Реферат: Амортизационный и ремонтный фонды

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. амортизационный фонд………………………………………………………….5

1.1 Назначение амортизационного фонда………………………………………….5

1.2 Формирование амортизационного фонда……………………………………...9

1.3 Направления расходования средств амортизационного фонда……………..15

2. Ремонтный фонд…………………………………………………………………17

2.1 Назначение ремонтного фонда………………………………………………...17

2.2 Формирование ремонтного фонда…………………………………………….18

2.3 Направления расходования средств ремонтного фонда……………………..19

3. Особенности формирования амортизационного и ремонтного фондов на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс»…………………………………………...20

Заключение

Список использованной литературы

Приложение А

ВВЕДЕНИЕ

В условиях рыночной экономики выживает лишь то предприятие, которое наиболее грамотно и компетентно определяет требования рынка, создает и организует производство продукции, оказание услуг или выполнение работ, пользующихся спросом, обеспечивает высоким доходом своих работников, эффективно использует все факторы производства и в первую очередь основные средства. Именно основные средства в своей совокупности образуют производственно-техническую базу предприятия, определяют его возможности по выпуску продукции, уровень технической вооруженности труда.

В результате участия в производственном процессе основные средства изнашиваются, из-за чего возникает необходимость их своевременного обновления и восстановления. Денежным возмещением износа является амортизация. Так же важную роль в системе амортизации играют методы ее начисления и нормы амортизации.

Для того, чтобы восстановить основные средства их нужно своевременно ремонтировать. Чтобы ремонт проходил вовремя и без заминок, на предприятии создается ремонтный фонд.

Цель данной курсовой работы: рассмотреть амортизационный и ремонтный фонды.

Для достижения поставленной цели необходимо будет выполнить следующие задачи:

- дать понятие амортизационному и ремонтному фонду;

- выяснить порядок формирования амортизационного и ремонтного фондов;

- выяснить направления расходования средств, как из амортизационного, так и из ремонтного фондов.

Иccледование будет проводиться с использованием теоретической литературы и нормативно-правовыми актами РК.

1. Амортизационный фонд

1.1 Назначение амортизационного фонда

Особенностью основных средств является их многократное использование в процессе производства, но время их функционирования все же имеет определенные границы, обусловленные износом.

Различают два вида износа основных средств — физический и моральный.

Под физическим износомпонимают постепенную утрату основными средствами своей первоначальной потребительной стоимости, происходящую в процессе функционирования и при их бездействии. Существует две формы физического износа. Основные средства приходят в негодность как от интенсивного их использования – первая форма физического износа, так и под действием природных условий, независимо от того, используются они или нет – вторая форма физического износа. Физический износ основных средств зависит от их качества, технического совершенства, особенностей технологического процесса, времени действия, степени защиты от внешних условий, качества ухода и обслуживания, от квалификации рабочих и их отношения к основным средствам фирмы.

Физический износ происходит неравномерно даже по одинаковым элементам основных средств. Различают полный и частичный износ. При полном износе действующие средства ликвидируются и заменяются новыми. Частичный износ возмещается путем ремонта.

Распространены два основных метода определения степени физического износа: по техническому состоянию, исходя из экспертной оценки объекта; по срокам службы или по объемам работы.

Физический износ отдельных видов основных средств по сроку службы определяется по формуле:

И_изн.ф = Т_ос : Т_н × 100 %,(1.1)

где И_изн.ф - физический износ основных средств, %;

Т_ос – фактический срок службы, лет;

Т_н – нормативный срок службы, лет.

Основные средства изнашиваются не только физически, существует моральный износ — уменьшение стоимости объектов основных средств до наступления срока их физического износа. Моральный износ встречается в двух формах.

Первая форма морального износа связана с тем, что из-за роста производительности труда и совершенствования производства цены на рынке на аналогичное оборудование, используемое на предприятии, снижаются. Применение оборудования становится экономически невыгодным, так как конкурентоспособность снижается по сравнению с подобным оборудованием, но меньшей стоимости, используемым на другом предприятии. Моральный износ первой формы определяется на основе соотношения первоначальной (балансовой) и восстановительной стоимостей, а именно:

И_изн.м1 = (ОС_п(б) – ОС_в ) : ОС_б × 100 %,(1.2)

где И_изн.м1 - моральный износ первой формы, %;

ОС_п(б) – первоначальная (балансовая) стоимость основных средств, тенге;

ОС_в – восстановительная стоимость основных средств, тенге.

Вторая форма морального износа возникает в связи с тем, что под влиянием технического прогресса появляются новые, более совершенные производительные и экономичные машины, оборудование. Использование устаревших основных средств становится невыгодным, так как оно сдерживает рост производительности труда.

Выделяют частичный, полный и скрытый моральный износ второй формы.

При частичном моральном износе происходит частичная потеря потребительной стоимости и стоимости машины. Постепенно увеличивающиеся его размеры на отдельных операциях в конце концов достигают таких значений, когда целесообразным становится использовать ее на других операциях, в иных условиях производства, где она будет еще достаточно эффективной.

Полный моральный износозначает полное обесценение машины, когда ее дальнейшая эксплуатация становится убыточной. Устаревшую машину либо разбирают на запасные части, либо списывают в металлолом.

Скрытая форма морального износаподразумевает угрозу обесценения объекта основных средств вследствие того, что имеется задание на разработку новой, более производительной и экономичной техники.

Как правило, моральный износ второй формы определяется на основе сравнения основного параметра объекта основных средств, чаще всего производительности:

И_изн.м2 = (П₂ – П₁ ) : П₂ ×100 %,(1.3)

где И_изн.м2 – моральный износ второй формы, %;

П₁ – производительность действующего оборудования;

П₂ – производительность нового оборудования.

