами, ценообразование, физическое распределение продукции.

К поддерживающим логистическим функциям обычно относят: складирование, грузопереработку (размещение продукции на складских стеллажах), защитную упаковку, обеспечение возврата товара, сервисное обслуживание и обеспечение запасными частями, управление вторичными материальными потоками, информационно-компьютерную поддержку.

1.3.Логистические системы.

Одним из наиболее важных в логистике является понятие логистической системы.

Логистическая система - это саморегулирующаяся система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.

Логистической системе присущи следующие свойства:

Целостность. Система - совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Выполнить поставленную задачу может только система в целом, а не отдельные её звенья или подсистемы.

Сложность логистической системы определяется большим числом её элементов (звеньев), множественностью связей между ними, разнообразными функциями, выполняемыми системой.

Синергический эффект. Логистическая система в целом обладает качествами, не свойственными ни одному из ее элементов в отдельности. Основная цель логистической системы - поставка нужного товара в нужном количестве нужного качества по нужной цене в нужное время в нужное место нужному потребителю (правило "семи R", от английского RIGHT - нужно, правильно).

Логистические системы можно разделить на две большие группы: макрологистические и микрологистические.

Микрологистические системы относятся, как правило, к определенному предприятию, например к фирме - производителю товара и создаются для оптимизации материальных и связанных с ними информационных и финансовых потоков в процессе производства и/или снабжения и сбыта. Критериями оптимальности подобной система Могут быть минимум издержек, максимальный объём продаж, завоевание рынка и т. д.

Цель создания макрологистической системы - не извлечение прибыли или достижение каких-либо других корпоративных целей организации, создаваемой на уровне территориального или административно-территориального образования, а решение социально-экономических, экологических, военных и других задач. Соответственно здесь критерии оптимальности может не иметь денежной оценки.

1.4.Управление закупками.

Для эффективного функционирования подразделения по закупкам необходимо четкое представление обо всех процессах на предприятии, возможностях поставщиков (иногда многочисленных), а также нужна информация о потенциальных поставщиках товаров и услуг.

Прежде всего, на основании плана производства формируется потребность в товарах и услугах. Как правило, отдел снабжения должен быть в состоянии предложить различные варианты. Для предприятий, производящих продукцию, а не занимающихся ее дистрибуцией, необходим еще один этап, который заключается в принятии решения "сделать самим или купить". Как правило, для этого рассматриваются все за и против.

Решение закупить товары или услуги или производить их самим - далеко не очевидное, даже если предприятие в состоянии производить сырье, комплектующие или услуги по более низкой себестоимости или более высокого качества, чем могут предложить поставщики, а поставщики могут специализироваться на производстве определенных запчастей или услуг с более низкой себестоимостью или более высокого качества. Этот вопрос требует серьезного изучения.

В случае принятия решения "купить" отдел снабжения на основании поступившего от производственников заказа разрабатывает предварительные заказы, которые рассылает потенциальным поставщикам для подготовки ими предложений. Заказы могут быть разосланы нескольким поставщикам. Затем рассматриваются предложения поставщиков и из них выбирают более предпочтительного. Следующая важная задача для отдела снабжения - подготовка заказа на поставку, так как именно он составляет правовую основу договорных отношений между потребителем и поставщиком. На этом этапе обязательно должна осуществляться увязка и уточнение параметров заказа. После получения заказа поставщик производит и поставляет товары или услуги, которые затем используются в процессе производства.

Деятельность по закупке должна быть эффективной, то есть соответствовать задачам, стоящим перед производством.

Закупка товара требуемого качества. Качество закупок в организациях занимающихся производством продуктов питания имеет первостепенное значение, так как предприятие несет ответственность перед потребителем. Качество должно рассматриваться с нескольких позиций: Безопасность для здоровья потребителей; экологические аспекты производства; соответствие требованиям конечного потребителя.

Быстрота поставки. Предприятия, для которых конкурентоспособность зависит от быстроты реакции на изменения рынка или неопределенности спроса, ищут для закупок быстро реагирующего поставщика.

