Учебное пособие: Экономическая география России

Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации

Российская экономическая академия

имени Г.В. Плеханова

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ РОССИИ

Учебник

Рекомендовано Министерством

общего и профессионального образования

Российской федерации в качестве учебника

для студентов экономических специальностей

высших учебных заведений

Москва

ИНФРА-М

1999

УДК 338:911.3 (075.8)

ББК 65.04я73

Э40

Рецензенты: доктор экономических наук Ю.В. Бабина,

кандидат географических наук В.В. Москвин

Экономическая география России: Учебник / Под общей ред. акад. В.И. Видяпина. - М.: ИНФРА-М, Российская экономическая акаде­мия, 1999.- 533 с. - (Высшее образование).

ISBN 5-86225-914-7 (ИНФРА-М)

ISBN 5-7307-0188-8 (РЭАим. Г.В. Плеханова)

В учебнике рассматриваются теоретические вопросы территориальной организации хозяйства, приводится анализ современного размещения производительных сил, структуры экономических районов и внешних экономических связей.

Учебник предназначен для студентов экономических специальностей высших учебных заведений.

УДК 338:911.3 (075.8)

ББК 65.04я73

ISBN 5-86225-914-7 (ИНФРА-М)

ISBN 5-7307-0188-8 (РЭА им. Г.В. Плеханова) © Коллектив авторов, 1999

ПРЕДИСЛОВИЕ

Обоснование рациональной территориальной организации народ­ного хозяйства, построенное с применением новейших методов иссле­дований, возможно только при использовании методологии и резуль­татов исследований многих наук. Среди них значительная роль при­надлежит экономической географии.

Она изучает объективные закономерности и специфические осо­бенности территориальной организации народнохозяйственного ком­плекса в соответствии с общими и региональными экономическими, техническими и природными условиями страны. Ее цель как научной дисциплины сводится к созданию теоретических основ процесса фор­мирования различных пространственных (территориальных) систем внутри народного хозяйства и пропорций между ними.

Научная проблематика, связанная с экономико-географическим обоснованием территориальной организации народнохозяйственного комплекса России, представлена тремя направлениями: теоретическим, методическим и экспериментальным.

Экономическая география как наука занимает важное место в об­щенаучной и профессиональной подготовке экономических кадров в нашей стране.

В составе авторского коллектива учебника ученые кафедры эконо­мической географии Российской экономической академии им. Г.В. Пле­ханова. Научными руководителями авторского коллектива являются доктор экономических наук, профессор В.И. Видяпин, доктор эконо­мических наук, профессор М.В. Степанов.

Отдельные главы написали:

доктор экономических наук В.И. Видяпин — «Научные методы тер­риториальной организации хозяйства»;

доктор экономических наук М.В. Степанов — «Экономическая гео­графия — наука о размещении и территориальной организации хозяйст­ва», «Закономерности, принципы и факторы размещения производитель­ных сил», «Природно-ресурсный потенциал и его экономическая оцен­ка», «Научный потенциал и научно-технический прогресс», «Западно-Сибирский экономический район» (в соавторстве с А.Г. Бусаловым), «Восточно-Сибирский экономический район», «Территориальные ком­плексы России», заключение;

доктор экономических наук В.А. Рыльский — «Структурные осо­бенности развития промышленности Российской Федерации», «Эко­номическое районирование», «Экономико-географические проблемы территориальной организации народного хозяйства»;

доктор экономических наук Н.И. Синдяшкин — «Территориальная организация и размещение отраслей агропромышленного комплекса Российской Федерации» (в соавторстве с к. э. н. Е.Н. Синдяшкиной), «Поволжский экономический район» (в соавторстве с к. э. н. Е.Н. Синдяшкиной);

кандидат экономических наук О.Ю. Алешин — «Строительный комплекс»;

кандидат географических наук Е.В. Бельчук — «Производство то­варов народного потребления», «Северный экономический район», «Северо-Западный экономический район», «Калининградская об­ласть»;

кандидат экономических наук Г.К. Гагарина — «Черная и цветная металлургия»;

кандидат педагогических наук В.А. Лисов — «Центральный эконо­мический район», «Центрально-Черноземный экономический район», «Уральский экономический район»;

кандидат географических наук С.А. Никитина — «Машинострои­тельный комплекс», «Территориальная организация и размещение от­раслей транспорта», «Внешние экономические связи Российской Фе­дерации»;

кандидат экономических наук З.М. Полякова — «Население и тру­довые ресурсы», «Северо-Кавказский экономический район»;

кандидат экономических наук С. В. Попова — «Лесная промышлен­ность», «Дальневосточный экономический район»;

кандидат экономических наук Р.Т. Семина — «Топливно-энергети­ческий комплекс», «Химическая и нефтехимическая промышленность», «Волго-Вятский экономический район».

РАЗДЕЛ 1. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ И ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ И ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ХОЗЯЙСТВА РОССИИ

Глава 1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ — НАУКА О РАЗМЕЩЕНИИ И ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ХОЗЯЙСТВА

Экономическая география — составная часть социально-экономи­ческой географии. Как отрасль фундаментальной науки она изучает территориальную организацию общественного производства, особен­ности формирования территориально-экономической структуры хозяй­ства различных стран и отдельных регионов. Экономическая геогра­фия подразделяется на общую, отраслевую (промышленности, сельско­го хозяйства, транспорта, строительства и др.), региональную эконо­мическую географию и географию мирового хозяйства.

Отраслевая экономическая география изучает пространственное распределение (размещение) промышленности, сельского хозяйства, строительства, транспорта и др., региональная — территориальное раз­деление общественного труда в различных областях и районах с учетом экономических законов, влияние природных условий, культурного на­следия прошлого и исторически сложившихся производственных на­выков населения.

Экономическая география дает научное обоснование хозяйствен­ной политики в области размещения производительных сил и террито­риальной организации народного хозяйства. Эта отрасль науки непо­средственно связана с физической географией, но между ними суще­ствует принципиальное различие. Физическая география — наука есте­ственная, ее объект — закон природы, а объектом экономической гео­графии являются законы общественного развития.

Экономическая география связана с другими науками. Она исполь­зует их методы и выводы для своего развития и одновременно обога­щает их своими исследованиями. К таким наукам прежде всего отно­сятся: экономическая теория, статистика, геология, экология, меди­цина и др.

Основной метод экономической географии — диалектика. На ней основывается общий подход и базируются конкретные научные иссле­дования.

Специфический метод в экономической географии — балансовый. Отраслевые и территориальные балансы позволяют выбрать оптималь­ные пропорции между специализирующими и обслуживающими от­раслями, а также определить рациональные межрайонные связи. Боль­шое значение имеют математические методы. Они дают возможность находить экономически эффективный вариант в соответствии с постав­ленной целью. Экономическая география немыслима без картографи­ческого метода. Это составление карт, картосхем, диаграмм и графи­ков. Карта позволяет наглядно представить особенности размещения отраслей народного хозяйства. Активно используются также статисти­ческий, сравнительный, выборочный и другие методы изучения.

Природная среда — необходимое условие общественного развития. Природный фактор оказывает существенное влияние на размещение отраслей по территории страны, особенно это заметно в сельском хо­зяйстве и добывающей промышленности. Воздействие общества на окружающую среду определяется уровнем развития науки и техники. Современные технологии позволяют разрабатывать полезные ископа­емые и осуществлять промышленное, транспортное и жилищное стро­ительство в экстремальных природных условиях.

Демографический фактор также значительно влияет на размеще­ние производства. Численность населения, его структура, плотность и миграции обусловливают возможности развития производительных сил и освоения новых территорий.

История экономической географии в России начинается с первой половины XVIII в. В 1727 г. русский географ И.К. Кириллов выполнил экономико-географическое описание России («Цветущее состояние Всероссийского государства») и в 1734 г. составил первый атлас.

Главную роль в развитии экономической географии России того периода сыграл М.В. Ломоносов. Он создал русскую школу географов и возглавил департамент Академии наук, заложил научные основы эко­номической географии. Учениками М.В. Ломоносова были С.П. Крашенинников, который составил подробное «Описание земли Камчат­ки» (1756 г.), где было исследовано хозяйство коренного населения и дана оценка природных ресурсов края, и П.И. Рычков, проанализиро­вавший экономическое и историческое состояние Поволжского реги­она, особенно Оренбургской губернии, а также Урала и Прикаспия.

В 60 — 80-х гг. XVIII в. были проведены географические экспедиции по европейской части России, Уралу и Сибири (И. И. Лепихин, П.С. Паллас, В.Ф. Зуев и др.). В результате появилось четырехтомное сочинение И.И. Лепихина «Дневные записки путешествия по разным провинци­ям Российского государства». В нем впервые были описаны проявле­ния нефтеносности в Поволжье и высказывалось предположение о на­личии полезных ископаемых на севере России.

В XIX в. было организовано 40 кругосветных плаваний знаменитыми русскими мореплавателями И.Ф. Крузенштерном, В.М. Головиным, М.П. Лазаревым, Ф.П. Литке и др. Они дали большой материал для эко­номико-географических исследований. Экспедиция Г.И. Невельского поз­волила изучить огромные просторы Дальнего Востока. Русские путешест­венники П.П. Семенов, Н.М. Пржевальский, В.А. Обручев, И.В. Мушке­тов исследовали территорию Средней и Центральной Азии.

Большой вклад в развитие экономической географии внесли поч­вовед В.В. Докучаев, А.И. Воинов и климатолог Н.А. Северцов.

В период 1899—1914 гг. вышло 19-томное издание «Россия. Пол­ное географическое описание нашего Отечества».

Научные изыскания в области размещения производительных сил и улучшения региональной структуры страны были продолжены в совет­ский период. Большой вклад в этом направлении был сделан Г.М. Кржи­жановским, И.Г. Александровым, Н.Н. Баранским, Н.Н. Колосовским, Г.Н. Черданцевым, П.М. Алампиевым, В.В. Кистановым, А.Н. Лаврищевым, С.И. Дедовских и др. Широкую известность получили науч­ные и практические исследования крупных научных учреждений — Совета по изучению производительных сил (СОПС), АН СССР, Ин­ститута экономики и организации промышленного производства Си­бирского отделения АН СССР, Центрального экономического научно-исследовательского института (ЦЭНИИ) Госплана РСФСР и др., а так­же ряда вузов (МГУ, ЛГУ, МИНХ им. Г.В. Плеханова, ВЗФЭИ и др.).

Советские экономисты принимали активное участие в разработке планов ГОЭЛРО и всех пятилеток, схем размещения производитель­ных сил, проектов районной планировки, в выявлении объективных закономерностей, принципов и факторов экономического райониро­вания, комплексного развития регионов и их специализации, межрай­онного разделения труда, межрайонных связей, вопросов освоения новых территорий, создания второй угольно-металлургической базы страны (Урало-Кузнецкого комбината), каскада гидроузлов на Днеп­ре, Волге, Ангаре, Енисее и других реках, новых нефтегазовых регио­нов (Поволжье, Урал, Западная Сибирь, полуостров Мангышлак, Рес­публика Коми и др.), в формировании территориально-производствен­ных комплексов.

Среди зарубежных ученых, занимавшихся исследованием эконо­мико-географических проблем, выделяются немецкие ученые В. Гум­больдт, который изучал природу различных стран Европы, Централь­ной и Южной Америки, Урала и Сибири, став одним из основателей географии растений и учения о жизненных формах, и Ф. Рихтгофен, исследовавший природу США и Китая, рассматривавший географию как систему наук, состоящую из физической географии, био- и антропогеографии. Ф. Рихтгофен выдвинул золовую теорию происхождения леса. Французский ученый Э. Рекло создал труд «Земля и люди», в ко­тором попытался дать картину развития человечества и описание стран, а Видаль де ла Бляш стал основателем французской научной школы «география человека», опубликовав книгу «Принципы географии че­ловека». Американский ученый У. Девис создал американскую школу геоморфологии, развил учение о географических циклах развития ре­льефа суши, как о смене стадий «юности», «зрелости», «старости».

Многие представители зарубежной науки отрицают определяющее влияние способа производства, общественного строя на размещение производительных сил. Большинство ученых разделяют идеи геогра­фического детерминизма, в которых решающая роль отводится геогра­фической среде. С этих позиций они объясняли, например, экономи­ческую отсталость стран Африки, Азии и Латинской Америки, где, по их мнению, жаркий климат ослабляет энергию и инициативу людей, определяют отсутствие необходимых полезных ископаемых. Однако по­добные идеи опровергли исторические события. Развал колониальной системы вызвал невиданный подъем производительных сил в некото­рых бывших зависимых странах, вставших на путь самостоятельного социально-экономического развития, хотя географическая среда в этих регионах не претерпела существенных изменений. Тем не менее при­родная среда играет значительную роль в территориальной организа­ции хозяйства.

Основателями теории географического детерминизма являются Ш. Монтескье, Г. Бокль, Ф. Ратцель, Л. Мечников и их продолжатели — американские ученые Д. Хетингтон, Г. Бильбо, Ф. Фогт.

Теорию размещения сельского хозяйства и ренты «изолированно­го государства» создал немецкий ученый И. Тюннен. Он также обосно­вал один из вариантов теории производительности. Теорию размеще­ния промышленности (промышленного штандорта) разработал другой немецкий ученый — А. Вебер. В основу своей теории А. Вебер положил изолированную в хозяйственном отношении территорию, обладающую топливными, сырьевыми, трудовыми и другими ресурсами, развитым железнодорожным транспортом. Рациональным местом размещения промышленного предприятия на этой территории он считал пункт, где оно будет работать с наименьшими издержками производства на еди­ницу продукции.

Немецкий ученый А. Леш за определяющий фактор размещения производительных сил принимал извлечение максимальной прибыли. Он подверг критике теорию наименьших издержек А. Вебера. А. Леш уделял большое внимание рынкам сбыта продукции. Теория экономи­ческого районирования Леша базируется на рыночных пространствах, которые выражают взаимосвязь и противоречия «экономических сил» (тенденций к концентрации и тенденции к рассеиванию). В конечном счете автор пришел к выводу о невозможности создать науку о разме­щении производительных сил.

Перечисленные теории до сих пор имеют признание в зарубежных странах. Не следует и нам отрицать их положительную роль. Они пра­вильно выделяют основополагающие факторы размещения (затраты на сырье, основной капитал, рабочую силу, транспорт). На современном этапе экономического развития теории размещения на западе все боль­ше увязываются с практикой, региональное программирование стано­вится органической частью национального регулирования экономики. При этом широко используются системный подход, комплексное ре­шение краткосрочных и долгосрочных проблем, на первое место, как правило, выдвигаются социальные и экономические вопросы.

Особое место среди ученых-экономистов занимает В. Леонтьев (США). В 30-х гг. XX в. он опубликовал работу, в которой разработал метод экономико-математического анализа «затраты — выпуск» для изучения межотраслевых связей, структуры экономики и составления межотраслевого баланса. До 1946 г. на его работу практически не обра­щали внимания. После второй мировой войны его метод стал приме­няться во всех развитых странах в практике прогнозирования и про­граммирования хозяйств. Попытка применить этот метод в бывшем СССР не дала положительных результатов — помешала жесткая цент­рализация всей экономической системы.

На Западе существует ряд теорий выхода из экономического кри­зиса. Согласно одной из них (Д. Кейнс, Л. Эрхард и пр.), стабилизация и экономический рост могут быть достигнуты на пути расширения про­изводства и потребления товаров, снижения цен. Другие концепции (Ф. Хайек, М. Фридман и др.) основываются на утверждении, что этот выход возможен только при сокращении кредитов, производства и по­требления, увеличении налогов, при нерегулируемых ценах (теория мо­нетарного развития экономики).

Неизбежность развития экономики в сторону рыночных отноше­нии определили классики экономической мысли. Адам Смит отмечал, что каждый отдельный человек старается употребить свой капитал так, чтобы продукт его обладал наибольшей стоимостью. Обычно он не предполагает содействовать общественной пользе. Он имеет в виду лишь свой собственный интерес, преследует лишь собственную выго­ду При этом он часто более действенным образом служит интересам общества, чем тогда, когда сознательно стремится служить им.

М. Фридман в работе «Капитализм и свобода» пытается показать, что ничем не стесненные рыночные цены направляют капитал, а следовательно, людские и материальные ресурсы на самые выгодные и нужные для общества цели. Однако опыт применения теории М. Фрид­мана в России правительством Е. Гайдара оказался плачевным: он вы­звал абсолютное обнищание одних и ничем не обоснованное обогаще­ние других. Сложилась критическая ситуация. Реальные доходы насе­ления снизились в 1994 г. на 12%, в 1995 г. — на 20%, покупательная способность населения (обеспеченная заработной платой или пенси­ей) снизилась в 1994 г. на 31%, в 1995 — на 15%. Разрыв между доходами 10% наиболее и наименее обеспеченных россиян в 1995 г. достигал, по официальным данным, 15-кратного размера, а с учетом укрываемых от налогообложения доходов — 20—25-кратного размера. Вне всякого со­мнения, корыстные интересы и неоправданные амбиции должны быть ограничены государством, а инициатива и заинтересованность пред­принимателей направлены на цивилизованный созидательный путь.

Главная сила современной экономики, на наш взгляд, это государ­ственное регулирование развития производства. Речь идет не о возвра­те к жесткой централизованной системе, а о выработке механизма со­гласования свободы рынка и управляющего воздействия государства. Иначе говоря, об умелом применении принципа разумной достаточ­ности в решении экономических задач национальной экономики. Го­сударство наравне со всеми другими собственниками должно обеспе­чить научно-техническое развитие производственного комплекса, дей­ствуя в интересах всего общества.

Существует признанный в мире уровень нормального увеличения производства, равный 2—3% в год. Он служит точкой равновесия. Глав­ная задача государства — не позволить национальной экономике отклониться от этой точки, так как это дестабилизирует ее и в конечном счете приведет к расстройству. Следует отметить, что экономика США, которую пытаются копировать российские монетаристы, в настоящее время является смешанной. Основатель монетаризма М. Фридман, уви­дев последствия применения своей теории на практике в России, от­метил, что для такой социалистической страны, как Россия, если она серьезно хочет выбраться из канавы, расположенной на обочине ми­ровой дороги, модель США просто опасна.

Известно, что доля государственного сектора в экономике разви­тых стран в настоящее время равна 30—35% и роль государства как макрорегулятора устойчиво растет. Регулирование экономики государством осуществляется через законы, систему налогов, тарифов и др. Го­сударство является главным политическим звеном в переходный пери­од, вбирая все его противоречия. Оно должно корректировать стихий­ный процесс воспроизводства общественного богатства. В переходной экономике в погоне за первоначальным накоплением капитала дейст­вуют тенденции к воспроизводству любыми способами. Государство в этот период должно включить систему экономической безопасности. Это означает прямой запрет на строительство экологически опасных промышленных предприятий, объектов, губительно эксплуатирующих полезные ископаемые, запрет на разработку и внедрение новых техно­логий, ориентированных на использование природы и человека ради хищнического накопления. Это означает создание мощного заслона посягательствам на финансово-кредитную и денежную системы, рас­хищению под видом приватизации общенародной собственности, кор­рупции и др.

На современном этапе экономического развития в таких странах, как США, Великобритания, Франция, Россия и др., получила попу­лярность «региональная наука». О возникновении и характере разви­тия экономических районов в экономической и географической лите­ратуре долгое время ведутся научные дискуссии. Западные теории рай­онирования приписывают решающую роль в районообразовании при­родным условиям или рыночным отношениям.

На наш взгляд, научный подход к изучению экономического рай­она требует прежде всего, чтобы все вопросы рассматривались на базе определенных социально-экономических условий. Только в неразрыв­ной связи с развитием способа производства и общественного разделе­ния труда между различными территориями возможно научное пони­мание сущности и закономерности развития экономических районов.

Район — понятие, обозначающее территорию, выделяющуюся сво­ими специфическими особенностями. Если понятие физико-географи­ческого района общепринято, то в отношении экономического района этого сказать нельзя. Более того, большинство ученых США и стран Западной Европы, занимающихся региональными исследованиями, вообще не признают объективного существования экономических районов.

Французский ученый Э. Жийар замечает по этому поводу, что, хотя Франция была страной, одной из первых применивших региональные исследования, определение понятия района здесь до сих пор не сдела­но. При этом Э. Жийар констатирует, что открыли район не географы, а экономисты, и ссылается на А. Леша и У. Изарда.

Руководитель отдела «региональной науки» Пенсильванского уни­верситета США У. Изард признает, что немало времени экономисты, географы, ученые-социологи и политики, специалисты по планировке городов и районов и другие ученые, занятые разработкой обществен­ных проблем, посвятили вопросу о том, что такое район. Пока не уда­лось выделить самого главного в этом понятии.

Один из главных теоретиков американской экономической геогра­фии Р. Хартсхорн утверждает, что реальных районов нет в природе, су­ществуют только умственные конструкции районов. А. Леш (Германия), один из пионеров «пространственной экономики», в работе «Геогра­фическое размещение хозяйства» указывает, что экономические райо­ны или экономические ландшафты - это система различных рынков. Крупный американский географ К. Клоран отмечает, что под районом следует понимать территорию, характеризуемую однородностью в од­ном или нескольких отношениях (аспектах). Такой же точки зрения придерживаются Р. Смит (США) и Ф. Перу (Франция).

Из определений понятия экономического района, выдвинутых советскими учеными, следует выделить в первую очередь определения П.М. Алампиева и Л.Я. Зимана. «Экономический район, — пишет П.М. Алампиев, — не просто местность, обозначенная на карте. Это географически целостная территориальная часть народного хозяйства страны, имеющая свою производственную специализацию, прочные внутренние экономические связи и неразрывно связанная с другими частями общественным территориальным разделением труда». Л.Я. Зиман определяет экономический район следующим образом. «Эконо­мический район — это исторически сложившаяся общность террито­рии и экономической жизни, проявляющаяся во внутрирайонных и межрайонных экономических связях и имеющая в основе определен­ную структуру производительных сил и производственных отношений».

Приведенные определения экономического района наряду с об­щим имеют и существенные различия. У П.М. Алампиева на первый план выдвигается географическая целостность экономического райо­на как территориальной части народного хозяйства страны, затем — про­изводственная специализация, а далее — внутренние и внешние связи на основе общественного территориального разделения труда. При этом ничего не говорится о природных ресурсах и населении. Этого же оп­ределения придерживается А.Е. Пробст с той лишь разницей, что рай­он объединяется общими экономическими задачами. Но неясно, о ка­ких задачах здесь идет речь. О задачах экономических районов говорят обычно только в отношении планового хозяйства социалистических стран, хотя в некоторых капиталистических странах, например во Фран­ции, делается попытка научной разработки основ региональной поли­тики.

В определении экономического района Л.Я. Зимана прежде всего говорится об исторически сложившейся общности территории и эко­номической жизни, которая проявляется во внутрирайонных и меж­районных экономических связях, а затем — о структуре производитель­ных сил и производственных отношениях. Что же касается специали­зации производства, то ее Л.Я. Зиман в определении района не упоми­нает.

Было бы неправильно требовать, чтобы определение включало все стороны, все элементы экономического района как экономической категории. Такое определение было бы чрезмерно громоздким и по­этому утратило бы свою ценность. Прежде всего необходимо указать, что экономический район — это неотъемлемая часть народного хозяй­ства страны, он охватывает определенную территорию и характеризу­ется рядом важнейших черт: производственной специализацией и оп­ределенной экономической сплоченностью, уровнем и структурой про­изводства и экономико-географическим положением. Экономиче­ский район немыслим без природных ресурсов и тем более без главной производительной силы — населения с его трудовыми навыками. Эти важнейшие районообразующие основы должны быть обязательно включены в определение экономического района.

Наиболее правомерным представляется следующее определение. Экономический район — это хозяйственная территория, выделяющаяся внутри страны специализацией и структурой производства, природными и людскими ресурсами, а также экономико-географическим положением.

Зрелая рыночная система должна привести к рационализации раз­мещения производства, так как оно происходит на основе конкурен­ции, борьбы различных частных фирм за наиболее прибыльные райо­ны деятельности своих предприятий.

Разработка долгосрочных прогнозов развития экономических рай­онов, республик, территориальных комплексов, промышленных узлов и т.д., изучение проблем целесообразного размещения производитель­ных сил по территории России, анализ межрайонных связей — все это должно давать возрастающий экономический эффект.

Важное значение имеет систематическое исследование территори­альных и межотраслевых пропорций. Задача науки — определить опти­мальные территориальные соотношения между крупнейшими эконо­мико-географическими зонами, экономическими районами, областя­ми и краями, а также внутри всех этих подразделений народного хо­зяйства страны, выявить их взаимосвязи. Изучение проблем экономи­ческой эффективности размещения производства в западных и восточ­ных зонах России — одна из первоочередных современных проблем.

Глава 2. ЗАКОНОМЕРНОСТИ, ПРИНЦИПЫ И ФАКТОРЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ

Развитие науки и практики в области размещения производитель­ных сил требует все более глубокого изучения важнейших категорий — объективных закономерностей, принципов и факторов размещения производительных сил на базе диалектического мировоззрения. Одна­ко в нашей экономической литературе этим методическим проблемам еще не уделяется должного внимания. Более того, встречается непра­вильное понимание сущности этих важнейших категорий, их соотно­шения, как наиболее общих понятий в науке о размещении произво­дительных сил. Их нередко смешивают. Это затрудняет разработку те­оретических и методологических проблем в этой области экономичес­кой науки.

Если закономерности выражают объективную реальность в разме­щении общественного производства, то принципы являются отраже­нием этих закономерностей в хозяйственной политике государства.

С научной и практической точки зрения важно не только правиль­но различать закономерности размещения производительных сил и их принципы. Очень важно также правильно понимать их соотношение. Исходными должны быть объективные закономерности, т. е. сущест­вующие независимо от нашего сознания объективно необходимые вза­имосвязи и взаимообусловленность в размещении предприятий, отрас­лей народного хозяйства и устойчивом развитии экономических райо­нов, в рациональных связях между ними.

Современное состояние научных исследований позволяет сформу­лировать общие закономерности размещения и территориального раз­вития общественного производства.

1. Неразрывная связь между размещением производительных сил и развитием экономических районов.

2. Развитие экономических районов, обеспечивающее рациональное использование производственных фондов, природных и трудовых ресур­сов в целях повышения производительности общественного труда.

3. Научно обоснованная специализация экономических районов на основе общественного разделения труда.

4. Комплексное и пропорциональное развитие хозяйства в эконо­мических районах в сочетании с их рациональной специализацией.

5. Рациональная специализация межрайонных экономических связей.

Наиболее общей закономерностью развития экономических районов является неразрывная связь этого развития с территориаль­ным размещением и уровнем производства и потребления материаль­ных благ.

Ни одна отрасль промышленности и сельского хозяйства, ни одно предприятие не может развиваться с достаточной экономической эф­фективностью, не размещаясь в таком районе или пункте страны, где имеются для них наиболее благоприятные условия. Но, будучи разме­шенным в том или ином экономическом районе, предприятие данной отрасли путем комбинирования и кооперирования связывается с пред­приятиями других отраслей этого же экономического района. Взаимо­связи между народным хозяйством страны и ее экономическими райо­нами выражают пропорции между целым и частями и зависят от уров­ня развития производительных сил.

В развитии производительных сил всех стран мира большую роль играет общественное разделение труда в различных его формах, в том числе территориальное разделение труда. Общественное разделение труда неразрывно связано с уровнем производства материальных благ. Уровень развития производительных сил любого государства обнару­живается нагляднее всего в том, в какой степени развито у него разде­ление труда. Формирование мирового рынка приводит к расширению экономических связей между странами и всесторонней их зависимос­ти друг от друга. Это неизбежно ведет к развитию территориального разделения труда.

Территориальное разделение труда является одной из важнейших форм общественного разделения труда и представляет собой специа­лизацию различных районов страны на той или иной отрасли промы­шленного или сельскохозяйственного производства или одновремен­но на ряде отраслей.

Среди основных факторов большое значение для территориального разделения труда имеет дифференцированность природных условий, географическое распределение природных ресурсов, численность и плотность населения, его трудовой опыт, экономико-географическое положение страны и отдельных ее частей. Территориальное разделе­ние труда непрерывно развивается, в результате образуются новые рай­оны, в которых рабочее население специализируется на определенных видах производства.

Каждый экономический район отличается не только своей специ­ализацией в общероссийском масштабе, но и отраслевой структурой хозяйства, пропорциями между отраслями промышленности и сельско­го хозяйства. Нарушение необходимых при данном уровне развития производительных сил пропорций между отраслями хозяйства в дан­ном экономическом районе замедляет его развитие и вызывает нера­циональные межрайонные перевозки сырья, топлива и готовой про­дукции по всей стране. Пропорциональное развитие экономических районов должно предусматривать эти особенности.

В развитии территориального разделения труда наблюдается объ­ективная закономерность. По мере повышения, уровня развития про­изводительных сил растет число экономических районов, производя­щих одноименную продукцию, и удельный вес старых районов в про­изводстве этой продукции, как правило, понижается при непрерывном росте ее объема.

Когда речь идет о роли природных ресурсов и природных усло­вий в развитии территориального разделения труда, необходимо иметь в виду две особенности. Одна из них состоит в том, что ряд природ­ных ресурсов имеется не повсеместно, а в ограниченном числе райо­нов (алмазы, никель, медь). Вторая заключается в том, что целый ряд природных ресурсов имеется во многих районах, но наиболее эффек­тивно разрабатывать эти ресурсы можно в небольшом числе районов.

Многие отрасли добывающей промышленности могут развивать­ся лишь в тех районах, где имеются достаточно крупные запасы соот­ветствующих природных ресурсов, доступных для их хозяйственного использования при современном уровне развития производительных сил, транспорта и т. д. Например, громадный Тунгусский угольный бас­сейн пока еще не используется из-за недоступности его для освоения в силу транспортно-географического положения и суровых климатичес­ких условий.

Большие природно-экономические различия имеются в развитии различных отраслей сельского хозяйства. Примером может служить выращивание сахарной свеклы и подсолнечника, для которых наибо­лее благоприятные условия сложились в Центрально-Черноземном, Северо-Кавказском и Поволжском районах.

Наряду с природными ресурсами и условиями необходимо учиты­вать исторически сложившуюся специализацию ряда экономических районов России. Так, старые промышленные районы (Центральный, Северо-Западный, Уральский и др.) располагают большими производ­ственными фондами текстильной промышленности, машиностроения, высококвалифицированными кадрами. Все это неизбежно вызывает необходимость экономического сотрудничества экономических райо­нов, взаимного обмена соответствующими продуктами промышленно­сти и сельского хозяйства.

Территориальное разделение труда оказывает большое влияние на уровень производительности труда, особенно в добывающих отраслях, где различия в природных условиях и ресурсах проявляются в наиболь­шей степени.

Возможности повышения производительности труда путем лучше­го использования благоприятных природных и экономических усло­вий в различных экономических районах возрастают с уровнем разви­тия научно-технического прогресса.

Комплексное развитие экономических районов России — опти­мальное при данном уровне развития производительных сил сочета­ние отраслей хозяйства и взаимосвязанных предприятий в экономиче­ских районах с целью повышения производительности общественного труда путем наиболее рационального использования природных и тру­довых ресурсов, производственных мощностей предприятий и транс­портных средств. Комплексное развитие хозяйства экономических рай­онов неразрывно связано с его научно обоснованной специализацией.

Проблемы комплексности и пропорциональности развития хозяй­ства в экономических районах имеют первостепенное значение для раз­вития и размещения производительных сил не только в России, но и в других развитых странах, и чем выше уровень развития производитель­ных сил, тем актуальнее и сложнее становятся эти проблемы.

Важность проблемы отмечалась впервые в плане ГОЭЛРО. В нем подчеркивалось первостепенное значение рационального сочетания от­раслей производства по районам для наиболее полного и всестороннего использования имеющихся в стране средств производства и трудовых ре­сурсов. Было обращено внимание также и на то, что отдельные элементы и отрасли хозяйства не представляют собой определенных величин, значение их меняется в зависимости оттого, в каком сочетании нахо­дятся эти элементы и отрасли. Следовательно, вопросы правильного сочетания отраслей и предприятий в экономических районах выдвига­лись, как важные задачи хозяйственного развития России.

Вопросы методологии и методики исследования районно-комплексных проблем изучались советской, а затем, начиная с 90-х гг., рос­сийской экономической наукой. Однако уровень и масштабы этих ис­следований не отвечают современным требованиям. Особенно отстает разработка экономико-математических методов применительно к за­дачам дальнейшего усиления комплексности хозяйства экономических районов разного типа.

По мере повышения уровня развития производительных сил, на­учно-технического прогресса, появления новых источников сырья и связанных с ними сдвигов в размещении производства изменяются и территориальные пропорции в народном хозяйстве страны.

В экономической литературе до 70-х гг. порой слишком узко пред­ставлялись вопросы пропорциональности, нередко они сводились к пропорциям между отраслями только в масштабе всей страны. Но это только одна сторона расширенного воспроизводства. В условиях гро­мадной территории России с неповторимым разнообразием природ­ных и экономических условий жизненно важное значение имеют тер­риториальные пропорции между республиками и экономическими рай­онами, а также внутри них.

Наряду с межрайонными пропорциями актуальное значение име­ют и внутрирайонные пропорции. Они своеобразно проявляются в развитии экономических районов. Это обусловлено тем, что экономичес­кие районы имеют свою специфику в природных условиях и в природ­ных ресурсах, в специализации производства, в экономико-географи­ческом положении, в транспортных условиях, в численности и плот­ности населения. Структура производства экономических районов от­нюдь не повторяет структуру производства страны в целом, а имеет свои особенности, определяемые, в первую очередь, территориальным, меж­районным разделением труда.

В каждом комплексе выделяются три группы отраслей производ­ства. Ведущая роль принадлежит отраслям промышленности и сель­ского хозяйства, на которых экономические районы специализируются в общероссийском масштабе.

На основе наиболее благоприятных экономических и природных условий данного экономического района в этих отраслях достигается более высокая производительность труда при одинаковом уровне на­учно-технического прогресса с другими районами.

Отрасли специализации, как правило, определяют уровень разви­тия производительных сил экономического района, структуру его хо­зяйства и занятость населения. В прямой зависимости от отраслей спе­циализации находится группа сопряженных с ними отраслей произ­водства. Разумеется, это не означает, что в каждом экономическом рай­оне должен быть представлен весь круг отраслей, необходимых для раз­вития первой группы, особенно для таких отраслей, как автостроение, тракторостроение, электронная, приборостроительная промышлен­ность и робототехника, где рационально межрайонное кооперирова­ние. К следующей группе относятся обслуживающие отрасли, которые производят продукцию местного потребления, используя в основном внутрирайонные ресурсы.

Все три группы отраслей производства взаимосвязаны в хозяйст­венных комплексах экономических районов, и их соотношение изме­няется в зависимости от уровня развития производительных сил. Каждому уровню развития присущи свои оптимальные пропорции между этими группами отраслей. Появление диспропорций между ними ве­дет к потерям, к замедлению темпов развития хозяйства, к недостаточ­ному использованию трудовых ресурсов в экономических районах.

Научная обоснованность рационального размещения производи­тельных сил, экономического районирования страны, вплоть до рай­онного планирования, районирования производства и потребления ма­териальных благ имеет первостепенное значение для определения оп­тимальных территориальных народнохозяйственных пропорций.

Следовательно, такие важные вопросы расширенного воспроиз­водства, как правильные пропорции в народном хозяйстве страны, про­порции между отраслями производства, между производством и потреб­лением, могут правильно решаться при одном непременном условии: эти пропорции должны рассматриваться не только в общероссийском масштабе (по отраслям), но и в разрезе экономических районов и рес­публик, т. е. при правильном сочетании отраслевого и районного ас­пектов развития народного хозяйства.

В ходе развития производительных сил усиливаются межрайонные экономические связи. Разделение труда приводит к росту экономичес­кого потенциала отдельных экономических районов. Например, если в 1970 г. Западно-Сибирский экономический район производил 6,5% промышленной продукции России, то в 1995 г. — 15 %.

Следует отметить, что существуют большие различия в развитии производительных сил Западной (Европейской) и Восточной (Запад­ная и Восточная Сибирь, Дальний Восток) экономических зон.

Западная зона сосредоточивает 80% обрабатывающей промышлен­ности, а Восточная зона — 63% добывающей промышленности. В За­падной зоне находятся крупнейшие научно-технические центры.

Отсюда следует, что в европейской части России имеются благо­приятные условия для расширения промышленного производства на действующих предприятиях путем их технического перевооружения и увеличения их производственных мощностей. Выпуск продукции мо­жет быть увеличен при минимальных капитальных вложениях. Суще­ствующая специализация экономических районов Европейской зоны не претерпит значительных изменений. Роль этой зоны должна повы­шаться за счет преимущественного развития машиностроения, атом­ной энергетики и других отраслей промышленности, которые опреде­ляют технический прогресс во всем народном хозяйстве России.

Рост производства европейских районов должен происходить ис­ключительно за счет повышения производительности труда и при от­носительном сокращении потребления ресурсов топлива, электроэнер­гии, сырья, материалов и воды. Не следует допускать размещение но­вых и расширение действующих энерго- и водоемких производств. Новые предприятия здесь нужно создавать лишь в целях осуществле­ния прогрессивных структурных сдвигов и для ликвидации существен­ных диспропорций. Это дает возможность стабилизировать напряжен­ный топливно-энергетический баланс. В настоящее время из Восточ­ной зоны в европейскую часть ежегодно поставляется почти 1 млрд т у. т.

В последнее время (и в перспективе) усиливается влияние Восточ­ной зоны на экономическое и социальное развитие страны в результа­те использования угольных, нефтяных, газовых, лесных и других ре­сурсов, а также преимущественного развития энергоемких и водоем­ких производств обрабатывающей промышленности.

В Восточной зоне особое внимание необходимо обратить на раз­мещение машиностроения. Межрайонные экономические связи машиностроительной промышленности восточных районов вскрывают дис­пропорцию в ее размещении. Межрайонные связи Сибири и Дальнего Востока имеют свои особенности. Если для Европейской зоны присущ обмен грузами в основном внутри своей зоны, то для восточных райо­нов, наоборот, характерен обмен главным образом с районами другой зоны. Так, например, в общем вывозе продукции машиностроения ев­ропейских районов поставки за пределы своей зоны составляют 18%, а ввоз из другой зоны — 25% суммарного ввоза.

В Восточной зоне вследствие узкой специализации машинострои­тельных предприятий, имеющих общероссийское значение, а также значительного несоответствия номенклатуры выпускаемых машин и оборудования профилю хозяйства зоны только 25% машиностроитель­ной продукции потребляется внутри Восточной зоны, а 75% вывозится за ее пределы, в том числе 72% в Европейскую зону (3% в Казахстан и Среднюю Азию). С другой стороны, из-за узости специализации про­изводства, недостаточной его комплектации, неравномерности в раз­витии отдельных отраслей непрерывно растет поток машин и оборудо­вания на восток из западных районов страны, за счет которых ежегод­но покрывается 73% их суммарной потребности.

Незначительное использование машиностроительной продукции для удовлетворения местных потребностей означает, что эта отрасль слабо участвует в повышении уровня комплексности своего хозяйства.

По большинству отраслей машиностроительного комплекса потреб­ности востока страны за счет местного производства удовлетворяются не более чем на 20%. Исключение составляют горнорудное и горношахтное оборудование, сельскохозяйственное, энергетическое и электротехни­ческое машиностроение, удельный вес продукции собственного про­изводства которых в общем объеме потребления составляет 27—52%.

Рассматривая вопрос о разделении труда между районами, необ­ходимо подчеркнуть значение систематического улучшения структуры хозяйства внутри республик и районов. Процесс этого улучшения дол­жен быть непрерывен и хорошо сбалансирован. Оптимальная структу­ра пропорций между отраслями производства в том или ином районе позволяет сформировать эффективный российский рынок и исключить нерациональные транспортные расходы.

Необходимость строгого соблюдения пропорциональности в раз­витии хозяйства и заблаговременного предотвращения хозяйственных диспропорций имеет самое непосредственное отношение и к сбалан­сированному развитию экономических районов. Оптимальные пропор­ции в народном хозяйстве всей страны невозможны без рациональных пропорций в экономических районах.

Если закономерности выражают объективную реальность в об­ласти размещения общественного производства, то принципы явля­ются отражением закономерностей в экономической политике государства.

Принципы размещения производствадолжны способствовать про­порциональному размещению производительных сил, углублению раз­деления труда между районами, их комплексному развитию и установ­лению рациональных межрайонных связей.

Исходя из объективных закономерностей и общих задач размеще­ния производства следует выделить следующие общие принципы:

приближение производства к источникам сырья, топлива, энер­гии и к районам потребления продукции;

первоочередное освоение и комплексное использование наибо­лее эффективных видов природных ресурсов;

эффективное размещение производительных сил по территории страны;

реализация преимуществ и экономических выгод международ­ного разделения труда в развитии и размещении производитель­ных сил.

Одним из принципов размещения производительных сил является тяготение, особенно промышленного производства, к источникам сырья, топлива, энергии и к районам потребления. Этот принцип приобретает особое значение на стадии формирования рыночных отношений.

Когда речь идет о принципе приближения к источникам сырья, необходимо учитывать, что концентрация промышленности и увели­чение размеров предприятий требуют наличия крупных источников сырья и топлива, чтобы обеспечить потребности этих предприятий на весь амортизационный период. При этом добыча сырья и топлива и доставка их потребителям должны быть эффективны (осуществлены с наименьшими издержками).

Немаловажную роль играет принцип первоочередного освоения и комплексного использования эффективных видов природных ресур­сов за счет освоения новых территорий. Это вызвано усилением нерав­номерности территориального распределения ресурсов и усложнени­ем горногеологических и экономико-географических условий их раз­ведки и эксплуатации в некоторых горнодобывающих центрах. Имею­щиеся запасы крупных и мелких месторождений полезных ископаемых во многих освоенных районах истощаются, поэтому в хозяйственный оборот все больше вовлекаются ресурсы Севера.

Однако тяжелые природно-климатические условия, недостаток рабочей силы, относительно низкий уровень развития тяжелого транс­порта серьезно усложняют и удорожают освоение региона. В значитель­ной мере из-за этого обозначилось разное возрастание в стране затрат на поиски, разведку, освоение и транспортировку сырья, охрану окру­жающей среды.

Но в пределах северной зоны, занимающей более половины пло­щади страны, сосредоточены различные запасы разнообразных есте­ственных ресурсов, и экономически обоснованное вовлечение их в хо­зяйственный оборот является важнейшим условием устойчивого и ди­намического развития ведущих отраслей промышленности. На первое место выдвигаются ресурсы, добыча которых в требуемом количестве не может быть обеспечена в других районах. Это прежде всего нефть и газ, цветные, редкие и драгоценные металлы.

На Севере находятся крупные прогнозные и изученные запасы газа и нефти. Общая перспективная площадь по этим высокоэкономичным видам топлива в Западно-Сибирской и Тимано-Печорской провинци­ях составляет соответственно 1,5 и 0,6 млн кв. км. Выявлены значи­тельные прогнозные запасы газа на западе Якутии, нефти и газа на тер­ритории Таймырского, Эвенкийского и Чукотского автономных окру­гов, шельфовых зонах морей Северного Ледовитого океана. На Севере расположены крупнейшие угольные бассейны: Тунгусский, Ленский, Южно-Якутский и Печорский. Геологические запасы угля превышают ресурсы всех других угольных бассейнов страны.

Богат Север цветными и благородными металлами, редкими эле­ментами. На его долю приходится большая часть учтенных запасов ни­келя, меди и олова, значительные запасы апатито-нифеменовых руд, бокситов, железных руд, золота и других видов полезных ископаемых.

Огромные лесные ресурсы Севера составляют более 40% всех за­пасов эксплуатационного лесного фонда России. Подавляющая их часть состоит из хвойных пород. На территорию региона приходится свыше 80% запасов пресной воды, а также основная часть потенциальных гидроэнергоресурсов многоводных северных рек. Перспективны возмож­ности крупномасштабного использования энергии нетрадиционных источников — ветра, морских приливов. Значительны запасы рыбы, морского и пушного зверя.

Однако эксплуатация природных богатств на Севере происходит в экстремальных условиях,.проявляющихся в суровом климате, низкой заселенности и слабой хозяйственной освоенности зоны, неразвитой транспортной системе, территориальной разобщенности формирую­щихся промышленных очагов. Характерными природными особенно­стями Севера являются низкие температуры воздуха, продолжитель­ность зимнего периода до 300 дней, распространение вечной мерзло­ты, часто повторяющиеся ветры, усугубляющие жесткость климата.

Влияние суровых природных условий определяет увеличение тру­довых затрат и повышенные расходы на жизнеобеспечение человека в сравнении со среднеширотными регионами, что в совокупности вы­зывает необходимость заинтересовать работников более высокими став­ками заработной платы (почти в 3 раза выше). Природные условия за­трудняют и удорожают все виды работ на открытом воздухе (по промы­шленным сооружениям в 4—7 раз, строительству наземных транспорт­ных путей в 3—5 раз и т.д.), требуют специальных машин и техничес­ких средств. Необходимы значительные дополнительные затраты на со­хранение экологического равновесия в связи с неустойчивостью при­родной среды.

Однако, несмотря на все трудности, использование природных ресурсов Севера расширяется. Решающими условиями являются круп­номасштабный характер богатств, высокое содержание полезного ве­щества в рудах, уникальность отдельных видов сырья при отсутствии альтернативы их добычи в освоенных районах. Несмотря на действие удорожающих факторов, это обеспечивает высокую эффективность во­влечения сырьевых ресурсов региона в народнохозяйственный оборот.

Любой этап развития теории и практики в области производитель­ных сил характеризуется повышенным вниманием к вопросам эффек­тивности, к экономическому обоснованию выбора районов и пунктов для новых предприятий в качестве объектов для расширения и рекон­струкции, к установлению территориальных пропорций и межрайон­ных связей, к обоснованию комплексного развития районов и форми­рования территориально-производственных комплексов и промышлен­ных узлов.

Повышенное внимание ко всем этим вопросам явилось закономер­ным результатом ряда объективных обстоятельств. При нормальном экономическом развитии России усилится значимость интенсивных факторов. Поэтому должны быть мобилизованы все возможности по­вышения эффективности. Главными задачами повышения эффектив­ности являются: мобилизация всех резервов роста общественного тру­да; рациональная территориальная организация производства; эконо­мически эффективное размещение производительных сил; комплекс­ное региональное развитие народного хозяйства. В силу региональных различий в затратах на производство промышленной и сельскохозяй­ственной продукции одно и то же ее количество в целом по России может быть получено в зависимости от разного размещения производ­ства с большими или меньшими издержками. Следовательно, правильно построенная территориальная модель дает экономический эффект, дополнительный к тому, который может быть получен благодаря науч­но-техническому прогрессу и другим факторам. По предварительным расчетам, научно обоснованные сдвиги в размещении промышленно­сти на восток страны по сравнению с вариантом сохранения существу­ющей территориальной структуры производства могут обеспечить эко­номию приведенных затрат в размере 40%.

На современном этапе хозяйственного развития обострилась зна­чимость пространственных разрывов между районами концентрации промышленности и районами концентрации природных ресурсов. Несмотря на технический прогресс на транспорте, рост потребности в этих ресурсах ведет к тому, что положение по отношению к районам их расположения оказывает все более ощутимое влияние на все экономи­ческие показатели размещаемого или реконструируемого предприятия. Не случайно так остро ставится вопрос об ограничении в европейских районах размещения новых топливо- или энергоемких производств.

Экономика предъявляет особые требования к программированию и управлению, повышению его обоснованности, нацеленности на вы­сокие конечные результаты, на усиление комплексности, на лучшее отражение в нем народнохозяйственных интересов. Тем самым предъ­являются требования к совершенствованию территориального аспекта программирования, к повышению обоснованности и эффективности размещения производства, ибо не может быть программа ни оптималь­на, ни сбалансирована без проработки в территориальном аспекте. Это требование — одно из необходимых условий как обеспеченности про­граммы, так и ее оптимизации, мобилизации дополнительных резер­вов эффективности. Возросшие требования к качеству программиро­вания вызвали усиленное внимание к эффективности решения вопро­сов размещения производительных сил.

В настоящее время большое внимание уделяется необходимости комплексного, системного подхода вообще и в частности при решении вопросов размещения даже отдельных предприятий. Ведь любое из них становится частью определенной территориальной системы ( промузла, промрайона, области, края и т.д.), и от того, насколько будет соот­ветствовать это предприятие системе, насколько оно впишется в нее, зависит и эффективность данного предприятия, и, что зачастую еще важнее — эффективность работы и развития всей системы, в которую это предприятие попадает.

За период 1992—1996 гг. произошли разительные перемены в об­ласти экономических отношений между Россией и странами Запада. Внешнеэкономические связи создают благоприятные возможности использования достижений мировой научно-технической мысли, спо­собствуют ускорению научно-технического прогресса в народном хо­зяйстве, снижению затрат в общественном производстве. Современ­ная внешнеэкономическая стратегия России основывается на наибо­лее полном использовании возможностей взаимовыгодного междуна­родного разделения труда, углублении внешнеэкономических и науч­но-технических связей, осуществлении прогрессивных структурных сдвигов в экспорте и импорте в интересах повышения эффективности народного хозяйства.

Актуальность долговременной концепции развития внешнеэконо­мических связей вытекает, в частности, из того, что в мировой торговле устойчивой тенденцией является повышение удельного веса продук­ции обрабатывающей промышленности. В настоящее время она достигла 72% мирового товарооборота, причем продукция машиностроения составляет около 33%.

Между тем структура экспорта России не соответствует не только общим закономерностям развития спроса на мировом рынке, но и структуре материального производства в самой России. Машины и оборудование занимают (1995 г.) в экспорте относительно небольшой удельный вес (9%) при доминирующей роли энергоносителей (50%). Во внутреннем производстве наблюдается иная картина: на долю ма­шиностроительного комплекса приходится 28%, а топливно-энергети­ческого — 15% всей промышленной продукции. Импорт машин и обо­рудования составляет 39%.

После распада СССР одной из важных форм сотрудничества стали совместные предприятия. Они создавались на территории бывших со­юзных республик с участием других государств (США, Германии, Фран­ции, Италии, Бельгии и др.). На территории России к 1996 г. было сфор­мировано свыше 3000 совместных предприятий, на Украине — 250, в Казахстане — 50 и т.д.

Важную роль играет и такая нетрадиционная форма внешнеэко­номических связей, как сооружение крупных промышленных предпри­ятий на компенсационной основе. Предоставленные иностранные кредиты для закупки комплексного оборудования, передовой технологии для строительства предприятий на территории страны затем компен­сируются поставками кредиторам того продукта, который производит построенный объект в течение определенного времени.

Подъему хозяйства России в условиях рыночной экономики мо­жет способствовать создание зон свободного предпринимательства. Такая форма внешнеэкономической деятельности, как показывает опыт Китая и Турции, приносит немалый успех.

Свободные экономические зоны способствуют быстрому развитию отдельных территорий. В них предоставляется льготный режим для иностранного капитала с целью привлечения инвесторов. В результате зона получает преимущества для структурной перестройки своей эко­номики, расширения экспортного потенциала, решения проблем со­циально-экономического развития. Такими зонами были объявлены Калининградская, Сахалинская, Читинская области, районы городов Санкт-Петербурга, Выборга и порта Находки. Но на поступление ино­странного капитала в эти зоны влияет политическая нестабильность в России.

Несмотря на развитие различных форм внешнеэкономической де­ятельности, определяющим фактором в международном разделении труда является внешняя торговля. Однако удельный вес России в мировом товарообороте не превышает 2%, импорт же продовольствия со­ставляет более 60%, а машин и оборудования — 40% ее потребности. Эти негативные тенденции угрожают экономической самостоятельно­сти России.

Наряду с закономерностями и принципами размещения произво­дительных сил необходимо также учитывать разнообразие факторов размещения различных предприятий и развития различных районов.

Факторы размещения — это совокупность пространственных не­равнозначных условий и ресурсов, их свойств, правильное использо­вание которых обеспечивает высокие результаты при размещении пред­приятий материального производства и развития хозяйства районов.

Различают следующие основные группы факторов:

природные ресурсы и условия;

экономические условия;

экологические условия.

В докладе ЮНИДО по промышленному развитию есть специаль­ный раздел, посвященный факторам размещения промышленности, в котором обобщены точки зрения западных экономистов.

Факторы размещения включают природные ресурсы и условия, трудовые ресурсы, капитал, правительственную политику, транспорт, а также агломерационную экономию. Агломерационная экономия со­стоит из экономии от масштаба производства, локализационной эко­номии, а также урбанизационной и межотраслевой экономии.

Экономия от масштаба производства получается в связи с измене­нием издержек производства в зависимости от объема выпускаемой продукции. Суммарные издержки на производство и транспорт круп­ных предприятий, расположенных на больших расстояниях от рынка сбыта, оказываются меньшими, чем у многочисленных мелких произ­водителей, рассеянных по всей стране вблизи от потребителей. Под локализационной экономией понимается территориальная концент­рация предприятий одной отрасли в нескольких крупных городских центрах, где имеются в достаточных количествах специализированная рабочая сила, рынок сбыта и разнообразные специализированные виды обслуживания производства.

Межотраслевая и урбанизационная экономия возникает в резуль­тате концентрации предприятий, но уже не одной, а нескольких отрас­лей промышленности. Тогда появляются возможности взаимного обмена промышленными продуктами, использования услуг научно-иссле­довательских организаций. Понижается стоимость необходимых эле­ментов инфраструктуры, которая часто представляется слишком боль­шой для предприятий одной отрасли. Размещение вспомогательных и межотраслевых производств, а также различных видов обслуживания де­лает выгодным строительство новых предприятий промышленности.

Помимо этого возникают возможности вертикальной интеграции производства с последующим снижением текущих издержек и общей рационализацией производственного процесса.

Отличительная черта классификации факторов размещения ЮНИДО — отраслевой подход, согласно которому по влиянию транс­портного фактора отрасли делятся на отрасли сырьевой и рыночной ориентации.

Рассмотрение каждого фактора сопровождается анализом его воз­действия на процесс размещения производительных сил, рост городов, решение социальных, национальных и других проблем. Однако изоли­рованное рассмотрение роли отдельных факторов размещения не дает общей картины, так как необходим одновременный учет влияния (за­частую противоречивого) всей суммы факторов размещения. Это оз­начает необходимость учета всех условий, при соблюдении которых может быть реализован критерий эффективности.

Факторы размещения, связанные с территориальными различия­ми в природных ресурсах и условиях, играют важную роль.

К их числу, в первую очередь, относятся природные ресурсы — топ­ливно-энергетические, минерально-сырьевые, земельные, лесные и водные.

Экономические районы по уровню территориальных затрат на топ­ливо делятся на три группы. В первую группу входят Западно-Сибир­ский и Восточно-Сибирский экономические районы. Ко второй груп­пе относятся районы со средним уровнем затрат: Поволжский, Ураль­ский, Дальневосточный, Северный и Северо-Кавказский. К третьей группе, где самые высокие издержки по топливу, следует отнести Севе­ро-Западный, Центральный, Волго-Вятский, Центрально-Чернозем­ный районы и Калининградскую область. Если принять затраты на топ­ливо в первой группе за единицу, то во второй они составляют 2—2,5, а в третьей — 3—5.

Однако существует значительная группа минерально-сырьевых ресурсов повсеместного распространения, например многие виды ре­сурсов Для производства строительных материалов. Даже в тех случаях, когда затраты на их добычу имеют некоторую порайонную дифферен­циацию, она оказывается значительно меньшей, чем величина межрай­онных транспортных издержек на их перевозку.

Другая группа факторов размещения, связанных с территориаль­ными различиями в природной среде, именуется природно-климатическими условиями. К ним относятся климат, почвы, рельеф местнос­ти, характер грунтов и др. Эти факторы оказывают большое воздейст­вие на экономику строительства и специализацию сельского хозяйст­ва, стоимость жизнеобеспечения населения, а также технологические характеристики производства.

Рельеф местности, характер грунтов, площади для промышленно­го и гражданского строительства различаются чрезвычайно большим разнообразием внутри экономических районов по отдельным пунктам размещения.

Неблагоприятные климатические условия вызывают заметное удо­рожание всех видов строительно-монтажных работ и повышение уров­ня заработной платы (величины текущих издержек в производствен­ной и непроизводственной инфраструктурах).

Научная обоснованность влияния климатических условий на эко­номическую деятельность и уровень жизни по районам относятся к числу исключительно важных, но далеко не решенных проблем экономики размещения производительных сил. Созданная нормативная база, отражающая влияние на стоимость строительства территориальных различий в ценах на строительные материалы, уровня заработанной платы, климатических и сейсмических условий, не отвечает современ­ным требованиям.

Водные ресурсы при современном уровне развития производитель­ных сил — исключительно важный фактор не только для водоемких от­раслей промышленности (химическая, электроэнергетика, черная и цветная металлургия, целлюлозно-бумажная), но также и для сельско­го хозяйства, развития городов.

В настоящее время в водном хозяйстве до сих под не решена такая важная проблема, как экономическая оценка водных ресурсов. Даже размер ограничений на использование водных ресурсов, устанавлива­емый по их физическому наличию в районах, промузлах, промпунктах, также еще не вполне определен. Это связано, во-первых, с тем, что водные ресурсы характеризуются пространственной подвижностью, и, во-вторых, окончательно потребляются лишь в размере так называе­мых безвозвратных потерь, а не в соответствии с показателями водоза­бора по потребителям.

Фактически водохозяйственный баланс отражает лишь соотноше­ние водозабора и суммарного стока. Это соотношение показывает уро­вень водообеспеченности при условии, что все потребители сконцент­рированы в одном пункте, который одновременно является точкой, ха­рактеризуемой суммарным годовым стоком данной территории.

Правильный учет водооборота существенно изменит показатели водохозяйственного баланса. При этом могут быть получены различ­ные показатели в зависимости от принятой степени очистки стоков. Даже учет только естественной очистки воды в соответствии с фактиче­ской гидрографической сетью и размещением конкретных потребите­лей приведет к получению уточненных результатов. Количество водных ресурсов, как правило, не выступает в качестве ограничения для разви­тия хозяйства в целом по району. Однако есть исключение из этого правила — южная часть Урала, Тульская область, Калмыкия, отдельные регионы Северо-Кавказского и Центрально-Черноземного районов.

Группа экономических факторов размещения производительных сил оказывает большое влияние на территориальное разделение труда. Под этими факторами понимается территориальная дифференциация количественных и качественных характеристик живого и овеществлен­ного труда, которые в современных условиях зачастую оказывают даже большее влияние на принятие решений относительно размещения про­изводительных сил, чем природные ресурсы и условия.

К экономическим факторам размещения относятся население и трудовые ресурсы, существующий производственный аппарат, инфра­структура, а также агломерационный эффект, отражающий результатирующую влияния различных экономических факторов при высокой их территориальной концентрации.

Под фактором населения и трудовых ресурсов понимается не толь­ко территориальная дифференциация численности населения и тру­довых ресурсов, но и различия в квалификации управленческих, ин­женерно-технических и рабочих кадров, уровень развития общей и профессиональной культуры, науки, национально-психологические осо­бенности населения и др.

Уровень межрайонной подвижности населения в России относи­тельно невысок, причем регулирование миграционных потоков оказы­вается весьма сложным. Межрайонная подвижность населения в на­шей стране за период 1981—1990 гг. составила 3%, а внутрирайонная — 27%. За период 1991—1995 гг. она увеличилась соответственно до 5 и 28% за счет миграций из северных регионов, где условия жизни резко ухудшились. В отдельных регионах (Татарстан, Башкортостан, Калмы­кия и Северный Кавказ) существуют специфические условия, сущест­венно снижающие интенсивность внутрирайонных миграционных про­цессов. Это скорее исключение, чем правило.

Качественная характеристика населения и трудовых ресурсов, их территориальная дифференциация зависят, в первую очередь, от внут­рирайонных факторов, в особенности от размеров городских поселений и структуры их хозяйства.

Производственный аппарат оказывает огромное влияние на раз­мещение производительных сил, прежде всего, благодаря экономиче­ской эффективности реконструкции и расширения действующих пред­приятий.

В понятие «производственный аппарат» включаются не только ос­новное производство, но и базы строительной индустрии, специализи­рованные ремонтные предприятия, складское хозяйство, межотрасле­вые производства и др. Воздействие существующих строительных баз на принятие решений о размещении промышленных предприятии иногда является определяющим. Зачастую оно оказывается весьма важным и при проведении межрайонных сопоставлений.

Практически не исследована роль вспомогательных производств. В связи с этим вызывает большой интерес классификаций вспомогательных и межотраслевых производств итальянского экономиста Э. Тоско. Он делит их на следующие четыре группы:

1. Специализированные предприятия по ремонту и техническому обслуживанию станков, различного оборудования, зданий и сооруже­ний и транспортных средств.

2. Филиалы и технологические фирмы, связанные с основным про­изводством по линии производственной кооперации.

3. Межотраслевые производства и местные оптовые базы, снабжа­ющие основное производство стандартизированными изделиями.

4. Различные виды технического и коммерческого обслуживания.

Расчеты Э. Тоско по издержкам показали, что отсутствие вспомо­гательных и межотраслевых производств (в радиусе до 100 км) повы­шает издержки более чем на 10%, а их наличие снижает текущие расхо­ды на 5% от общей суммы.

Инфраструктура (здания, сооружения, жилой фонд, внутригород­ской транспорт, дороги, мосты, инженерные сети, ТЭЦ и др., непроиз­водственная сфера) обеспечивает функционирование основного про­изводства на данной территории, но не входит в состав промышлен­ных предприятий.

Территориальные различия в инфраструктуре отчетливо проявляют­ся на внутрирайонном уровне, но очень незначительно на межрайонном.

Высокая территориальная концентрация ряда экономических фак­торов размещения и определенная их комбинация создают агломера­ционный эффект, который в современных условиях играет решающую роль при размещении отраслей обрабатывающей промышленности.

Это связано с тем обстоятельством, что экономические факторы размещения носят в большинстве межотраслевой характер, отличают­ся малой пространственной подвижностью и исключительно высокой стоимостью и длительными сроками их создания. Межотраслевой ха­рактер части производственного аппарата и почти всей инфраструктуры обеспечивает возможность существенного снижения затрат этих факторов на единицу производственной и непроизводственной видов деятельности в случае их высокой пространственной концентрации.

Не менее важны для возникновения агломерационного эффекта взаимный обмен квалифицированными кадрами, а также большая воз­можность поступления их из различных учебных заведений, использо­вание научно-технических достижений, культурного наследия.

В условиях территориальной концентрации различных промыш­ленных предприятий происходит сокращение транспортных затрат на поставку сырья, полуфабрикатов и готовой продукции.

Иная ситуация складывается, когда концентрация промышленно­сти осуществляется на базе добычи и использования природных ресур­сов. В этом случае возникает технологическая и экономическая необходимость пространственной концентрации различных технологичес­ких стадий производства, которая приводит к созданию промышлен­ных комплексов. К таким комплексам можно отнести нефтехимичес­кие, электрохимические, черной и цветной металлургии, лесоперерабатывающие и др.

Следовательно, агломерационный эффект и технологическое ком­бинирование относятся к экономическим факторам размещения, бо­лее того, являются основной формой их влияния на размещение про­мышленности.

Пространство или взаимное расположение в пространстве всех экономических и природных условий играет особую роль в качестве фактора размещения. Пространство преодолевается с помощью транспорта и воздействует на размещение производительных сил через со­ответствующий уровень транспортных издержек.

Особую роль при размещении производительных сил на современ­ном этапе экономического развития играет группа экологических фак­торов, так как она непосредственно связана с бережливым использо­ванием природных ресурсов и обеспечением необходимых жизненных условий для населения.

Напряженная экологическая ситуация сложилась в России за по­следние 20 лет. Несмотря на снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, связанное главным образом со спадом промышленного производства, продолжается интенсивное загрязнение окружающей среды. Сильное загрязнение водоемов, превышающее допустимые нор­мы в 100 и более раз, наблюдается в Свердловской, Пермской, Челя­бинской, Оренбургской, Мурманской, Кемеровской и Калининград­ской областях. Только 15% горожан проживает на территории с уров­нем загрязнения атмосферы, который отвечает гигиеническим требо­ваниям.

Уровень загрязнения атмосферного воздуха от стационарных ис­точников сохраняется на высоком уровне, особенно в европейской ча­сти России (около 65% промышленных выбросов) вокруг больших го­родов. Ежегодно величина атмосферных выбросов составляет 50 млн т, из них 28 млн т приходится на долю стационарных источников загряз­нения и 22 млн т — на долю автотранспорта.

Уровень загрязнения воздуха оценивается на основании ПДК (предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в определен­ных объемах воздуха). Превышение ПДК отмечается в 337 городах Рос­сии, в том числе в 55 городах — более чем в 5 раз, в 83 городах — в 10 раз, в 9 городах — в 50 раз, в 171 городе — в 2—3 раза.

Среди крупных экономических районов по загрязнению воздуш­ного бассейна первое место принадлежит Уральскому району, на долю которого приходится 25% всех загрязнений России от стационарных источников. Среди территориально-административных регионов вы­деляется Красноярский край — 10% всех выбросов страны. Далее сле­дуют Свердловская (8%), Челябинская (6,5%), Кемеровская (4%) обла­сти и др.

Потребление воды в России составляет 112 куб. км (2,8% среднемноголетнего суммарного стока). В промышленности водопотребление на 22% удовлетворяется за счет забора воды из природных водоис­точников и на 78% — за счет оборотного и повторно-последовательно­го водоснабжения.

Природные воды подвергаются антропогенному загрязнению в ре­зультате сброса в открытые водоисточники и закачивания под землю за­грязненных бытовых, промышленных и сельскохозяйственных стоков. Сброс сточных вод составляет по России 71 куб. км, их них 27 куб. км отнесены к категории загрязненных вод (без очистки и недостаточно очищенные). Объем нормативно очищенных стоков равняется 3 куб. км, что составляет 9% от объема сточных вод, подлежащих очистке.

В результате сброса сточных вод в поверхностные воды ежегодно поступает 3,2 млн т органических веществ, 1,6 млн т взвешенных ве­ществ и 20,2 млн т химических элементов и их соединений. Наиболее распространенными загрязняющими веществами в водоисточниках являются нефтепродукты, фенолы, соединения меди, цинка, лигнин, анилин, формальдегиды и др.

На одного жителя России приходится в год 520 куб. м сточных вод, из которых 370 куб. м (71%) представляют собой загрязненные воды. В этом объеме воды содержится примерно 170 кг загрязняющих ве­ществ. Уровень очистки сточных вод в России очень низок. Даже в во­дах, прошедших биологическую очистку, содержатся нитраты и фос­фаты, которые губят в водоемах живые организмы.

Наиболее загрязненной из крупных рек России является Волга, в которую ежегодно сбрасывается 0,3 млн т органических веществ, 18 тыс т нефтепродуктов, более 100 тыс т аммонийного азота. На Волге и крупней­шем ее притоке Каме обнаружены высокие концентрации пестицидов. На Волге и Каме построено 11 ГЭС с обширными мелководными водохрани­лищами, которые стали поставщиками взвешенных веществ из-за разру­шения берегов и затопленных земель, фенолов от разложения древесной растительности, оказавшейся под водой. Обширные водные поверхности водохранилищ аккумулируют выпадающие из атмосферы вредные веще­ства. Воды каскада волжских водохранилищ характеризуются повышен­ным содержанием фенолов (в 2—5 раз выше допустимых норм), нефтепродуктов (в 3—10 раз), соединений меди (в 5—6 раз).

Неблагополучное положение сложилось в бассейне реки Обь. На значительных участках река Обь и ее притоки Иртыш, Томь, Тобол, Tуpa, Исеть оцениваются как «грязные» и «очень грязные». Воды реки Томь содержат химических соединений в 10—15 раз выше нормы.

Воды бассейна реки Енисей интенсивно загрязняются нефтепро­дуктами, фенолами, соединениями меди, цинка и др. Более 60% сточ­ных под приходится на Ангару, по берегам которой расположены круп­ные промышленные предприятия, в том числе целлюлозно-бумажные комбинаты, заводы нефтехимической, микробиологической промыш­ленности и цветной металлургии.

В бассейн озера Байкал ежегодно сбрасывается со сточными вода­ми 26 тыс т сульфата, 18 тыс т хлоридов, 1 тыс т нитратов, 170 т фосфа­та, около 1 т фенолов.

В условиях дефицита поверхностных вод и их загрязнения в ряде регионов России важную роль в качестве источника водоснабжения приобретают подземные воды. Ежегодно используется около 12 куб. км подземных вод. Из них 75% расходуется на хозяйственно-питьевое во­доснабжение, 21 % — на нужды промышленности и 45% — на орошение земель и обводнение пастбищ. Подземные воды, особенно воды верх­них водоносных горизонтов, подвергаются сильному загрязнению: выявлено 760 очагов загрязнения подземных вод. В их число входят 70 питьевых водозаборов, расположенных в городах Уфа, Тула, Орел, Тамбов, Каменск-Шахтинский и др. Источниками загрязнения подзем­ных вод служат нефтяные и газовые промыслы, предприятия горнодо­бывающей промышленности, отвалы химической и металлургической промышленности, свалки и др. Интенсивность загрязнения подземных вод колеблется в пределах в 10—100 раз больше допустимых норм (33%) и в 100—150 раз (12%).

Земельные ресурсы — главное достояние страны. Земельный фонд России самый большой в мире — 1707 млн га. Почвенный покров страны подвергается интенсивной ветровой и водной эрозии. Более 26 млн га паш­ни (19,8%) расположено на смытых почвах, 2 млн га (1,5%) подвержено воздействию водной и ветровой эрозии, 8 млн га (почти 7%) находится под влиянием ветровой эрозии. Площади черноземной пашни, подверга­ющейся эрозии, за последние 20 лет увеличивались ежегодно на 250—300 тыс га. Каждый год 25—30 тыс га черноземной пашни теряется в результате роста оврагов.

На орошаемых землях, занимающих 6,3 млн га (4,9% общей пло­щади пашни), происходит засоление почв. Всего по разным причинам к настоящему времени уже не используется 200 тыс га орошаемых земель, в комплексной реконструкции нуждаются оросительные систе­мы на площади в 2,5 млн га.

Нерациональное использование минеральных удобрений и средств борьбы с сорняками и вредителями сельскохозяйственных культур приводит к загрязнению сельскохозяйственных угодий и окружающих их природных комплексов. Ежегодное применение пестицидов в сель­ском хозяйстве за период 1980—1991 гг. равнялось 150 тыс т. В 1995 г. оно сократилось до 90 тыс т. Загрязнение сельхозугодий пестицидами представляет опасность, так как при высоком их содержании в почвах они могут попасть в пищевые продукты и с ними — в организм челове­ка. Длительность сохранения в почвах остаточных количеств пестици­дов колеблется от нескольких месяцев до нескольких лет. К регионам со значительным содержанием пестицидов относятся Волгоградская, Иркутская, Московская, Новосибирская, Ростовская области и Крас­нодарский край. Средний уровень загрязнения почв остаточными ко­личествами пестицидов отмечается в Центрально-Черноземном райо­не, в Приморском крае и некоторых регионах Северного Кавказа.

Большую опасность для здоровья населения и состояния окружа­ющей среды представляют накопленные в почвах токсические вещест­ва из промышленных отходов. Они подразделяются на три класса: к первому классу относятся мышьяк, кадмий, ртуть, свинец, цинк и фтор; ко второму — бор, никель, медь, молибден и хром; к третьему классу — барий, ванадий, марганец, вольфрам и стронций. Площадь почвенно­го покрова, загрязненного токсическими веществами, ориентировоч­но исчисляется в 3,6 млн га. В городах, где размещены предприятия цветной металлургии, и вокруг них максимальное содержание в почвах токсических веществ первого класса превышает в 10 раз допустимые нормы. К числу таких городов относятся Белово, Дальнегорск, Ново­кузнецк, Новосибирск, Ревда, Свирск, Медногорск и Владикавказ.

Современное состояние природной среды в России характеризу­ется как кризисное, одной из основных причин этого является несоот­ветствие между масштабами и направленностью биогеохимических циклов в биосфере Земли и социально-экономического развития, а так­же несовпадение экономических и экологических целей.

Устранение этой диспропорции потребует в ближайшие годы из­менения экологической политики государства и корректировки целе­вых установок экономического развития. Эти задачи невозможно решать без создания современной системы управления природопользо­ванием, которая должна адекватно реагировать на изменение качества окружающей среды.

Система управления природопользованием должна обеспечить решение экологических проблем за счет гибкого сочетания всех ее уров­ней: глобального, национального, регионального и местного. Региональная система управления природопользованием при подчиненнос­ти национальным интересам, которые создают условия ее функциони­рования, имеет свои целевые установки, к числу которых относятся оптимизация природопользования, определение лимитов изъятия при­родных ресурсов, определение параметров предельно допустимых эко­логических нагрузок на природные экосистемы, улучшение показате­лей здоровья населения, корректировка концепции социально-эконо­мического развития с учетом экологических приоритетов.

В условиях перехода к рыночным отношениям в России центр тя­жести в решении экологических проблем смещен на места. В связи с этим формирование региональной системы управления природополь­зованием, определение основных ее элементов, разработка и развитие регулирования природоохранных процессов является актуальной зада­чей. Особое значение в переходный период имеют разработка и умелое использование экономических методов регулирования качества окружающей среды.

Глава 3. ПРИРОДНО-РЕСУРСНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Природные ресурсы — это фундамент развития народного хозяй­ства страны. Они подразделяются на два основных вида: источники средств существования людей и источники средств производства. Ре­сурсы объединяются в четыре группы (природная классификация): минеральные, водные, земельные и биологические.

Минеральные ресурсы включают почти 200 видов, они исчерпаемы. По направлению использования ресурсы делятся на три группы: топлив­но-энергетические (нефть, газ, уголь, горючие сланцы, торф); металло-рудные (руды черных, цветных, редких, благородных металлов); неметал­лические (химическое сырье, технические руды, строительное сырье).