В современных условиях все большее значение приобретает учет морального износа. Появление новых, более совершенных видов оборудования с повышенной производительностью, лучшими условиями обслуживания и эксплуатации часто делает экономически целесообразным замену старых основных средств еще до их физического износа, для чего разрабатываются программы технической модернизации. Выполнение этих программ требует затрат финансовых ресурсов, что обусловливает рост капиталовложений, которые идут на обновление, техническое перевооружение, модернизацию производства.

Основным источником покрытия затрат, связанных с обновлением основных средств, являются собственные средства организаций. Они накапливаются в течение всего срока службы основных средств в виде амортизационных отчислений.

Как отмечалось ранее, в результате многократного участия в процессе производства основные средства изнашиваются. Понятие «износ» первично к понятию «амортизация». Термин «амортизация» происходит от латинского слова amortisatio, которое дословно переводится как «погашение». Под амортизацией понимают объективный экономический процесс переноса стоимости основных фондов по мере их износа на производимый с их помощью продукт или на услуги.

Амортизация является выражением физического и морального износа основных средств, ее, в отличие от износа нельзя измерить, она нематериальна, ее можно лишь количественно определить – начислить.

Амортизация выполняет не только свою основную функцию, заключающуюся в обеспечении воспроизводства основных средств фирмы, но и учетную функцию. Объектами для начисления амортизации являются объекты основных средств, находящиеся у предприятия на праве собственности, хозяйственного ведения, оперативного управления. Объект принимается организацией к бухгалтерскому учету в качестве основного средства, если одновременно выполняются следующие условия:

- объект предназначен для использования в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг, для управленческих нужд организации либо для предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или во временное пользование;

- объект предназначен для использования в течение длительного времени, т.е. срока продолжительностью свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев;

- организация не предполагает последующую перепродажу данного объекта;

- объект способен приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем.

Некоммерческая организация принимает объект к бухгалтерскому учету в качестве основных средств, если он предназначен для использования в деятельности, направленной на достижение целей создания данной некоммерческой организации (в том числе в предпринимательской деятельности, осуществляемой в соответствии с законодательством РК), для управленческих нужд некоммерческой организации, а также если выполняются второе и третье условия.

Принятие основных средств к бухгалтерскому учету осуществляется на основании утвержденного руководителем организации акта (накладной)

1.2 Формирование амортизационного фонда

По своей экономической сущности амортизация – денежное возмещение части стоимости основных средств, перенесенных на вновь созданный продукт. Перенесенная стоимость основных средств в составе продукции покидает сферу производства и поступает в сферу обращения. Денежное выражение перенесенной стоимости, соответствующее степени износа основных средств, включаемая в себестоимость продукции, выполненных работ, оказанных услуг по установленным нормам амортизации – амортизационные отчисления.После реализации продукции часть денежной суммы, соответствующая перенесенной стоимости основных средств, поступает в амортизационный фонд, в котором накапливается до величины, соответствующей первоначальной стоимости (за вычетом изношенных основных средств).

Амортизационный фонд - особый денежный резерв, предназначенный для воспроизводства основных фондов. Он является финансовым ресурсом для капитальных вложений. Амортизационный фонд предназначен для простого воспроизводства основных фондов, для замены изношенных средств новыми экземплярами, равными по стоимости. Однако в условиях высоких темпов научно-технического прогресса амортизация служит источником расширенного воспроизводства основных фондов. В процессе воспроизводства основных фондов моменты их простого возобновления и расширения гармонично объединены, и их разграничение носит условный характер.

Амортизационный фонд создаётся путём ежемесячных амортизационных отчислений, которые производятся по установленным нормам. Для большинства основных фондов годовые нормы амортизации определяются в процентах к их стоимости. Нормы амортизации на капитальный ремонт по автомобильному транспорту (за исключением специальных автомобилей — пожарных, санитарных и т. д.) исчислены в процентах от стоимости машин на 1000 км пробега. Общую норму амортизации (на полное восстановление и капитальный ремонт) в процентах к стоимости основных фондов определяют по формуле:

(1.4)

где На — годовая норма амортизационных отчислений, %;

Пс — первоначальная стоимость данного объекта, тенге;

Кр — стоимость его капитального ремонта на протяжении всего срока службы, тенге;

М — стоимость его модернизации на протяжении всего срока службы (определяется только для оборудования и транспортных средств), тенге;

Л — ликвидационная стоимость, тенге;

Т — срок службы данного объекта, лет.

Для определения годового размера амортизационного фонда, включаемого в Баланс доходов и расходов предприятия, помимо норм амортизации, необходимо знать среднегодовую стоимость амортизируемых основных фондов, которую определяют по формуле:

(1.5)

где С_ср — среднегодовая стоимость основных фондов, тенге;

С_н — стоимость основных фондов на начало планируемого года, тенге;

В — стоимость основных фондов, вводимых в действие в планируемом году, тенге;

К — количество месяцев их функционирования;

B₁ — стоимость основных фондов, выбывающих в планируемом году, тенге;

К₁ — количество месяцев их функционирования.

Значительную роль в системе амортизации играют методы ее начисления. Они активно влияют на объем амортизационного фонда, на степень концентрации ресурсов в различные периоды функционирования основных средств, на размеры отчислений, включаемых в себестоимость продукции.

Методы начисления амортизации могут быть разными:

— равномерного (прямолинейного) списания стоимости;

— списание стоимости пропорционально объему выполненных работ (производс­твенный метод);

— ускоренного списания:

— уменьшающегося остатка;

— списания стоимости по сумме чисел (кумулятивный метод).