Поставка в нужное время и полностью. Опоздания с поставкой или не полностью укомплектованные поставки могут стать причиной дефицита или срыва производственного процесса. Для компенсации недостатков в снабжении создают запасы.

Эластичность закупок. Для предприятий, функционирующих на быстро меняющемся или неопределенном рынке особенно ценна эластичность закупок, как в отношении изменения спецификации, так и времени поставок или объёма товара.

Закупка по оптимальной цене . Очевидная польза закупок по оптимальной цене состоит в том, что производство приобретает стоимостные преимущества. Традиционно именно этой стороне закупок придавалось особое значение в теории и на практике. Более того, основным критерием работы отдела закупок долгое время было сокращение издержек. Причина этого понятна, поскольку именно закупочные издержки давали существенный импульс производственным издержкам, а, следовательно, и прибыли.

Обоснование выбора поставщика.

Для оценки поставщика необходимо собрать максимально объективную информацию, по возможности не из одного источника. Источниками информации могут служить: собственное расследование, информация сторонних незаинтересованных организаций, банков, финансовых и налоговых органов, конкурентов потенциальных поставщиков, лицензионных служб.

Решение о первоначальном выборе поставщика, несмотря на наличие объективной информации, нередко скорее волевое, чем объективное. При выборе поставщика можно провести рейтинговую оценку. Для этого: определяют наиболее важные критерии; выбирают метод оценки деятельности поставщика; оценивают относительную важность каждого параметра; делают окончательные выводы.

Подобным образом проводится оценка всех потенциальных поставщиков и принимается решение по их выбору.

Юридическое оформление поставок обеспечивается контрактом купли-продажи. В его условия закладывается коммерческий успех сделки, поэтому важно осуществить серьезную подготовительную работу. Процесс заключения сделки в общем, виде можно разделить на три этапа: подготовка, заключение контракта и реализация его условий.

Подготовку контракта проводят путем переговоров - уточняют все параметры поставляемых материальных ценностей, способы поставки, а так же условия платежа, что в конечном итоге определяет цену контракта.

Контракт должен содержать следующие основные положения:

1. Предмет и объем поставки.

2. Способы определения количества и качества товара.

3. Срок, место и условия поставки.

4. Цена контракта.

5. Условия платежа и наименование валюты платежей.

6. Порядок сдачи и приёмки товара.

7. Гарантии поставки, штрафные либо поощрительные санкции.

8. Арбитраж - разрешение правовых споров.

9. Форс-мажорные обстоятельства.

10. Юридические адреса и другие реквизиты сторон.

11. Подписи уполномоченных лиц.

В контракте могут содержаться и сведения о порядке возмещения убытков, порядок его приостановки и расторжения и любая другая дополнительная информация.

До недавнего времени электронные средства связи использовались бизнесом для подтверждения заказов на закупку и гарантии оплаты поставщика. Развитие Интернета открыло перспективы более фундаментальных изменений в закупках, так как информация поставщиков стала доступнее. Интернет изменил процесс поиска, сделал доступными предложения для всестороннего изучения. Кроме того, произошли изменения и в организации закупок. При помощи сети покупатели могут объединяться для формирования крупного заказа поставки по низкой цене.

1.5.Управление запасами.

Управление запасами является ключевой активностью, составляющей наиболее важную сферу логистики фирмы как с точки зрения трудоёмкости так и связанных с нею затрат. Для осуществления беспрерывного процесса товарного обращения необходимые определенные запасы товаров.

Товарный запас - это совокупность товарной массы, которая находится в сфере обращения и предназначена для продажи. Товарные запасы выполняют определенные функции:

• обеспечивают непрерывность расширенного производства и обращения, в процессе которых происходят их систематическое образование и расходования;
• удовлетворяют платежеспособный спрос населения, поскольку являются формой товарного предложения;
• характеризуют соотношения между объемом и структурой спроса и товарного предложения.