По степени разведанности запасы полезных ископаемых подраз­деляются на четыре категории — А, В, С₁ , С₂ характеризующиеся раз­личной степенью изученности. Запасы категории А изучены и деталь­но разведаны, В и С₁ — разведаны с относительно меньшей детальнос­тью, С₂ — оценены предварительно. Кроме того, выделяются прогноз­ные запасы для оценки новых месторождений, бассейнов и перспек­тивных территорий. Разведанные и прогнозные запасы объединяются в общие геологические запасы.

Россия полностью обеспечена всеми видами минерального сырья и по их разведанным запасам занимает ведущее место среди крупней­ших стран мира. В России сосредоточено более половины мировых за­пасов угля и торфа, половина запасов древесины, ¹ /₃ - нефти и газа, ² /₅ — железных руд, ² /₅ — калийных солей, ¹ /₄ — фосфоритов и апатитов, ¹ /₁₅ — гидроэнергетических ресурсов.

Главная особенность топливно-энергетических ресурсов — их не­равномерное размещение по территории страны. В основном они со­средоточены в восточной и северной зонах России (свыше 90% их сум­марных запасов). В этих регионах находятся наиболее крупные изучен­ные и прогнозные запасы нефти и газа. Общая перспективная площадь по этим видам в Западно-Сибирской и Тимано-Печорской провинци­ях составляет соответственно 1,5 и 0,6 млн кв. км. Выявлены значи­тельные прогнозные запасы газа на западе Якутии.

Из общих геологических запасов минерального топлива большая часть приходится на уголь. Запасы угля, размещение по территории страны угольных бассейнов и месторождений, сравнительно лёгкая их доступность и техническая простота эксплуатации обеспечили углю важную роль в топливном балансе Российской Федерации (14%). Общие геологические запасы углей в стране оцениваются в 5,7 трлн т, в том числе бурых - 1,5 трлн т и каменных - 4,2 трлн т.

Ресурсы углей сосредоточены в бассейнах: Тунгусском (41 % обще­геологических ресурсов страны и 1,2% балансовых запасов), Ленском (29 и 0,8%), Канско-Ачинском (10,4 и 16%), Кузнецком (12 и 41%), Тай­мырском (4 и 0,2%), Печорском (3,7 и 2,5%), Иркутском (1,3 и 3,5%). Ресурсы углей восточных районов разведаны еще слабо. Доля углей про­мышленных категорий (А+В+С₁ ) в общих балансовых запасах состав­ляет в настоящее время на Урале — 95%, в европейской зоне — 70%, в восточной зоне — 30%.

По общим прогнозным запасам каменных и бурых углей представ­ляет интерес Печорский бассейн, расположенный на территории Рес­публики Коми, общей площадью 125 тыс кв. км. Общегеологические запасы углей оцениваются в бассейне в 214 млрд т, в том числе конди­ционные — 43 млрд т. Почти 80% углей залегает на глубине от 300 до 1800 м. Гидротехнические и гидрогеологические условия бассейна слож­ные, так как большая часть его площади (почти 80%) находится в зоне вечной мерзлоты.

Развитие Печорского бассейна связано прежде всего с обеспече­нием коксующимися углями предприятий черной металлургии. Они используются для производства кокса в Северном и Северо-Западном экономических районах и частично в Центральном районе. Затраты на производство кокса на 25% выше, чем кузнецкого, а реконструкция шахт обходится в 1,5 раза дороже.

В пределах 300 км от Москвы на площади в 120 тыс кв. км распо­ложен Подмосковный буроугольный бассейн. Бурые угли бассейна име­ют высокое содержание зол (33%), серы (8%) и низкую теплоту сгора­ния (2570 ккал/кг). Запасы Подмосковного бассейна оцениваются в 20 млрд т, в том числе кондиционные — в 11 млрд т. Затраты на добычу обходятся в 2,8 раза дороже затрат на добычу кузнецких углей.

Уральский район относительно беден угольными ресурсами. Общегеологические запасы углей составляют здесь 14 млрд т, кондицион­ные — 11 млрд т. На западном склоне Уральских гор расположен Кизеловский каменноугольный бассейн (разведанные запасы 660 млн т). Мес­торождение бассейна характеризуется сложным строением пластов, сложной гидрологией. Пласты угля здесь небольшой мощности (0,2—5 м). Добыча 1 т угля обходится почти в 5 раз дороже добычи кузнецких углей. На Среднем и Южном Урале неширокой полосой простирается Челябинский буроугольный бассейн (разведанные запасы 1 млрд т) со сложными горногеологическими условиями. В Башкирии и северной части Оренбургской области расположен Южно-Уральский буроуголь­ный бассейн. Добыча угля в этих двух бассейнах обходится в 4—6 раз дороже добычи кузнецких углей, следовательно, не может конкуриро­вать с ними. В условиях рынка разработки должны быть остановлены, чтобы не распылять капитальные вложения, а сосредоточить их в не­скольких эффективных бассейнах.

Подавляющая часть ресурсов углей размещена в восточной зоне страны — 5,45 трлн т (95,6% общероссийских запасов). Большая часть ресурсов углей находится в неосвоенных районах восточной зоны (око­ло 80%) с суровыми климатическими условиями (в Тунгусском бассей­не — 2345 млрд т, Ленском — 1650 млрд т, Таймырском — 234 млрд т и др.).

Вместе с тем на востоке России размещаются удобные для промы­шленной разработки ресурсы углей, дающие большой экономический эффект. Среди них выделяются угольные ресурсы Кузнецкого бассей­на. Он занимает территорию в 26 тыс кв. км. Геологические условия изученной части бассейна разнообразны. Глубина залегания углей не­большая (150—300 м, а в среднем 185 м), и лишь на отдельных площа­дях она достигает 450—600 м. В бассейнах распространены в основном каменные угли разного качества с невысокой зольностью, небольшим содержанием серы, легко обогатимые.

Общие геологические запасы углей Кузнецкого бассейна оцени­ваются в 725 млрд т, в том числе кондиционные — в 643 млрд т (по про­мышленным категориям А+В+С₁ — 60 млрд т и С₂ — 61 млрд т). Запа­сы коксующихся углей составляют: общегеологические — 238 млрд т, кондиционные — 205 млрд т, балансовые — 45 млрд т. Почти 90% запа­сов энергетических углей могут добываться открытым способом. Они размещены в центральных районах бассейна (Бачатском, Прокопьевско-Киселевском), в южных районах (Томь-Усинском и Мраском) и в Ерунаковском районе.

По величине общих и разведанных запасов углей, по их доступно­сти для промышленного освоения, по высокому качеству углей Куз­нецкий бассейн не имеет себе равных в России. Объем добычи кузнецких углей при необходимости может быть увеличен с 93 млн т в 1995 г. до 350 млн т в перспективе.

Сравнительная эффективность добычи угля в России показана в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Технико-экономические показатели добычи угля по бассейнам (в % )

Большое значение для добычи углей открытым способом в стране имеет Канско-Ачинский бассейн. Западная часть бассейна (Итатский район) расположена в Кемеровской области, центральная часть — в Красноярском крае и восточная часть — в Иркутской области. Бассейн простирается вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали на протяжении 700 км, имеет ширину от 50 до 300 км. Месторождения име­ют мощный пласт (от 10 до 90 м) при мощности вскрыши от 5 до 8 м. Коэффициент вскрыши от 1 до 3 куб. м/т. Угли имеют теплоту сгорания 2800—4000 ккал/кг. По содержанию золы они относятся к низко- и среднезольным (8—12%), что исключает необходимость их обогащения. Угли малосернистые, содержание серы около 1%.

Общегеологические запасы углей в Канско-Ачинском бассейне исчисляются в 601 млрд т, в том числе кондиционные — в 450 млрд т, разведанные балансовые запасы (категории А+В+С₁ ) — в 72 млрд т.

Размещение бассейна в промышленно освоенном районе позво­ляет использовать его ресурсы при сравнительно небольших затратах на инфраструктуру. Потенциальные возможности Канско-Ачинского бассейна превышают возможности других разведанных бассейнов Рос­сии и оцениваются объемом годовой добычи в 1 млрд т. Технико-эконо­мические показатели здесь самые низкие по сравнению с другими бас­сейнами и месторождениями. Приведенные затраты на добычу 1 т ус­ловного топлива меньше в 2,2 раза, чем в Кузбассе, в 6,3 раза, чем в Под­московном бассейне, в 4,2 раза, чем в Печорском бассейне, в 3,7 раза, чем в Южно-Якутском бассейне.

Минусинский бассейн размещается в Хакасии. Он располагает ка­менными углями, зольность которых 10—15%, теплота сгорания 4900—5500 ккал/кг. Угли по качественным показателям близки к кузнецким. Общегеологические запасы углей — 32 млрд т, в том числе кондицион­ные — 23 млрд т (промышленные запасы по категориям А+В+С₁ — 3 млрд т). Угли залегают на глубине до 300 м. Мощность пластов 1—20 м. Запасы Минусинского бассейна, пригодные для открытой добычи, составляют 2,5 млрд т. Коэффициенты вскрыши небольшие (4—5 куб. м/т).

Угольные ресурсы Тунгусского бассейна огромны. Общегеологи­ческие запасы оцениваются в 2,34 трлн т, в том числе кондиционные — 2,1 трлн т. Разведанные запасы — 5 млрд т. В настоящее время в бассей­не эксплуатируются Норильское и Кайерканское месторождения, уголь которых поставляется в Норильский промузел.

Общегеологические запасы углей Иркутского бассейна исчисля­ются в 76 млрд т, в том числе кондиционные — 31 млрд т и промышлен­ные (категории А+В+С₁ ) — 7 млрд т. Почти 60% разведанных запасов угля доступны для добычи открытым способом. Добыча угля в бассей­не может развиваться за счет Мугунского, Азейского буроугольных ме­сторождений и Ново-Метелкинского каменноугольного месторожде­ния. Потенциальные возможности годовой добычи — 70 млн т.

В Забайкалье расположены три относительно крупных месторожде­ния угля: Харанорское и Татауровское буроугольное и Тугнуйское каменно­угольное. Харанорское месторождение (общие запасы 2 млрд т, по катего­риям А+В+С₁ — 1 млрд т) находится в промышленной разработке. Татауровское (общие запасы — 0,7 млрд т, промышленные — 0,5 млрд т) раз­мещено на площади затопляемой поймы р. Ингоды, и в связи с этим освоение его затруднено. Тугнуйское месторождение имеет пласты мощ­ностью 5—50 м, но вскрышные породы значительной крепости.

Ленский бассейн по запасам угля занимает второе место в России. Общегеологические запасы — 1,65 трлн т, а разведанные — 2 млрд т.

Южно-Якутский бассейн расположен в зоне Байкало-Амурской магистрали. Общие запасы углей составляют 23 млрд т (коксующихся — 21 млрд т), в том числе кондиционные — 20 млрд т. Бассейн разведан слабо. Запасы углей по промышленным категориям А+В+С₁ исчисля­ются в 2,6 млрд т. Нерюнгринское месторождение представляет собой мощный пласт (от 20 до 70 м). На Чулманском месторождении имеется пять рабочих пластов мощностью 1—10 м. На базе смеси обогащения чулманских и нерюнгринских углей можно получать металлургический кокс высокого качества.

Запасы углей для открытой добычи размещены в Амурской облас­ти и Приморском крае. Райчихинское месторождение имеет общие за­пасы в 0,5 млрд т, Свободненское — 1,75 млрд т. Помимо этого, уголь­ные ресурсы сосредоточены в Буреинском бассейне (Хабаровский край), общие запасы которого исчисляются в 15 млрд т. В Сахалинской области общие запасы угля составляют 12 млрд т, в Магаданской обла­сти — 103 млрд т, в Камчатской области — 20 млрд т.

Ресурсы природного газа имеют исключительно важное значение. Удельный вес газа в топливном балансе России составляет 42% (первое место). Потенциальные и промышленные запасы природного газа стра­ны.показаны в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Территориальная структура размещения запасов природного газа в России (трлн куб. м)

В Западной Сибири сосредоточено свыше 70% промышленных (ка­тегорий А+В+С₁ ) и почти 60% потенциальных запасов природного газа России. Уникальна Северная газоносная провинция Западной Сиби­ри. Она занимает территорию в 620 тыс кв. км. Здесь расположены круп­нейшие месторождения — Уренгойское, Ямбургское, Тазовское, Ямаль­ское, Крузенштерновское и Медвежье. Развитие газодобывающей про­мышленности в Западной Сибири характеризуется высокой экономи­ческой эффективностью. Приведенные затраты на добычу 1000 куб. м газа на территории Тюменской области меньше в 2,7 раза, чем в Рес­публике Коми, в 1,8 раза, чем на Северном Кавказе, и в 1,5 раза, чем в Урало-Волжском регионе.

Помимо этого, к крупным месторождениям природного газа от­носятся Оренбургское (Урал) и Астраханское (Поволжье).

Попутно с газом месторождения содержат ценные компоненты: серу, гелий и газоконденсат. На территории Республики Коми разведа­но Вуктыльское месторождение газа и газоконденсата.

Наиболее значительные месторождения природного газа Северного Кавказа — это Дагестанские огни (Дагестан); Северо-Ставропольское и Пелагиадинское (Ставропольский край); Ленинградское, Майкоп­ское, Минское и Березанское (Краснодарский край).

Месторождения нефти расположены в основном на территории Западной Сибири, Поволжья, Урала и Северного экономического рай­она. По запасам нефти выделяется Западно-Сибирский экономичес­кий район. В нем сосредоточено почти ² /₃ запасов нефти страны. Вы­явлены прогнозные запасы нефти в пределах Средне-Обской провин­ции. На ее территории размещены Сургутский, Нижневартовский и Южно-Сургутский нефтяные районы.

В Сургутском районе обнаружены Усть-Балыкское, Западно-Сургутское, Лянторское и Быстринское месторождения нефти, в Южно-Сургутском районе - Мамонтовское, Средне-Балыкское, Мало-Балыкское, Верхнесалымское, Правдинское, в Нижневартовском районе — Самотлорское, Мегионское, Ватинское, Локосовское, Аганское, Самойловское, Белозерское и Соснинское.

Месторождения Западной Сибири имеют исключительную кон­центрацию запасов. Этим объясняется высокая эффективность геоло­горазведочных работ. Затраты на подготовку 1 т нефти в Западной Сибири ниже в 2,3 раза, чем в Татарии, в 5,5 раза, чем в Башкирии, в 3,5 раза, чем в Коми, и в 8 раз, чем на Северном Кавказе. Нефтеносные структуры выявлены в Республике Коми. Здесь размещаются такие месторождения, как Ухтинское, Юшдское, Войвожское, Нибельское, Омринское, Пашнинское и др.

В Пермской области открыто свыше 30 нефтяных месторождений. Из них особенно значительны Краснокамское, Северо-Камское, Каменноложское и др. В Башкирии наиболее известны Туймазинское, Арланское, Ишимбайское, Кинзебулатовское и другие месторождения. На территории Оренбургской области выявлено более 40 нефтеносных структур и месторождений. Наиболее крупные — это Красноярское, Тарханское, Пономаревское и Покровское месторождения. В Татарстане известно Ромашникинское месторождение, которое эксплуатируется путем закачки воды в пласт. Из других месторождений выделяются Бавминское, Бондюжское, Новоелковское. Нефти Татарии смолисты, сернисты и парафинисты (так называемые тяжелые нефти). В Самарской области открыт ряд месторождений нефти — Михайловско-Кохановское, Боровское, Дмитровское и др., в Саратовской области — Соколовогорское, в Волгоградской области — Уметовское, Жирновское, Арчединское. На Северном Кавказе известны месторождения Озек-Суатское, Володезное (Ставропольский край), Троицкое (Краснодарский край), Махачкалинское (Дагестан) и др. В Иркутской области в 1962 г. открыто Марковское месторождение.

Запасы торфа в России оцениваются в 146,2 млрд т. Они составля­ют почти 60% мировых ресурсов торфа. В основном эти запасы сосре­доточены в Уральском районе (74,1 млрд т, или свыше 50% общерос­сийских запасов), в Западной Сибири (соответственно 36,4 млрд т и почти 25%).

Следует отметить, что природные условия в северной зоне России определяют значительный рост трудовых затрат и повышают расходы на обустройство работающих в сравнении с центральными европейски­ми регионами. Обустройство одного работника обходится в Нижнем Приобье (Тюменская область) в 3,3 раза, а в Среднем Приобье — в 2,5 раза дороже, чем в среднеевропейской части страны.

Тяжелые природные условия усложняют и удорожают все виды ра­бот. Затраты на строительство наземных транспортных путей в 3—5 раз, а промышленных сооружений в 4—7 раз выше. Необходимы дополни­тельные капиталовложения для поддержания экологического равнове­сия в связи с неустойчивостью природной среды. Несмотря на это раз­работка природных богатств в северной и восточной зонах дает стране значительный эффект. Затраты на добычу угля по ведущим бассейнам востока (Канско-Ачинский и Кузнецкий) в 2—3 раза, а тепловой элек­троэнергии в 3—4 раза ниже, чем в европейской зоне; нефть Западной Сибири в 1,5 раза, а природный газ в 2 раза дешевле, затраты гидро­энергии в Восточной Сибири в 4—5 раз ниже, чем в европейской части. За 30 лет (1965—1995 гг.) произошли огромные изменения в топливно-энергетической базе страны. Вместе с расширением ее границ увеличи­лась удаленность ресурсов от основных потребителей, подорожала их до­быча. Средняя глубина нефтяных скважин увеличилась в 2 раза. Затраты на добычу тюменской нефти выросли более чем в 3 раза, газа — в 2,5 раза, кузнецкого угля — в 1,25 раза. Несмотря на это 1 т условного топлива в Сибири обходится в 3 раза дешевле, чем в других регионах страны.

Одно из основных условий топливно-энергетической базы — на­дежность оценки ее ресурсов.

Железные руды разделяются на ряд типов: бурые железняки, крас­ные железняки, магнитные железняки (магнитные руды) и др. Экономи­ческая оценка железорудных месторождений определяется качественной характеристикой руды: удельным весом в ней железа и других элементов, обогатимостью. Содержание железа в богатых рудах колеблется в преде­лах 45—70%, а в бедных — 25—42%. К полезным примесям относятся: никель, марганец, ванадий и др., к вредным — фосфор и сера.

В России сосредоточено более 40% мировых запасов железных руд. Общие балансовые запасы составляют около 65 млрд т, в том числе 45 млрд т промышленных категорий (А+В+С₁ ). Почти 30 млрд т (43%) представлено рудами, содержащими в среднем свыше 50% железа, ко­торые могут использоваться без обогащения, и 15 млрд т (33%) — руда­ми, пригодными к обогащению по простым схемам.

Из разведанных запасов железных руд на долю европейской части России приходится 88%, восточной — 12%. Крупным железорудным бассейном является Курская магнитная аномалия (КМА), где сосредо­точено 66% общих балансовых руд страны. КМА охватывает в основ­ном территорию Курской и Белгородской областей. Мощность плас­тов достигает 40—60 м, а в отдельных районах — 350 м. Руды, залегаю­щие на значительной глубине, содержат 55—62% железа. Балансовые запасы железных руд КМА (категории А+В+С₁ ) оцениваются в 43 млрд т, в том числе 26 млрд т с содержанием железа до 60% и 17 млрд т желези­стых кварцитов с содержанием железа до 40%.

На территории Северного экономического района расположено три месторождения железных руд — Ковдорское, Оленегорское (Мур­манская область) и Костомукшское (Карелия). Ковдорское месторождение с содержанием железа около 32% и повышенным содержанием фосфора (3%). Руды хорошо обогащаются с выделением апатита. Руды Оленегорского месторождения содержат 33% железа, а также марганец, титан и алюминий, залегают на небольшой глубине и имеют мощный пласт (от 30 до 300 м). Костомукшское месторождение осваивается сов­местно с Финляндией. Железные руды Кольского полуострова и Каре­лии служат сырьевой базой Череповецкого металлургического завода.

Железорудные ресурсы Уральского района представлены четырь­мя группами месторождений —Тагило-Кушвинской, Качканарской, Бакальской, Орско-Халиловской.

Тагило-Кушвинская группа включает месторождения гор Благода­ти, Высокой и Лебяжьей. Содержание железа в рудах 32—55%. Эта груп­па служит сырьевой базой Нижне-Тагильского комбината. Месторож­дение эксплуатируется открытым и подземным способами.

Качканарская группа месторождений расположена на восточном склоне Уральских гор (Свердловская область). Руды титано-магнитовые, бедные по содержанию железа (17%), но легкообогатимые. Они содер­жат ванадий и незначительный процент вредных примесей и служат сырьевой базой Нижне-Тагильского комбината и Чусовского завода.

Бакальская группа железных руд расположена на западном склоне Уральских гор (Челябинская область). Содержание железа в бурых железняках составляет 32—45%. Руды содержат марганец и очень мало вредных примесей. Они поставляются на Челябинский и Саткинский металлургические заводы.

Орско-Халиловская группа месторождений размещена на восточ­ном склоне Уральских гор (Оренбургская область). В рудах обнаруже­ны никель, кобальт, хром; содержание железа 35—55%. Группа служит сырьевой базой Орско-Халиловского металлургического комбината.

На Северном Урале железные руды сосредоточены в Северной и Бо­гословской группах месторождений. Руды Северной группы (Свердлов­ская область) представлены магнитными железняками с содержанием железа 40—50%. Эти группы имеют небольшие запасы железной руды.

В Сибири разведанные запасы железных руд невелики (7,4% обще­российских). В Западной Сибири они сконцентрированы в двух райо­нах — Горной Шории и Горном Алтае. Железные руды Горной Шории (Ке­меровская область) служат сырьевой базой Кузнецкого металлургическо­го комбината (КМК). Среднее содержание железа в них 42—53%. Основ­ные месторождения Горной Шории — Темиртау, Таштагол, Одрабаш, Шалымское, Шерегешское, Ташельгинское. В Горном Алтае (Алтайский край) железная руда сосредоточена в трех месторождениях: Белорецком, Инском и Холзунском. Руды по содержанию железа относятся к бедным (30—42%). В настоящее время месторождения не эксплуати­руются.

На территории Западно-Сибирской равнины открыт крупнейший в мире железорудный бассейн — Западно-Сибирский. Площадь бассей­на составляет около 260 тыс кв. км. Геологические запасы исчисляются в 956 млрд т.

Наиболее эффективно для разработки в бассейне Бакчарское мес­торождение (Томская область). Оно занимает площадь в 16 тыс кв. км. Рудный горизонт месторождения составляет 160—200 м. Руды содер­жат до 45% железа, а также примеси фосфора и ванадия. Прогнозные запасы железных руд оцениваются здесь в 110 млрд т. Для первоочеред­ного освоения может быть рекомендована богатая часть восточного участка месторождения площадью 4 тыс кв. км. Мощность рудных го­ризонтов 25—40 м, содержание железа 30—46%, запасы кондицион­ных руд 3 млрд т. Прогнозные запасы Бакчарского месторождения в 2 раза превышают запасы в стране. Если сравнить это месторождение с наиболее эксплуатируемыми или намеченными к эксплуатации место­рождениями Сибири, то оно заменит более 400 таких месторождений.

В Восточной Сибири наиболее крупными запасами железных руд обладают Абаканский, Тейский, Ирбинский, Краснокаменский бассей­ны, Ангаро-Питский и Ангаро-Илимский бассейны в Красноярском крае, Нерюдинское месторождение в Иркутской области, Березовское месторождение в Читинской области.

Абаканское месторождение располагает магнитовыми рудами. Среднее содержание железа в них 45%. Руда поставляется на КМК. Тейское месторождение имеет железные руды со средним содержанием железа 37%. Ирбинское месторождение сосредоточивает железные руды, среднее содержание железа в которых достигает 46—50%. Анга­ро-Илимский железнорудный бассейн эксплуатируется частично. Руда добывается на Коршуновском месторождении и поступает на Запад­но-Сибирский металлургический завод. Среднее содержание железа в рудах 30—40%, но они хорошо обогащаются. Ангаро-Питский бассейн располагает запасами железных руд в 1,6 млрд т, содержание железа в рудах 32—38%. Они требуют сложных методов обогащения.

Прогнозные запасы железных руд Дальнего Востока оцениваются в 3 млрд т. Они сосредоточены в основном в Алданском бассейне. Сре­ди месторождений наиболее богаты Таежное, Сиваглинское и Пионер­ское. Таежное — самое крупное, его запасы исчисляются в 1,3 млрд т. Руды содержат в среднем 46% железа, а отдельные пласты — более 60%. Пионерское месторождение имеет более бедные руды, со средним со­держанием железа 40%. В Сиваглинском залегают руды со средним со­держанием железа 58%, а в отдельных пластах — до 72%.

Большой интерес представляют железистые кварциты Чаро-Токкинского и Олекминского месторождений с прогнозными запасами более 6 млрд т, но разведаны они пока недостаточно.

Цветная металлургия является одной из наиболее трудоемких, ка­питалоемких и энергоемких отраслей промышленности. В структуре затрат расходы на сырье превышают 50%. Чтобы получить 1 т никеля, необходимо добыть и переработать почти 200 т руды, 1 т олова — свыше 300 т руды, 1 т вольфрама и молибдена — 1000 т руды.

По запасам меди в России выделяются Уральский (60% добычи медных руд) и Восточно-Сибирский (40%) экономические районы. Небольшие запасы этих ресурсов имеются также на Северном Кавказе и в Алтайском крае.

Одни из наиболее распространенных месторождений медных руд — медно-колчедановые. В них кроме меди содержатся сера, цинк, золо­то, серебро, кобальт и другие компоненты. Руды этого типа залегают на Урале. Основные месторождения: Дегтярское, Кировоградское, Красноуральское (Свердловская область), Карабашское (Челябинская область), Гайское и Блявинское (Оренбургская область), Учалинское и Бурибаевское (Башкирия). Среди них выделяется Гайское месторож­дение, в рудах которого содержание меди достигает 10%.

Другой тип месторождений медных руд — медистые песчанки. Ос­новное месторождение этого типа — Удоканское (Читинская область). На территории России имеются также медно-никелевые руды магнитического происхождения. Они разрабатываются в Норильском, Талнахском и Октябрьском месторождениях (Красноярский край).

Свинцово-цинковые руды, как правило, встречаются в природе вместе с медью и серебром. Иногда в этих рудах содержатся висмут, се­лен, теллур и другие металлы. Поэтому свинцово-цинковые руды на­зывают полиметаллическими. В рудах большинства месторождений на первом месте стоит цинк, которого содержится в 1,5—2 раза больше, чем свинца.

Переработка полиметаллических руд отличается чрезвычайной сложностью. Первый этап — обогащение (отделение от пустой поро­ды). Второй этап — выделение руд отдельных металлов (цинка, свинца, серебра, меди и др.). Третий этап — выплавка металлов.

На территории России разведаны крупные запасы цинка и свин­ца. Они сосредоточены в Кемеровской области (Салаирская группа), в Читинской области (Нерчинская группа), в Приморском крае (Дальнегорская группа).

В западной части Енисейского кряжа обнаружена полиметалличе­ская провинция с месторождениями нового генетического типа, ранее неизвестного ни в России, ни за рубежом. Полиметаллические месторождения относятся к докембрийским карбонатным породам.

Одно из крупнейших в мире — Горевское полиметаллическое мес­торождение (Красноярский край). Рудные тела месторождения пред­ставлены залежами мощностью от 5 до 30 м. Основные полезные компо­ненты в рудах — свинец и цинк. Среднее содержание свинца в горевских рудах в 4 раза превышает среднее содержание свинца в рудах эксплуатиру­емых в стране месторождений. Промышленный интерес представляют также содержащиеся в рудах серебро и другие редкие металлы. Руды этого месторождения относятся к прожилково-вкрапленному типу с отдельны­ми участками массивных руд. Горевские руды хорошо обогащаются. Из кондиционных концентратов извлекается до 96% свинца и 85% цин­ка. Гидрологические условия месторождения крайне сложны в связи с расположением большей их части под руслом реки Ангары.

На базе Горевского месторождения, не имеющего себе равных по запасам свинца, началось создание крупного горно-обогатительного предприятия. Освоение месторождения позволяет в 3 раза увеличить выпуск свинца в стране.

Сумма единовременных капитальных вложений, необходимых для освоения Горевского месторождения (с учетом затрат в гидротехничес­кие объекты), должна быть в 1,5 раза выше, чем по другим свинцово-цинковым месторождениям страны, намечаемым к эксплуатации. Однако благодаря крупным масштабам производственных операций рудника и благоприятным топливно-энергетическим показателям пе­реработки руды разработка Горевского месторождения по расчетам бу­дет рентабельной. Издержки производства на 1 руб. годового выпуска товарной продукции Горевского горно-обогатительного комбината бу­дут в 2,5 раза ниже, чем в среднем по отрасли. Окупаемость капиталь­ных вложений — 2,5 года.

Другими крупными месторождениями в Восточной Сибири явля­ются Кызыл-Таштыгское и Озерное, отличающиеся богатыми залежа­ми цинка. Запасы руд трех месторождений обусловливают целесообразность строительства на юге Красноярского края (Ачинск или Аба­кан) или в Иркутской области (Тайшет или Зима) крупного современ­ного свинцово-цинкового завода.

Высокоперспективно для производства цинка и свинца Холоднинское месторождение полиметаллических руд. По предварительным дан­ным, оно в 3 раза превосходит по запасам Горевское месторождение. В связи с тем, что Холоднинское месторождение расположено вблизи озера Байкал, оно может быть освоено только по безотходной техноло­гической схеме, экономическое обоснование которой еще не выпол­нено.

Перспективно для промышленного освоения Озерное месторож­дение полиметаллических руд. По запасам и степени обогатимости руд оно уступает Горевскому и Холоднинскому месторождениям, но рас­положено в более благоприятных природных и экономических усло­виях. Месторождение по составу руд преимущественно цинковое (цин­ка в нем в 8 раз больше свинца). Оно детально разведано и передано в эксплуатацию.

Хорошие условия для эксплуатации полиметаллических руд име­ются в Читинской области. Здесь строится горно-обогатительный ком­бинат на базе Ново-Широкинского месторождения и продолжаются работы по расширению минерально-сырьевой базы Нерчинского ГОКа, работающего уже более 250 лет.

Для производства алюминия используются три вида сырья: бокси­ты, нефелины и алуниты. Главные из них — бокситы. Содержание гли­нозема в бокситах 40—70%.

Месторождения бокситов размещены в Свердловской (Северо-Уральское) и в Челябинской областях (Южно-Уральское), в Башкирии (Судейское), в Ленинградской (Тихвинское) и Архангельской (Северо-Онежское) областях, в Коми (Тиманское), в Кемеровской области (Ваганское, Тюхтинское и Смазневское), в Красноярском крае (Чадо-бецкое и Боксонское). Из нефелинов (наряду с глиноземом) выраба­тываются цемент, сода и поташ. Крупнейшие месторождения располо­жены в Мурманской (Хибинское) и Кемеровской (Кия-Шалтырское) областях, в Красноярском крае (Горячегорское, Тулуюльское и Кургусульское).

Золото встречается в виде кварцево-золотоносныхжил и в россы­пях. Кварцево-золотоносные жилы распространены на Урале, в Алтай­ском крае, в Горной Шории, в Иркутской области, в Якутии, в Магаданской области.

Сырьем, из которого вырабатываются фосфорные удобрения, слу­жат апатиты и фосфориты. Их балансовые запасы в России превышают 8 млрд т. В Мурманской области расположено самое крупное в мире Хибинское месторождение апатитов с балансовыми запасами в 2,7 млрд т. Попутно с апатитами добывается нефелин.

Месторождения фосфоритов в основном сосредоточены в европей­ской зоне. Среди них выделяется Вятско-Камское (Кировская область) с балансовыми запасами в 1,6 млрд т. Месторождения фосфоритов име­ются в Московской (Егорьевское), Курской (Щигровское), Брянской (Полпинское), Ленинградской (Кингисеппское), Кемеровской (Белкинское) областях, в Красноярском крае (Телекское), в Иркутской об­ласти (Восточно-Саянское).

Калийные соли сосредоточены в Верхнекамском бассейне (Перм­ская область). Его балансовые запасы исчисляются в 21,7 млрд т.

Сера, серный колчедан служат сырьем для получения серной кис­лоты. Самородная сера имеется в Куйбышевской области, в Дагестане и Хабаровском крае. Серный колчедан широко распространен на Урале.

Запасы поваренной соли на территории России огромны. Особое место занимает Восточная Сибирь (87% общероссийских запасов). Здесь расположен крупнейший Ангаро-Ленский соленосный бассейн. Большая часть территории Иркутской области представляет собой еди­ное огромное месторождение каменной соли с запасами, во много раз превышающими мировые. Только на средней части Иркутского амфи­театра (Тайшет — Усть-Кут) геологические запасы каменной соли оце­ниваются в 300 трлн т. Суммарная мощность пластов соли в этом райо­не составляет 300—1100 м.

На территории Иркутской области разведаны Усольско-Булайское (4,5 млрд т), Зиминское (15 млрд т), Тыретское (1,2 млрд т) месторож­дения соли. Промышленные запасы соли на каждый километр иссле­дованной площади составляют свыше 500 млн т. Таким образом, прак­тически любая площадь в Иркутском амфитеатре имеет запасы соли, достаточные для обеспечения потребности типового электрохимичес­кого комбината.

В Красноярском крае расположена Канско-Тасеевская соленосная провинция, часть Ангаро-Ленского бассейна. Ее общегеологические запасы исчисляются в 41 млрд т. Соль, производимая на Усольском солевакуумном заводе, обходится в 2,5 раза дешевле, чем в Урало-Волж­ском регионе.

Крупные месторождения поваренной соли обнаружены в Перм­ской (Верхнекамское), Оренбургской (Илецкое), Астраханской (Баскунчакское и Эльтонское) областях, Алтайском крае (Кулундинское, Кучукское) и Якутии (Олекминское).

Месторождения слюды в основном сосредоточены в северной зоне страны — Манский и Алданский районы (Якутия), Слюдянский (Ир­кутская область). Запасы слюды имеются также в Карелии и Мурман­ской области.

Промышленные запасы асбеста найдены на Урале — Баженовское (Свердловская область) и Киембаевское (Оренбургская область) мес­торождения. Уникально Молодежное месторождение асбеста (Бурятия).

Запасы алмазов находятся в Якутии (Мир, Айхал, Удачная), в Перм­ской (Вишерское) и Архангельской (Ломоносовское) областях.

Водные ресурсы распределены по территории России неравномерно. Около 80% приходится на Сибирь и Дальний Восток. Запасы пресной во­ды составляют более 30 тыс куб. км, в том числе воды рек 3,4 тыс куб. км, озер 25 тыс куб. км. Самыми многоводными реками являются Енисей (7-е место в мире), Лена (8-е место в мире), Обь (11-е место в мире), Амур (12-е место в мире).

Дефицит пресной воды в настоящее время ощущается на Среднем и Южном Урале, в Центре, на Северном Кавказе и Калмыкии.

Россия располагает крупными гидроэнергетическими ресурса­ми. Потенциальные запасы гидроэнергии в нашей стране оценива­ются в 340 млн кВт среднегодовой мощности. Гидроэнергетические ресурсы, технически пригодные для использования, позволяют еже­годно вырабатывать более 1600 млрд кВт/ч электроэнергии, а эконо­мически эффективная их часть оценивается в 850 млрд кВт/ч. На Си­бирь и Дальний Восток приходится свыше 80% гидроэнергетических ресурсов страны.

Лесные ресурсы имеют многоцелевое назначение. С одной сторо­ны, это сырье для промышленности и других отраслей, с другой — топ­ливо. Велика роль леса в сохранении определенного климата, поддер­жании водного режима, очистке воздушного бассейна как среды охот­ничьего хозяйства, сбора ягод, плодов и лекарственных растений. Один гектар леса ежегодно поглощает 4,5—6 т углекислого газа, 30—50 т пыли и выделяет 3—5 т кислорода. Лес улавливает окислы, цементную пыль, свинец, фтор, серный ангидрид и др.

Лесом покрыто 771,1 млн га, т.е. 45% территории России. Общий запас лесонасаждений исчисляется в 81,5 млрд куб. м. На душу населе­ния в стране приходится 5 га леса, или 550 куб. м древесины.

В использовании лесных ресурсов много нерешенных проблем. В отдельных регионах европейской зоны страны (Северный, Уральский, Волго-Вятский) наблюдается переруб расчетной лесосеки хвойных пород, а лиственная древесина не дорубается. Это зависит от недостаточ­ной транспортной освоенности лесных территорий и несовершенства технологии переработки лиственной древесины. В восточных районах вырубается в основном хвойная древесина, а лиственная древесина не находит применения.

Земельные ресурсы относятся к возобновляемым. Основная харак­теристика земельных ресурсов — их плодородие, или биологическая продуктивность.

Весь земельный фонд страны составляет 1,7 млрд га, площадь сель­скохозяйственных угодий — 222 млн га, в том числе 132 млн га пахот­ных земель, 90 млн га сенокосов и пастбищ.

Основной земледельческий ареал сосредоточен в зонах лесостепи, смешанных лесов, южной тайги. Он составляет 93% пашни. Распаханность достигает 60—80%. Это плодородные черноземные почвы. Круп­ный ареал оленьих пастбищ (свыше 300 млн га) расположен в тундре, лесотундре, северной тайге.

Сенокосные угодья не образуют крупных ареалов, а располагают­ся участками в регионах обрабатываемых земель, занимая 15—20% тер­ритории.

По мере выхода России из кризиса все возрастающую роль будут занимать отрасли, базирующиеся на минеральном сырье. В восточных районах влияние природных ресурсов, в первую очередь минерального сырья, сказывается в большей степени, чем в европейской части.

Глава 4. НАСЕЛЕНИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ

ЧИСЛЕННОСТЬ И ВОСПРОИЗВОДСТВО НАСЕЛЕНИЯ

Проблема обеспечения неуклонного роста численности населения России имеет первостепенное значение.

Численность населения — индикатор демографических процессов, происходящих в жизни общества. В последние годы, когда в нашей стра­не осуществляется переход к рыночным отношениям, демографичес­кие процессы протекают в сложных социально-экономических усло­виях и отражают влияние практически всех сфер жизнедеятельности людей.

На 1 января 1997 г. общая численность населения Российской Фе­дерации составила 147,5 млн чел. На долю России приходится 2,6 % населения земного шара. По числу жителей Россия занимает шестое место в мире после Китая, Индии, США, Индонезии и Бразилии.

Таблица 4.1*

Изменение численности наличного населения России за 1951—1995 гг.

* Население России 1995 / Отв. ред. А.Г. Вишневский. Центр демографии и эко­логии человека. М., 1996, с.11.

До начала 90-х гг. в России наблюдается устойчивый рост числен­ности населения (см. табл. 4.1). Только за 1955—1990 гг. общее число жителей республики увеличилось почти на 36,3 млн чел., что сопоста­вимо с населением такого крупного государства Восточной Европы, как Польша.

Основным источником роста населения России в 1951—1975 гг. был естественный прирост.

Однако уже после окончания Великой Отечественной войны чет­ко прослеживалась тенденция постепенного снижения темпов ежегод­ного абсолютного прироста населения России. Особенно резко она про­явилась в начале 90-х гг.

За 1992—1995 гг. сокращение общего числа россиян превысило 760 тыс чел., несмотря на то, что в Россию в эти годы прибыло более 3,8 млн мигрантов из стран СНГ, Балтии и дальнего зарубежья.

С 1992 г. в Российской Федерации впервые за много лет число умерших превышает число родившихся, т.е. коэффициент естественного прироста стал отрицательным, а процесс депопуляции — реальностью (табл. 4.2).

Таблица 4.2*

Общие коэффициенты естественного движения населения Российской Федерации

* Россия в цифрах 1996. М., Финансы и статистика, 1996, с. 25.

Своеобразие российской депопуляции в том, что на фоне посто­янно снижающейся рождаемости в стране в последние годы растет смертность населения. Так, в 1995 г. на каждые 1000 россиян число умер­ших в 1,6 раза превышало число родившихся. В результате к концу года население страны сократилось на 1 млн чел.

Анализ причин высокой смертности населения в России показал, что наряду с заболеваниями сердечно-сосудистой системы, органов дыхания, новообразованиями в переходный период значительно увеличилась смертность вследствие роста инфекций (на 30,0%), несчаст­ных случаев и травм (35,2%), отравления алкоголем (66,6%), убийств и самоубийств (32,0%). Это отражает наиболее глубинные проявления происходящих изменений в социальной сфере жизни российского об­щества, свидетельствует о неуверенности значительной части населе­ния в завтрашнем дне в связи с перестройкой общественных отноше­ний в стране, ростом инфляции, безработицы и т. д.

В России очень высок уровень младенческой смертности. Этот показатель в 2—3 раза превышает аналогичный показатель развитых стран мира. Например, в Японии число детей, умерших в возрасте до 1 года на 1000 родившихся, составляет 4,5, в Швеции — 6, в США — 10, а в России — 18. В условиях падения рождаемости высокая младенчес­кая смертность сокращает и без того незначительную долю молодых групп в возрастной структуре населения, снижая в дальнейшем потен­циал его воспроизводства.

В период перехода к рынку в Российской Федерации произошло резкое сокращение ожидаемой продолжительности жизни населения. За 1992—1995 гг. средняя продолжительность жизни всего населения страны снизилась с 67,9 до 65,0 лет, в том числе у мужчин — с 62,0 до 58,0 лет, у женщин — с 73,8 до 72,0 лет. Как известно, на продолжитель­ность жизни населения огромное влияние оказывает его материальное благосостояние. Оно определяется не только достигнутым потребле­нием материальных, духовных и социальных благ и услуг, но и всей со­вокупностью условий, формирующих современный образ жизни насе­ления. Переход к рыночной экономике сопровождается либерализа­цией и резким повышением цен на продовольственные и промышлен­ные товары, медикаменты, жилищно-коммунальные услуги и т.п. Это отражается на уровне благосостояния, здоровье и продолжительности жизни, в первую очередь, малообеспеченных слоев населения. Поэто­му необходимы срочные государственные меры по социальной защите значительной части граждан Российской Федерации.

Рост коэффициента смертности в большой степени обусловлен процессом старения населения.

Таблица 4.3 *

Распределение населения России по возрастным группам (на начало года; в%)

* Россия в цифрах 1996. М., Финансы и статистика, 1996, с. 17.

В возрастной структуре населения отмечается снижение удельно­го веса лиц трудоспособного возраста, что отличает Россию от разви­тых стран мира. Если в ФРГ население в трудоспособном возрасте со­ставляет 68% от общей численности жителей страны, в Японии — 70%, то в России — только 56,8% (см. табл. 4.3).

Старение населения в Российской Федерации проявляется не толь­ко в увеличении доли лиц старше трудоспособного возраста, но и в том, что среди экономически активного населения уменьшается доля лиц в возрасте от 30 до 40 лет и растет доля тех, кому за 40—50 лет. А с возра­стом снижается производительность труда.

Наиболее неблагоприятную возрастную структуру населения име­ют старообжитые районы Центральной России. Например, в Централь­ном экономическом районе доля лиц старше 60 лет составляет 22,7% от общей численности населения, в Центрально-Черноземном районе она еще выше — 24,2%, тогда как в Восточно-Сибирском районе — все­го 14,0%, в Дальневосточном — 11,0%.

Половозрастная структура населения Российской Федерации до­статочно динамична, меняется под влиянием различных процессов, происходящих в обществе: войн, эпидемий, миграций. Великая Отечественная война привела к большим половым диспропорциям. В после­военный период они постепенно сглаживались, но очень медленно. Уже многие десятилетия наблюдается неблагоприятное соотношение полов: женщин больше, чем мужчин (табл. 4.4).

Таблица 4.4*

Соотношение мужчин и женщин в общей численности населения Российской Федерации (в %)

* Основные итоги микропереписи населения 1994 г. / Общество и экономика. 1995, №1.

В последние годы диспропорция полов еще больше усилилась. Это обусловлено, главным образом, ростом и без того высокой смерт­ности мужчин: по сравнению с 1989 г. ее общий показатель увеличился на 45%, а у женщин — на 24%. Анализ распределения мужчин и жен­щин по возрастным группам в 1995 г. показал, что на 1000 мужчин дан­ного возраста приходилось женщин в возрастной группе моложе трудоспособного возраста 961, трудоспособного возраста — 911, старше тру­доспособного возраста — 2654. Таким образом, преобладание женщин отмечается в группах старших возрастов. Так, в возрасте 70 лет и стар­ше женщин почти в три раза больше, чем мужчин.

Половая структура населения влияет на размещение разных отрас­лей народного хозяйства. В ходе общественного разделения труда в рай­онах Крайнего Севера, Кузбасса, Восточной Сибири и Дальнего Вос­тока сформировался мужской, а в районах Центральной России пре­имущественно женский перевес рабочей силы. Это во многом опреде­ляется структурой экономики районов, уровнем и спецификой их хо­зяйственной освоенности.

Согласно международным критериям, современная демографиче­ская ситуация в России считается кризисной. Она усугубляется тем, что с каждым годом в Российской Федерации расширяется ареал террито­рий и регионов, в которых отмечена абсолютная убыль населения. Если в 1990 г. сокращение населения охватило 18 административно-терри­ториальных единиц, то в 1994 г. их число увеличилось до 42, а в 1995 г. уменьшение численности населения отмечалось уже в 49 регионах, где проживает ² /₃ населения страны. Интенсивно убывало население Даль­невосточного, Северного и Северо-Западного экономических районов. По темпам убыли населения выделяются Чукотский автономный ок­руги Магаданская область, потерявшие за 1991—1994 гг. соответствен­но каждого третьего (35,1%) и четвертого (26,5%) жителя, а также Кам­чатская (10,4%) и Мурманская (7,9%) области. Корякский, Эвенкий­ский, Таймырский и Ненецкий автономные округа (примерно 10% за период после переписи населения 1989 г.). Заметное сокращение чис­ленности населения — более 1% в год отмечалось в Республиках Саха (Якутия) и Коми, Еврейской автономной области, Сахалинской и Чи­тинской областях. На 2—3% ежегодно уменьшается население Киров­ской, Кемеровской, Пермской, Иркутской и Ивановской областей. В абсолютном выражении наибольшие потери населения отмечаются в Центральном районе — 474 тыс чел. Теряют население два крупнейших города России федерального значения; за период 1992—1994 гг. убыль составила: Москва — 286 тыс чел., Санкт-Петербург — 197 тыс чел.

Разнообразие природных условий, культурных и национальных особенностей, местных хозяйственных укладов как отражение полиэтничности большой страны, резкие контрасты в социально-экономи­ческом развитии между городом и деревней, центром и периферией на всех уровнях во многом определяют разноплановые сдвиги в естест­венном движении населения Российской Федерации.

В 1994 г. рост численности населения наблюдался в 39 субъектах России. Наиболее значительным он был в Дагестане (5,8%), Ставро­польском (1,4%) и Краснодарском (1,3%) краях, Томской (6,7%), Ульяновской, Калининградской, Белгородской областях (примерно 6%).

В региональном аспекте в переходный период заметно увеличива­ется население Северного Кавказа (3,9%), Поволжского (0,5%) и Цен­трально-Черноземного (0,3%) районов.

Демографическая обстановка на Северном Кавказе заслуживает особого внимания. Пестрый национальный состав населения с его мно­говековыми традициями, слабая по сравнению с другими регионами вовлеченность женщин в общественное производство, высокая рож­даемость обеспечивают стабильный рост численности населения. По числу родившихся на 1000 чел. Северный Кавказ занимает первое место в Российской Федерации. За 1992—1994 гг. население Северного Кавказа выросло на 639 тыс чел., а его доля в общей численности насе­ления страны увеличилась на 0,5%. Однако вследствие неустойчивой политической и межнациональной обстановки, военных действий в Чечне демографическая ситуация на Северном Кавказе характеризует­ся большой контрастностью и поляризацией. Так, в Чечне население за 1992—1994 гг. сократилось на 10%. Увеличился отток из республики беженцев в Дагестан, Ингушетию, Ставропольский край, другие реги­оны России.

Разноплановые демографические процессы привели к некоторым сдвигам в размещении населения Российской Федерации.

РАЗМЕЩЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ

Главная особенность размещения населения России — его нерав­номерность. Свыше ³ /₄ населения проживает в районах европейской части России и Урала. Такое положение определяется взаимодействи­ем трех факторов: размещением производства, природными условия­ми и историческими особенностями заселения отдельных регионов.

В последние годы неравномерность размещения населения стра­ны усиливается. Этому способствует быстрое сокращение численнос­ти населения в ряде регионов азиатской части России, в результате доля этого региона за 1991—1995 гг. снизилась с 21,9 до 21,5%. Подобная ситуация не отвечает требованиям рациональной территориальной ор­ганизации народного хозяйства, так как основные запасы топливно-энергетических, сырьевых и водных ресурсов, освоение которых необ­ходимо для обеспечения устойчивого роста экономики страны, кон­центрируются в районах Сибири и Дальнего Востока, а основная часть населения сосредоточена в западных районах России.

Средняя плотность населения в Российской Федерации — 8,6 чел./кв. км. Это в 3 раза ниже, чем в США, и почти в 15 раз ниже, чем в Китае. При заселении территории России, главным образом в восточном направлении, сформировались две зоны расселения — основ­ная и зона слабого расселения. Северная граница основной (главной) зоны условно проводится по линии Санкт-Петербург — Пермь — Крас­ноярск. Южная граница — по линии Волгоград — Абакан. К востоку от Красноярска и Абакана главная зона резко сужается и тянется вдоль Транссибирской магистрали параллельно южной границе России до Владивостока. К северу от главной зоны расположена зона слабого рас­селения, которая характеризуется невысоким уровнем хозяйственного освоения территории и очаговой формой расселения.

Европейская часть страны по плотности населения (27,1 чел./кв. км) сопоставима с некоторыми развитыми странами (в США — 29 чел./кв. км). Центральная Россия в историческом прошлом представляла собой ядро Русского государства. Выгодное экономико-географическое положе­ние, равнинный рельеф, умеренно континентальный климат, разветв­ленная транспортная сеть, интенсивные торговые связи обеспечили высокий уровень хозяйственной освоенности и заселенности террито­рии. В Центральном экономическом районе, занимающем менее 3% площади страны, сосредоточены ¹ /₅ всего и почти ¹ /₄ городского насе­ления Российской Федерации. Средняя плотность населения в Цент­ральном районе — свыше 62 чел./кв. км, наибольшая — в Москве — 334,5 чел./кв. км. Продолжением густозаселенного региона Централь­ной России на востоке являются Поволжье, Средний и Южный Урал, отличающиеся большим скоплением крупных городов — многоотрас­левых центров тяжелой индустрии. Города-миллионеры: Самара, Уфа, Казань, Екатеринбург, Челябинск и другие стали ядрами высокоразви­тых городских агломераций. Высокую плотность населения имеют пред­горные районы и республики Северного Кавказа. Здесь средняя плот­ность населения колеблется от 42,7 чел./кв. км в Ростовской области, до 79,2 чел./кв. км в Северной Осетии.

Восточная зона России, включая районы Сибири и Дальнего Вос­тока, занимает 75% площади страны и отличается слабой заселеннос­тью. Здесь проживает всего ¹ /₅ населения России, а средняя плотность населения составляет 2,5 чел./кв. км. Население концентрируется во­круг Транссибирской магистрали, БАМа и судоходных рек. По плот­ности населения выделяются высокоразвитые в промышленном отно­шении области: Кемеровская (33 чел./кв. км). Омская и Новосибир­ская (15—16 чел./кв. км). Приморский край (13,6 чел./кв. км).

Зона Крайнего Севера, протянувшаяся от западной границы Рос­сии до Камчатки, по характеру заселенности неоднородна. Европей­ский Север отличается более высоким уровнем хозяйственной освоен­ности и заселенности. Так, в Мурманской области и Карелии плотность населения составляет 5—8 чел./кв. км. Наименьшая плотность насе­ления отмечается в районах Азиатского Севера, в частности в Таймыр­ском и Эвенкийском автономных округах — 3—6 чел./100 кв. км.

В целом демографический потенциал Сибири и Дальнего Востока недостаточен для освоения расположенных здесь богатейших природ­ных ресурсов и развития сплошной экономической и поселенческой структуры.

МЕХАНИЧЕСКОЕ ДВИЖЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ

Большое влияние на территориальное перераспределение населе­ния Российской Федерации оказывают миграционные процессы. Ми­грации населения — сложное социальное явление, связанное с переме­щением людей и вызванное разнообразием природных и социально-экономических условий, особенностями исторического и хозяйствен­ного развития отдельных районов России.

Различают внутреннюю и внешнюю миграцию.

В пределах одной страны население может перемещаться:

из района в район (межрайонная миграция);

к местам временной работы и жительства на срок в несколько ме­сяцев с сохранением возможности возвращения в места проживания (сезонная миграция, обычно усиливающаяся в летне-осенний период);

ежедневные поездки на работу и домой из пригородов в города и обратно (маятниковая миграция). В маятниковой миграции на терри­тории России участвуют миллионы людей. Она увеличивает количест­венно и дополняет качественно трудовые резервы городов, где число рабочих мест превышает собственные ресурсы.

Внешняя миграция связана с перераспределением населения между государствами. Она влияет на изменение численности населения стра­ны и качественного состава трудовых ресурсов.

Внешняя миграция может выражаться в виде:

эмиграции, т. е. выезда граждан из своей страны в другую страну на постоянное жительство или на длительный срок;

иммиграции, т. е. въезда граждан в другую страну на постоянное жительство или на длительный срок.

В период перестройки экономических отношений в России с ли­берализацией правил выезда и въезда резко возрос общий объем внеш­ней миграции (табл. 4.5).

Таблица 4.5*

Международная миграция (чел.)

* Россия в цифрах 1996. М., Финансы и статистика, 1996, с. 29-30.

Особенно интенсивно миграционные процессы развиваются между Россией и странами СНГ, государствами Балтии. Это связано с тем, что после распада СССР за пределами России на территории бывших союз­ных республик осталось около 25 млн русских. В связи с усилением на­ционалистических тенденций в ряде новых государств условия прожи­вания русского населения резко ухудшились. Поэтому возникла вынуж­денная эмиграция русских из государств СНГ и Балтии в Россию.

Обострение межнациональных конфликтов в странах ближнего за­рубежья вызвало приток в Россию беженцев и вынужденных пересе­ленцев. За 1993—1996 гг. их число увеличилось в 6,8 раза и к началу 1996 г. достигло 974 тыс чел.

Эмиграционный поток из России в последние годы также вырос в несколько раз. Если в 1987 г. Россию покинуло всего 9,7 тыс эмигран­тов, то за 1992—1995 гг. их число возросло в 188 раз и составило в 1995 г. почти 339,6 тыс чел.

Современную эмиграцию из России составляют:

безвозвратные эмигранты;

лица, мигрирующие в поисках временной работы за границей;

лица, выезд которых за рубеж связан с поездками по частным при­глашениям, учебой, туризмом, отдыхом.

Основная масса эмигрантов из России направлялась в страны СНГ и Балтии (более 67%), в Германию (23,4%), Израиль (3,9%), США (2,1%).

Одним из главных факторов, влияющих на эмиграционный поток, стал этнический. К активным эмиграционным нациям принадлежат ев­реи, немцы, греки.

Наибольший отток эмигрантов осуществляется через Москву и Санкт-Петербург, на долю которых приходится более ¹ /₅ эмигрантов. В настоящее время столичные города концентрируют значительные массы вынужденных мигрантов, беженцев, лиц без гражданства и т.д. Отсюда происходит их перемещение за границу В региональном аспек­те по масштабам эмиграционных потоков выделяются Центральный, За­падно-Сибирский, Северо-Кавказский и Уральский экономические районы. Главные причины эмиграции — экономический кризис, рост безработицы и низкий уровень жизни в России. Люди уезжают в надеж­де найти высокооплачиваемую работу и увеличить свой достаток.

ГОРОДСКОЕ И СЕЛЬСКОЕ НАСЕЛЕНИЕ. УРБАНИЗАЦИЯ

По официальным данным, на 1 января 1996 г. городское население Российской Федерации превысило 108,1 млн чел., составив 73,0% от общей численности населения страны.

Вплоть до 1990 г. в России наблюдался постоянный рост городско­го населения, способствующий быстрому увеличению его удельного веса в населении страны. Если в 1913 г. на долю городских жителей приходилось лишь 18%, в 1985 г. — 72,4%, то в 1991 г. их число достигло 109,6 млн чел., т.е. 73,9%. Главным источником неуклонного роста го­родского населения в советский период служил приток сельских жите­лей в города вследствие перераспределения трудовых ресурсов между промышленностью и сельским хозяйством. Важную роль в обеспече­нии высоких темпов.ежегодного прироста городского населения игра­ло преобразование некоторых сельских поселений в городские с изме­нением их функций. В гораздо меньшей степени городское население страны росло за счет естественного прироста населения городов.

С 1991 г. впервые за много десятилетий в России началось сокра­щение численности городского населения. В 1991 г. оно уменьшилось на 126 тыс чел., в 1992 г. — на 752, в 1993 г. — на 549, в 1994 г. — на 125, в 1995 г. — на 200 тыс чел. Таким образом, за 1991—1995 гг. сокращение составило 1662 тыс чел. В итоге доля городского населения страны сни­зилась с 73,9 до 73,0% (табл. 4.6).

Таблица 4.6*

Численность населения и доля городских жителей России

* Население России 1995.М., 1996.

Наибольшее абсолютное сокращение городского населения про­изошло в Центральном (387 тыс чел.). Дальневосточном (368 тыс чел.) и Западно-Сибирском (359 тыс чел.) районах. По темпам интенсивно­сти сокращения лидируют Дальневосточный (6,0%), Северный (5,0%), Западно-Сибирский (3,2%) районы.

В азиатской части страны абсолютные потери городского населе­ния в целом больше, чем в европейской (836 тыс чел., или 3,5%, по срав­нению с 626 тыс чел., или 0,7%).

Тенденция роста доли городского населения сохранилась вплоть до 1995 г. лишь в Поволжском, Центрально-Черноземном, Уральском, Северо-Кавказском и Волго-Вятском районах, причем в двух послед­них районах прирост городского населения за 1991—1994 гг. был ми­нимальным.

Основными причинами сокращения городского населения стали:

изменившееся соотношение миграционных потоков прибывающих в городские поселения и выбывающих из них;

сокращение в последние годы числа поселков городского типа. В 1991 г. их число составило 2204, а к началу 1995 г. — 2070;

отрицательный естественный прирост населения.

Урбанизация в России наложила свой отпечаток не только на со­отношение городского и сельского населения в территориальном раз­резе, но и на структуру городских поселений.

Городом в Российской Федерации считается населенный пункт, в котором проживает не менее 12 тыс чел., при условии, что 85% жите­лей являются рабочими и служащими, включая членов их семей. В стра­не насчитывается более тысячи городов, которые по числу жителей рас­пределяются следующим образом: малые города (12—50 тыс чел.); сред­ние (50—100 тыс чел.); большие (100—250 тыс чел.); крупные (250—500 тыс чел.); крупнейшие (от 500 тыс до 1 млн чел. и более).

Сейчас в России насчитывается 13 городов-миллионеров: Моск­ва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Казань, Вол­гоград, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Екатеринбург, Уфа, Че­лябинск. Кроме того, страна имеет 20 крупных городов с населением от 500 тыс чел. и более. В настоящее время крупные и крупнейшие го­рода концентрируют 40,4% городского населения.

Начиная с 1990 г. в России началось сокращение населения в круп­ных и крупнейших городах. По интенсивности убыли за последние годы выделяются Санкт-Петербург (3,3% за 1991—1994 гг.), Самара (2,8%), Москва (2,6%), около 2% составила убыль населения Перми, Новоси­бирска, Екатеринбурга, Владивостока и Томска, примерно 1,5% — Кемерово, Новокузнецка и Тулы. Характерной чертой демографичес­кого развития России последних лет стало снижение численности на­селения городов-миллионеров (на 1557 тыс чел.). Отметим, что чис­ленность постоянных жителей Волгограда опустилась ниже отметки в 1 млн чел., но наличное население превышает 1 млн, поэтому Волгоград включен в число 13 городов-миллионеров. Население Томска ста­ло меньше 500 тыс чел.

Заметно сократилась численность населения ряда шахтерских го­родов и поселков городского типа Урала и Кузбасса (Киселевск, Прокопьевск, Копейск, Анжеро-Судженск) и др.

Ряд крупнейших городов России представляет собой ядра мощных агломераций. В Центральной России сформировалась гигантская Мос­ковская агломерация с населением более 12,5 млн чел. Крупные агло­мерации образовались вокруг Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска. Причины развития городских агломераций различны. В одних случаях они возникают из-за важнос­ти территориального сближения разных стадий и видов производства, формирующих законченный производственный цикл, в других — в свя­зи с необходимостью разгрузить главный город, создавая города-спут­ники. Немаловажную роль в составе городских агломераций играют и сельские поселения, в которых живет значительная часть промышлен­ного персонала городов. Каждая из городских агломераций имеет свою функциональную и территориальную структуру. Конфигурация агло­мераций очень своеобразна. Они могут быть линейными, вытянутыми вдоль транспортной оси, звездообразными или концентрическими, тяготеющими к единому центру или многоцентровыми.

Крупные города России, будучи важными промышленными, на­учными и культурными центрами, создают вместе с тем немало труд­ностей для своих жителей и ухудшают экологическую обстановку. Не­смотря на преимущества крупных городов, их рост не может быть бес­предельным, так как возникают трудности в обеспечении людей водой, продуктами питания, в сохранении зеленых массивов, чистого возду­ха, усиливаются социальные проблемы: растет преступность, ослож­няется работа транспорта и т.п. Примерно 35 городов России имеют совершенно недопустимые показатели загрязнения воздушной среды. Острая экологическая ситуация сложилась в Новокузнецке, Нижнем Новгороде, Самаре, Омске, Никеле и др. В этой связи необходимы сроч­ные меры для ограничения роста крупных и развития малых и средних городов России.

Сельское население России на 1 января 1996 г. составило 39,9 млн чел., или 27,0%, общей численности населения страны. За 1991—1995 гг. сельское население выросло на 1224 тыс чел., преимущественно в ев­ропейской части России — на Северном Кавказе (на 648 тыс чел.), в Поволжье (на 203 тыс чел.) и на Урале (на 140 тыс чел.). В азиатской части России увеличилось сельское население в Западной Сибири (на 340 тыс чел.) и в меньшей степени в Восточной Сибири (на 32 тыс чел.).

Характер расселения сельского населения России различается по природным зонам в зависимости от условий хозяйственной деятельности, национальных традиций и обычаев проживающих в тех регионах народностей. Это деревни, станции, хутора, аулы, временные поселе­ния охотников и оленеводов и т. д. Средняя плотность сельского насе­ления России — примерно 2 чел./кв. км. Самая высокая плотность сель­ского населения на юге России в Предкавказье (Краснодарский край — более 64 чел./кв. км).

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СОСТАВ НАСЕЛЕНИЯ РОССИИ

На территории России проживает свыше ста наций и народнос­тей. Каждой нации присущи свои черты материальной и духовной куль­туры, отражающие конкретные природно-исторические и социально-экономические условия ее развития. Все народы России — большие и малые — пользуются равными правами, а наиболее многочисленные, компактно проживающие на определенных территориях, имеют свою государственность. В состав Российской Федерации входят 89 субъек­тов: 21 республика, 6 краев, 49 областей, 1 автономная область, 10 ав­тономных округов, 2 города федерального значения - Москва и Санкт-Петербург.

Самая многочисленная нация в стране — русские. Они составляют более 82,9% населения Российской Федерации. Русские выделяются не только своей численностью, но и огромной ролью в истории нашей страны, в сплочении всех народов, населяющих Российскую Федера­цию, и создании единого государства. Русское население преобладает во всех экономических районах России. Наиболее компактно оно жи­вет в районах Центральной России, а также в Западной и Восточной Сибири, на Дальнем Востоке, где составляет 80—85% всего населения. Русские представляют наиболее многочисленную группу восточных славян. К славянской языковой группе также относятся белорусы, на­селяющие западные районы России, и украинцы, живущие преимуще­ственно в южных районах страны, в том числе в Краснодарском крае.

В Поволжье, Приуралье, Прикамье и Сибири, помимо русских, население представлено народами, населяющими суверенные респуб­лики и автономные округа. В уральскую языковую семью входят наро­ды финской группы (карелы, коми, коми-пермяки, мордва, марийцы, удмурты, немногочисленные финны и эстонцы, живущие на северо-западе европейской части страны), угорскую группу составляют ханты и манси, населяющие районы среднего течения Оби и Иртыша, самодийскую группу — ненцы и селькупы — жители зоны Крайнего Севера России.

В алтайской языковой семье выделяется многочисленная и разно­образная по составу тюркская языковая группа (татары, чуваши, баш­киры, ногайцы, кумыки, алтайцы, хакасы, шорцы, тувинцы, якуты, долганы, карачаевцы, балкарцы). Народы, говорящие на языках тюркской группы, имеют широкий ареал распространения и значительное число жителей. Так, численность татар составляет более 5,5 млн чел., чувашей — 1,7 млн чел., башкир — более 1,3 млн чел., якутов — 380 тыс чел.

В монгольскую языковую группу входят буряты, калмыки; в тунгусо-маньчжурскую группу — эвенки и эвены, а также народности, жи­вущие в Приамурье: нанайцы, ульчи, удэгейцы, орочи. На побережье Берингова моря, на Сахалине и Камчатке живут представители палео­азиатской группы и эскимосско-алеутской семьи: чукчи, коряки, итель­мены, юкагиры, нивхи, эскимосы, алеуты.

Весьма пестрый национальный состав имеет Северный Кавказ. Его населяют народы кавказской языковой семьи, относящиеся к разным группам. В адыго-абхазскую группу входят абхазы, кабардинцы, чер­кесы, адыгейцы. Чечено-дагестанскую группу составляют чеченцы, ингуши и народности Дагестана: аварцы, лезгины, даргинцы, лакцы и др. К иранской группе индоевропейской семьи относятся осетины.

Языки всех народов равноправны, но языком межнационального общения в Российской Федерации служит русский язык.

Учет национальных особенностей имеет важное практическое зна­чение. С ним связаны многие стороны демографических процессов — темпы воспроизводства населения, половозрастная структура, разме­ры семьи, подвижность населения, характер расселения. В процессе исторического развития каждый народ, населяющий Российскую Фе­дерацию, выработал типичные для него методы ведения хозяйства, на­капливал производственные навыки. Этим в значительной мере объ­ясняются географические различия в специализации и формах веде­ния хозяйства.

Национальный состав во многом определяет национально-поли­тическое членение и административное деление Российской Федера­ции, оказывает влияние на территориальную структуру хозяйства и специализацию экономических районов страны.

Национальная политика государства на современном этапе долж­на быть направлена на улучшение социально-экономического поло­жения населения, выравнивание уровня жизни в различных регионах, создание необходимых условий для воспроизводства населения, все­стороннего развития национальной экономики и культуры всех наро­дов России.

ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ. РЫНОК ТРУДА

Фактор трудовых ресурсов активно влияет на формирование тер­риториальной организации хозяйства и социально-экономической политики в России, целью которой является внедрение новых форм собственности и организации труда, позволяющих каждому трудяще­муся полнее раскрыть физические и духовные способности для произ­водства материальных благ.

Важнейшая задача переходного периода — эффективное функци­онирование рынка рабочей силы.

Человек — это двигатель прогресса, главная производительная сила общества, производитель материальных благ. Только то общество, ко­торое во главу угла ставит потребности человека и обеспечивает наи­более эффективное его воспроизводство, достигает наивысшего про­гресса.

Трудовые ресурсы составляют часть трудоспособного населения страны как занятого в общественном производстве, так и находящего­ся в резерве. Количественные и демографические рамки трудоспособ­ного населения зависят от общественной формы производства и уров­ня развития производительных сил. По трудовому законодательству, установленному в Российской Федерации, к трудовым ресурсам отно­сятся: а) население в трудоспособном возрасте — мужчины в возрасте 16—59 лет и женщины 16—54 лет, за исключением неработающих ин­валидов труда и войны 1-й и 2-й групп и лиц, вышедших на пенсию на льготных условиях (работники районов Крайнего Севера и особо тя­желых профессий), имеющих права выхода на пенсию раньше указан­ного возраста; б) население старше и моложе трудоспособного возрас­та, занятое в общественном производстве.

В начале 1995 г. численность населения в трудоспособном возрас­те достигла 84,1 млн чел., или 57,7% от общего числа жителей страны. Среди лиц трудоспособного возраста мужчины составляли 44,0 млн чел. (52,3%), женщины — 40,1 млн чел. (47,7%).

За 1992—1995 гг. численность экономически активного населения в России сократилась на 1639 тыс чел. и составила 73 140 тыс чел., в том числе мужчины — 38 974 тыс чел. (53,2%) и женщины — 34 196 тыс чел. (46,8%). В рассматриваемый период число занятых в народном хозяй­стве уменьшилось на 3,2 млн чел. и составило 67,1 млн чел., или 91,8% от общего числа экономически активного населения.

В 1995 г. по секторам экономики было занято:

на государственных и муниципальных предприятиях и организа­циях — 25,2 млн чел. (37,6%);

в частном секторе — 24,4 млн чел. (36,4%);

на предприятиях смешанной формы собственности — 16,7 млн чел. (24,9%);

в общественных организациях и фондах — 0,5 млн чел. (0,7%);

на совместных предприятиях — 0,3 млн чел. (0,4%).

За 1992—1995 гг. число занятых на государственных и муниципаль­ных предприятиях сократилось на 24,5 млн чел., т. е. на 50,2%, а численность занятых в частном секторе экономики возросла на 11,2 млн чел., или на 184%.

Распределение численности занятого населения в 1995 г. по отрас­лям народного хозяйства (%): промышленность — 25,7; сельское и лес­ное хозяйство — 15,7; строительство — 9,7; транспорт и связь — 7,9; тор­говля, общественное питание, МТС — 9,7; здравоохранение, физкультура, социальное обеспечение, образование, культура, искусство, на­ука и научное обслуживание — 20,5; аппарат органов управления, кре­дитование, финансы и страхование — 3,8; другие отрасли — 7,0.

Анализ структуры занятости по отраслям экономики показал, что за 1992—1995 гг. снизилась занятость в промышленности на 4,1 млн чел., в строительстве — на 1,4 млн чел., в науке и научном обслуживании — на 507 тыс чел. Одновременно увеличилась численность занятых: в сель­ском и лесном хозяйстве — на 164 тыс чел., в торговле, общественном питании и материально-техническом снабжении — на 821 тыс чел., в здравоохранении, физической культуре, социальном обеспечении, об­разовании, культуре и искусстве — на 552 тыс чел., в кредитовании, финансах и страховании — на 406 тыс чел., в аппарате органов управле­ния — на 181 тыс чел. Рост аппарата органов управления следует расце­нивать как негативную тенденцию.

Падение объемов производства, ослабление экономических свя­зей при быстром введении либерализации цен неизбежно привели к обострению проблем, связанных с занятостью населения. Интенсив­ность высвобождения и перераспределения рабочей силы обусловлена социально-экономическими процессами. Главные из них — изменение форм собственности, ликвидация нерентабельных предприятий, пред­стоящая структурная перестройка экономики, первый шаг которой — конверсия предприятий оборонного комплекса. Происходит перелив трудовых ресурсов из государственного сектора экономики в альтерна­тивные. В последние годы значительно снизилась потребность в рабо­чей силе в промышленности, что вызвало рост безработных в стране. По данным Федеральной службы занятости России, на конец 1995 г. численность безработных увеличилась в 4 раза и достигла 2327 тыс чел., из них женщины составляют 69%. По данным обследований населе­ния по проблемам занятости, численность безработных в России оце­нивается в 6,4 млн чел., а по прогнозам отдельных экономистов — в 11 млн чел. Одновременно растет скрытая безработица, которая, даже по самым скромным оценкам, на предприятиях госсектора достигла 12—15 млн чел. Скрытая безработица включает три основных компо­нента: различные лаги во времени между фактической и учетной безработицей; значительное число безработных не обращается в службы занятости; неполная занятость по инициативе работодателя: отправка работников в вынужденные отпуска за свой счет, переход на сокращен­ный график труда и т. п.

Заметнее всего кризис занятости проявляется в старых текстиль­ных (Ивановская область) и машиностроительных центрах России (Уд­муртия — в прошлом лидер по доле ВПК). Второй очаг — это северо-запад и север европейской части России. Самый высокий уровень без­работицы здесь отмечается в Псковской области (более 7% безработ­ных). Третий очаг — Северный Кавказ с соседней Калмыкией. Высо­кий уровень безработицы отмечается в Чечне, Ингушетии, Дагестане. Сама природа безработицы тут иная, чем на Севере. Фактическая трудоизбыточность уже давно выталкивала коренное население за преде­лы республик и в немалой мере способствовала криминализации их эт­нических территорий и внешних диаспор.

Осенью 1994 г. число претендентов на одну официально зарегист­рированную вакансию в Калмыкии, Чувашии, Псковской и Калинин­градской областях составляло 24—26 чел., в Дагестане — 40 чел., в Брян­ской области — около 50 чел., а в Ивановской области — 70 чел. Рост напряженности на рынке труда становится все более очевидным в Туве, на Сахалине, в Тюменской области.

Трудоустроить значительную часть высвобождаемых работников можно в результате развития предприятий непроизводственной сфе­ры. Политика России в области занятости должна быть направлена на создание рыночной инфраструктуры, недопущение массовой безрабо­тицы. Приоритетными направлениями следует считать:

развитие самодеятельной занятости населения и государственную поддержку малого бизнеса;

организацию единой государственной информационно-вычисли­тельной системы учета и распределения трудовых ресурсов как состав­ной части государственной программы по борьбе с безработицей;

создание сети учебных центров, занимающихся профессиональной подготовкой и переподготовкой взрослого незанятого населения;

формирование фондов содействия занятости в России.

Глава 5. НАУЧНЫЕ МЕТОДЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ХОЗЯЙСТВА

Современные научные методы исследования в области размеще­ния производительных сил характеризуются преимущественным раз­витием отраслевого подхода, который в качестве объекта рассматрива­ет отдельную отрасль. Отраслевой анализ отличается значительной раз­работанностью и в настоящее время в большей степени влияет на при­нятие решений.