К различным видам основных средств допускается применение различных ме­тодов начисления амортизации. При этом, к одному виду основных средств следует применять не более одного метода.

Метод равномерного (прямолинейного) списания стоимости является наибо­лее простым, при котором амортизируемая стоимость объекта ежемесячно списыва­ется в равных суммах. Метод основан на предположении, что амортизация зависит только от длительности срока службы. При этом методе сумма амортизационных отчислений определяется исходя из:

— срока полезной службы. При его определении необходимо принять во внима­ние состояние объекта при приеме его в эксплуатацию, намерения субъекта по его эксплуатации и содержанию (вопросы ремонта и техобслуживания, климатические условия и другие);

— предельных норм амортизации, установленных налоговым законодательством Республики Казахстан. Нормы, установленные хозяйствующим субъектом, не долж­ны превышать предельных норм, установленных налоговым законодательством.

Преимущества метода:

а) равномерность поступления отчислений в амортизационный фонд;

б) стабильность и пропорциональность в отнесении амортизации на себестоимость выпускаемой продукции;

в) простота и высокая точность расчетов.

Недостатки метода:

а) не отражает реальный процесс износа основных фондов (ОФ);

б) не учитывает моральный износ ОФ.

Прямолинейный метод используется в том случае, если можно предположить, что доходы, получаемые от использования объектов ОФ одинаковы в каждом периоде на протяжении срока эксплуатации.

Пример начисления амортизации методом равномерного (прямолинейного) списания стоимости. Предприятие ТОО «Рудныйавтотранс» приобрело компьютер SamsungTFT 19 стоимостью 90 000 тенге, была определена предполагаемая ликвидационная стоимость в размере 10 000 тенге, срок эксплуатации компьютера был определен в 5 лет.

Ежегодная сумма амортизации по методу равномерного списания стоимости со­ставит (90 000 – 10 000) /5 лет = 16 000 тенге и соответственно ежемесячная сумма амортизации составит 16 000 тенге / 12 мес. = 1 333 тенге.

Как видно из приведенного примера в основу этого метода заложена формула:

, (1.6)

где Аi– амортизация, тенге;

Фп – первоначальная стоимость, тенге;

Фл – ликвидационная стоимость, тенге;

Тсл – срок службы, лет.

Данная формула позволяет распределить первоначальную стоимость равномерно по периодам срока службы актива.

Срок эксплуатации основных средств, как и ликвидационная стоимость, при необходимости могут пересматриваться с учетом произведенных последующих за­трат, улучшающих состояние основных средств, что приводит к увеличению срока службы, а также с учетом технологических изменений, изменений на рынке сбыта или в результате изменения условий хозяйственной деятельности, что приводит к сокращению срока службы.

Так, если в примере через 2 года после приобретения компьютера из-за замены процессора срок эксплуатации основного средства будет пересмотрен и установлен в 7 лет, сумма амортизации (ежегодной) на остав­шиеся 5 лет составит [90 000 – (16 000 * 2 года) – 10 000] / 5 лет = 9 600 тенге или ежемесячно 800 тенге (9 600 / 12 мес.).

Метод равномерного (прямолинейного) списания стоимости используется тогда, когда предполагается, что доходы от использования объектов основных средств оди­наковы в каждом периоде на протяжении срока его эксплуатации, т.е. уменьшение остающейся полезности объекта происходит равномерно.

Производственный метод (начисление амортизации пропорционально объ­ему выполненных работ) основан на том, что амортизация является только резуль­татом эксплуатации объекта и отрезки времени не играют никакой роли в процессе ее начисления. Стоимость каждой единицы продукции, работ и услуг, производимых на предприятии «впитывает» в себя равное количество стоимости объектов основных средств, с помощью которых производилась данная продукция, работы и услуги. Таким образом, сумма амортизации за месяц или год определяется путем деления амортизируемой стоимости объекта на количество изделий (работ, услуг), которые будут произведены с его участием.

Пример. Предприятие ТОО «Рудныйавтотранс» имеет токарный станок, первоначальная стоимость которого составляет 250 000 тенге, прогнозируемая ликвидационная стоимость – 10 000 тенге. С его помощью за 6 лет эксплуатации будет произведено 60 000 изделий. Аморти­зация, начисленная производственным методом, на одно изделие составит: (250 000 – 10 000) /60 000 = 4 тенге.

Если в августе 2001 года было произведено 1 000 изделий, а в сентябре – 1 200, то сумма амортизации соответственно составит 4 000 тенге и 4 800 тенге.

При использовании этого метода заметна прямая связь между ежегодной суммой амортизации и единицей работы или использования. Накопленный износ увеличивается ежегодно в прямой зависимости от единицы работы или исполь­зования (пробега и др.). Балансовая стоимость ежегодно уменьшается прямо пропорционально показателю единицы работы или использования до тех пор, пока не достигнет ликвидационной стоимости. В соответствии с данным мето­дом единицы работы или использования, которые применяются для определения предполагаемого срока полезной службы для каждого объекта, должны соответс­твовать определенным активам. Например, количество произведенных товаров должно относиться к определенному станку, тогда как число часов использования объекта может служить лучшим показателем при исчислении амортизации для другого станка.

Ярким примером производственного метода начисления амортизации является принятый порядок ее начисления в горнодобывающей промышленности (уголь­ной, сланцевой, горнорудной, по добыче редких драгоценных металлов, алмазов, нерудных ископаемых). По основным средствам, связанным непосредственно со вскрытием и обработкой запасов полезных ископаемых на месторождении (горно-капитальные выработки, специализированные здания, сооружения, передаточные устройства), начисление амортизации производится по потонным ставкам (сумма амортизации, приходящаяся на одну тонну запасов полезных ископаемых)

Этот метод следует применять в том случае, когда отдача объекта в течение срока его полезной эксплуатации может быть определена с достаточной точностью.