Необходимость образования товарных запасов предметов потребления вызвана следующими причинами:

• непрерывностью процессов обращения;
• сезонностью производства и потребление;
• неравномерностью размещения производства и районов потребления;
• непредвиденными колебаниями спроса и ритма производства;
• необходимостью преобразования производственного ассортимента в торговый;
• необходимостью образования страховых резервов,
• другими причинами.

Товарные запасы классифицируют по разнообразным признакам. Так, в зависимости от особенностей обращения они делятся на: товарные запасы текущего хранения, которые предназначены для удовлетворения повседневной потребности торговли в бесперебойной продаже товаров для населения, а также запасы товаров сезонного накопления и досрочного завоза, которые связаны с сезонностью производства и потребления отдельных товаров, с условиями их транспортирования в отдельные районы страны.

В развитых странах управление товарными запасами базируется на использовании мощных информационных технологий, которые разрешают практически каждый день наблюдать их состояние и динамику, автоматически осуществлять размещения заказов через компьютерную сеть и пополнять запасы к оптимальному уровню. Наиболее распространенная система управления запасами, основанна на использовании модели EОQ (Economic order quantity EOQ - модель экономического размера заказа).

Любая модель управления запасами, в конечном счете, должна дать ответ на два вопроса:

1. Какое количество продукции заказывать?

2. Когда заказывать?

Ответ на первый вопрос выражается через размер заказа, определяющего оптимальное количество ресурсов, которое необходимо поставлять каждый раз, когда происходит размещение заказа. В зависимости от рассматриваемой ситуации размер заказа может меняться во времени. Ответ на второй вопрос зависит от типа системы управления запасами. Если система предусматривает периодический контроль состояния запаса через равные промежутки времени (например, еженедельно или ежемесячно), момент поступления нового заказа обычно совпадает с началом каждого интервала времени. Если же в системе предусмотрен непрерывный контроль состояние запаса, точка заказа обычно определяется уровнем запаса , при котором необходимо размещать новый заказ.

Таким образом, решение обобщённой задачи управления запасами определяется следующим образом;

1. В случае периодического контроля состояния запаса следует обеспечивать поставку нового количества ресурсов в объеме размера заказа через равные интервалы времени.

2. В случае непрерывного контроля состояния запаса необходимо размещать новый заказ в размере объема запаса , когда его уровень достигает точки заказа .

Затраты на приобретение становятся важным фактором, когда цена единицы продукции зависит от размера заказа, что обычно выражается в виде оптовых скидок в тех случаях, когда цена единицы продукции убывает с возрастанием размера заказа. Затраты на оформление заказа представляют собой постоянные расходы, связанные с его размещением. Таким образом, при удовлетворении спроса в течение заданного периода времени путем размещения более мелких заказов (более часто) затраты возрастают по сравнению со случаем, когда спрос удовлетворяется посредством более крупных заказов (и, следовательно реже). Затраты на хранение запаса, которые представляют собой расходы на содержание запаса на складе (например, процент на инвестированный капитал, затраты на переработку, амортизационные расходы и эксплутационные расходы), обычно возрастают с увеличением уровня запаса. Наконец, потеря дефицита представляют собой расходы, обусловленные отсутствием запаса необходимой продукции. Обычно они связаны с ухудшением репутации поставщика у потребителя и с потенциальными потерями прибыли.

Специалисты же в области логистики, как менеджеры по управлению материальными потоками, пытаются найти и удерживать оптимальный баланс затрат, запасов и качества обслуживания. (Рис.1)

S - затраты

а - общие затраты на выполнение

заказа

b - затраты на хранение

с - затраты на выполнения заказа

q - размер партии

Рисунок 1. Зависимость затрат на выполнение заказа от разового объема поставок.

1.6.Транспортное обслуживание.

Россия располагает мощным транспортным комплексом, в который входят железнодорожный, морской и речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность транспортных средств, путей сообщения.

Транспортные предприятия с развитием рыночных отношений увеличивают объемы оказываемых сервисных услуг (грузопереработка, упаковка, передача прав собственности на груз, страхование, охрана и прочие).