В 30-х гг. отраслевой подход представлял собой анализ размеще­ния отдельного предприятия в зависимости от расположения источни­ков топлива, сырья, полуфабрикатов и районов потребления по крите­рию минимальных транспортных издержек. Различия в экономичес­ких характеристиках сырья, топлива, полуфабрикатов не принимались во внимание. Классификация отраслей и производств была разработа­на по принципу тяготения к источникам сырья, топлива и энергии, цен­трам потребления. При этом она базировалась на изучении технологи­ческих соотношений между весом готовой продукции, с одной сторо­ны, и топлива, сырья и полуфабрикатов — с другой.

В проблемах размещения различных отраслей, наряду с исследо­ваниями других факторов, большое внимание уделяется влиянию транс­порта на размещение (А.Е. Пробст и Ю.К. Козлов).

Определенный интерес представляет опыт зарубежных экономис­тов. В работе «Планирование размещения промышленности» (Органи­зация промышленного развития ЮНИДО при ООН) предлагается раз­деление отраслей на две большие группы.

1. Отрасли, размещение которых зависит преимущественно от тер­риториальной локализации одного из следующих факторов: сырье и материалы, капитальные вложения, рабочая сила, производство промежуточных продуктов, рынок, города.

Для того чтобы установить степень влияния того или иного факто­ра, предлагается ряд показателей. Для сырья и материалов — доля из­держек на них с учетом транспортных затрат в общих издержках на го­товую продукцию; для квалифицированной рабочей силы — соотно­шение зарплаты на нее и общего уровня зарплаты; для промежуточных продуктов — доля издержек на них в общих издержках на готовую про­дукцию; для рынка — соотношение веса готовой продукции к ее стои­мости с учетом средних транспортных издержек на доставку готовой продукции к потребителю.

2. Отрасли, в которых не обнаруживается доминирующего влия­ния какого-либо из перечисленных выше факторов, или отрасли «сво­бодного» размещения.

При этом отмечается, что изменение влияния урбанизированных территорий на размещение отраслей отличается исключительной слож­ностью, поскольку нет надежных данных относительно соотношения городской инфраструктуры и величины соответствующего эффекта применительно к различным отраслям, а также не найден способ из­мерения разнообразных преимуществ городской агломерации.

Вместе с тем указывается, что в окончательном виде территори­альная ориентация какой-либо отрасли промышленности будет резуль­татом влияния всех факторов размещения, которое должно измерять­ся одновременно и на единой количественной основе в целях опреде­ления окончательного удельного веса каждого из них.

Процесс экономического развития увеличивает свободу выбора пункта размещения. Общее удешевление транспорта и рост местных рынков уменьшают дифференциацию транспортных издержек в аль­тернативных вариантах и в то же время увеличивают число его возмож­ных пунктов. Влияние фактора рынка в общем виде растет в связи с уменьшением во многих отраслях доли издержек на сырье и материа­лы. Кроме того, многие современные технологические процессы ха­рактеризуются тенденцией к уменьшению расходов сырья и материа­лов на единицу готовой продукции. Таким образом, значение сырье­вой ориентации падает, а рыночной растет.

Рассмотренные позиции зарубежных экономистов не совсем ук­ладываются в рамки отраслевого подхода. По существу здесь намечает­ся переход от отраслевого анализа к межотраслевому. В странах с раз­витой экономикой фактические тенденции к росту числа пунктов и районов с примерно одинаковыми условиями размещения для отдель­ных отраслей представляют большой интерес. В России с ее огромной территорией, существенными различиями в уровне хозяйственного освоения регионов и резкой дифференциацией обеспеченности топ­ливно-энергетическими и минерально-сырьевыми ресурсами рассмотренные тенденции имеют меньшее значение.

Дальнейшим усложнением отраслевого подхода (с 60-х гг.) было рассмотрение не одного, а двух-трех возможных пунктов производства аналогичных видов продукции, характеризующихся различиями в про­изводственных издержках. В этом случае возникает задача выбора пунк­та размещения по критерию минимума производственных и транспорт­ных затрат. Самой упрощенной формой постановки такой задачи ста­новится сравнение приведенных издержек на производство и доставку продукции к потребителю подиум конкурирующим пунктам.

Районный подход, или анализ перспектив развития отдельных тер­риториальных единиц, отличается меньшей разработанностью, чем отраслевой.

Важным методом изучения перспектив развития производитель­ных сил по экономическим районам и республикам является разработка соответствующих концепций. С их помощью на базе анализа предпосылок территориального разделения труда (с их экономической оцен­кой), тенденций развития отраслей народного хозяйства, прогнозов численности населения и трудовых ресурсов (с учетом миграционных процессов) определяются основные направления развития экономики регионов различного ранга. При этом они рассматриваются не изоли­рованно, а в качестве составной части российской системы. Указанные концепции исходят из необходимости, во-первых, межрайонных срав­нений эффективности размещения производительных сил и, во-вто­рых, из задачи одновременного анализа всех отраслей народнохозяй­ственного комплекса. Следовательно, в концепциях по существу фор­мируется межрайонный межотраслевой подход к проблеме размеще­ния производительных сил.

Методика разработки концепций включает элементы количествен­ного подхода. Основная цель количественного анализа состоит в раз­работке рядов сравнительной эффективности развития отраслей в дан­ном районе, которые строятся в зависимости от размера потребления его эффективных ресурсов в расчете на одного занятого в рассматрива­емой отрасли или производстве.

В настоящее время завершилась работа над составлением програм­мы развития и размещения производительных сил России на период 1997—2000 гг. и ведется разработка программы на.период 2001—2005 гг. Главный принцип программ — научно обоснованное сочетание мето­дов экономического прогнозирования с количественными расчетами. Процесс разработки программ включает три составных этапа: опреде­ление отраслевых темпов развития и пропорций развития хозяйства страны в целом; прогнозирование развития и размещения отраслей, развития и размещения производительных сил районов и республик.

Работа по составлению территориальных программ начиналась с тщательного экономического анализа всего хозяйства экономических районов и республик и его динамики за 1992—1996 гг. (анализ исход­ной экономической базы). На базе анализа проводилось прогнозиро­вание развития хозяйственного комплекса в целом.

В первую очередь осуществляется технико-экономическая оценка природных условий и ресурсов — минерально-сырьевой и топливно-энергетической базы, растительных и биологических ресурсов (лесных, рыбных, животного мира и др.), водных и земельных ресурсов.

Анализ социально-экономических условий развития района начи­нается с рассмотрения проблем населения и трудовых ресурсов (есте­ственное и механическое движение населения и трудовых ресурсов, распределение их между отраслями хозяйства, уровень квалификации и др.). Затем проводится анализ тенденций развития городов, измене­ния их отраслевой структуры, эффективного размещения производст­ва в городах.

На базе изучения природных и экономических предпосылок раз­вития района и его места в территориальном разделении труда форми­руются концепции развития и размещения производительных сил по всем районам и республикам, которые становятся важнейшим инстру­ментом дальнейшего экономического прогнозирования.

Следующий раздел программ посвящается прогнозированию тем­пов и пропорций развития хозяйства экономических районов. Оно осу­ществляется с учетом общегосударственных задач на определенный период и программ развития и размещения по отраслям хозяйства, а также анализа исходной экономической базы района и концепций его развития. В качестве критерия эффективности принимается достиже­ние минимума единовременных и текущих затрат (производственных и транспортных) на все виды продукции одновременно с обеспечени­ем установленных объемов производства для страны в целом.

Не менее важным разделом программ, касающихся экономичес­ких районов, является раздел, содержащий прогнозы развития и раз­мещения отраслевой промышленности. На базе оценки сравнительной эффективности развития отраслевой промышленности в районе и от­раслевых программ разрабатываются структура промышленного про­изводства и принципы его размещения внутри района. Намечаются по отраслям важнейшие натуральные показатели, объем инвестиций, чис­ленность занятых, расчетное соотношение между реконструкцией и новым строительством, титульный список нового строительства и ре­конструкции. В качестве специальных разделов выделяются также про­граммы развития и размещения сельского хозяйства, транспорта и ка­питального строительства внутри района.

Значительное внимание в районных программах уделяется также внутрирайонному размещению производительных сил. Рассматрива­ются следующие важные проблемы:

концепция размещения народного хозяйства по территории района;

формирование общей системы городского расселения с учетом хозяйственных функций городов;

отбор городов для размещения в них новых предприятий;

формирование промышленных узлов и регионов нового освоения;

охрана окружающей среды за счет закрытия и переноса предприятий.

Важнейший методический вопрос, с которым приходится сталки­ваться при изучении территориального разделения труда, — вопрос о специализации района.

Для определения уровня специализации экономического района или республики может быть применен один из двух основных показа­телей — индексов уровня специализации региона:

отношение удельного веса в России по определенной отрасли про­мышленности (сельского хозяйства и др.) к удельному весу района в России по всей промышленности (сельскому хозяйству и др.);

отношение удельного веса района в России по всей промышлен­ности (сельскому хозяйству и др.) к удельному весу определенной от­расли по всей промышленности (сельскому хозяйству и др.) России.

Практическое значение определения отраслей специализации со­стоит в анализе экономической эффективности специализации района.

Следует подчеркнуть, что набольшее значение имеет именно ак­тивный подход к проблеме оптимизации территориального разделения труда и специализации экономических районов. Дело в том, что каким бы методом ни определялись отрасли специализации, сами по себе по­лученные показатели не говорят об эффективности специализации. Они представляют собой материал, возможность использования которого определяется задачами анализа. Более всего эти показатели пригодны для описательных целей.

У. Изард, рассматривая хорошо известную систему показателей индексов специализации, отмечает, что обнаружение того факта, что в изучаемом районе сосредоточена более или менее «пропорциональная» доля данной отрасли, само по себе мало что дает исследователю. При использовании одного только индекса специализации он может пре­вратиться в ничего не значащий показатель. Индекс этот может прине­сти некоторую пользу на первоначальной стадии исследования и най­ти применение в сочетании с другими способами и приемами анализа, которые в своей совокупности полностью выявляют и охватывают не­линейные функции производства и потребления, а также различия меж­ду районами во вкусах потребителей, уровне и распределении доходов, производственной практике и структуре хозяйства.

Количественные методы в районных исследованиях по существу близки к идеям межрайонного межотраслевого анализа. Они позволя­ют экономически обосновать выбор районов и пунктов для новых пред­приятий, учесть региональные факторы при обосновании территори­альных пропорций и межрайонных связей, комплексного развития ре­гиональных подразделений.

Большое внимание к этим проблемам явилось результатом дейст­вия объективных факторов. Прежде всего экономический кризис при­вел к разрыву экономических отношений между регионами и резкому снижению жизненного уровня населения. Поэтому для стабилизации экономики должны быть использованы объективные резервы, которые заключены в рациональной территориальной организации хозяйства, эффективном размещении производительных сил. Из-за разных затрат на производство продукции одно и то же ее количество может быть получено с неодинаковыми издержками в зависимости от размещения производств по регионам. Следовательно, обоснованная система тер­риториальной организации хозяйства дает экономический эффект.

С развитием производительных сил и увеличением грузовых пото­ков заметно обострилась проблема пространственных разрывов между районами концентрации обрабатывающей промышленности (Европей­ская зона) и районами концентрации добывающей промышленности (Восточная зона). И не случайно так остро ставится вопрос об ограни­чении в европейской части страны размещения новых энергоемких производств.

В настоящее время требуется системный комплексный подход как к общим вопросам экономического развития, так и к вопросам разме­щения отдельных предприятий в частности. Предприятие становится частью определенной территориальной системы (района, территори­ально-производственного комплекса, края, области), и от того, на­сколько оно будет соответствовать системе, зависит и его эффектив­ность и, что зачастую еще важнее, — эффективность работы и развития всей системы, в которой это предприятие находится.

Важными явились исследования по вопросам экономической эф­фективности капитальных вложений, новой техники. В результате на­ряду с теоретическими работами появилась и методика расчета. Преж­де всего речь идет о методических разработках Российской Академии наук (РАН) и Совета по размещению производительных сил и эконо­мическому сотрудничеству (СОПСиЭС). Возможности лучшего учета требований системного подхода к вопросам размещения производства были созданы исследованиями по разработке такого подхода, в част­ности развитием ранее заложенных российской наукой и плановой практикой основ теории экономического районирования и формиро­вания территориальных комплексов. Все это создало общую методо­логическую базу для разработки вопросов эффективности размещения производительных сил.

Конкретные расчеты по обоснованию эффективности размещения производительных сил производятся на стадии проектных работ Гене­ральной программы развития и размещения производительных сил России, территориальных и отраслевых программ.

В «Общей методике разработки Генеральной схемы развития и раз­мещения производительных сил СССР на 1971—1980 гг., а затем 1981—1990 гг. и до 2005 г.», подготовленной большим коллективом ученых и утвержденной СОПСиЭС и Научным Советом Академии наук, нашли отражение и вопросы эффективности размещения производительных сил. В качестве критерия эффективности размещения отраслей, пред­приятий и комплексного развития районов в Общей методике было принято следующее: «получение намеченных объемов продукции с на­именьшими совокупными народнохозяйственными затратами».

В Общей методике в качестве показателей эффективности разме­щения предприятий устанавливались для всех расчетов следующие: се­бестоимость продукции (с учетом ее доставки потребителям), удельные капитальные вложения (на единицу мощности) и прибыль. Из срав­ниваемых вариантов размещения наилучший предлагалось определить по минимуму приведенных затрат. Это находилось в полном соответ­ствии с рекомендациями «Типовой методики эффективности капиталь­ных вложений».

В Методике Института экономики для оценки сравнительной эф­фективности различных вариантов размещения также принимаются приведенные затраты и сроки окупаемости или коэффициенты эффективности, в основе которых лежит сравнение капитальных вложений с текущими издержками по производству соответствующей продукции. Выбор наиболее эффективного варианта размещения отрасли и пред­приятия из многих сравниваемых производится по минимуму приве­денных затрат, а при сравнении двух вариантов он выбирается путем сопоставления сроков окупаемости капитальных вложений.

Принцип подхода к определению эффективности по срокам оку­паемости сравниваемых вариантов не является новым. В период 1946—1950 гг. исчисление эффективности по срокам окупаемости капитальных затрат было распространенным приемом в методике практичес­ких расчетов, производимых отраслевыми ведомствами.

Вместе с тем для определения эффективности вариантов размеще­ния были применены новые методы, разработанные российскими эко­номистами в ходе исследований по экономической эффективности капитальных вложений. Они касались методологии исчисления отдель­ных составляющих формулы приведенных затрат и имели целью более точное, методически правильное их определение.

Было установлено, что в расчетах эффективности капитальных вложений нужно использовать не цены и тарифы, а показатель, более точно отражающий народнохозяйственные издержки: себестоимость производства и транспортировки продукции. При этом большое вни­мание обращалось на региональную дифференциацию эксплуатацион­ных издержек и единовременных затрат. Конкретные работы в этом направлении проводил Совет по размещению производительных сил и экономическому сотрудничеству, а также многочисленные отраслевые организации.

Методика расчета технико-экономических показателей для опти­мального распределения перевозок между различными видами транс­порта разработана Институтом комплексных транспортных проблем (ИКТП). Этим институтом были рассчитаны конкретные показатели удельных капитальных вложений и себестоимости перевозок по всем участкам единой транспортной сети, необходимые для учета транспорт­ного фактора в размещении предприятий и определения суммарных затрат на производство и транспортировку, для нахождения оптималь­ных вариантов размещения.

Для определения эффективности вариантов размещения предпри­ятий на основе приведенных затрат в различных методиках рекомендовалось использовать для анализа и другие показатели, если сравниваемые варианты оказывались близкими по этим затратам. К их числу относятся: производство продукции в натуральном выражении, ее срав­нительные качества, потребность в рабочей силе и способы ее удовле­творения, расход сырья, топлива и электроэнергии на единицу продук­ции, использование производственных мощностей, транспортные ус­ловия, интенсивность потребления продукции, использование земель­ных ресурсов. Для определения экономического развития региональ­ных комплексов (экономический район, республика, территориально-производственный комплекс, область, край и др.) предлагалось при­менять общие экономические показатели эффективности: производ­ство чистой продукции на душу населения, на рубль затрат, на одного работающего, на рубль основных производственных фондов.

Большим достижением в области развития методов обоснования размещения предприятий явилось усиление в теоретических исследо­ваниях системного подхода к определению эффективности. Непрелож­ной истиной стало то, что узковедомственные интересы далеко не все­гда совпадают с народнохозяйственными. Было доказано, что «анализ эффективности размещения производства методологически завершен, если он проведен для всего народного хозяйства, так как ни отрасле­вой, ни районный локальные оптимумы не совпадают с глобальным, народнохозяйственным оптимумом. То, что рационально с позиций одной отрасли и района, может оказаться неэффективным для народ­ного хозяйства в целом».

Появились исследования и рекомендации, как приблизиться в кон­кретных расчетах к народнохозяйственному оптимуму. Среди них были рекомендации об учете затрат в сопряженные отрасли и предприятия. Это давало более полную картину всех затрат, однако при недостатке информации, недостаточной изученности связей и зависимости уве­личивало сложность и условность расчета.

Учет кругов сопряжения предполагалось вести не только для оценки межотраслевых последствий, но и для оценки их влияния в территори­альном аспекте (экономический район, зона). Рекомендовалось при рас­смотрении варианта размещения энергоемкого предприятия в Тульской области или в Республике Коми исходить не только из наличия топлив­ных ресурсов в данном районе, а учитывать тот факт, что вся европейская зона страны в целом является дефицитной по топливу и что в этих усло­виях любое новое предприятие, размещенное в этих регионах, увеличит количество топлива, поступающего в целом в европейские районы стра­ны из-за Урала. Так появилось понятие замыкающих затрат на топливо, а впоследствии и на другие виды продукции.

Опыт показал, что обоснование размещения одного предприятия, даже проведенное достаточно полно с учетом всех важнейших факторов, может привести тем не менее к ошибочным выводам. Район, бла­гоприятный для дислокации данного предприятия, может быть еще более благоприятным для размещения предприятия другой отрасли. В связи с этим выдвинута идея разработки районно-отраслевых рядов, т.е. схемы предпочтительности развития и размещения отраслей в дан­ном районе, предложенная В.В. Кистановым. При этом все отрасли рассматриваются как взаимозаменяемые в связи с «открытым» харак­тером районного хозяйства и использованием ресурсов межотраслево­го назначения. Построение районно-отраслевых рядов происходит на базе учета обеспеченности данного района различными видами ресур­сов и технико-экономических характеристик их использования.

Была также сделана попытка решить проблему определения рядов сравнительной эффективности развития отраслей в районе путем со­поставления величин приведенных затрат в расчете на одного работа­ющего. Ряд сравнительной эффективности устанавливается по вели­чине разности приведенных затрат в данном районе и в выбранном в качестве конкурирующего района по всем анализируемым производ­ствам. Причем в размер издержек включаются затраты на жилищно-коммунальное и культурно-бытовое строительство, а также расходы по переселению работника. Соответствующие расчеты были осуществле­ны для Ангаро-Енисейского комплекса Восточной Сибири.

В Институте экономики Сибирского отделения АН России было выдвинуто предложение о разработке «универсального экономическо­го баланса» района, позволяющего соизмерить общегосударственные затраты на воспроизводство в нем с реальным вкладом в экономику страны.

В начале 80-х гг. появились методики определения экономической эффективности размещения промышленных предприятий и форми­рования территориально-производственных комплексов. Первая из них, хотя и содержит обоснованные рекомендации по расчетам капитальных вложений и эксплуатационных затрат с учетом районных различий, ка­сается только новых предприятий, тогда как крайне актуально прежде всего определение эффективности реконструкции и расширения дей­ствующих мощностей. Кроме того, методика построена на базе прин­ципов и методов, разработанных в методических материалах 60-х гг. Она слабо раскрывает роль факторов комплексного размещения производительных сил.

Вторая методика разработана впервые. Интересным, но спорным в ней является метод выбора оптимальной структуры территориально­го комплекса, основанного на возможных сочетаниях предприятий в комплексе, сбалансированных по ресурсам. В качестве оптимального предлагается выбирать вариант структуры, обеспечивающий минимум приведенных затрат. Но в методике не отражены роль территориальных комплексов, их влияние на размещение отраслей в стране, не раскрываются методы возможного замещения одних отраслей другими.

Развитие территориальных комплексов отражает объективную тен­денцию поступательного движения нашего общества, особенно в свя­зи с концентрацией населения и производства, техническим прогрес­сом и углублением общественного разделения труда. Однако вплоть до настоящего времени внимание к проблемам развития и размещения производительных сил в форме территориально-производственных сочетаний и комплексов предприятий различных отраслей все еще ос­тается недостаточным, несмотря на всеобщее признание больших эко­номических возможностей и перспектив развития именно комплекс­ных форм размещения производства. Речь идет о развитии производи­тельных сил в виде комбинатов, узлов, кустов и комплексов техноло­гически и экономически взаимосвязанных производств, позволяющих по сравнению со «штучным» размещением тех же предприятий эконо­мить трудовые затраты, ускорять процесс производства и оборот средств, сокращать объем необходимых капитальных вложений, транс­портные средства и различные вспомогательные расходы, всесторонне и полно использовать природные ресурсы.

До настоящего времени еще не разработаны и не применяются на практике научные методы подсчета экономического эффекта, реально получаемого народным хозяйством от комплексного размещения и раз­вития производства по сравнению с другими, некомплексными вари­антами. Практически определяются в отдельных случаях частные эф­фекты по себестоимости продукции или выявляется экономия на ка­питальных вложениях. Это касается прежде всего комбинирования тех или иных производств или сокращения перевозок некоторых видов продукции. Отсюда напрашивается вывод, что только единая научная методология определения экономической эффективности от развития народнохозяйственных комплексов в целом могла бы, наконец, пере­вести проблему комплексного развития производительных сил из об­ласти описаний и характеристик в сферу непреложных законов эконо­мического развития.

В настоящее время в связи с общей разработкой вопросов эконо­мической эффективности производства и капитальных вложений име­ются благоприятные условия для решения тех же проблем примени­тельно к территориальным комплексам. Без разработки способов оп­ределения экономического эффекта от развития территориальных ком­плексов не может считаться полностью законченной современная ме­тодика определения экономической эффективности размещения про­изводства.

Решение этой проблемы актуально прежде всего для целей ком­плексного территориального программирования, особенно для экономического анализа, количественной и качественной оценки современ­ного состояния территориальных комплексов, определения причин различий в степени их эффективности, определения целесообразных путей их развития и необходимости направления в них новых капи­тальных вложений. С определением экономической эффективности территориально-производственных комплексов непосредственно свя­зано и решение важнейшей проблемы выравнивания уровней эконо­мического развития крупных районов России.

Именно на примере территориально-производственного комплек­са может быть полно оценена экономическая эффективность капиталь­ных вложений с учетом не только прямого, но и сопряженного эффек­та, приближающего нас к определению подлинной народнохозяйствен­ной эффективности инвестиций.

Предлагаемые новые методы научного прогнозирования развития локальных и районных комплексов основываются главным образом на использовании схемы межотраслевого районного баланса.

Пока еще экономико-математические методы и модели, постро­енные на базе межотраслевого регионального баланса, не обеспечива­ют общего критерия оптимальности. Они дают возможность опреде­лить сбалансированность развития различных производств и ту струк­туру производства, которая соответствует какому-либо частному кри­терию оптимальности. При этом остается неясным, как увязать разные варианты, соответствующие различным критериям оптимальности.

Кроме того, эти методы и модели предполагают заданные сверху в установленных пределах внешние связи района, рассматривают район изолированно от остального хозяйства страны с позиции выгод только данного района.

Предлагаемые дополнения к модификации экономико-математиче­ских районных моделей, по свидетельству самих специалистов в области межотраслевых балансов, также не решают проблемы оптимизации. По-видимому, эти модели смогут дать только некоторые определенные материалы к составлению оптимальной региональной программы.

Следовательно, проблема определения экономической эффектив­ности того или иного направления развития хозяйственных комплек­сов и отдачи капитальных вложений, направляемых в эти комплексы, остается актуальной для районного прогнозирования и в том случае, если практически будут использоваться указанные экономико-матема­тические методы и модели.

Следует отметить, что рациональное размещение по территории страны отдельных предприятий и даже целых отраслей производства, построенное по принципу наименьших затрат, еще не приводит авто­матически к рациональному развитию производительных сил каждого территориального комплекса.

Совокупный экономический эффект не всегда совпадает с наиболь­шим экономическим эффектом отдельно взятых слагаемых. В услови­ях ограниченности средств и ресурсов наилучшие показатели приве­денных затрат для отдельных производств или отраслей связаны с из­вестными ограничениями в улучшении условий и показателей для дру­гих производств и отраслей. Комплексный подход к определению эф­фективности развития производства или эффективности капитальных вложений важен и необходим прежде всего потому, что он отражает более высокий уровень общественной оценки эффективности эконо­мических решений. Он приближает нас к общей народнохозяйствен­ной эффективности для страны в целом.

Только комплексный подход может обеспечить наибольшую сум­марную экономию затрат в производстве всей массы совокупного об­щественного продукта, а не только отдельных его элементов. Общий минимум затрат по всему общественному продукту района не равен сумме частных минимумов по слагающим его отраслям. Для практики в конечном счете необходимо определение именно совокупного эко­номического эффекта.

Территориальные комплексы складываются из предприятий раз­личных отраслей народного хозяйства или различных видов произ­водств одной и той же отрасли. Поэтому особенности, факторы разви­тия и методы определения экономической эффективности комплек­сов весьма точно связаны с особенностями, факторами развития и ме­тодами определения экономической эффективности отдельных отрас­лей и производств. Из этих последних и следует исходить при научной разработке вопросов, связанных с территориальными комплексами. Методика определения экономической эффективности размещения промышленности по отдельным отраслям, производствам и предпри­ятиям является важной методикой определения эффективности народ­нохозяйственных комплексов.

Однако территориальные комплексы не представляют собой про­стой механической суммы предприятий различных отраслей. Они яв­ляются уже качественно новым органическим единством, экономиче­ский эффект от развития которого не представляет собой простой сум­мы отдельных частных отраслевых эффектов.

Именно эффект всего комплекса дает в конечном счете реальный эффект народному хозяйству, так как частные эффекты от размещения отдельных предприятий или даже отдельных отраслей производства, могут в комплексе взаимно погашаться или возрастать.

Прямое определение экономической эффективности территори­ального комплекса является исключительно сложной задачей, во-пер­вых, ввиду множества влияющих на комплексный эффект факторов природного и экономического характера; во-вторых, из-за большой подвижности, динамичности исходных условий производства и его ко­нечных результатов от района к району и внутри районов; в-третьих, из-за многоступенчатой связи прямого эффекта от развития того или иного производства с сопряженным эффектом в других производствах того же комплекса; в-четвертых, из-за большого объема необходимой исходной информации.

В условиях нашей страны речь может и должна идти не об отдель­ных частных эффектах от простой агломерации производств, а о ко­нечном целостном народнохозяйственном эффекте от развития территориальных комплексов. В основе их развития лежат эффективные эко­номические и технологические территориальные сочетания взаимосвя­занных производств и отраслей, обеспечивающих более или менее за­конченный цикл производства определенных продуктов с использова­нием отходов и попутных продуктов основного производства, а также включающих обслуживание связанного с данным производственным комплексом населения.

Определение экономической эффективности территориальных комплексов должно базироваться на общих основных положениях те­ории и методологии определения экономической эффективности в народном хозяйстве страны в целом.

Используя общепринятые в настоящее время исходные методоло­гические положения по определению экономической эффективности капитальных вложений в народном хозяйстве, изложенные в Типовой методике, и принимая разработанные уже методы учета районных раз­личий при определении объема капитальных вложений и себестоимо­сти продукции у потребителя, предлагаемые в Методике определения эффективности развития и размещения промышленности, можно пред­ложить несколько вероятных методов определения экономической эффективности капитальных вложений и общего развития территори­альных комплексов.

Методология оценки экономической эффективности различного рода территориальных сочетаний принципиально едина, она не зави­сит от размера комплекса, его структуры, территориальных особенностей. Однако конкретно применяемые методические приемы расчетов могут быть различными в соответствии с указанными особенностями. Немаловажное значение для выбора конкретного метода расчета име­ют тип самого комплекса и специфика решаемой в каждом отдельном случае задачи.

Приводимые ниже примеры определения экономической эффек­тивности капитальных вложений и общей народнохозяйственной эф­фективности развития хозяйственных комплексов, а также методы определения экономической эффективности отраслей специализации и комплексирующих отраслей территориальных комплексов носят общий характер, они даны схематично. Эти методы необходимы и полезны на первых стадиях планирования, в предпроектный период при обосно­вании общей народнохозяйственной целесообразности постановки и решения той или иной проблемы развития хозяйственного комплекса. Они необходимы и для общей оценки эффективности существующего положения в хозяйственных комплексах с целью последующего детального анализа причин понижения эффективности территориального комплекса.

Для принятия того или иного окончательного решения конкрет­ного вопроса указанных методов недостаточно, они должны быть до­полнены детальными технико-экономическими расчетами, характерными для стадии проектирования, с учетом соответствующих особен­ностей каждого отдельного варианта.

Настоятельная необходимость в первых, хотя и схематичных, об­щих народнохозяйственных оценках эффективности ощущается осо­бенно при решении крупных общероссийских и районных задач по перспективному территориальному прогнозированию. Эта стадия про­гнозирования не требует еще детальных решений. Здесь вопросы ре­шаются в крупных масштабах, в первой прикидке, чаще всего по эко­номическим зонам или крупным экономическим регионам.

Метод сравнительной экономической эффективности капитало­вложений применим ко всем тем хозяйственным комплексам, которые могут быть реально сопоставлены с заменяющим их вариантом разроз­ненно работающих предприятий, однако всегда обеспечивающих по­лучение того же качественного и количественного материального ре­зультата, который дает рассматриваемый комплекс.

Практически сравнительный метод можно успешно применять только по отношению к простым по структуре комплексам, в основе которых лежит один собственно комплекс или один главный произ­водственный процесс с ограниченным числом смежников.

При выборе вариантов, заменяющих исследуемый комплекс, по каж­дому компоненту комплекса подбирается наиболее выгодный из возмож­ных заменяющих вариантов. При этом учитываются не только производ­ственные затраты, но и транспортировка продукции к потребителю.

Большое внимание при определении сравнительной эффективно­сти комплексов относительно суммы разрозненных отраслевых пред­приятий должно быть обращено на выявление и учет совокупных капитальных вложений и затрат в сопряженные и сопутствующие произ­водственные и непроизводственные объекты.

Практически определение общих капитальных затрат как по ком­плексу, так и по каждому из заменяющих отраслевых производств долж­но рассчитываться как сумма прямых, сопряженных и сопутствующих капитальных вложений.

К сопряженным капитальным затратам следует относить затраты на те производства и в том объеме, который необходим для обеспече­ния сопоставляемых объектов непрерывно возобновляемыми элемен­тами оборотных фондов (сырьем, топливом, материалами, электроэнер­гией, стройматериалами) и при этом имеет значение для результатов расчета. К сопряженным относятся также затраты на доставку сырья, топлива, материалов к месту производства продукции.

К сопутствующим капитальным вложениям относятся затраты на сооружение линий электропередачи, дорог, теплофикацию, культурное и жилищно-коммунальное строительство.

Все эти элементы полных капитальных вложений требуют самого тщательного учета, так как народнохозяйственная экономия от ком­плексного развития производства регионов состоит прежде всего в эко­номии на совокупных капитальных затратах.

Расчет себестоимости продукции всего комплекса и каждого из заменяющих его отраслевых решений ведется с учетом доставки про­дукции к потребителю.

Особое внимание при расчете себестоимости продукции комплекса должно быть обращено на экономию общих текущих издержек за счет резко возрастающего в комплексе комбинирования и кооперирования производственных процессов, утилизации побочных продуктов основ­ных производств, непрерывности технологического процесса производ­ства, а также существенной транспортной экономии.

Для избежания случайных моментов целесообразно при сопостав­лении вариантов пользоваться среднегодовой себестоимостью продук­ции комплекса, рассчитанной за ряд лет. При определении общей ве­личины среднегодовой себестоимости продукции комплекса должны быть учтены и среднегодовые эксплуатационные затраты на сопутст­вующих объектах.

Расчет указанных основных элементов для формулы сравнитель­ной экономической эффективности или для формулы приведенных затрат при сопоставлении комплекса с заменяющей его суммой отдельных отраслевых решений чаще всего не дает возможность сразу же уви­деть преимущества комплексного варианта по общей массе затрат.

В других случаях, особенно если сравнивается полное комплекс­ное решение с частичным комплексным, когда такой очевидности пре­имущества одного варианта по сравнению с другими нет, необходимо прибегнуть к выявлению сравнительной экономической эффективно­сти вариантов с помощью формулы приведенных затрат

гдеП_з — приведенные затраты;

С_к и С_замен. — эксплуатационные затраты соответствен но комплекс­ного и заменяющего вариантов;

К_к и К_замен. — капитальные вложения соответственно комплексного и заменяющего вариантов;

Е_к и Е_замен. — нормативные коэффициенты эффективности соответ­ственно комплексного и заменяющего вариантов.

При этом в качестве коэффициента эффективности капитальных вложений в комплекс следует брать норматив основного производст­венного процесса данного комплекса (по основной отрасли). Если же комплекс имеет несколько основных процессов производства, то ко­эффициент эффективности капитальных вложений может определяться как средневзвешенный норматив по этим отраслям. Среднеотраслевой норматив можно определить в соответствии с долей каждой отрасли или производства в общем объеме капитальных вложений данного ком­плекса.

Пользоваться для выявления сравнительной эффективности вари­анта формулой срока окупаемости неудобно не только потому, что она затрудняет сравнение многовариантных решений, но и потому, что по­лученный результат характеризует эффективность только дополнитель­ных капитальных вложений по сравнению с заменяющим вариантом, а не всех затрат по варианту Он не позволяет также сразу определить размер эффекта, а только показывает, превышает или не достигает нор­матива данный вариант.

Метод сравнительной эффективности через формулу приведенных затрат позволяет в некоторой степени определить и целесообразность изменения (дополнения и сокращения) отраслевой структуры комплек­са. Это осуществляется путем сопоставления приведенных затрат раз­личных вариантов с равноценным материальным эффектом.

Включение дополнительного компонента в комплекс обосновано в том случае, если приведенные затраты по комплексу с этим компо­нентом превышают приведенные затраты по тому же комплексу без это­го компонента не более чем на приведенные затраты по указанному ком­поненту при его обособленном создании и функционировании

Е и Е — нормативные коэффициенты эффективности второго и первого вариантов комплекса;

Е_отр. — отраслевой нормативный коэффициент эффективности.

Метод сравнительной эффективности может быть успешно при­менен только для конкретных повариантных сравнений эффективнос­ти простейших комплексов при их проектировании. Широкую народ­нохозяйственную оценку эффективности комплексов, особенно ком­плексов районных масштабов, он обеспечить не может. Здесь требуют­ся уже не отдельные повариантные сравнения, а общая народнохозяй­ственная оценка путем сопоставления показателей данного варианта с соответствующими общероссийскими укрупненными показателями, которые дифференцируются дополнительно по отраслям и экономи­ческим районам.

Общая экономическая эффективность капитальных вложений в развитие хозяйственного комплекса любой сложности может быть оп­ределена методом абсолютной экономической эффективности или пу­тем сопоставления прироста чистой продукции (прирост физического объема национального дохода) этого комплекса за определенный срок с вызвавшими его капитальными вложениями.

Расчет абсолютной экономической эффективности капитальных вложений необходим прежде всего планирующим органам для реше­ния многих народнохозяйственных задач, когда совершенно недоста­точно вариантных показателей сравнительной эффективности и тре­буется определение эффективности всей суммы капитальных вложе­ний, направляемых на развитие того или иного региона, той или иной отрасли. Без показателя абсолютной экономической эффективности невозможно обойтись при определении фактической эффективности прошлых капитальных вложений. Без него нельзя определить и эффек­тивность развития районных хозяйственных комплексов.

Абсолютная экономическая эффективность капитальных вложе­ний в развитие районного комплекса (Э_р ) может быть рассчитана по формуле

где Н_р — годовой прирост чистого продукта (прирост физического объ­ема национального дохода) в хозяйстве комплекса, исчисленный в неизменных ценах;

К_р — затраченные на данных прирост капитальные вложения.

Показатель чистого продукта по региональным комплексам при­ближенно может быть рассчитан как разница между годовым объемом валовой продукции (В_п ) комплекса и материальными затратами (З_м ) на производство этой продукции (Н_р = В_п — З_м ).

При определении объема капитальных вложений, обеспечивающих данный прирост национального дохода, не учитывается та их часть, которая направляется на поддержание простого воспроизводства.

Все расчеты ведутся в неизменных сопоставимых ценах.

Рассчитанный на такой основе коэффициент абсолютной эконо­мической эффективности капитальных вложений регионального ком­плекса может быть использован только для анализа динамики эффек­тивности капитальных вложений в него за небольшой период времени, в течение которого не происходило структурных сдвигов комплекса.

Сопоставление же по этому показателю эффективности капиталь­ных вложений в различные комплексы не дает правильного результата. А между тем крайне желательно использование показателя абсолют­ной экономической эффективности капитальных вложений для выбо­ра наиболее эффективных вариантов вложений и отраслевых структур по регионам, учитывая при этом равные условия.

Национальный доход в региональном разрезе складывается из сум­мы денежного выражения необходимого и прибавочного продукта

где Д_н — национальный доход, созданный в регионе;

Н_п — необходимый продукт, созданный в регионе (заработная плата);

П_п — прибавочный продукт, созданный в регионе (прибыль).

Полученный расчетным путем прибавочный продукт района в сум­ме с необходимым продуктом и даст ориентировочную общую величи­ну национального дохода района.

Предлагаемый метод расчета созданного на данной территории национального дохода не лишен определенных недостатков (в частно­сти, он не учитывает различную трудоемкость и уровень вооруженнос­ти труда в различных производствах), но все же такой метод расчета будет весьма полезен для решения многих задач территориального про­гнозирования. Особенно важен он для ориентировочного определения и анализа экономической эффективности территориальных хозяйственных комплексов, которая сейчас почти не определяется.

В настоящее время центр тяжести в изучении проблемы экономи­ческой эффективности сосредоточен на вопросах экономической эф­фективности капитальных вложений. Народнохозяйственное значение определения эффективности этих вложений исключительно велико, очевидно, благодаря этому решение данной проблемы стало главным и практически монопольным направлением в изучении проблемы экономической эффективности народного хозяйства.

Проблема экономической эффективности капитальных вложений представляет собой лишь часть более общей проблемы измерения эко­номической эффективности затрат общественного труда. Решением проблемы эффективности капитальных затрат не исчерпывается про­блема эффективности общественного производства в целом.

Таким образом, общая народнохозяйственная эффективность рай­онного комплекса может быть определена с помощью метода абсолют­ной экономической эффективности и выражена как отношение годо­вого физического объема национального дохода районного комплекса (исчисленного по месту создания в неизменных ценах) к полным за­тратам общественного труда, необходимого для производства годового объема продукции того же комплекса.

Широкое распространение в качестве показателя общей экономи­ческой эффективности отрасли, хозяйства региона, страны получило отношение национального дохода данного объекта к его основным про­изводственным фондам. Это было бы правильным, если бы только эти фонды являлись единственной формой затрат, создающей конечный результат производства, данный национальный доход, и вообще были бы единственным показателем, определяющим эффективность обще­ственного производства.

Для определения экономической эффективности хозяйства райо­на или комплекса страны необходимо соизмерить все общественные затраты труда и полученные благодаря им результаты в пределах дан­ного объекта исследования.

По вопросу определения результатов годового процесса производ­ства нет серьезных разногласий. Принято определять их величиной, вновь созданной за этот период продукции производства или физичес­ким объемом чистого продукта данного объекта исследования. В де­нежном выражении эта величина совпадает с созданным на данной тер­ритории национальным доходом, исчисленным в неизменных ценах.

Критерием экономической эффективности общественного произ­водства является производительность всего общественного труда. Но производительность только живого труда не может дать представление об эффективности всего общественного производства, не может харак­теризовать всех затрат общественного труда так же, как только отдача от фондов не может характеризовать производительность обществен­ных затрат, всего общественного труда в производстве и показать общую эффективность производства.

Для измерения всего объема затрат общественного труда в произ­водстве необходимо определить всю сумму затрат живого и овеществ­ленного труда. Причем следует иметь в виду, что в процессе общественного производства применяется огромная масса овеществленного труда, тогда как переносится на продукт лишь его часть. Производи­тельность труда в производстве должна определяться с учетом всех не­обходимых для производства средств труда.

Таким образом, общая народнохозяйственная эффективность рай­онного хозяйственного комплекса (Э) может быть рассчитана по фор­муле

где Н — объем национального дохода хозяйственного районного ком­плекса, исчисленный по месту его создания;

Ф — основные производственные фонды данного комплекса;

С — стоимость полностью потребленных в течение года и постоян­но возобновляемых материальных элементов производства;

З — объем годовой заработной платы, выплаченной рабочим и слу­жащим, занятым в сфере материального производства данного ком­плекса.

Все расчеты ведутся в сопоставимых ценах.

Глава 6. НАУЧНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС

Огромное воздействие на эффективность размещения отраслей, формирование пропорций между районами, рационализацию транспортно-экономических связей оказывает наука.

В 1995 г. общая численность специалистов с высшим образованием, выполняющих научные исследования и разработки, составила 1 млн чел.

Существенное влияние на структуру и динамику научных кадров России оказывает территориальная организация научной деятельнос­ти. Более половины кадрового потенциала науки приходится на два экономических района — Центральный и Северо-Западный. Домини­рующая роль этих районов в кадровом потенциале российской науки определяется вхождением в их состав Москвы и Санкт-Петербурга.

В последние годы наблюдается сокращение численности специа­листов с высшим образованием, выполняющих научные исследования, в том числе кандидатов наук, на всей территории страны. Наиболее вы­сокие темпы снижения в 1992—1996 гг. отмечались в Дальневосточном (21%), Северо-Западном (19%), Северо-Кавказском (17%) районах, менее высокие — в Уральском (10%). На это влияют миграционные про­цессы, происходящие вследствие роста межнациональной напряжен­ности в ряде регионов, а также заметное ослабление стимулирующей роли коэффициентов к заработной плате, действующих в районах Се­вера и Дальнего Востока. Существенно уменьшилась численность исследователей в Москве и Санкт-Петербурге (12%). Основные причины этого — сокращение научных организаций, а также переход научных кадров в коммерческие структуры.

Доминирующее положение в профессиональной ориентации уче­ных занимают технические науки — 50% численности специалистов с высшим образованием, выполняющих научные исследования. Другую группу образуют отрасли наук с удельным значением специалистов в пределах 2—11%. К ним относятся: физико-математические, химиче­ские, биологические, геолого-минералогические, сельскохозяйствен­ные, экономические, медицинские и др.

Между отраслями наук имеются существенные различия с точки зрения насыщенности их кадрами высшей квалификации. По обеспе­ченности докторами и кандидатами наук лидируют философские, медицинские, исторические, ветеринарные и политические науки (50,5%). Наименьший удельный вес докторов и кандидатов наук — в техни­ческих науках, но особенно он низок в архитектуре, экономике и географии.

В настоящее время обострилась проблема сбалансированности возрастной структуры научных кадров. Это касается работников всех квалификационных категорий, но больше всего он заметен среди док­торов наук. За период 1992—1996 гг. их средний возраст увеличился с 50 до 58 лет. Особенно высок удельный вес старших возрастов в струк­туре научных и научно-педагогических работников высших учебных за­ведений. Доктора и кандидаты наук от 45 до 65 лет составляют в вузах свыше 70%. Старение профессорско-преподавательского персонала вузов сопровождается отставанием от современных требований, предъ­являемых к процессу образования. Сказывается неблагоприятная си­туация, сложившаяся в вузовском секторе за последние годы. Низкий уровень оплаты труда, недостаточная обеспеченность вспомогательным персоналом, нехватка исследовательского оборудования, отставание в развитии учебно-лабораторной базы усиливают особенно для молодых (до 45 лет) возрастов привлекательность других сфер деятельности, пре­имущественно в частном секторе.

Поступательное развитие науки требует рационального сочетания ученых разного возраста, значительной доли молодых ученых. Только тогда может быть обеспечена преемственность и непрерывность раз­вития науки.

Снижение материальных стимулов к высококвалифицированно­му труду ученого, неэффективный механизм отбора и аттестации кад­ров, падение престижа научной деятельности ведут к изменению приоритетов и трансформации системы ценностей при выборе сферы дея­тельности наиболее способной молодежи. Если до 1986 г. значительная ее часть стремилась в науку, то сейчас молодежь ориентирована на ра­боту в других областях. Происходит отток уже работающей в науке мо­лодежи в другие отрасли, переключение ее на коммерческую деятель­ность. Падает интерес к подготовке и защите диссертаций, получению ученых степеней.

Процессы, происходящие в экономике страны с переходом крын­ку, влекут за собой большие изменения в характере и механизмах заня­тости в сфере науки. Разрушена прежняя, основанная на централизо­ванном планировании система определения потребности в научных кадрах и их подготовки. Новые взаимосвязи между спросом и предло­жением исследовательских кадров только начинают формироваться.

С 1986 г. стала проявляться тенденция к сокращению численности занятых в отраслях науки. За период 1986—1990 гг. занятость умень­шилась на 11%. В целом сокращение занятости в научной отрасли ес­тественно в условиях экономической разрухи. Вместе с тем при отсут­ствии рациональной структурной политики этот процесс ведет к раз­рушению крупных исследовательских объединений, передовых науч­ных школ, что неизбежно скажется на экономическом и социальном развитии России в будущем.

Важным фактором, влияющим на динамику кадрового потенциа­ла науки, стала эмиграция ученых. В структуре эмиграции работников науки и народного образования лидирующее положение занимают Австралия (28%), США (17%) и Израиль (15%). Основная часть эмигран­тов — выходцы из Москвы, Ленинградской и Омской областей, Алтай­ского края. В основном уезжают за рубеж физики и астрономы (15%), биохимики, биофизики и химики (12%). Большая часть выехавших за рубеж на постоянное место жительство ученых имеет степень кандида­та (57%) или доктора (18%) наук.

На миграции в Израиль сказывается этнический фактор, для нее характерно более равномерное распределение мигрантов-ученых по областям науки, чем для эмиграции в США. Более 50% всех ученых, выехавших в США, составляют представители трех направлений: био­химии, биофизики и химии физиологически активных соединений. Все большее значение приобретает отъезд ученых за рубеж по контрактам. К этой категории относятся специалисты самой высокой квалифика­ции, которые имеют научные достижения, признанные в мировом мас­штабе. Отток ученых чреват для России большим и долговременным ущербом. Поэтому необходимо в ближайшее время сформировать стратегию развития российской науки, которая позволила бы в нелегких экономических условиях максимально сохранить интеллектуальный потенциал в России.

Система подготовки кадров для науки охватывает высшую школу, аспирантуру и докторантуру.

Высшая школа — база формирования кадрового потенциала науки — представлена разветвленной сетью учебных заведений. В России функ­ционирует 535 вузов, численность студентов в них в 1995—1996 учеб­ном году составила почти 3 млн чел., 95% обучающихся являются граж­данами России. Кроме того, в российских вузах учится около 30 тыс иностранных студентов. С 1992 г. формируется альтернативная систе­ма высшего образования. В 1996 г. было открыто более 50 негосударст­венных высших учебных заведений. Существование высших учебных заведений различных форм собственности создает конкуренцию меж­ду ними, способствуя повышению качества образования.

Прием в вузы страны начал снижаться с 1985 г., но наибольшее падение приходится на 1992—1993 гг. За 1992—1996 гг. прием в вузы снизился на 10%, наибольший спад наблюдается в вузах: строительст­ва и промышленности — 27%, транспорта и связи — 15%, экономики и права — 12%. Причем прием в вузы на дневное отделение за этот пери­од уменьшился незначительно (1,5%), а по вечерней и заочной формам обучения — почти на 35%. Сокращение вечернего и заочного обучения в целом носит позитивный характер, так как такие формы образования не могут в полной мере обеспечить высокое качество подготовки спе­циалистов.

Структура выпуска специалистов в России имеет большие разли­чия по сравнению с развитыми странами. В 1996 г. специалисты с выс­шим образованием в нашей стране составили: в промышленности и строительстве — 35%, их доля имеет устойчивую тенденцию к сниже­нию, в просвещении — 33%. В целом по России основная доля выпуска специалистов приходится на инженерный профиль (1996 г. — 45%). На­ибольший вес этого показателя среди развитых зарубежных стран был в Германии (25%), Японии (20%), США (12%). В этих странах особое внимание уделяется подготовке специалистов гуманитарного профиля (особенно экономистов), которые в структуре выпуска в Германии со­ставили 53% (31% — экономисты), Японии — 57% (42%), США — 55% (26%). У нас в стране этот показатель был равен 21 и 12% соответствен­но. Поэтому формирующийся рынок труда в России остро ощущает нехватку специалистов в области прогнозирования, финансов, банков­ского дела и управления. В настоящее время только 32% экономистов и 12% бухгалтеров имеют высшее образование.

Главное звено подготовки научных кадров высшей квалификации — обучение в аспирантуре. В среднем на одно высшее учебное заведение приходится 100 аспирантов, выделяется МГУ — 3,8 тыс чел. В универ­ситетах восточной зоны этот показатель колеблется от 44 чел. (Якут­ский) до 357 чел. (Томский).

Завершающим этапом в системе подготовки научных кадров явля­ется докторантура. В 1996 г. в России насчитывалось 198 научно-иссле­довательских институтов и 140 вузов, имеющих докторантуру. Удель­ный вес выпускников докторантуры, которые заканчивают обучение с защитой диссертации, не превышает 40%. На один вуз и научно-иссле­довательский институт в среднем за год приходится 5 докторантов, из них, как правило, двое защищают диссертации.

Основной источник финансирования науки — государственный бюджет. Из него покрывается примерно 95% текущих затрат на науку. Ассигнования на научные исследования за счет разных источников во многом обусловлены трансформацией системы управления наукой. К числу важнейших мероприятий по реорганизации финансирования науки следует отнести перевод научных организаций на новые условия хозяйствования, повышение роли договорных отношений в организа­ции их деятельности. С 1992 г. введена практика формирования внебю­джетных фондов финансирования общеотраслевых и межотраслевых научно-исследовательских работ и мероприятий по освоению новых видов продукции за счет отчислений в размере 1,5% себестоимости то­варной продукции. Однако величина отчислений этих средств в 1993 г. оказалась в 20 раз ниже ожидаемого уровня. На долю внебюджетных фондов приходилось не более 5% текущих затрат на науку. До сих пор не удалось реально заинтересовать первичные хозяйственные звенья (предприятия, коммерческие структуры) в финансировании научных исследований за счет собственных средств.

Формирование рыночных отношений сопровождается образова­нием сектора малого бизнеса в науке. Научно-технические кооперати­вы, малые и совместные предприятия при сравнительно небольшой численности кадров отличаются, как правило, высоким динамизмом. До 1990 г. основной организационной формой малого бизнеса в науке были научно-технические кооперативы по разработке программных средств, оказанию информационных услуг. Основная часть объема про­водимых ими работ приходилась на разработку программных средств (40%), информационные услуги, консультации и экономические ис­следования (22%), проектирование (12%), наладку и ремонт оборудо­вания (11%).

Правовая и экономическая поддержка малого бизнеса была сла­бой, это привело к тому, что число кооперативов начало сокращаться, но интенсивно росло число малых предприятий: за 1992—1995 гг. чис­ло кооперативов уменьшилось в 5 раз, а малых предприятий выросло почти в 7 раз.

Большие надежды возлагались на совместные предприятия с учас­тием иностранного капитала. Предполагалось, что эта форма позволит привлечь передовые достижения зарубежной науки, управленческий опыт, материальные ресурсы для развития производства наукоемкой продукции в нашей стране. Однако вследствие политической и эконо­мической нестабильности, неконвертируемости рубля, отсутствия иму­щественных и правовых гарантий, налоговых и таможенных льгот, ко­торые стимулировали бы приоритетные виды деятельности, из 620 сов­местных предприятий, действовавших в России к началу 1991 г., к чис­лу научно-исследовательских организаций относились лишь 50 (8,1% от общего числа совместных предприятий).

К началу 1996 г. число совместных предприятий научно-техничес­кого направления выросло в 4,5 раза. В 1995 г. ими было экспортирова­но товаров и услуг на 200 млн долл., импортировано — на 98 млн долл., реализовано на внутреннем рынке — на 225 млн долл. Почти половина экспорта и импорта приходится на совместные предприятия Москвы, их удельное значение на внутреннем рынке около 80%.

Наукоемкий бизнес составляет небольшую долю деятельности сов­местных предприятий. Продукция предприятий научно-технического профиля в основном предназначена для реализации на внутреннем рынке. Ее удельный вес в общем объеме экспорта товаров и услуг всех совместных предприятий — 3,5%, тогда как на внутреннем рынке он в 3 раза выше. Многие совместные предприятия, формально относящи­еся к научным, на самом деле являются просто крупными импортера­ми компьютеров, автомобилей и товаров народного потребления.

Капитальные вложения в науку отличаются существенной нерав­номерностью по годам. Начатый в 1985 г. курс на ускорение социаль­но-экономического развития страны предполагал интенсивное нара­щивание инвестиций в сфере строительства объектов, связанных с со­зданием, освоением и внедрением научных нововведений, в том числе в развитие опытно-экспериментальной базы науки. Спад инвестици­онной активности в 1989—1991 гг. отрицательно сказался на динамике капитальных вложений в науку, причем их сокращение опережало сни­жение объема инвестиций в народном хозяйстве России в целом на 15%. За 1992—1996 гг. положение еще больше ухудшилось. Капитальные вло­жения в науку снизились по сравнению с 1986 г. в 5,3 раза (в 1986 г. отме­чался максимальный за десятилетие прирост объема капитальных вложе­ний в науку — 38%). Снижение капитальных вложений затронуло боль­шинство регионов России, в первую очередь крупные научные центры. В Москве и Санкт-Петербурге, на долю которых приходится 39,7% обще­го объема инвестиций в сферу науки, они снизились в 5,8 раза, почти в 7 раз сократился ввод в действие основных фондов вузов и научно-исследовательских институтов. В Новосибирской области капитальные вло­жения в науку уменьшились в 6,3 раза. Сокращение объема инвестиций в науку произошло и в Западной Сибири, Свердловской области, в Север­ном, Северо-Кавказском районах, на Дальнем Востоке.

Вместе с тем интенсивно строятся научные объекты в Ленинград­ской области, где объем капитальных вложений в 1996 г. (в сопостави­мых ценах) в 3 раза превышал уровень 1990 г. Рост инвестиций в науку отмечался в Якутии (в 2 раза), Сахалинской области (в 1,2 раза), Татар­стане (в 1,7 раза), Мордовии (в 1,5 раза), Бурятии (в 1,15 раза).

На современном этапе развития в нашей стране необходимо уде­лять большее внимание научно-техническому прогрессу. На прежней материально-технической основе кардинальных перемен добиться не­возможно. Выход — глубокая реконструкция народного хозяйства на базе новейших достижений науки и техники, прорыв на авангардных направлениях научно-технического прогресса.

Научно-техническая революция способствует качественным и структурным сдвигам в экономике. В бывшем СССР научно-техничес­кий прогресс в основном развивался эволюционным путем. Эволюционный путь состоит в совершенствовании действующей техники и тех­нологии. Производственный процесс в целом при таком подходе тех­нически не преобразуется, а численность вспомогательных и обслужи­вающих работников практически не уменьшается. С этим связан парадоксальный результат, когда при значительном росте производитель­ности труда численность работающих, занятых ручным трудом, не толь­ко не сокращалась, но даже увеличивалась. Направления совершенст­вования техники и технологии приводили к дополнительным капитальным вложениям. В результате эволюционный путь научно-техничес­кого прогресса сопровождался ростом фондоемкости производства.

Эволюционная форма научно-технического прогресса привела к тому, что эффективность общественного производства повышалась медленно: менее чем на 1,5% в год. Этот синтетический показатель скла­дывался из роста производительности труда в народном хозяйстве стра­ны (примерно 3% в год), экономии топлива, сырья (примерно 2%). Но полученный эффект наполовину обесценивался тем, что одновремен­но на 3% в год росла фондоемкость народного хозяйства. Главное вни­мание нужно уделять отбору тех направлений научно-технического прогресса, которые дадут наибольшую эффективность во всех отрас­лях. Прежде всего, это коренное изменение технологии, которое резко снизит удельные затраты на производственные ресурсы, приведет к по­вышению качества продукции и улучшению экологической обстанов­ки. Одно из главных направлений — автоматизация производственных процессов с внедрением средств вычислительной техники.

Оказывая влияние на территориальную организацию хозяйства, специализацию и комплексное развитие экономических районов, на­учно-технический прогресс определяет изменения в размещении про­изводительных сил. Это влияние имеет двоякий характер: с одной сто­роны, увеличивается возможность более равномерной дислокации от­раслей, предприятий и комплексов, с другой — повышаются региональ­ные требования к новой технике. В итоге обеспечивается резкий ска­чок в повышении эффективности производства.

Освоение новых районов с экстремальными характеристиками предъявляет к научно-техническому прогрессу повышенные требова­ния: например, техника должна быть приспособлена к условиям рабо­ты в заболоченной местности, тундры, вечной мерзлоты и т.д. В зоне сурового Севера разработка месторождений природных богатств тре­бует широкого использования высокопроизводительной техники в се­верном исполнении из хладостойких металлов.

При формировании важнейших направлений технической поли­тики на этапе долгосрочного развития Севера следует учитывать, что для него, как и для других восточных районов страны, характерен значительный разрыв между наличием огромных эффективных природ­ных залежей и ограниченными трудовыми ресурсами. Поэтому уско­рение научно-технического прогресса — решающее условие для обес­печения высоких темпов освоения природных богатств, роста эффек­тивности общественного производства.

Оплата труда на Севере почти в 3 раза выше, чем в других районах страны, поэтому использование там малоквалифицированного труда неэффективно. Механизация и автоматизация производственных про­цессов здесь должна быть значительно выше.

Несмотря на установку непрерывно повышать уровень техничес­кого оснащения нефтяной и газовой промышленности Западной Си­бири и на этой основе значительно увеличивать производительность труда, резкое расширение объемов нефтедобычи повлечет за собой по­требность в дополнительном персонале. По расчетам Института эко­номики и организации промышленного производства СО АН России, потребность в трудовых ресурсах нефтедобывающей, газодобывающей промышленности и геологоразведки на нефть и газ Западной Сибири составила в 1990т. 14,5% общей потребности. По прогнозам этого же института, свыше 50% всех трудовых ресурсов Западно-Сибирского комплекса будет занято в непроизводственной сфере, 16,5% — в комплексирующих производствах (строительно-монтажном, промышлен­ности строительных материалов), более 11% — на транспорте, в энерге­тике, связи и примерно 6% - на лесозаготовке, лесопереработке и в рыбной промышленности.

Повышению эффективности освоения природных ресурсов Севе­ра может способствовать рационализация структуры народного хозяй­ства. Структурная политика должна быть направлена на создание здесь оптимального с общегосударственных позиций хозяйственного ком­плекса. Необходимо, чтобы структура материального производства в районах нового освоения принципиально отличалась от структуры в обжитых районах. Это относится в первую очередь к соотношению чис­ленности занятых в основном и обслуживающих производствах. В на­стоящее время оно составляет 1 : 5, в то время как в аналогичных райо­нах американского и канадского Севера — 1 : 2. Рационализация струк­туры занятости позволит почти в 2 раза снизить потребность в допол­нительно привлекаемой рабочей силе.

Неодинаковы условия и при разработке природных богатств в ев­ропейской зоне России: при освоении железных руд Курской магнит­ной аномалии, газоконденсатных месторождений Прикаспийской впа­дины, использовании переувлажненных земель нечерноземной зоны, орошении земель Поволжья, Северного Кавказа и др. Следовательно, в региональных направлениях научно-технического прогресса должны учитываться не только природные, но и экономические условия (плотность населения, транспорт, стоимость основных производственных фондов и т.д.). Региональная техника и технология призваны обеспе­чить высокую экономическую эффективность, снижать затраты живо­го труда, сокращать сроки строительства объектов.

Современные методы разведки и разработки природных ресурсов ведут к территориальному расширению энергетической и сырьевой базы промышленности. В настоящее время стала вполне экономичной до­быча нефти и газа с больших глубин и морского шельфа, тогда как ра­нее это было невозможно по техническим причинам. Научно-технический прогресс позволяет проводить более углубленную переработку сырья и топлива, использовать малоотходную, безотходную, энергосберегающую технологию. Широкое применение в народном хозяйстве находят результаты космических исследований. Ведутся работы по со­зданию новых химико-технологических процессов с целью получения материалов с заданными свойствами. Предполагается увеличить мас­штабы реализации возобновляемых источников энергии — солнечной, ветровой, гидравлической и геотермальной. Все это приведет к более равномерному и эффективному размещению производительных сил страны.

В России почти 45% работающих заняты ручным трудом. Решение этой проблемы связано с созданием нового поколения техники, преж­де всего дающей возможность комплексной механизации и автомати­зации производства. Необходима большая работа по созданию новых видов машин, механизмов и технологий. Особенно перспективно вне­дрение компьютеров и роботов, роторов и роторно-конвейерных ли­ний, гибкой технологии, что позволит в трудодефицитных регионах проводить трудосберегающую политику. Внедрение робототехники повышает производительность труда в среднем в 2 раза, а на отдельных производственных операциях — в 3 раза, создаются возможности для внедрения новой технологии и повышения качества продукции. Появ­ляются благоприятные предпосылки для развития автоматизированных систем управления производством.

Необходимо внедрение гибких производственных систем в авто­мобильной, электротехнической, пищевой, легкой и других отраслях промышленности, где требуется частое обновление выпускаемой про­дукции. Это создает основу для формирования полностью автоматизи­рованных предприятий с мобильной технологией.

К комплексному использованию нефти как сырья для нефтехими­ческой промышленности предъявляют большие требования. Мощнос­ти нефтеперерабатывающих установок на современном этапе в 4 раза больше, чем применявшиеся раньше. Развитие комплекса шло в ос­новном за счет реконструкции и расширения мощностей. Новые круп­нейшие предприятия были созданы в Западной Сибири (Томский и Тобольский нефтехимические комплексы). Однако в настоящее время в стране еще недостаточно используются технические возможности, особенно это касается сырьевых трубопроводов.

Иная ситуация сложилась в 1992—1996 гг. Осуществлено 235 вне­дренческих мероприятий, затраты на внедрение составили 900 млн руб. (180 млн руб. в среднем за год, в 1981—1990 гг. — 2,53 млрд руб.), а экономический эффект снизился до 150 млн руб.

Агропромышленный комплекс страны призван обеспечить ста­бильный рост сельскохозяйственного производства, интенсификацию использования ресурсов, повышение качества продукции и сокращение потерь при уборке урожая и хранении продукции. Число внедрен­ных мероприятий в АН К за 1981—1990 гг. составило 251 тыс. Фактиче­ские затраты на внедрение мероприятий достигли 3,5 млрд руб. Эко­номический эффект от внедрения новой техники — 1,6 млрд руб.

За 1992—1996 гг. эти показатели достигли рекордного снижения. Число внедренных мероприятий составило 1,5 тыс, а затраты на них — 80 млн руб., экономический эффект — 2,5 млн руб.

Главная задача в области механизации сельского хозяйства — пере­ход от использования отдельных механизмов к использованию ком­плекса машин, позволяющих обеспечить поточную технологию, завер­шить в основном комплексную механизацию земледелия и животно­водства.

На размещение производительных сил большое влияние оказыва­ет техническая оснащенность всех видов транспорта. Снижение доли транспортных затрат в стоимости продукции уменьшает тяготение пред­приятий к источникам топлива и сырья, расширяет зоны потребления, изменяет межрайонные и внутрирайонные связи. Внедрение новой тех­ники позволит укрепить материальную базу транспорта, повысить уро­вень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, уско­ренно развивать контейнерно-транспортную систему.

Внедрение достижений научно-технического прогресса особенно важно на трубопроводном транспорте. По грузообороту он занимает второе место после железнодорожного, его удельный вес в суммарном грузообороте транспорта составляет 31%. Себестоимость перевозки по трубам в 3—4 раза ниже, чем по железной дороге, а удельные затраты труда, энергии, металла в 1,2—1,5 раза ниже.

Формируется систематранспорта полупродуктов нефтехимии (эти­лен). Этиленпроводы соединяют нефтехимические заводы Казани, Салавата, Стерлитамака, Нижнекамска, действует этиленпровод из Оренбурга в Поволжье, введен в строй продуктопровод из Западной Сибири на Урал. Для транспортировки минеральных удобрений исполь­зуется аммиакопровод Тольятти — Одесса, который высвобождает еже­годно почти 5 тыс железнодорожных цистерн.

Научно-технический прогресс открывает большие возможности транспортировки по трубопроводам угля. Создан опытно-промыш­ленный углепровод Кузбасс — Новосибирск протяженностью 250 км. Разрабатывается проект углепровода Кузбасс — Урал протяженностью 2,4 тыс км с диаметром труб 930 мм.

Имеется опыт гидротранспорта руд. На Норильском горно-метал­лургическом комбинате транспортируется медно-никелевый концент­рат. Основные причины, которые сдерживают развитие гидротрубопроводного транспорта, — это недостаточный коэффициент полезного дей­ствия его работы (доля твердого вещества в пульпе 15%) и экологичес­кие проблемы, связанные с очисткой воды.

РАЗДЕЛ II.ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глава 1. СТРУКТУРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Положение российской промышленности в 1991—1995 гг. отмече­но необратимыми потерями, за эти годы производственный потенци­ал России сократился более чем вдвое из-за глубокого структурного кризиса. Существенно уменьшился выпуск практически всех основных видов продукции как производственного, так и потребительского на­значения. Перечень наукоемких технологий, утраченных в эти годы, содержит сотни наименований.

Возникла реальная угроза разрушения большей части научно-про­изводственного потенциала, безвозвратной потери технологической. основы реконструкции и обновления индустриальной базы страны.

Если в начале кризиса основными факторами падения промыш­ленного производства были: на 60—65% — сокращение энергосырье­вых ресурсов и только на 10—15% — сжатие спроса, то уже в 1995 г. картина радикально изменилась: на сокращение спроса приходилось 70%, а на ресурсные ограничения — 30%. Изменение в соотношении различных факторов спада свидетельствует о смене режима экономи­ческого роста и обусловливает необходимость перемен в экономичес­кой политике, в первую очередь — необходимость обеспечения прогрес­сивных сдвигов в структуре промышленного производства на основе оживления рыночной конъюнктуры, интегрирования в мировую рыночную систему.

Резкое ускорение спада производства в наукоемкой промышленности и разрушение научно-промышленного потенциала во многом объясняется отсутствием государственного протекционизма в проводимой экономической политике.

Вся наукоемкая промышленность, особенно приоритетные отрасли (авиакосмическая, лазерная, атомная промышленность, судостроение, космические услуги, разработка программного обеспечения), не получила требуемой государственной поддержки. Нет до сих пор и программы стимулирования промышленного экспорта. Зато большой размах приобрела практика предоставления индивидуальных льгот ком­мерческим структурам, работающим главным образом в газо- и нефте­добыче, а также в торговле. Только за 1996 г. индивидуальных льгот было предоставлено на сумму более 6,5 трлн руб.

В результате в структуре промышленности резко возросла доля ТЭК и других секторов, выпускающих экспортоемкую промежуточную про­дукцию, в то время как в ряду аутсайдеров оказались наукоемкие от­расли производства. Структурный сдвиг в пользу ТЭК и сырьевых от­раслей закрепляется соответствующей перестройкой структуры инвес­тиционного спроса.

Нарастающая деградация и упрощение совокупного внутреннего спроса ставит перед российским индустриальным сектором исключи­тельно сложную дилемму выживания: либо полностью утерять имею­щийся технологический и научно-производственный потенциал и вся­кие перспективы структурной адаптации, либо попытаться реализовать сохраняющиеся пока конкурентные преимущества за счет развития промышленного экспорта, опирающегося на государственный протекционизм и инвестицибнную поддержку прогрессивных «точек роста» в отраслях промышленности.

В 1996—2005 гг. развитие промышленности предполагается по двум сценариям, которые объективно обусловлены активностью рыночных преобразований, антиинфляционными мерами и финансовой стаби­лизацией, государственным протекционизмом стимулирования сово­купного спроса на общероссийском рынке инвестиционной актив­ности, а также рационализацией экспортно-импортных связей.

Нарастающие тенденции к деиндустриализации преодолели каче­ственный рубеж: в России складывается экономика преимущественно сырьевой направленности, свойственная развивающимся странам, ко­торая полностью зависит от спроса на топливно-сырьевые ресурсы со стороны развитых государств.

В 1995 г. сырьевая составляющая российского экспорта в дальнее зарубежье превысила 85%, в то время как в 1990 г. доля сырья лишь незначительно превышала 60%. Объем экспорта высокотехнологичной и наукоемкой продукций снизился за этот же период почти в 7 раз. Внут­реннее потребление нефти в 1993 г. сократилось по сравнению с 1990 г. на 40%, а газа — на 22%, тем не менее официальный экспорт (без учета контрабандного вывоза) этих продуктов за этот же период увеличился со­ответственно на 4 и 20%. Аналогичная ситуация складывается с металла­ми, целлюлозой, аммиаком, минеральными удобрениями и т. д. И это при том, что внутренняя потребность России практически по всем ви­дам сырья в последние годы остается неудовлетворенной.

В происходящих структурных изменениях настораживает то, что нормальное функционирование металлургического, топливно-энергетического комплексов, химической и лесоперерабатывающей промы­шленности — основных поставщиков валюты в Российской Федерации — в значительной мере зависит от поставок оборудования и запчастей к ним по импорту. Из-за «ножниц цен» (низкие цены на сырье и высокие на оборудование) количество вывозимого сырья постоянно растет: если в 1976—1980 гг. на закупку оборудования затрачено около 20 млрд долл., то в ближайшие 5—7 лет, по подсчетам специалистов, потребуется обо­рудования и запасных частей к нему на сумму около 100 млрд долл.

Росту сырьевого экспорта, причем в ущерб собственным внутрен­ним потребителям, способствовала и прогрессирующая инфляция.

Реальные валютные поступления в казну в виде налогов и рентных платежей с сырьевого комплекса составляют немногим более 7 млрд долл. в год. Максимально возможное увеличение экспорта сырья позволит получать примерно 10 млрд долл. в год, но большую часть этих средств государство будет вынуждено снова направлять на развитие сырьевого комплекса. Этот парадокс объясняется тем, что развитие добывающих отраслей за счет собственных средств ограничено ввиду постоянно рас­тущей необходимости в покупке импортного оборудования, кроме того, увеличение себестоимости добычи (особенно в перспективе), значи­тельные транспортные издержки, рост стоимости освоения новых месторождений приведут к тому, что у России не хватит собственных средств для постоянного развития экспортного потенциала в сырьевом комплексе.

Если в перспективе экспорт из Российской Федерации топливно-сырьевых ресурсов будет расти, то ожидаемое удорожание импорта при­ведет к ограничению числа платежеспособных покупателей и, как след­ствие, — к сокращению макроэкономического спроса на общероссий­ском рынке и объема самого импорта. Если эти процессы не остано­вить, физические объемы экспорта сырья будут расти до бесконечнос­ти (в нашем случае до полного исчерпания запасов экспортируемых видов сырья, полуфабрикатов, металлов). Кроме того, будет относи­тельно повышаться стоимость основных средств в девальвированной валюте и снижаться цена живого труда. Будут подорваны основы воз­можного процесса развития промышленности, в первую очередь мо­жет прекратить существование только появившийся на свет малый и средний бизнес. Следом за малым и средним бизнесом остановятся многие предприятия машиностроительного комплекса и т.д.

Таким образом, в случае усиления зависимости России от экспор­та собственного сырья и импорта оборудования для добычи и перера­ботки этого же сырья нашей стране суждено окончательно превратить­ся в нефтяного, газового, никелевого и прочего сырьевого донора ве­дущих стран мира. При развитии промышленности по ресурсному сце­нарию в ближайшее время (1996—2000 гг.) должен наступить длительный этап депрессии, характеризующейся низкими и нестабильными темпами экономического развития, устойчиво высокой безработицей, высокой степенью экономической зависимости и исчезновением зна­чительной части имеющегося индустриально-промышленного потенциала.

Сценарий приоритетного развития в структуре промышленности сектора по производству потребительских товаров, протекционизма развития наукоемких производств и начала структурных преобразова­ний должен базироваться на государственном стимулировании плате­жеспособного спроса и протекционизме развития потребительского сектора.

Реальный эффект расширения государственного спроса был и ос­тается ничтожно малым в сравнении с масштабами ресурсов, выкачи­ваемых из производственного сектора через механизм чрезмерного налогового бремени и инфляционного налогообложения. Ни одна эко­номика, рассчитанная на полноценную реализацию своего потенциа­ла конкурентоспособности и условий для сбалансированного эконо­мического роста, не может выдержать такого расточительства в под­держке экономически неэффективных производств. Следствием ука­занной политики стало падение доходов промышленности в совокуп­ном ВВП и истощение совокупного производственного спроса. В свою очередь, сокращение доли доходов сферы материального производст­ва разрушает доходную базу населения и формирования бюджета, а это в рамках проводимой политики влечет за собой еще большее сокраще­ние совокупного спроса на общероссийском рынке. Поэтому первона­чальной мерой государственного протекционизма для реализации вто­рого сценария должно стать стимулирование макроэкономического спроса на общероссийском рынке, причем в приоритетном порядке в промышленном секторе экономики — в производстве товаров народ­ного потребления и продуктов питания. Не менее важная мера — стабилизация финансовой системы и сокращение инфляции до уровня, при котором возможно вложение инвестиций в производство потре­бительских товаров со сроком окупаемости до двух лет.