Ускоренные методы. Методы ускоренного начисления амортизации применяют­ся в случаях, когда стоимость актива может сократиться существенно быстрее, чем в ходе его физического устаревания, прежде всего под воздействием его морального износа. Наиболее характерной является ситуация с компьютерной техникой, новые поколения которой появляются значительно быстрее, чем происходит физический износ компьютеров. В то же время физически еще вполне нормально функциони­рующие компьютеры в ряде случаев практически теряют свою ценность, поскольку их ресурса недостаточно для использования последних версий программного обес­печения. Кроме фактора морального устаревания, в пользу применения методов ускоренного начисления амортизации говорит тот факт, что в первые годы службы основного средства оно может приносить больший доход, чем в последние, так как в начале эксплуатации затраты на ремонт и техническое обслуживание объектов зна­чительно меньше, чем в конце. В целях создания финансовых условий для ускорения внедрения в производство научно-технических достижений и повышения заинтере­сованности в обновлении основных средств субъекты могут применять следующие методы ускоренного начисления амортизации: списания стоимости по сумме чисел (кумулятивный метод) и уменьшающегося остатка.

Метод списания стоимости по сумме чисел (кумулятивный метод) заключается в том, что для вычисления суммы амортизации за тот или иной период, амортизационная стоимость основного средства умножается на дробь, числитель которой равен количеству оставшихся лет (периодов) эксплуатации данного средства в начале учетного периода (т.е. к сумме оставшихся периодов плюс один – текущий), а знаменатель – сумме порядковых номеров лет (периодов) эксплуатации основного средства, начиная с единицы и заканчивая последним годом эксплуатации, т.е. 1 + 2 + 3 + …+ п. При переходе от одного учетного периода к другому числитель этой дроби сокращается на единицу. При этом методе сумма амортизации в первые годы эксплуатации значительно выше, чем в последующие.

При данном методе сумма амортизации резко увеличивается в первый год ис­пользования объекта и снижается – в последние.

В качестве примера рассмотрим все тоже основное средство –компьютер, срок службы которого составляет 5 лет. Сумма чисел (кумулятивное число) составит 15 (1+2+3+4+5 = 15). Для более быстрого определения кумулятивного числа, как правило, применя­ют не расчет, а формулу:

, (1.7)

где S - сумма чисел;

N - предполагаемый срок полезной службы, лет.

В первый год будет начислено 5/15 первоначальной стоимости объекта, во второй - 4/15, в третий - 3/15, в четвертый - 2/15, в пятый - 1/15. Ежегодная норма амортизации представляет собой дробь, в знаменателе которой будет сумма числа лет, а в числителе: для первого года - 5, второго - 4, третьего - 3, четвертого - 2, пятого - 1.

Рассчитаем методом списания стоимости по сумме чисел амортизацию для компьютера марки SamsungTFT 19 , первоначальная стоимость которого составляет 90 000 тенге, прогнозируемая ликвидационная стоимость определена в 10 000 тенге, а срок службы установлен 5 лет:

Таблица 1 – Расчет амортизации кумулятивным методом

Сумма амортизации за первый год эксплуатации составит:

26 667 тенге ((90 000 – 10 000) * 5 /15), ежемесячно 2 222 тенге (26 667/ 12 мес.) и т.д.

При данном методе сумма амортизации резко увеличивается в первый год ис­пользования объекта и снижается в последние. Так, в первый год эксплуатации автобуса на издержки производства будет списано в шесть раз больше амортизации, чем в последний, когда трактор будет находиться в изношенном состоянии.

Метод уменьшающегося остатка (двойной регрессии) также предполагает сокра­щение балансовой стоимости актива на сумму амортизации. Последняя рассчитывается следующим образом: норма амортизации, используемая при прямолинейном методе, умножается на так называемый коэффициент ускорения, выражаемый в процентах. Он ва­рьируется от 100 до 200%. Коэффициент в 200% наиболее распространен. При его исполь­зовании происходит так называемое двойное сокращение баланса. Этот процесс обычно называется методом уменьшающегося остатка при удвоенной норме амортизации.

На основе прямолинейной нормы амортизации, умноженной на коэффициент ускорения и балансовую стоимость основного средства, рассчитывается сумма амор­тизации за период. Она вычитается из балансовой стоимости основного средства. Полученный таким образом остаток балансовой стоимости основного средства пе­реносится на следующий период, и вся процедура повторяется. Предполагаемая лик­видационная стоимость при подсчете амортизации не учитывается, за исключением последнего года, когда сумма амортизации ограничена величиной, необходимой для уменьшения остаточной стоимости до ликвидационной.

Пример. ТОО «Рудныйавтотранс» имеет на балансе основное средство -компьютер, срок службы которого составляет 5 лет. При прямолинейном методе амортизации нор­ма амортизации составит 20% (100% / 5лет). При методе уменьшающегося остатка с удвоенной нормой списания норма амортизации будет равна 40% (2 * 20%). При ис­пользовании метода уменьшающегося остатка эта фиксированная ставка (40%) будет относиться к остаточной (балансовой) стоимости (первоначальной за минусом изно­са) объекта основных средств в конце каждого года. При первоначальной стоимости компьютера 90 000 тенге, предполагаемой ликвидационной стоимости 10 000 тенге, амортизация будет начисляться в течение пяти лет в следующих размерах:

Таблица 2 - Расчет амортизации методом уменьшаемого остатка

В международной практике существуют также так называемые методы замедлен­ной амортизации, например, метод сложных процентов, однако используют их только в специфичных ситуациях. Суть методов состоит в том, что в первые годы использова­ния основного средства на износ списывают меньшую сумму, чем в последующие.