У каждого вида транспорта имеются достоинства и недостатки, которые должны учитывать менеджеры при выборе способа транспортировки, вида транспорта, типа транспортных средств и конкретного перевозчика.

Рассмотрим более подробно организацию перевозок автомобильным транспортом. Автомобильные перевозки грузов различают по ряду признаков:

-территориальному - городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, междугородние и международные;

-способу выполнения - прямые, выполняемые одним автотранспортным предприятием, смешанные, выполняемые двумя или несколькими автотранспортными предприятиями;

-организационному - централизованные, когда автотранспортное предприятие организует доставку грузов по единому графику нескольким клиентам; децентрализованные, когда каждый клиент самостоятельно перевозит груз;

- размеру партии грузов;

Движение транспортного средства осуществляется по маршруту - пути, проходимому транспортным средством при выполнении перевозок. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые.

Основной документ, учитывающий работу транспортного средства - путевой лист.

1.7.Логистика складирования.

При перемещении материальных потоков в логистических системах важную роль играет складирование. Склады представляют собой сооружения для приемки и хранения партий грузов, их подготовке к потреблению и отпуску.

Необходимость хранения и трансформации потоков существует на всех стадиях движения материальных потоков - от поставщиков сырья до потребителей готовой продукции. Этим и объясняется большое разнообразие используемых складов.

Решения принимаемые руководителями и менеджерами фирмы в сфере складирования, условно можно разделить на следующие группы:

- выбор между собственным и арендуемыми складами;

- определение числа складов, их месторасположение, типа и размеров;

- планирования складских помещений и оптимизация использования складских площадей и объемов;

- решения по персоналу складов и баз.

Выбор между собственным и арендуемыми складами. Основой для принятия решения о целесообразности использования собственного или наёмного склада служат данные об издержках на хранение и переработку грузов по рассматриваемым вариантам.

Определение числа складов, их месторасположение.

Число складов и их размещение на обслуживаемой территории оказывает существенное влияние на затраты средств на доставку товаров потребителям и конечную стоимость реализуемой продукции.

При изменении числа складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведения товаров до потребителя, возрастает, а часть снижается.

При увеличении числа складов возрастают издержки на: доставку товаров на склады; содержание складов (отопление, освещение, охрана и д. р.). Возрастают суммарные запасы в распределительной системе и затраты средств на содержание складов. Это объясняется необходимостью создания страховых запасов на каждом складе. Кроме того при возрастании числа складов сокращаются зоны их обслуживания, и потребность в некоторых товарах может оказаться ниже минимальных норм завоза. Одновременно снижаются транспортные расходы на доставку товаров со складов до мест их реализации.

1.8.Таможенные операции в логистике.

Предмет логистики сегодня - материальные потоки не только отдельного предприятия, но и регионов страны в целом, а также межгосударственные. Таможенная логистика возникает там и тогда, когда в логистические цепи включают потоки экспортируемых и импортируемых грузов и таможенные органы становятся звеньями таких цепей.

Таможенная переработка грузов занимает ведущее место в деятельности таможенных органов и требует больших трудовых, финансовых, материальных и других затрат. Под ней понимают комплекс операций, связанных с физическим перемещением грузов через таможенную границу. Таможенный кодекс РФ квалифицирует эти операции как таможенные режимы. Режимы могут быть:

-выпуск для свободного обращения;

-транзит;

-магазин беспошлинной торговли;

и другие.

Выпуск для свободного обращения - ввозимые на таможенную территорию РФ товары остаются на ней постоянно без обязательства вывоза.

Транзит - товары перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами, в том числе через территорию иностранного государства, без взимания таможенных пошлин и налогов.

Магазин беспошлинной торговли - товары реализуются под таможенным контролем на таможенной территории РФ без взимания таможенных пошлин и налогов.

Таможенное оформление представляет собой действия должностных лиц таможенных органов, осуществляемые в установленной последовательности и направленные на обеспечение соблюдения действующего законодательства и порядка перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу.