Этот сценарий, как на первом этапе (2000—2005 гг.), так и в даль­нейшем, должен быть ориентирован на приоритетное развитие легкой промышленности и производства ТНП, аграрного сектора и обслуживающих отраслей машиностроения. На примере развитых стран изве­стно, что экономическое оздоровление обычно начинается в легкой и пищевой промышленности, которые наиболее гибко реагируют на из­менение рыночного спроса, легче всего поддаются модернизации и имеют высокую скорость оборота капитала, становятся стимулятора­ми развития инвестиционных отраслей промышленности через разви­тые межотраслевые кооперационные связи.

Одним из важных факторов кризисного спада производства в лег­кой промышленности последних лет было сокращение реального ко­нечного спроса из-за снижения жизненного уровня населения. Фантастические доходы элитных слоев населения не решают проблемы спроса на внутреннем российском рынке, поскольку товары покупаются ими на внешних рынках. Высокий уровень инфляции сделал невозможным не только долгосрочные, но и среднесрочные инвестиции, что сдержи­вает даже воспроизводство, не говоря уже о расширенном воспроиз­водстве. Взаимодействие всех этих факторов в итоге привело к резкому падению объемов производства.

При низком качестве и слабой конкурентоспособности отечествен­ных товаров без замещения ими импорта данная стратегия может иметь инфляционный характер, если спрос будет стимулироваться за счет повышения зарплаты. Уровень инфляции может подняться выше дек­ларируемого в настоящее время, что осложнит нормальное инвестиро­вание структурной перестройки. Необходимы защита внутреннего рын­ка отечественных товаров народного потребления и стимулирование их экспорта на основе рациональной таможенной политики.

В пищевой промышленности основные концептуальные положе­ния прогнозного развития заключаются в том, что в период до 2000 г. необходимо стабилизировать положение в этой сфере экономики, а за­тем обеспечить ее устойчивое развитие на основе подъема сельского хозяйства и проведения разумных рыночных преобразований. Кроме того, российские продовольственные товары (кондитерские изделия, консервы и т.д.) уже сегодня конкурентоспособны на внешних рынках и могут экспортироваться.

В рамках аграрной реформы наряду с повышением самообеспече­ния основными продуктами питания приоритетным направлением должна стать специализация субъектов на товарном производстве отдельных видов продукции с учетом специфики природно-экономических условий, традиций местного населения, сложившейся производ­ственной инфраструктуры и существующих экономических связей с другими регионами.

Большие возможности для производства промышленных товаров народного потребления имеются в машиностроении на базе конвер­сии оборонных производств.

Для перехода на индустриальный путь развития промышленности (в массовом порядке — после 2005 г.) необходимо определить «точки роста» в отраслях машиностроения и других секторах производства. Это такие перспективные предприятия и отрасли, которые будут создавать конкурентоспособную с лучшими мировыми образцами продукцию, прежде всего высокоэффективные машины, оборудование, новые технологии, а также товары потребительского спроса, которые могут быстро заполнить ниши как на отечественных товарных рынках, так и на мировом. «Точки роста» должны стимулироваться государством в приоритетном порядке.

Первоочередная задача восстановления позиций российской про­мышленности (в том числе и отдельных отраслей ВПК) — разработка и производство технологий и оборудования для нужд топливно-сырьевого комплекса с целью замещения импорта. Это позволит значитель­но сократить постоянно растущий отток валюты за рубеж и повысить стабильность финансирования структурных преобразований. Масшта­бы инвестирования для создания новых производств (а по многим ви­дам оборудования — восстановления недавно действовавших) должны составить 2—3 млрд долл. в год. Первая реальная отдача в виде произ­водства эффективного оборудования возможна уже через 2 года, а че­рез 10 лет вполне реально сокращение импорта оборудования и техно­логий для нужд сырьевого комплекса на 50—60%.

В этот же период должна быть проведена структурная перестройка ВПК с целью выделения в нем «оборонных» отраслей, способных без значительных технологических изменений выпускать как оборонную продукцию, так и продукцию, обладающую потребительскими свойст­вами. Структурная перестройка ВПК должна стать альтернативой кон­версии, которая в ее современном виде ведет к фактическому сворачиванию оборонных производств, что потребует 3—4 млрд долл. в год. ВПК за счет экспорта вооружений может стать дополнительным ис­точником финансовых ресурсов для поддержания и развития научного и технологического потенциала, накопленного в атомно-энергетическом, ракетно-космическом и авиастроительном комплексах.

На этапе подъема промышленного производства структурная пе­рестройка невозможна без вывода из хозяйственного оборота устарев­шего не только физически, но и морально производственного и технологического оборудования. Поэтому государственное управление струк­турной реформой должно включать в себя программы санаций, реор­ганизации, перепрофилирования устаревших производств.

Возможность частичного инвестирования структурных преобразо­ваний за счет негосударственных структур представляется маловероят­ной, точно так же, как финансовые вложения иностранных инвесто­ров. Поэтому основой реализации приоритетов должно стать центра­лизованное, адресное перераспределение государственных материаль­ных и финансовых ресурсов среди отраслей машиностроительного, топливно-сырьевого и военно-промышленного комплексов на базе разработки и реализации целевых государственных программ с доле­вым участием частных инвесторов и гарантиями возврата капитала.

В современной экономической ситуации настоятельной необхо­димостью становится выработка механизма доведения инвестиционных ресурсов до приоритетных отраслей, секторов промышленности и отдельных предприятий, а также обеспечение ответственности за ис­пользование выделенных средств.

В области экспортно-импортной политики государства целесооб­разно протекционировать увеличение удельного веса продукции обра­батывающих отраслей, технических средств, машин и механизмов, про­мышленных наукоемких товаров для потребления населения. Наращи­вание экспорта высокотехнологичных промышленныхтоваров при ста­билизации и последующем сокращении вывоза топливно-сырьевых ресурсов в ближнее и дальнее зарубежье призвано повышать техноло­гический уровень, потребительские свойства, конкурентоспособность промышленной продукции, развивать эффективную специализацию производства на территории России. Необходима поддержка оборон­ного комплекса по возобновлению поставок на мировой рынок эффек­тивных видов вооружения, самолетов и вертолетов, космической тех­ники. Экспортные промышленные производства в обрабатывающих отраслях рекомендуется развивать в приоритетном порядке.

Импорт промышленной продукции важно рассматривать прежде всего с позиции замещения отдельных видов собственного производ­ства в тех случаях и в тех регионах, где нет возможности организовать выпуск конкурентоспособной продукции. Кроме того, важно исполь­зовать импорт как регулятор спроса и предложения на внутрироссий-ском рынке. При этом следует специально стимулировать производст­во собственной конкурентоспособной промышленной продукции, замещающей импортируемую, во избежание зависимости внутреннего рынка от импорта.

Глава 2. ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС.

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СТРАНЫ

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Российской Федерации представляет собой сложную систему — совокупность производств, про­цессов, материальных устройств по добыче топливно-энергетических ресурсов (ТЭР), их преобразованию, транспортировке, распределению и потреблению как первичных ТЭР, так и преобразованных видов энер­гоносителей. Это касается тепловой и электрической энергии.

В состав ТЭК входят взаимодействующие и взаимообусловленные подсистемы: отрасли топливной промышленности (угольная, нефтя­ная, газовая, сланцевая, торфяная) — добывающая подсистема и элек­троэнергетика, преобразующая ТЭР в энергоносители. Эти подсисте­мы тесно связаны с энергомашиностроением, электротехнической, атомной промышленностью и со всеми отраслями — потребителями топлива и энергии. Через гидроэнергетику осуществляется связь ТЭК с водным хозяйством страны.

ТЭК — важнейшая структурная составляющая экономики России, один из ключевых факторов роста производительности труда, жизне­деятельности производительных сил и населения страны. Он производит около 30% промышленной продукции России, оказывает сущест­венное влияние на формирование бюджета страны, обеспечивает при­мерно 50% ее экспортного потенциала. Основные фонды ТЭК состав­ляют третью часть производственных фондов страны.

Располагая богатым потенциалом энергетических ресурсов, Рос­сия до 1988 г. систематически наращивала их добычу, доведя ее почти до 15% суммарного производства ТЭР в мире при доле России в насе­лении Земли менее 3%. Однако по душевому потреблению первичных энергоресурсов Россия почти в 1,5 раза отставала от США, имея почти в 2 раза большее энергопотребление на единицу произведенного вало­вого внутреннего продукта. Это было связано со спецификой структу­ры милитаризованного производства, низкой производительностью об­щественного труда и с нерациональным энергоиспользованием на фоне низких цен на энергоносители.

Развал за последние годы системы управления народным хозяйст­вом без создания эффективной новой системы управления привел к катастрофическому нарушению связей ТЭК России с предприятиями других отраслей промышленности, особенно в ближнем зарубежье, к распаду централизованной системы материально-технического снаб­жения ТЭК. Быстрая инфляция, высокие налоги, малые инвестиции, дефицит бюджетных ассигнований привели к многократному сокра­щению вводов новых производственных мощностей и строительных заделов в отраслях ТЭК России. Это вызвало резкий спад добычи неф­ти, угля, остановило рост и даже снизило добычу природного газа, привело к спаду промышленного производства (см. табл. 2.1).

Таблица 2.1

Развитие топливно-энергетического комплекса России

В 1995 г. по сравнению с достигнутыми ранее максимальными уров­нями добыча нефти составила только 54%, угля — 52%, природного га­за — 92%, производство электроэнергии — 79%. В целом производство первичных энергоресурсов в 1995 и 1996 гг. достигло только около 74 и 73% уровня 1990 г., а их потребление — 78% при уменьшении за послед­ние пять лет валового внутреннего продукта страны до 60%.

Уменьшение потребления топлива и энергии за 1991—1996 гг., свя­занное с общим экономическим спадом, на первый взгляд, облегчило задачу энергоснабжения страны, хотя в ряде регионов (Дальний Вос­ток, Забайкалье, Северный Кавказ) в 1995 и 1996 гг. вводились вынуж­денные энергетические ограничения.

Особенность развития ТЭК России в составе СССР и после 1991 г. состоит в перестройке его структуры в направлении повышения доли природного газа с 19% в 1970 г. до 40% в 1990 г. и почти до 50% в 1995 г.; сокращении за последние 25 лет доли угля с 21 до 14,5%. Доля нефти к 1980 г. возросла до 52%, затем сократилась до 44% в 1985 г., 40% — в 1990 г. и 31 % — в 1995 г. (см. табл. 2.2). Структурная и технологическая перест­ройка ТЭК России связана с сохраняющимся несоответствием в раз­мещении производительных сил и топливно-энергетических ресурсов.

Таблица 2.2

Структура топливно-энергетического комплекса России

Запасы ТЭР России размещены по территории неравномерно: 10—12% общих запасов приходится на районы европейской части, 80—90% — восточной зоны страны. Сложившаяся диспропорция на протяжении последних десятилетий еще больше усилилась.

Потребление ТЭР в районах западной зоны России, где сосредо­точен основной промышленный потенциал (80%), составляет более 70%, в то же время по условиям размещения ресурсов добыча (произ­водство) наиболее экономичных видов органического топлива осуще­ствляется за счет восточных районов, на долю которых приходится бо­лее ² /₃ суммарной добычи ТЭР по стране.

Рост добычи ТЭР в малоосвоенных и удаленных районах страны вызвал опережающее развитие инфраструктуры: трубопроводного транспорта, сетевого хозяйства, электроэнергетики, централизованного снабжения теплом парка оборудования в северном исполнении.

Транспорт твердого топлива (угля) с востока на запад представляет сложную проблему, так как уже с конца 70-х гг. железная дорога Куз­басс — Урал — Поволжье была на грани своей провозной способности. Потоки природного газа из Западной Сибири в европейскую часть со­ставляют около 500 млрд куб. м. В основном топливопотребляющие мощности сконцентрированы в Центральном, Поволжском, Уральском районах, доля которых составила в 1995 г. около 40% общего потребле­ния ТЭР, а в целом по европейской части России — около 70%. Поэто­му вопросы рационального, экономного использования ТЭР, снижения их удельного расхода, лучшего использования вторичных энергоресурсов, сокращения потерь топлива при хранении и транспортиров­ке являются насущными сейчас и в перспективе.

Потребности национального хозяйства в топливе и энергии зави­сят от динамики экономики и от интенсивности энергоснабжения. Высокая энергоемкость российской экономики впервые обнаружила тенденцию к снижению в 1995 г. и к стабилизации в 1996 г. К сожале­нию, это пока слабо связано с использованием энергосберегающих тех­нологий и оборудования в критически важной для России сфере.

Разработанная в 90-х гг. усилиями представителей заинтересован­ных министерств и ведомств, научных центров (прежде всего Россий­ской Академии наук) и утвержденная Правительством Российской Фе­дерации в 1995 г. «Энергетическая стратегия России», сохраняя опре­деленную преемственность с энергетическими программами бывшего СССР, коренным образом отличается от них, поскольку исходит из новой геополитической ситуации формирования рыночных отноше­ний в экономике России. Она опирается на методы ситуационного ана­лиза, определяет цели, приоритеты, направления и средства структур­ной, региональной, технологической политики развития топливно-энергетического комплекса страны, исходя из общих интересов наци­ональной экономики и социальных приоритетов энергоснабжения по­требителей. Она ставит целью в перспективе достичь среднеевропейских по уровню потребления и экологической безопасности условий жизни населения, делая упор на комплексный подход к проблемам энергообеспечения регионов России: определение объемов производ­ства с учетом платежеспособного спроса на продукцию и его роста по мере выхода экономики страны из кризиса; инвестиционные програм­мы с акцентом на источники финансирования; ценовая и налоговая политика; разумная приватизация, разгосударствление, изменение в структуре управления; взаимоотношения между Россией и странами СНГ, российскими и иностранными инвесторами; предложения по со­вершенствованию законодательства и др.

В рамках «Энергетической стратегии России» координируются федеральные и региональные общественные и хозяйственные интере­сы, а предлагаемые количественные оценки имеют обоснованный про­гнозный характер.

В 1996 г. был принят закон об энергоснабжении, определивший принципы и механизмы энергосберегающей политики: программы производства приборов учета и контроля энергопотребления, конвер­сионного производства высокоэффективных газотурбинных и парогазовых энергоустановок, региональные программы с социальной ори­ентацией мероприятий по энергопотреблению и энергоснабжению во всех сферах хозяйства.

Ценовая и налоговая политика провозглашена основной, именно она должна определять инвестиционные возможности энергетических компаний и динамику производства топливно-энергетических ресурсов.

Крайне жесткая налоговая политика в сочетании с кризисом пла­тежей (размеры неплатежей за топливно-энергетические ресурсы не­прерывно росли и в 1996 г. составили десятки триллионов рублей) не­гативно отразилась на инвестиционных возможностях энергетических компаний и на их заказах смежным, в том числе конверсионным от­раслям промышленности. Среднегодовые объемы капиталовложений в ТЭК (см.табл. 2.3) уменьшились в 1991—1996 гг. в 2,4 раза по сравне­нию с периодом 1986—1990 гг. В топливно-энергетическом комплексе возник опасный инвестиционный кризис. В нефтяной и угольной про­мышленности капиталовложений не хватает даже на поддержание достиг­нутого уровня добычи ТЭР, в электроэнергетике едва компенсируется вы­бытие действующих мощностей из-за окончания проектного (неоднократ­но продленного) срока службы оборудования. Только в газовой промыш­ленности идет некоторый прирост производственных фондов.

Таблица 2.3

Капиталовложения в ТЭК России

Сегодня состояние и технический уровень действующих мощнос­тей ТЭК оцениваются как критические. В ТЭК исчерпан проектный ресурс: более 50% оборудования угольной промышленности, более 30% газоперекачивающих агрегатов, свыше 50% оборудования в нефтедо­быче и более 35% в газовой промышленности. В нефтеперерабатываю­щей промышленности износ фондов превышает 80%, в ближайшие не­сколько лет отработает проектный ресурс половина мощностей элект­ростанций страны. Более половины магистральных нефтепроводов экс­плуатируется без капитального ремонта дольше 25 — 35 лет, требует ре­конструкции половина мощностей АЭС.

Тяжелое положение сложилось в геологоразведке: в последние годы прирост разведанных запасов нефти и газа впервые в отечественной истории оказался ниже объемов их извлечения из недр.

Продолжают снижаться объемы добычи нефти и газа, а сложив­шийся механизм (чрезмерное налогообложение, неплатежи) ставит под реальную угрозу перспективу обеспечения внутренних потребностей страны в моторных топливах и углеводородном сырье для нефтехимии. В случае непринятия срочных мер разрушение системы энергоснабже­ния станет необратимым не только из-за массового выбытия устарев­шего оборудования, введенного 30—40 лет назад, но и ввиду специфи­ки процесса топливодобычи, требующего постоянного финансирова­ния проходки, бурения и других видов работ.

Дальнейшее сокращение инвестиций в этих отраслях приведет к недопустимому сокращению производства топливно-энергетических ресурсов. А для восстановления их добычи потребуются не только мно­гократно большие затраты, но и длительное время — от 5 до 10—12 лет.

Продолжающийся спад производства электроэнергии обусловли­вается снижением спроса, прежде всего, в производственной сфере, тог­да как спрос на электроэнергию коммунально-бытового сектора рас­тет. Тарифы на электроэнергию для населения в несколько раз ниже действительных затрат на ее производство и распределение, что не сти­мулирует ее экономное расходование в быту. Эти льготы для населения вынуждены компенсировать промышленность и транспорт, где тари­фы на электроэнергию непомерно велики: в ряде районов уже выше, чем в США и некоторых европейских странах. Это негативно отража­ется на конкурентоспособности и выживании всего отечественного производства.

Единственная отрасль ТЭК, где в 1996 г. отмечался подъем произ­водства, — это газовая промышленность. Но и она оказалась не в состо­янии остановить снижение общего объема производства ТЭР в стране.

В последние годы ТЭК как ведущий сектор российской эконо­мики так и не смог содействовать ее стабилизации. Тем не менее ком­плекс по-прежнему обеспечивает более 50% всех валютных поступлений от экспорта топлива и более половины налоговых платежей. Кроме того, ТЭК стал вынужденным кредитором тех отраслей эконо­мики, которые не оплачивали значительную часть потребляемого топ­лива и энергии, а также облегчал положение населения благодаря льготным тарифам на газ, тепло и электроэнергию. Заказы ТЭК в 1995 и 1996 гг. обеспечивали 20% всего выпуска продукции других отраслей промышленности.

Экспорт ТЭР из России после резкого спада в 1990—1993 гг. ста­билизировался в 1994 г. и несколько увеличился в 1996 г. Основу экс­порта бывшего СССР составили нефть и нефтепродукты, в энергетическом эквиваленте их экспорт почти сравнялся с экспортом газа.

Предусмотренный «Энергетической стратегией России» курс на постепенное приведение цен на энергоресурсы в соответствии с миро­выми ценами дал в условиях фискальной налоговой системы непред­виденные негативные результаты.

Либерализация в 1993 г. цен на нефть, нефтепродукты и уголь, ус­тановление высоких акцизов сначала на нефть, а с 1995 г. и на природ­ный газ способствовали росту текущих цен на топливо и электроэнер­гию, хотя их динамика в течение всего периода реформ отставала от увеличения средних цен промышленной продукции.

Быстро выросли в долларовом выражении внутренние цены на энергоносители. Регулируемые цены на газ и электроэнергию не до­стигли цен мирового рынка, полностью либерализированные внутрен­ние цены производства нефти и угля в 1996 г. вплотную приблизились к мировым ценам, а с учетом транспортных издержек даже превысили их в отдельных районах нашей страны. Оптовые же цены моторных топлив уже выше мировых цен не только из-за низкой глубины пере­работки нефти в России, но и вследствие того, что повышенное нало­гообложение касается добычи нефти, а не сбыта нефтепродуктов, как в странах рыночной экономики. В результате резко нарушилось соотно­шение цен на отдельные энергоносители. Самое высококачественное и экологически чистое топливо — природный газ — в европейских рай­онах страны дешевле, чем наименее удобное для большинства потре­бителей топливо — уголь. Это служит одной из главных причин паде­ния спроса на уголь и массового стремления потребителей заменить его и мазут природным газом.

Резкое повышение уровней и перекосы цен на энергоносители уже в 1994 г. вызвали массовые неплатежи потребителей, которые приобре­ли особый размах в 1995 и 1996 гг. В среднем потребители не оплачива­ли до 25% использованных ими энергоресурсов, а неплатежи за элект­роэнергию и природный газ составили в 1996 г. более 50%.

Сложившаяся тревожная ситуация в топливно-энергетическом комплексе России, дальнейшее углубление энергетического кризиса в условиях перехода страны к рыночной экономике, несмотря на наме­тившиеся в ряде направлений положительные сдвиги, может оказать серьезное негативное влияние на экономическую безопасность стра­ны в целом, на жизнедеятельность всех сфер экономики и населения, социально-экономическую стабильность общества и независимость государства.

Среди факторов, вызывающих особые опасения, следует назвать:

критическое финансовое положение отраслей ТЭК, продолжа­ющийся значительный спад их производства;

острый дефицит инвестиций, приводящий к некомпенсируемо­му выбытию производственных мощностей комплекса в условиях высокой изношенности основных фондов;

ухудшение состояния подготовленной к разработке сырьевой базы и резкое сокращение геологоразведочных работ;

несовершенство ценовой, налоговой, финансовой политики го­сударства, которая не обеспечивает реального самофинансирова­ния отраслей и структурных ценовых соотношений, соответствующих мировым тенденциям;

высокий уровень энергоемкости в России, что ложится тяжелым бременем на экономику страны и конкурентоспособность произ­водства;

сокращающийся экспортный потенциал ТЭК как в связи с паде­нием производства энергоресурсов, так и из-за утраты транспорт­ных коммуникаций по экспорту энергоресурсов, что приводит к потере традиционных рынков сбыта;

недостаточный энергетический и энерготранспортный потенци­ал в ряде регионов страны и низкая обеспеченность большинства регионов собственными природными ТЭР, возникшая после рас­пада СССР энергетическая зависимость ряда регионов страны от стран СНГ;

трудности обеспечения сезонными запасами топлива как стра­ны в целом, так и отдельных ее регионов, особенно северных, свя­занных с финансовыми ограничениями и недостаточной мощнос­тью подземных газовых хранилищ (ПГХ);

низкий технический уровень в отраслях ТЭК и необходимость больших затрат на обеспечение безопасности атомных электростан­ций (АЭС) новых поколений;

экологический аспект негативного воздействия ТЭК на социаль­но-экономические условия жизни общества;

несовершенная система управления ТЭК и его предприятиями в рыночных условиях хозяйствования в чрезвычайных обстоятель­ствах.

ТОПЛИВНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В состав топливной промышленности входят угольная, газовая, нефтяная отрасли, обеспечивающие добычу минерального топлива — главного источника энергии в электроэнергетике и технологического сырья в промышленности (углехимической, нефтехимической, газохи­мической отраслях). Доля топливной промышленности в промышленно-производственных основных фондах топливно-энергетического комплекса составляет около 60% (табл. 2.4).

Таблица 2.4

Основные показатели работы топливной промышленности России

Потенциальные запасы топливно-энергетических ресурсов Рос­сийской Федерации составляют около 6000 млрд т (почти 50% миро­вых запасов), промышленные, разведанные запасы — около 300 млрд т. Надолго угольных запасов приходится 88—90%, нефти и природного газа — 10—12%.

Запасы топливно-энергетических ресурсов размещены по терри­тории России неравномерно: значительная их доля располагается в вос­точный районах — в Сибири и на Дальнем Востоке.

Восточная и Западная Сибирь, а также Дальневосточный эконо­мический район — избыточные по запасам различных видов топлива районы, занимающие первое и второе места. На третьем месте — Ураль­ский, Поволжский, Северный районы. Остальные регионы европей­ской части страны — Центральный, Южные, Западные — отличаются дефицитом топливно-энергетических ресурсов.

Структура запасов топливно-энергетических ресурсов в различных районах России неодинакова. В большинстве районов преобладает угольное топливо, в Западно-Сибирском, Поволжском, Уральском, Северном и Северо-Кавказском районах — нефть и газ. По качеству раз­личные виды ТЭР также существенно различаются: тепловой коэффи­циент угля варьирует от 1 до 0,4 (за 1 принимается коксующийся уголь с теплотой сгорания 7000 ккал), нефти — 1,43—1,5, природного газа — 1,19—1,40. Наибольшее освоение запасов характерно для более обжитой и лучше изученной части — западной зоны России. В Сибири и на Дальнем Востоке из-за слабой освоенности этих территорий объем до­бычи топлива существенно превышает его потребление. Огромные по­токи угля, нефти и газа (в количестве около 1000 млн т у. т.) отсюда еже­годно направляются в дефицитные районы европейской части России, СНГ и на экспорт в страны Восточной и Западной Европы. Топливно-энергетический баланс в настоящее время можно охарактеризовать как нефтегазовый: если в 1940-х гг. доля нефти и газа в СССР не превыша­ла 20%, то в 80-х гг. и в 1995 г. составила более 80%, а доля угля снизи­лась до 14,5%.

УГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

На территории Российской Федерации сосредоточено более 84% запасов угольных ресурсов бывшего СССР — от бурых углей до антра­цитов. Балансовые запасы достигают более 300 млрд т углей, в том чис­ле по категории А+В+С₁ — 209 млрд т, по категории А+В — 87 млрд т. Утвержденные в 1989 г. Геологическим комитетом по запасам топлива и сырья угольные ресурсы составляют 180 млрд т (А+В+С₁ ), из них бо­лее 60% — коксующиеся угли (табл. 2.5).

Таблица 2.5

Основные показатели работы угольной промышленности России

Главными угольными бассейнами России межрайонного значения являются Кузнецкий (Западно-Сибирский район), Печорский (Север­ный район) и Южно-Якутский (Дальний Восток) с преобладающими запасами коксующихся высококачественных углей, из них более 50% пригодны для открытой добычи. Главный буроугольный бассейн стра­ны — Канско-Ачинский. По последним уточненным данным, доля За­падно-Сибирского района (Кузнецкий бассейн) в суммарных угольных запасах страны составляет более 50%, Восточно-Сибирского — более 30%. При объемах добычи угля в России (в 1990 г. — 396 млн т, в 1995 г. — 262 млн т) обеспеченность угольными запасами может составить в раз­личных районах западной зоны от 40 до 90 лет, а в районах восточной зоны — 100—300 лет. Запасы угля в районах Восточной Сибири — в Тунгусском бассейне — равны 2345 млрд т. Это общегеологические, не менее 5 млрд т — промышленные запасы. Кузнецкий бассейн имеет соответственно 725 и 60 млрд т, Канско-Ачинский — 600 и 73, Иркут­ский — 76 и 7, Ленский (Дальневосточный район) — 1647 и 5, Южно-Якутский 25—40 и 5, Печорский бассейн (Северный район) — 214 и 8, на территории Северо-Кавказского района в Донбассе (восточное кры­ло) не менее 60 и 10, Подмосковный — 20 и 5 млрд т.

Угольные ресурсы различаются качеством (теплотворной способ­ностью), величиной залежей, глубиной залегания угольных пластов, их мощностью, характером географического распространения.

Наиболее значительными запасами угольных ресурсов располага­ют Западно-Сибирский район — Кузнецкий бассейн каменного угля и Восточно-Сибирский — Канско-Ачинский бассейн бурого угля с пре­имуществом его открытой добычи. Для освоения последнего в сочета­нии с развитием электроэнергетики предусматривается специальная межотраслевая программа. Увеличение добычи угля Канско-Ачинского бассейна намечается для снабжения тепловых электростанций Си­бири. Труднодоступные, слабо освоенные Тунгусский, Ленский и Тай­мырский бассейны занимают огромные территории, которые пока не­достаточно разведаны.

Главным источником коксующегося угля для европейской части служит Кузнецкий бассейн, продукция которого теперь в связи с суверенизацией Украины не будет поступать только до левобережья Волги и распространится на территорию правобережья Волги. Северный и Се­веро-Западный районы России снабжаются преимущественно коксу­ющимся углем Печорского бассейна.

За последнее десятилетие в угольной промышленности России наблюдалось сильное отставание в капитальном строительстве из-за хронического дефицита капиталовложений недостающих мощностей строительных организаций. Систематическое невыполнение (в про­шлом плановых) заданий по вводу новых производственных мощностей, далеко недостаточные масштабы ранее планируемых реконструк­ций и технического перевооружения привели к катастрофическому «старению» шахтного и карьерного фондов отрасли. За годы экономи­ческих реформ оказались утрачены производственные мощности по добыче более 60—70 млн т в год, так как отсутствие необходимых ин­вестиций не позволило компенсировать их естественное выбытие. Про­изошло стремительное повышение цен на добычу угля.

В связи с сокращением числа участков с благоприятными услови­ями разработки угольных месторождений разведочные работы в послед­ние годы переместились на площади с более трудными геологически­ми условиями. Сейчас особенно важно усилить поток и разведку ост­родефицитных коксующихся углей в Кузбассе, бурых углей в Канско-Ачинском и каменных углей в Иркутском и Минусинском бассейнах.

Угольными бассейнами межрайонного значения (уголь вывозится в другие районы) является Кузнецкий, Канско-Ачинский (после пред­варительного облагораживания), Южно-Якутский бассейны, доля до­бычи в которых в 1995 г. составила около 30% от всей добычи угля в стране. В табл. 2.6 представлены территориальные сдвиги в угольной промышленности России за последние 25 лет.

Таблица 2.6

Сдвиги в размещении добычи угля по Российской Федерации (в % к общероссийской добыче)

Угольные месторождения местного значения служат источниками снабжения тепловых электростанций в пределах отдельных районов: Подмосковный бассейн (Центральный район), Копейский (Уральский район), Минусинский, Иркутский, Норильский, Гусиноозерский,Чер-новские Копи, Букачана, Харанорский (Восточная Сибирь), Ургальский, Анадырьский, Беринговский, Кангаласский, Зырянский, Мага­данский, Корфский (Дальний Восток).

Доля открытой добычи угля в России составляла в 1990 г. 60%, в 1995 г. — 58% и велась преимущественно в Канско-Ачинском, Кузнец­ком, Южно-Якутском и частично в Подмосковном угольном бассей­не. В 1995 г. 77,5% добычи угля приходилось на районы восточной зоны страны, а в районах европейской части добыча сократилась до 22,5% (с 42,0% в 1970 г. до 32,0% в 1990 г.).

Концепция «Энергетической стратегии России» основывается на том, что к 2000 г. общий спад добычи угля будет остановлен на уровне 250 млн т в год, что угольная промышленность по-прежнему будет иг­рать важную роль в топливо- и энергообеспечении России, хотя рест­руктуризация отрасли — трудоемкая задача, требующая максимальной осторожности и всестороннего учета социальных факторов при посте­пенном контролируемом сокращении шахтной добычи угля и закры­тии нерентабельных объектов. Удовлетворение перспективного рыноч­ного спроса в угольной промышленности намечается при минималь­ном вмешательстве государства в деятельность предприятий. Основ­ные надежды на рост добычи угля возлагаются на Кузбасс и Канско-Ачинский бассейн для снабжения районов Сибири, Урала и ряда райо­нов западной зоны при все большей специализации остальных бассей­нов и месторождений на обеспечении углем преимущественно местных потребителей.

Для повышения конкурентоспособности угля и минимизации раз­меров государственной поддержки отрасли необходимо значительно по­высить экономическую эффективность угольных предприятий (резко улучшить качество угля путем сортировки, переработки, обогащения). Развитие углеобогащения позволило бы снизить зольность отгружае­мых потребителям углей. Кроме того, необходима организация геоло­горазведочных работ в Забайкалье, на Урале, Хабаровском крае и по­исковых работ вблизи существующих транспортных коммуникаций: в Южно-Якутском, Кузнецком, Канско-Ачинском угольных бассейнах.

При складывающихся мировых и внутренних ценах на уголь и уси­лении требований к его качеству на мировом рынке нет оснований про­гнозировать существенное увеличение экспорта российского угля.

НЕФТЕДОБЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Запасы нефти и газа в общих топливно-энергетических ресурсах страны составляют 10—12%. Среднегодовой прирост добычи нефти (с учетом газового конденсата) составлял до 1988 г. 15 млн т. Это было возможно в связи с освоением новых нефтяных месторождений, со­средоточенных в Западно-Сибирском экономическом районе, занима­ющем первое место в стране по запасам нефти (Сургутское, Нижневар­товское, Усть-Балыкское, Самотлорское месторождения). На втором месте находится Волго-Уральская нефтеносная зона (Ромашкинское, Мухановское, Пермское, Шкаповское и Туймазинское месторождения). Значительны запасы нефти в Северном районе (Усинское, Пашнинское, Ярегское месторождения), на территории Восточно-Сибирского района (Марковское), в Дальневосточном районе (на Сахалине), на Северном Кавказе (Грозненские, Ходыженское месторождения). Макси­мальный уровень добычи нефти в России был достигнут в 1987—1988 гг. — более 560 млн т (при общесоюзной добыче в СССР 624 млн т) за счет главной нефтяной базы страны — Среднего Приобья в Западной Сиби­ри. Однако неподготовленность геологоразведочных работ, снижение среднегодового дебита нефтяных скважин привело к резкому спаду до­бычи — до 516 млн т в 1990 г. и около 306 млн т в 1995 г.

На смену выбывающим, высокопродуктивным крупным месторож­дениям в разработку вовлекаются менее эффективные мелкие место­рождения. За последние 15 лет средний дебит новых нефтяных скважин снизился в несколько раз, в том числе по Западной Сибири более чем в 10 раз (см. табл. 2.7).

Таблица 2.7

Основные показатели работы нефтедобывающей промыленности России

Средний размер запасов нефти новых месторождений в Западной Сибири снизился со 149 млн т в начале 80-х гг. до 10—15 млн т к 1996 г. Сокращение инвестиций в геологопоисковую работу привело к тому, что в 1995 г. прирост запасов не компенсировал добычу нефти.

Отсутствие необходимых инвестиций, как и в ТЭК в целом, не поз­волило в 90-х гг. компенсировать естественное выбытие производст­венных мощностей в нефтяной промышленности, что привело к сокращению эксплуатационного бурения в 2 раза и уменьшению нефте­добычи более чем на 200 млн т в год.

Кроме того, причинами снижения нефтедобычи стали: отсутствие высокопроизводительного нефтедобывающего оборудования, неспо­собность предприятий финансировать объекты в бурении и нефтепро­мысловом строительстве, ограниченность собственных инвестиций, устаревшие технологии добычи и износ действующего оборудования (см. табл. 2.8).

Таблица 2.8

Сдвиги в размещении добычи нефти по районам Российской Федерации

(в % к общероссийскому показателю)

На снижение добычи нефти во всех нефтедобывающих объедине­ниях повлияло и ограничение приема сырья нефтеперерабатывающи­ми заводами, которые испытывают трудности со сбытом своей продук­ции из-за неплатежеспособности потребителей этой продукции.

В настоящее время добыча нефти в Западной Сибири составляет около 70% нефтедобычи России, и она продолжает падать. В 1997—1998 гг. намечается остановить спад добычи нефти и газового конденсата (на уровне 270—300 млн т в год). После 2000 г. предусмотрено ос­воение континентального шельфа, доля которого в пределах России по запасам (по последним оценкам) составляет более 50% от ресурсов шельфа Мирового океана. Извлекаемые запасы нефти сосредоточены в основном в Дальневосточном районе на морском шельфе вокруг Са­халина (до 15%), на шельфе Каспийского моря (до 15%). Для развития морской добычи нефти необходимо создавать новую отрасль судомашиностроения, основанную на использовании принципиально новых технологических достижений.

В настоящее время добычей нефти занимаются главным образом российские нефтяные акционерные компании: Лукойл — 58,5 млн т, ЮКОС — 36 млн т, Сиданко — 23 млн т, Тюменская нефтяная компания (НК) — 23 млн т, Сургутнефтегаз — 33 млн т, Сибирская НК — 18,6 млн т, Роснефть — 12,9 млн т, Татнефть — 25 млн т, Башнефть — 25 млн т и др. Они диктуют на внутреннем рынке страны высокие цены на нефть (по сравнению с 1992 г. цены возрастали ежегодно в десятки раз, их рост был выше, чем в остальных отраслях промышленности). Это явилось главной причиной резкого увеличения цен на энергоно­сители, различные виды топлива (продукцию нефтепереработки), по­влияло на стоимость промышленной продукции и рост тарифов на всех видах транспорта.

НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Нефть — это важное исходное сырье для химии и нефтехимии. Она перерабатывается на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и нефте­химических комбинатах (НХК), где выпускается большое количество различных видов нефтепродуктов в виде светлого моторного топлива — бензина и керосина, и углеводородного сырья для промышленности органического синтеза и полимерной химии (технико-экономические показатели нефтеперерабатывающей отрасли представлены в табл. 2.9). В 1995 г. первичная переработка нефти составила 180 млн т. К основ­ным факторам, влияющим на размещение нефтеперерабатывающей промышленности, относятся: сырьевой (районы добычи нефти) и по­требительский (районы потребления нефтепродуктов).

Таблица 2.9

Основные показатели работы нефтеперерабатывающей промышленности России

Под воздействием сырьевого фактора нефтеперерабатывающие заво­ды и нефтехимические комбинаты размещены в районах добычи нефти:

Поволжском — Самара, Волгоград, Саратов, Сызрань

Уральском — Ишимбай, Салават, Уфа, Орск, Пермь,Краснокамск

Северо-Кавказском — Грозный, Нефтегорск

Северном — Ухта

Западно-Сибирском — Омск, Томск, Тобольск

Потребительский фактор обусловливает размещение НПЗ на пути транспортировки сырой нефти, в районах и центрах, получающих неф­тепродукты по магистральным нефтетрубопроводам, протяженность которых в границах бывшего СССР составляет в настоящее время уже около 100 тыс км.

НПЗ действуют в следующих районах:

Центральном — Москва, Рязань, Ярославль

Северо-Западном — Кириши

Восточно-Сибирском — Ачинск, Ангарск (по пути следования нефти по трубопроводу

Омск — Ачинск — Ангарск)

Дальневосточном — Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск

В районах западной зоны России перерабатывается более 75% неф­ти, в восточной зоне — около 25%.

Основные направления магистральных нефтетрубопроводов: из Западной Сибири к районам европейской части России, в страны СНГ и Западной Европы — западное, юго-западное, северо-западное, в Ка­захстан — южное и в Восточную Сибирь — восточное.

Главные направления развития нефтеперерабатывающей промы­шленности за последние десятилетия — это укрепление и комбиниро­вание мощностей по первичной переработке нефти, внедрение оборудования крупнотоннажных комплексов по намечаемому углублению процессов переработки нефти до 75% к 2000 г. и до 82—84% к 2010 г., что позволит сократить объем производства мазута и значительно уве­личить производство светлого моторного топлива, нефтехимической продукции для органического синтеза и полимерной химии.

ГАЗОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Быстро развивающейся отраслью топливно-энергетического ком­плекса является газовая промышленность (см. табл. 2.10). Продукция этой отрасли обеспечивает потребность всей промышленности (около 45% общего народнохозяйственного потребления), тепловой электроэнергетики (35%), коммунального бытового хозяйства (более 10%). Газ — самое экологически чистое топливо и ценное сырье для произ­водства химической продукции.

Таблица 2.10

Основные показатели работы газовой промышленности России

Запасы газовых ресурсов вместе с нефтяными в России состав­ляют 10—12% суммарных запасов ТЭР страны и оцениваются в 49 трлн куб. м.

Основные запасы природного газа (около 80%) размещены в За­падно-Сибирском экономическом районе. Это месторождения Урен­гойское, Ямбургское, в Новом Уренгое, Ямальское, Тазовское, Заполярное и др. На втором месте — Уральский экономический район (Орен­бургское месторождение) — около 10%. На третьем — Северный район (Вуктыл, Войвож, Василковское) — более 5—6%. Эксплуатируются и старые месторождения природного газа на Северном Кавказе (Ставро­польское, Березанское, Ленинградское, Калужское), в Поволжском районе (Арчединское, Степновское, Саратовское, Астраханское).

В Восточно-Сибирском районе запасы газа сосредоточены в Крас­ноярском крае — Таймырское, Мессояхское месторождения и в Иркут­ской области — Братское месторождение, а на Дальнем Востоке в Яку­тии — Усть-Вилюйское и на Сахалине — Оха и Тунгорское месторожде­ния. Добыча газа в 1995 г. составляла 595 млрд куб. м (при ранее достиг­нутых максимальных объемах добычи в России 643 млрд куб. м, а в СССР — 815 млрд куб. м в 1990 г.).

Главное достижение отрасли за последние 20 лет — создание круп­нейшего Западно-Сибирского нефтегазового комплекса, обеспечива­ющего более 80% всей добычи природного газа.

Благодаря надежной сырьевой базе, созданной в газовой промыш­ленности, отрасль ТЭК может развиваться за счет уже открытых место­рождений. Основные районы добычи природного газа — уникальные газовые месторождения в Уренгое и Ямбурге в Западной Сибири.

Развитие газовой промышленности сдерживается из-за труднос­тей транспортировки газа (ограниченные возможности поставки труб большого диаметра, газоперекачивающих агрегатов большой мощнос­ти и специальной арматуры). Чрезвычайно важная проблема — подзем­ное хранение газа (ПХГ) для регулирования сезонной и суточной не­равномерности потребления и повышения надежности системы газо­снабжения, а также переработка газа в целях получения наиболее лег­ких жидких фракций для моторного топлива (бензин) и сырья для газохимической промышленности.

На природный газ возлагаются большие надежды, как на наиболее дешевое высокоэкологичное топливо в период подготовки к переходу на более широкое использование альтернативных нетрадиционных видов электроэнергии (ветра, солнца, приливной, внутреннего тепла земли).

В настоящее время основная добыча газа осуществляется в За­падной Сибири (см. табл. 2.11), и в перспективе здесь же намечается концентрация добычи природного газа за счет Надым-Тазовского, Уренгойского, Ямбургского и Ямал-Гыданского месторождений. Со­здание производственной инфраструктуры (транспортных подходов в виде железных и шоссейных дорог), надежная работа морского и воз­душного флота окажут существенную помощь в реализации этой про­граммы.

Таблица 2.11

Размещение газовой промышленности России (в % к итогу)

Основные потребители природного газа размещены в европей­ской части России, поэтому главные газотранспортные потоки на­правляются из Западной Сибири в западном, юго-западном, северо­западном направлениях для газоснабжения юго-западных районов страны, СНГ, стран Западной и Восточной Европы. В соответствии с заключенными долгосрочными контрактами сооружаются мощные магистральные газотрубопроводные системы от Ямбургского, Урен­гойского, Ямальских месторождений Западной Сибири, создаются подземные хранилища газа вблизи промышленных центров в водо­носных пластах, на истощенных газовых и нефтяных месторождени­ях Поволжья и Северного Кавказа, хранилища сжиженного природ­ного газа на базе газобензиновых заводов Западной Сибири, Урала и Поволжья. На сооружаемых объектах внедряются новые научно-тех­нические решения.

Действует единая транспортная газоснабжающая система России и СНГ (длина магистральных газопроводов на территории России — 145 тыс км, а в границах бывшего СССР более 220 тыс км), в состав которой входит ряд региональных транспортных систем магистраль­ных газопроводов: Центральная, Поволжская, Уральская, система га­зопроводов Сибирь — Центр. Газотранспортная система расширяется в результате освоения месторождений Западной Сибири, откуда газовые потоки через западную систему магистралей поступают в страны За­падной и Восточной Европы.

Работают газопроводы «Братство», «Союз», «Прогресс», по кото­рым природный газ поступает из России за рубеж, прокладывается газопровод через Беларусь и Польшу в соответствии с ранее предусмот­ренными проектами строительства магистральных газопроводов от Ямальских месторождений в зарубежную Европу.

Важную роль играет попутный газ (связанный с добычей нефти), представляющий ценное сырье для органического синтеза и полимер­ной химии. Перерабатывается попутный газ на газобензиновых заводах в районах нефтедобычи: на Урале, Северном Кавказе, в Западной Сибири.

В перспективе 2000—2010 гг. исключительно важным направле­нием признано развитие отраслей высокоэффективных качественных видов жидкого и газообразного топлива для нефтехимии. К настояще­му времени разведанность запасов в европейских регионах России и Западной Сибири достигает 65—70% по нефти и 40—45% по газу, в то же время Восточная Сибирь и Дальний Восток освоены только на 6—8%, а шельфы морей — лишь на 1 %. Именно на эти труднодоступные регио­ны (включая север Тюменской и Архангельской областей) приходится около 46% перспективных и более 50% прогнозных ресурсов нефти и около 80% природного газа. В связи с этим очень важно не допустить развала геологических организаций и увеличить масштабы геологораз­ведочных работ на нефть и газ для создания прочной сырьевой базы в будущем. Необходимо довести геологоразведочные работы до объемов, обеспечивающих в ближайшие несколько лет подготовку 400—500 млн т запасов нефти и до 1 трлн куб. м газа с дальнейшим увеличением при­роста запасов нефти до 600 млн т в год. По расчетам, оправданный пер­спективный уровень добычи нефти в России — 310—350 млн т при различных уровнях цен на мировом рынке.

Основным поставщиком нефти в рассматриваемой перспективе до 2000 и 2010 гг. остается Западно-Сибирский район, несмотря на сни­жение здесь уровней добычи. Отсюда традиционно нефть будет выво­зиться в двух направлениях: на восток и запад. Поставка нефти в вос­точном направлении (в Восточную Сибирь и на Дальний Восток) в пер­спективе начнет снижаться за счет ожидаемого роста добычи нефти в этих районах. Это позволит уже с 2000 г. организовать транспорт нефти на НПЗ Дальнего Востока.

В западном направлении выделяются нефтедобывающие Ураль­ский, Поволжский, Северо-Кавказский районы, потребности которых в нефти и нефтепродуктах увеличиваются. Хотя доля этих районов на российском рынке и в вывозе за рубеж продолжает уменьшаться, они по-прежнему будут играть активную роль. Наиболее перспективным районом по добыче нефти будет Север европейской части России.

В «Энергетической стратегии» после 2000 г. в качестве главного приоритета по добыче топлива рассматривается природный газ, спо­собный обеспечить более 50% всего производства первичных топлив­но-энергетических ресурсов. Газовая промышленность будет разви­ваться прежде всего за счет крупных месторождений Тюменской и Том­ской, а также Оренбургской и Астраханской областей. Кроме того, боль­шие надежды возлагаются на создание новых крупных центров по до­быче природного газа в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. В дальнейшем возможны формирование и экспорт потоков газа из этих районов. .

При таких подходах к развитию добычи природного газа требуется выполнить конкретную реконструкцию всей системы газоснабжения с целью осуществления поставок газа на внутрироссийские нужды и на экспорт для дальнейшего улучшения энергетической и экономичес­кой эффективности, подготовить систему ПГХ для повышения надеж­ности газоснабжения народного хозяйства, кратно увеличив при этом извлечение полезных компонентов из добываемого газа. Предусматривается ускорить газификацию сельской местности всех районов. Осо­бую важность проблема газификации сел и городов приобретает в рай­онах Восточной Сибири и Дальнего Востока. Намечено увеличить ис­пользование газа как моторного топлива, реконструировать существу­ющие и строить новые электростанции в городах и селах страны. По­мимо Западной Сибири важную роль в газоснабжении потребителей будут играть Уральский и Поволжский районы России.

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА

В 1995 г. в России было произведено 860 млрд кВт/ч электроэнер­гии. Основная доля (более 70%) производится на тепловых электро­станциях (КЭС, ТЭС), использующих преимущественно газовое топ­ливо как наиболее экологически чистое, что особенно важно для райо­нов европейской части страны с высокой промышленной нагрузкой. Доля производства электроэнергии на ГЭС около 20%, на АЭС — более 10%. Удельный вес промышленно-производственных фондов энергетики составляет 42%. Технико-экономические показатели элек­троэнергетической отрасли представлены в табл. 2.12.

Таблица 2.12

Основные показатели работы электроэнергетической отрасли России

Кроме традиционных электростанций (ТЭС, ГЭС, АЭС) элект­роэнергию производят новые электрические станции, использующие альтернативные экологически чистые, возобновляемые источники энергии: ветер, солнце, приливы, внутреннее тепло земли. Правда, их доля — менее 1% в общем производстве электроэнергии страны.

Электроэнергетика — это районообразующий стержень, способ­ствующий территориальной организации производительных сил.

Важнейшие факторы размещения теплоэнергетики — сырьевой и потребительский. Суммарная мощность электростанций России в 1995 г. составила 215 млн МВт. Единичная мощность крупных тепловых элек­тростанций (удельный вес которых более 50% от общей мощности) — 1000, 2000 МВт и более. Их размещение тяготеет к топливным базам восточных районов и к потребителю.

Наиболее крупные тепловые электростанции, размещение кото­рых обусловлено потребительским фактором: Конаковская ГРЭС (Го­сударственная районная электрическая станция) — 2,4 млн кВт, Рязанская — 2,8 млн кВт, Костромская — 3,6 млн кВт — в Центральном райо­не; Заинская — 2,4 млн кВт — в Поволжье; Троицкая — 2,4 млн кВт, Рефтинская — 3,8 млн кВт — на Урале. В непосредственной близости от топ­ливных баз (сырьевой фактор) преимущественно в восточных районах, обеспеченных топливно-энергетическими ресурсами, размещены крупные электростанции: Сургутские ГРЭС (1-й и 2-й очереди — более 3 млн кВт каждая) в Западной Сибири на попутном нефтяном газе; Назаровская, Березовская, Ирша-Бородинская (до 6,4 млн кВт каждая) на канско-ачинском буром угле; Харанорская, Гусиноозерская на забай­кальских углях в Восточно-Сибирском районе; Нерюнгринская ГРЭС на южно-якутском угле в Дальневосточном экономическом районе.

В отличие от КЭС теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) размещаются в непосредственной близости (не дальше 20—25 км) от потребителя. Мощность самых крупных ТЭЦ 1 млн кВт. На тепловых электростан­циях вырабатывается более 70% электрической энергии.

Основным фактором размещения гидроэлектростанций (ГЭС) яв­ляется сырьевой, т.е. запасы гидроэнергоресурсов (ГЭР), сосредото­ченные в основном в Восточной Сибири (35%) и на Дальнем Востоке (более 30%). Поэтому целесообразными районами размещения ГЭС яв­ляются прежде всего восточные районы России — Восточная Сибирь и Дальний Восток, запасы ГЭР в которых составляют более ² /₃ запасов страны. Гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) используются для покрытия пиковых нагрузок. Крупнейшие ГЭС в России сооружены на Ангаре и Енисее одинаковой мощности до 6,4 млн кВт (Иркутская, Братская, Усть-Илимская, Красноярская, Саяно-Шушенская, Енисейская и др.), на Волге и Каме — каскады ГЭС — до 2,5 млн кВт, наиболее полно использующие энергию рек и регулирующие их сток. Доля про­изводства электроэнергии на ГЭС страны в 1995 г. составила около 20%.

Главный фактор размещения атомных электростанций (АЭС) — по­требительский. Оптимальны наиболее удаленные от топливных баз места концентрации потребителей с дефицитом топливных ресурсов (1 кг урана — основного топлива, используемого на АЭС, эквивалентен 2500 т высококачественного угля). Крупные АЭС (Ленинградская, Твер­ская, Смоленская, Белоярская, Курская, Нововоронежская) размещены в европейской части страны, т.е. в районах с напряженным топлив­но-энергетическим балансом. На АЭС вырабатывалось в 1995 г. 10% электроэнергии страны.

Все электростанции России работают в составе Единой электро­энергетической системы, сформированной в бывшем СССР (ЕЭЭС). Ныне действует РАО ЕЭС России, охватывающее более 90% всех элек­тростанций страны (7 крупных объединений районных энергосистем европейских районов и Сибири). И только ОЭС Дальнего Востока функционирует автономно. Для усиления РАО ЕЭС России создается сеть высоковольтных линий электропередач ЛЭП 1150 и 1500 кВт по­стоянного и переменного тока из Казахстана в Россию (Экибастуз — Урал, Экибастуз — Центр) для перетоков электроэнергии в районы ев­ропейской части страны, испытывающие дефицит в электроэнергии. Производство электроэнергии на территории России размещено нерав­номерно: более ² /₃ — в европейской части и около ¹ /₃ — в восточных рай­онах (см. табл. 2.13 и 2.14).

Таблица 2.13

Сдвиги в производстве электроэнергии по районам России

(в % к общероссийскому производству)

Таблица 2.14

Основные технико-экономические показатели электроэнергетической отрасли

в различных районах России в 1995г.

* ППОФ — промышленно-производственные основные фонды.

** В ценах 1994г.

Нетрадиционными производителями электроэнергии являются геотермальные электростанции в Камчатской области (Паужетская ГРЭС), приливные в Мурманской области (Кислогубская), ветровые и солнечные, но их доля в производстве электрической энергии менее 1 %.

Энергетической стратегией России на ближайшие 10—15 лет преду­смотрено дальнейшее развитие электрификации за счет экономически и экологически обоснованного использования ТЭС, АЭС, ГЭС и не­традиционных возобновляемых видов энергии, повышение безопасно­сти и надежности действующих энергоблоков АЭС первого и второго поколений, освоение энергоблоков АЭС третьего поколения повышен­ной безопасности, включая реакторные установки малой мощности.

Структурная политика в области энергетики в соответствии с «Эко­номической стратегией России» предусматривает:

широкое использование как традиционных, так и новых энерге­тических ресурсов;

интенсификацию освоения местных энергоресурсов для ГЭС;

кратное увеличение использования в первую очередь возобнов­ляемых ресурсов солнечной, приливной, ветровой энергии, био­газа;

увеличение доли природного газа в суммарном производстве ТЭР, расширение его использования в экологически неблагоприятных районах и для газификации села;

приоритет глубокой переработки и комплексного использования углеводородного сырья;

повышение качества углепродуктов, стабилизацию, затем нара­щивание угледобычи (в основном открытым способом);

преодоление спада и умеренный рост добычи нефти в Западной Сибири;

формирование новых центров добычи нефти и газа в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

Региональная энергетическая политика сочетает естественное стремление регионов к самоуправлению и самообеспечению конечны­ми энергоносителями (электрической и тепловой энергией, моторным и бытовым топливом) с сохранением единства ТЭК России как важней­шего фактора хозяйственной и политической интеграции страны. Для этого необходимо развивать единые федеральные энергетические сис­темы (электроэнергетическую, газо- и нефтеснабжающую), совершен­ствовать действующие и создавать новые межрегиональные и межот­раслевые топливно-энергетические связи и базы.

Техническая политика в области энергетики ориентируется на:

коренное повышение экономической и энергетической эффек­тивности всех стадий добычи, преобразования, распределения и использования топливно-энергетических ресурсов;

отказ от чрезмерной централизации энергоснабжения и эффек­тивную деконцентрацию источников энергии с приближением их к потребителям;

экологическую и аварийную безопасность источников энергии и надежность энергоснабжения потребителей;

разработку качественно новых технологий и технических средств для устойчивого развития энергетики: строительство экологичес­ки чистых угольных и безопасных атомных электростанций, созда­ние эффективных технологий использования новых источников энергии, разведки, добычи и переработки углеводородного сырья.

Главным средством достижения целей и реализации приоритетов энергетической стратегии будет формирование энергетического рын­ка, контролируемого государством с помощью:

ценовой и налоговой политики, ликвидирующей перекосы цен на энергоносители и другие товары при постепенном переходе к ценам на топливо, соответствующим структуре цен мирового рынка и ценам самофинансирования предприятий;

формирования конкурентной среды в энергетике путем созда­ния полноценных хозяйственных субъектов рынка и рыночной ин­фраструктуры;

совершенствования законодательства и разработки достаточно полной системы нормативных актов, регулирующих взаимоотно­шения субъектов энергетического рынка между собой, с органами государственного управления и общественностью.

В рамках контролируемого рынка государство должно:

создать систему стимулов и условий для энергосбережения и эф­фективности производства и использования энергии;

дерегулировать экспорт энергоресурсов и импорт энергетичес­кого оборудования и материалов при сохранении эффективного го­сударственного контроля за соблюдением интересов страны;

проводить активную инвестиционную политику, создавая усло­вия для самофинансирования топливно-энергетических предпри­ятий и иностранных инвесторов при минимизации бюджетных ка­питальных вложений (табл. 2.15).

Таблица 2.15

Основные технико-экономические показатели топливной промышленности в различных районах России в 1995 г.

Глава 3. ЧЕРНАЯ И ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

В металлургический комплекс входят черная и цветная металлур­гия. Металл, несмотря на снижение металлоемкости продукции во всем развитом мире, остается основным конструкционным материалом. Металлургия России, обеспечивая производство и научно-техническое развитие практически всех отраслей промышленности, базируется на отечественных сырьевых ресурсах и ориентируется как на зарубежно­го, так и на российского потребителя. Из недр России извлекается 10% каменного угля, 14% товарной железной руды, 10—15% цветных и ред­ких металлов от всего объема этих полезных ископаемых, добываемых мировым сообществом.

В разведанных месторождениях России сосредоточено 66% желез­ных руд стран СНГ, 53% меди, 36% свинца, 49% цинка, 95% никеля, 78% бокситов, почти 90% олова, около 40% вольфрама и молибдена, около 30% сурьмы и ртути, почти все запасы алмазов, платиноидов, тантала и ниобия, значительные запасы золота и серебра. В малых объ­емах добываются хромитовые руды, барит, руды циркония.

За последние годы потребление металлопродукции на внутреннем рынке сократилось в 2—3 раза и в 2—2,5 раза снизился металлообмен между странами СНГ.

ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

Черная металлургия в первую очередь служит базой для развития машиностроения и металлообработки. Продукция черной металлургии находит применение практически во всех сферах современной эконо­мики. Эта отрасль тяжелой промышленности охватывает такие стадии технологического процесса, как добыча, обогащение и агломерация руд черных металлов, производство огнеупоров, добыча нерудного сырья для черной металлургии, коксование угля, производство чугуна, стали, проката, ферросплавов, вторичный передел черных металлов, добыча вспомогательных материалов, изготовление металлических изделий производственного назначения и др. Но основу черной металлургии со­ставляет производство чугуна, стали и проката.

По добыче железной руды, выплавке чугуна, производству кокса Российская Федерация занимает одно из ведущих мест в мире. Круп­нейшими потребителями продукции черной металлургии являются машиностроение и металлообработка, строительная индустрия, желез­нодорожный транспорт. Самым тесным образом черная металлургия связана с химической и легкой промышленностью.

В 1995 г. в России было произведено железной руды 78,3 млн т (рост по отношению к 1994 г. составил 107%), чугуна — 38,6 (106%), стали — 51,4 (105%), готового проката — 39,1 (110%), стальных труб — 3,7 млн т (103%). Подъем производства в черной металлургии произошел в ос­новном за счет значительного увеличения экспорта продукции, а так­же более широкого использования толлинговых операций. Вместе с тем рост производства не улучшил финансового состояния отрасли. Доля убыточных предприятий выросла на 4 процентных пункта и составила 14% от общего числа всех предприятий. К основным причинам ухуд­шения финансового состояния отрасли следует отнести:

1) снижение цен на металл на внешнем рынке;

2) опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий;

3) неполное использование производственных мощностей, вслед­ствие чего выросли удельные нормы расхода сырья и топливно-энер­гетических ресурсов;

4) уменьшение сбора металлолома, что привело к увеличению по­требления первичного сырья. Так, рост расхода чугуна в сталелитей­ном производстве привел к потерям за 1995 г. около 2 млрд руб.

Характерные черты отрасли — массовость и высокий уровень кон­центрации. Отечественная черная металлургия отличается повышен­ным расходом материальных, топливно-энергетических, трудовых и других ресурсов по сравнению с металлургией развитых стран.

На территориальную организацию черной металлургии влияет ряд факторов.

1. Концентрация производства. По уровню концентрации, т.е. со­средоточения все большей части средств производства, рабочих мест и выпуска продукции на крупных предприятиях, Россия является веду­щей страной мира. Большую часть чугуна, стали, проката, особенно в европейской части страны, дают предприятия-гиганты: Магнитогор­ский металлургический комбинат, Новолипецкий и Череповецкий ме­таллургические заводы. В черной металлургии сформировались самые крупные по размеру предприятия по сравнению с любой другой отрас­лью промышленности. Например, в состав Магнитогорского металлур­гического комбината входит более 100 предприятий, цехов и произ­водств, связанных технологически и технико-экономически. В нем объ­единены железные и марганцевые рудники, рудоподготовительные и агломерационные фабрики, карьеры известняков, огнеупорных глин, кварцитов и песков, химический комплекс, доменное, сталеплавиль­ное, прокатное, калибровочное, метизное, различные подсобные и вспомогательные производства. В восточных районах доля крупных предприятий меньше.

2. Производственное комбинирование. Объединение на одном предприятии нескольких взаимосвязанных производств различных от­раслей может быть рассмотрено с точки зрения как экономической целесообразности, так и единства технологического процесса. Напри­мер, при металлургическом переделе утилизируются отходящие газы, из которых получают многочисленные химические продукты, что поз­воляет удешевить изготовление основного продукта — технологичес­кого топлива. В связи с тем, что черная металлургия отличается широ­кой утилизацией производственных отходов, современные крупные предприятия отрасли представляют собой металлурго-энерго-химиче-ские комплексы.

3. Материалоемкость производства. На долю сырья и топлива при­ходится 85—90% всех затрат по выплавке чугуна. На 1 т чугуна требует­ся 1,2—1,5 т угля, 1,5 т железной руды, свыше 0,5 т флюсовых извест­няков, 200 кг марганцевой руды и до 30 куб. м оборотной воды.

Расход стали на производство 1 т готового проката в России со­ставляет 1,242 т (в Японии — 1,044 т, в США— 1,189 т), что обусловлено в первую очередь применением технологии непрерывной разливки ста­ли — 24,6% ее общей выплавки (в Японии — 94,4%, в США — 75,4%).

4. Высокая энергоемкость. Полная энергоемкость 1 т металла поч­ти на 30% выше, чем в Японии. Это означает, что затраты на энергию в себестоимости отечественного проката составляют 510—708 тыс руб., а доля полных энергозатрат — 30—40% себестоимости, что не имеет прецедента в мировой практике. Например, в черной металлургии ФРГ этот показатель равен всего 22%.

5. Высокие затраты трудовых ресурсов на отечественных металлур­гических предприятиях. Так, на 1 т готового проката у нас приходится 8,5—15 чел.-час, что в 1,5—2 раза больше, чем в странах с развитой черной металлургией: Южной Корее, Бразилии, Китае (Тайвань). Низ­кая производительность труда на предприятиях черной металлургии ведет к тому, что конкурентоспособность отечественной металлопродукции может быть обеспечена только при сохранении самого низкого из существующих уровня заработной платы (19—30% от уровня наи­более развитых стран). Часовая заработная плата на российских метал­лургических предприятиях на порядок ниже (табл. 3.1).

Таблица 3.1

Структура затрат на производство продукции металлургического комплекса

(в действовавших ценах; % к итогу всех затрат на производство)

6. Предприятия черной металлургии с полным технологическим циклом выступают мощным районообразующим фактором. Необходи­мость использования побочного топлива (коксового газа, коксовой мелочи) вовлекает в технико-экономический процесс тепловую энер­гетику; металлоемкое машиностроение тяготеет к источникам сырья и местам потребления готовой продукции; химическая промышленность не пользует в качестве сырья многочисленные отходы черной металлур­гии; легкая и пищевая промышленность способствует более рациональ­ному использованию женского труда.

В результате черная металлургия способствует возникновению вокруг себя разнообразных и мощных промышленных комплексов: на Урале, в Кузбассе. Особенно велика эта роль в районах пионерного освоения.

7. Все более широкое распространение новых направлений. Не­прерывная разливка стали позволяет сократить энергозатраты на 1 т стали на 45—50%; более эффективное производство конвертерной ста­ли и электростали (в ФРГ, Великобритании, Японии мартеновский спо­соб вообще прекращен из-за больших потерь при доменном производ­стве); порошковая металлургия дает возможность применять уникаль­ные добавки для улучшения качества стали и получения новых ее свойств.

Производственную базу черной металлургии составляют предпри­ятия полного цикла чугун — сталь — прокат. Кроме них имеются заводы, выпускающие чугун — сталь, сталь — прокат, а также раздельно чугун, сталь и прокат. Все предприятия без выплавки чугуна относятся к пере­дельной металлургии. Выделяется малая металлургия, или производст­во стали и проката на машиностроительных заводах в основном из ме­таллолома. Особую группу по технико-экономическим признакам со­ставляют предприятия с электротермическим производством стали и ферросплавов. Россия располагает 37 специализированными предпри­ятиями, выпускающими готовый прокат, и 14 предприятиями, выпускающими стальные трубы, из них 24 производителя проката и 10 — стальных труб являются предприятиями-монополистами по отдельным позициям. Здесь почти отсутствует конкуренция, но все же Россия — активный участник в международной торговле черными металлами. В 1991 г. стоимость экспорта превысила 3,7 млрд руб. Цены продукции черной металлургии, экспортируемой из России, находятся на уровне цен европейского рынка или незначительно ниже.

Природной основой черной металлургии служат источники метал­лического сырья и топлива. Россия хорошо обеспечена сырьем для раз­вития черной металлургии. Большинство из разведанных месторожде­ний железных руд относится к богатым (не требующим обогащения) и легко обогатимым со средним содержанием в них железа 36,9%. Но железные ресурсы и топливо размещены по территории страны не­равномерно. Более 50% всех балансовых запасов железной руды сосре­доточено в европейской части Российской Федерации.

Курская магнитная аномалия (Центрально-Черноземный эконо­мический район) — крупнейший железорудный бассейн. Его балансо­вые запасы, в том числе разведанные по категориям А+В+С₁ , состав­ляют 43 млрд т. Общие геологические запасы богатых руд (с содержа­нием железа 56—66%) оцениваются в 65 млрд т. На территории Белго­родской области сосредоточено 80% запасов богатых железных руд КМА и 40% всех разведанных запасов этих руд России. Природно богатая железная руда области сопоставима по качеству с суперконцентрата­ми, получаемыми в результате многократных стадий обогащения. Эта руда признана лучшей в мире по качеству. В ней минимум примесей серы и фосфора. Разведанные и оцененные запасы этих руд составля­ют более 60 млрд т, что превышает запасы Бразилии, Австралии, Ин­дии, Швеции и ЮАР вместе взятых. Запасов для Лебединского ГОК (г. Губкин) хватит на 500 лет.

Однако руды КМА перекрыты мощным слоем сильно обводнен­ных пород, что ухудшает горно- и гидрогеологические условия их раз­работки. Тем не менее по сравнению с месторождениями Урала и Вос­точной Сибири приведенные затраты на 1 т товарной руды на пред­приятиях КМА на 20—35% ниже. Но разработка месторождений же­лезной руды в этом регионе, особенно открытым способом, ведет к без­возвратной потере плодородных земель. Бесследно исчезают уникаль­ные богатые черноземы с содержанием гумуса 10—13%.

Белгородское НПО «Гидроруда» и научно-исследовательские ин­ституты Белгородской области разработали и опробовали в промыш­ленных условиях новый нетрадиционный и экологически безопасный способ скважинной гидродобычи твердых полезных ископаемых. До­быча руды этим способом обходится в 5—7 раз дешевле, чем шахтным, и в 2—3 раза дешевле, чем открытым. Строительство таких рудников требует на порядок меньше времени и в 10—20 раз меньше капиталовложений, гарантирует более щадящее отношение к окружающей среде.

Основные запасы железных руд КМА сосредоточены в семи наи­более разведанных месторождениях — Лебединском, Стойленском, Чернянском, Погромецком, Яковлевском, Гостищевском и Михайловском.

На Кольском полуострове и в Карелии эксплуатируются менее зна­чительные месторождения железных руд с невысоким (28—32%) со­держанием железа: Ковдорское, Оленегорское, Костомукшское.

Значительны ресурсы железных руд Урала; месторождения тянут­ся широкой полосой с севера на юг параллельно Уральскому хребту. Это Качканарская (запасы составляют 6,1 млрд т), Тагило-Кушвенская, Бакальская и Орско-Халиловская группы месторождений. Добыча же­лезных руд здесь ведется открытым способом.

В восточных районах также выявлены месторождения железных руд. В Западной Сибири — руды Горной Шории и Рудного Алтая (запа­сы составляют более 1 млрд т); в Восточной Сибири — Ангаро-Питский, Ангаро-Илимский бассейны и др., расположенные в Приангарье, Кузнецком Алатау и Забайкалье (балансовые запасы — более 4 млрд т).

На Дальнем Востоке перспективны Алданская железорудная про­винция, Олекмо-Амгуньский район в Республике Саха (Якутия), тяго­теющие к трассе Байкало-Амурской магистрали. Основная часть же­лезных руд региона (80%) сосредоточена в Якутии.

Месторождения марганцевых руд представлены Усинским в Запад­ной Сибири, Полуночным на Урале и небольшими слабо изученными месторождениями в Хабаровском крае.

При общей достаточно крупной сырьевой базе железных руд рай­онами, испытывающими их дефицит, являются Урал и Западная Си­бирь, где необходимо продолжать геологоразведочные работы, чтобы укрепить сырьевую базу действующих предприятий.

Весьма дефицитны руды марганца и хрома. Разведанные запасы этих металлов на территории России составляют соответственно 5 и 3% общих запасов СНГ, при потребностях 40 и 38%. В настоящее время потребности в этих рудах покрываются за счет импорта с Украины и из Казахстана. За счет ввоза из других государств Российская Федерация удовлетворяет около 15% своих потребностей в железной руде и чер­ных металлах.

В количественном соотношении в европейской части разведанные руды черных металлов значительно преобладают над запасами угля, в восточных районах топлива больше, чем сырьевых ресурсов. Благопри­ятное сочетание железных руд и коксующихся углей характерно для Западной Сибири (Горная Шория — Кузбасс) и Дальнего Востока (Ал­данский бассейн — Южно-Якутский бассейн).

Черная металлургия полного цикла, передельная и малая метал­лургия отличаются по условиям размещения. Черная металлургия пол­ного цикла располагается по территории Российской Федерации: 1) вблизи источников сырья (Уральская металлургическая база, метал­лургическая база центральных районов европейской части); 2) вблизи топливных ресурсов (Западно-Сибирская металлургическая база); 3) между источниками сырья и топливными ресурсами (Череповецкий металлургический завод).

В передельной металлургии сырьем в основном является металли­ческий лом (отходы металлургического производства, машинострои­тельных предприятий, амортизационный лом). Поэтому такие пред­приятия ориентируются на районы с развитым машиностроением и места потребления готовой продукции. Это позволяет выплавлять ста­ли больше, чем чугуна, что дешевле в 12—15 раз. Еще теснее связана с машиностроительными заводами малая металлургия.

Особыми факторами размещения отличается производство элект­росталей и ферросплавов. Электростали производят вблизи источни­ков электроэнергии и металлического лома (г. Электросталь Москов­ской обл.). Ферросплавы — сплавы железа с легирующими металлами (марганец, вольфрам, хром) — получают в доменных печах или элект­ротермическим способом на металлургических предприятиях или на специализированных заводах (Челябинск).

Современная география черной металлургии характеризуется про­должающимся процессом территориального разобщения центров до­бычи металлургического сырья и топлива и районов размещения ме­таллургических предприятий. Так, например, железная руда, добывае­мая в Курской магнитной аномалии или на Кольском полуострове, пол­ностью вывозится в другие районы страны. Такие крупные металлур­гические предприятия, как Череповецкий и Липецкий, полностью ра­ботают на привозном сырье и топливе.

Производители и потребители черных металлов также разобщены территориально. Это связано с тем, что основные потребители продук­ции черной металлургии — машиностроение и строительство — разме­щены по стране повсеместно.

Крупнейшим производителем чугуна и стали в России с XVIII в. остается Урал. Сейчас он дает 46% производимых в стране черных ме­таллов. Черная металлургия Урала работает на привозном топливе — кузнецком и карагандинских (Казахстан) углях. Угли местного Кизеловского бассейна могут быть использованы только в смеси. Сырье поступает частично из Казахстана (Соколовско-Сорбайские руды), ча­стично с Курской магнитной аномалии. Местная сырьевая база пред­ставлена перспективным Качканарским (Качканарский ГОК) и Бакальским месторождениями.

На Урале действуют различные типы предприятий и производств: полного цикла (Магнитогорск, Нижний Тагил, Новотроицк, Челя­бинск), передельные (Екатеринбург, Ижевск, Златоуст, Лысьва, Серов, Чусовой), по производству доменных ферросплавов (Серов, Челя­бинск), по выпуску трубопроката (Первоуральск, Каменск-Уральский, Челябинск, Северск). Это единственный регион в стране, где выплав­ляются природно-легированные металлы (Новотроицк, Верхний Уфалей) и чугун на древесном угле.

Передельная металлургия заняла здесь главенствующее положение, однако основу составляют все же предприятия с полным циклом, рас­положенные вдоль восточных склонов Уральских гор. На западных склонах в большей мере представлены предприятия неполного цикла.

На Урале проводится широкая реконструкция металлургического производства. С целью повышения технического уровня и рентабель­ности старые металлургические производства перепрофилируются в передельные, специализирующиеся на производстве высококачествен­ных видов проката; перестают эксплуатироваться устаревшие домны и мартены, блюминги и слябинги. Им на смену придут кислородно-кон­вертерные цеха, интенсивное кислородное дутье, продувка аргоном, очистка металла в вакууме, установки по непрерывной разливке стали. Увеличивается процент перерабатываемого металла в шихте, что поз­волит сократить производство жидкого чугуна.

Второй по значению является Центральная металлургическая база, охватывающая Центрально-Черноземный, Центральный, Волго-Вятский, Северный, Северо-Западный экономические районы, а также Верхнее и Среднее Поволжье. Центральная металлургическая база пол­ностью работает на привозном топливе (донецкий уголь или кокс). Однако по себестоимости коксующиеся угли Воргашорского и Усинского месторождений (Северный экономический район) могут конку­рировать с углями Донбасса. Их использование в смеси с кузнецкими дает на Новолипецком металлургическом заводе в расчете на 1 т чугуна значительную экономию при одновременном повышении качества металла. Поэтому целесообразно расширять поставки печорских кок­сующихся углей на заводы Центрального и Центрально-Черноземного экономических районов.