Многие виды основных средств приносят большие доходы в начале срока полезного использования. Это объясняется тем, что в первые годы эксплуатации производительность наиболее высока, а в конце срока полезного использования, как правило, увеличиваются расходы на ремонт. Поэтому широкое распространение получили способы ускоренного начисления амортизации.

1.3 Направления использования средств амортизационного фонда

Сумма, поступившая в амортизационный фонд, используется для возобновления основных средств лишь по окончании их функционирования. В течение периода функционирования основных средств указанная сумма является резервным фондом до того момента, когда полностью изношенные основные средства не потребуют своего воспроизводства в натуральной форме. До наступления этого момента стоимость основных средств постепенно накапливается в форме резервного денежного фонда, следовательно, амортизационный фонд сам является источником накопления. Так как для замены изношенного оборудования средства из указанного фонда могут потребоваться лишь через длительное время и накапливать их нецелесообразно, они служат внутренним источником расширенного воспроизводства и финансирования развития фирмы.

Еще до перестройки амортизационный фонд использовался предприятиями строго по целевому назначению - на капитальные вложения и на капитальный ремонт (в твердо нормированной части). Основная часть амортизации, предназначенной на полное восстановление основных фондов, централизовалась отраслевыми министерствами и направлялась на финансирование централизованных капитальных вложений. Средства амортизационного фонда хранились на особом счете и их целевое расходование строго контролировалось.

В настоящее время предприятиям предоставлено право самостоятельно решать вопрос об использовании средств амортизационного фонда. В связи с кризисным положением казахстанской экономики, резкой нехваткой финансовых ресурсов и наличием неплатежей средства амортизационного фонда обезличены и направляются преимущественно на текущие нужды предприятий. В то же время в экономике остро стоит проблема инвестиционных ресурсов. Структурная перестройка народного хозяйства невозможна без технического переоснащения производственного аппарата предприятий. Если бы амортизационный фонд, начисляемый предприятиями Казахстана, был использован по назначению, то весь объем планируемых капитальных вложений был бы профинансирован без привлечения прибыли и заемных средств. Не целевое использование ресурсов амортизационного фонда противоречит закономерностям воспроизводства основного капитала в условиях рыночного хозяйства. Решение этой проблемы связано с выходом экономики Казахстана из кризиса, стабилизацией производства, ростом финансовых ресурсов.

2 Ремонтный фонд

2.1 Назначение ремонтного фонда

В процессе эксплуатации основных средств, не зависимо от их назначения в процессе производства, постоянно изнашиваются. Для поддержания в рабочем состоянии они требуют ремонта.

Ремонт – это трудовые процессы, направленные на восстановление потребительских качеств средств труда, называются.

По характеру и объёму ремонтных работ различают текущий, средний и капитальный ремонты.

Текущий ремонт следует рассматривать с двух позиций:

- Периодичности проведения;

- Характера работ.

По периодичности текущий ремонт отдельных объектов производится в пределах одного года.

Характер работ предусматривает текущую профилактику объекта, связанную со сменой отдельных узлов без разборки агрегата, регулировку механизмов, их смазку, что обеспечивает постоянную готовность объекта к эксплуатации.

Средний ремонт по сложности и периодичности проведения (более одного года) приближается к капитальному ремонту и связан с необходимостью восстановления или замены отдельных деталей путём частичной разборки объекта.

Капитальный ремонт – наиболее сложный вид ремонта. Он является продолжительным по времени (свыше одного года), связан с полной разборкой ремонтируемого агрегата, а при ремонте зданий – с заменой несущих конструкций и тому подобного. Такой ремонт требует более высоких профессиональных навыков исполнителей, и потому чаще производится специализированными подрядными организациями.

Все три вида ремонта основных средств формируют систему планово-предупредительного ремонта, включающую комплекс мер, осуществление которых обеспечивает поддержание соответствующих объектов в рабочем состоянии.

Отнесение ремонтных работ к соответствующему виду подтверждается необходимыми документами: сметной документацией, договором на проведение ремонта, внутренними распорядительными документами организации (приказом руководителя и прочими). Наличие их подтверждает обоснованность включения расходов на ремонт в состав производственных издержек. В то же время следует иметь в виду, что затраты на реконструкцию объектов основных средств и проведение модернизации оборудования рассматриваются как капитальные вложения. Их осуществление производится за счёт прибыли, остающейся в распоряжении организации, или других источников целевого характера.

Возможна ситуация, когда составляющие части объекта имеют различный срок службы. Тогда действует общее правило: замена каждой такой части рассматривается в учёте как выбытие (равно при его становление как приобретение) самостоятельного инвентарного объекта.

Перечень работ относящихся к тому или иному виду ремонта, регулируется отраслевыми положениями о планово предупредительном ремонте (ППР).

Организация должна просчитать исходя из своих финансовых возможностей, всегда ли целесообразно проводить ремонтные работы, особенно в крупных объёмах, или же более выгоден другой вариант – переход на метод ускоренной амортизации по активной части основных средств с созданием основы для более быстрого их обновления, что представляет серьёзный аргумент в условия конкуренции.