Товары и транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу, подлежат обязательному декларированию.

Декларирование - это сообщение участников внешнеэкономической деятельности таможенному органу необходимых для оформления и контроля сведений о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу.

Декларирование производится путем заявления по установленной форме (письменной, устной и др.) точных сведений о товарах и транспортных средствах их таможенном режиме и др., необходимых для таможенных целей.

Основное таможенное оформление включает следующие этапы: прием, регистрация и учет таможенных деклараций; контроль за правильностью определения кода товара в соответствии с товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности и страны происхождения; валютный контроль и контроль таможенной стоимости; контроль таможенных платежей; досмотр и выпуск.

1.9.Информационное обслуживание логистики.

Как уже отмечалось основная цель логистики - эффективное продвижение материального потока от производителя товара к его конечному потребителю. Одновременно движется поток информации, сопровождающий и характеризующий материальный поток. Помимо этого возрастает роль информации о товаре, особенно в продовольственном бизнесе. После мировых скандалов в связи с коровьим бешенством, птичьим гриппом и т. д. потребитель обращает внимание на происхождение продуктов.

Один из основных инструментов гарантии безопасности продуктов и снижения объемов их возврата - отслеживание происхождения товара. Отслеживание происхождения товара состоит в определении состава сырья, способов его переработки и доведения на всех этапах жизненного цикла.

Достоверность данных и оперативный обмен информацией особенно важны при принятии решений в логистике. Если в обороте находится большое число товарных единиц, как, например, в супермаркете, оперативное отслеживание запасов и продаж становится решающим для эффективного менеджмента. Проблемы сбора данных и обмена информацией помогают решать штриховое кодирование товаров и электронное сканирование кодов.

В сфере обращения наибольшее распространение получил код EAN, в котором каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов, что составляет алфавит EAN. См. рис.2.

EAN·UCC - это глобальная международная система товарной нумерации, образованная в 1997 году на основе

Европейской (European Article Numbering Association - EAN International) ассоциации товарной нумерации . В настоящее время система EAN объединяет 101 Национальную организацию в 103 странах мира.

Регистрационный номер предприятия отображается на упаковке продукции в виде первых цифр штрихового кода EAN (например, 460700952).

Рисунок 2. Штриховой код EAN.

Существует заблуждение, что по первым цифрам штрихового кода можно определить страну происхождения товара. Это не так.

Штриховой код не может служить свидетельством страны происхождения товара. По префиксу можно определить только в какой Национальной организации зарегистрировано то или иное предприятие.

Итак, 460 страна в которой зарегистрировано предприятие. 7009 - индекс изготовителя например МПБК Очаково. Оставшиеся цифры кода, кроме последнее, предоставляются изготовителю продукции для кодировки товара по собственному усмотрению. Для контроля правильности считывания информации используется последняя тринадцатая цифра. Для каждого товара она индивидуальна и рассчитывается по определенному алгоритму на основе первых двенадцати цифр.

Глава 2. Логистическая схема пива "Очаково оригинальное".

2.1. ЗАО МПБК ОЧАКОВО.

Московский пиво-безалкогольный комбинат был построен в конце 1978 года. Моспивзавод, как в конце 70-х назывался нынешний комбинат "Очаково", был призван обеспечить во время Олимпиады-80 жителей и гостей столицы безалкогольными напитками, минеральными водами и пивом.

В 1993 году в процессе приватизации и выкупа арендованного имущества было создано Акционерное Общества закрытого типа "Моспивкомбинат Лтд". Именно в этот период под руководством президента Алексея Андреевича Кочетова началась разработка перспективной комплексной программы по техническому перевооружению предприятия, внедрению прогрессивных технологий производства, расширению ассортимента продукции с применением новых, привлекательных видов упаковки.