Ядро базы составляет ТПК КМА, специализирующийся на желе­зорудной промышленности, создавшей мощную сырьевую основу для развития черной металлургии европейской части страны. Этому в не­малой степени способствует выгодное экономико-географическое по­ложение ТПК, его хорошая транспортная связь с Центральным, Севе­ро-Кавказским, Поволжским, Волго-Вятским экономическими райо­нами и Украиной. Большая часть руды КМА добывается открытым спо­собом. Здесь построены крупнейшие не только у нас в стране, но и в мире Лебединский, а также Михайловский, Стойленский ГОК, дейст­вует комбинат «КМА-руда». Для вовлечения в народнохозяйственный оборот глубокозалегающих запасов богатых железных руд на уникаль­ном Яковлевском месторождении сооружается Яковлевский рудник. Экономические показатели развития железорудной промышленности комплекса также благоприятны. Железная руда КМА поступает на пред­приятия Центрального, Северного, Уральского экономических райо­нов, а также на экспорт.

Черная металлургия Центрального района развивается в двух направ­лениях: производство стали и проката из металлического лома и выплавка литейного чугуна и доменных ферросплавов. Значительное развитие по­лучила малая металлургия. Уровень комбинирования здесь довольно низ­кий, но его можно повысить путем строительства и расширения предпри­ятий полного цикла (Новотульский и Новолипецкий заводы).

На территории Центральной металлургической базы расположен ряд основных предприятий и производств. В Центрально-Чернозем­ном районе осуществляется выплавка чугуна и доменных ферроспла­вов (Липецк). Здесь находятся Новолипецкий завод полного цикла, за­вод «Свободный Сокол» в Старом Осколе с циклом чугун — трубы, Оскольский электрометаллургический комбинат с технологией прямого восстановления железа из руд, построенный совместно с ФРГ на компенсационной основе; в Центральном районе — Новотульский комби­нат полного цикла, завод по выплавке литейного чугуна и доменных ферросплавов (Тула), Орловский сталепрокатный завод с производством холоднокатаной ленты, Московский передельный завод «Серп и молот», комбинат «Электросталь» (г. Электросталь). Крупный центр черной металлургии расположен в Северном экономическом районе: Череповецкий завод, использующий железную руду Кольского полу­острова и Карелии (Ковдорский, Оленегорский, Костомукшский ГОК) и каменный уголь Печорского бассейна. В Волго-Вятском районе на­ходятся металлургические заводы Выксы и Кулебак. В Верхнем и Сред­нем Поволжье передельная металлургия развивается во всех крупных машиностроительных центрах — Набережных Челнах, Тольятти, Улья­новске, Энгельсе и др.

Передовые металлургические предприятия России в 1991—1992 гг. провели сертификацию отдельных видов металлопродукции с привле­чением зарубежных сертификационных обществ. На металлургических Магнитогорском, Новолипецком, Череповецком, Нижнетагильском комбинатах, а также на заводах спецсталей — «Электросталь», Оскольском электрометаллургическом комбинате, Челябинском меткомбинате проведена сертификация ряда массовых видов металлопродукции. Вы­даны заключения специализированной сертификационной организа­ции, доказывающие, что производители данной продукции обеспечи­вают ее соответствие требованиям нормативных документов — стан­дартов, технических условий, контрактов.

Металлургические предприятия Северного Кавказа (сталеплавильные заводы передельной металлургии в Красном Сулине, Белой Калитве, Таганроге) и Нижнего Поволжья (Волгоградский и Волжский трубопрокатные) по сырью и топливу тяготеют к Донецко-Приднепровскому экономическому району Украины.

Новая металлургическая база формируется на территории Сибири и Дальнего Востока. Сырьем здесь являются руды Горной Шории, Ха­касии и Ангаро-Илимского бассейна, топливом служат угли Кузбасса. Производство представлено Кузнецким металлургическим комбинатом полного цикла, а также Западно-Сибирским заводом полного цикла (Новокузнецк), который специализируется на выпуске сортового про­ката. Это создает благоприятные условия для обеспечения металлом машиностроения восточных районов Российской Федерации. В перспек­тиве на этом заводе предполагается выпускать бесшовные и сварные трубы для нефте- и газопроводов, а также оси и колеса для вагоностро­ения. В Новокузнецке работает завод по производству ферросплавов, а в Новосибирске, Петровске-Забайкальском, Гурьевске, Красноярске, Комсомольске-на-Амуре — передельные заводы. Перспективы разви­тия черной металлургии в Сибири связаны с дальнейшим совершенст­вованием Заринского коксохимического завода и созданием на его базе металлургического передела, а также со строительством Тайшетского ме­таллургического завода на базе использования железных руд Ангаро-Илимского бассейна (Коршуновский ГОК) и кузнецкого угля.

На Дальнем Востоке черная металлургия будет развиваться в направлении создания заводов полного цикла. Сравнительно недалеко от месторождений якутских углей располагаются крупнейшие высококачественные железорудные месторождения Алданской провинции. Такое сочетание основных компонентов создает предпосылки для фор­мирования на Дальнем Востоке новой мощной металлургической базы. Она смогла бы обеспечить металлом быстро развивающиеся отрасли машиностроения и строительства и позволила бы отказаться от пере­возок на большие расстояния миллионов тонн металла.

После отказа России от государственной монополии во внешней торговле предложение черных металлов на мировом рынке резко по­высилось, что привело к снижению цен, а также возбуждению анти­демпинговых процессов против российских поставщиков. Товарная структура российского экспорта и импорта черных металлов различна. Если в экспорте большую роль играют полуфабрикаты, чугун, феррос­плавы, стальные полуфабрикаты, лом и отходы черных металлов, то в импорте основная доля приходится на листовой прокат и особенно на холоднокатаный лист. Структура экспорта и импорта черных металлов отражает основные проблемы развития российской черной металлур­гии: недостаточное качество конечных видов металлопродукции; дефи­цит качественной металлопродукции, прежде всего холоднокатаного листа. Эта структура — следствие недостаточной конкурентоспособности отечественной продукции по сравнению с изделиями металлурги­ческих заводов Европы, Северной Америки, Японии и Южной Кореи.

Дальнейшее развитие черной металлургии в России должно идти в направлении улучшения качества конечных видов металлопродукции, уменьшения издержек производства и проведения ресурсосберегающей политики (повышения коэффициента использования металла в маши­ностроении до 0,8, замены резания штамповкой, прессованием, исполь­зования эффективных заменителей металлопродукции).

Кроме показателей качества металлопродукции, важнейшими фак­торами ее конкурентоспособности являются себестоимость производ­ства, отпускные цены, организационные факторы: возможность поста­вок точно в срок, маркировка и упаковка в соответствии с требования­ми покупателя, учет экспортно-импортных правил и др.

Рынки развивающихся стран отличаются менее жесткими требова­ниями к качеству металлопродукции, что позволяет считать экспортный потенциал российской черной металлургии более широким, чем объем металлопродукции, ограниченный ее сертифицированными видами.

Черная металлургия России располагает необходимыми матери­альными, топливными и трудовыми ресурсами, производственным аппаратом и научно-техническим потенциалом для успешного функционирования. Отрасль должна стать одним из экономических при­оритетов в промышленной политике. Ее роль следует оценивать с по­зиций национальных интересов и национальной безопасности. С этой точки зрения недопустима высокая доля иностранных производителей на отечественном рынке черных металлов. В целях развития черной металлургии как отрасли, обеспечивающей экономическую безопасность страны, необходима разработка государственной программы ее выживания и модернизации, в которой основное внимание следует уде­лить проблеме повышения конкурентоспособности металлопродукции.

Все более актуальными проблемами развития регионов добычи железных руд и руд цветных металлов становятся ресурсосбережение и охрана окружающей среды, рациональное природопользование. Зна­чительные земельные площади заняты зонами отвала. Рекультивация на большей части участков не ведется. Треть ежегодной величины ущер­ба от изъятия земель приходится на недополучение сельскохозяйствен­ной продукции с этих земель.

Комплексное использование сырья на всех стадиях его переработ­ки может стать одним из источников пополнения ресурсов. Определе­но, что не менее 30% отвальных пород и до 40% отходов обогащения железных руд пригодно для производства строительных материалов и другой продукции.

Отвалы и шлакоотстойники становятся к тому же очагами посто­янного пыления, загрязняющего атмосферу и земельные угодья. Тем­пы восстановления нарушенных земель и возврата их в народное хо­зяйство еще низки, и площади некультивированных земель растут.

Вредные выбросы горнопромышленных предприятий негативно воздействуют на состояние воздуха, растительности и почв. Самым за­грязненным местом на земле норвежские экологи называют Кольский полуостров с его заводами. Город, источающий самое большое количе­ство загрязнений на единицу площади - Норильск. Выбросы его ГОК достигают США и Канады. Вредные выбросы предприятий Южного Урала отмечены на территории Казахстана.

Вместе с тем западные воздушные потоки приносят на террито­рию России кислотные осадки из европейских стран, особенно из Поль­ши, Чехии, Германии, Украины и Беларуси. Так, в 1993 г. в России вы­пало 405 тыс т соединений серы, принесенных с Украины, преимуще­ственно из Днепровско-Криворожского промышленного района, Харь­ковской области и Донбасса.

ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

Цветная металлургия, одна из составных частей тяжелой промыш­ленности, специализируется на добыче, обогащении, металлургическом переделе руд цветных, благородных и редких металлов, а также на добыче алмазов. В ее состав входят отрасли медная, свинцово-цинковая, никель-кобальтовая, алюминиевая, титано-магниевая, вольфрамо-молибденовая, благородных металлов, твердых сплавов, редких металлов и др.

Российская Федерация обладает мощной цветной металлургией, главная отличительная черта которой — развитие на основе использо­вания собственных больших и разнообразных ресурсов. Обеспечен­ность подотраслей цветной металлургии сырьем: по бокситам — более 100 лет, меди — 85, свинцу и цинку — около 100, олову — 55, никелю — 70, вольфраму — 58, молибдену — около 130 лет (табл. 3.2).

Таблица 3.2

Доля экономических районов Российской Федерации в производстве продукции черной и цветной металлургии, 1995 г. (в %)

Доля отрасли в общем объеме производства России в 1995 г. соста­вила 7,9%, а в мировом производстве цветных металлов — 9%, в том числе по алюминию — 14% (США — 17%), никелю — 23% (Япония —14%, Канада — 13%). Падение промышленного производства в цвет­ной металлургии во всем мире с 1990 по 1996 гг. достигло 19%, в то вре­мя как по России в целом — 54%; 34% производства отрасли обеспечи­вает алюминиевая промышленность и 25% — никель-кобальтовая.

В России производится свыше 70 разнообразных металлов и эле­ментов. Цветная металлургия России — это 47 горнодобывающих пред­приятий, из которых 22 относятся к алюминиевой промышленности.

Цветная металлургия вследствие своей экспортной направленно­сти за последние годы испытала меньшее падение производства, чем отрасли, работающие на внутренний рынок. Здесь более высокая по сравнению с другими отраслями тяжелой промышленности заработ­ная плата. Но себестоимость продукции в значительной степени зави­сит от изменения тарифов на электроэнергию, так как производство отличается высокой энергоемкостью.

Цветная металлургия имеет свою специфику.

1. Отрасль отличается очень высокой концентрацией производст­ва. Предприятия-монополисты составляют 12% от общего числа пред­приятий. В 1994 г. три крупнейших завода давали ¹ /₃ общего объема продукции отрасли, а восемь крупнейших — 50%. Возглавляет этот список АО «Норильский никель», который выпускает свыше 40% металлов пла­тиновой группы, перерабатывает свыше 70% российской меди и кон­тролирует около 35% мировых запасов никеля.

2. Это экологически вредное производство. По степени загрязне­ния атмосферы, водных источников и почвы цветная металлургия пре­восходит все другие отрасли, имеющие в составе горнодобывающую промышленность. Очень тяжелая экологическая ситуация сложилась в Норильске, на Кольском полуострове, на территории Карабашского медеплавильного комбината на Южном Урале.

3. На предприятиях цветной металлургии самые большие расходы, связанные с потреблением топлива и транспортными перевозками. Причем за последние годы из-за роста цен на ресурсы и транспорт, же­сткой валютной политики государства, огромных налогов доля расхо­дов на топливо и энергию увеличилась с 16 до 40%, а доля транспорт­ных расходов возросла с 6 до 20%.

В связи с разнообразием используемого сырья и широким приме­нением цветных металлов в современной промышленности цветная металлургия характеризуется сложной структурой. Технологический процесс получения металла из руды делится на добычу и обогащение исходного сырья, металлургический передел и обработку цветных ме­таллов. Своеобразие ресурсной базы заключается в крайне низком содержании извлекаемого металла в исходной руде. Например, медь в рудах составляет 1—5%, свинцово-цинковые руды содержат свинца 1,6—5,5%, цинка — 4—6%, меди — до 1 %. Поэтому отрасль очень чутко реагирует на достижения научно-технического прогресса, позволяю­щие производить высокотранспортабельные обогащенные концентра­ты с содержанием металла 35—70%. И только в таком виде руды цвет­ных металлов поступают в металлургический передел.

В связи с тем, что в цветной металлургии приходится извлекать намного больше, чем в черной металлургии, горных пород на единицу готовой продукции, и из-за значительной фондоемкости процесса до­бычи и обогащения, осуществляемого в районах добычи, существен­ное значение придается открытому способу разработок месторождений руд цветных металлов (более ² /₃ всех месторождений). Получение до­рогостоящих концентратов руд цветных металлов дает возможность транспортировать их на большие расстояния и тем самым территори­ально разобщить процессы добычи, обогащения и непосредственно ме­таллургический передел.

Особенность технологического процесса получения цветных ме­таллов состоит в том, что металлургический передел — энергоемкий процесс, требующий иногда до десятков тысяч киловатт-часов на 1 т готовой продукции, поэтому он размещается в районах дешевого сы­рья и топлива, что также становится одной из причин территориально­го разрыва стадий производства.

Руды цветных металлов обладают многокомпонентным составом. Например, полиметаллические руды кроме свинца и цинка содержат медь, кадмий, селен, висмут, золото, серебро и др. Причем многие «спут­ники» по ценности значительно превосходят основные компоненты и иногда не образуют самостоятельных месторождений. Следовательно, в цветной металлургии велико значение комплексного использования сырья и производственного внутриотраслевого комбинирования.

Большинство месторождений руд цветных металлов отличается сложными горно-геологическими условиями разработки, суровыми природно-географическими условиями районов расположения. Качество руд (кроме медных и никелевых) характеризуется более низкими показателями по сравнению с зарубежными аналогами. Согласно дан­ным Мингеологии и Роскомнедр, в России экономически нецелесооб­разно разрабатывать от 30 до 70% разведанных запасов.

В 90-е гг. состояние сырьевой базы цветной металлургии резко ухуд­шилось по следующим причинам:

1) выбывающие мощности по добыче руды не компенсируются вводом новых;

2) длительность эксплуатации многих крупных месторождений привела к истощению запасов руд;

3) объемы геологоразведочных работ уменьшились в 6 раз;

4) объем добычи руд цветных металлов снизился с 80 до 50 млн т.

Комплексное использование сырья и утилизация промышленных отходов приводят к возникновению вокруг предприятий цветной ме­таллургии целых комплексов: при производстве свинца и цинка выде­ляется сернистный газ, используемый для выпуска минеральных удоб­рений (цветная металлургия и основная химия), при переработке не­фелинов получают соду, поташ, цемент в качестве готовой продукции (цветная металлургия, основная химия и промышленность строитель­ных материалов).

Отличительной особенностью процессов добычи и обогащения руд, а также выплавки некоторых металлов является их водоемкость (15—20 куб. м на 1 т медно-никелевых руд и т.п.). Поэтому предприятия цветной металлургии должны быть обеспечены достаточно надежны­ми источниками водоснабжения. Основные факторы размещения цвет­ной металлургии (топливо-, материале- и водоемкость) по-разному воздействуют на территориальную организацию отраслей и даже ста­дий внутри одного технологического процесса.

Алюминиевая промышленность выпускает легкий цветной металл. В качестве сырья она использует бокситы, месторождения которых на­ходятся на Северо-Западе (Бокситогорск), Севере (пока еще слабо ос­военные крупнейшие месторождения Среднего Тимана в Республике Коми), Урале (Северо-Уральское, Каменск-Уральское), в Восточной Сибири (Нижне-Ангарское), а также нефелины, месторождения кото­рых расположены на Севере (Хибинское), в Западной Сибири (Кия-Шалтырское). Ежегодно для алюминиевой промышленности постав­ляется по импорту 3 млн т глинозема из бокситов, что свидетельствует о дефиците высококачественного алюминиевого сырья. В то же время в России есть огромные запасы нефелинов, но производство из них гли­нозема связано с большими затратами энергоресурсов.

Технологический процесс получения алюминия состоит из следу­ющих основных стадий: добыча и обогащение сырья, производство полупродукта глинозема, выпуск металлического алюминия. На каждую из стадий технологического процесса оказывают влияние различ­ные факторы размещения. Добыча и обогащение сырья, а также про­изводство глинозема как материалоемкие процессы тяготеют к источ­никам сырья. При изготовлении металлического алюминия расходует­ся большое количество электроэнергии, поэтому его производство тя­готеет к источникам массовой и дешевой энергии, среди которых пер­востепенную роль играют мощные ГЭС.

Производство глинозема и получение металлического алюминия территориально могут совпадать (Волхов, Краснотурьинск). Большую часть глинозема производят в европейской части страны: в Бокситогорске — на основе тихвинских бокситов, в Волхове и Пикалеве — на Хибинских нефелинах, в Краснотурьинске и Каменск-Уральском ис­пользуют северо-уральские бокситы. В 1995 г. введены новые мощнос­ти по добыче бокситов в АО «Севуралбокситруда» в Свердловской об­ласти. В восточных районах производство глинозема представлено в Ачинске на основе кия-шалтырских нефелинов.

Производство металлического алюминия сосредоточено вблизи мощных ГЭС либо крупных энергетических установок на дешевом топ­ливе (Волгоград, Волхов, Кандалакша, Надвойцы, Братск, дающий 6% мирового производства алюминия, Иркутск, Шелехов, Красноярск), так как транспортировать глинозем намного дешевле, чем передавать электроэнергию или топливо в районы производства дешевого глино­зема. В Сибири формируются новые центры алюминиевой промышленности в Ачинско-Красноярском регионе.

Медная промышленность — одна из старейших отраслей цветной металлургии в нашей стране. Ее развитие началось еще в XVIII в. на Урале. Медь долгое время оставалась одним из самых потребляемых цветных металлов. Современная технология медной промышленности основывается на трех стадиях: добыча и обогащение руд, выплавка чер­новой меди, выплавка рафинированной меди. Медная промышлен­ность из-за низкого содержания металла в руде сохранилась в основ­ном в районах добычи, т.е. в Уральском экономическом районе. Здесь разрабатываются руды Тайского и Блявинского (Оренбургская область), Красноуральского и Ревдинского (Свердловская область), Сибайского, Подольского и Юбилейного (Республика Башкортостан) месторож­дений. Сырьем для медной промышленности могут служить также медно-никелевые и полиметаллические руды. На Урале металлургический передел значительно превосходит добычу и обогащение. Поскольку своих ресурсов не хватает, здесь используют привозные концентраты (из Казахстана, с Кольского полуострова) с содержанием металла 30—40%. Здесь существует около 10 медеплавильных и рафинирующих за­водов. Черновая медь производится на Красноуральском, Кировоград­ском, Среднеуральском, Медногорском и других предприятиях. Рафи­нирование меди происходит на специализированных Верхнепышминском и Кыштымском заводах.

В других районах страны также существуют предприятия по про­изводству меди: в Северном районе (Мончегорск), в Восточной Сиби­ри (Норильский комбинат — медно-никелевые руды Норильского, Талнахского, Октябрьского месторождений, полиметаллические — Нерчинского и др.). На севере Читинской области завершена разведка и ведется подготовка к началу промышленного освоения третьего в мире по разведанным запасам Удоканского месторождения медных руд (свы­ше 1,2 млрд т руды). Ряд предприятий по рафинированию и прокату меди возник вне районов получения черновой меди (Москва), здесь ог­ромное значение приобрело вторичное использование меди (медного лома).

Свинцово-цинковая промышленность базируется на использовании разных по составу полиметаллических руд. Особенность их переработ­ки заключается в добыче, обогащении, выделении рудных минералов, получении разными методами металлов, рафинировании. Свинец и цинк широко применяются в различных сферах человеческой деятель­ности. Цинк, обладая антикоррозионными свойствами, используется для оцинкования железного листа, телеграфных проводов, труб различ­ного назначения, входит в состав некоторых фармацевтических препа­ратов. Свинец необходим для изготовления кислотоупорной аппара­туры, различных труб и сосудов для химической промышленности и т. п., кроме того, свинец хорошо поглощает рентгеновские и ядерные излучения.

Территориальная организация свинцово-цинковой промышленно­сти отличается от медной тем, что не всегда и не везде свинец и цинк в чистом виде получают одновременно, т.е. для отрасли характерен тер­риториальный разрыв отдельных стадий технологического процесса. Это становится возможным при получении концентратов руд с содер­жанием металла 60—70%, что делает выгодным их транспортировку на большие расстояния. Для получения металлического свинца требуется относительно небольшое количество топлива по сравнению с цинко­вым переделом. Однако в целом свинцово-цинковая промышленность тяготеет к месторождениям полиметаллических руд, которые находят­ся на Северном Кавказе (Садон), в Западной Сибири (Салаир), Вос­точной Сибири (Нерчинский Завод, Хапчеранга, Горевское), на Даль­нем Востоке (Дальнегорск). На Урале цинк содержится в медных ру­дах. Полный металлургический передел представлен во Владикавказе (Северный Кавказ), в Челябинске осуществляется производство метал­лического цинка из привозных концентратов, а в Среднеуральске вы­пускаются цинковые концентраты; в Белове (Западная Сибирь) полу­чают свинцовый концентрат и выплавляют цинк, в Нерчинске (Вос­точная Сибирь) производят свинцовые и цинковые концентраты. Де­фицит потребляемого в России свинца покрывается поставками из Ка­захстана.

Никель-кобальтовая промышленность тесно связана с источника­ми сырья из-за низкого содержания металлов в рудах (0,3% никеля и 0,2% кобальта в сульфидных рудах), сложности их переработки, боль­шого расхода топлива, многостадийности процесса и необходимости комплексного использования сырья. На территории Российской Феде­рации разрабатываются руды двух типов: сульфидные медно-никелевые — Мончегорск, Печенга-Никель (Кольский полуостров), Талнахское месторождение (Норильск); окисленные никелевые руды — Режское, Уфалейское, Орское (Урал).

Крупнейшие предприятия этой отрасли — Норильский комбинат полного цикла, производящий никель, кобальт, медь, редкие металлы, заводы в Никеле и Заполярном, добывающие и обогащающие руду, ком­бинат «Североникель» (Мончегорск), выпускающий никель, кобальт, платину, медь.

Титано-магниевая промышленность — относительно новая отрасль цветной металлургии. Магниевое сырье широко распространено на Урале, Кольском полуострове, в Западной Сибири. Получение титана и магния отличается большой электроемкостью. Если заводы по про­изводству магния первоначально возникли у источников сырья (Березниковский и Соликамский заводы на Урале), то предприятия по про­изводству титана строились в местах дешевой энергии, они работают на привозном сырье и концентратах. В перспективе в составе Тимано-Печорского ТПК намечено создать титано-магниевую промышлен­ность.

Оловянная промышленность отличается территориальной разоб­щенностью стадий технологического процесса. Металлургический пе­редел не связан с месторождениями руды, а ориентируется на районы потребления или размещается по пути следования концентратов (Но­восибирск, Урал). Месторождения руд представлены в Читинской об­ласти (Шерловая Гора), но особенно широко они распространены на территории Дальнего Востока (Эсе-Хайя, Певек, Кавалерово, Солнеч­ное, Кульдур, Депутатское, Ягодное, особенно крупные — Правоурминское и Соболиное в Хабаровском крае, Одинокое — в Якутии и др.). Здесь производят высокотранспортабельные концентраты и отправля­ют их к местам производства металлического олова. Однако в первой половине 90-х гг. закрылись или прекратили производство семь из один­надцати горнодобывающих предприятий оловянных концентратов, а остальные (кроме Солнечного в Хабаровском крае, на котором в 1995 г. введены новые мощности) резко снизили объем производства. Выпуск олова в 1994 г. снизился вдвое по сравнению с 1990 г.

Цветные металлы и их сплавы обрабатываются в районах потреб­ления. Здесь же происходит и переработка вторичного сырья.

К числу регионов с наиболее благополучным положением цветной металлургии относятся Красноярский край, Челябинская область, где объем производства цветных металлов (особенно меди, цинка и нике­ля) увеличился на 13%, и Мурманская область (рост на 7%), где на цвет­ную металлургию приходится около ² /₅ промышленной продукции.

Глава 4. ХИМИЧЕСКАЯ И НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Химическая и нефтехимическая промышленность — прогрессив­ная, быстро развивающаяся отрасль (доля промышленно-производственных основных фондов составила в 1995 г. около 8%). Химизация все больше проникает во все сферы народного хозяйства. Она позволяет решать технические, технологические и экономические проблемы, со­здавать новые материалы с заранее заданными свойствами, заменять металл в строительстве, машиностроении, повышать производитель­ность и экономить затраты общественного труда. Химия наряду с ма­шиностроением, металлургией электроэнергетикой способствует науч­но-техническому прогрессу.

Химическая промышленность включает производство нескольких тысяч различных видов продукции, по количеству которых уступает только машиностроению.

Потребители продукции химической промышленности находятся во всех сферах народного хозяйства. Машиностроение нуждается в пла­стических массах, лаках, красках; сельское хозяйство — в минеральных удобрениях, препаратах для борьбы с вредителями растений, в кормо­вых добавках (животноводство); транспорт — в моторном топливе, сма­зочных материалах, синтетическом каучуке. Химическая и нефтехими­ческая промышленность становится источником сырья для производ­ства товаров широкого потребления, особенно химических волокон и пластмасс. Современное самолетостроение, реактивная техника, радио­локация, космическая техника, ракетостроение немыслимы без исполь­зования синтетических материалов и новых видов синтезированного горючего (см. табл. 4.1 и 4.2).

Таблица 4.1

Основные показатели работы химической и нефтехимической промышленности России

Таблица 4.2

Производство важнейших видов химической продукции в Российской Федерации

В 1990—1991 гг. объем производства химической продукции Рос­сийской Федерации составлял около 70% ее производства в бывшем СССР. Доля химической продукции России в 1995 г. в объеме промыш­ленности не превышала 9%.

Наметившийся после развала СССР резкий спад производства практически всех видов химической продукции России продолжается и в настоящее время. Потребность народного хозяйства страны в хи­мической продукции не удовлетворяется из-за отставания и сокраще­ния капитального строительства, неполного использования действую­щих производственных мощностей, задержек ввоза и освоения новых производств, а часто из-за срывов поставок топлива и энергии, техно­логического сырья, материалов, некомплектности оборудования, от­сутствия транспорта, недостаточной отработанности новых техноло­гических процессов, ухудшения условий добычи и качества сырья, от­сутствия кадров нужной квалификации, а также по причине наруше­ния технологий и участившихся аварий. Ряд производств по экологическим показателям закрыт. Назрел вопрос срочного вывода около пятидесяти предприятий из Москвы, Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга, Ангарска, Красноярска и других городов страны.

В связи с глубоким общим экономическим кризисом в стране в химической промышленности снижаются производительность труда, фондоотдача, ухудшаются экологическая ситуация, отраслевая структура, пропорции воспроизводственного процесса; наблюдается усиление внутри- и межотраслевых диспропорций по сырью, топливу, электроэнергии, оборудованию и запасным частям; повсеместно ощущается значительный дефицит химической продукции.

Стабилизация производства в химической промышленности связана с формированием новых условий производства и форм собственности.

В последние годы получают распространение новые акционерные хозяйственные структуры как внутриотраслевые, так и межотраслевые типа холдинга. Межотраслевые холдинги связаны с комплексной до­бычей минерального и углеводородного сырья и имеют достаточно сложную структуру и состав заинтересованных в той или иной продук­ции холдинга акционеров, способных вложить крупные средства в их развитие. Внутриотраслевые холдинги могут объединить предприятия, связанные с последовательной технологией переработки разных видов сырья, полупродуктов, внутри самого химического комплекса. Пред­полагается привлечение зарубежных инвесторов во вновь создаваемые структуры с непременным комплексным решением вопросов по охра­не окружающей среды.

Химическая промышленность объединяет множество специализи­рованных отраслей, разнородных по сырью и назначению выпускае­мой продукции, но сходных по технологии производства.

Выделяются три основные группы отраслей.

1. Горно-химическая промышленность, охватывающая добычу ос­новного химического сырья: апатитов, фосфоритов, калийной и пова­ренной соли, самородной серы, серного колчедана.

2. Основная (неорганическая) химия, включающая производство минеральных удобрений, кислот и щелочей, производство кальцини­рованной и каустической соды.

3. Органическая химия, объединяющая производство органичес­кого синтеза — основного углеводородного сырья (этилен, ацетилен, пропилен, бутилен, дивинил, бензол, кислоты), производство органи­ческих полуфабрикатов (этиловый спирт, фенол, глицерин, ацетон, уксусная кислота, окись этилена, стирол) и промышленность полимер­ной химии (производство синтетических смол и пластмасс, химичес­ких волокон, синтетического каучука).

За последние десятилетия сформированы дополнительные самосто­ятельные отрасли, такие, как фармацевтическая, микробиологическая, бытовая химия (лаки, растворители, краски), производство реактивов.

Размещение отраслей химической промышленности находится под влиянием факторов; среди которых наибольшую роль играют сырье­вой, энергетический, водный, потребительский, трудовой, экологиче­ский, инфраструктурный. Роль каждого из них различна в зависимос­ти от технологических особенностей различных химических произ­водств. Однако обязателен комплексный учет влияния всех взаимодей­ствующих факторов размещения любого химического производства.

Химическая промышленность в целом — высокосырьеемкая от­расль. Затраты на сырье из-за высокой ценности сырья или значитель­ных удельных его расходов составляют от 40 до 90% в расчете на произ­водство 1 т готовой продукции. Особенно высоки такие затраты (90% и более) в промышленности горно-химического сырья. Характерно ис­пользование в отрасли огромного числа наименований сырья минераль­ного, растительного, животного происхождения, а также воздуха, воды, всевозможных промышленных газовых выбросов — отходов цветной и черной металлургии. В современной химической промышленности органического синтеза большую роль играет углеводородное нефтега­зовое сырье. Высокосырьеемкие производства, как правило, тяготеют к источникам сырья.

Чрезвычайно важно комплексно использовать сырье, особенно уг­леводородное, для получения многих видов химикатов и химических материалов. Для химических производств характерны многостадийность технологических процессов, применение различных видов сы­рья и полупродуктов. Широкое развитие в химии получило внутриот­раслевое и межотраслевое комбинирование и кооперирование произ­водств. Возникли химические и нефтехимические комбинаты, в ком­плексе с газо- и нефтепереработкой. Открываются большие возмож­ности для энергохимического комбинирования (химическая переработ­ка угля, нефти, газа, сланцев).

Упрощенная схема производства нефтехимической продукции — основного сырья для органической и полимерной химии — представ­лена на рисунке.

Химическая промышленность — отрасль энергоемкая, с высокими удельными расходами электрической, тепловой энергии и топлива пря­мого использования. Например, для производства 1 т химического волок­на требуется до 15—20 тыс кВт/ч электроэнергии и до 10 т топлива для выработки тепла (пара, горячей воды). Суммарное потребление ТЭР в хи­мическом комплексе составляет около 20—30% от всего потребления в промышленности. Поэтому энергоемкие производства чаще тяготеют к источникам дешевой электрической и тепловой энергии. Это также способствует эффективности внутриотраслевых и межотраслевых свя­зей в химической и нефтехимической промышленности, что, в свою очередь, обеспечивает внутри- и межотраслевое комбинирование про­изводств, внедрение энерготехнологических процессов.

Расход воды в химических производствах очень велик. Вода расхо­дуется на промывку, охлаждение агрегатов, разбавление сточных про­мышленных вод. По суммарному водопотреблению химическая про­мышленность занимает первое место среди отраслей обрабатывающей промышленности. На производство 1 т волокна, например, расходует­ся до 5 тыс куб. м воды, а в затратах на производство водоемкой едини­цы продукции водная составляющая колеблется от 10 до 30%.

Следовательно, размещать водоемкие производства целесообраз­но в районах с благоприятным водным балансом, у источников воды.

Химические производства подразделяются на трудоемкие (хими­ческие волокна, пластмассы), средней трудоемкости, малотрудоемкие и нетрудоемкие. Трудоемкие производства целесообразно создавать в районах с избыточными трудовыми ресурсами, нетрудоемкие — в рай­онах с дефицитом трудовых ресурсов.

Специализация в химической промышленности усилилась в по­следние годы в связи с разветвленным, хорошо развитым нефтетрубопроводным транспортом, позволяющим ликвидировать разрыв едино­го технологического цикла получения продукта на предпоследней ста­дии (изготовления полупродукта) и организовать завершающие стадии получения конечной продукции (химикатов и химических материалов) в других более предпочтительных районах, а не только в тех, где произ­водится полупродукт в соответствии с предшествующей технологичес­кой цепочкой (см.рисунок).

Экологический фактор — это сохранение чистоты окружающей ат­мосферы, земли и водоемов. С учетом этого фактора в каждом районе формируется наиболее рациональная структура производства химиче­ской продукции по оптимальным технологиям.

Автоматизация и электрификация химического производства спо­собствует сокращению трудоемкости, увеличению производительнос­ти труда и внедрению новых технологических методов (плазма, лазер), реализации новых научно-технических и технологических решений.

Инфраструктурный фактор (подготовка и обустройство террито­рии к промышленному освоению) учитывается и играет важную роль при размещении промышленного производства, особенно в районах нового освоения.

Различаются следующие группы химических производств:

сырьевой ориентации: горно-химические производства и произ­водства, утилизирующие нетранспортабельное сырье (коксовый газ, сернистый газ) или характеризующиеся высоким сырьевым индексом (производство кальцинированной соды);

топливно-энергетической и сырьевой ориентации: высокоэнерго­емкие производства (полимеры, синтетический каучук, химические волокна, синтетические смолы и пластмассы, каустическая сода);

потребительской ориентации: производства с высокими транс­портными затратами на доставку продукции к потребителю или про­изводства по выпуску труднотранспортабельных продуктов (серная кислота).

Зачастую действие разных факторов проявляется в противополож­ных направлениях в одном и том же районе. В результате комплексно­го взаимодействия факторов размещения современная география хи­мической промышленности характеризуется:

высокой территориальной концентрацией предприятий преиму­щественно в европейской части Российской Федерации;

отрывом производства продуктов химической промышленности от центров их потребления;

уже сложившимся размещением химической промышленности в районах, дефицитных по водным и энергетическим ресурсам.

В перспективе в европейской части России, в районах с высокой концентрацией трудовых ресурсов, но дефицитных по топливно-энер­гетическим и водным ресурсам, целесообразно размещать трудоемкие, капиталоемкие, но неводоемкие производства химической промыш­ленности со средним и низким сырьевым индексом.

В районах Сибири с исключительно благоприятными природны­ми условиями и крупными ресурсами сырья, топлива, энергии, воды следует создавать энергоемкие, сырьеемкие и водоемкие производст­ва, несмотря на удорожающие факторы: более дорогое строительство, дефицит рабочей силы, суровые климатические условия и значительно более дорогая инфраструктура (обустройство территории в Сибири и на Дальнем Востоке практически начинается заново).

Горно-химическая промышленность охватывает добычу основно­го химического сырья: апатитов, фосфоритов, калийной и поваренной соли, самородной серы.

Запасы апатитового сырья сконцентрированы на Кольском полу­острове (Хибинское месторождение) в Северном экономическом рай­оне (около ² /₃ всех запасов фосфорсодержащего сырья). Запасы фосфоритов сосредоточены в Северо-Западном (Кингисепп), Волго-Вятском (Вятско-Камское месторождение), в Центральном (Егорьевское и Полпинское месторождения) районах, в Западной Сибири (Таштагольское и Телецкое), в Восточной Сибири (Черногорское, Белозиминское, Ощурковское месторождения).

Основные запасы калийной соли сосредоточены на Урале (Соликамск, Березники).

Месторождения серы и серного колчедана размещены на террито­рии Уральского экономического района в комплексе с залежами мед­ных, медно-колчеданных руд, а залежи самородной серы сосредоточе­ны в Поволжском районе (Водинское — в Самарской области).

Поваренная соль добывается в Поволжском экономическом райо­не (озера Эльтон и Баскунчак), на Урале (Соликамское, Соль-Илецкое месторождения), в Западной Сибири (Бурла), Восточной Сибири (Усолье-Сибирское), на Дальнем Востоке (Кемпендяйское).

Основные залежи разведанных запасов большинства видов горно-химического сырья сосредоточены на территории европейской части России: в Уральском, Центральном, Поволжском, Северном, Волго-Вятском районах. В восточных районах количество разведанных мес­торождений горно-химической промышленности значительно меньше. Из-за удаленности большинства из них от потребителя необходимо осу­ществлять дорогостоящую перевозку сырья на большие расстояния.

В состав промышленности основной химии входят производства минеральных удобрений, серной кислоты, кальцинированной и каус­тической соды. Сырьевой базой для них служит продукция горно-химической промышленности.

На долю Российской Федерации в 1991 г. приходилось более 50% общесоюзного производства минеральных удобрений. В 1995 г. их вы­пуск составил 9,6 млн т (в 1991 г. — 15,9 млн т, из которых около 30% вывозилось в бывшие союзные республики, доля ввоза минеральных удобрений составляла около 13%). Потребность России в удобрениях за счет собственного производства в 90-х гг. практически не удовлетво­рялась по причине резкого сокращения их производства (в 1,65 раза за 1991—1995 гг.) и повышения цен, а также из-за неплатежеспособности производителей сельскохозяйственной продукции как в государствен­ных, так и в фермерских хозяйствах в результате гиперинфляции.

В производстве минеральных удобрений ведущее место занимает азотная промышленность — около 50% азотных удобрений от суммар­ного в России выпуска удобрений в 1995 г. Главным исходным сырьем для производства азотных удобрений является природный газ и коксу­ющийся уголь. В нашей стране применяется несколько технологичес­ких методов получения азотных удобрений. Это, во-первых, аммиач­ный способ (аммиачная селитра, сернокислотный аммоний), основы­вающийся на использовании коксового газа, образующегося при кок­совании угля (при получении кокса на коксохимическом производст­ве) в черной металлургии. При использовании такой технологии полу­чения азотных удобрений определяющее воздействие на размещение азотно-туковой промышленности оказывает сырьевой фактор. Поэто­му азотно-туковые предприятия, работающие на коксовом газе, разме­щаются либо в угольных бассейнах (Кузнецком в Западной Сибири — Кемерово, Иркутском в Восточной Сибири — Ангарск), либо вблизи от металлургических комбинатов с полным металлургическим циклом (Уральский район — Магнитогорск, Нижний Тагил; Западная Сибирь — Новокузнецк; Центрально-Черноземный район — Липецк, Северный район — Череповец).

Другим технологическим способом производства азотных удобре­ний является конверсия природного газа, используемого в химии в ка­честве сырья. В этом случае при размещении производства азотных удо­брений определяющим фактором становится потребительский или сы­рьевой. Предприятия размещаются либо в районах газовых ресурсов (Северный Кавказ — Невинномысск), либо вдоль трасс магистральных газопроводов в сельскохозяйственных районах — основных потребите­лях азотных удобрений: Поволжский район (Тольятти), Центральный (Дорогобуж, Щекино, Новомосковск), Северо-Западный (Новгород), Уральский (Нижний Тагил).

При производстве азотных удобрений методом электролиза воды предприятия размещаются с учетом электроэнергетического фактора — у источников дешевой электроэнергии или с учетом и энергетическо­го, и сырьевого фактора, если электролизу подвергается раствор пова­ренной соли (Уральский район — Березники, Соликамск).

При использовании в азотно-туковом производстве отходов нефтепереработки основным фактором размещения производств азотных удобрений является сырьевой (Уральский район — Салават вблизи нефтеперерабатывающих заводов).

Производство калийных удобрений в России (30% от общего объема) сложилось под воздействием сырьевого фактора и тяготеет к местам добычи калийных солей. Размещается производство калийных удобрений (100%) на территории Уральского района (Березники, Соликамск) у источников сырья.

Производство фосфорных удобрений (20% от суммарного производства) тяготеет к районам их потребления. Для производства фос­форных удобрений требуется большое количество серной кислоты.

Предприятия по выпуску фосфорных удобрений в основном размещены в сельскохозяйственных районах на базе привозного апатитового концентрата с Кольского полуострова или на местном фосфорсодержащем сырье (Центральный район — Воскресенск, Дорогобуж, Брянск на полпинских и егорьевских фосфоритах; Центрально-Черноземный — Щигры и Уварове, Поволжский — Тольятти, Балаково на привозных апатитах с Кольского полуострова, Северо-Западный — Кингисепп). Ряд заводов фосфорных удобрений возник вблизи источников дешевой сер­ной кислоты: Уральский район (Пермь, Красноуральск).

Все три сложных, концентрированных вида удобрений производятся почти во всех экономических районах: на Урале, в Центральном, Центрально-Черноземном, Северном, Северо-Западном районах. По­требность в фосфорных и калийных удобрениях Дальнего Востока и Сибири обеспечивается за счет поставок из других районов страны.

В перспективе основная задача — вовлечь в хозяйственный оборот сибирские месторождения фосфатного сырья (Таштагольское, Черногорское, Белозиминское, Ошурковское) и на их основе создать произ­водство фосфатных удобрений в соответствии с потребностью в них удаленных восточных районов.

Основными производителями серной кислоты являются предпри­ятия фосфорных удобрений. Производство серной кислоты (в 1995 г. составило 6,9 млн т) основано на использовании самородной серы (Водинское месторождение в Самарской области), серного колчедана (месторождения медно-колчеданных руд на Урале), а также отходящих промышленных сернистых газов чернометаллургических (Нижний Та­гил, Пермь, Первомайск, Челябинск) и медеплавильных производств (Красноуральск, Ревда, Карабаш, Медногорск) в Уральском районе. Кроме того, в качестве сырья применяется сера, получаемая при очи­стке серосодержащего природного газа на газоперерабатывающих ком­плексах (в Оренбурге на Урале, Астрахани в Поволжском районе) и при переработке сернистой нефти на нефтеперерабатывающих заводах (По­волжье и Урал).

Главные районы размещения сернокислотных производство — Уральский, Поволжский, Восточно-Сибирский, Западно-Сибирский, Северо-Кавказский. Производство серной кислоты из-за трудностей, связанных с опасностью ее транспортировки, тяготеет преимуществен­но к местам ее потребления — к заводам фосфорных удобрений и дру­гим химическим производствам, к сырьевым источникам — предприя­тиям черной и цветной металлургии, газо- и нефтепереработки в по­рядке комбинирования и кооперирования с этими производствами (утилизация в металлургии, газо- и нефтепереработке промышленны отходов).

Производство каустической соды (щелочи) в 1995 г. составило 1,17 млн т. Сырьем для получения каустической соды является пова­ренная соль. Это высокосырьеемкое производство осуществляется од­новременно с хлорным производством — основой получения соляной кислоты, отбеливателей, ядохимикатов, полимерных материалов. При­меняется сода в стекольной, мыловаренной, текстильной, целлюлозно-бумажной промышленности, для очистки нефти, в медицине, в быту. Получение каустической соды связанно с использованием не только поваренной соли, но и вспомогательных материалов — известняков, со значительными расходами топливно-энергетических ресурсов. Определяющие факторы размещения производств каустической соды — сы­рьевой и энергетический. Производство тяготеет к районам с благо­приятным сочетанием сырья и топливно-энергетических ресурсов. Рай­оны размещения производства каустической соды: Уральский, Поволж­ский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский.

Сырьем для получения кальцинированной соды также является поваренная соль. Основной фактор размещения этого производства — сырьевой. Предприятия находятся у месторождений поваренной соли и известняковых залежей: Уральский район (Березники, Соликамск), Поволжский район (Волгоград), Волго-Вятский район (Чебоксары), Восточно-Сибирский район (Усолье-Сибирское).

Кальцинированная сода производится также на глиноземных за­водах в качестве побочного продукта: в Краснотурьинске, Каменск-Уральске (Уральский район), Ачинске (Восточно-Сибирский район), Пикалеве, Бокситогорске (Северо-Западный район).

Производство синтетических красителей и фотохимической про­дукции концентрируется в районах развитой химической промышлен­ности: Уральском (Березники), Центральном (Переяславль), Централь­но-Черноземном (Тамбов), Поволжском (Казань). Сырьевая основа этих производств — кислоты, щелочи, соли, продукты коксохимии и другие органические соединения.

В настоящее время сырьевая база химической и нефтехимической промышленности характеризуется возрастающей ролью углеводородного сырья. Основная его доля производится в районах европейской части России на базе газо-, нефтеперерабатывающих и нефтехимичес­ких комбинатов. На углеводородном сырье развивается промышлен­ность органического синтеза, она размещается в Центральном (Москва, Ярославль, Новомосковск), Волго-Вятском (Нижний Новгород, Дзержинск), Центрально-Черноземном (Воронеж), Поволжском (Са­мара, Саратов, Волгоград), Уральском (Уфа, Салават, Орск), Северо-Кавказском (Невинномысск), Северо-Западном (Новгород), Западно-Сибирском (Омск, Томск, Тобольск, Тюмень) районах.

Конечной продукцией органической химии, развивающейся на базе промышленности органического синтеза, является полимерная химия: производства синтетического каучука, синтетических смол и пластмасс, химических волокон.

Российская промышленность синтетического каучука занимает за­метное место в мире. Производства синтетического каучука (СК) воз­никли на базе пищевого спирта (в Центральном, Поволжском, Цент­рально-Черноземном районах) и гидролизного спирта ( в Краснояр­ске). С переходом на углеводородное сырье из нефти, попутных неф­тяных газов и природного газа размещение производств СК претерпе­ло значительные сдвиги. Преимущественное развитие получили про­изводства в Центральном (Ярославль, Москва, Ефремов), Поволжском (Казань, Волжский, Тольятти, Новокуйбышевск, Саратов, Нижнекамск), Уральском (Уфа, Пермь, Орск, Стерлитамак), Западно-Сибир­ском (Омск), Восточно-Сибирском (Красноярск) районах с высоко­развитой нефтеперерабатывающей промышленностью. Главные из пе­речисленных районов — Поволжский, Уральский и Западно-Сибир­ский.

Наибольшее влияние на размещение производства СК оказывают сырьевой и энергетический факторы. В перспективе оно будет расши­ряться за счет восточных районов страны на базе западносибирской нефти и попутных газов в составе Омского, Томского, Тобольского нефтеперерабатывающих и нефтехимических комплексов, а также нефте­перерабатывающих заводов Восточной Сибири (Ачинск, Ангарск) с бла­гоприятными энергетическими возможностями (Братская, Краснояр­ская, Саяно-Шушенская ГЭС).

Промышленность пластмасс и синтетических смол возникла пер­воначально в Центральном, Волго-Вятском, Уральском районах на при­возном сырье. В настоящее время происходят значительные сдвиги в размещении отрасли в связи с широким использованием углеводород­ного нефтехимического сырья. Созданы производства синтетических смол и пластмасс в районах нефтепереработки добычи нефти и по трас­сам нефтегазотрубопроводов: Поволжском (Новокуйбышевск, Волго­град, Волжский, Казань), Уральском (Уфа, Салават, Свердловск, Ни­жний Тагил), Центральном (Москва, Рязань, Ярославль), Северо-Кав­казском (Буденновск), Северо-Западном (Санкт-Петербург), Западно-Сибирском (Тюмень, Новосибирск, Омск), Волго-Вятском (Дзержинск) районах.

В перспективе производство синтетических смол и пластмасс це­лесообразнее размещать в восточных районах (Западной и Восточной Сибири) на базе заводов по переработке западносибирской нефти в Омске, Томске, Тобольске, Ачинске, Ангарске, где существует благопри­ятное сочетание сырья, водных ресурсов и дешевой электроэнергии, вырабатываемой на гидроэлектростанциях Восточной Сибири (Брат­ской, Усть-Илимскои, Красноярской, Саяно-Шушенской).

Промышленность химических волокон, включающая производст­во искусственных и синтетических их видов, в качестве исходного сы­рья использует целлюлозу (для искусственных) и продукты переработ­ки нефти (для синтетических видов волокна). В зависимости от вида производство химического волокна характеризуется высокими расхо­дами сырья, топливно-энергетических, водных и трудовых ресурсов, а также значительными капитальными затратами. Поэтому правильное размещение этой отрасли требует комплексного учета указанных фак­торов.

Первоначально появившись в старых промышленных районах с раз­витой химией, эта отрасль заняла прочные позиции в западных районах России (более ² /₃ общего производства продукции): в Поволжском — около ¹ /₃ (Энгельс, Балаково, Саратов, Волжский), Центральном — око­ло ¹ /₃ (Тверь, Клин, Рязань), Центрально-Черноземном — 9% (Курск). Доля восточных районов составляет менее ¹ /₃ : Западная Сибирь (Бар­наул, Кемерово), Восточная Сибирь (Красноярск).

В перспективе значительные территориальные сдвиги в производст­ве химических волокон будут происходить за счет восточных районов стра­ны, обеспеченных сырьевыми, топливно-энергетическими и водными ресурсами. По результатам тщательно проведенных расчетов, в Сибири и на Дальнем Востоке целесообразно размещать нетрудоёмкие и некапита­лоемкие, но высокоэнергоемкие, сырьеемкие и водоемкие виды произ­водств, учитывая внутриотраслевые связи химической и лесной, нефте­химической и энергетической отраслей промышленности.

Итак, наиболее крупные комплексы химической промышленности сложились в следующих экономических районах страны:

Центральный район — полимерная химия (производство пластмасс и изделий из них, синтетического каучука, шин и резинотехнических изделий, химического волокна), производство красителей и лаков, азот­ных, фосфорных удобрений, серной кислоты;

Уральский район — производство азотных, фосфорных и калийных удобрений, соды, серы, серной кислоты, полимерная химия (производство синтетического спирта, синтетического каучука, пластмасс из неф­ти и попутных газов);

Северо-Западный район — производство фосфорных удобрений, серной кислоты, полимерная химия (производство синтетических смол, пластмасс, химического волокна);

Поволжье — нефтехимическое производство (оргсинтез), производ­ство полимерной продукции (синтетического каучука, химического волокна);

Северный Кавказ — производство азотных удобрений, органичес­кого синтеза, синтетических смол и пластмасс;

Сибирь (Западная и Восточная) — химия органического синтеза, азотная промышленность на коксовом газе, производство полимерной химии (пластмасс, химического волокна, синтетического каучука), шинное производство (см. табл. 4.3 и 4.4).

Таблица 4.3

Производство отдельных видов химической продукции в Российской Федерации по экономическим районам к середине 90-х гг. (в % к итогу)

Таблица 4.4

Территориальная структура производства продукции химической и нефтехимической промышленности по районам России в 1995 г. (в % к итогу)

С точки зрения территориальной организации производства в Рос­сии можно выделить четыре укрупненные химические и химико-лес­ные базы в соответствии с сырьевыми и перерабатывающими возмож­ностями различных регионов.

Североевропейская база включает огромные запасы хибинских апа­титов, растительных (лесных), водных и топливно-энергетических ре­сурсов. На апатитовом сырье Кольского полуострова базируется основ­ная химия — производство фосфорных удобрений страны. Органичес­кая химия в перспективе получит развитие за счет переработки мест­ных ресурсов нефти и газа Северного экономического района.

Центральная база сформировалась благодаря потребительскому спросу на продукцию перерабатывающей промышленности, работаю­щей в основном на привозном сырье: нефтепереработка, нефтехимия, органический синтез, полимерная химия (химические волокна, синте­тические смолы и пластмассы, синтетический каучук), шинное произ­водство, моторное топливо, смазочные масла и др. На базе местных и привозных сырьевых ресурсов размещены производства основной хи­мии: минеральных удобрений, серной кислоты, соды, фармацевтичес­кой продукции.

Волго-Уральская база формируется на громадных запасах калий­ных, поваренных солей Урала и Поволжья, серы, нефти, газа, руд цветных металлов, гидроэнергетических и лесных ресурсов. Доля химичес­кой продукции Волго-Уральской базы составляет более 40%, нефтехи­мической — 50%, лесной промышленной продукции — около 20%. Сдер­живающим фактором дальнейшего развития этой базы является эко­логический.

Сибирская база имеет наиболее перспективные возможности бла­годаря уникальным и разнообразным ресурсам сырья: нефти, газа За­падной Сибири, угля Восточной и Западной Сибири, поваренной соли, гидроэнергетическим и лесным ресурсам, а также запасам руд цветных и черных металлов. Ускоренное развитие благодаря благоприятному сочетанию сырьевого и топливно-энергетического факторов получила нефтехимическая (Тобольск, Томск, Омск, Ангарск) и углехимическая (Кемерово, Черемхово) промышленность.

Неотложными задачами в химической и нефтехимической промы­шленности России являются: преодоление затянувшегося кризиса, тех­ническое перевооружение предприятий с широким применением но­вых и новейших технологий, способных обеспечивать комплексное использование минерального и углеводородного сырья, рост эффек­тивности производства, сокращение выбросов загрязнений, утилиза­ция промышленных отходов, финансирование приоритетных направ­лений развития.

Сложившаяся концентрация химических производств в районах европейской части страны противоречит дефицитным сырьевым и топ­ливно-энергетическим ресурсам западной зоны, поэтому развитие хи­мии в перспективе должно происходить за счет богатейших ресурсов Сибири и Дальнего Востока, использования рыночных возможностей, базироваться на сочетании взаимосвязанных кратко-, средне- и долго­срочных мер с учетом специфики конкретных территорий. Основная цель региональной структурной политики — предотвращать массовую безработицу, обеспечивать рабочие места на предприятиях, выпускаю­щих конкурентоспособную продукцию. Приток отечественного и ино­странного капитала должен улучшить инвестиционный климат. Кроме того, необходимы:

четкая налоговая политика;

предоставление государственных гарантий по кредитам;

разумное расширение прав местных органов управления в регули­ровании инвестиционной деятельности;

углубление специализации регионов на базе комплексного освое­ния высокоэффективных ресурсов;

сворачивание непрофильных трудоемких производств.

Формируемый механизм регулирования региональной структуры производства должен соответствовать условиям и задачам развития эко­номики конкретных районов страны.

Глава 5. МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС

Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и металлообработка, объединяющие несколько десятков отраслей и под­отраслей. На долю машиностроительного комплекса в 1995 г. приходи­лось 18,2% стоимости произведенной промышленной продукции в стране, 38,6% промышленно-производственного персонала и 25% сто­имости основных промышленно-производственных фондов. Уровень рентабельности продукции машиностроения в 1995 г. составил около 21%, что в 2 раза ниже уровня 1990 г. В составе комплекса на машино­строение приходится ⁴ /₅ выпускаемой продукции.

Объем производства продукции машиностроения зависит как от потребностей в ней, так и от наличия необходимых производственных мощностей, кадров, материальных и денежных ресурсов (табл. 5.1).

Таблица 5.1*

Производство важнейших видов продукции машиностроительного комплекса

Российской Федерации

* Народное хозяйство РФ 1992 г. М., Республиканский информационно-изда­тельский центр, 1992; Россия в цифрах. М., Финансы и статистика, 1996.

В структуре машиностроения насчитывается 19 крупных комплекс­ных отраслей и более 100 специализированных подотраслей и произ­водств. К комплексным отраслям, сходным по технологическим процессам и используемому сырью, относятся: тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение; станкостроительная и инст­рументальная промышленность; приборостроение; тракторное и сель­скохозяйственное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой промышленности и др.

Радикальные рыночные реформы и конверсия военных произ­водств 1992—1996 гг. привели машиностроительный комплекс к кри­зису. Резко изменившийся в первой половине 90-х гг. спрос на продук­цию стал причиной спада производства, снижения темпов НТП, раз­рыва хозяйственных связей, неконкурентоспособности изделий, ста­рения основных фондов. Возник дисбаланс между производственным потенциалом и фактическим уровнем производства. Предприятия пре­кращают производить сложные изделия, требующие глубокой коопе­рации, и переходят к выпуску непрофильной, но имеющей спрос де­шевой и простой продукции. Резко сократился удельный вес машино­строительной продукции в общем объеме российского экспорта, со­ставив в 1995 г. 3,7%. Кризисные процессы в отрасли усугубились в связи с высоким уровнем концентрации и монополизации производства. Сре­ди ² /₃ предприятий каждое выпускает более 75% определенного вида продукции и является монопольным производителем. Структурная пе­рестройка в машиностроительном комплексе происходит медленно из-за слабой адаптации к работе в новых экономических условиях и отсут­ствия у предприятий оборотных средств.

В настоящее время почти все предприятия гражданского машино­строения стали акционерными обществами. В прямом государствен­ном управлении в 1996 г. находилось только 7% предприятий отрасли. Однако на большинстве приватизированных предприятий еще не про­изошло существенных изменений в структуре, номенклатуре и объе­мах производства продукции.

В развитии машиностроения приоритетными являются два основ­ных направления. Первое связано с решением социальных проблем: выпуск машин и оборудования для АПК, легкой промышленности, медицинской техники и предметов оборудования. Второе: развитие элек­троэнергетической и электротехнической промышленности, производ­ства вычислительной техники, приборостроения и станкостроения.

Машиностроение относится к числу наиболее распространенных в территориальном отношении отраслей. Но в одних районах оно име­ет профилирующее значение, а в других удовлетворяет внутренние по­требности, дополняет промышленный комплекс. Более 85% продук­ции машиностроения и металлообработки производится в европейской части России. Важное значение имеет увеличение роли восточных рай­онов.

В Сибири и на Дальнем Востоке отрасль представлена в основном предприятиями электротехнической промышленности, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, по выпуску кузнечно-прессового и литейного оборудования. Рациональность дальнейшего раз­мещения предприятий машиностроения в этих районах обусловлива­ется возрастающей потребностью в продукции, а также наличием энер­гии, топлива, металла, водных ресурсов, промышленных площадок, пригодных к строительству. Здесь можно создавать энерго- и металло­емкие отрасли.

Машиностроение России территориально слабо ориентировано на потребителя. Подавляющая часть продукции, производимой в восточ­ных районах, вывозится в европейскую часть страны. Потребности Сибири и Дальнего Востока в машинах и оборудовании на 70—90% удовлетворяются за счет поставок из западных районов и импорта.

Размещение предприятий машиностроения находится в прямой зависимости от характера выпускаемой продукции: широты номенк­латуры, массы изделий, масштабов производства продукции народно­хозяйственного, общепромышленного, отраслевого или единичного применения. При этом на эффективность размещения влияет ряд фак­торов: научно-технический прогресс; специализация; кооперирование; концентрация; комбинирование производства; наличие трудовых ре­сурсов; близость к источникам сырья, материалов и к потребителям; объем транспортных работ и затраты на транспортировку.

Среди перечисленных факторов важная роль принадлежит специ­ализации и кооперированию, создающим новые возможности для раз­мещения производства. Специализация облегчает организацию массо­вого производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышает технический уровень. В отрасли широко рас­пространена предметная (выпуск определенных конечных видов про­дукции - машин, оборудования), технологическая (производство ли­тья, заготовок) и подетальная (выпуск деталей, агрегатов, секций) спе­циализация. Размещение специализированных заводов тесно связано с размещением предприятий, с которыми они работают в кооперации. Кооперирование осуществляется как внутри отрасли, так и с заводами других отраслей, поставляющих металлы, изделия из пластмасс, стек­ла и др. Кооперировать следует предприятия, находящиеся на близком расстоянии друг от друга. Особое значение при этом имеет коопериро­вание внутри одного экономического района, что сокращает дальние перевозки и способствует комплексному развитию хозяйства. Коопе­рирование в противоположность специализации интегрирует размеще­ние взаимодействующих между собой предприятий. На этой основе возникают машиностроительные комплексы, где различные заводы связаны совместным выпуском готовой продукции. Расширение сферы кооперирования в машиностроении приводит к увеличению числа предприятий-смежников, обеспечивающих работу головного завода.

Размещение предприятий машиностроения зависит в значитель­ной степени от трудоемкости изделий, уровня квалификации рабочих и служащих. Особенно важна роль квалифицированных кадров при раз­мещении таких трудоемких отраслей, как электротехническая, радио­техническая, электронная, приборостроительная, станкостроительная и др. Создание специализированных машиностроительных заводов в средних и малых городах России позволяет более полно использовать трудовые ресурсы и значительно увеличить их экономический потен­циал. Благоприятным фактором для дальнейшего развития произ­водств, требующих квалифицированного труда, служит сеть научно-ис­следовательских учреждений, институтов.

Машиностроение, как крупный потребитель металла, имеет ши­рокие связи, прежде всего, с черной металлургией. Территориальное сближение этих отраслей дает возможность металлургическим заводам использовать отходы машиностроения и специализироваться в соот­ветствии с его потребностями.

Отрасли машиностроения, производящие малотранспортабельную продукцию, размещаются в районах потребления. К ним относятся: сельскохозяйственное машиностроение, производство машин и меха­низмов для лесной промышленности, горного оборудования и др.

Особенности размещения предприятий машиностроения обуслов­ливают большую роль транспортного фактора в осуществлении коопе­рированных поставок и обеспечении потребителей готовой продукци­ей. Вопросы специализации и концентрации машиностроительного производства в значительной степени решаются в зависимости от транс­портных возможностей и величины транспортных затрат. При форми­ровании машиностроительных комплексов добиваются сокращения транспортных затрат и дальности перевозок.

Следует также учитывать влияние на географическое размещение машиностроительных предприятий энергоемкости и фондоемкости производства.

Среди отраслей машиностроения в зависимости от технико-эко­номических особенностей выделяют тяжелое машиностроение; общее машиностроение; среднее машиностроение; производство точных машин, механизмов, приборов и инструментов; производство металли­ческих изделий и заготовок; ремонт машин и оборудования.

В структуре затрат на производство главное место занимают из­держки на сырье, основные материалы (более 59%), на заработную плату (15,7%).

Тяжелое машиностроение производит 60% товарной продукции от­расли. Эта группа подотраслей отличается высокой металлоемкостью при производстве 1 т готовой продукции, электроемкостью и малой трудоемкостью. Тяжелое машиностроение включает: производство обо­рудования для металлургических предприятий, горно-шахтного, круп­ного энергетического оборудования, тяжелых станков и кузнечно-прессовых машин, крупных морских и речных судов, локомотивов и ваго­нов. Для этой отрасли характерны как предприятия законченного про­изводственного цикла, самостоятельно осуществляющие заготовку, обработку и сборку деталей и узлов, так и заводы, сочетающие эти опе­рации с монтажом поступающих в порядке кооперированных связей деталей, агрегатов и секций. В составе отрасли наряду с узкоспециали­зированными заводами действуют и универсальные, выпускающие раз­ные виды продукции.

Предприятия этой группы географически тяготеют к металлурги­ческим базам. При этом некоторые виды металлоемких машинострои­тельных производств, выпускающих крупногабаритные машины с малой транспортабельностью или узкоотраслевым потреблением, распо­лагаются в районах их потребления.

Производство металлургического оборудования сложилось вблизи центров развития металлургии и потребления этой продукции: на Ура­ле (Екатеринбург, Орск), в Центральном (Электросталь), Поволжском (Сызрань), Восточно-Сибирском (Красноярск, Иркутск), Дальневос­точном (Комсомольск-на-Амуре) районах.

Горно-шахтное оборудование выпускается на предприятиях, распо­ложенных в главных угольных районах страны: Западной Сибири (Прокопьевск, Кемерово), Восточной Сибири (Черемхово, Красноярск), на Урале (Екатеринбург, Копейск).

Производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности находится в нефте- и газодобывающих районах: Урало-Поволжье, Се­верном Кавказе, Западной Сибири.

Энергетическое машиностроение возникло и развивалось преиму­щественно в крупных центрах машиностроения, где сосредоточены кадры квалифицированных рабочих. Мощные паровые и гидравличес­кие турбины и генераторы производятся в Северо-Западном (Санкт-Петербург), Уральском (Екатеринбург), Западно-Сибирском (Новоси­бирск) районах. Санкт-Петербург и Екатеринбург специализируются также на выпуске газовых турбин, Екатеринбург — теплофикационных турбин. Для атомных электростанций реакторы изготавливают в Севе­ро-Кавказском (Волгодонск) и Северо-Западном (Колпино) районах. Производство паровых котлов организовано в Центральном (По­дольск), Центрально-Черноземном (Белгород), Северо-Кавказском (Таганрог), Западно-Сибирском (Барнаул) районах.

Энергетическое оборудование — мощные дизели для судов — вы­пускают в Санкт-Петербурге, Брянске, Нижнем Новгороде, Хабаров­ске, для тепловозов и электростанций — в Балаково, Пензе, Коломне.

Металлоемкие предприятия по производству тяжелых станков и кузнечно-прессового оборудования, выпускающие продукцию небольши­ми сериями, размещаются вне металлургических баз. Крупные произ­водители этой отрасли находятся в Центральном (Коломна, Иванове), Центрально-Черноземном (Воронеж), Поволжском (Ульяновск), За­падно-Сибирском (Новосибирск) районах.

Локомотивостроение исторически возникло там, где начала скла­дываться железнодорожная сеть России (Центральный район, Санкт-Петербург). В связи с большим потреблением металла новые предпри­ятия локомотивостроения создавались вблизи металлургических баз. В Центральном районе организовано производство тепловозов (Колом­на), маневровых тепловозов (Брянск, Людиново, Муром). Электровозы выпускаются на Северном Кавказе (Новочеркасск), а моторы к ним — на заводе «Динамо» (Москва). В Демихово начато производство при­городных электропоездов.

Вагоностроение формировалось в тех же районах, что и локомотивостроение. В современном размещении предприятий учитывается на­личие в районе не только металла, но и древесного сырья. В отрасли сложилось четкое разделение труда. Так, грузовые магистральные ва­гоны производятся в Нижнем Тагиле, Алтайске, Абакане; двухъярус­ные вагоны для перевозки легковых автомобилей — в Твери; пассажир­ские — в Санкт-Петербурге, Твери; саморазгружающиеся — в Калинин­граде; изотермические — в Брянске; трамвайные — в Усть-Катаве (Ураль­ский район); для метрополитена — в Мытищах, Санкт-Петербурге.

Судостроение делится на морское и речное. Современная геогра­фия морского судостроения отражает многие особенности этой отрас­ли, среди которых главные — специализация и связанное с ней внутри­отраслевое и межотраслевое кооперирование. Большая часть произ­водств судостроительной промышленности характеризуется повышен­ной металлоемкостью. Поэтому в более выгодном положении оказы­ваются предприятия, расположенные ближе к металлургическим ба­зам. Основной район морского судостроения и судоремонта сложился на балтийском побережье (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград). Верфи морского судостроения находятся также в Архангельске, Мур­манске, Северодвинске, Астрахани, Владивостоке; судоремонта — в Новороссийске, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском.

Размещение речного судостроения отражает роль отдельных вод­ных путей в грузообороте страны. Наибольшее число крупных заводов речного судостроения расположено на Волге (Нижний Новгород, Волгоград), Оби (Тюмень, Тобольск), Енисее (Красноярск), Амуре (Благо­вещенск). В речном судостроении видное место должно занять произ­водство судов типа «река — море» и пассажирских теплоходов.

Общее машиностроение производит ¹ /_­4 товарной продукции отрас­ли и характеризуется повышенной или средней металлоемкостью, невысокой трудоемкостью и средней фондоемкостью. Предприятия ори­ентируются на районы потребления продукции, за исключением тех случаев, когда выпускаемые изделия отличаются значительной метал­лоемкостью и тяготеют к металлургическим базам.

Заводы общего машиностроения производят технологическое обо­рудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лес­ной, строительной промышленности и сельскохозяйственные маши­ны. Предприятия этой группы широко распространены по территории России.

Сельскохозяйственное машиностроение тяготеет к местам потреб­ления готовой продукции и развито во всех экономических районах. Специализация предприятий соответствует специализации сельского хозяйства района и прилегающих территорий.

Крупнейшие заводы по производству зерноуборочных комбайнов расположены на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог), в Вос­точной Сибири (Красноярск). В Центральном районе выпускают льноуборочные (Бежецк), картофелеуборочные (Рязань, Тула), силосоубо­рочные (Люберцы) машины. Различные сельскохозяйственные маши­ны и оборудование производят заводы, находящиеся в Воронеже, Сыз­рани, Кургане, Омске, Новосибирске, Рубцовске.

Оборудование для предприятий с химической переработкой сырья (нефтеперерабатывающих, химических, бумажных) выпускают в Пен­зе, Туймазах, Кургане, Екатеринбурге, Ижевске, Петрозаводске и др.

Среднее машиностроение дает 15% товарной продукции отрасли. Предприятия отличаются малой металлоемкостью, трудоемкостью и фондоемкостью продукции. Они наиболее многочисленны, узкоспе­циализированы, имеют широкие связи по кооперации. Размещать за­воды целесообразно в сложившихся и формирующихся центрах маши­ностроения, где есть необходимые трудовые, электроэнергетические ресурсы, достаточно высокая техническая культура и созданы условия для широкого производственного кооперирования.

К среднему машиностроению относятся предприятия, выпускаю­щие автомобили, самолеты, металлорежущие станки, тракторы, техно­логическое оборудование для легкой, пищевой, полиграфической и медицинской промышленности.

Автомобилестроение отличается четкой специализацией предприятий на выпуске определенного типа автомобилей. Первые автомобильные за­воды (Москва, Нижний Новгород, Ярославль) размещались в районах раз­витого машиностроения, которое стало базой для кооперирования с заводами-сборщиками. Впоследствии на основе этих предприятий авто­мобилестроение стало развиваться на Урале и в Поволжье.

Наиболее крупные предприятия создали многочисленные заводы-филиалы. Так, АО «ЗИЛ» помимо четырех заводов в Москве имеет филиалы, специализированные на выпуске агрегатов, узлов, деталей, за­готовок и запасных частей, в Смоленске, Рославле и Ярцево (Смолен­ская область), Мценске, Петровске и Сердобске (Пензенская область), в Пензе, Рязани, Екатеринбурге.

Грузовые автомобили среднего тоннажа выпускают заводы Цент­рального (Москва, Брянск), Волго-Вятского (Нижний Новгород), Уральского (Миасс) районов; небольшого тоннажа и большегрузные автомобили — Поволжского района (Ульяновск и Набережные Челны). Легковые автомобили высшего и среднего класса производят в Волго-Вятском (Нижний Новгород), Центральном (Москва), Уральском (Ижевск) районах; малолитражные — в Поволжье (Тольятти), микро­литражные — в Серпухове, Елабуге. Создана сеть автобусных заводов в Центральном (Ликино, Голицыне), Волго-Вятском (Павлове), Ураль­ском (Курган), Северо-Кавказском (Краснодар) районах. В Энгельсе действует троллейбусный завод.

В восточных районах России автомобилестроение представлено лишь автосборочным заводом в Чите.

Автомобильная промышленность включает и выпуск моторов, под­шипников, прицепов, электрооборудования и т.д. Специализирован­ные предприятия по производству моторов находятся в Ярославле, Уфе, Омске, Тюмени и Заволжье. Они обеспечивают своей продукцией не­сколько автомобильных заводов.

Размещение предприятий тракторостроения ориентировано на райо­ны потребления и отчасти на источники сырья (металл). Первые тракто­ры были выпущены Кировским заводом в Санкт-Петербурге. В 30-е гг. строятся тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, а в последую­щие годы — во Владимире, Липецке, Санкт-Петербурге, Рубцовске. Для лесной промышленности создано производство трелевочных тракто­ров в Петрозаводске, промышленных — в Чебоксарах.

Станкостроение первоначально развивалось преимущественно в старых машиностроительных центрах. На размещение станкострои­тельных заводов оказывает влияние трудоемкость продукции, наличие квалифицированных кадров, научно-исследовательских и опытно-конструкторских центров. В настоящее время предприятия крупного стан­костроения имеются во многих городах Центрального района, Поволжья, Северного Кавказа, Урала, Западной Сибири. В число ведущих районов по производству металлорежущих станков вошли Уральский (более 30%), Центральный (28%), Поволжский (13%). В отрасли обращается внимание на выпуск металлорежущих станков с числовым программным управле­нием, автоматических и полуавтоматических линий для машинострое­ния, обрабатывающих центров, промышленных роботов.

Группа отраслей по производству точных машин, механизмов, при­боров и инструмента отличается высокой трудоемкостью, низкой металлоемкостью, повышенной электроемкостью, энергоемкостью и фондоемкостью. К этой группе машиностроительного комплекса относит­ся значительная часть радиотехнической, инструментальной промыш­ленности, приборостроения, электронной промышленности и отдель­ные производства электротехнической промышленности. Размещение предприятий точного машиностроения ориентировано на районы вы­сокой технической культуры, располагающие квалифицированными кадрами, научно-исследовательскими институтами и конструкторски­ми бюро.

Приборостроение сконцентрировано в Центральном районе (Москва и Московская область), а также получило развитие в Северо-Западном (Санкт-Петербург и Ленинградская область) и Северо-Кавказском районах. Производство электронной техники сосредоточено в Москве, Орле, Зеленограде, Смоленске, Пензе.

Предприятия радиотехнической промышленности, специализиру­ющиеся на выпуске радиоприемных устройств и телевизоров, созданы в Центральном (Москва, Александров), Северо-Западном (Санкт-Петербург), Центрально-Черноземном (Воронеж) районах.

Основные районы электротехнической промышленности — Цент­ральный, Северо-Западный, Западно-Сибирский. Центром электротех­нических заводов в Восточной Сибири стал Минусинск.

Машиностроительные предприятия по производству металлических изделий, сварных конструкций и конструктивно несложных машин отли­чаются низкой трудоемкостью, электроемкостью, энергоемкостью, фондоемкостью и высокой металлоемкостью единицы продукции. Они могут размещаться повсеместно.