Ремонт может выполняться хозяйственным или подрядным способом. При осуществлении капитального ремонта хозяйственным способом в соответствии с приказом руководителя определяются исполнители, сроки начала и окончания работы. Экономические службы на основании дефектной ведомости, составленной службой главного механика с указанием перечня заменяемых деталей, узлов и прочего, производит расчёт предполагаемых объёмов в стоимостном выражении.

Дефектная ведомость составляется в трёх экземплярах: один остаётся на службе главного механика для оперативного контроля за ходом выполнения ремонтных работ, второй передаётся цеху исполнителю для непосредственного исполнения, третий – в бухгалтерию для контроля за обоснованностью списания отдельных расходов на контрольный объект с целью исчисления фактической себестоимости проводимого ремонта.

2.2 Формирование ремонтного фонда

В связи с тем, что на практике, ремонтные работы могут производиться не равномерно в течение года и, следовательно, расходы по ремонту основных средств включаются в себестоимость продукции (работ и услуг) неравномерно некоторые предприятия (например, овощесушильные или сезонно работающие) могут образовывать резервы на ремонтный фонд. В целях равномерного включения в затраты расходов по ремонту основных средств эти предприятия самостоятельно устанавливают фиксированную норму в процентах к первоначальной стоимости основных средств.

Все предприятия независимо от их ведомственной подчиненности и форм собственности включают расходы на все виды ремонта ОПФ в состав затрат на производство и реализацию продукции.

Ремонт и содержание объектов основных фондов непроизводственного назначения осуществляются за счет чистой прибыли предприятия — прибыли после налогообложения.

Затраты на ремонт в большей степени зависят от физического износа основных производственных фондов, качества проводимых ремонтов и уровня квалификации персонала, обслуживающего машины и оборудование. Поэтому на каждом предприятии необходимо стремиться к тому, чтобы не допускать чрезмерного физического и морального износа оборудования. Если на предприятии физический износ активной части основных фондов существенный (превышает 40%), то в этом случае приходится создавать мощные ремонтные подразделения, чтобы можно было поддерживать машины и оборудование в работоспособном состоянии. В этих условиях затраты на ремонт очень значительные и предприятию необходимо найти пути их уменьшения.

Отчисления в ремонтный фонд должны производиться на основе плановой сметы затрат на все виды ремонта.

2.3 Направления расходования средств ремонтного фонда

Все денежные средства, накопленные в ремонтном фонде, должны непосредственно быть использованы в ремонтных целях.

Во-первых, на предприятии должны своевременно и качественно проводиться планово-предупредительные ремонты (ППР), что существенно снизит аварийность, а следовательно, простои оборудования и затраты на средние и капитальные ремонты.

Во-вторых, прежде чем приступать к капитальному ремонту, необходимо тщательно проанализировать в экономическом плане, что более выгодно — капитальный ремонт или приобретение новой техники. Так как затраты на капитальный ремонт очень значительны (часто они составляют более 50% от первоначальной стоимости оборудования) и сопоставимы с затратами на приобретение новой техники, а иногда и больше. Естественно, в этом случае необходимо отдавать предпочтение новой технике.

Особенно экономически невыгодно проводить второй и третий капитальный ремонт.

Во многих случаях капитальный ремонт не устраняет моральный износ, поэтому довольно часто экономически целесообразно капитальный ремонт проводить совместно с модернизацией. Но и здесь необходимо просчитать, что более выгодно для предприятия — капитальный ремонт совместно с модернизацией или приобретение новой техники.

В-третьих, восстановление изношенных деталей непосредственно на предприятии, особенно когда в них наблюдается острый дефицит.

3 Особенности формирования амортизационного и ремонтного фондов на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс»

Все расчеты в данной главе были произведены в соответствии с темой курсовой работы и на основе документов, собранных при прохождении летней практики на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс».

ТОО «Рудныйавтотранс» - это специализированное предприятие на базе автобусных парков. На рынке автомобильных пассажирских перевозок ТОО «Рудныйавтотранс» с 1958 года. Компания организована специально для обслуживания пассажирских перевозок, а именно: городских, пригородных, междугородних и международных маршрутов.

Так как предприятие ТОО «Рудныйавтотранс» является транспортным, то значительную часть в его основных фондах (ОФ) занимает группа «машины и оборудование». Это хорошо видно из таблицы 3.

Таблица 3 – Производственная структура ТОО «Рудныйавтотранс» за 2006 год

Как уже было сказано выше – в ОФ предприятия преобладает группа «машины и оборудование», ее стоимость составляет 63 206 тыс. тенге. Второй по величине является группа «здания», ее стоимость составляет 20 213 тыс. тенге, третьей - группа «сооружения» стоимостью 1 717 тыс. тенге и четвертой – группа «прочие ОФ» стоимостью 250 тыс. тенге.

Процентное соотношение всех групп ОФ в производственной структуре представлено на рисунке 1.

Рисунок 1 – Производственная структура основных фондов ТОО «Рудныйавтотранс» за 2006 год

Проанализировав данную диаграмму, можно сказать, что на долю группы «машины и оборудование» приходятся 74,03%, на долю группы «здания» приходится 23% и совсем незначительны в структуре группы «сооружения» и «прочие ОФ» - их удельный вес составляет 2,01% и 0,29% соответственно.

Чтобы рассмотреть возраст основных фондов, построим возрастную структуру. Она представлена в таблице 4.

Возрастная структура основных производственных фондов характеризует их распределение по возрастным группам (до 5 лет; от 5 до 10 лет; от 10 до 15 лет; от 15 до 20 лет; свыше 20 лет).

Таблица 4 - Возрастная структура основных фондов ТОО «Рудныйавтотранс» за 2006 год

Для наглядности построим диаграмму на основе данных из таблицы 4.