Сегодня московский комбинат "Очаково" - крупнейшее предприятие пиво-безалкогольной отрасли России без участия иностранного капитала. МПБК "Очаково" входит в тройку ведущих пивоваренных холдингов России. В составе компании 17 предприятий: пиво-безалкогольные заводы, винный завод, солодовня, сельскохозяйственные предприятия, а также оборонный завод и база отдыха для сотрудников.

Московское предприятие рассчитано на ежегодный выпуск 600 млн. литров пива, 100 млн. литров слабоалкогольных коктейлей, 186 млн. литров безалкогольных напитков, 50 млн. литров натурального кваса, 17 млн. литров крепких алкогольных напитков и вина.

В рейтинге 200 крупнейших компаний России по объему реализации, опубликованном журналом "Эксперт" в 2003 году, Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" занимает 60 место, что на 16 пунктов выше, чем в 2002 году. По объему реализации МПБК "Очаково" является второй пивоваренной компанией России, по рентабельности компания занимает третье место в рейтинге производителей пива.

"Очаково" выпускает более 100 наименований высококачественных напитков: пива, кваса, питьевых и минеральных вод, безалкогольных и слабоалкогольных напитков, вина, водки, бальзамов и ликеров. Продукция "Очаково" признана как в России, так и за ее пределами: очаковские напитки поставляются в 60 регионов России и в 11 других стран - в Германию, Грецию, Латвию, США, Японию, страны СНГ. На сегодняшний день Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" - это один из самых современных заводов не только в России, но и в Европе. Комбинат уверенно держит высшую планку качества в производстве и постоянно расширяет ассортимент.

Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково", как и все производства компании, оснащен самым современным оборудованием от ведущих европейских фирм: "SIG Simonazzi" (Италия), "Sidel" (Франция) "Buhler" (Швейцария-Германия), "Steinecker" (Германия), "Holvrieka" (Бельгия), "Filtrox" (Швейцария).

Продукция компании представлена во всех регионах России. МПБК "Очаково" имеет региональные представительства в крупнейших российских городах: Воронеже, Екатеринбурге, Иркутске, Калининграде, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми, Пскове, Санкт-Петербурге, Улан-Удэ, Челябинске, Хабаровске.

2.2.От производства до конечного потребителя.

Как уже говорилось выше ЗАО МПБК Очаково выпускает широкий ассортимент продукции в том числе и пива. Мой выбор на пиво "Очаково Оригинальное" пал не случайно. Основной причиной выбора именно этого продукта стала высокая популярность данного товара в нашем регионе.

Итак, как же ячмень, хмель и вода становятся пивом?

Считаю необходимым остановиться на сырье. Как я уже отметила выше в составе компании имеется собственная солодовня в городе Белгороде и в поселке Тербуны Липецкой области. Остальное сырье поставляют поставщики которые отбираются в соответствии с требованиями предъявляемыми компанией и конечно же предоставляющие более низкие цены и более выгодные условия.

Конечно, никто из производителей не станет раскрывать секреты производства, а вот общая схема выглядит следующим образом.

Производство.

Основным сырьем для производства пива служат солод, хмель и вода. Иногда в него добавляют ячмень, рис, кукурузу чтобы разнообразить вкус пива.

Солод - это ячмень, прошедший технологический процесс солодоращения: зерно замачивают и оно начинает активизировать свои внутренние процессы, чтобы дать жизнь ростку. После ячмень сушат благодаря чему биологическая активность зерна затухает. Однако, как только начинается этап варки сусла, солод отдает свои питательные вещества - сахара, белки, витамины и ферменты.

Пивное сусло получают путем затирания дробленого солода и/или ячменя, риса и кукурузы с 3-4х кратным количеством воды. Полученное сусло кипятят с хмелем 80-90 минут. Во время кипячения испаряется часть воды, горькие составляющие хмеля растворяются придавая суслу своеобразную горечь и аромат. Далее сусло охлаждают до температуры 10-11 градусов. Охлажденное пивное сусло поступает в цилиндрические танки для брожения в этот момент в сусло добавляется специальная раса пивных дрожжей. На следующем этапе происходит образование вкусового букета пива. Процесс дображивания и созревания осуществляется при низких температурах. Время приготовления пива растягивается на срок от трех до семи недель. На этапе фильтрации происходит отделение пива от дрожжей, его осветление и придание напитку прозрачности и блеска. Пиво разливается в тару, после чего оно поступает на прилавки магазинов, а оттуда в руки конечного потребителя.