Производство металлических изделий связано с местами потребле­ния, а производство заготовок тяготеет к источникам сырья.

Программа развития машиностроительного комплекса на период перехода к рыночным отношениям предусматривает реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, широкую конверсию оборонных производств. Важную роль должно сыграть вне­дрение передовых форм организации производства. В результате кон­версии машиностроительные предприятия оборонного комплекса бу­дут ориентированы на производство сложной, наукоемкой, высокока­чественной техники, а также машин и оборудования для легкой, пище­вой промышленности, сельского хозяйства.

Машиностроение территориально организуется в виде определен­ных сочетаний разных предприятий, связанных между собой в произ­водственном отношении. Так возникают машиностроительные ком­плексы экономических районов страны.

В Центральных районах развито автостроение с многочисленными «смежниками»; локомотиво- и вагоностроение, речное судостроение, производство станков, подшипников, инструмента, точных машин и приборов, энергетическое и электротехническое машиностроение; про­изводство машин и оборудования для промышленности и других от­раслей народного хозяйства.

Северо-Запад и Север концентрируют энергетическое и электро­техническое машиностроение; морское судостроение; вагоностроение; станкостроение, производство точных машин и приборов; производ­ство промышленного оборудования.

В Поволжье развиты станкостроение и приборостроение, произ­водство подшипников; автостроение; речное судостроение; тракторо­строение и сельскохозяйственное машиностроение; производство оборудования для нефтяной и химической промышленности.

На Северном Кавказе представлено сельскохозяйственное маши­ностроение; локомотивостроение; энергетическое машиностроение.

На Урале выпускается горное, металлургическое и химическое обо­рудование; развиты вагоностроение; производство тяжелых станков, кузнечно-прессовых и строительно-дорожных машин; тракторострое­ние, энергетическое и электротехническое машиностроение; автостро­ение, производство станков и инструмента.

В Западной и Восточной Сибири производится горное и металлур­гическое оборудование; представлены тракторостроение и сельскохо­зяйственное машиностроение; энергетическое машиностроение; стан­костроение; электротехника и приборостроение; вагоностроение и реч­ное судостроение.

Дальний Восток — это район морского и речного судостроения, про­изводства станков и промышленного оборудования.

Глава 6. ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Отрасли промышленности, связанные с заготовкой, обработкой и переработкой древесного сырья, объединяются в группу с общим на­званием — лесная промышленность, ее называют также лесным ком­плексом.

Лесная промышленность — старейшая на территории России. В ней выделяют около 20 отраслей, подотраслей и производств. К наиболее значимым относятся лесозаготовительная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная и лесохимическая отрасли.

Значение лесной промышленности в экономике России опреде­ляется колоссальными запасами древесины, широким территориаль­ным распространением лесных ресурсов и тем, что в настоящее время практически нет такой сферы народного хозяйства, где бы не исполь­зовалась древесина или ее производные. Если в началеXX в. из древе­сины изготавливали 2—2,5 тыс видов продукции, то в концеXX в. про­дукция отрасли насчитывает свыше 20 тыс различных изделий.

В первую очередь лес дает деловую древесину. Но вместе с тем лес — источник множества продуктов различного назначения. Эта недревесная продукция растительного и животного происхождения служит удовлетво­рению многосторонних нужд населения. В лесах велик потенциал пищевых и кормовых ресурсов, наиболее ценные из которых — запасы различных сортов орехов. Лес дает грибы, ягоды, березовый и клено­вый соки, лекарственные растения. Эти ресурсы могут заготавливать­ся и в значительных объемах, хотя неравномерность их территориаль­ного сосредоточения и большие колебания урожайности по годам вли­яют на степень их хозяйственного использования. Кроме того, лес — это место обитания многочисленных животных, имеющих промысло­вое значение.

Полезные функции леса весьма разнообразны. Существенное ме­сто среди них занимают водоохрана и почвозащита. Лес регулирует ве­сенние паводки, водный режим рек и почв. Он положительно влияет на речные, озерные и грунтовые воды, улучшая их качество, очищая от различных вредных веществ. Изменение микроклимата на полях, за­щищенных лесополосами, способствует получению более высоких (на 15—25% выше) урожаев.

Все большее значение приобретает использование лесов для соци­альных нужд — отдыха и оздоровления человека, улучшения среды его обитания. Рекреационные свойства леса весьма разнообразны. Лес про­изводит кислород и поглощает углекислый газ: 1 гектар соснового леса в возрасте 20 лет усваивает 9,34 т углекислого газа и дает 7,25 т кислорода. Лес поглощает шумы: кроны лиственных деревьев отражают и рассеивают до 70% звуковой энергии. Лес увлажняет воздух и ослабля­ет ветер, нейтрализует действие вредных промышленных выбросов. Он производит фитонциды, убивающие болезнетворные бактерии, оказы­вает благоприятное воздействие на нервную систему человека.

В отраслевой структуре производства промышленной продукции в целом по России лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность составляет 4,6%. Характерная особенность лесной промышленности — ее размещение практически во всех эконо­мических районах страны. Так, ее доля во всем промышленном произ­водстве района составляет:

Северный экономический район — 17,3%, выделяются Архангель­ская область (46,9%), Республики Карелия (40,8%) и Коми (16,6%);

Калининградская область — 13,7%;

Восточно-Сибирский экономический район — 10,2%: Иркутская область (17,8%), Республика Бурятия (7,5%) и Красноярский край (6,3%);

Северо-Западный экономический район — 7,3%: Новгородская область (12,1%) и Ленинградская область (11,8%);

Волго-Вятский экономический район — 5,2%: Кировская область (12,9%) и Республика Марий Эл (10,2%);

Северо-Кавказский экономический район — 3,2%: Республика Адыгея (15,9%) и Краснодарский край (5,4%);

Дальневосточный экономический район — 4,9%: Сахалинская об­ласть (8,9%), Хабаровский край (8,5%) и Амурская область (6,7%);

Центральный экономический район — 4,1%: Костромская (15,0%), Калужская (8,4%), Брянская (8,3%) и Тверская (7,0%) об­ласти;

Уральский экономический район — 2,9%: Пермская область (7,8%);

Западно-Сибирский экономический район — 1,9%: Республика Алтай (10,9%) и Томская область (4,8%);

Поволжский экономический район — 1,6%: Пензенская (5,5%) и Астраханская (2,6%) области;

Центрально-Черноземный экономический район — 1,5%: Тамбов­ская (2,9%) и Курская (2,8%) области.

В объеме транспортных перевозок лесные грузы занимают боль­шой удельный вес, уступая лишь перевозкам угля и нефтепродуктов.

В настоящее время в общем объеме экспорта пиломатериалы, фа­нера и целлюлоза занимают шестое место. Россия ежегодно экспорти­рует леса и лесоматериалов на общую сумму 1,5—3,1 млрд долл. США. За счет поставок из России обеспечивается до 40% потребности ряда государств СНГ в продуктах лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

ЛЕСНЫЕ РЕСУРСЫ РОССИИ

По состоянию на 1 января 1995 г., в Российской Федерации площадь, покрытая лесом, занимала 771 109 тыс га, что составляло 45,2% всей тер­ритории страны. Общий запас древесины был равен 81 644 млн куб. м, что соответствовало примерно ¹ /₅ части всех мировых запасов древесины и ¹ /₃ мировых запасов хвойной древесины (см. табл. 6.1).

Таблица 6.1

Площадь лесного пространства и общий запас древесины на 1 января 1995г.

Главное место в лесах (78%) занимают породы, имеющие промы­шленное значение: сосна, ель, пихта, лиственница, дуб, ясень, береза, бук, клен, липа и др.

Одна из главных особенностей географии лесных богатств страны — неравномерность их территориального распределения. В европейской части страны, где проживает большая часть населения, находится только 17,6% лесного фонда, в то время как 82% этого фонда приходится на Сибирь и Дальний Восток.

Леса России входят в состав Единого государственного лесного фонда и с учетом их природных особенностей и экономического зна­чения делятся на три группы.

К лесам первой группы относятся водоохранные, защитные, санитарно-гигиенические и оздоровительные леса, а также леса заповед­ников, национальных парков, орехопромысловые зоны, притундровые леса. Удельный вес этой группы составляет 24%.

Вторая группа включает леса в местностях с высокой плотностью населения, развитой транспортной сетью и с ограниченными сырье­выми ресурсами, имеющие средообразующие, защитные и ограниченно-эксплуатационные функции. Их удельный вес — 8%. Леса этой груп­пы характерны для Центрального экономического района.

В третью группу входят леса многолесных районов, имеющие пре­имущественно эксплуатационное значение и предназначенные для непре­рывного удовлетворения потребностей экономики в древесине без ущер­ба для экологических функций этих лесов. Их удельный вес равен 68%. Такими лесами богаты Приамурье, Урал, север европейской части Рос­сии, Сибирь и Дальний Восток. Леса данной группы служат основным источником снабжения народного хозяйства древесиной. Леса третьей группы подразделяются на освоенные и неосвоенные, так называемые резервные. К резервным относятся леса, которые не вовлечены в экс­плуатацию вследствие их удаленности от транспортных путей и других причин.

Разделение лесов на три группы предусматривает различие видов и объемов лесопользования. В лесах первой группы могут проводиться лесовосстановительные рубки с целью получения спелой древесины при сохранении водоохранных, защитных и других свойств лесов и для улуч­шения лесной среды. Во входящих в первую группу заповедниках и других лесах допускаются только рубки ухода за лесом и санитарные рубки.

В лесах второй группы могут проводиться рубки главного пользо­вания, т.е. допускается заготовка древесины в лесах со спелыми и перестойными древостоями, при условии восстановления ценных пород для сохранения защитных и водоохранных свойств леса.

В лесах третьей группы сосредоточиваются рубки главного поль­зования при условии эффективной и рациональной эксплуатации леса. Все способы и виды рубок в зависимости от групп лесов и категорий защиты предусмотрены Основами лесного законодательства Россий­ской Федерации.

В зависимости от преобладающего направления использования леса можно подразделить на защитные (1-й группы и прочие защит­ные насаждения), сырьевые (эксплуатационные 2-й и 3-й групп) и охотопромысловые (резервные и прочие, не используемые в сырьевых и природозащитных целях).

Более ³ /₄ площади лесов России сосредоточено в восточных райо­нах, в том числе ² /₃ — в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Однако лесные ресурсы европейской части страны имеют большое значе­ние в обеспечении страны лесоматериалами, так как они расположены вблизи потребителей древесины. Поэтому в европейской части как защитные и сырьевые используются почти все леса, а в восточных райо­нах — лишь немногим более половины. В целом по России в защитных и сырьевых целях используется лишь ² /₃ площади лесов. В малолесных районах преобладают защитные леса, а в многолесных освоенных — леса сырьевого назначения. В Восточной Сибири и на Дальнем Востоке около половины лесов имеют охотопромысловое значение.

В Сибири и на Дальнем Востоке, т.е. в наиболее многолесных рай­онах, значительная часть лесов труднодоступна и около 20% лесопокрытой площади занято низкопродуктивными лесами, имеющими большое защитное значение (это в первую очередь притундровые и гор­ные леса). К защитным следует отнести и часть лесов Севера европей­ской части России. С учетом отмеченных ограничений доступный к ос­воению сырьевой потенциал России следует оценивать в размере око­ло 30 000 млн куб. м.

Качество лесов в значительной мере определяется их природным составом. Наибольшую хозяйственную ценность представляют леса с преобладанием хвойных пород. Они долговечнее, чем лиственные поро­ды, дают древесину высокого качества и, как правило, более эффективно влияют на окружающую среду. Качественный состав лесов России весьма высок. До 80% приходится на хвойные породы и только 20% — на лист­венные. В европейской части страны удельный вес хвойных пород в лесном фонде значительно ниже (63,5%), чем в азиатской части (дохо­дит до 74,2%).

В общих запасах хвойной древесины в стране лиственница зани­мает 42%, сосна 23,5%, ель 18,8%, кедр 11,4%. Ареал распространения лиственницы — от Урала до Тихоокеанского побережья. В Сибири и на Дальнем Востоке также сосредоточены основные запасы сосны и кед­ра, в то время как еловые и лиственные леса сконцентрированы в евро­пейской части страны.

Общая расчетная лесосека, т.е. количество спелых и перестойных лесов, предназначенных для рубки, составляет в России около 1,4 млрд куб. м. В районах с большой плотностью населения расчетная лесосека освоена полностью, а местами и с превышением, в то время как 90% всей расчетной лесосеки используется крайне слабо, так как в подав­ляющем большинстве леса находятся в труднодоступных районах, вда­ли от путей сообщения.

Общий ежегодный прирост древесины в лесах России составляет 830 млн куб. м, из них примерно 600 млн куб. м — в хвойных лесах. Средний ежегодный прирост запаса древесины на 1 га в европейской части России колеблется от 1 куб. м на севере до 4 куб. м в средней полосе. В азиатской части он составляет от 2 куб. м на юге до 0,5 куб. м на севере, что объясняется суровыми климатическими условиями, высоким возрастом насаждений и последствиями лесных пожаров (высокая пожарная опасность из-за погодных условий складывается в пер­вую очередь в Иркутской области, Республике Саха и Красноярском крае).

Лесные ресурсы — возобновляемый вид ресурсов, что позволяет не только регулировать их использование, но и воспроизводить их. Одна­ко продолжительный срок роста лесов (50—150 лет) практически не­соизмерим с длительностью обычных производственных циклов. По­этому при оценке лесных ресурсов учитывается не только скорость их ежегодного прироста, но и величина накопленного запаса. Половина лесного запаса страны располагается в Западно-Сибирском и Восточ­но-Сибирском районах. Примерно ¹ /₅ часть запаса дает Дальний Вос­ток. Из европейских районов страны самыми крупными запасами об­ладают Северный (около 10%) и Уральский (около 4,4—5%) районы. По качеству леса выделяются Республики Коми и Карелия, Архангель­ская и Вологодская области, в которых преобладают ель и сосна. Очень ценные леса с широколиственными и редкими породами находятся в южных районах Приморского края и на острове Сахалин.

Характерно несовпадение основных районов запасов лесных ре­сурсов и районов заготовки древесины, ее обработки, производства целлюлозы и бумаги, районов мебельной промышленности.

ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Лесозаготовительная промышленность представляет собой отрасль по заготовке, вывозке, первичной обработке и частичной переработке крупных лесоматериалов и отходов лесозаготовки. Она включает сле­дующие основные производства:

лесозаготовки, состоящие из комплекса лесосечных работ и вы­возки леса;

подсечку леса, предусматривающую работы по добыче живицы и заготовке пневого осмола;

лесосплав, в том числе первичный (в основном по малым рекам) и транзитный (главным образом по крупным рекам и водохрани­лищам), включающий работы по сплаву древесины, первоначаль­ной скатке ее на воду и формированию плотов;

лесоперевалочные работы, связанные с передачей лесопродукции с одного вида транспорта на другой.

Кроме того, в лесозаготовительную промышленность входят про­изводства по использованию малоценной древесины и отходов: лесо­пиление, шпалопиление, производство технологической щепы, тарной дощечки и других изделий.

По характеру воздействия на предмет труда лесозаготовки и под­сечка леса относятся к добывающей промышленности, а производства, связанные с обработкой и переработкой древесины, — к обрабаты­вающей. В отличие от других добывающих отраслей в лесозаготовитель­ной промышленности лесные ресурсы не только разрабатываются, но и возобновляются, восстанавливаются.

Размещение лесозаготовок по территории России определяется наличием лесосырьевых и трудовых ресурсов, расположением дейст­вующих предприятий и потребителей древесины, историческим ходом хозяйственного освоения территории, условиями транспортного осво­ения и др. Однако основную роль играет сырьевой фактор.

И для этой отрасли характерно несовпадение запасов лесных ре­сурсов и основных районов лесозаготовительной промышленности. Так, 75% всего запаса древесины приходится на Сибирь и Дальний Вос­ток, однако доля этих районов в заготовке древесины не превышает 40%, хотя в последние годы богатейшие ресурсы азиатской части России осваиваются высокими темпами. За 90-е гг. доля европейской части страны в общем объеме вывозки древесины снизилась с 64,4 до 61%, а доля восточной зоны возроелас 35,6 до 39%. В 1995 г. вывозка древеси­ны в России составляла 174 млн куб. м деловой древесины по сравне­нию с 499,3 млн куб. в США.

В производстве деловой древесины первое место занимает Север­ный экономический район, в котором выделяются Архангельская об­ласть, дающая 8,3% всей продукции отрасли, и Республика Коми -3,9%. Этому способствует близость крупного лесоэкспортного порта — Архангельска, сравнительно развитая сеть сплавных путей, железных и лесоводных дорог, а также наличие крупных потребителей леса в со­седних районах, прежде всего в Центральном и Поволжском.

Второе место принадлежит Восточно-Сибирскому району, на тер­ритории которого выделяются Иркутская область (11,3%) и Краснояр­ский край (7,2%). Причем по вывозу древесины Восточная Сибирь при­ближается к показателям Северного экономического района, а по пло­щади вырубленных лесов — практически превысила показатель Север­ного района.

На третьем месте находится Уральский экономический район, пре­восходящий по производству деловой древесины такие лесоизбыточные районы, как Западная Сибирь и Дальний Восток. Здесь основную роль играют Свердловская область, дающая 6,2% всей древесины стра­ны, и Пермская область (4,7%). Урал — это единственный из наиболее развитых экономических районов России, который располагает срав­нительно большими ресурсами леса и ведет крупные его заготовки.

В Западно-Сибирском экономическом районе выделяется Тюмен­ская область, дающая 5,2% от производства древесины России. В пер­спективе необходимо повысить значение лесозаготовительной базы в Сибири и на Дальнем Востоке.

Важнейшая задача лесозаготовительной промышленности — уве­личение доли вывозки заготавливаемой древесины (в настоящее время эта доля составляет примерно 95%), чему может способствовать рас­ширение сети лесовозных дорог круглогодичного действия. По-преж­нему не до конца решена проблема утилизации древесных отходов, об­разующихся в процессе лесозаготовок. Кроме того, в России эксплуа­тация лесов ориентирована на хвойные породы. Доля хвойной древе­сины в общем объеме вырубки составляет 67%, а ресурсы древесины в мягколиственных лесах используются явно недостаточно. На районы европейской части России приходится лишь 17% спелых хвойных ле­сов, но вырубается почти половина всего их объема. При этом каждый четвертый кубометр хвойной древесины заготавливается на террито­рии европейского Севера, доля которого в запасах хвойных лесов со­ставляет лишь 11 %.

ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Основным потребителем деловой древесины является деревообра­батывающая промышленность. В ее составе можно выделить ряд по­дотраслей:

лесопильное производство, связанное с выпуском пиломатериа­лов, шпал;

производство стандартных деревянных домов и комплектов де­талей для стандартных домов со стенами из местных строительных материалов;

производство строительных деталей из древесины и плит на древесной основе (оконные и дверные блоки, паркет, древесноволокнистые плиты — ДВП, древесностружечные плиты — ДСП, столяр­ные изделия, деревянные конструкции);

производство деревянных контейнерных, сборно-разборных зда­ний и помещений;

производство фанеры (всех видов фанеры, гнуто-клееных дета­лей и шпона);

производство спичек;

мебельное производство;

прочие деревообрабатывающие производства (древесной муки, посуды, лыж, парниковых рам и т.д.).

Лесопиление — важнейший процесс первичной механической об­работки деловой древесины, включая также сортировку, сушку древе­сины, увязку ее в пакеты, т.е. подготовку пиломатериалов к отправке потребителям. Сама перевозка пиломатериалов, особенно вывоз с тер­риторий крупных хозяйств, требует специальных видов транспорта и развитых путей сообщения. Таким образом, лесопиление зависит от положения районов лесозаготовок по отношению к потребителям, на­личия и характера транспортных путей.

Промышленность, специализирующаяся на механической обра­ботке древесины, оказалась исторически сосредоточена в европейской части России. На ее расположение влияет, в частности, высокий и по­стоянный спрос на пиломатериалы в промышленно развитых районах: Центральном, Поволжском, Уральском. При этом в настоящее время Центральный и Поволжский экономические районы используют в ос­новном привозное сырье.

К экономическим районам, в которых вывоз пиломатериалов пре­вышает их ввоз, относятся:

Северный — Архангельская область и Республика Коми;

Волго-Вятский — Кировская и Нижегородская области;

Уральский — Свердловская область, Республика Удмуртия и Перм­ская область;

Западно-Сибирский — Томская и Тюменская области;

Восточно-Сибирский — Иркутская область и Красноярский край;

Дальневосточный — Хабаровский и Приморский края.

Преимущественно ввозят пиломатериалы Северо-Западный, Цен­трально-Черноземный, Поволжский, Северо-Кавказский экономиче­ские районы и Калининградская область.

В последние годы установилась тенденция снижения удельного веса европейской части России и увеличения доли восточных районов. За последние два десятилетия доля европейской части сократилась с 69 до 61,8%. Общее производство пиломатериалов в России в 1995 г. было равно 41 млн куб. м против 106,2 млн куб. м в США.

Деревообрабатывающая промышленность, осуществляющая ква­лифицированную обработку древесины, наиболее трудоемкая отрасль в лесном комплексе. Она отличается качественным разнообразием сы­рья и многими видами выпускаемой продукции. Это сказывается на размещении отрасли.

Так, производство клееной фанеры, где велики нормы расхода сы­рья, в настоящее время ориентируется не только на березовые леса, но и на районы смешанных лесов с большими запасами березы. Основ­ные районы фанерной промышленности — Уральский, Северный и Се­веро-Западный, а также Центральный и Поволжский. Доля Европейско-Уральской зоны в общем объеме производства фанеры в стране до­стигает 85%. Общий выпуск клееной фанеры в России в 1995 г. соста­вил 1,42 млн куб. м по сравнению с 17,94 млн куб. м в США.

Перспективы развития фанерного производства имеют районы Западной Сибири, особенно Томская и Тюменская области, где име­ются большие запасы березового сырья. Однако запасы березового сы­рья все же ограничены, поэтому дальнейший рост отрасли связывается с использованием хвойного сырья, что позволит строить фанерные предприятия в большинстве многолесных районов России.

Спичечное производство ориентировано главным образом на сы­рьевой фактор, т. е. на запасы осины. Среди крупных центров выделя­ются Калуга, Рыбинск, Томск, Благовещенск и др.

Основным фактором, определяющим размещение мебельной промы­шленности, является потребительский. Наибольшее развитие эта отрасль получила в европейской части России, особенно в Центральном, По­волжском и Уральском экономических районах. Мебельная промыш­ленность — это преимущественно «городская» отрасль деревообрабаты­вающей промышленности, требующая высокого мастерства дизайна и потребляющая в большом объеме различные изделия химической промы­шленности, такие, как лаки, краски, искусственные волокна и т.п.

Производство древесностружечных и древесноволокнистых плит предназначено преимущественно для строительства и мебельной про­мышленности. В связи с использованием большого количества отходов эта отрасль размещается главным образом в районах лесозаготовок и лесопиления. К ним относятся Северный, Северо-Западный, Ураль­ский, Волго-Вятский и Восточно-Сибирский экономические районы. Кроме того, производство древесных плит ориентируется на районы развитой мебельной промышленности.

В 1995 г. в России производство ДСП составило 3,941млн куб. м против 13,728 млн куб. м в США. При этом 70% плит дают малолесные районы, в первую очередь районы Центральной России, а также По­волжье и Северо-Западный район.

Производство ДВП в 1995 г. составило 1,088 млн куб. м по сравне­нию с 6,901 млн куб. м в США. Примерно половина этой продукции приходилась на малолесные районы.

В перспективе доля европейской части страны в производстве дре­весных плит будет снижаться при одновременном увеличении доли Сибири и Дальнего Востока. Это обусловливается увеличением потреб­ностей азиатской части в данной продукции, а также задачами более эффективного размещения производства.

Целлюлозно-бумажная промышленность — наиболее сложная от­расль лесного комплекса, связанная с механической обработкой и хи­мической переработкой древесины. Она включает производство целлюлозы, бумаги, картона и изделий из них. Эта отрасль отличается:

высокой материалоемкостью: для получения 1 т целлюлозы не­обходимо в среднем 5—6 куб. м древесины;

большой водоемкостью: на 1 т целлюлозы расходуется в среднем 350 куб. м воды;

значительной энергоемкостью: 1 т продукции требует в среднем 2000 кВт/ч энергии.

Следовательно, предприятия целлюлозно-бумажной промышлен­ности ориентируются на лесные ресурсы вблизи крупных водных ис­точников. В основном они размещаются в европейской части страны.

Первое место по выработке бумаги, картона и целлюлозы принад­лежит Северному экономическому району, в котором особенно выде­ляется Карелия (Кондопожский и Сегежский ЦБК). В Архангельской области размещается Соломбальский ЦБК. Крупные ЦБК расположе­ны в Новодвинске, Котласе, Сыктывкаре.

Второе место занимает Уральский экономический район. Произ­водство почти целиком сконцентрировано в Пермской области: в Краснокамске, Соликамске, Перми и др. В Свердловской области ЦБК рас­положены в Туринске и Новой Ляле.

На третьем месте Волго-Вятский район. Наиболее крупные предпри­ятия действуют в Нижегородской области (Правдинский и Балахнинский ЦБК), в Республике Марий Эл (Марийский ЦБК в г. Волжске).

Целлюлозно-бумажная промышленность развита и в Северо-За­падном экономическом районе, главным образом в Ленинградской области (города Сясьск и Светогорск), в Восточной Сибири (Братский, Усть-Илимский, Красноярский, Селенгинский, Байкальский ЦБК). На Дальнем Востоке производство концентрируется в городах Корсаков, Холмск, Углегорск, Амурск и др.

Производство бумаги исторически возникло в Центральном эко­номическом районе вблизи от потребителей и сырья. В настоящее вре­мя оно наиболее развито:

в Северном экономическом районе, особенно в Республике Ка­релия, дающей 22,6% всего производства бумаги в России, и Рес­публике Коми, доля которой составляет 12%;

в Уральском экономическом районе, главным образом в Перм­ской области, дающей 15,1% российского производства бумаги;

в Волго-Вятском экономическом районе, в первую очередь в Ни­жегородской области, производящей 8,6% всей бумаги страны.

Самыми высокими показателями по производству картона харак­теризуются:

Северный экономический район, главным образом Архангель­ская область, дающая 21,4% всего картона России;

Северо-Западный экономический район, в первую очередь Ле­нинградская область — 7,8% всего производства;

Восточно-Сибирский экономический район, в котором выделяются Иркутская область, дающая 7,3%, и Красноярский край — 4,8%;

Дальневосточный экономический район, особенно Хабаровский край, производящий 4,6% всего картона страны;

Центральный экономический район, в том числе Московская об­ласть, дающая 2,8%.

В структуре лесного комплекса 12% по стоимости приходится на целлюлозу, 8% — на бумагу, картон и изделия из них. В 1995 г. в России было произведено 4,4 млн т целлюлозы и 4,5 млн т бумаги и картона (в США 48,5 и 76,5 млн т соответственно). Доля выпускаемой в России целлюлозы — 4,2% мирового производства, а бумаги и картона — 3%. Наблюдается тенденция увеличения экспорта продукции целлюлозно-бумажной промышленности, хотя темпы роста снижаются. Лесохимическая промышленность включает:

гидролизное производство: изготовление этилового спирта, гли­церина, скипидара, дегтя, канифоли и пр., для которых в качестве сырья используется древесина, причем в основном отходы лесо­пиления и деревообработки (опилки, стружки, щепки);

производство искусственного волокна, пластмасс, целлофана, эфиров, лаков, линолеума и др., основанное на применении про­дукции целлюлозно-бумажной промышленности, в частности целлюлозы.

Современной чертой отрасли стало создание крупных лесопро­мышленных комплексов (ЛПК), представляющих собой территори­альное сочетание лесозаготовок и различных производств лесной про­мышленности. Выделяются Братский, Усть-Илимский, Енисейский, Асиновский ЛПК — в Сибири; Амурский ЛПК — на Дальнем Востоке; Архангельский и Сыктывкарский ЛПК — в Северном экономическом районе.

Лесопромышленные комплексы особенно перспективны для рай­онов, имеющих богатые лесные ресурсы, но отличающиеся нехваткой трудовых ресурсов, слабой степенью освоенности, суровыми климати­ческими условиями. Это преимущественно Сибирь и Дальний Восток.

Глава 7. СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС

Интеграция различных производств способствовала формирова­нию межотраслевого строительного комплекса (МСК), обеспечиваю­щего основные потребности строительной отрасли — от проектов до законченных зданий и сооружений. МСК занимает особое место в эко­номике страны, являясь одним из ведущих звеньев и важной состав­ной частью строительства. Он играет существенную роль в укреплении материально-технической базы страны, в ускорении ее социально-эко­номического развития.

География строительства на территории каждого экономического района России определяется уровнем его освоенности и отраслевой структурой капитальных вложений, сложившейся системой населен­ных пунктов и особенностями осваиваемых природных ресурсов.

Межотраслевой строительный комплекс России представляет со­бой сложный механизм, составные части которого связаны между со­бой. Например, от темпов роста производства строительных материа­лов зависят масштабы капитального строительства, его экономичность и технический уровень, сроки возведения зданий и сооружений. По­этому необходимо повышать рост производства строительных матери­алов, что сразу же увеличит масштабы капитального строительства.

Современное состояние капитального строительства характеризу­ется как кризисное. Основные причины заключаются в потере управ­ляемости отраслью, отсутствии экономических регуляторов инвести­ционного процесса, разрушении системы централизованного матери­ально-технического снабжения без замены на действенное рыночное обеспечение. Кроме того, ухудшение результатов связано с постоян­ным ростом цен на строительную продукцию, вызванным их лавино­образным повышением на материалы и оборудование, с прогрессиру­ющим отставанием развития материально-технической базы отрасли, снижением производственного потенциала из-за резкого сокращения объемов работ и ухода квалифицированных рабочих. Все это вызвано углублением общего экономического кризиса, рядом серьезных про­счетов в руководстве народным хозяйством.

Анализируя основные показатели работы промышленности стро­ительных материалов за ряд лет, можно заключить, что, несмотря на увеличение общего объема продукции строительных материалов, уро­вень ее рентабельности снизился и в 1995 г. составил 18,4%. Уменьши­лась общая численность промышленно-производственного персонала (см. табл. 7.1).

Таблица 7.1

Основные показатели работы промышленности строительных материалов

В структуре промышленно-производственных фондов промыш­ленности строительных материалов также наблюдается снижение доли основных фондов к 1995 г. (см. табл. 7.2). Так, снизился их уровень по категориям машины и оборудование, транспортные средства, произ­водственный и хозяйственный инвентарь.

Таблица 7.2

Структура основных фондов в строительстве (в %)

В общей структуре затрат на производство подрядных работ по эле­ментам в строительных организациях в 1995 г. наибольший удельный вес приходился на материальные затраты (52%) и затраты на оплату труда (24%), на социальные нужды и амортизационные отчисления — около 13% (табл. 7.3).

Таблица 7.3

Структура затрата строительстве в 1995 г.

Анализируя в целом производство основных видов продукции про­мышленности строительных материалов за ряд лет, можно сделать вы­вод об общем снижении производства строительной продукции. Так, к 1995 г. по сравнению с 1980 г. сократились объемы производства це­мента на 39,9 млн т, сборных железобетонных конструкций на 37,9 млн т, строительного кирпича на 6,5 млрд шт. условного кирпича и т. д. Общий спад производства объясняется рядом причин: общим сниже­нием уровня потребности в строительных материалах в связи с распа­дом СССР; слабой технической оснащенностью предприятий строй-индустрии; достаточно высокими ценами на продукцию строительной промышленности (табл. 7.4).

Таблица 7.4

Производство основных видов продукции промышленности строительных материалов

На современном этапе строительный комплекс России представ­ляет собой развитую систему строительных производств, дифференци­рованных по отраслям, подотраслям и отдельным предприятиям. К основным отраслям комплекса относят: цементную промышлен­ность, промышленность асбестоцементных изделий, промышленность мягких кровельных и гидроизоляционных материалов, промышлен­ность сборных железобетонных и бетонных конструкций и изделий, промышленность стеновых материалов, производство строительного кирпича и керамической черепицы, промышленность строительной керамики, промышленность нерудных строительных материалов (щеб­ня, гравия, строительного песка), промышленность теплоизоляцион­ных материалов, асбестовую промышленность и др.

Региональные различия в условиях развития строительства и его материально-технической базы определяются:

перспективами развития производительных сил в районе (темпами роста капитальных вложений, их территориальной и отраслевой структу­рой, формированием новых производственных комплексов и т.д.), пла­нами развития городов и других населенных пунктов, намечаемыми темпами улучшениями обеспеченности населения жильем и объекта­ми культурно-бытового назначения;

особенностями района в транспортном отношении и возможностью расширения путей сообщения и транспортно-экономических связей;

природно-климатическими условиями (расчетными температура­ми и влажностью воздуха, сейсмичностью, рельефом, сырьевой базой для производства строительных материалов);

демографической характеристикой района (численностью и плотностью населения, обеспеченностью трудовыми ресурсами);

состоянием мощностей строительно-монтажных организаций, предприятий и хозяйств материально-технической базы строительства (техническим состоянием и мощностями предприятий промышленности строительных материалов, конструкций и деталей, предприятий и хозяйств по эксплуатации и ремонту строительной техники и транс­портных средств, складского хозяйства и т.д.).

Наиболее обеспечены сырьем для выработки строительных мате­риалов Центральный, Северо-Кавказский, Уральский, Поволжский, Западно-Сибирский, Волго-Вятский, Северо-Западный, Дальневосточ­ный районы. Однако на территории многих районов важнейшие мес­торождения сырья часто не совпадают с центрами его массового по­требления. Это обусловило необходимость дальних массовых перевозок дешевой и в целом малотранспортабельной продукции отрасли.

Производства строительного комплекса размещены крайне нерав­номерно. Существует разрыв между Центральным районом России и районами Сибири, Дальним Востоком. Причинами такого разрыва являются суровые климатические условия в Сибири, затрудняющие ос­воение данной территории; большая географическая удаленность от центральных районов; недостаточная транспортная оснащенность. Все это затрудняет развитие строительного комплекса, который здесь не­обходим, так как Сибирь имеет громадный нефте- и газоносный по­тенциал, определяющий экономическую политику района.

Высокая концентрация производств промышленности строитель­ных материалов наблюдается в Центральном, Волго-Вятском, Цент­рально-Черноземном, Уральском, Северо-Кавказском районах.

Более «старый» по добыче полезных ископаемых Уральский район имеет сложившийся строительный комплекс, который в основном состо­ит из производства стеновых материалов и железобетонных конструкций.

Большие по территории, хорошо обеспеченные природными ре­сурсами Северо-Кавказский и Поволжский районы обладают высоко­развитой структурой строительного комплекса. Здесь выпускаются же­лезобетонные конструкции, строительные материалы, действует це­ментная промышленность.

В центральной части европейской территории расположены три экономических района — Центральный, Центрально-Черноземный и Волго-Вятский, где проживает треть населения страны. Они являются исторически развитыми районами, и строительный комплекс в этом смысле не исключение.

Цементная промышленность отличается высоким уровнем произ­водственной концентрации. Заводы мощностью более 1 млн т в год выпускают около половины всей продукции. Самые крупные предпри­ятия расположены в Центрально-Черноземном (Белгород, Старый Оскол) районе, в Поволжье (Вольск, Михайловка, Штулевск), в Сибири (Новокузнецк, Ачинск, Красноярск).

Для получения цемента используются разные виды сырья — изве­стняки, мел, мергели, отходы доменного и глиноземного производст­ва. Запасы их имеются практически во всех районах страны. Качество сырья и способы его обжига определяют выработку разнообразных ви­дов и марок цемента. На получение его расходуется значительное ко­личество топлива. Межотраслевое комбинирование позволило резко снизить затраты на выпуск продукции на Стерлитамакском содово-це­ментном комбинате, Ачинском глиноземном заводе и др. В то же вре­мя возможен территориальный разрыв на стадиях получения продук­ции клинкера и цемента на разных предприятиях. География цемент­ной промышленности в значительной степени совпадает с географией строительно-монтажных работ. В настоящее время цемент вырабаты­вают во всех экономических районах.

Основные районы по производству цемента — Центральный, Ураль­ский и Поволжский — работают на природном минерально-строительном сырье. На Урале цементная промышленность широко использует отходы черной металлургии. Так, в 1991 г. производство цемента в Ураль­ском экономическом районе составило 14 757 тыс т, в Поволжском эко­номическом районе — 10 059 тыс т, в Центральном экономическом рай­оне — 9442 тыс т. Производство цемента в целом по России снизилось к 1995 г. на 46,6 млн т (см. табл. 7.5).

Для обеспечения планомерного освоения крупных месторождений природных ресурсов на Севере создаются опорно-тыловые базы в юж­ной освоенной полосе. Предприятия этой базы производят строитель­ные материалы с учетом специфики Севера по качеству, максимальной степени заводской готовности и комплексности для сокращения затрат живого труда и транспортных расходов на их доставку.

Анализ территориальной структуры на 1995 г. показал, что при годо­вом потреблении цемента в России примерно 100 млн т в 35 областях по­требность в цементе превысила 1 млн т, а доля их составила около ² /₃ об­щего потребления цемента в стране. Это предопределяет экономическую целесообразность сосредоточения производства цемента преимущест­венно на крупных заводах.

Для экономических районов с высоким уровнем концентрации строительства и развитой транспортной сетью (районы европейской части Российской Федерации) наиболее рациональны заводы мощно­стью 3—5 млн т, размещенные либо вблизи месторождений с больши­ми запасами сырья, либо около промышленных предприятий, отходы которых могут стать сырьем для производства цемента.

Таблица 7.5

Производство цемента по экономическим районам (тыс т)

Сырьем для производства вяжущих материалов обеспечены все районы. Широко распространены месторождения гипса, особенно в Центральном районе. Запасы глины для получения керамических изделий сосредоточены в Сибири, в Центральном, Центрально-Черно­земном районах, огнеупорной глины — в Уральском районе. Повсеме­стно есть сырье для производства наиболее массовых заполнителей бе­тона — щебень, гравий, песок.

Стекольная промышленность по особенностям размещения отли­чается от других отраслей индустрии строительных материалов. Она в значительно большей степени привязана к месторождениям чистого кварцевого песка, зависит от поставки ряда химикатов, требует боль­шого количества топлива, а транспортабельность готовой продукции отрасли значительно меньше, чем в других отраслях промышленности стройматериалов. Структура стекольной промышленности включает производство листового (оконного), полированного, столового стек­ла, стекла для стекловолокна. Наряду с многопрофильными предпри­ятиями в отрасли сложились специализированные заводы по выпуску отдельных видов продукции.

Стекольная промышленность отличается сравнительно высокой территориальной концентрацией производства. Ведущий район в Рос­сии — Центральный (Гусь-Хрустальный, Брянск), где производится око­ло 50% стекла в стране. В Поволжском, Северо-Западном районах вы­рабатывается более 20% продукции отрасли. Многие районы, напри­мер Волго-Вятский, испытывают дефицит в изделиях стекольной про­мышленности.

Промышленность сборного железобетона — относительно новая от­расль строительной индустрии. Ее продукция используется в капиталь­ном строительстве, поэтому она возникла и продолжает развиваться в районах и центрах концентрированного строительства.

Большой расход дешевых заполнителей бетона и высокое потреб­ление относительно некрупной металлической арматуры и цемента предопределяют экономическую нецелесообразность дальних перево­зок, как правило, массивных железобетонных изделий. Важнейшими районами, где развита промышленность сборного железобетона, явля­ются Центральный, Поволжский, Северо-Западный, Уральский. На них приходится 75% всей продукции.

Сборные железобетонные изделия широко применяются в совре­менном жилищном и гражданском строительстве:

для фундаментов и подземных частей зданий в виде фундамент­ных плит, блоков, свай и панелей, а также элементов проходных и не­проходных каналов в пределах здания;

для конструкций каскадов в виде колонн одноэтажных и много­этажных зданий, балок покрытий, подстропильных балок и т. д.;

для наружной облицовки зданий и оград в виде архитектурных де­талей и элементов оград.

В промышленном строительстве подавляющая масса железобето­на используется в виде плит покрытий и колонн, а также балок и ферм покрытий подкрановых балок и фундаментов.

В транспортном строительстве сборный железобетон получил рас­пространение в виде плит покрытий дорог и аэродромов, элементов мостовых конструкций и т.д. Кроме того, сборный железобетон необ­ходим в строительстве метрополитенов и тоннелей, в гидротехничес­ком и сельскохозяйственном строительстве, в строительстве общего назначения.

Производство железобетонных изделий делится на основные и вспомогательные операции. Основные направлены на изготовление сборных железобетонных изделий. Вспомогательные операции непо­средственно связаны с превращением исходного сырья в готовый про­дукт. К ним относятся: материальное обслуживание производства — обеспечение предметами труда и другими необходимыми материаль­ными ценностями; техническое обслуживание производства — подго­товка и содержание орудий труда в состоянии, пригодном для эксплу­атации. Основное и вспомогательное производство органически свя­заны друг с другом и находятся в тесном взаимодействии, но каждое из них имеет организационные особенности.

Основное производство железобетонных изделий включает в себя: подготовку сырья к обработке; производство арматурных сеток и кар­касов; производство бетона и раствора; формование изделий; активи­зацию твердения изделий; обработку изделий; технический контроль качества изделий; складирование изделий. Каждый из этих процессов имеет самостоятельное значение.

Размещение промышленности строительных материалов в России отличается рядом закономерностей.

1. Кирпич и другие виды стеновых материалов, сборные железобе­тонные конструкции и детали используются в массовом масштабе. Широкая распространенность сырьевых ресурсов для их производства определяет необходимость размещать предприятия в районах строи­тельства, вблизи потребителя.

2. Производство цемента, строительного сырья, асбестоцементных изделий в размещении ориентировано на ограниченное число крупных месторождений сырьевых ресурсов.

3. Оптимальными условиями для развития цементной промышлен­ности обладают районы, где месторождения известняков и глины (или мергелей) сочетаются с источниками минерального топлива или нахо­дятся на путях его транспортировки.

Переход страны к рыночным отношениям требует радикального изменения методов прогнозирования развития промышленности стро­ительных материалов, сложившихся за многие годы. Это обусловлено, в первую очередь, изменениями в социальной ориентации инвестици­онного процесса в народном хозяйстве. Структурные сдвиги в промы­шленности строительных материалов в настоящее время определяют­ся требованиями рынка строительных материалов, зависят от динами­ки, структуры строительства, влияния новой техники и технологии в строительстве, государственной политики в области топливо- и материалоснабжения, повышения требований к условиям жизни человека и охране собственности.

Право собственности на землю, жилье, вспомогательные построй­ки и т.п. приведет к многократному росту потребности в строительных материалах, обострению дефицита и появлению нетрадиционных спо­собов его удовлетворения.

Можно ожидать также широкомасштабного использования мно­гих видов местных строительных материалов, изготавливаемых кустар­ным и полукустарным способами из имеющегося в наличии сырья (гли­на, камень, щебень, древесина), отходов промышленности и сельского хозяйства.

Глава 8. ПРОИЗВОДСТВО ТОВАРОВ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ

Комплекс по производству товаров народного потребления — важ­ная составная часть экономики страны, которая должна способство­вать стабилизации общероссийского потребительского рынка. Это в основном отрасли группы Б, выпустившие в 1995 г. почти 60% продо­вольственных товаров. Среди непродовольственных товаров выделя­ются изделия культурно-бытового и хозяйственного назначения (бо­лее 80%), произведенные в отраслях тяжелой индустрии и местной про­мышленности. Резкое сокращение выпуска продукции легкой промы­шленности связано с катастрофическим падением объемов производ­ства и неспособностью российских предприятий конкурировать с де­шевыми импортными товарами, заполнившими российский рынок.

Производство товаров народного потребления — одно из узких мест в экономике России. За последние 5 лет объем промышленного произ­водства потребительских товаров сократился более чем вдвое, в наи­большей степени это касается выпуска непродовольственных товаров. Снижение собственного производства сопровождалось ростом импорт­ных товаров в общем объеме товарных ресурсов России, доля которых в 1994 г. составляла 46%, а в 1995 г. — 49%. Насыщение рынка товаров народного потребления за счет отечественного производства — одно из направлений развития российской промышленности.

Структура выпуска товаров народного потребления имеет значи­тельные региональные различия, связанные с природными, социаль­но-экономическими и демографическими особенностями отдельных территорий России. В Северном, Центрально-Черноземном, Северо-Кавказском, Дальневосточном районах наблюдается преобладание про­изводства продуктов питания, в Северо-Западном, Волго-Вятском, Центральном, Поволжском, Уральском — продукции отраслей тяжелой промышленности. Однако обобщающие показатели не отражают спе­цифики развития и размещения отдельных отраслей. Значительное превышение в структуре производства товаров народного потребления продуктов питания на Дальнем Востоке не означает наличия там всего комплекса отраслей пищевой промышленности и свидетельствует о специализации района на выпуске определенного вида продукции (в данном случае — рыбы), обусловленной особенностями природно-ресурсного потенциала этой территории. Экономические и природные предпосылки района предполагают строгую направленность развития каждой отрасли комплекса, приоритет имеют те, которые могут занять устойчивое место на внутреннем российском рынке.

Легкая промышленность объединяет группу отраслей, обеспечиваю­щих удовлетворение потребностей населения в тканях, одежде, обуви и других предметах личного потребления. Выпускается также продукция производственного назначения (корд, технические ткани), которая ис­пользуется в других отраслях промышленности. В 1995г. в отрасли действовало 22 343 предприятия, на которых работало 1322 тыс чел. Было выпущено продукции на 22 267 млрд руб.

Легкая промышленность наиболее пострадала в результате продол­жающегося кризиса экономики. Объем производства продукции отрас­ли за последние 5 лет сократился более чем на 80%. Сказалась нехватка сырья, особенно хлопка, который в России не произрастает. Ресурсная самообеспеченность отрасли составляет лишь 25%. Приходится ввозить шерсть, лен, кожевенное сырье, химические волокна.

Безудержный рост цен на отечественное и импортное сырье ведет к резкому подорожанию готовой продукции, что делает ее недоступ­ной для подавляющего большинства покупателей.

Технологическая отсталость, низкая степень обновления основных фондов и недостаточное развитие собственного машиностроения по выпуску необходимого оборудования для этих отраслей также негатив­но отразились на положении легкой промышленности. В результате Россия потеряла рынки сбыта продукции легкой промышленности не только в странах СНГ, но и внутри страны, так как продукция не может конкурировать с дешевыми товарами, ввозимыми из Западной Евро­пы и Юго-Восточной Азии.

Частая остановка предприятий, неполная занятость, рост реаль­ной безработицы на предприятиях привели к обострению социально-экономической ситуации во многих малых городах Центральной России, где эти предприятия служат градообразующей основой.

Нестабильная политическая и экономическая ситуация в стране, высокая степень риска вложения иностранного капитала в отрасль оп­ределили наиболее низкий рейтинг инвестиционной активности в легкой промышленности, который равен 0,78 против 1,08 в пищевой, за­нимающей по этому показателю первое место.

Легкая промышленность характеризуется глубокими связями со всеми отраслями экономики и прежде всего с сельским хозяйством, особенно на стадии первичной обработки сырья. Кроме сельского хо­зяйства сырьевой базой для легкой промышленности служит химичес­кая промышленность, поставляющая синтетические волокна, искус­ственные кожи, красители, а также мясная промышленность, дающая кожи. Машиностроение обеспечивает отрасль разнообразным обору­дованием, топливно-энергетическое хозяйство способствует нормаль­ному функционированию предприятий. В свою очередь, легкая про­мышленность снабжает все отрасли народного хозяйства продукцией производственного назначения.

Легкая промышленность представлена в каждом экономическом районе, дополняя производственный профиль территории, хотя есть и исторически сложившиеся специализированные районы и центры раз­вития легкой промышленности (см. табл. 8.1). К ним относится Цент­ральный район, который дает большую часть текстильной продукции России, а в его рамках — Ивановская область.

Таблица 8.1

Распределение производства товаров народного потребления по экономическим районам России (в % к итогу)

Территориальная организация отрасли сложилась под воздействи­ем ряда факторов, оказывающих различное влияние на размещение отдельных производств.

Сырьевой фактор особенно важен в отраслях первичной обработ­ки, что обусловлено массовыми отходами (выход льняной соломки со­ставляет ¹ /₅ исходного сырья, шерсти — ¹ /₂ ), или в отраслях, где высока материалоемкость производства (льняная промышленность). Размеще­ние кожевенного производства целиком зависит от мясной промыш­ленности.

Потребительский фактор оказывает огромное воздействие на раз­мещение предприятий отрасли. Продукция отрасли потребляется по­всеместно, а массовый характер производства способствует приближе­нию предприятий отрасли к населению. Кроме того, многие виды го­товой продукции (трикотаж, обувь) малотранспортабельны и их пере­возка на дальние расстояния дороже перевозки исходного сырья.

Значительная трудоемкость выпускаемой продукции требует боль­ших трудовых ресурсов. В легкой промышленности традиционно при­меняется в основном женский труд, поэтому правильное сочетание тя­желой индустрии, использующей преимущественно мужской труд, и отраслей главным образом женского труда усиливает комплексность развития хозяйства экономических районов.

Водный фактор учитывают при размещении производства тканей и трикотажа, где процессы крашения и отделки требуют значительно­го количества воды.

Топливно-энергетический и транспортный факторы не оказывают значительного влияния на размещение легкой промышленности.

В зависимости от степени преобладания сырьевого или потреби­тельского фактора все отрасли легкой промышленности (кроме пер­вичной обработки сырья) делятся на три группы:

с одновременной ориентацией на сырье и потребителя — шерстя­ная, шелковая, пенькоджутовая, трикотажная;

с ориентацией на потребителя — хлопчатобумажная, обувная, швейная;

с ориентацией на сырье — льняная.

Ведущей отраслью легкой индустрии по объему производства и числу занятых является текстильная промышленность. Она включает первичную обработку сырья, производство всех видов тканей, трико­тажа, текстильной галантереи, нетканых материалов и других изделий на основе волокнистого сырья.

В XIX—началеXX вв. производство тканей было наиболее раз­витой отраслью в России. Отличаясь сравнительно высоким уров­нем концентрации и комбинирования, текстильная промышлен­ность страны ориентировалась на импортное сырье и оборудование. Наблюдался разрыв между последовательными стадиями техноло­гического процесса (прядением, ткачеством и отделкой тканей) не только в структуре производства, но и в его размещении. Наиболее ярко это проявилось в хлопчатобумажной отрасли, когда во второй половине XVIII в. в Центральном районе появилась отделка англий­ского хлопчатобумажного суровья, в конце XVIII—началеXIX вв. — ткачество английской пряжи, с середины XIX в. — прядение средне­азиатского хлопка.

Размещалась текстильная промышленность крайне неравномерно. На долю Центрального и Северо-Западного районов приходилось бо­лее 80% выпуска всей продукции текстильной промышленности. При­чем в Центральном районе производство тканей было не только сосре­доточено в крупных городах, но и рассеяно по так называемым фаб­ричным и кустарным селам.

За прошедшие десятилетия предприятия текстильной промышлен­ности были созданы в новых районах, главным образом в Сибири. В начале 90-х гг. на долю восточной зоны России приходилось 6% произ­водства всех видов тканей в стране.

Реформирование экономической системы и широкое использова­ние рыночных механизмов в текстильной промышленности вызвало обвальное падение объемов производства. Выпуск тканей сократился более чем в 4 раза и в 1995 г. составил 1774 млн кв. м, или 12 кв. м на душу населения. Это сопровождалось изменениями в структуре выпус­каемых изделий — вновь повысилась доля хлопчатобумажных тканей и понизилась доля остальных видов тканей.

В настоящее время в связи с распадом СССР перед текстильной про­мышленностью России остро встал вопрос о сырьевой базе. Зависимость от поставок хлопка-волокна, натуральных шелковых нитей и шерсти из других государств Содружества выдвигает на первый план в сырьевом балансе отрасли химические волокна. Сейчас с примесью химических волокон производится около 20% хлопчатобумажных, 5% льняных, 81 % шерстяных и более 97% шелковых тканей, что в определенной степени снижает напряженность в обеспечении отрасли сырьем.

Ведущая отрасль текстильной промышленности — хлопчатобумаж­ная, дающая почти 70% всех тканей России, среди которых преоблада­ют ткани бытового назначения (ситцы, сатаны, бельевые и др.). По производству хлопчатобумажных тканей в 1995 г. Россия занимала чет­вертое место в мире.

Особенностью этой отрасли является полная ориентация на при­возное натуральное сырье, так как в России в силу специфики природно-климатических условий хлопчатник не возделывается. Более 80% хлопка-волокна ввозится в Россию из государств Центральной Азии, свыше 6% — из Азербайджана и примерно 10% — из стран дальнего за­рубежья (Египет, Сирия, Судан и др.).

Среднегодовая мощность по выпуску хлопчатобумажных тканей в 1995 г. определена в 5 млрд кв. м, а уровень ее использования составил лишь 28%. Такое катастрофическое положение связано с острой нехват­кой сырья, ростом цен на него, неспособностью конкурировать с более дешевой продукцией других стран, неумением реализовать конъюнк­турные особенности российского рынка.

Основное производство по-прежнему сосредоточено в старых рай­онах, оно ориентируется на трудовые ресурсы и квалификационные на­выки. Центральный и Северо-Западный районы обеспечивают 85% об­щероссийского выпуска хлопчатобумажных тканей. Особенно выделя­ются Ивановская (Иванове, Шуя, Кинешма), Московская (Москва, Но­гинск, Орехово-Зуево), Тверская (Тверь, Вышний Волочек) и Ярослав­ская (Ярославль) области, а также Санкт-Петербург и его пригороды.

В новых районах европейской части России большее значение имеют трудовые ресурсы. Здесь выпускается более 10% хлопчатобумаж­ных тканей: Поволжье (Камышин), Волго-Вятский район (Чебоксары), Северный Кавказ (Краснодарский край). Предприятия Западной и Вос­точной Сибири, Дальнего Востока (Барнаул, Омск, Новосибирск, Томск, Канск) ориентируются на потребителя и дают чуть более 3% хлопчатобумажных тканей.

Второе место по объему вырабатываемой продукции занимает шел­ковая промышленность — более 11 % выпуска тканей в стране. В связи с широким использованием в качестве сырья искусственных и синтети­ческих волокон зависимость от поставок натурального сырья из Сред­ней Азии, Закавказья, Молдавии и с Украины, где разводят тутовый шелкопряд, сведена до минимума.

Исторически сложившаяся концентрация производства шелковых тканей в Центральном районе обусловлена выгодным транспортно-географическим положением, квалификацией рабочей силы, сосредото­чением населения. Первые шелковые мануфактуры здесь появились еще в XVI в., а сейчас район дает более ² /₅ общероссийского выпуска тканей из шелка. Основные предприятия сосредоточены в Москве и Московской области (Наро-Фоминск, Павловский Посад, Орехово-Зуево). Действуют предприятия в Киржаче (Владимирская область), Кораблино (Рязанская область), Твери, Ярославле.

Значительными объемами производства отличаются также Повол­жье (Балаково), Урал (Оренбург, Чайковский), Западная (Кемерово) и Восточная (Красноярск) Сибирь, которые обеспечивают более ² /₅ про­изводства шелковых тканей в России.

Льняная промышленность — старейшая и исконно русская отрасль текстильного производства. В структуре выпуска тканей она занимает третье место (7,5% тканей в России), изготовляя примерно в равном соотношении ткани бытового назначения, технические и тарные. От­личительной особенностью отрасли является относительная обеспечен­ность собственной сырьевой базой. Возделывание льна-долгунца и за­готовки льноволокна сосредоточены в Центральном, Северо-Западном, Северном и Волго-Вятском районах, где в силу высокой материалоемкости производства представлен выпуск тканей.

Ведущим районом является Центральный, он дает более ³ /₄ обще­российского выпуска льняных тканей. Однако внутри района сложи­лись определенные диспропорции в размещении посевов льна, кото­рые преобладают на северо-западе (Тверская, Смоленская области), и производства льняных тканей, сосредоточенного на северо-востоке (Костромская, Владимирская, Ярославская, Ивановская области). Крупные центры льняной промышленности района — Кострома, Нерехта, Смоленск, Вязьма и др.

Льняные ткани выпускаются в Псковской (Псков, Великие Луки), Вологодской (Вологда) областях, в Алтайском крае (Бийск), а также в Нижнем Новгороде, Казани, Кирове и Екатеринбурге.

Шерстяная промышленность выпускает разнообразные изделия: камвольные и суконные ткани, ковры, платки, пряжу для трикотажа и др. Это одно из старейших производств, возникшее еще при Петре I. На долю шерстяной промышленности приходится 4,1% выпуска тка­ней в стране. По общему объему производства шерстяных тканей Рос­сия занимает седьмое место в мире.

Первичная обработка шерсти, или шерстомойное производство, тя­готеет к сырью, так как связана со значительными отходами (более ¹ /₂ к первоначальному весу) и расходом воды. Основные шерстомоечные предприятия действуют в районах овцеводства — в Западной (Омск) и Восточной (Улан-Удэ) Сибири, Поволжье (Казань) и др.

Производство шерстяных тканей ориентируется на трудовые ре­сурсы, сырье и потребителя и размещается более равномерно, чем хлоп­чатобумажная промышленность. Крупнейшим районом по-прежнему является Центральный, где сосредоточено ³ /₅ общероссийского выпус­ка шерстяных тканей. Они производятся в Москве и Московской об­ласти (Павловский Посад, Ногинск, Монино, Люберцы), Брянской (Клинцы, Брянск), Ивановской, Тверской и других областях. Среди прочих районов выделяются Поволжье (Ульяновская и Пензенская об­ласти), Восточная (Чита, Улан-Удэ, Черногорок) и Западная (Тюмень, Омск) Сибирь, Центрально-Черноземный район (Рассказово, Моршанск). Незначительное производство есть и в других районах, исклю­чение составляет Дальний Восток.

Трикотажная промышленность получила развитие во всех регионах страны с ориентацией главным образом на районы потребления. В от­личие от других отраслей текстильной промышленности ее продукци­ей в основном являются готовые изделия, а также трикотажное полот­но. В качестве сырья помимо натурального все шире используются хи­мические волокна.

Ведущим районом остается Центральный, где сконцентрирована ¹ /₄ производства трикотажных изделий, примерно ¹ /₃ продукции дают Северо-Запад, Поволжье и Урал.

Швейная промышленность — вторая по объему валовой продукции отрасль легкой индустрии. Она отличается более свободным характе­ром размещения и теснее связана с потребителем.

В начале XX в. в России отсутствовало крупное фабричное произ­водство одежды и основную массу изделий изготовляли ателье-мастер­ские в городе, кустари и ремесленники на селе. Лишь 3% швейных из­делий изготовлялось в сфере фабричного производства, в швейном деле господствовали, как сказали бы сейчас, малые предприятия. Это было связано с необходимостью обеспечить индивидуальный характер швей­ной продукции. Сейчас эта отрасль представлена в каждом экономи­ческом районе, вместе с тем она отличается высокой территориальной концентрацией производства — более ¹ /₄ выпуска швейных изделий приходится на два района: Центральный и Северо-Западный. Недоста­точный объем производства в остальных районах обусловлен низким уровнем развития сырьевой базы и неполным соответствием ассорти­мента территориальным потребностям и потреблению, что следует учи­тывать в региональной дифференциации производства.

Швейная промышленность относится к материалоемким отраслям. В структуре затрат на долю сырья и материалов приходится до 80%. Сырьем служат ткани, трикотажное полотно, нетканые материалы, ис­кусственная кожа, искусственный и натуральный мех, плащевые тка­ни, текстильная галантерея. В целом в отрасли перерабатывается свы­ше ⁴ /₅ тканей бытового назначения.

Однако швейная промышленность неоднородна, и изделия, раз­личные по сложности и трудоемкости изготовления, имеют разный ха­рактер размещения — производство простейших товаров со стабиль­ной внешней формой (рабочая одежда) широко распространено повсе­местно, выпуск более сложного и менее стабильного ассортимента ори­ентируется на крупные городские центры, а выпуск наиболее сложных изделий, находящихся под влиянием моды, осуществляется в крупней­ших городах, имеющих дома моделей.

Среди отраслей легкой индустрии кожевенно-обувной и меховой промышленности принадлежит третье место. Сюда входит производство натуральных и искусственных кож, пленочных материалов, дубильных экстрактов, мехов, овчин, обуви, меховых изделий, кожгалантереи и др. За последние годы объем производства обуви сократился в 4 раза и в 1995 г. составил 52,5 млн пар, что соответствует по этому показателю вось­мому месту в мире. Население России обеспечивается обувью в основном за счет импортных поставок, которые в 1993 г. составили 132 млн пар. Про­дукция меховой промышленности получила экспортное значение, так как ее ассортимент имеет мало аналогов в мире.

В начале XX в. меховое и обувное производства носили кустарный характер, где 80% технологических операций выполнялись вручную, они превратились в отрасль фабричного производства лишь в 30-е гг. Внутри отрасли ведущая роль принадлежит производству обуви, изготовлению кожи и ее заменителей.

Кожевенное и обувное производство тесно связаны между собой. Кожевенная промышленность представлена специализированными пред­приятиями, которые выпускают жесткие, хромовые или юфтевые кожи. Кожевенное сырье есть во всех районах, однако его качество и ассортимент зависят от специализации районов животноводства. Использование искусственных кож, пленочных и текстильных материа­лов значительно расширило сырьевую базу обувной промышленности.

Размещение обувной промышленности ориентировано на потреби­теля, но подобно ряду других отраслей легкой индустрии эта отрасль более всего развита в европейской части страны. Наиболее значитель­ным производством обуви отличаются Центральный (Москва), Севе­ро-Западный (Санкт-Петербург), Северо-Кавказский (Ростов-на-Дону), Поволжский и Уральский районы, которые обеспечивают ³ /₄ об­щероссийского выпуска. Производство валяной обуви (4,1 млн пар в 1995 г.) ориентировано на потребителя и представлено в северных рай­онах страны: Северо-Западном, Волго-Вятском, Восточно-Сибирском.

Меховая промышленность включает сырейно-красильное и скорняжно-пошивочное производство, где осуществляются выделка, кра­шение и отделка различных видов пушнины и мехового сырья и изготовление из них различных изделий. В царской России массовая обра­ботка пушно-мехового сырья носила кустарный и сезонный характер и размещалась как в районах добычи пушного зверя, так и вблизи рын­ков меховой торговли, особенно прилегающих к Нижегородской и Ирбитской ярмаркам (Вятка, Нижний Новгород, Казань, Астрахань). В Москве действовали всемирно известные фирмы по изготовлению меховых изделий для состоятельных слоев населения.

Сейчас действуют крупные предприятия, выпускающие пальто, головные уборы, воротники. Сырьевую базу меховой промышленнос­ти составляют овцеводство, звероводство, пушной (охотничий) и зве­робойный промыслы. Наибольшую роль играет клеточное звероводст­во Центрального, Восточно-Сибирского и Дальневосточного районов, которое обеспечено мясо-рыбными кормами, оно поставляет шкурки норки, голубого песца, кролика. Для охотничьего промысла на севере России типична добыча соболя, белки, красной лисицы. Меховую и шубную овчину, смушку, каракуль дает овцеводство. Выпуск меховых изделий отличается высоким уровнем территориальной концентрации производства — более ¹ /₂ продукции отрасли приходится на Поволж­ский, Центральный, Волго-Вятский и Северо-Западный районы.

В производстве товаров культурно-бытового и хозяйственного назна­чения большую роль играют товары длительного пользования: мебель, легковые автомобили, радиотовары, особенно телевизоры и видеомаг­нитофоны, электротовары (холодильники, стиральные машины, электропылесосы), ковры и часы, на долю которых приходится более ³ /₅ роз­ничного товарооборота культурно-бытовых товаров.

Расширение товарного предложения изделий длительного пользо­вания связано с уровнем развития и особенностями размещения про­изводства товаров народного потребления, конверсией оборонного комплекса. В настоящее время в отраслях тяжелой индустрии сложился и действует специфический комплекс по производству товаров дли­тельного пользования, выпуск которых в основном сосредоточен на предприятиях машиностроения и металлообработки, химической и лесной промышленности (см. соответствующие разделы). Он отлича­ется высоким уровнем территориальной концентрации производства. Если для отраслей легкой и пищевой промышленности, представлен­ных во всех районах России, характерно более широкое участие в фор­мировании товарных ресурсов в пределах зон производства, нерегуляр­ность выхода на межрайонный рынок, то выпуск товаров длительного пользования отличается постоянным участием предприятий в обще­российском разделении труда, влияя на товарное предложение далеко за пределами района выпуска.

За последние годы производство товаров народного потребления сократилось более чем в 2 раза, что связано с проведением конверсии и перепрофилированием ряда отраслей ВПК, нехваткой материальных и финансовых ресурсов, появлением на потребительском рынке Рос­сии высококачественных импортных изделий.

Основное производство товаров длительного пользования сосре­доточено в европейской части страны, где Центральный, Поволжский, Уральский и Северо-Западный районы дают почти ² /₃ общероссийско­го выпуска.

Выпуск бытовых холодильников начался в России в предвоенные годы. В 1940 г. их производство составило 3,5 тыс шт., в 1995 г. — 1,8 млн шт., или 46% к уровню 1990 г. Ведущими районами производст­ва бытовых холодильников, на долю которых приходится ⁹ /₁₀ общерос­сийского выпуска, являются Центр (Москва), Поволжье (Саратов), Вос­точная Сибирь (Красноярск) и Урал (Орск).

Часовая промышленность также переживает глубокий кризис. Объ­ем производства в отрасли сократился почти на 70%, хотя по точности хода и надежности изделия не уступают многим мировым образцам. Производство часов отличается высоким уровнем территориальной концентрации и сосредоточено в пяти экономических районах: Центр (Москва, Орел, Владимир, Углич), Поволжье (Пенза, Самара, Чисто­поль, Сердобск), Северо-Запад (Петродворец), Северный Кавказ (Ростов-на-Дону, Владикавказ) и Урал (Челябинск, Златоуст).

В 1995 г. производство телевизоров составило 1 млн шт., или ¹ /₅ к уровню 1990 г. В структуре выпуска более ¹ /₂ занимали переносные, а около ² /₅ — телевизоры цветного изображения. Выпускают телевизоры в семи районах России. Ведущую роль играет Центральный район — более 40% российского производства (Москва, Рязань, Александров), Центрально-Черноземный район — 20% (Воронеж) и Северо-Запад — 18% (Санкт-Петербург, Новгород). Телевизоры производятся также в Волго-Вятском районе (Нижний Новгород, Саранск), Западной и Восточной Сибири (Новосибирск, Омск, Красноярск), Поволжье (Са­мара).

Мебельная промышленность имеет более свободный характер раз­мещения и тесно связана с потребителями. Предприятия отрасли пред­ставлены во всех экономических районах России, выделяются столич­ные и крупные промышленные центры. Исторически сложилось так, что преимущественно отрасль развивалась в малолесных районах ев­ропейской части страны, что было обусловлено концентрацией здесь потребителей продукции. Способствовало этому и изменение сырье­вой базы: больше стали использоваться древесностружечные плиты, по­лимерные материалы с улучшенными декоративно-художественными характеристиками. Ведущими районами производства мебели остают­ся Центральный, Северо-Кавказский и Северо-Западный, на долю ко­торых приходится почти ¹ /₂ выпуска продукции отрасли.

Крупнейшим районом является Центральный: более ¹ /₅ выпуска товаров, более всего (почти ² /₅ ) изделий легкой промышленности и то­варов длительного пользования (более ¹ /₄ ). Здесь сосредоточено значи­тельное производство хлопчатобумажных, льняных, шерстяных и шел­ковых тканей, трикотажа и обуви, телевизоров, мебели, холодильни­ков и радиоприемников, мотоциклов и других изделий.

К районам высокой концентрации производства товаров народ­ного потребления относятся также Урал, где производятся товары дли­тельного пользования — мотоциклы, стиральные машины, радиопри­емники, холодильники, а также шелковые ткани; Поволжье — легко­вые автомобили, холодильники, шелковые ткани; Северо-Запад — те­левизоры, пылесосы, льняные ткани, трикотаж, обувь.

Другие районы европейской части и восточной зоны России, не­смотря на достаточный уровень развития научно-технической базы и наличие трудовых ресурсов, не обеспечивают собственных потребнос­тей и вынуждены ориентироваться на поставку продукции из других районов и из-за рубежа.

В новых условиях российская экономика должна представлять ди­намичный механизм, приспособленный к колебаниям рынка, сбалан­сированный по производству средств производства и предметов потреб­ления. Структурная перестройка российской промышленности наце­лена на развитие производства товаров группы Б, которая должна составлять не менее 50% в общей доле промышленности. Это требует огромных инвестиций, устранения диспропорций в размещении производства товаров народного потребления и улучшения их ассортиментно-качественной характеристики.

Увеличение производства потребительских товаров связано с вы­водом экономики страны из глубокого экономического кризиса и проведением широкого круга мероприятий, направленных на развитие предприятий отечественной промышленности, выпускающих изделия массового спроса. Важнейшие задачи — укрепление сырьевой базы лег­кой промышленности; обновление морально и физически устаревше­го оборудования при всемерном развитии собственного машинострое­ния по выпуску оборудования для этих отраслей, главным образом на предприятиях ВПК; широкое использование передовых технологий; быстрое реагирование на изменение конъюнктуры внутреннего рын­ка; выпуск качественной и конкурентоспособной продукции, соответ­ствующей мировым аналогам; привлечение российских и иностранных инвестиций при активном проведении протекционистской политики со стороны государства.

Глава 9. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ ОТРАСЛЕЙ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СОСТАВ И ЗНАЧЕНИЕ АПК

Агропромышленный комплекс — важная составная часть народ­ного хозяйства. Он объединяет все отрасли экономики по производст­ву сельскохозяйственной продукции, ее переработке и доведению до потребителя. Развитие АПК оказывает большое влияние на уровень благосостояния страны, поскольку его продукция составляет около 80% всех товаров народного потребления.

В структуре АПК выделяют три производственные и одну обслу­живающую сферы.

Первая сфера включает отрасли промышленности, производящие средства производства для сельского хозяйства и отраслей промышлен­ности, перерабатывающих сельскохозяйственное сырье. К ним отно­сятся: тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, машино­строение по производству оборудования для животноводства, кормо­производству, пищевой и легкой промышленности, производство ме­лиоративной техники, минеральных удобрений, сельское производст­венное строительство, комбикормовая и микробиологическая промы­шленность, обслуживающие отрасли АПК.

Вторая сфера — сельское хозяйство (земледелие и животноводст­во), лесное хозяйство и рыбное (речное и прудовое) хозяйство.

Третья сфера — отрасли, перерабатывающие сельскохозяйственное сырье (пищевая, отрасли легкой промышленности, связанные с пер­вичной обработкой льна, хлопка, шерсти, кож, овчин и др.).

Четвертая сфера — обслуживающая (производственная и непроиз­водственная инфраструктура), обеспечивающая заготовку, хранение, транспортировку и реализацию продукции агропромышленного ком­плекса. В эту сферу входят также научное обслуживание и подготовка кадров для АПК.

Структура агропромышленного комплекса России характеризуется несбалансированностью развития производственных и обслуживающих сфер. Вторая сфера — сельское хозяйство — является главным звеном. Оно производит свыше 50% всей продукции АПК, сосредоточивает около 70% всех производственных основных фондов комплекса, в нем занято более 65% работающих в производственных отраслях АПК. В отличие от России в развитых странах в создании конечного продукта основная роль принадлежит третьей сфере АП К. Например, вСШАна долю перерабатывающих и сбытовых отраслей приходится более 70% производимой продукции АПК, тогда как сельское хозяйство дает всего лишь 13—15%.

Сбалансированное развитие всех сфер АПК — необходимое усло­вие решения проблем обеспечения страны продовольствием и сельско­хозяйственным сырьем. Слабое развитие перерабатывающих отраслей АПК и производственной инфраструктуры комплекса приводит к боль­шим потерям продукции сельского хозяйства как на стадии уборки уро­жая, так и на стадии транспортировки и хранения. Потери на этих ста­диях составляют около 30% собранного зерна, 40—45% картофеля и овощей. Потребность в оборудовании для отраслей промышленности, перерабатывающих сельскохозяйственное сырье, удовлетворяется лишь на 50—60%, а степень износа оборудования достигает 70—75%.

В доперестроечный период в снабжении действовала система фон­дового распределения ресурсов. Эта система не способствовала рацио­нальному использованию техники, которая часто выходила из строя, не прослужив нормативный срок. Производители техники не знали трудностей с ее сбытом. В условиях рыночных отношений поставки необходимых материально-технических средств осуществляются по прямым связям с изготовителем, через оптовых посредников, а также путем закупки через организованную рыночную инфраструктуру (то­варные биржи, аукционы, ярмарки и пр.). Реализация техники ослож­нилась, так как у сельскохозяйственных предприятий нет наличных средств для ее закупки. Производители техники, не находя рынка сбы­та, сокращают объем ее производства, что приводит к нарушению сба­лансированности в потребности и производстве основных средств и к повышению себестоимости продукции. Становление рынка средств производства, повышение качества продукции отраслей первой сферы АПК и снижение ее себестоимости необходимы для создания высоко­эффективного сельскохозяйственного производства в России.

ПРИРОДНЫЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Сельское хозяйство состоит из двух взаимосвязанных отраслей: земледелия (растениеводства) и животноводства. Они дают соответст­венно 40 и 60% сельскохозяйственной продукции.

Природной основой сельского хозяйства являются земельные уго­дья — земли, используемые в сельскохозяйственном производстве. В общей земельной площади России — 1707,5 млн га — сельскохозяйст­венные угодья составляют 220,8 млн га (13% территории страны), в том числе — пашня 131,1 млн га, т.е. 59% площади сельскохозяйственных угодий, сенокосы — около 22 млн га (10%) и пастбища — около 64 млн га (29%). За последние годы произошло сокращение площади сельхозугодий до 208,4 млн га (по состоянию на 1996 г.) и пашни соответст­венно до 126 млн га.