Рисунок 2 – Возрастная структура основных фондов ТОО «Рудныйавтотранс» за 2006 год

Проанализировав диаграмму, можно сделать следующие выводы:

а) наибольший удельный вес в возрастной структуре приходится на основные фонды в возрасте от 10 до 15 лет. На их долю приходится 40,96%;

б) затем основные фонды в возрасте свыше 20 лет. На их долю приходится почти 25%;

в) и на третьем месте основные фонды в возрасте до 5 лет. Их доля в общей массе составляет 17%.

Так как в возрастной структуре преобладают довольно-таки старые основные фонды, в возрасте от 10 до 15 лет и свыше 20 лет, то необходимо, во избежание простоев предприятия, производить своевременные ремонты основных средств и по возможности заменять их на более новые и современные.

Для того, чтобы узнать степень износа ОФ и определить какую долю составляет их остаточная стоимость от первоначальной, рассчитаем коэффициент износа и коэффициент годности.

Коэффициент износа основных фондов (К_изн ) характеризует среднюю степень их износа и определяется по формуле:

, (3.1)

где С_изн – стоимость износа всех или соответствующих видов основных фондов, тыс. тенге;

С_п – стоимость всех или отдельных видов основных фондов, тыс. тенге.

Коэффициент годности основных фондов (К_г ) показывает, какую долю составляет их остаточная стоимость от первоначальной стоимости за определенный период. Он определяется по формуле:

, (3.2)

где С_п – стоимость всех или отдельных видов основных фондов, тыс. тенге;

С_изн – стоимость износа всех или соответствующих видов основных фондов, тыс. тенге.

Коэффициент годности основных фондов можно также исчислять вычитанием процента износа из 100 %.

, (3.3)

К_изн – коэффициент износа основных фондов, %.

Результаты расчета данных коэффициентов представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Расчет коэффициентов износа и годности основных фондов на предприятии ТОО«Рудныйавтотранс» за 2006 год

Как видим, основные фонды на предприятии очень сильно изношены, коэффициент их износа составляет 64%. Что же касается коэффициента годности, то остаточная стоимость основных фондов от их первоначальной стоимости составляет практически 36%.

Анализ технического состояния основных фондов требует от предприятия разработки программы внедрения новой техники и ввода новых производственных объектов. При этом особое внимание должно уделяться внедрению прогрессивного оборудования, а так же приобретению новых и современных автобусов. Данные действия позволят предприятию повысить свою конкурентоспособность и улучшить качество оказываемых им услуг.

Как и на любом другом предприятии, в ТОО «Рудныйавтотранс» ведется учет основных средств в соответствии с законодательством РК. Для воспроизводства основных фондов, предприятие ежемесячно производит отчисления денежных средств в особый денежный резерв (амортизационный фонд) в виде амортизационных отчислений.

В качестве метода начисления амортизации предприятие использует метод равномерного (прямолинейного) списания стоимости, так как предполагается, что доходы, получаемые от использования основных фондов одинаковы в каждом периоде на протяжении срока его эксплуатации.

Рассчитав амортизацию, выявим, соответствует ли начисленная сумма амортизации требованиям Налогового кодекса РК.

Например: Предприятие приобрело принтер стоимостью 16 000 тенге и определило для него срок полезной службы 5 лет.

Найдем норму амортизации:

Н_а =100/5=20%

Рассчитаем годовую сумму амортизации:

16 000*0,2=3200 тенге

3 200 тенге/12 месяцев=267 тенге – это месячная сумма амортизации.

Из расчета видно, что ТОО «Рудныйавтотранс» начисляет амортизацию в соответствии с требованиями Налогового кодекса РК. В Налоговом кодексе установлена предельная норма коэффициента амортизации для компьютерного оборудования в размере 40%. Предприятие имеет право самостоятельно устанавливать величину данного коэффициента до 40%. В данном случае норма амортизации равна 20%, что полностью удовлетворяет требованиям Налогового кодекса РК.

Так как предприятие автотранспортное, то для транспорта применяется метод списания стоимости пропорционально объёму выполненных работ (то есть пробега). Применение этого метода оправдано для транспорта, от использования которого напрямую зависят доходы (объёмы) предприятия.

Для расчета амортизации данным методом плановый отдел по итогам месяца, согласно путевых листов, предоставляет в бухгалтерию справку о пробегах автобусов. Бухгалтерия начисляет амортизацию в процентах от стоимости автобуса на 1 000 км пробега.

Например: Предприятие имеет автобус Мерседес, стоимостью 6 169 000 тенге, пробег за месяц у него составил 9 273 км, процент от стоимости на 1 000 км пробега – 0,17%.

Исходя из приведенных данных, рассчитаем амортизацию за месяц:

(6 169 000*0,17)*(9 273/1 000)=97 248,73 – это месячная сумма амортизации.

Для более полного представления о начислении амортизации предприятием ТОО «Рудныйавтотранс» следует смотреть Приложение 1: Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г.

Так как основные фонды на предприятии в процессе их эксплуатации постоянно изнашиваются, то для поддержания их в работоспособном состоянии периодически необходимо проводить их ремонт. Своевременно произведённый ремонт обеспечивает ритмичность работы предприятия, сокращает простои, увеличивает срок службы основных средств. Для обеспечения равномерного включения затрат на проведение капитального и среднего ремонтов основных производственных фондов предприятия в себестоимость продукции (работ, услуг) образуется ремонтный фонд. Но в настоящее время далеко не все предприятия создают ремонтный фонд, к ним, с 2000 года, стало относиться и ТОО «Рудныйавтотранс». Бухгалтерия предприятия отражает все фактические расходы на ремонт на счетах учёта затрат, в зависимости от места эксплуатации ремонтируемого объекта и характера расходов на всю сумму расходов, утвёрждённых актом об окончании таких работ.