Сейчас на комбинате используется три основных вида тары: это алюминиевая банка, стеклянная бутылка и ПЭТФ бутылка. Объём тары 0,5 литра, 1,0л., 1,5л., 2,0л. и 2,25литра. Другими словами учтены все возможные варианты. В Калининграде и области "Очаково Оригинальное" можно купить только в ПЭТФ бутылке объёмом 1,5;,2,0 и 2,25 литра.

Марку Очаково знают в более 30 странах мира. Вкусом напитков наслаждаются в Германии и Греции, в Корее и на Кипре, США, Казахстане, Молдове, Грузии, Латвии и др. странах мира. География продаж расширяется с каждым годом.

Так как же пиво из завода попадает на прилавки магазинов?

После окончания производственного процесса пиво попадает на склад готовой продукции. Где оно и хранится до момента загрузки в любой из видов транспорта.

Система сбыта товара для Калининградской области выглядит следующим образом: См. Приложение 1.

На этой схеме легко узнаваем горизонтальный многоуровневый канал распределения. Торговый дом Очаково - Калининград является дистрибьютором Московского пиво-безалкогольного комбината.

Дистрибьютор завода до 10 числа каждого месяца должен предоставить планируемый объём закупок на будущий месяц. На основании этих данных аналитики завода планируют какой объем готовой продукции заводу нужно продать, а следовательно и выпустить. 25 числа каждого месяца всем региональным представительствам выставляется план, который региону нужно выполнить.

Когда планы получены, дистрибьютор, предварительно сверившись с остатками на своем складе делает заявку. На заводе заявку принимает оператор, он тут же уведомляет о всех изменениях в ассортименте, и в этот же момент заявка может быть скорректирована. Причем, заявка не может быть больше суммы денежных средств находящихся на счету регионального дистрибьютора.

Затем заявка отдается на склад, где товар готовится к отгрузке.

В Калининградскую область товар доставляется на фурах. Как в Калининграде, так и в Москве существует множество транспортных компаний занимающихся перевозками грузов. Находится компания готовая доставить товар. Как правило, это "машины-обратки", т. е. те которые уже привезли какой-либо товар из Калининграда в Москву, а теперь возвращаются обратно. Машина пригоняется на завод, загружается, водителю-экспедитору отдаются все сопроводительные документы (накладные, счета-фактуры, сертификаты, качественные удостоверения, справки к товарно-транспортным накладным и пр.) и водитель отправляется в дорогу.

Чтобы товар из Москвы попал в Калининград ему предстоит пересечь три границы: Россия - Белорусь; Белорусь - Литва; Литва - Россия.

Как только машина с товаром пересекает границу водитель необходимо получить ЦМР. Первая граница Россия - Белорусь: машина проходит транспортную инспекцию, она проверяет ЦМР, Документы на машину, лицензию на право перевозок. Машину взвешивают, проверяя нагрузку на оси, если масса больше максимально допустимой то водителю приходится оплачивать штраф. Затем водитель выезжает на платную дорогу и следует по ней до границы с Литвой.

Белорусь - Литва: Белорусская таможня проверяет ЦМР, счета - фактуры и страховка, которая обычно приобретается на год. Литовская таможня - паспортный контроль, ЦМР, накладные, счета-фактуры и др. Машину пломбируют, водитель оплачивает за конвой. Конвой забирает все документы на товар и далее в сопровождении конвоя машина следует до границы с Россией.

Литва - Россия: конвой возвращает документы, пограничники осуществляют контроль. Российская таможня: СЭС проверяет сертификацию, качественные, пограничники паспортный контроль, транспортная инспекция проверяет путевой лист и лицензию, таможня - ЦМР, счета-фактуры, пограничники производят досмотр груза. Машина с товаром следует в Калининград.