Сельскохозяйственная освоенность территории закономерным образом меняется с севера на юг. В зоне тундры сельскохозяйственные угодья представлены лишь оленьими пастбищами, покрытыми мхом-ягелем. В северной части лесной зоны появляются уже отдельные очаги земледелия по долинам рек, где почва более плодородна и лучше дре­нирована. Например, в Архангельской области доля сельскохозяйствен­ных угодий в общей площади составляет только 1,5%, а пашни — 0,5%, т.е. ² /₃ сельхозугодий занимают сенокосы и пастбища. В Вологодской области доля сельхозугодий возрастает до 10% (а пашни — до 6%), в Ярославской области — уже 32 и 22%, здесь земледелие не очаговое (как северное), а выборочное.

В лесостепной зоне доля сельхозугодий возрастает до 50—60%, а пашни — до 35—45% (Брянская, Рязанская области и др.).

Максимум распаханности приходится на степные районы — Кур­скую, Ростовскую, Липецкую, Саратовскую и другие области, где доля сельхозугодий составляет более 80%, а пашни — более 60%, Столь вы­сокая распаханность земель создает чрезмерную нагрузку на ландшафт, особенно при пересеченном рельефе (как в условиях Среднерусской возвышенности), ведет к эрозии почв (водной и ветровой) и снижению их плодородия.

В более южных районах доля пашни уменьшается, в одних случаях из-за засушливости климата (например, в Калмыкии в зоне сухих сте­пей и полупустынь пашня занимает лишь 16,9%, зато пастбища — 81%), в других — из-за горного рельефа (например, в Дагестане пашня со­ставляет лишь 10% сельхозугодий).

Уровень обеспеченности сельхозугодьями населения России в рас­чете на одного человека на 1 января 1997 г. составил 1,41 га, в том числе пашни — 0,85 га. Обеспеченность значительно ниже среднероссийской наблюдается в Северном (соответственно 0,64 и 0,22 га на 1 чел.), Севе­ро-Западном (0,49 и 0,23 га), Центральном (0,77 и 0,50 га), Дальневос­точном (0,83 и 0,38 га) районах.

Распределение земельного фонда и условия ведения сельскохозяйст­венного производства свидетельствуют о том, что многие районы не реа­лизуют в полной мере биоклиматический потенциал. Из 220,8 млн га сель­хозугодий 38 млн га (17%) переувлажнены, засорены камнями, примерно 40 млн га (18%) -засолены, 41,2 млн га (18,5%) имеют повышенную кис­лотность почв, 124 млн га (56%) подвержены ветровой и водной эрозии. Площадь заовраженных земель в стране сейчас 25—30 млн га. В Калмы­кии ежегодный прирост опустыненной площади достигает 30—50 тыс га.

В результате чернобыльской аварии радиоактивными элементами загрязнено почти 2 млн га сельхозугодий. Таким образом, почти ³ /₄ сель­скохозяйственных угодий либо уже деградировали, либо находятся у опасной черты потери плодородия. Это положение усугубляется тем, что поставки сельскому хозяйству минеральных удобрений, а также применение органических удобрений в последние годы значительно уменьшились. Так, поставки минеральных удобрений в 1995 г. по сравнению с 1990 г. сократились более чем в 3 раза и составили около 40 кг действующего вещества на 1 га пашни, что в 10—12 раз меньше, чем в странах Европы с развитым сельским хозяйством.

Из-за резкого сокращения государственных капитальных вложе­ний в развитие сельского хозяйства ухудшается состояние материаль­но-технической базы, сокращаются возможности своевременного и качественного проведения работ по улучшению земель.

Из-за недостатка удобрений и их дороговизны в 1995 г. осталась неудобренной почти половина площади, занятой сельскохозяйствен­ными культурами. По экспертным оценкам, из-за неудовлетворитель­ного состояния земель Россия недополучает ежегодно около 40 млн т сельскохозяйственных продуктов в пересчете на зерно, что значитель­но превышает его ежегодные закупки за рубежом.

ОСОБЕННОСТИ И ФАКТОРЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ОТРАСЛЕЙ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Одна из главных особенностей сельского хозяйства состоит в том, что в нем основным средством производства служит земля. При пра­вильном использовании земли ее плодородие повышается, в то время как любые другие средства производства изнашиваются и нуждаются в замене.

Земля выступает также важнейшим компонентом природного ком­плекса, который оказывает большое влияние на размещение сельско­хозяйственного производства.

Земледелие и животноводство находятся в теснейшей связи, и их правильное сочетание служит основой успешного развития сельскохо­зяйственного производства в целом. Земледелие снабжает животновод­ство кормами, и от состояния развития кормовой базы в значительной степени зависит и уровень развития животноводства.

Животноводство, в свою очередь, оказывает огромное влияние на развитие земледелия: применение в полеводстве органических удобре­ний в виде навоза, широкое внедрение кормовых культур в севооборо­тах — одно из важнейших условий повышения общего уровня земледе­лия, а также урожайности сельскохозяйственных культур. Важное зна­чение имеет порайонная специализация сельскохозяйственных культур и видов скота с учетом местных почвенно-климатических и экономических особенностей. Сельское хозяйство специализируется в каж­дом районе на выпуске главного вида продукции, сочетая это произ­водство с развитием других отраслей.

РАСТЕНИЕВОДСТВО

На долю растениеводства в 1995 г. приходилось 45,9% всей вало­вой продукции сельского хозяйства.

Характер размещения сельскохозяйственных культур по террито­рии страны обусловлен как их биологическими особенностями, соот­ветствующими определенным типам природной среды, так и социаль­но-экономическими факторами. Степень соответствия биологических признаков культурных растений тем или иным типам природной сре­ды необходимо рассматривать в тесной связи с современными систе­мами земледелия и экономической эффективностью производства. Это позволяет объяснить различия между сложившимся размещением куль­тур и ареалами возможного их возделывания.

Каждая сельскохозяйственная культура соответствует природному комплексу и отдельным его элементам. Например:

период вегетации (рожь — 100 дней, кукуруза — 160—180 дней);

потребная сумма положительных температур, необходимых за пе­риод вегетации (рожь — 1000—1100°С, хлопчатник — 4000°С);

качество почв (пшеница — черноземные и каштановые; рожь ме­нее требовательна, она хорошо переносит подзолистые и дерново-под­золистые почвы);

степень увлажнения (рис, хлопчатник — поливные культуры, про­со — багарная засухоустойчивая культура);

требования к свету (лен — растение длинного светового дня, куку­руза — культура короткого светового дня).

Большая часть зерновых и технических культур отзывчива на оро­шение, даже на местное (талыми водами).

Зерновое хозяйство — одна из главных отраслей растениеводства. Широкое распространение зерновых культур на всей земледельчески освоенной территории России обусловлено значительным разнообра­зием их биологических особенностей, многообразием видов и сортов. Зерно злаковых культур имеет важное продовольственное значение, а также служит ценным кормом для животных.

К зерновым культурам, возделываемым в России, относятся: пше­ница озимая и яровая, рожь, ячмень, овес, кукуруза, просо, гречиха, рис, а также зернобобовые (горох, фасоль, соя, чечевица). Из об­щей посевной площади зерновые культуры занимают более половины (табл. 9.1).

Таблица 9.1*

Структура посевных площадей в Российской Федерации

* Российский статистический ежегодник / Госкомстат России. М., 1996, с. 562.

По площади посевов первое место принадлежит пшенице — 23,3% (в 1995 г.), далее идут ячмень, овес, рожь. Однако структура посевных площадей по отдельным регионам значительно отличается от средне­российской структуры. В регионах с зерновой специализацией на долю зерновых приходится до 70—80%.

В России ведущей зерновой культурой является пшеница: яровая и озимая.

Озимая пшеница высеивается осенью под зиму. Полям с озимой пшеницей нужен устойчивый снежный покров, так как она не перено­сит низких температур. Поэтому для лучшей сохранности посевов про­водится снегозадержание. Снежный покров становится также источ­ником водного питания в весенне-летний период.

Основные районы распространения озимой пшеницы в России: Северный Кавказ (Краснодарский край и Ростовская область в первую очередь), Центрально-Черноземный район, правобережная часть По­волжья.

Яровая пшеница более требовательна, чем озимая, к сумме поло­жительных температур за период вегетации.

Основные районы ее распространения: Поволжье, Южный Урал (Башкирия, Челябинская, Курганская, Оренбургская и другие облас­ти), юг Западной Сибири (южнее Сибирской железнодорожной маги­страли), юг Восточной Сибири (также южнее магистрали, в том числе Хакасия), Дальний Восток (южная часть Хабаровского края и Амур­ская область).

Посевы яровой и озимой пшеницы составляют «пшеничный пояс». К югу и северу от него также есть посевы пшеницы, но занимают они относительно незначительные площади.

Рожь в отличие от пшеницы менее требовательна к условиям теп­лового режима, к плодородию почв. Преобладает озимая рожь, харак­теризующаяся гораздо большей зимостойкостью по сравнению с дру­гими озимыми зерновыми культурами. Неприхотливость озимой ржи к условиям мест произрастания обеспечивает ей ряд преимуществ по срав­нению с пшеницей в районах с меньшими тепловыми ресурсами, более бедными почвами. Рожь возделывают главным образом в Нечернозем­ной зоне и лесостепных районах страны, т.е. к северу от «пшеничного пояса». Рожь сочетается с посевами овса, а в ряде районов — ячменя.

Ячмень — одна из самых раннеспелых культур. Он переносит за­морозки и отличается засухоустойчивостью. Посевы ячменя распрост­ранены от Приморского края на востоке. Архангельской области на се­вере до Кавказа на юге. Яровой ячмень сеют во всех экономических районах страны. Особенно обширны его посевы на Северном Кавказе, в Поволжье, Центрально-Черноземном и других районах европейской части России, а также на юге Сибири. Посевы озимого ячменя разме­щаются в основном на Северном Кавказе.

В настоящее время ячмень выращивают преимущественно для кор­мовых целей, хотя он имеет и продовольственное значение, а пророщенные семена (солод) используют в пивоварении.

Овес в отличие от ячменя более требователен к теплу и условиям ув­лажнения, хуже переносит летнюю засуху. В то же время овес менее требо­вателен к плодородию почв. Распространен в лесной зоне в районах с бо­лее мягким климатом, часто на бедных супесчаных почвах. В лесостепной и степной зонах значение овса в составе зерновых культур уменьшает­ся. Кроме нечерноземных и лесостепных районов европейской части России овес высевается в Сибири и на Дальнем Востоке.

Кукуруза имеет ценное кормовое значение, используется в пище­вой промышленности. Кукуруза требовательна к теплу, отличается за­сухоустойчивостью. Посевы кукурузы невелики и сосредоточены глав­ным образом на Северном Кавказе — единственном из районов Рос­сии, который по природным условиям (в своей западной части) сравним со знаменитым «кукурузным поясом» на Среднем Западе США.В центральной полосе европейской части России, на юге Сибири куку­руза также высевается, но на зеленый корм и силос, представляющие собой ценные корма, а не на зерно.

Зернобобовые культуры (горох, чечевица, фасоль, соя и др.) харак­теризуются большим содержанием белка, ценного в кормовом и про­довольственном отношении. Они достаточно требовательны к увлажнению и плодородию почв. Горох чаще всего возделывают в Нечерно­земной зоне, чечевицу — в северной полосе Центрально-Черноземно­го района, фасоль и сою как культуры тропического происхождения возделывают в более южных частях территории России. Соя — более влаголюбивое растение, значительные ее площади сосредоточены на Дальнем Востоке (на Зейско-Буреинской равнине и в Приханкайской низменности).

Зерновые крупяные культуры (просо, гречиха, рис) занимают очень небольшую территорию. Они имеют различные ареалы распростране­ния, обусловленные их биологическими особенностями.

Просо возделывают преимущественно в степной зоне, в районах распространения более легких почв в пределах европейской части Рос­сии. Основные районы распространения — Поволжье и юг Урала.

Гречиха в отличие от проса плохо переносит засуху, требовательна к увлажнению почв. Урожайность гречихи повышается в связи с разви­тием пчеловодства в районах ее возделывания вследствие лучшего опы­ления цветков, являющихся ценными медоносами. Ареал возделыва­ния гречихи обширен: от Архангельской области до Северного Кавка­за и Причерноморья в европейской части России, а также Сибирь и Дальний Восток.

Посевы риса в России размещаются в плавнях рек Дона и Кубани на Северном Кавказе, в Волго-Ахтубинской пойме Астраханской об­ласти, Сарпинской низменности в Калмыкии и на Дальнем Востоке в Приханкайской низменности.

Технические культуры — волокнистые, масличные, сахароносные растения — обеспечивают производство сырья для отраслей легкой и пищевой промышленности: текстильной, маслоэкстракционной, сахар­ной и др. Технические культуры занимаютлишь 5% всей посевной пло­щади (6 млн га), но они более дорогие и их удельный вес в валовой про­дукции сельского хозяйства гораздо выше.

Волокнистые культуры, возделываемые на территории России, представлены в основном посевами льна-долгунца и конопли.

Лен-долгунец по своим агроклиматическим особенностям распро­странен в центральных районах лесной зоны России с влажным мяг­ким климатом. На размещение посевов льна влияют и экономические условия, в частности удаленность от заводов, обеспеченность трудовы­ми ресурсами.

Площади под льном перед революцией 1917 г. составляли около 1 млн га, к 1940 г. достигли 1,5 млн га, а после Великой Отечественной войны стали резко снижаться, сократившись к 1965 г. до 890 тыс га; в 1990 г. — 418 тыс га, 1993 г. — 263 тыс га и в 1995 г. — 174 тыс га. Основная причина этого — резкое сокращение сельского населения в льносею­щих районах.

В Нечерноземной зоне производится 95% всего льноволокна и лишь 5% — в Западной Сибири. Самые крупные производители льно­волокна — Тверская и Смоленская области, на них приходится 40% рос­сийского валового сбора льноволокна.

Из других волокнистых культур в нашей стране выращивается ко­нопля. Изделия из конопли в гораздо большей мере могут заменяться искусственным волокном, что обусловило существенное сокращение посевов этой культуры за последнее время. Конопля требует большого количества влаги и тепла, поэтому исторически посевы конопли раз­мещаются в виде «очагов», расположенных на хорошо окультуренных почвах юго-запада лесной зоны (в Брянской и Орловской областях), по долинам рек на западных склонах Среднерусской и Приволжской возвышенностей, в лесостепной и степной зонах. Более теплолюбивые и ценные сорта конопли распространены в некоторых районах Север­ного Кавказа.

Масличные культуры представлены в России различными видами, существенно отличающимися по своим биологическим особенностям и ареалам распространения. Это подсолнечник, лен-кудряш, рыжик, горчица и др.

Подсолнечник распространен в сухостепной зоне. Около 60% под­солнечника производится на Северном Кавказе (главным образом в Ростовской области и Краснодарском крае). Посевы подсолнечника встречаются также в пределах Западной Сибири и в северо-западных предгорьях Алтая, где необходимые запасы тепла сочетаются с благо­приятными условиями увлажнения. Районами выращивания семян под­солнечника являются также Центрально-Черноземный, Среднее По­волжье и юг Урала (Оренбургская область).

Посевы льна-кудряша (масличного) распространены в центральных и восточных частях лесостепной зоны России. Рыжик, отличающийся от льна масличного более коротким периодом вегетации и засухоустой­чивостью, возделывается в лесостепной зоне Западной Сибири.

Горчица, обладающая высокой засухоустойчивостью, распростра­нена в Нижнем Поволжье, в Ставропольском крае и на юге Урала.

Сахарная свекла требовательна к теплу, увлажнению и плодородию почв. На размещение этой культуры влияют и экономические факто­ры: обеспеченность трудовыми ресурсами, экономико- и транспортно-географическое положение местности и др. Это связано с большой трудоемкостью и невысокой транспортабельностью культуры.

Сахарная свекла занимает 1,5 млн га в основном в степной зоне. Около ¹ /₂ валового сбора приходится на Центрально-Черноземный рай­он (где в прошлом веке и возникли первые в России сахарные заводы), около ¹ /₄ — на Северном Кавказе (в основном в Краснодарском крае). Наряду с этими районами сахарную свеклу возделывают в Централь­ном, Волго-Вятском, Поволжском, Уральском и Западно-Сибирском районах, однако их доля в общероссийском производстве невысокая (см. табл. 9.2).

Неоднократно поднимался вопрос о нецелесообразности возделы­вания свеклы в Центральном, Волго-Вятском, отчасти в Поволжском, Уральском и особенно в Западно-Сибирском районах. Однако следует учитывать, что бывший СССР более ¹ /₃ своих потребностей в сахаре удовлетворял за счет импорта сахара-сырца (главным образом кубин­ского), а в пределах СССР около 60% сахара производилось на Украи­не. Поэтому сейчас Россия с трудом обеспечивает свои потребности в сахаре большей частью за счет импорта, стоимость которого резко возрос­ла, при этом возросли и транспортные издержки. Вот почему на данном этапе выращивать сахарную свеклу стало необходимо во всех перечисленных районах, не расширяя посевной площади под эту культуру.

Таблица 9.2*

Валовой сбор сахарной свеклы (фабричной) и его структура

* Российский статистический ежегодник / Госкомстат России. М., 1996, с. 1028.

Как уже отмечалось, сахарная свекла — культура трудоемкая, по­этому на данном этапе, когда безработица захлестнула все отрасли на­родного хозяйства и регионы в целом, сокращение или ликвидация посевов сахарной свеклы приведет к резкому повышению безработи­цы в агропромышленном комплексе.

Биологические особенности картофеля позволяют возделывать его на обширных территориях. Однако более благоприятны для его выра­щивания территории лесной и лесостепной зон, особенно в их запад­ных и центральных районах с мягким климатом и лучшими условиями увлажнения. На размещение картофеля как весьма трудоемкой культу­ры оказывают влияние и экономические факторы, в частности трудо­вые ресурсы. Посевы картофеля на 90% сосредоточены в европейской части России (Центральный район). Картофелеводческие хозяйства со­зданы вблизи крупных городов и предприятий, перерабатывающих кар­тофель.

Овощебахчевые культуры в зависимости от своих биологичес­ких особенностей размещаются по территории России неравномер­но. Теплолюбивые овощные культуры (помидоры, перцы, баклажа­ны и др.) возделываются преимущественно на юге России (на Се­верном Кавказе, в Центрально-Черноземном районе, Нижнем и Среднем Поволжье, на юге Урала). В других районах они возделыва­ются в закрытом и защищенном грунте. Такие овощные культуры, как капуста, огурцы, свекла, морковь и другие, распространены в зоне умеренно-влажного климата — в Нечерноземной зоне России и других районах.

Биологические особенности бахчевых культур обусловливают их размещение в районах с жарким климатом (Нижнее Поволжье, Север­ный Кавказ, юг Урала).

Плодоводство и виноградарство в основном сконцентрированы в южных районах страны. Более половины фруктов выращивается на Северном Кавказе, в Поволжье и Центрально-Черноземном районе. Товарный виноград производится практически только на Северном Кавказе (в том числе ¹ /₃ в Дагестане). Поэтому плодоовощеконсервная и винодельческая промышленность тяготеет к этим районам. Объемы производства продукции растениеводства характеризовались нараста­нием с 1970 по 1990 гг. Затем в связи с переходом к рыночной экономи­ке произошло разбалансирование в системе взаимодействия отраслей народного хозяйства и промышленности. Создалась критическая си­туация в экономике страны, что вызвало спад производства, в том чис­ле и в сельском хозяйстве (табл. 9.3).

Таблица 9.3*

Динамика производства основных видов продукции растениеводства

(в хозяйствах всех категорий)

(млн тонн)

* Российский статистический ежегодник / Госкомстат России. М., 1996, с. 564.

Распределение сельскохозяйственных угодий неравномерно по природно-климатическим зонам. Наибольший удельный вес пашни в лесостепной и степной зонах, ниже он в зоне смешанных лесов Нечер­ноземной зоны. В различных зонах необходимо проводить соответст­вующие агротехнические и мелиоративные мероприятия, например в районах с избыточным увлажнением — мелиоративные работы по осу­шению переувлажненных земель, их залужению (посев многолетних трав на корм скоту).

Общая площадь осушенных земель в России, по данным за 1993 г., составляет 5068 тыс га, из них осушено сельхозугодий 4717 тыс га, а пашни — 2719 тыс га. Посевная площадь сельскохозяйственных культур на осушенных землях составляет 2593 тыс га, в том числе: зерновых — 953, технических — 107, картофеле-, овоще-бахчевых — 66 и кормовых культур — 1461 тыс га.

В районах с недостаточным увлажнением проводятся орошение земель и обводнение пастбищ (создание прудов, водоемов, артезиан­ских колодцев). Мелиорация земель включает также борьбу с эрозией почв, ее предупреждение посредством посадки лесо- и полезащитных полос, засаждение склонов оврагов, балок деревьями и кустарниками, а также проведение современных методов распашки.

Общая площадь орошаемых земель в России составляет, по дан­ным за 1993 г., 5300 тыс га, из них сельхозугодья — 5298 тыс га, в том числе пашня — 4818 тыс га.

Посевная площадь сельскохозяйственных культур на орошаемых землях равна 4501 тыс га. Зерновыми занято 1336, техническими — 114, картофелем и овощебахчевыми культурами — 241 и кормовыми культурами — 2810 тыс га.

Осушение и орошение посевных площадей повышает уровень ин­тенсивности их использования.

Интенсивное развитие означает использование более крупных объ­емов капитальных вложений на единицу площади, что позволяет под­нять уровень электрификации, химизации, механизации и комплекс­ной мелиорации сельскохозяйственных угодий, т.е. обеспечить разви­тие сельскохозяйственного производства не вширь, а вглубь и получить за счет этого большее количество продукции с единицы площади.

Экстенсивное развитие — это развитие вширь, за счет увеличения посевных площадей, поголовья скота и т.д.

ЖИВОТНОВОДСТВО

Животноводство — важнейшая отрасль сельского хозяйства. На его долю в 1995 г. приходилось 54,1% всей валовой продукции сельского хозяйства. Оно поставляет ценные пищевые продукты населению и разнообразное сырье для легкой, пищевой и комбикормовой промыш­ленности.

В связи с ростом легкой и пищевой промышленности, увеличе­нием численности населения городов и промышленных центров по­требность в продукции животноводства для питания и переработки постоянно повышалась. Поэтому животноводству уделялось серьез­ное внимание, и оно развивалось до 1990 г. по восходящей линии (табл. 9.4).

Таблица 9.4*

Динамика производства основных видов продукции животноводства

(в хозяйствах всех категорий)

* Российский статистический ежегодник / Госкомстат России. М., 1996, с. 572.

С 1991 г. и до последнего времени наблюдается устойчивое сокра­щение объемов производства продукции животноводства, вызванное как сокращением поголовья скота и птицы, так и снижением их про­дуктивности (табл. 9.5).

Таблица 9.5*

Поголовье скота и птицы и их продуктивность

(в хозяйствах всех категорий) в целом по России

* Российский статистический ежегодник / Госкомстат России. М., 1994, с. 360, 361; 1996, с.570.

Основной причиной сокращения поголовья скота и птицы и сни­жения их продуктивности является переход на рыночные отношения, разбалансирование отраслей народного хозяйства в результате того, что старая система их взаимодействия оказалась разрушена, а новая еще не возникла. Дальнейшие перспективы животноводства во многом свя­заны с созданием более совершенной рыночной системы взаимодей­ствия между отраслями экономики.

Прочная кормовая база животноводства — решающее условие раз­вития и размещения отрасли. Поэтому большое внимание в настоящее время необходимо уделять увеличению производства зерна кукурузы, ячменя, овса и зернобобовых культур, главным образом за счет повы­шения их урожайности, особенно на орошаемых и осушенных землях. Важно расширять посевы многолетних трав, создавать высокопродук­тивные луга и пастбища, увеличивать площади лиманного орошения для возделывания кормовых культур.

В России имеются разнообразные кормовые ресурсы для успеш­ного развития животноводства. Страна располагает огромными пло­щадями естественных кормовых угодий.

Основные массивы сенокосных и пастбищных угодий находятся в Поволжском экономическом районе, Восточной и Западной Сибири, на Северном Кавказе и на Урале.

В кормовом балансе Центрально-Черноземной зоны, земледельче­ских районов Северного Кавказа высокий удельный вес занимают кон­центрированные и сочные корма, а в кормовом балансе Нечернозем­ной зоны и восточных районов — сено и зеленые пастбищные корма.

Кормовую базу составляют:

1. Продукция земледелия:

зернофуражная продукция (в основном для приготовления ком­бикормов);

кормовые культуры на зеленый корм и для приготовления силоса;

корнеклубнеплоды — сочный корм;

отходы земледелия (ботва, стебли, солома).

2. Отходы пищевой промышленности (патока, жом, жмых и др.).

3. Отходы городского хозяйства.

4. Промышленно приготовленные корма (сенаж, кормовая травя­ная мука, комбикорма), которые приобретают все большее значение.

5. Естественные корма с угодий (сенокосов и пастбищ).

Для повышения плодородия кормовых угодий проводятся меро­приятия по их окультуриванию (срезка кочек, сбор камней, подсев многолетних трав, внесение удобрений, обводнение).

Общее поголовье крупного рогатого скота в России по состоя­нию на 1 января 1994 г. составляло 39,7 млн голов, в том числе коров — 17,4 млн голов.

Крупный рогатый скот размещен повсеместно, но основными рай­онами его разведения являются Поволжский, Центральный, Западно-Сибирский, Северо-Кавказский и Уральский.

Мясо-молочное животноводство размещено главным образом в Центральном, Северо-Кавказском (Ставропольский край и Ростовская область), Поволжском (Саратовская, Волгоградская, Астраханская об­ласти и Республика Калмыкия) районах, на южном Урале (Оренбург­ская область).Перечисленные регионы поставляют стране в больших количествах высококачественное мясо и кожевенное сырье, а также молочные продукты.

Молочное и молочно-мясное животноводство развито во многих районах страны. В зону высокоинтенсивного и интенсивного молочно­го животноводства входят северные, северо-западные нечерноземные области, а также некоторые области Урала и Дальнего Востока. В этой зоне основные виды продукции животноводства — молоко и масло.

Зону молочно-мясного животноводства составляют Краснодар­ский край, Центрально-Черноземный район, часть областей Урала и Поволжья, Западная Сибирь. Наряду с производством масла и сыра здесь организован откорм скота на мясо.

Из разводимых в России молочных пород крупного рогатого скота следует отметить холмогорскую, ярославскую, красную степную, та­гильскую, черно-пеструю, из молочно-мясных пород — костромскую, симментальскую, курганскую, красную тамбовскую и др.

Холмогорская — одна из старейших русских пород крупного рога­того скота молочного направления. Она распространена в северных и центральных областях страны. В этой зоне размещается и ярославская порода. Симментальская порода широко распространена во многих районах России. Красная степная порода разводится главным образом на юге европейской части России и в Сибири.

Молочное животноводство сосредоточено преимущественно во­круг крупных городов и промышленных центров страны. Заводы по переработке молока в этой зоне снабжают городское население свежим молоком и кисломолочной продукцией. Основные районы по выработ­ке цельномолочной продукции в России — Центральный, Северо-Кав­казский, Северо-Западный и др.

Свиноводство — наиболее «скороспелая» отрасль животноводства. Основные регионы свиноводства — Северо-Кавказский, Уральский, Центральный, Центрально-Черноземный, Поволжский, Западно-Сибирский, а также Северо-Западный, Волго-Вятский и Восточно-Си­бирский экономические районы.

Широко развито свиноводство и в пригородных зонах, и вблизи центров пищевой промышленности, где в качестве кормов использу­ются отходы этой отрасли, отходы овощных баз и картофелехранилищ и т.д. На 1 января 1996 г. в стране во всех категориях хозяйств насчиты­валось 22,6 млн голов свиней (см. табл. 9.5).

Овцеводство дает ценное сырье для шерстяной, меховой и других отраслей легкой промышленности, а также разнообразные продоволь­ственные продукты — мясо, молоко, жиры. На 1 января 1996 г. в России насчитывалось 28 млн голов овец и коз. Основные овцеводческие рай­оны—Северо-Кавказский, Поволжский, Восточно-Сибирский, Запад­но-Сибирский и Уральский.

Тонкорунное и полутонкорунное овцеводство широко развито на Северном Кавказе, в Поволжье, Восточной и Западной Сибири, Цент­рально-Черноземной зоне. Овчинно-шубное овцеводство размещает­ся на европейском Севере (Архангельская, Вологодская области, Рес­публики Карелия и Коми, в Центральном районе (Костромская, Яро­славская и Ивановская области) и в отдельных районах Сибири. Из овчинно-шубных овец наиболее распространена романовская порода.

Крупнейшими поставщиками шерсти являются Северо-Кавказ­ский, Поволжский, Уральский, Восточно-Сибирский и Западно-Си­бирский районы. Цифры производства шерсти в физическом весе при­ведены в табл. 9.4.

Птицеводство обеспечивает производство яиц и мяса птицы (куры, утки, гуси, индейки). Разведение птицы в значительной мере опирает­ся на корма, основой которых является фуражное зерно. Поэтому ис­торически размещение птицеводства было связано с районами круп­ного зернового хозяйства, особенно в степной и лесостепной зонах стра­ны. В птицеводстве раньше, чем в других отраслях животноводства, стали применяться промышленные технологии производства, созда­ваться механизированные фермы, инкубационные станции, птицефа­брики.

Птицефабрики, специализирующиеся на производстве яиц, а также мяса птицы (бройлеров), тяготеют как к местам потребления про­дукции — крупным промышленным центрам, городам и городским аг­ломерациям, так и к местам производства и переработки зерна, сосре­доточения комбикормовых предприятий.

Птицеводство наиболее ускоренными темпами развивается в индуст­риальных районах, вблизи крупных городов: в Центральном, Уральском и других районах; Интенсивно растет оно и в основных районах зернового хозяйства страны (Поволжье, Южный Урал, Западная Сибирь и др.).

В отдельных районах страны товарное значение имеют козо-, коне-, яко-, морало-, олене-, верблюдоводство.

Козоводство пухового назначения имеет товарное значение в ряде сухостепных районов Приуралья, Нижнего Поволжья и Придонья, а также в горно-степных районах с закустаренными пастбищами (на Ал­тае, в Забайкалье).

Коневодство развивается в трех направлениях: племенное, пользовательное, продуктивное. Племенное коневодство имеет важное товар­ное значение в специализированных сельскохозяйственных предприя­тиях (конных заводах), расположенных в местах исторического разви­тия этой отрасли в степной и лесостепной зонах. Пользовательное ко­неводство, призванное обеспечить воспроизводство рабочих лошадей, наиболее значимо в районах, где при современном уровне механизации необходимо иметь и живую тягловую силу из-за пересеченности релье­фа и недостаточно развитой сети дорог. Продуктивное направление связано с развитием табунного коневодства и распространено преиму­щественно в горно-степных районах Алтая, Бурятии, а также Якутии. Табунных лошадей разводят для получения мяса и молока (кумыса), ценных продуктов питания, особенно для местного населения.

Верблюдоводство развивается для разведения верблюдов, исполь­зуемых в качестве тягловой силы. Вместе с тем отрасль дает высокока­чественную шерсть и молоко. Размещается на юге России в зоне сухих степей и полупустынь (Калмыкия, Астраханская, Волгоградская, Орен­бургская области).

В высокогорных районах Алтая, Якутии, Тувы товарное значение имеет яководство. Яки хорошо приспосабливаются к суровым услови­ям высокогорных районов, где они круглый год находятся на пастбищ­ном содержании. Яков используют в качестве вьючных и в качестве про­дуктивных животных, дающих ценное мясо, высокопитательное моло­ко, шерсть.

Разведение маралов на специально огороженных участках распро­странено в низкогорных и среднегорных районах Алтайско-Саянской горной гряды, местах обитания диких животных. Маралов разводят для использования пантов, из которых изготавливают лекарственные пре­параты, а также для получения мяса.

Оленеводство как отрасль животноводства включает преимущест­венно разведение северного оленя. В районах тундры и северной тайги олень является незаменимым животным, используемым как главное средство передвижения и перевозки грузов, а также как основной ис­точник получения продуктов питания для местного населения.Из шкур оленей изготавливают одежду и обувь. Пастбищное оленеводство рас­пространено на всей территории Крайнего Севера как основная отрасль сельского хозяйства.

ГЕОГРАФИЯ ОТРАСЛЕЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ АПК ОСНОВНЫМИ СРЕДСТВАМИ ПРОИЗВОДСТВА

Сельскохозяйственное машиностроение располагает многочислен­ными и крупными предприятиями по производству сельскохозяйственной техники для обработки почв, сбора урожая и т.д. Сельскохозяйст­венное машиностроение, как правило, тяготеет к местам потребления готовой продукции, так как сельскохозяйственная техника громоздка, неудобна для транспортировки.

Специализация предприятий по производству сельскохозяйствен­ной техники находится в строгом соответствии с профилем сельскохо­зяйственных районов страны. Производство наиболее сложной техни­ки — зерноуборочных комбайнов сосредоточено на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог) и в Сибири (Красноярск, Омск); льноубо­рочных и картофелеуборочных — в Центральной России (Бежецк, Ря­зань, Тула); силосоуборочных — в Центральном районе (Люберцы).

Промышленность минеральных удобрений является одним из глав­ных рычагов интенсификации сельского хозяйства. Размещение пред­приятий промышленности минеральных удобрений зависит от вели­чины, структуры потребностей в этой продукции разных сельскохозяй­ственных зон, транспортно-географического положения сырьевых баз.

Промышленность по производству азотных удобрений отличается большим разнообразием исходного сырья и технологических методов получения готовой продукции. В зависимости от этого используется свой специфический вариант размещения предприятий этой отрасли.

Один из способов получения азотных удобрений базируется на использовании природного газа; основные районы размещения пред­приятий: Центральный (Новомосковск), Центрально-Черноземный (Уварове), Уральский (Нижний Тагил, Оренбург), Северный Кавказ (Невинномысск, Краснодар). Второй способ — утилизация отходящих газов коксохимического производства при металлургических комбина­тах полного цикла; основные центры размещения предприятий: на Ура­ле — Магнитогорск, Челябинск, Нижний Тагил, в Центральной России — Липецк, Череповец, в Западной Сибири — Кемерово, Новокузнецк. Тре­тий способ — утилизация отходящих газов при переработке нефти; рай­оны размещения предприятий: Урал (Салават) и Восточная Сибирь (Ан­гарск). Четвертый способ — это электролиз на соляном растворе; ос­новные производства действуют на Урале (Березники и Соликамск).

Промышленность фосфорных удобрений в меньшей мере ориенти­руется на источники сырья. Основной фактор размещения — потребитель­ский. Большая часть промышленных запасов фосфатного сырья прихо­дится на европейскую часть. Здесь находятся крупнейшие на европейском Севере Хибинские месторождения апатитов (около 2 млрд т). Из апатито­вого концентрата получают более ⁴ /₅ всех фосфорных удобрений в стране. Небольшие месторождения имеются в Центральной России (Егорьевское, Шагровское, Верхнекамское) и на Северо-Западе (Кингисеппское).

Производство фосфорных удобрений размещается также в райо­нах — производителях серной кислоты, которая получается из отходов черной металлургии и медеплавильной промышленности (Нижний Тагил, Красноуральск).

На предприятиях по производству фосфорных удобрений произ­водятся так называемые сложные удобрения. В их состав входят наряду с фосфорными азотные и калийные. На этих предприятиях использу­ются привозные азотные и калийные удобрения.

Промышленность по производству калийных удобрений тяготеет к районам добычи сырья. Основное производство расположено на Урале (Березники, Соликамск), где находится уникальный Верхнекамский район калийных солей.

Микробиологическая промышленность — новая отрасль. Она вы­делилась и приобрела самостоятельное значение в 60-х гг. под влияни­ем научно-технического прогресса. В настоящее время ее роль в про­мышленном производстве страны значительно возросла.

В структурном отношении микробиологическая промышленность включает две основные группы производств, отличающиеся друг от друга используемым сырьем. С одной стороны, это производство кор­мовых белковых веществ (главным образом кормовых дрожжей) из углеводородного сырья, с другой стороны — производство кормовых дрожжей, этилового спирта, фурфурола, многоатомных спиртов, по­лучаемых методом гидролиза древесины и растительных отходов сель­ского хозяйства. Кроме того, к микробиологической промышленнос­ти относится производство аминокислот и ферментных препаратов, ан­тибиотиков немедицинского назначения, бактериальных удобрений и микробиологических средств защиты растений и животных, наконец, различных растворителей из пищевого сырья.

Продукция микробиологической промышленности способствует интенсификации сельского хозяйства, в первую очередь животновод­ства, а также совершенствованию технологии в легкой и пищевой про­мышленности. Примерно ² /₃ всей микробиологической продукции по­требляется в сельском хозяйстве, остальное — в промышленности и коммунально-бытовом хозяйстве.

Кормовые дрожжи — важный продукт микробиологической про­мышленности. Для животноводства они имеют такое же значение, как минеральные удобрения для земледелия. По содержанию белка и его качественным показателям кормовые дрожжи существенно превосхо­дят растительные корма.

Для предприятий, производящих кормовые дрожжи и другую про­дукцию на основе углеводородного сырья или сырья растительного происхождения, характерно тяготение к районам, достаточно хорошо обеспеченным сырьевыми и топливно-энергетическими ресурсами.

Предприятия микробиологической промышленности на углеводо­родном сырье (нефти) действуют в Поволжье (Светлоярск), Волго-Вятском районе (Нижний Новгород). Они выделяются более крупными размерами производства и более высоким выходом продукции по срав­нению с предприятиями, работающими на растительном сырье.

В зависимости от специализации различают заводы белково-витаминных концентратов (БВК), заводы лизина (важнейшей аминокис­лоты) и др.

В настоящее время большую часть кормовых дрожжей получают из пищевого растительного сырья. Выделяются предприятия гидролиз­ной промышленности, использующие отходы лесопиления, целлюлозно-бумажной промышленности, дровяную древесину и непищевые от­ходы сельского хозяйства (например, кукурузную кочерыжку, подсол­нечную муку и т.п.). В соответствии с характером исходного сырья пред­приятия размещаются в районах лесопиления (Красноярск, Канск, Бирюсинск, Зима, Архангельск, Волгоград) или комбинируются с целлюлозно-бумажным производством по сульфитному методу (Архангельск, Соликамск, Краснокамск и др.).

Гидролизные предприятия имеют разный профиль — дрожжевой, фурфурольный, спиртовой, глюкозный.

ГЕОГРАФИЯ ОТРАСЛЕЙ, ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ СЫРЬЕ

Пищевая промышленность — одно из важнейших производств аг­ропромышленного комплекса страны, в том числе продовольственно­го. На ее долю (вместе с первичной обработкой сельскохозяйственного сырья для легкой промышленности) приходится около ² /₅ общего объ­ема производства агропромышленного комплекса.

В состав пищевой промышленности входит свыше двух десятков отраслей. При таком многообразии объединяющими признаками яв­ляются: сельскохозяйственное сырье, технологические процессы пе­реработки, оборудование для пищеприготовления и назначение про­дукции.

Однако если одни отрасли заняты производством готовых пище­вых продуктов, непосредственно потребляемых населением, то другие, например мукомольная, маслобойная и т.п., дают изделия, которые подвергаются дальнейшей переработке и одновременно представляют собой пищевые продукты.

Пищевая промышленность включает ряд отраслей.

1. Мясо-молочная, в которую входят мясная, подотрасль колбас­ного производства, молочная, маслосыродельная, подотрасли мясных и молочных консервов.

2. Пищевкусовая, которая, в свою очередь, состоит из сахарной, хлебопекарной, кондитерской, масло-жировой, макаронной, спиртовой, винодельческой, ликеро-водочной, пивоваренной, безалкоголь­ных напитков, дрожжевой, крахмалопаточной, соляной, производства плодоовощных консервов, табачной, чайной, производства пищевых концентратов.

3. Рыбная, включающая производство рыбных консервов, копче­ние рыбы (горячее и холодное), заморозка, приготовление рыбьего жира и рыбной муки и др.

Для пищевой промышленности характерна связь с сельским хо­зяйством, химической промышленностью, машиностроением. Вместе с тем эта отрасль в значительной мере обеспечивает население продук­тами питания, приготовленными из сельскохозяйственного сырья.

Особенность размещения пищевой промышленности — ее повсе­местность. Иногда она становится отраслью специализации узла, рай­она, региона и т.д. Основные факторы размещения: сырьевой, транспортный и потребительский.

В зависимости от степени влияния сырьевого и потребительского факторов пищевая промышленность делится на три группы.

1. Отрасли, ориентирующиеся на источники сырья (при высоких нормах расхода сырья), — сахарная, спиртовая, крахмало-паточная, маслоэкстракционная, молочно-консервная, маслобойная и др.

2. Отрасли, которые тяготеют к местам потребления готовой про­дукции (выделяются при совпадении или превышении массы готовой продукции над массой исходного сырья), — хлебопекарная, пивоваренная, кондитерская, молочная и др.

3. Отрасли с одновременной ориентацией на сырье и потребителя (масса сырья больше массы готовой продукции), — мясная, мукомоль­ная, винодельческая, табачная и др.

Первичная обработка сельскохозяйственного сырья размещается вблизи его источников, а производство готовых изделий — в центрах их потребления. Такое деление можно наблюдать в табачной (фермента­ционные и табачные фабрики), чайной (чайные и чаеразвесочные фа­брики), винодельческой (заводы первичного и вторичного виноделия) и других отраслях пищевой промышленности.

Примером решающего влияния сырьевого фактора на размещение производства служит сахарная промышленность. Выход сахарного пе­ска из свеклы составляет по массе в среднем около 14%. Кроме того, сахарная свекла теряет качество при дальних перевозках. Основная сырьевая база сахарной промышленности — это Центрально-Чернозем­ный район, Поволжье, Северный Кавказ, юг Центрального района, юг Сибири и Дальнего Востока. В настоящее время производство сахара в России не превышает 2 млн т.

Аналогичную зависимость от сырьевых баз можно видеть и в маслоэкстракционной промышленности. Она размещается там, где есть плантации подсолнечника, льна, конопли, рыжика, горчицы. Раньше основными районами были Украина (¹ /₃ всего производства), Средняя Азия (около ¹ /₅ ) и Северный Кавказ (около ¹ /₅ ). Сейчас же основными районами являются Северный Кавказ, Поволжье, Центрально-Черно­земный район, юг Урала.

Еще более тесно связана с источниками сырья консервная промы­шленность, которая использует скоропортящиеся продукты — фрукты, овощи, молоко, мясо, рыбу и т.п.

Среди отраслей, находящихся под влиянием как сырьевого, так и потребительского фактора, наиболее типична мясная промышленность. Приближение производства мяса к сырьевым базам позволяет избежать транспортных расходов на перевозку скота к центрам переработки и с большим эффектом организовать откорм скота перед забоем.

Фактически сложившееся размещение мясной промышленности характеризуется тем, что районы потребления готовой продукции рас­полагают примерно такими же производственными мощностями, как и сырьевые районы. Например, Центральный район по выработке мяса можно сравнить с Сибирью, Урал — с Северным Кавказом. Мясоком­бинаты располагаются в крупных городах: Москва, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Омск, Барнаул, Иркутск, Улан-Удэ. Особое место за­нимает рыбная промышленность, включающая в себя и добычу сырья (рыбы, морского зверя), и его переработку. На морской промысел при­ходится 90% улова рыбы и морепродуктов. Первое место по улову рыбы занимает Тихоокеанский бассейн (40%), второе — Северный (20%), тре­тье — Азово-Черноморский (17%), четвертое — Атлантический и пятое — Каспийский. Примерно 52% рыбной продукции России выпускается на Дальнем Востоке.

Легкая промышленность объединяет группу отраслей, обеспечи­вающих население тканями, обувью, одеждой и другими предметами потребления*. Легкая промышленность включает 30 крупных отраслей. На ее долю, поданным за 1995 г., приходится 5,1% валовой продукции промышленности, в отраслевой структуре она занимает восьмое место после машиностроения (20,5%), топливной (16,3%), пищевой (13%) промышленности, электроэнергетики (9,1%), черной (8,3%) и цветной металлургии (7,6%), химической и нефтехимической промышленнос­ти (7,2%).

* См. раздел II главу 8.

Глава 10. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ ОТРАСЛЕЙ ТРАНСПОРТА

Транспорт — особая сфера материального производства и самосто­ятельная отрасль народного хозяйства. С его помощью осуществляют­ся связи внутри отраслей и между различными отраслями, внутри эко­номических районов и между ними, формируются межгосударствен­ные связи. Транспорт — необходимое условие и материальная основа территориального разделения труда.

Влияние транспорта на развитие экономики проявляется в виде транспортных издержек, без учета которых нельзя обеспечить эффек­тивное размещение производства. Транспортные затраты увеличивают стоимость продукции. Отношение суммарных транспортных издержек к полной стоимости продукции называют коэффициентом транспорт­ной слагающей. Чем меньше этот коэффициент, тем более транспорта­бельна продукция, а следовательно, более свободно по отношению к потребителю могут размещаться производства.

Для разных видов продукции доля транспортных затрат в стоимо­сти различна. Так, в стоимости топлива и строительных материалов она составляет более 50%, железной руды и лесоматериалов — до 20%.

Транспорт зависит от общего уровня развития производительных сил, от технического прогресса в общественном производстве.

Сравнительно велик удельный вес транспорта в важнейших народ­нохозяйственных показателях и в потреблении продукции других от­раслей. Так, в валовом общественном продукте на долю транспорта и связи приходится 3,7%. В 1995 г. на транспорте было занято 6,5% общего числа занятых в экономике, а доля в основных производственных фондах страны составила ¹ /₅ Транспорт ежегодно потребляет 8—10% электроэнергии, 17% — топлива, 25% — проката, 10% — пиломатериа­лов, произведенных в России.

Основные виды транспорта — железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный — образуют единую транспортную систему Российской Федерации. Современная структу­ра транспортной сети сложилась под влиянием технико-экономичес­ких особенностей различных видов транспорта и экономико-геогра­фических особенностей нашей страны. В составе транспортной систе­мы каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы примене­ния. Формирование транспортной сети обусловлено рядом социально-экономических факторов: развитием и размещением хозяйства, город­ских поселений, направлением и мощностью основных транспортно-экономических связей, расположением крупных курортных и турис­тических объектов (см. табл. 10.1).

Таблица 10.1

Рост протяженности путей сообщения отдельных видов транспорта в Российской Федерации (тыс. км)

В целом по России на 1000 кв. км приходится 8,9 км железных до­рог, в том числе общего пользования — более 5,1 км, внутренних судо­ходных путей — 49 км, автомобильных дорог общего пользования с твер­дым покрытием — 281 км, магистральных трубопроводов — 12,3 км.

Значение каждого вида транспорта в единой транспортной систе­ме определяется прежде всего его долей в общем грузо- и пассажирообороте. Размер грузооборота зависит от уровня экономического развития страны или района, размещения производительных сил, ком­плексности развития района, концентрации производства, порайонного баланса производства и потребления (табл. 10.2).

Таблица 10.2

Удельный вес отдельных видов транспорта в общем грузообороте и пассажирообороте

Российской Федерации (в %)

Основное звено транспортной системы России — железнодорож­ный транспорт — обеспечивает ³ /₅ грузооборота и ² /­₅ пассажирооборо­та. Это обусловлено соответствием главных магистралей основным транспортно-экономическим связям, а также технико-экономически­ми преимуществами железнодорожного транспорта перед другими ви­дами транспорта. В общем грузообороте значителен удельный вес тру­бопроводного транспорта, а в пассажирообороте — автомобильного и воздушного. Соотношение различных видов транспорта меняется в раз­ных районах и при перевозке различных грузов.

Структура грузооборота зависит от специализации экономических районов, сочетания в них отраслей народного хозяйства, размещения крупных сырьевых и топливных баз, степени развития перерабатыва­ющей промышленности на привозном топливе и сырье. Каждому эко­номическому району соответствует своя структура грузовых перевозок. Регионы с межрайонным значением топливных и сырьевых баз (Се­верный, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский) обладают актив­ным транспортным балансом, т.е. отправление грузов превышает их прибытие. Районы, где развита преимущественно обрабатывающая промышленность (Центральный, Волго-Вятский, Северо-Западный), имеют пассивный транспортный баланс — прибытие грузов превыша­ет их отправление.

В процессе производства и потребления продукции между различ­ными отраслями народного хозяйства и экономическими районами складываются транспортно-экономические связи, определяющие объ­ем, направление и структуру грузопотоков. В свою очередь, направле­ние и мощность транспортно-экономических связей зависят от особен­ностей географического положения отдельных районов, себестоимос­ти производства и перевозок.

Каждый продукт имеет свой район производства и зону сбыта. Из нескольких сотен наименований перевозимых грузов выделяются восемь групп грузов, которые в перевозках железнодорожного и водного транс­порта занимают свыше 80%. Эти виды грузов относятся к массовым, их перевозки определяют грузооборот. Размеры транспортных потоков мас­совых грузов (каменного угля, нефти и нефтепродуктов, лесных и хлеб­ных) зависят от размещения основных баз производства, основных районов потребления, а также от внешнеторговых потребностей.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года, большой скоростью, способностью осваивать мас­совые потоки грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимо­стью перевозок. Эти преимущества делают железнодорожный транспорт универсальным для перевозки всех видов грузов в межрайонных и внутрирайонных сообщениях и пассажиров в пригородном, местном и дальнем сообщениях. Однако, учитывая большие капитальные вло­жения, затрачиваемые на постройку железных дорог, его использова­ние наиболее эффективно при значительной концентрации грузовых и пассажирских потоков.

В развитии железнодорожного транспорта большое внимание уде­лялось не только строительству новых дорог, но и технической рекон­струкции. Полностью завершен перевод железных дорог на электро­возную и тепловозную тягу. Это позволило значительно повысить вес и скорость подвижного состава, увеличить производительность труда и снизить себестоимость перевозок.

В России электрифицировано около 38 тыс км железных дорог и переведено на тепловозную тягу 49 тыс км, что соответственно состав­ляет 43,7 и 56,3% в эксплуатационной длине железнодорожных путей общего пользования. Увеличилась доля электрической тяги в общем грузообороте с 62,5% в 1980 г. до 73% в 1991 г. Одновременно шла ре­конструкция железнодорожных путей — укладка рельсов тяжелых ти­пов, строительство вторых путей. Совершенствовалась система управ­ления движением.

По протяженности железных дорог общего пользования (72,2 тыс км в 1995 г.) Россия занимает третье место в мире, уступая США и Канаде, и на ее долю приходится 7% всех железных дорог мира. Наиболее густая и разветвленная сеть железных дорог сосредоточена в европейской части страны. Она складывалась под влиянием географического положения Москвы, портовых городов на Балтийском и Черном морях, расположе­ния угольной и металлургической баз Украины и Урала. Современная железнодорожная сеть России тесно связана с железными дорогами новых независимых государств. Эти связи нельзя недооценивать.

В центральных районах образовалась радиально-кольцевая систе­ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно рас­ходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

В Сибири и на Дальнем Востоке железнодорожная сеть менее раз­вита, ее конфигурация имеет широтное направление. В восточных рай­онах основная Транссибирская магистраль проходит от Челябинска до Владивостока. Между Западной Сибирью и Уралом через Северный Казахстан проложены параллельные железнодорожные линии: Южно-Сибирская и Средне-Сибирская.

В Восточной Сибири и на Дальнем Востоке завершено строитель­ство Байкало-Амурской магистрали, открывшей второй выход к бас­сейну Тихого океана. Протяженность трассы от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре 3145 км. На западе БАМ соединилась с Транссибирской магистралью участком Усть-Кут — Тайшет, а на востоке ее продол­жает дорога Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань. Ответвления от основной трассы свяжут БАМ с районами богатейших природных ресурсов. Так, для перевозки углей Южно-Якутского бассейна и дру­гих грузов построена дорога Бам — Тында — Беркакит протяженностью 397 км. Ее продолжением будет линия Беркакит — Томмот — Якутск.

В Западной Сибири железная дорога Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск — Уренгой соединила нефтяные и газовые месторож­дения Западной Сибири с Транссибом и оказала большое влияние на их освоение.

Сибирь и Дальний Восток по Транссибу (от ст. Арысь до Новоси­бирска), Трансказахстанской магистрали (Чу — Акмолинск — Петро­павловск) и линии Ташкент — Оренбург имеют транспортно-экономические связи с Казахстаном и странами Центральной Азии.

Вследствие экономического кризиса в России наблюдается сниже­ние перевозок грузов и грузооборота железнодорожного транспорта. Если в 1985 г. отправление грузов составляло 2,2 млрд т, а грузооборот — 2,5 трлн т/км, то в 1995 г. соответственно 1,0 млрд т и 1,2 трлн т/км. Железные дороги России обеспечивают при этом примерно 35% миро­вого грузооборота. Уменьшение грузооборота сказалось и на грузона­пряженности железных дорог. Средняя густота перевозок на 1 км эксплуатационной длины снизилась с 29,5 (1985 г.) до 26,8 млн т/км (1991 г.). Интенсивность перевозок грузов в России в 4 раза больше, чем в США, и в 10 раз больше, чем в ФРГ и во Франции. По перевозкам грузов, грузона­пряженности железных дорог Россия занимает первое место в мире.

Наиболее грузонапряженные линии находятся на важных направле­ниях транспортно-экономических связей Центра с Уралом, Поволжьем, Северо-Западом, Северным Кавказом; Кавказа с Поволжьем и Уралом; Северо-Запада с Уралом; Урала с Сибирью и Дальним Востоком.

Преобладающие грузы — каменный уголь (более 17%), нефть (12,5%), черные металлы, лес и руды (по 6%), хлебные грузы, химиче­ские и минеральные удобрения (по 3,5%), цемент (3%). Они состав­ляют около 60% общего отправления грузов железнодорожным транс­портом.

Основные потоки каменного угля формируются в крупных уголь­ных регионах страны. Самую обширную зону сбыта имеет уголь Куз­нецкого бассейна. Кузнецкий уголь поступает на Урал, в Западную Си­бирь, Поволжье, Центр. Угли Печорского бассейна направляют в Че­реповец, Санкт-Петербург, Мурманск, Карелию. Небольшая их часть идет в Центральный и Волго-Вятский районы. Южный Урал и Повол­жье обеспечиваются углем из Караганды и Экибастуза.

Главные потоки сырой нефти образуются в Западно-Сибирском, Волго-Уральском и Прикаспийском нефтедобывающих районах. Объемы и дальность перевозок нефти зависят от размещения нефтеперерабатывающих заводов. Из Западной Сибири сырую нефть транспортируют по железным дорогам, главным образом на Даль­ний Восток, Южный Урал, на экспорт в страны Центральной Азии и в другие страны.

Из Волго-Уральского района нефть и нефтепродукты отправляют на Запад, Северный Кавказ, а также к Новороссийску, откуда они на­правляются на экспорт.

Железные руды перевозятся главным образом внутри экономи­ческих районов, в пределах крупнейших металлургических баз — Ура­ла, Кузбасса, Центрально-Черноземного и Северо-Западного райо­нов. Межрайонные потоки железной руды направляются из Казах­стана и от месторождений КМА на Урал, из Восточной Сибири — в Кузбасс.

В России основные отправители черных металлов — Урал, Запад­ная Сибирь, Центрально-Черноземный и Северный районы. Отсюда потоки металла идут во все остальные районы. Встречные направле­ния, по которым поступают черные металлы, объясняются, с одной стороны, специализацией металлургии, с другой — большим разнооб­разием марок стали и сортамента проката.

Лесные грузы отправляют с крупных станций, они перевозятся почти по всем дорогам. Наиболее мощные потоки леса образуются на Сибир­ской магистрали, линиях Архангельск — Вологда — Москва, Пенза — Лиски и Екатеринбург — Орск — Канаш. Лес с Дальнего Востока идет на экспорт.

Хлебные грузы формируются в лесостепных и степных районах стра­ны и направляются в густонаселенные зоны. Много зерна транспорти­руется по дорогам Северного Кавказа, Поволжья, Западной Сибири. Зерно завозят Центральный, Северо-Западный, Северный, Волго-Вятский и Дальневосточный районы. Для зерна характерна сезонность перевозок.

На географию пассажирских перевозок наибольшее влияние ока­зывают размещение населения, расположение крупных экономичес­ких и культурных центров и транспортной сети, основных курортов, санаториев и туристических баз. На железные дороги России прихо­дится около 15% пассажирооборота мира. Пассажирские перевозки по сообщениям делят на дальние и пригородные (см. табл. 10.3).

Таблица 10.3

Основные показатели развития пассажирских перевозок железнодорожным транспортом

Удельный вес пригородных перевозок в общем объеме пассажир­ских перевозок непрерывно увеличивался и в 1995 г. достиг 90%.

Пассажирские перевозки по отдельным районам неравномерны, поэтому и загрузка железнодорожного транспорта пассажирскими пе­ревозками также неодинакова.

Основная масса пригородных пассажироперевозок приходится на зоны Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Нижнего Новгорода, Ека­теринбурга, Ростова-на-Дону и других городов. Наиболее высока их интенсивность в Центральном, Северо-Западном, Уральском районах. В восточных регионах пригородное железнодорожное сообщение раз­вито слабо, за исключением Новосибирска и Владивостока.

В дальних перевозках пассажиров преобладающее значение имеют два направления: южное (от Москвы через черноземный центр в Крым и на Кавказ) и восточное (от Москвы через Поволжье, Урал, Сибирь на Дальний Восток). Значительны также пассажиропотоки по направле­ниям из Москвы к Санкт-Петербургу, в Поволжье и новые независи­мые государства — Украину, Казахстан, в также в Центральную Азию.

Разработанная программа развития железнодорожного транспор­та России до 2010 г. предусматривает структурные преобразования, ре­конструкцию дорог и внедрение информационных технологий. В ре­конструкции нуждается около 50 тыс км дорог. Приоритетное направ­ление — увеличение пропускной способности железных дорог за счет сооружения вторых и третьих путей, а также за счет повышения про­возной способности: увеличения массы поездов, использования ваго­нов повышенной грузоподъемности, повышения мощностей локомо­тивов.

Изменения в размещении железнодорожного транспорта будут свя­заны с его развитием в восточных районах и на севере страны. Желез­нодорожный транспорт и в дальнейшем будет развиваться как главный.

Проблемы повышения скоростей в первую очередь решаются для пассажирских поездов. Так, предусмотрено создать на существующих направлениях скоростные магистрали Москва — Минск — Варшава — Берлин и Москва — Санкт-Петербург — Хельсинки.

В перспективе крупными железнодорожными новостройками мо­гут стать: Северо-Сибирская магистраль — для усиления связей Даль­него Востока, Сибири и Урала с Центром; Средне-Сибирская —для со­здания выхода из Канско-Ачинского бассейна Восточной Сибири в за­падном направлении (Канск — Ачинск — Белове).

Для дальнейшего развития смешанных железнодорожно-водных сообщений необходимо строить подъездные железнодорожные пути к промышленным предприятиям, речным и морским портам.

МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ

Современный морской транспорт — важная составная часть транс­портной системы России. По величине грузооборота (в 1995 г. около 8%) он занимает третье место, уступая железнодорожному и трубопровод­ному транспорту. Ему принадлежит ведущая роль в транспортном об­служивании районов Дальнего Востока и Крайнего Севера. Велико зна­чение морского транспорта во внешней торговле России. На него при­ходится 73% в отправлении грузов и более 90% грузооборота в между­народном сообщении. Во внутренних морских транспортировках пре­обладает малый каботаж.

По многим технико-экономическим показателям морской транс­порт превосходит другие виды: самая большая единичная грузоподъ­емность, практически неограниченная пропускная способность мор­ских путей, сравнительно малые удельные капитальные вложения, не­большая затрата энергии на перевозку 1 т груза, низкая себестоимость. Вместе с тем у морского транспорта есть и существенные недостатки: зависимость от природных условий, необходимость создания сложно­го портового хозяйства, ограниченное использование в прямых мор­ских сообщениях.

Научно-технический прогресс на морском транспорте существен­но влияет на его географию: меняет направления, состав и величину грузопотоков, стимулирует сооружение новых морских портов и при­чалов, освоение новых трасс во внутренних морях и в Мировом океане.

После распада СССР в России осталось 8 судоходных компаний и 37 портов общей мощностью переработки грузов до 163 млн т в год, из них 148 млн т приходится на долю Балтийского и Северного бассей­нов. Средний возраст российских судов 17 лет, что значительно хуже соответствующей характеристики мирового торгового флота. В стране осталось лишь четыре крупные судостроительные верфи, три из которых находятся в Санкт-Петербурге (Северная, Адмиралтейская и Бал­тийский завод). В собственность России отошло только 55% дедвейта транспортного флота Союза, в том числе 47,6% сухогрузного. Потреб­ности России в морских перевозках оцениваются в настоящее время в 175 млн т в год, в то время как принадлежащий стране флот способен перевозить примерно 100 млн т. Оставшиеся на территории России мор­ские порты могут пропустить лишь 62% российских грузов, в том числе 95% каботажных и 60% экспортно-импортных. Для перевозки посту­пающего импортного продовольствия и для экспорта грузов Россия ис­пользует порты сопредельных государств: Украины, Литвы, Латвии, Эстонии.

Основные морские бассейны страны отличаются друг от друга хо­зяйственной спецификой тяготеющих к ним экономических районов и природными условиями судоходства.

Азово-Черноморский бассейн обслуживает грузовые и пассажир­ские перевозки России, Украины и Грузии, а также торговые связи с зарубежными странами. Район экспортно-импортного тяготения охватывает свыше 75 государств. Больше половины перевозок приходит­ся на внешнюю торговлю. В экспорте главное место занимают нефть и нефтепродукты, а также руды, металл, цемент. В структуре импортных грузов — зерно, руды цветных металлов, металл, сахар, машины и обо­рудование, тропические фрукты и овощи, трубы для газопроводов.

Благодаря курортному положению бассейна большое развитие по­лучили пассажирские перевозки (до 30 млн чел. в год). Наиболее зна­чительные пассажиропотоки идут вдоль Черноморского побережья Кав­каза и Крыма. На Черном море у России остались порты Новороссийск, Туапсе и Сочи. Новороссийск расположен в незамерзающей Цемесской бухта. Порт специализируется на внешнеторговых перевозках. В струк­туре грузооборота преобладают наливные грузы. Помимо этого отправ­ляется значительное количество леса, цемента, а принимаются зерно, сахар, металл, руда. По грузообороту это крупнейший морской торго­вый порт. Туапсе специализируется на вывозе наливных грузов. В ос­новном обслуживаются внешнеторговые перевозки. Порт отправляет также руду, уголь, а принимает строительные материалы, сахар, металл, зерно, машины и оборудование. Значительный грузооборот и пассажирооборот имеет Сочи.

В Балтийском бассейне географическое положение и хорошая обес­печенность транспортными связями определили доминирующую роль внешнеторговых перевозок (свыше 90% грузооборота). Малый кабо­таж невелик, в нем преобладают перевозки минеральных строительных материалов. Несколько большее значение имеют перевозки грузов в пункты арктического побережья нашей страны. Хорошо развит боль­шой каботаж (в Баренцево, Белое и Черное моря). Суда этого бассейна обслуживают несколько международных пассажирских линий. Пере­возки пассажиров в малом каботаже не получили значительного рас­пространения в связи с развитой сетью наземных путей сообщения.

Из восьми балтийских портов бывшего СССР Россия располагает тремя, оснащенность которых не позволяет осуществлять современную транспортировку грузов. Самый крупный на Балтике российский порт — Санкт-Петербург, перерабатывающий 12—15 млн т грузов в год. В гру­зообороте порта около 90% приходится на экспортно-импортные пе­ревозки. В отправлении преобладают древесина, нефтяные и химичес­кие грузы, металл, а в прибытии — зерно, сахар, металл, строительные материалы. Петербургский порт — один из крупнейших на Балтике пас­сажирских портов, обслуживающий в основном иностранных турис­тов. Годовой пассажиропоток — 100 тыс чел.

Другой высокомеханизированный порт Балтийского бассейна — Выборг. Его грузооборот составляют местные строительные материа­лы, экспортируемая древесина и импортируемые металл, бумага. Че­рез порт Калининграда экспортируются уголь, бумага, промышленные грузы, импортируются металл, сахар, зерно, некоторые виды оборудо­вания. Для разгрузки Петербургского порта на Балтике в Лужской губе Финского залива строится мощный портовый комплекс. Усть-Лужский порт будет в три раза мощнее Петербургского, его грузовой оборот с переработкой грузов — 35 млн т.

Каспийское море в основном используется для перевозок между Россией, Азербайджаном, Казахстаном и Туркменистаном. Внешнетор­говые сообщения осуществляются только с Ираном и занимают неболь­шую долю в грузообороте. В Каспийском бассейне преобладают кабо­тажные перевозки. Основная их часть приходится на нефть и нефте­продукты. Среди других массовых грузов выделяются строительные материалы, соль, химические продукты, зерно, рыба, хлопок, шерсть. В бассейне наряду с морскими судами широко применяются суда сме­шанного («река — море») плавания. Главные российские порты — Аст­рахань, Махачкала.

В Каспийском бассейне организованы пассажирские рейсы мор­ских судов из Баку в Махачкалу, Астрахань.

Дальневосточный морской бассейн имеет важное народнохозяйст­венное значение для развития экономических связей приморских рай­онов Дальнего Востока. К Дальневосточному бассейну относятся Бе­рингово, Охотское, Японское моря, а также восточная часть Северно­го морского пути (море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря).

Главная особенность Дальневосточного бассейна — многочислен­ные внутрирайонные и межрайонные грузопотоки малой мощности. Преобладают каботажные перевозки: 85% всего объема перевозок в бассейне. Большой каботаж невелик, его удельный вес в перевозках — около 1%. Основные грузовые потоки формируются в портах Примо­рья и идут на Камчатку, Сахалин и в Магаданскую область. Лесные гру­зы направляются из портов Владивосток, Находка, Ванино в северные районы. Нефтяные грузы из Владивостока идут в Нагаево, порты Саха­лина, Камчатки и Чукотки. Сахалинский уголь отправляют в различ­ные порты Дальнего Востока.

Внешнеторговые морские перевозки включают лес, каменный уголь, нефтяные грузы, руды. Более 80% заграничных перевозок при­ходится на Японию. Во внешнеторговых перевозках импорт уступает экспорту.

Основные грузы импорта: зерно, сахар, металл, цемент, химичес­кие грузы, машины и оборудование.

Дальневосточный бассейн занимает второе место в России по пе­ревозкам пассажиров, уступая Азово-Черноморскому бассейну. Выде­ляются регулярные грузопассажирские маршруты на Чукотку, Сахалин и Курильские острова, а также местные пассажирские линии: Влади­восток — Петропавловск-Камчатский, Владивосток — Корсаков, Вла­дивосток — Холмск, Владивосток — Анадырь — порт Провидения. Осо­бое место занимают международные пассажирские линии: Находка — Япония, Находка — Гонконг.

Большое экономическое значение для региона имеет морская же­лезнодорожная переправа Ванино — Холмск, благодаря которой стало возможно круглогодично и ритмично перевозить грузы между Сахали­ном и материковой частью.

Важнейшие порты Дальневосточного бассейна: Владивосток, На­ходка, Ванино, Магадан, Холмск, Петропавловск-Камчатский. Они располагают современной техникой обработки судов, мощным ледокольным флотом.

Владивосток находится в бухте Золотой Рог и служит базой снаб­жения портовых пунктов Тихоокеанского побережья и восточного сек­тора Арктики. В структуре грузооборота более 60% составляют кабо­тажные перевозки нефтяных грузов, угля, машин, оборудования, про­довольственных товаров. В экспорте преобладают лес, уголь, нефтя­ные грузы, в импорте — зерно, сахар, металлы. Годовой грузооборот порта около 10 млн т. Владивосток 12-ю каботажными пассажирскими линиями связан с портами Сахалина и Камчатки.

Находка — торговый порт международного значения. Основные грузопотоки направляются в арктические районы и на Камчатку. Экс­портно-импортные перевозки составляют ² /₃ грузооборота. Вывоз гру­зов превышает их ввоз. Через порт проходят нефтяные грузы, уголь, цемент, лес, чугун, калийные соли, руда, строительные материалы, кра­бовые и рыбные консервы, зерно, бумага, сахар, рис. Ежегодно порт отправляет более 10 млн т грузов и 60 тыс пассажиров. Порт Ванино расположен в одноименной бухте Татарского залива. Предназначен для перевалки грузов (металла, машин, оборудования, продовольственных товаров, комбикорма и др.) с железной дороги на морские суда с по­следующей доставкой на Сахалин, Курильские острова и в районы по­бережья Охотского моря. Главная доля грузооборота приходится на па­ромную переправу Ванино — Холмск.

Холмск — крупнейший порт Сахалинской области. Здесь перера­батывают экспортно-импортные и каботажные грузы. Грузооборот пор­та — 4,5 млн т.

Магадан — порт Охотского моря, обслуживает с помощью автомо­бильного транспорта дальние районы Магаданской области и Респуб­лики Саха. Порт в основном (90% грузооборота) принимает нефте­продукты, уголь, оборудование для горнодобывающей промышленно­сти, машины, металл, продовольственные товары.

Петропавловск-Камчатский расположен в Петропавловской бух­те Авачинской губы. Через этот порт направляется основной грузопо­ток на Камчатку и обратно: уголь, нефтепродукты, строительные материалы, машины и т.д. Ввоз преобладает над вывозом. Вывозятся в ос­новном рыбопродукты.

Недалеко от Находки создан новый порт Восточный, грузооборот которого — 14—16 млн т. Это высокомеханизированное транспортное предприятие. Через него проходят каботажные и экспортно-импорт­ные грузы.

В бассейне имеются материковые порты — Посьет, Советская Га­вань, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Анадырь, Провидения, Эгвекинот; сахалинские порты — Корсаков, Углегорск, Невельск, а также порт-пункты на Курильских островах: Курильск, Северо-Курильск и Южно-Курильск.

Северный бассейн — район наиболее быстрого роста морских пере­возок. Он включает Белое, Баренцево и Карское моря Северного Ледо­витого океана. На морской флот Северного бассейна возложены зада­чи транспортного обслуживания территории Крайнего Севера, аркти­ческих островов и обеспечение внешнеторговых связей. Каботажные перевозки, доля которых по отправлению составляет около 40%, осу­ществляются между пунктами Арктического побережья и островами Северного Ледовитого океана. Среди грузов выделяются руда, строи­тельные материалы, уголь, лес, нефтепродукты, металл, оборудование, машины, потребительские и продовольственные товары.

Район тяготения экспортно-импортных грузов включает многие государства Европы и Северной Америки. Через морские порты бас­сейна импортируют металл, хлебные грузы, уголь, сахар, а экспортиру­ют апатитовый концентрат, древесину, руду, уголь.

Важнейший порт бассейна — Мурманск. Это незамерзающий за­падный порт Северного морского пути. Основной грузооборот Мур­манска приходится на заграничные перевозки, причем экспорт значительно превышает импорт. Грузооборот порта — более 7 млн т.

Морской торговый порт Архангельск расположен в дельте Северной Двины. Грузооборот порта — свыше 5 млн т. По каботажным линиям от­правляются уголь, строительные материалы, нефтепродукты, металл, про­довольственные грузы, а принимаются уголь, древесина. Экспортируют­ся в основном лес и лесоматериалы, в импорте выделяются металлы. Порт обеспечивает местные пассажирские перевозки до 40 тыс чел. в год. В Северном бассейне большое значение имеют также Онега, Мезень, Нарьян-Мар, Игарка, Дудинка, Беломорск и Кандалакша.

Перспективы морского транспорта связаны с дальнейшим разви­тием перевозок в Арктике. Освоение территории опирается на сибир­ские реки и моря Северного Ледовитого океана и связано с трассой Северного морского пути. Новый этап освоения Северного морского пути начался с появлением на этой трассе атомных ледоколов, что поз­воляет продлить срок арктической навигации и обеспечить круглогодичное судоходство в западном секторе до порта Дудинка, а на Даль­нем Востоке — до порта Эгвекинот на Чукотке. Разработаны крупно­масштабные проекты ускоренного развития российского торгового флота, технического перевооружения ледокольного и транспортного флота, реконструкции портов и причалов, внедрения лихтерной сис­темы перевозок.

РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ

Речной транспорт играет заметную роль во внутрирайонных и меж­районных перевозках страны. Преимущества речного транспорта за­ключаются в естественных путях, на обустройство которых требуется меньше капитальных затрат, чем на строительство железных дорог. Сто­имость перевозок грузов по рекам ниже, чем по железным дорогам, а производительность труда на 35% выше.

Главные недостатки речного транспорта — сезонный характер, ог­раниченность использования, обусловленная конфигурацией речной сети, низкая скорость движения. Кроме того, крупные реки в нашей стране текут с юга на север и с севера на юг, а главные потоки массовых грузов имеют широтное направление.

Со строительством каскада гидроузлов в глубоководные магистра­ли превратились Волга и Кама. Межбассейновые соединения Беломоро-Балтийское, Московско-Волжское, Волжское, Волго-Донское, Волго-Балтийское составляют Единую глубоководную систему (ЕГС) об­щей протяженностью 6,3 тыс км.

При росте внутренних водных перевозок на востоке страны по-прежнему ведущие позиции удерживает Волго-Камский бассейн, на реки которого приходится более половины перевозок грузов и пасса­жиров речного транспорта. Первое место по объему перевозок в этом бассейне заняли строительные материалы (60%). Их транспортировка идет в обоих направлениях и носит в основном внутрирайонный ха­рактер.

Основная масса леса транспортируется сверху вниз в плотах и на судах. С Камы на Волгу идет уральский и сибирский лес, а через Волго-Балтийский путь — лес Карелии, Архангельской и Вологодской облас­тей для районов Поволжья, Северного Кавказа. По каналу имени Моск­вы лес направляется в Москву и Подмосковье. Через порты Камы и Волги в бассейн поступает кузнецкий уголь и развозится по водным путям к электростанциям.