До 2000 года на предприятии рассчитывалась смета затрат на производство ремонтных работ:

Таблица 6 - Смета расходов по статье «Ремонтный фонд» на 1997 г.

На данный момент смета затрат на производство ремонтных работ на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс» не рассчитывается, так как практически все автобусы частные - их владельцы отвечают за ремонт автобусов самостоятельно и предприятие за них ответственности не несет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе были рассмотрены вопросы, касающиеся учета и начисления амортизации, а так же ремонтного фонда.

В ходе курсовой работы, в первом разделе, было дано определение амортизации, раскрыта ее экономическая сущность, описаны ее разнообразные разновидности. В частности, было дано определение амортизации, как экономического механизма постепенного переноса стоимости основных средств на готовый продукт и накопление денежного фонда для замены изношенных экземпляров.

Износ основных средств погашается амортизационными отчислениями. Для этого любое предприятие должно ежемесячно отчислять часть денежных средств, полученных от реализации готовой продукции в амортизационный фонд.

Так же были рассмотрены методы начисления амортизационных отчислений. Наиболее часто используемыми методами расчета амортизационных сумм являются: прямолинейный метод, кумулятивный, и метод, основанный на показателях объема выполненных работ объектом основных средств. Наиболее оптимальными методами начисления амортизации в условиях рынка являются ускоренные методы начисления амортизации. Данные методы позволяют в первые годы работы списывать большие суммы, как в рамках амортизационных отчислений, что уменьшает налогооблагаемую сумму и позволяет предприятию сэкономить определенную часть денежных средств. Последнее особенно немаловажно для только что начавших свою деятельность предприятий. Кроме того, ускоренная амортизация позволяет наибыстрейшем путем восстанавливать средства, потраченные на приобретение основных средств и приобретать новые, более современные и высокопроизводительные основные средства. Этот факт особенно важен в последнее время, когда научно-технический прогресс все быстрее внедряется в нашу жизнь, принося новое оборудование и высокоэффективные технологии.

Во втором разделе курсовой работы были рассмотрены вопросы, касающиеся формирования ремонтного фонда. Было дано определение ремонтному фонду как целевому источнику финансирования ремонта основных производственных фондов. Он создается за счет ежемесячно относимых на себестоимость продукции отчислений по утвержденным предприятием нормативам. Все денежные средства, накопленные в ремонтном фонде, должны непосредственно быть использованы в ремонтных целях.

В третьем разделе курсовой работы, на основе документов, собранных во время прохождения летней практики на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс», произведен расчет производственной структуры основных фондов, возрастной структуры, а также рассчитан коэффициент износа и коэффициент годности основных фондов предприятия.

После проведения расчетов можно сделать следующие выводы:

а) так предприятие является автотранспортным, то в его производственной структуре преобладает группа «машины и оборудование» - ее удельный вес составляет 74%;

б) так как предприятие довольно давно на рынке автомобильных грузопассажирских перевозок (с 1958 года), то естественно, что в его возрастной структуре преобладает группа основных фондов в возрасте от 10 до 15 лет – ее удельный вес составляет 41%, а так же группа основных фондов в возрасте свыше 20 лет – ее удельный вес составляет 25%;

в) основные фонды предприятия очень сильно изношены, это подтверждает рассчитанный коэффициент износа – он составляет 64%. Это означает, что основные фонды предприятия изношены на 64%;

г) коэффициента годности основных фондов составляет 36%. Это означает, что остаточная стоимость основных фондов от их первоначальной стоимости составляет 36%.

Данные расчеты показывают, что предприятию просто необходимо вводить в эксплуатацию новую технику и новые производственные объекты. Так же необходимо приобретение новых и современных автобусов – это положительно повлияет на качество оказываемых услуг, а так же повысит конкурентоспособность предприятия.

Как и на любом другом предприятии, в ТОО «Рудныйавтотранс» ведется учет основных средств в соответствии с законодательством РК. В качестве метода начисления амортизации предприятие использует метод равномерного (прямолинейного) списания стоимости. А для транспорта применяется метод списания стоимости пропорционально объёму выполненных работ (то есть пробега).

Был произведен расчет амортизации с целью выявления соответствия начисленной суммы амортизации требованиям Налогового кодекса РК.

После проведения расчета выяснилось, что предприятие начисляет амортизацию в соответствии с требованиями Налогового кодекса РК. Норма амортизации для принтера составила 20%, что полностью удовлетворяет требованиям Налогового кодекса РК.

Приложение А

(обязательно)

Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г.

Таблица А - Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г.

Продолжение таблицы А - Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Краткий экономический словарь./ Под ред. А.Н. Азрилияна. М.: Юрист, 2002г.

2. Налоговый кодекс РК от 1 января 2009 года

3. Экономика предприятия. Учебник. / Под ред. проф. О. И. Волкова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 1999г.

4.Экономика предприятия. Учебное пособие./ Под ред. Н.А. Сафронов. - М.: Юрист, 1999г.

5. Экономика предприятия. Учебное пособие./Под ред. Н.Ф. Мормуль. – М.: ИНФРА-М, 2003г.

6. Экономика предприятия. Учебное пособие./ Под ред. В.К. Скляренко,

В.М. Прудникова. – М.: ИНФРА-М, 2002г.

7. Экономика промышленного предприятия. Практикум. Учебное пособие./ Под ред. Н.Л. Зайцев. – М.: ИНФРА-М, 2001г.