Прибыв в Калининград машина следует на арендуемый склад Торгового Дома Очаково-Калининград (в дальнейшем ТД Очаково). Там товар выгружается, кладовщиками производится приёмка по количеству и выборочно по качеству. Далее водитель-экспедитор направляется в офис ТД Очаково, где сдает все документы. Водителю делается отметка в путевом листе и отдаются вторые экземпляры накладных и счетов-фактур с печатью ТД Очаково.

Операторы приходуют товар занося наименование и количество в базу предприятия (1С Склад). Затем торговые представители обходят розничные и мелкооптовые торговые точки, предлагают товар и берут заявки. Конечно же, при первом посещении торговой точки торговые агенты заключают договор о купли - продаже, тем самым узаконив все операции. Типовой образец договора с торговой точкой представлен в приложении 2.

Заявки которые были собраны всеми агентами за день сгружаются в базу обрабатываются. Готовые документы распечатывают операторы и формируют рейсы для машин. Документы на загрузку отдаются на склад. Машины загружают товаром, и отдают водителю-экспедитору все сопроводительные документы. Водитель развозит товар по торговым точкам города и области. Маршрут движения у большинства машин кольцевой, вся доставка осуществляется централизованно.

Затем мерчандайзеры выставляют товар на полки, а теперь чтобы товар попал к конечному потребителю его нужно просто купить.

Для популяризации товара мерчандайзеры следят за наличием в торговых точках рекламных плакатов и информационных листовок.

Заключение.

В данной курсовой работе была рассмотрена логистическая схема пива "Очаково Оригинальное". В результате работы были слеланы следующие выводы:

1. Система доставки товара из Москвы в Калининград и далее в торговые точки города работает отлажено и бесперебойно.

2. Доставка товара осуществляется арендуемыми машинами за счет грузополучателя. Хотя если бы завод обзавелся собственным автопарком, это позволило бы снизить расходы на перевозку, а, следовательно, и цену на товар.

3. ТД Очаково хранит запасы продукции на арендуемом складе. Выгоднее приобрести свой.

4. Пиво Очаково Оригинальное пользуется большим спросом у покупателей, но, к сожалению, не таким большим как товар конкурентов, например пиво "Балтика".

На основании сделанных выводов для более рациональной работы данной схемы выношу следующие предложения:

1. Московскому заводу необходимо создать свой автопарк и организовать централизованную доставку по регионам страны.

2. ТД Очаково необходимо приобрести в собственность складские помещения.

3. Всем компаниям участвующим в логистическом процессе необходимо заняться рекламой продукции путем проведения рекламных акций, розыгрышей призов и дегустации продукции.

Список литературы:

1. Ворожейкина Т. М., Игнатов В. Д. логистика в АПК. - М.: КолосС, 2005

• 2. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 2000
• 3. Гордон М. П., Карнаухов С. Б.Логистика товародвижения. - М.:Центр экономики и маркетинга, 2001
• 4. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1997.
• 5. Основы логистики: Учеб. Пособие/Под ред. Л.Б. Миротина и В. И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2002.
• 6. Павлова Е. В. Формирование логистической системы компании. Методическое пособие. - М., 2005.
• 7. Плоткин Б. К. Основы логистики: Учебное пособие / ЛФЭИ. - Л., 2000.
• 8. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001
• 9. Смехов А. А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1995.
• 10. Чеботаев А. А. Логистика. Логистические технологии: Учебное пособие. - М.: Дашков и Ко, 2002
• 11. Чудаев А. Д. Логистика. - М., 2001
• 12. http://www.ochakovo.ru
• 13. http://www.logist.ru/
• 14. http://www.logistic.ru/
• 15. http://www.loginfo.ru/

Приложение 1.

Схема сбыта продукции для Калининградской области.

Приложение 2.

Типовой договор купли-продажи ТД Очаково.