Видное место занимает перевозка соли — с Баскунчакских соля­ных промыслов вверх по Волге на базы Поволжья, Центра, Урала, на предприятия рыбной промышленности Северо-Запада и на экспорт. Вверх по Волге направляются также бахчевые культуры из Астрахан­ской и Волгоградской областей, рыба из Каспийского моря, химичес­кие продукты, поступающие с Урала и Поволжья. В обоих направлени­ях доставляются нефть и нефтепродукты, хлебные грузы.

Кама с притоками Белой и Вяткой имеет важное значение в транс­портных связях Урала с Поволжьем, Центром, Северо-Западом. По Каме вниз перевозятся в основном лес, нефть, зерно, минеральные строи­тельные материалы, химические грузы. В обратном направлении — лес, цемент, уголь. Вверх по Каме грузопоток значительно меньше.

Волго-Донской канал увеличил перевозки массовых грузов по Вол­ге. Из районов, прилегающих к Дону, по Волге везут уголь, зерно, бах­чевые, минеральные строительные материалы, промышленную продук­цию, а из Волго-Камского бассейна на Дон — лес, цемент, руду, хими­ческую продукцию.

Большое значение в развитии перевозок имеют воднотранспорт­ные связи с Северо-Западным районом и зарубежными странами Бал­тийского моря через Волго-Балтийский водный путь. По Волго-Балту в южном направлении отправляют лес, руду, апатитовый концентрат, строительные материалы, а на север — нефтепродукты, зерно, уголь, химические грузы.

В Волго-Камском бассейне сконцентрированы и основные пасса­жирские потоки. Здесь действует много транзитных, местных, приго­родных и внутригородских линий. Речные пассажирские суда широко используются для организации отдыха и туризма. Наиболее протяжен­ные транзитные линии: Москва — Ростов, Москва — Астрахань, Моск­ва — Пермь, Москва — Уфа.

В Волго-Вятском бассейне находятся крупные речные порты: Вол­гоград, Нижний Новгород, Москва, Ярославль, Пермь, Астрахань, Ка­зань и др.

Реки издавна служили важными транспортными коммуникациями Северного и Северо-Западного экономических районов. На европейском Севере по перевозкам грузов выделяются Северная Двина с притоками Вычегдой и Сухоной, Мезень, Печора, а на Северо-Западе — Беломоро-Балтийский канал, Свирь, Нева.

По северным рекам идет мощный поток леса, нефтяных и мине­ральных строительных грузов, а также уголь и зерно. Главные порты: Архангельск, Котлас, Нарьян-Мар, Мезень, Печора.

Северо-Западный речной бассейн обеспечивает транспортиров­ку в южном направлении апатитового концентрата с Кольского по­луострова, железной руды и леса из Карелии, а в обратном направ­лении — нефтепродуктов, зерна, соли и промышленных товаров. Пе­ревалочными пунктами для грузов служат Санкт-Петербург, Волхов, Петрозаводск.

Из Санкт-Петербурга в Москву и на верхнюю Волгу организованы регулярные пассажирские линии. Большое развитие получили местные линии, особенно с увеличением числа скоростных судов.

На востоке страны первое место по объему перевозок занимает Западная Сибирь с ее основным Обь-Иртышским бассейном. Рост реч­ных перевозок бассейна вызван освоением нефтяных и газовых ресурсов, а также новых лесных массивов. Из перевалочных транспортных узлов (Омск, Тобольск, Новосибирск) по Оби и Иртышу поступают трубы и буровое оборудование, строительные материалы, уголь, про­мышленные и продовольственные товары в районы нефтегазовых про­мыслов Тюменской области. В глубинные районы Сибири доставляют грузы по Северному морскому пути с перевалкой в устьях Оби, Пура, Таза на речные суда.

Свыше половины перевозок в бассейне приходится на лес, по­ступающий в плотах в порт Асино. Отсюда и из некоторых других пунктов лес уже на судах перевозят в Томск, Новосибирск, Омск. Бо­лее четверти водных перевозок по Оби и Иртышу занимают строи­тельные материалы, поступающие с юга района на север, в центры нефтегазовой промышленности. Меньшую, хотя и заметную роль играет водный транспорт в доставке хлебных грузов, нефтепродуктов, угля и соли.

На Оби наряду со старыми портами, Новосибирском и Барнаулом, большое значение имеют порты, возникшие в связи с образованием про­мышленных центров, таких, как Сургут, Салехард, Обь, Лабытнанги.

Енисей связывает южные районы Восточной Сибири с Заполярь­ем. Лесные перевозки достигают ² /₃ грузооборота Енисея. По реке транспортируются также зерно, каменный уголь, нефтепродукты и минераль­ные строительные материалы. На верхнем Енисее, от Минусинска до Красноярска, преобладает грузовой поток вниз, и главное место в нем занимают хлебные грузы.

Устье Ангары, откуда поступает большое количество леса, разде­ляет направление грузовых потоков на Енисее: большая часть грузов идет вверх, а от устья Ангары до Диксона преобладает грузовой поток вниз по реке. По Ангаре и озеру Байкал перевозится главным образом лес. На Ангаре существенны также перевозки минеральных строитель­ных материалов и угля.

Главные порты: Красноярск, Енисейск, Игарка, Дудинка, а на Ан­гаре — Иркутск, Макарьево, Братск, Усть-Илимск.

На Лене регулярное судоходство осуществляется от порта Осетрово до дельты реки. По Лене кроме внутренних грузов перевозятся гру­зы, поступающие с железной дороги от Осетрово и из бухты Тикси, куда они завозятся по Северному морскому пути. В структуре грузоперево­зок Ленского бассейна ² /₃ составляют сухогрузы (минеральные строи­тельные материалы и уголь), остальное — нефть и лес. Основная масса грузов следует по Лене сверху вниз. Для судоходства используется ряд притоков Лены — Витим, Алдан, Олекма и Вилюй. Грузовые операции проходят в портах Якутск, Витим, Киренск, Осетрово.

На Дальнем Востоке транспортное значение имеют Амур и его при­токи Зея и Бурея. Основные грузы, перевозимые по Амуру: зерно, соль, рыба, лес, нефть, металл, уголь. Направление — восточное, вниз по реке. Наиболее крупные порты: Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре.

В восточных районах в условиях недостаточной обеспеченности сухопутными коммуникациями речной транспорт играет важную роль и в перевозке пассажиров. На крупных реках действуют местные, вну­тригородские, пригородные и туристические линии. Основные пере­возки пассажиров осуществляются по реке Енисей и Братскому водо­хранилищу, относительно небольших размеров — по нижнему течению Ангары и озеру Байкал. В бассейне действуют транзитные маршруты Красноярск — Дудинка, Иркутск — Братск, порт Байкал — Нижне-Ан­гарск и туристические линии Красноярск — Диксон, озеро Байкал.

На Лене транзитные пассажирские маршруты проходят по направ­лениям Осетрово — Якутск, Якутск — Тикси. Растут и туристические перевозки, особенно популярны поездки к Ленским столбам.

Дальнейшее развитие речного транспорта связано с улучшением судоходных условий на внутренних водных путях; совершенствовани­ем портового хозяйства; продлением навигации; увеличением пропу­скной способности водных путей; расширением смешанных железно-дорожно-водных перевозок и перевозок типа «река — море».

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

Быстрый рост автомобильного транспорта обусловлен его высокой маневренностью, возможностью скорой доставки грузов на сравнитель­но короткие расстояния без промежуточных погрузочно-разгрузочных операций. По перевозкам грузов он занимает первое место (в 1995 г. — 1,4 млрд т). Вследствие небольшой дальности автомобильных перево­зок удельный вес автомобильного транспорта в общем грузообороте от­носительно невелик (0,8%). Его обслуживает 1/4 всех работников, за­нятых на транспорте страны. Он отличается значительной фондоемкостью, капиталоемкостью и большим потреблением энергетических ре­сурсов.

Сфера применения автотранспорта широка. Он выполняет боль­шую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителям. В северных и восточных районах, где почти нет других видов сухопутного транспорта, им осуществляются дальние межрайонные перевозки.

К недостаткам автотранспорта относятся низкая производитель­ность подвижного состава, а также сравнительно высокая (значитель­но выше, чем на водном и железнодорожном транспорте) себестоимость перевозок. Автомобильный транспорт — один из основных загрязни­телей атмосферы.

Для выполнения разнообразных перевозок требуются автомобили разной грузоподъемности. Массовые перевозки грузов наиболее эффек­тивны при использовании автомобилей большой грузоподъемности, прицепов, автопоездов. В современном автопарке долгое время преоб­ладали автомобили грузоподъемностью 2,5—4 т. В последние годы уве­личился выпуск большегрузных автомобилей в Москве, Миассе, На­бережных Челнах. На развитие автомобильного транспорта повлияло строительство дорог с твердым покрытием. Плотность такого вида до­рог в России на 1000 кв. км составляет 30 км, в США — 270 км. Это объясняется обширностью малоосвоенной территории Крайнего Се­вера, районов Сибири и Дальнего Востока. Однако отдельные районы сильно различаются по этому показателю. Так, на Дальнем Востоке он составляет — 5 км, на Урале — 77 км, в Центральном районе — 168 км, Центрально-Черноземном районе — 172 км, Калининградской облас­ти — 303 км. Экономический район считается обеспеченным автодоро­гами в том случае, если общая длина дорог с твердым покрытием в нем достигает не менее 80% всей сети. Обеспеченность России автомобиль­ными дорогами в 5 раз меньше, чем в США. Общую потребность в до­рогах с твердым покрытием оценивают в 2,5 млн км. Более 35% авто­мобильных дорог нуждается в реконструкции.

Для сети автодорог характерно радиальное расположение с цент­рами в крупных городах и промышленных узлах. Главные межрайон­ные трассы идут параллельно железным дорогам. Наибольшее значе­ние имеют автомагистрали, расходящиеся от Москвы по 12-ти направ­лениям. Главные из них: Москва — Новгород — Санкт-Петербург; Моск­ва — Смоленск — Минск; Москва — Симферополь; Москва — Нижний Новгород и др.

Все радиальные дороги Москвы пересекаются Московской коль­цевой автомобильной дорогой, сооруженной в 15—20 км от центра для разгрузки города. Крупными узлами автомобильных дорог явля­ются Санкт-Петербург, Челябинск, Нижний Новгород.

Большую роль в европейской части России играют автодороги Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск; Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск; Ростов-на-Дону — Армавир — Грозный; Ростов-на-Дону — Волгоград; Екатеринбург — Челябинск и др.

В Сибири и на Дальнем Востоке автомобильные дороги в некото­рых направлениях служат главными путями сообщения. Наиболее важ­ные из них Амуро-Якутская магистраль (Большой Невер — Томмот — Якутск), Колымское шоссе (Магадан — Якутск), Чуйский (Бийск — Ташанта), Усинский (Абакан — Кызыл) тракты. В южной части Дальнего Востока проходит автомагистраль Хабаровск — Владивосток. Все эти автострады работают круглый год.

В отраслях экономики больше всего перевозок автотранспортом приходится на промышленность, затем на сельское хозяйство и строи­тельство. В структуре перевозок выделяются строительные и хлебные грузы, черные металлы, каменный уголь, лес, товары народного потреб­ления, сельскохозяйственные грузы. Массовыми перевозками промы­шленных и строительных грузов отличаются Санкт-Петербург, лесо­промышленные районы европейского Севера, нефтепромысловые рай­оны Поволжья, район Курской магнитной аномалии. Большое коли­чество сельскохозяйственных грузов перевозится в Поволжье, Цент­рально-Черноземном районе, на Северном Кавказе и Южном Урале. Около ³ /₄ грузовых автомобильных перевозок осуществляется в преде­лах европейской части страны. Высокая плотность перевозок характер­на для Центрального и Уральского экономических районов.

В восточных районах автомобильные грузовые перевозки развиты в Кузбассе, нефтепромысловых зонах Западной Сибири, земледельчес­ких районах Сибири и Дальнего Востока. Основные грузы — лес, строи­тельные материалы, зерно, вскрышные породы на открытых разрезах.

Автотранспорт общего пользования выполняет большой объем пассажирских перевозок (в 1995 г. — 22,8 млрд чел.). В пределах евро­пейской части России самые массовые перевозки пассажиров автобусным транспортом характерны для пригородов Москвы и Санкт-Петербурга. В междугородных автобусных перевозках выделяются Централь­ный, Северо-Кавказский районы. В восточных регионах высокая ин­тенсивность автомобильных перевозок пассажиров свойственна юж­ным земледельческим областям Западной Сибири.

В перспективном развитии автомобильного транспорта наиболее важными задачами остаются координация работы с другими видами транспорта; сокращение сверхдальних перевозок; снижение расхода топлива; расширение выпуска грузовых автомобилей с погрузочно-разгрузочными устройствами, а также автомобилей большой грузоподъ­емности; применение на перевозках автопоездов с набором прицепов и полуприцепов; создание новых автомагистралей и проведение рекон­струкции действующих; строительство автомобильных дорог в сельской местности; совершенствование технологических процессов и транс­портных средств в целях уменьшения выбросов вредных веществ.

Одобрено сооружение автомагистрали между городами Турку (Финляндия) и Санкт-Петербургом. Эта дорога будет продолжением автомагистрали Европа-18 и составной частью проекта «Треугольник северных стран». В дальнейшем предполагается продлить дорогу до Москвы, а также построить кольцевую автомагистраль вокруг Санкт-Петербурга.

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Трубопроводы — узкоспециализированный вид транспорта. По на­значению магистральные трубопроводы разделяются на нефтепрово­ды, газопроводы и продуктопроводы. Идет создание также универсаль­ного трубопроводного транспорта.

Трубопроводный транспорт отличается от других видов транспор­та рядом преимуществ. Затраты на строительство трубопровода почти в 2 раза меньше, чем на постройку автомобильной или железной доро­ги соответствующей провозной способности, при этом трассы ведут более коротким путем. Трубопроводы надежны в эксплуатации, про­цесс транспортировки по ним грузов полностью автоматизирован, вы­сокая герметизация сохраняет продукты. Это сокращает потери нефти по сравнению с перевозками железнодорожным транспортом в 1,5 раза, водным — в 2,5 раза. Эксплуатация трубопроводов не зависит от кли­матических условий. Современный трубопровод имеет высокую про­пускную способность, которая зависит от диаметра труб. По себестои­мости перевозок это самый дешевый вид транспорта.

Отмечая достоинства трубопроводов, в то же время следует заме­тить, что скорость перекачки грузов, зависящая от их вязкости и дру­гих параметров, несколько уступает скорости перемещения по желез­ным дорогам и по водным путям. В случае иссякания запасов нефти или газа трубопроводы трудно переориентировать на другие грузы.

Сеть магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов сформиро­валась под воздействием роста добычи нефти и ее переработки, разме­щения эксплуатируемых месторождений, нефтеперерабатывающих за­водов и потребителей нефтепродуктов. Интенсивное строительство нефтепроводов началось в бывшем СССР во второй половине 50-х гг. Создавались крупные магистрали из труб большого диаметра (1020, 1220, 1420 мм). Такие трубопроводы могут перекачивать 60—90 млн т нефти в год.

Система магистральных нефтепроводов состоит из нескольких се­тей, главным образом широтного направления. Возникновение неф­тяной базы между Волгой и Уралом обусловила появление целой системы магистральных нефтепроводов: Туймазы — Омск — Ангарск; Туймазы — Омск; «Дружба» от Альметьевска через Самару, Брянск, Мозырь (Белоруссия) и далее в Польшу, ФРГ, Венгрию, Чехию и Словакию с ответвлением Унеча — Полоцк — Вентспилс; Альметьевск — Нижний Новгород — Рязань — Москва с ответвлением Нижний Новгород — Яро­славль — Кириши (Северо-Запад); Пермь — Альметьевск; Альметьевск — Саратов; Ишимбай — Орск.

Формирование в Западной Сибири главной нефтяной базы стра­ны изменило ориентацию основных потоков нефти. Нефть Волго-Уральского района по трубопроводам направляется только на запад. С 60-х гг. интенсивно строилась Сибирская система нефтепроводов. Отсюда нефтепроводы идут:

на запад: Усть-Балык — Курган — Альметьевск; Нижневартовск — Самара — Сургут — Тюмень — Уфа — Альметьевск; Нижневартовск — Самара — Лисичанск — Кременчуг — Херсон — Одесса; Сургут — Новополоцк;

на юг: Шаим — Тюмень; Усть-Балык — Омск — Павлодар — Чим­кент — Чарджоу;

на восток: Александровское — Анжеро-Судженск.

Для транспортировки нефти Западной Сибири как на запад, так и на восток используются трубопроводы Волго-Уральского района вос­точного направления. Из других магистральных направлений выделя­ются Волгоград — Новороссийск; Грозный — Армавир — Туапсе; Ухта — Ярославль; Оха — Комсомольск-на-Амуре.

Протяженность нефтепродуктопроводов составляет четвертую часть длины трубопроводов для перекачки нефтяных грузов. Для пере­качки нефтепродуктов построены линии Самара — Пенза — Брянск (две нити); Уфа — Омск (две нити); Уфа — Петропавловск (две нити); Омск — Новосибирск (две нити); Грозный — Трудовая; Ишимбай — Уфа; Ма­хачкала — Грозный.

В отличие от нефтяных грузов газ почти полностью транспортиру­ется по трубопроводам. Строительство газопроводов находится в прямой зависимости от роста добычи газа. Первые магистральные газо­проводы были сооружены в годы Великой Отечественной войны: Елшанка — Саратов (15 км) и Похвистнево — Самара (135 км) с диаме­тром труб 300 мм. Особенно быстро этот вид транспорта развивался в 70—80-е гг. Объем перекачиваемого газа непосредственно связан с его добычей, ростом сети газопроводов и их диаметром. В настоящее вре­мя больше половины грузооборота природного газа приходится на тру­бопроводы диаметром 1020, 1220, 1420 мм. Основной поток природно­го газа в европейские районы страны идет по газопроводам из север­ных районов Западной Сибири. С 70-х гг. здесь стали сооружать магис­тральные газопроводы: Медвежье — Надым — Ухта — Торжок; Надым — Пунга — Пермь; Уренгой — Сургут — Тюмень — Челябинск.

При освоении Уренгойского месторождения была построена в од­ном коридоре система из шести магистралей. Крупнейшая из них: Урен­гой — Помары — Ужгород — Западная Европа протяженностью почти 4,5 тыс км. Остальные направления: Уренгой — Москва; Уренгой — Грязовец; Уренгой — Елец; Уренгой — Петровск; Уренгой — Новопсков.

В настоящее время в Западной Сибири разрабатывается Ямбургское месторождение природного газа. Уже действуют две нити газопро­вода: Ямбург — Елец, Ямбург — Поволжье, завершается строительство экспортного газопровода «Прогресс» (Ямбург — Ужгород). Ямбург дол­жен стать исходной точкой газопровода на шесть нитей, выполненно­го в едином технологическом коридоре.

Большое значение в транспортировке газа имеют магистральные газопроводы, идущие от месторождений Поволжья, Урала, Северного Кавказа, европейского Севера. В настоящее время функционируют га­зопроводы: Оренбург — Уральск — Александров Гай — Кременчуг — До­лина — Ужгород (газопровод «Союз»); Вуктыл — Ухта — Котлас — Грязовец; Саратов — Москва; Саратов — Пенза — Нижний Новгород — (Вла­димир — Москва) — Иванове — Ярославль — Череповец; Ставрополь — Новопсков — Елец — Тула — Серпухов (Московское кольцо) — Тверь — Новгород — Санкт-Петербург; Краснодар — Елец — Серпухов — Мос­ковское кольцо; Ставрополь — Владикавказ — Тбилиси; Ставрополь — Краснодар — Новороссийск.

Система газоснабжения России, входившая в Единую систему га­зоснабжения СССР, и сегодня взаимодействует с системами Казахста­на, Центральной Азии, Украины и Закавказья, что позволяет маневри­ровать ресурсами природного газа. За пределами системы газоснабжения находятся газопроводы Соленинское — Мессояха — Норильск и Таас — Тумус — Якутск — Покровск.

Сложившаяся система нефтепроводов в целом соответствует на­правлениям транспортировки сырой нефти и будет дополняться маги­стралями от новых месторождений нефти. Должна расширяться сеть трубопроводов для перекачки нефтепродуктов.

С организацией добычи газа на полуострове Ямал определено стро­ительство нового газопровода от месторождений Ямала через Беларусь, Польшу до границы с Германией (4 тыс км). Подписан договор с Юж­ной Кореей о создании консорциума «Россия — Корея — Якутия», ко­торому предстоит проложить трансконтинентальный газопровод из северных районов Республики Саха в Южную Корею. Другим приме­ром может служить проект газопровода остров Сахалин — Япония про­тяженностью 3300 км, предназначенного для перекачки сжиженного газа через острова Хоккайдо и Хонсю до острова Кюсю.

Иностранные инвесторы проявляют также большую активность в отношении крупнейшего месторождения нефти Тенгиз в Казахстане. Один из возможных вариантов транспортировки его нефти предпола­гает строительство нефтепровода по территории России Грозный — Но­вороссийск (протяженность 800 км).

Учитывая высокую эффективность этого вида транспорта, соору­жаются трубопроводы для транспортировки тяжелых углеводородов (этана, этилена, пропана и др.), для передачи жидкого и газообразного кислорода, аммиака, азота, водорода, кислот, соли (в растворе), а так­же продовольственных продуктов, в частности молока. Уже действуют этанопровод Оренбург — Казань; этиленопроводы Нижнекамск — Пермь, Нижнекамск — Уфа — Стерлитамак — Салават; конденсатопровод Оренбург — Салават; аммиакопровод Тольятти — Одесса.

Пневматический и гидравлический транспорт позволяет перемещать грузы широкой номенклатуры. Для транспортировки угля Кузбасса пост­роен гидравлический трубопровод Белове — Новосибирск протяженнос­тью 250 км с пропускной способностью 4,3 млн т в год угля в виде пульпы. Имеются предложения по строительству углепроводов из Кузбасса на эле­ктростанции Урала, Поволжья и в центральные районы. Прорабатывают­ся варианты транспортировки угля, руды и других твердых грузов в капсу­лах в потоке газа и жидких нефтегрузов по газопроводам и нефтепрово­дам. В перспективе получит развитие и пневмоконтейнерный транспорт, который может передавать различную продукцию: сыпучие грузы, строй­материалы, сельскохозяйственные продукты.

В настоящее время преобладают трубопроводы из стальных труб, од­нако все большее применение находят трубы из пластмасс и алюминия. Изучается возможность строительства подземных газопроводов из поли­этиленовых труб. Повышение пропускной способности трубопроводов возможно за счет увеличения диаметра труб до 1620, 2000, 2500мм.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

Воздушный транспорт в нашей стране выполняет различные функ­ции. Однако его основная задача — пассажирские перевозки и срочные перевозки почты и грузов.

Использование авиации не ограничивается транспортными целя­ми: она широко применяется в сельском и лесном хозяйстве, в строи­тельстве, монтажных, геологоразведочных и поисковых работах, в ме­теорологии и т.п.

В районах, где нет железных дорог, прежде всего на севере Сибири и Дальнего Востока, в труднодоступных горных районах авиация не­редко служит единственным транспортным средством.

К основным технико-экономическим особенностям воздушного транспорта относятся: большая скорость перевозки пассажиров и гру­зов, высокая мобильность и автономность в полете, возможность зна­чительно сокращать путь следования по сравнению с наземными и вод­ными видами транспорта, организация сквозных беспосадочных сооб­щений. Воздушный транспорт непрерывно технически совершенству­ется. В эксплуатацию введены пассажирские и скоростные самолеты большой грузоподъемности с газотурбинными и турбореактивными двигателями.

В общей работе воздушного транспорта перевозки пассажиров со­ставляют ⁴ /₅ , а грузов и почты — ¹ /₅ . Преимущественное использование воздушного транспорта как пассажирского средства сообщения предопределено высокой себестоимостью перевозок. Воздушным транс­портом перевозятся только грузы, быстрая доставка которых имеет большое народнохозяйственное значение, причем основная их часть — пассажирскими самолетами, меньшая — грузовыми.

В последние годы замедлились темпы развития воздушного транс­порта. За 1993—1995 гг. перевозки пассажиров снизились наполовину, а пассажирооборот — почти на 40% (см. табл. 10.4). На внутренних ма­гистралях и местных линиях пассажирооборот сократился в 2,1 раза, однако на международных авиалиниях он возрос в 2 раза. Единый Аэрофлот распался на 413 авиакомпаний, из них реально действовали 157. В стране функционирует 845 аэропортов, в том числе 66 имеют феде­ральное значение, 49 — статус международных. Износ основных фон­дов оценивается в 70%.

Таблица 10.4

Основные показатели развития воздушного транспорта России

Создана разветвленная сеть транзитных (на большие расстояния) и местных авиалиний. Москва соединена авиалиниями со столицами стран ближнего зарубежья, центрами республик, краев, областей и круп­ными городами Российской Федерации. Прямое воздушное сообще­ние установлено с 87 зарубежными странами. В системе международ­ных воздушных авиалиний нашей страны имеются воздушные линии, которые эксплуатируются Аэрофлотом совместно с зарубежными авиа­компаниями. Это, например, Транссибирская авиамагистраль, по ко­торой регулярно совершают полеты самолеты Аэрофлота, японской авиакомпании Джал, французской Эр Франс, английской БОАК, скан­динавской САС, немецкой Люфтганза.

Пассажиропотоки воздушного транспорта формируются под вли­янием целого ряда факторов, наиболее важные из которых следующие: особенности местных районов тяготения, численность населения в рай­онах тяготения, транспортная подвижность населения, число пунктов, охваченных сетью воздушных сообщений, расстояние между пункта­ми, условия перевозок (тарифы, регулярность, комфорт, частота рей­сов и т.д.).

Ведущее место в формировании пассажиропотоков воздушного транспорта принадлежит Московскому авиаузлу, на долю которого при­ходится более 10% всех первоначальных отправок пассажиров. Из Москвы совершаются рейсы в пяти направлениях: кавказском, южном, восточном, центрально-азиатском и западном. Самое большое число пассажиров перевозится воздушным транспортом из Москвы в Петер­бург, Сочи. Крупным потоком пассажиров характеризуется восточное направление, идущее от Москвы через Поволжье, Урал, Сибирь на Дальний Восток, а также южное — к курортам Крыма и Кавказа.

Кроме Москвы мощные пассажиропотоки образуются в авиаци­онных узлах Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Сочи, Минеральных Вод, Красноярска, Хабаровска, Иркутска, Ростова-на-Дону, Казани, Самары. Из каждого аэропорта наиболее мощные пас­сажиропотоки следуют по ограниченному числу маршрутов. Так, аэро­порты Москвы, имея прямую воздушную связь с 200 городами страны, примерно половину всех пассажиров отправляют в 18—20 городов, из Петербурга половина авиапассажиров направляется в 9 городов.

На местных воздушных линиях много пассажиров перевозится в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

Перевозки авиапассажиров отличаются высокой неравномернос­тью. На II и III кварталы года приходится более половины годового объема пассажирских перевозок. В зимний период число рейсов резко сокращается. Неравномерность перевозок больше всего на линиях, обслуживающих курортные районы.

В дальнейшем будут развиваться пассажирские перевозки на сред­ние и дальние расстояния. Воздушный транспорт займет главное мес­то в грузовых перевозках при освоении северных и северо-восточных районов страны.

Основные направления развития воздушного транспорта — повы­шение вместимости (грузоподъемности) и скорости самолетов, улуч­шение технического оснащения портов, особенно в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока, обеспечение безопасности полетов.

В настоящее время разрабатывается комплексная программа «Транспорт России». В первую очередь требуют решения вопросы уве­личения инвестиций в эту отрасль, привлечения иностранного капи­тала, налаживания работы транспортного машиностроения, электро­технической и электронной промышленности, приборостроения и др. В условиях рыночной экономики нашей стране требуется такая систе­ма транспорта, которая могла бы приспособиться к быстро меняющим­ся обстоятельствам.

Среди предложений заслуживает внимания создание транспортно­го коридора Балтика — Центр — Черное море протяженностью 2 тыс км. Это целая система коммуникаций, объединяющая шоссе, железные дороги, аэропорты, порты, склады, грузовые терминалы и др. Со вре­менем российский коридор может стать частью трансконтинентальной транспортной системы, соединяющей Северную и Западную Европу со странами Ближнего Востока, Турцией, Ираном.

РАЗДЕЛ III.РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глава 1. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ

Экономическое районирование является неотъемлемой составной частью региональной экономики, так как в результате его проведения выделяются объекты исследования региональной экономики.

Процесс районообразования происходит под совокупным воздей­ствием системы факторов производственного, ресурсного, социально­го и политического характера.

Производственные отношения как районообразующий фактор проявляются прежде всего в том, что они оказывают определяющее воздействие на уровень, форму организации производительных сил района и на специализацию его хозяйства.

Территориальное разделение труда — один их важнейших элемен­тов районообразования. Оно предполагает две стороны процесса — спе­циализацию хозяйства и развитие экономических связей между спе­циализирующимися территориями.

К числу районообразующих факторов относится и размещение трудовых ресурсов, так как оно наряду с природными условиями и природными ресурсами определяет направление хозяйственной спе­циализации конкретной территории и уровень развития производи­тельных сил.

На процесс районообразования влияют также национальный фак­тор, социально-политические условия, характерные для конкретного этапа развития страны, транспортная освоенность территорий, геопо­литическое положение страны и ее отдельных частей.

Анализ районообразующих факторов на длительном временном этапе развития общества показывает, что, во-первых, их значение из­меняется в зависимости от той исторической эпохи, в которой они действуют; во-вторых, на формирование экономических районов сущест­венное влияние оказывает овеществленный человеческий труд; в-тре­тьих, при районообразовании приходится иметь дело с постоянно из­меняющимся объектом — производительными силами. Следовательно, процесс районообразования динамичен по своей сути.

Огромный вклад в разработку теории экономического райониро­вания в советский период внесли П.М. Алампиев, Н.Н. Баранский, И.И. Белоусов, А.Г. Гранберг, Н.Н. Казанский, Т.М. Калашникова, Н.Н. Колосовский, Г.В. Копанев, Н.Н. Некрасов, М.Б. Мазанова, Ю.Г. Саушкин, А.Т. Хрущев, А.А. Адамеску и другие видные специали­сты в области экономической географии и региональной экономики.

Экономическое районирование в практическом преломлении не­обходимо в целях выделения достаточно устойчивых для конкретного этапа развития социально-экономических территориальных образований (единиц), применительно к которым реализуется региональная политика государства.

В настоящее время параметры социально-экономического разви­тия страны устанавливаются применительно к ее макрорегионам (зо­нам), внутри макрорегионов — по отдельным регионам (районам).

Исходное значение имеют изучение и планирование основных со­циально-экономических показателей по макрорегионам страны.

Макрорегионы — это крупные экономические зоны страны с ха­рактерными природными и экономическими условиями развития про­изводительных сил, зависящими от сочетания и концентрации природ­ных ресурсов, исторических факторов хозяйственного становления и регионального распределения населении.

В настоящее время для макроэкономических исследований выде­ляются два макрорегиона — европейская и восточная зоны страны. Их демографические и природные ресурсы столь различны, что подходы к изучению этих зон принципиально не совпадают.

На территории европейской зоны страны сконцентрировано бо­лее 78% населения России, здесь производится 73% товарной продук­ции промышленности, 76% продукции сельского хозяйства. Вместе с тем производственный комплекс зоны испытывает острый недостаток сырьевых ресурсов, в первую очередь — топливно-энергетических.

В то же время основные природные ресурсы сосредоточены в вос­точной зоне страны. Восток страны играет ведущую роль в обеспече­нии страны сырьем, топливом и конструкционными материалами. Здесь добывается более 79% угля, 69% нефти с газовым конденсатом, 92% газа, выпускается 62% продукции цветной металлургии и т. д. По­давляющая часть сырьевых ресурсов потребляется в европейской зоне страны и экспортируется.

Границы макрорегионов принимаются несколько условно, по­скольку в пределах каждого из них имеются районы, природно-климатические и хозяйственные характеристики которых значительно откло­няются от закономерностей, присущих макрорегиону в целом. Так, арк­тические районы как европейской, так и восточной зоны резко выде­ляются по природно-климатическим и ресурсным условиям, по достигнутому уровню социально-экономического развития и степени осво­енности. Однако выделение арктических районов в самостоятельную макроединицу, как это предлагает ряд экономгеографов, вряд ли акту­ально, так как организационные формы жизнеобеспечения и управле­ния этими территориями жестко связаны со сложившейся структурой административного деления страны.

В то же время Поволжье и Урал, ранее включавшиеся в состав восточной зоны страны, в силу большей схожести по уровню разви­тия и обеспеченности ресурсами переведены в состав европейской зоны страны.

Экономический район является основным элементом территори­альной структуры народнохозяйственного комплекса страны. Он вы­деляется специализацией в территориальном разделении труда, прису­щей только ему структурой хозяйства, получившей развитие на основе специфического для данной территории сочетания природных ресур­сов и социально-экономических предпосылок.

Обязательный признак экономического района — относительно законченная система воспроизводственного процесса.

Можно дать и другое определение этого понятия: экономический район — это территориальная часть хозяйства страны, характеризую­щаяся конкретным экономико-географическим положением, террито­риально-хозяйственным единством, своеобразием природных и эко­номических условий и исторически сложившейся производственной специализацией, основанной на территориальном общественном раз­делении труда.

В экономической литературе имеется множество определений эко­номического района. Практически каждый известный специалист в области региональной экономики или экономической географии добавляет к этому понятию свое определение. Однако, отличаясь друг от друга теми или иными оттенками в основном терминологического и понятийного характера, практически все определения включают в себя такие базовые элементы, как хозяйственная специализация, специфи­ка территориального сочетания природных ресурсов и социально-эко­номических предпосылок развития.

Принципиальным в определении экономического района являет­ся комплексный учет всех факторов и предпосылок, способствующих выделению его в равноправную территориальную единицу предплано­вых и прогнозных исследований.

Наряду с общими экономическими районами территория страны может делиться на условные территориальные образования по одному или группе факторов, влияющих на региональное разделение труда. В частности, это можно отнести к энергоэкономическому райониро­ванию, демографическому районированию и т.п. В основу энергоэкономического районирования положена степень обеспеченности терри­тории собственными энергоресурсами, экономика их использования, их дефицитность или избыточность и т.п. Однако этот способ райони­рования входит составной частью в экономическое районирование, как и все другие способы частного территориального деления в соответст­вии с отдельными факторами и условиями развития.

Выделение экономического района в системе народного хозяйст­ва страны осуществляется на основе формирующегося районного хо­зяйственного комплекса в рамках принятого на конкретном этапе развития экономики административного деления. Знак равенства между понятием «экономический район» и «районный хозяйственный ком­плекс» ставить нельзя.

Районный хозяйственный комплекс — это система хозяйства и со­циальных процессов, объективно происходящих в пределах определен­ной территории. Экономический район — понятие более широкое, так как он может включать в свой состав хозяйственные комплексы ряда территорий, характеризующихся или однотипными направлениями развития и специализации, или соподчиненными друг другу в реше­нии конкретных социально-экономических задач развития территории нескольких административных образований.

Экономический район выделяется на базе объединения хозяйст­венных комплексов ряда административных образований в целях об­легчения управления экономическими процессами, создания банка данных унифицированной информации, проведения предплановых и прогнозных исследований на основе единой методологии.

Первое практическое планирование региональной экономики осуществлено в плане ГОЭЛРО (1920 г.). Это первый план хозяйст­венного развития страны (а вернее — восстановления народного хо­зяйства) на основе регионального использования всех видов ресурсов (в первую очередь — энергетических) отдельных территорий России. В плане ГОЭЛРО было выделено восемь крупных районов. В 1921 г. Госплан России разработал проект разделения страны уже на 21 эконо­мический район.

В основу районирования был положен экономический принцип. В виде района выделялась по возможности экономически оформлен­ная территория страны, которая благодаря комбинации природных особенностей, национальных особенностей и трудовых навыков на­селения представляла бы одно из звеньев общей цепи народного хо­зяйства.

Таким образом, основные контуры районов определяются природ­ными условиями, степенью вовлечения их в использование; специали­зацией в системе разделения труда, трудовыми ресурсами (их плотнос­тью, трудовым опытом, национальным составом, концентрацией в городах и селах), транспортной освоенностью, степенью развития соци­альной и производственной инфраструктуры.

Сетка экономических районов в СССР неоднократно пересматри­валась, изменялось их число и уточнялся состав крупных районов.

Первый пятилетний план (1929—1932 гг.) был составлен по 24 рай­онам, второй (1933 —1937 гг.) — по 32 районам и зоне Севера, третий (1938—1942 гг.) — по 9 районам и 10 союзным республикам. В 1963 г. ут­верждена сетка экономических районов СССР (уточненная в 1966 г.), включающая 18 крупных экономрайонов, в том числе 10 крупных рай­онов РСФСР: Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский, Цен­трально-Черноземный, Поволжский, Северо-Кавказский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. В на­стоящее время в силу возросших различий в развитии производитель­ных сил из Северо-Западного района выделена значительная террито­рия, образовавшая Северный экономический район.

Таким образом, в настоящее время экономическое районирова­ние России проводится по двум макрорегионам: европейская зона в составе восьми экономических районов; восточная зона в составе трех крупных экономических районов.

Любой макроэкономический и региональный сценарий развития может быть реализован лишь при правильном распределении задач между регионами страны.

Региональная политика является составной частью общегосудар­ственной политики в области экономического и социального развития страны. Можно считать, что региональная политика — это система государственных мер, определяющих взаимоотношения государства с регионами на различных этапах социально-политического развития. Так, на этапе планового ведения хозяйства важнейшей внутриполити­ческой задачей являлось ускоренное развитие производительных сил восточных районов. От ее решения зависело экономическое могуще­ство страны.

Особое значение имела региональная политика в решении таких конкретных социальных проблем, как:

систематическое выравнивание уровня жизни населения по райо­нам страны с учетом национальных особенностей населения;

создание плановой системы расселения по территории;

осуществление мероприятий в области природных ресурсов и ок­ружающей среды.

За несколько последних десятилетий региональная политика го­сударства неоднократно корректировалась. Здесь можно отметить от­раслевой метод планирования с практически полным отстранением ре­гионов от принятия хозяйственных решений; территориальный метод планирования, когда территории представляли в директивные органы предложения по развитию, скоординированные с Госпланом СССР по вопросу соответствия макроэкономическим направлениям развития страны. Именно эта координация и являлась мощнейшим рычагом го­сударственной политики, так как она определяла поток бюджетных средств в тот или иной регион.

В последние 3—4 года региональная политика в России стреми­тельно проходит этапы официального признания. Она превращается в политическую моду. Редкое программное заявление государственных властей обходится без утверждений о приоритетности региональной по­литики.

В науке, по мнению академика А.Г. Гранберга*, вносящего значи­тельный вклад в разработку региональной политики, ситуация выгля­дит несколько иначе. По его определению, современное открытие ре­гиональной политики — не более чем смещение в терминах и акцентах, поскольку предмет, объекты, методы исследования и формы реализа­ции — это вечные проблемы региональных исследований.

* Гранберг А.Г. Проблемы комплексного регионального развития России. М.,1996 (изд. СОПС при МЭ РФ).

Постоянный фон региональной политики обусловлен физико-ге­ографическими «вечными» и историческими факторами (различие в ресурсной обеспеченности, в расселении населения и т. п.).

Просто критиковать прежнюю региональную политику — непродуктивно, так как уже нет той системы и сейчас необходима переоцен­ка сложившейся системы размещения производительных сил с точки зрения сохранения или преобразования ее элементов и связей. Наи­большую озабоченность вызывает такое наследие прошлого, как чрез­мерная концентрация многих производств, узкая специализация реги­онов, дальние расстояния между поставщиками и потребителями, су­ществование моногородов (атомные городки, угольные поселки, где большая часть населения зависит от функционирования одного пред­приятия).

Трансформация экономической и политической систем в СССР и Российской Федерации с середины 80-х гг. создала качественно новую ситуацию для региональной экономической политики. Здесь следует отметить:

распад СССР и формирование постсоветского геополитического и экономического пространства;

открытие экономики для внешних рынков;

формирование реального федерализма;

демилитаризацию экономики.

Эти процессы в сочетании с исходной региональной дифферен­циацией создают массу новых региональных проблем. Среди них сле­дующие. Развал СССР привел к возникновению в России новых пригранич­ных регионов со всеми вытекающими последствиями. В первую очередь необходимы принципиально новые подходы к развитию их экономики.

Быстрый переход от командно-распределительной к рыночной экономике везде приводит к временным социально-экономическим потрясениям из-за разной способности адаптации регионов к рыноч­ным условиям. Особенно уязвимы оказались три группы регионов:

с высокой концентрацией производств, ставших нерентабельны­ми при рыночных ценах или внезапно потерявших потребительский спрос на свою продукцию;

удаленные от основных экономических центров; их положение ухудшилось из-за опережающего роста транспортных тарифов, кото­рые в ряде случаев выросли в 5—10 тыс раз;

получавшие ранее из федерального бюджета значительные дота­ции и внезапно потерявшие их.

В то же время ряд регионов, где сложилась рыночная инфраструк­тура и особенно где возник банковский капитал (например, Москва), достаточно быстро оправились от шока.

Вследствие наложения друг на друга исторически сложившихся диспропорций и факторов переходного периода большая часть терри­тории России в настоящее время — это проблемные регионы. Основ­ными типами проблемных регионов являются слаборазвитые, депрессионные, экологически опасные, приграничные.

К слаборазвитым (традиционно отсталым) относятся регионы, которые в силу ряда причин хронически отстают от среднероссийско­го уровня. В эту категорию входит более половины всех республик (се­верокавказских, Марий Эл, Алтай, Тыва), ряд областей европейской части. До 80% и более населения этих субъектов Федерации находится ниже официальной черты бедности.

Депрессивные регионы характеризуются наиболее глубоким спа­дом промышленного производства (чаще всего это регионы с высокой концентрацией ВПК и машиностроения, потерявшие государственный заказ и инвестиционный спрос). Здесь, как правило, наиболее высокая безработица. В их группу входят многие индустриально развитые обла­сти Северо-Западного, Центрального, Поволжского, Уральского, За­падно-Сибирского, Восточно-Сибирского районов.

К экологически опасным относятся регионы, испытывающие по­следствия различных катастроф (Мурманская область, Поволжье, Урал, Кузбасс), побережье поднимающегося Каспийского моря.

В отдельную группу, принимая во внимание геополитическую си­туацию, целесообразно выделить ряд приграничных регионов, так как здесь помимо попыток поднять экономику необходимо развернуть принципиально новую для них пограничную и таможенную инфраст­руктуру, что приведет к коренным изменениям даже уклада жизни.

Объективные различия стартовых условий, дифференцированное отношение федеральных властей к разным регионам и различия в по­литике региональных властей определяют неравномерность осуществ­ления реформ и их региональное разнообразие.

Основные вариации определяются примерно следующими моде­лями поведения региональных властей:

осуществление рыночных преобразований даже ценой усиления со­циальной дифференциации (Москва и др.);

ориентация на увеличение экспорта с использованием различия в мировых и внутренних ценах и льгот по внешнеэкономической дея­тельности;

завоевание для своего региона льгот от федерального правительст­ва (налоговые льготы, субсидии и т.п.);

сохранение существенных элементов административно-плановой экономики на региональном уровне (контроль за ценами, нормирован­ное распределение товаров, запрет на их вывоз и т.д.).

В России наблюдаются признаки дезинтеграции: усиление замк­нутости регионов и уменьшение интенсивности межрегиональных свя­зей. Предельная ситуация в процессе дезинтеграции — выпадение ре­гиона из экономической системы — выход из состава государства, его обособление или вхождение в другую систему (государство). Дезинтеграционные тенденции не устранены и по сей день, они проявляются в Приморье, Чечне, Татарстане и др.

Примеров интеграционной направленности пока очень мало (в Российской Федерации — Беларусь). Однако политическая опасность распада ослабевает, начинает активно действовать такой объединяющий фактор, как заинтересованность товаропроизводителей в преодо­лении ограничений спроса и расширении рынка сбыта продукции. Эти интеграционные моменты следует поддержать государству, в чем и отразится один из аспектов его региональной политики.

Огромные различия российских регионов по всем условиям раз­вития и федеральное устройство страны обрекают на неудачу унифи­цированные подходы к проведению реформ. Для реформирования Рос­сии необходимо разумное сочетание двух течений: регионализации и интеграции.

Суть регионализации — учет специфики регионов в общероссий­ской структурной, инвестиционной, финансовой политике; перенос ряда реформ на региональный уровень (например, реформу в коммунальном секторе); разработка специальных программ по реформам для регионов с особыми условиями развития.

Пространственная интеграция экономики России также включает ряд специальных мероприятий, среди них:

стабилизация интегрирующих систем (магистральный транспорт, связь, энергетическая и водные системы);

совершенствование механизма вертикальных и горизонтальных взаимодействий субъектов Федерации;

проведение единой внешнеэкономической политики, т.е. созда­ние для всех регионов единых условий для выхода на внешние рынки.

Тенденции регионализации и интеграции, разумеется, противоре­чивы. Не исключено вырождение регионализации в региональный се­паратизм. Но и чрезмерная централизация управления реформой нежелательна. Подавление экономической заинтересованности на мес­тах создает базу регионального сепаратизма, поскольку в регионах уси­ливается убежденность, что, действуя в одиночку или в составе регио­нальных коалиций, можно добиться большего.

Глава 2. ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

Территориальные пропорции развития производительных сил от­ражают участие каждого субъекта Федерации — республик, краев, об­ластей, национальных образований — в формировании экономическо­го потенциала страны на различных этапах ее развития. Понятие «тер­риториальные пропорции» охватывает взаимосвязанные между собой производственную и непроизводственную сферы экономики и бази­руется на учете многочисленных, часто разнонаправленных, предпо­сылок и ограничений развития территорий.

Территориальные пропорции развития общественного производ­ства России в течение многих десятилетий формировались в составе мощного государственно-экономического объединения — СССР, на­роднохозяйственный комплекс которого рассматривался как целостный экономический механизм, развивающийся в условиях планового веде­ния хозяйства. Территориальные пропорции развития народного хозяй­ства рассматривались взаимосвязанно с развитием и совершенствова­нием единого народнохозяйственного комплекса страны, они — резуль­тат производственной специализации регионов или территориального разделения труда. Поскольку производственная специализация служит стержнем хозяйственного развития любой территории, масштабы раз­вития отраслей специализации предопределяют соотношение всех тер­риториальных образований в общественном производстве.

С позиций экономики страны в целом территориальные пропор­ции дают комплексное территориально-отраслевое представление о размещении производительных сил, выступая как обобщающая эко­номическая категория, характеризующая общественное производство страны с точки зрения эффективного сочетания мест концентрации природных ресурсов, населения и центров потребления с центрами производства. Таким образом, территориальные пропорции отражают, с одной стороны, соотношение между возможностями регионов и до­стигнутым уровнем их развития, с другой — соотношение между регио­нами в производстве и потреблении всех видов продукции, в уровнях социального развития.

При плановом ведении народного хозяйства в числе основных за­кономерностей размещения производства выделялись:

неуклонный рост производительности общественного труда вслед­ствие экономии его в масштабе всего общественного производства за счет рационального размещения производства;

планомерное размещение социалистического производства по тер­ритории страны, всемерное приближение его к источникам сырья, энергии, материалов и к районам потребления готовой продукции;

рациональное разделение труда между экономическими районами страны путем направленной специализации и комплексного развития.

Рациональное размещение производительных сил, формирующее территориальные пропорции, в этот период предполагало: обеспече­ние максимальной экономии общественного труда на всех стадиях про­изводства и обращения; наиболее полное и комплексное использова­ние ресурсов отдельных территорий в интересах всего народного хо­зяйства; сочетание интересов отдельных территорий с общегосударст­венными; специализацию территорий на развитии тех отраслей, для которых имеются наиболее благоприятные природные и экономичес­кие условия; межрайонное и внутрирайонное кооперирование произ­водства. При этом полностью игнорировались ценовые рычаги рыноч­ных отношений, так как в качестве критерия рациональности разме­щения производительных сил принимался минимум расчетных затрат в народном хозяйстве при условии обеспечения заданного уровня раз­вития и структуры народного хозяйства.

Вместе с тем необходимо отметить, что большинство факторов раз­мещения общественного производства являются действительными и на новом этапе экономического развития, в условиях вхождения эконо­мики России в рыночные отношения.

Территориальные пропорции экономического развития страны ус­танавливаются по ее макрорегионам (зонам), внутри макрорегнонов -по отдельным регионам. Наиболее принципиальное значение имеют изучение и планирование основных территориальных пропорций по макрорегионам (европейская зона, восточная зона России), поскольку природные и экономические условия их развития различны, и подхо­ды к формированию структуры этих зон принципиально не совпадают.

Сложившиеся в условиях планового развития экономики территори­альные пропорции формировались по следующим основным группам*:

региональное распределение природного комплекса;

социально-экономические региональные пропорции;

территориальные пропорции энергетического комплекса;

территориальные пропорции промышленности;

территориальные пропорции агропромышленного комплекса;

территориальное распределение транспортного комплекса.

* Некрасов Н.Н. Региональная экономика. М., Экономика, 1978, с. 147.

Природные ресурсы (земельные, водные, лесные, энергетические и минеральные), их региональное распределение, экономика добычи и использования рассматриваются как базовый элемент формирова­ния территориальных пропорций, основа их достаточной устойчивости во времени в силу длительности отработки вовлеченных в эксплуа­тацию месторождений, высокой капитало- и материалоемкости освоения новых. Для России принципиально важным является сдвиг основ­ных ресурсных баз в слабоосвоенные районы востока, севера и северо-востока России.

На востоке страны сконцентрировано более 86% разведанных за­пасов топливных ресурсов, 85% гидроэнергетического потенциала, боль­шая часть лесных ресурсов страны, основные запасы руд цветных ме­таллов, железных руд и сырья для химической промышленности. Сла­бая геологическая изученность большей части районов Восточной Си­бири и Дальнего Востока страны позволяет рассчитывать на выявление новых месторождений различных ископаемых и на усиление ресурсной базы востока страны, как фактора развития производительных сил.

Сопоставление наличных ресурсов с масштабами их современно­го использования и возможной интенсивностью вовлечения в хозяй­ственный оборот в перспективе позволяет определить обеспеченность регионов и зон по отдельным видам ресурсов.

Социально-экономические региональные пропорции определяют территориальное распределение населения, обеспеченность регионов трудовыми ресурсами, миграционные процессы, региональные и на­циональные различия в затратах на проживание. Определяющее зна­чение в этой группе имеет размещение трудовых ресурсов, особенно квалифицированных кадров, оно становится одним из главных факто­ров, определяющих территориальное развитие общественного произ­водства.

Для России характерна высокая подвижность населения, вызван­ная сдвигами в размещении производительных сил. За последние 20 лет (1975—1995 гг.) население восточной зоны увеличилось в 1,2 раза при росте населения России в целом за период в 1,1 раза. В последние годы увеличилась миграция русскоязычного населения из стран СНГ.

В 1995 г. численность населения восточной зоны составила 21,6% (31,9 млн чел.) от общей численности населения России против 19,9% в 1975 г.

В социально-экономических пропорциях находят свое отражение особенности развития социальной инфраструктуры — уровень обеспе­ченности территорий жилищным фондом, объектами здравоохранения, образования, культуры и т.д. До настоящего времени восточные райо­ны России значительно уступают по этим показателям европейской зоне страны.

Территориальные пропорции промышленности составляют осно­ву экономического развития территории. Промышленное производст­во рассматривается, с одной стороны, как обособленная система в ие­рархии экономических систем, а с другой — как подсистема народного хозяйства. Оценка эффективности территориальной организации про­мышленного потенциала осуществляется в несколько этапов, каждый из которых подчинен вполне конкретной в методическом отношении проблеме. На первом этапе оценивается эффективность межзонально­го размещения конкретного предприятия. На следующем этапе фор­мируется вариант рациональной структуры промышленного потенци­ала региона с учетом региональных ограничений и предпосылок хозяй­ственного развития, и лишь затем оценивается общая эффективность вариантов формирования промышленного комплекса с учетом межот­раслевых и межрайонных связей.

При определении рациональной структуры прироста выпуска важ­нейших видов продукции отраслей промышленности учитываются тех­нико-экономические особенности производства и обспечивается мак­симальное использование благоприятных природных и экономических условий промышленного развития крупных зон, экономических райо­нов и субъектов Федерации.

Технико-экономическое обоснование регионального развития про­мышленности базируется на исследовании количественного и качест­венного взаимодействия факторов общеэкономического, отраслевого, регионального и социального характера. Анализ степени влияния от­дельных факторов базируется на детальном изучении и учете направ­лений научно-технического прогресса, возможных изменений в орга­низации производства. Оценка каждого фактора основывается на дифференцированном региональном подходе при расчете расходных нор­мативов, уровня техники и технологии производства, стоимости про­изводственных ресурсов.

Факторный анализ позволяет определить экономический эффект при сравнении вариантов межрайоного размещения конкретного про­изводства, выбрать основные направления промышленной специали­зации субъектов Федерации, регионов и зон, обосновать пути совер­шенствования территориальных пропорций на перспективу.

Общеэкономические факторы отражаются в ограничениях, которые накладываются на рассматриваемую отрасль экономики. В первую очередь это относится к потребности народного хозяйства в продук­ции конкретной отрасли, социально-экономическим условиям кон­кретного периода развития, к обеспеченности страны и отдельных тер­риторий ресурсами многоцелевого назначения и т.д.

К отраслевым факторам, характеризующим технико-экономичес­кую специфику отрасли промышленности, относятся дифференциро­ванные по территории нормы расхода сырья, энергии, воды, трудоем­кость и транспортабельность продукции. Эти факторы отражают вли­яние научно-технического прогресса, техники и технологии, а также форм организации общественного производства на эффективность территориальной организации отрасли. Природно-экономические усло­вия территории оцениваются через региональные факторы, отражаю­щие региональную дифференциацию стоимости производственного и непроизводственного строительства; дифференциацию норм аморти­зации, характеризующую различия в степени износа оборудования по регионам; перспективную оценку стоимости сырья, энергии, воды, очистки и отвода загрязненных стоков, земельных ресурсов, а также стоимостную оценку транспортной работы.

Количественный и качественный анализ суммарного воздействия всей системы факторов и предпосылок размещения производительных сил заложен в основу классификации отраслей и промышленных пред­приятий, которая позволяет выделить следующие наиболее характер­ные группы:

отрасли, тяготеющие к источникам сырья и, следовательно, в зна­чительной степени связанные с размещением сырьевых ресурсов. В эту группу входят предприятия, перерабатывающие многотоннажное сы­рье, перевозки которого значительно дороже перевозок готовой про­дукции;

отрасли, тяготеющие к источникам топлива и энергии. Предприя­тия этой группы характеризуются большой долей энергетических за­трат в общих эксплуатационных и капитальных затратах, высокими расходами топлива и энергии на единицу продукции;

отрасли, тяготеющие к районам концентрации трудовых ресурсов. К этой группе относятся производства с высокой трудоемкостью, а сле­довательно, с большой долей затрат в стоимости на заработную плату, социальную и коммунальную сферу и др.;

отрасли, тяготеющие к районам потребления продукции. К этой группе относятся производства, в которых затраты на доставку продук­ции потребителям значительно превышают затраты на доставку сырья, материалов и топлива при одинаковой дальности перевозок. Сюда от­носятся и предприятия, производящие малотранспортабельную про­дукцию.

Иногда трудно классифицировать предприятия по приведенным группам вследствие неярко выраженного зонального тяготения под влиянием отдельно взятого фактора (или группы факторов). Это тре­бует более углубленного экономического анализа комплексного воз­действия всей системы факторов, влияющих на их размещение.

Система факторов, предпосылок и условий размещения, а также их стоимостное выражение изменяются во времени, вплоть до измене­ния направления воздействия. Так, отдельные территории по мере на­ращивания уровней хозяйственного освоения из трудоизбыточных пре­вращаются в трудодефицитные, из энергоизбыточных — в энергодефи­цитные и т.д. Повышение уровня электровооруженности труда в энергоизбыточных, но трудодефицитных восточных районах страны может явиться одним из решающих моментов снижения трудоемкости про­изводства и, следовательно, повышения эффективности размещения в этой зоне широкой группы трудоемких отраслей, в первую очередь ма­шиностроения. Вероятно, что ускорению процессов снижения ресурсоемкости широкой группы промышленных производств будет способ­ствовать рыночная экономика, при которой в целях получения допол­нительной прибыли и конкурентоспособности продукции на регио­нальных рынках ускоренно должна реализовываться программа ресурсосбережения за счет технического и технологического перевооруже­ния производств.

В формировании территориальной структуры экономики энерге­тический фактор, под которым понимается совокупность энергоноси­телей электроэнергии, тепла и технологического топлива, относится к числу постоянно действующих и независимо от экономической ситуа­ции усиливающих свое влияние на динамику эффективности промы­шленного производства, совершенствование территориальных пропор­ций его развития, рационализацию производственных структур субъ­ектов Федерации.

Развитие топливно-энергетического комплекса России во все боль­шей степени определяется сложившимся несоответствием между раз­мещением крупнейших топливно-энергетических баз и основными центрами потребления их продукции. Большая часть топливно-энер­гетических ресурсов сосредоточена в районах восточное Урала. Здесь сконцентрировано свыше 84% потенциальных ресурсов природного газа, свыше 75% нефти, 89% угля. В то же время европейская зона, где проживает основная часть населения (78,4%) и производится более 73% валовой продукции промышленности, потребляется более ² /₃ добывае­мых в стране энергоресурсов, располагает менее чем 10% потенциальных запасов топлива и 15% гидроэнергетических ресурсов. Это приво­дит к тому, что поток топлива из восточных районов на запад постоян­но растет. Наряду с этим в европейских районах в вынужденном по­рядке развернута атомная программа, недостаточно подготовленная в плане экономичности и безопасности.

Экономическая характеристика ресурсно-энергетического потен­циала территорий заключается в определении технических возможно­стей и экономических показателей добычи энергоресурсов исходя из качественных и количественных характеристик запасов с учетом при­менения наиболее прогрессивной техники их разработки. Перечислен­ные показатели составляют основную часть так называемой энергоэко­номической характеристики регионов, непосредственно влияющей на направление их экономического развития и особенно на их специали­зацию, так как эти элементы отвечают не только на вопрос, где, какие, в каких количествах и в каких условиях располагаются запасы топлив­но-энергетических ресурсов, но также с какими затратами, в каких мас­штабах, какого качества и примерно в какие сроки можно организо­вать их добычу и вовлечь в хозяйственное использование. Энергоэко­номическая характеристика любого региона включает в свой состав показатели, характеризующие уровень развития и экономику его топ­ливно-энергетического хозяйства, что позволяет определить потреб­ность конкретной территории в энергоресурсах, а также направления их обеспечения, в том числе за счет поставок из других районов.

Анализ структуры и динамики энергопотребления в европейских районах позволяет сделать вывод о том, что основу дефицита топлив­но-энергетического баланса зоны составляют в основном не энергоемкие производства (хотя и с их размещением дело обстоит не совсем благополучно), а предприятия, характеризующиеся относительно низ­кой удельной энергоемкостью со значительными размерами энергопо­требления, в первую очередь металлургия и машиностроение. На долю этих отраслей в 1995 г. приходилось свыше 40% суммарного расхода энергии в европейской зоне. Таким образом, возникает противоречие: малоэнергоемкие, но сконцентрированные в энергодефицитной зоне производства машиностроения и в определенной степени металлургии формируют основу дефицита европейской зоны в топливе и энергии. Вместе с тем сдвиг этих отраслей на восток происходит крайне медлен­ными темпами в силу их высокой трудоемкости.

Сложившиеся под совокупным воздействием региональных, ре­сурсных, отраслевых и социальных факторов межзональные пропор­ции размещения производительных сил свидетельствуют о наличии существенных различий в ходе процессов экономического развития европейской (западной) и восточной зон страны.

Наиболее характерными особенностями для основной части тер­ритории европейской зоны являются:

сосредоточение здесь более 78% населения России;

наличие значительного комплекса природных ресурсов (минераль­ных, лесных, основной части фонда сельскохозяйственныхугодий, вод­ных ресурсов);

высокоразвитый производственный комплекс, производящий бо­лее 73% продукции промышленности (см. табл. 2.1);

развитая (применительно к условиям России) социальная инфра­структура;

развитая транспортная сеть, обеспечивающая межрайонные и меж­государственные связи России.

К числу «ограничителей» развития производительных сил европей­ской зоны относятся крайне низкая обеспеченность собственными топ­ливно-энергетическими ресурсами и отдельными видами сырья для обрабатывающих отраслей.

Таблица 2.1

Территориальные пропорции развития отраслей промышленности и сельского хозяйства

К настоящему времени на территории зоны производится 90% про­дукции машиностроения, 85% — черной металлургии, 83% — химии и нефтехимии, свыше 70% — лесной, целлюлозно-бумажной и дерево­обрабатывающей промышленности. На предприятиях зоны сосредо­точено 81% производства готового проката, 97% — стальных труб, око­ло 70% — синтетических смол и пластмасс, 91% — синтетического кау­чука, 96% — производства бумаги.

Повышение эффективности хозяйственного комплекса западной зоны связано с интенсификацией использования созданных основных производственных фондов: увеличением выпуска продукции в основ­ном на действующих предприятиях за счет ускоренного их перевоору­жения и модернизации; совершенствованием отраслевой структуры хозяйства путем преимущественного развития относительно малоэнерго-, водо- и материалоемких производств.

Общими характерными особенностями макрорегиона Сибири и Дальнего Востока являются:

наличие уникальных по запасам, качеству и экономическим показа­телям добычи природных ресурсов (топливных, минерально-сырьевых, лесных, водных), имеющих принципиально важное значение для разви­тия экономики России и формирования ее экспортного потенциала;

низкая плотность населения (особенно северных территорий), кон­центрация основной его части в южных районах Сибири и Дальнего Востока;

наличие различных климатических зон с преобладанием на обшир­ной территории Заполярья природных условий, трудных для прожива­ния людей;

недостаточная развитость транспортной сети, наличие большого числа изолированно работающих промузлов;

создание энергопромышленных узлов и комплексов (функциони­рующих — Саянский, Братско-Усть-Илимский; развивающихся — Приангарский, Канско-Ачинский и др.), которые станут основой развития и структурного преобразования народного хозяйства Сибири на этапе выхода экономики из кризиса.

В промышленном комплексе зоны Сибири и Дальнего Востока (26,9% валового выпуска продукции от общероссийского уровня) пре­обладают добывающие отрасли. Здесь добывается более 79% угля Рос­сии, 69% нефти с газовым конденсатом, 92% газа, 62% валовой про­дукции цветной металлургии и т.д. Среди обрабатывающих отраслей промышленности достаточно заметно в общероссийском масштабе производство синтетических смол и пластмасс (30,2%), картона (20,5%), целлюлозы (33,8%), пиломатериалов (40%).

При высокой концентрации в Сибири добывающих отраслей крайне низким является уровень развития машиностроения, в первую очередь машиностроения, выпускающего технику для топливодобывающих отрас­лей, и машиностроения, выпускающего технику в северном исполнении.

За последние 20 лет резко возросла роль восточных районов в обес­печении страны сырьем, топливом и конструкционными материалами.

Около половины промышленно-производственного персонала восточной зоны занято в машиностроении и лесной промышленнос­ти. Увеличение численности работников происходит в отраслях топ­ливно-энергетического комплекса, а также производящих конструк­ционные материалы, т.е. в группе отраслей, определяющих профиль специализации зоны. Наиболее значительным ростом характеризуют­ся отрасли топливно-энергетического, химико-лесного, металлургиче­ского комплексов.

В восточной зоне предусматриваются:

дальнейшее развитие в Западной Сибири крупнейшей нефтегазодобывающей и нефтехимической промышленности. Нефть и газ Запад­ной Сибири будут в перспективе обеспечивать основную часть потреб­ности России в топливе и формировать за счет экспортных поставок основную долю валютных поступлений страны;

создание новой нефтегазовой базы в Восточной Сибири и нара­щивание объемов использования энергетических углей Канско-Ачинского бассейна;

наращивание масштабов машиностроительных производств, ори­ентированных главным образом на удовлетворение потребностей от­раслей специализации восточной зоны;

наращивание объемов угледобычи в Западной Сибири в масшта­бах, определяемых изменением места угольной промышленности в топ­ливно-энергетическом балансе России.

До настоящего времени основная часть добываемых в Сибири энергоресурсов используется в других районах страны. В связи с этим одной из важнейших задач является увеличение объемов внутреннего энергопотребления, прежде всего путем создания мощных энергопро­мышленных узлов энергоемкого профиля, продукция которых имеет спрос как на внутреннем, так и на мировом рынке. В первую очередь это относится к продукции цветной металлургии, продукции нефтехи­мии, нефте- и газопереработки, глубокой переработки древесины и т.д. При этом в целях снижения трудоемкости производства должна быть резко увеличена энерговооруженность труда и энергооснащенность основных производительных фондов.

На Дальнем Востоке топливно-энергетический фактор и в перспек­тиве будет являться ограничителем развития производительных сил и структурных перестроек. В целях смягчения зависимости экономики района от топливно-энергетического фактора необходимо обеспечить: резкое наращивание объемов геологоразведочных работ на все виды топлива; обеспечить вовлечение в использование нефтегазовых ресур­сов шельфов, гидроэнергетического потенциала рек и нетрадиционных источников энергии; рассмотреть возможность строительства ряда атомных станций.

Сложившиеся к настоящему времени территориальные пропорции «Восток — Запад» достаточно устойчивы. В СССР была создана систе­ма региональных исследований, позволявшая на научной основе ре­шать сложные региональные проблемы на всех этапах планирования и территориальной организации экономики. Становление экономики России как суверенного государства базируется, таким образом, на мощ­ном фундаменте научных обоснований прогнозных направлений раз­вития базовых отраслей экономики и на достаточно устойчивых про­порциях размещения производительных сил.

Прекращение с начала 90-х гг. работ над отраслевыми и террито­риальными схемами развития и размещения отраслей народного хо­зяйства и промышленности, а также над схемами развития регионов и ТПК следует рассматривать как временное явление, связанное с пере­стройкой управления экономикой. Отказ от отраслевых методов управ­ления экономикой, перераспределение собственности в большинстве отраслей народного хозяйства и рост самостоятельности субъектов Фе­дерации не должны исключить роль и ответственность государства в формировании региональной политики в целом, разработке комплекс­ных прогнозов и программ развития территорий и отраслей, контроле за развитием рыночных отношений и, следовательно, за направлениями, темпами и территориальными пропорциями развития производи­тельных сил.

Происходящие изменения должны привести к усилению воздей­ствия на территориальные пропорции группы факторов («рыночных»), которые или отсутствовали при плановом ведении экономики, или практически не работали в условиях распределительного принципа использования всех видов ресурсов. К ним можно отнести: реальное изменение форм собственности и взаимоотношений между хозяйствующими субъектами; управление процессами экономического развития; влияние цен на формирование и границы региональных товарных рын­ков; наличие законодательных актов и норм, определяющих условия внедрения в экономику России частного отечественного и иностран­ного капитала, импортного оборудования и сырья.

С повышением правовой самостоятельности субъектов Федерации, что находит свое юридическое оформление в договорах о разделении полномочий между ними и федеральным центром, у субъектов Феде­рации появится реальная возможность выбора направлений экономи­ческого развития, выхода на рынки инвестиций, топливно-энергети­ческих ресурсов и т.п. Повышается их роль в согласовании использо­вания природных ресурсов, в реализации экологической политики, в развитии внешнеэкономических связей. Субъекты Федерации (а не экономические районы, как это принималось на этапе планового раз­вития) при многообразии форм собственности, предпосылок и огра­ничений их развития превращаются в основную хозяйствующую тер­риториальную единицу, которая должна учитываться при прогнозиро­вании территориального развития экономики. Повышение хозяйствен­ной самостоятельности субъектов Федерации при наличии ценовых регуляторов на все виды ресурсов и производительной деятельности не сможет привести к резкому изменению территориальных пропорций размещения общественного производства не только страны, но и ук­рупненной зоны. Однако именно повышение-хозяйственной самосто­ятельности первичных хозяйствующих субъектов при начале действия рыночных законов будет способствовать рационализации территори­альных пропорций экономического развития страны по макрорегио­нам (Восток — Запад).

Региональные товарные рынки должны стать инструментом раци­онального обеспечения платежеспособного спроса на конкретный то­вар различными поставщиками, в том числе не только отечественны­ми, но и зарубежными. Определение географических границ товарных рынков должно производиться на основе анализа поставок продукции на местные рынки с учетом развития межотраслевых, межрегиональ­ных и межгосударственных связей.

Границы товарных рынков формируются с использованием мето­дов районирования потребления продукции в зависимости от разви­тия транспортной сети, тарифов и цен на перевозки грузов, взаимо­действия видов транспорта, цен на реализуемую продукцию, антимо­нопольных требований. Они определяются также наличием конкурен­тов-производителей и предельными ценами, диктуемыми рыночным спросом. Кроме того, они регулируются квотами, таможенными и ре­гиональными пошлинами, косвенными регуляторами (налогами, эко­логическими и санитарными нормами). Состав поставщиков товаров на региональный рынок определяется исходя из конкурентоспособно­сти их продукции. Тем самым исключается выход на региональный рынок нерентабельных производителей.

Конъюнктура региональных товарных рынков функционально за­висит от совокупности факторов, действующих на конкретной терри­тории и характеризующихся существенной региональной дифференциацией.

Теория формирования товарных рынков в значительной мере сов­падает с теорией «замыкающих» расчетных затрат, на основе которых определялись границы территориального распространения конкретных видов сырья и продукции.

Внедрение в хозяйственную практику региональных товарных рын­ков, четко определяющих предельно допустимую цену для конкретно­го вида товара на конкретной территории, полностью устраняет основ­ной недостаток планового размещения — распределительный принцип использования ресурсов и товаров, приводивший если не к полному, то к значительному недоучету цен при плановой экономике.

Проведенные в последние годы исследования позволяют сделать вывод, что степень влияния каждого из группы рыночных факторов на формирование территориальных пропорций будет нарастать во време­ни. В то же время их роль будет носить скорее корректирующий харак­тер по отношению к первой группе факторов (природные, социальные, отраслевые, региональные), формирующих устойчивую во времени базу территориальных пропорций развития производительных сил.

2.1. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Состав: г. Москва, Брянская, Владимирская, Ивановская, Тверская, Калужская, Костромская, Московская, Орловская, Рязанская, Смолен­ская, Тульская и Ярославская области.

Территория — 485 тыс кв. км.

Население — 30,5 млн чел.

Важнейшими предпосылками развития производительных сил Центрального экономического района (ЦЭР) в условиях рыночной эко­номики являются:

столичное значение региона;

высокоразвитый промышленный потенциал, способствующий тех­ническому прогрессу во многих отраслях народного хозяйства России;

уникальная научно-исследовательская, проектно-конструкторская и опытно-экспериментальная база;

наличие высококвалифицированных кадров всех уровней;

благоприятные природные условия, фундаментальная промышлен­ность по производству азотных и фосфорных удобрений, необходимых для развития интенсивных отраслей сельского хозяйства;

высокая степень освоенности территории, плотная транспортная сеть и сеть городских поселений, создающие условия для активной хо­зяйственной деятельности;

отлаженная непроизводственная сфера и социальная инфраструк­тура, мощная строительная индустрия и промышленность строитель­ных материалов.

В структуре промышленного производства Центрального эконо­мического района ведущее место занимает машиностроение, на долю которого приходится более четверти выпускаемой продукции (25,2%), при общероссийской — 17,9%. Значительный потребительский фактор обусловил сравнительно высокий удельный вес в структуре промыш­ленного производства пищевой (16,1%) и электроэнергетической (15,6%) промышленности. Среди других отраслей промышленности выделяются промышленность строительных материалов (7,4%), хими­ческая и нефтехимическая (7,0%), легкая (6,6%), а также топливная про­мышленность (5,2%). Такие комплексирующие отрасли, как черная и цветная металлургия, имеют сравнительно незначительный удельный вес (2,7 и 1,5%). Несколько выше по отношению к предыдущим отрас­лям стоят лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная про­мышленность (3,9%). Стекольная и фарфоро-фаянсовая промышлен­ность имеют по отношению к общероссийскому более высокий пока­затель (0,7 и 0,3% соответственно).

ЦЭР расположен в центре европейской части нашей страны и иг­рает огромную роль в ее народном хозяйстве. Занимая 2,2% террито­рии (седьмое место в РФ), район концентрирует на своей террито­рии 10,7% ее населения и значительную часть промышленного произ­водства. По объему валовой продукции промышленности, стоимости основных производственных фондов и численности промышленно-производственного персонала ЦЭР намного превосходит все другие от­дельно взятые экономические районы. Район дает значительную часть всей машиностроительной продукции (автомобили, станки, приборы, электротехническая продукция), химических изделий (резинотехни­ческие изделия, химические волокна, пластические массы и синтети­ческие смолы), тканей.

Район первенствует по выпуску железобетонных конструкций, стек­ла, картона, многих пищевых продуктов. Развиты и другие отрасли про­мышленности, а также сельское хозяйство и все виды транспорта.

Но значение ЦЭР в народном хозяйстве определяется не только масштабами индустрии, но и тем, что в нем наибольшее развитие по­лучили те отрасли промышленности, которые оказывают решающее воздействие на темпы современного НТП. Это объясняется высокой концентрацией квалифицированных кадров (¹ /₃ научных работников, около ¹ /₄ инженеров страны).

В этом районе, как ни в каком другом, получило развитие произ­водство тончайших приборов и средств автоматизации, систем контроля и управления производственными процессами, производство автома­тических станков с программным управлением, электронной техники, электротехнических изделий, подшипников и автомобилей, уникаль­ного технологического оборудования для разнообразных отраслей. Бла­годаря высокому научно-техническому потенциалу, наличию квалифи­цированных кадров, развитой производственной и социальной инфра­структуре эффективность производства в районе выше, чем в среднем по стране. Это предопределяет предпочтение его другим экономичес­ким районам при строительстве новейших предприятий или освоении уникальной технологии. Часто сложная наукоемкая продукция конст­руируется, проектируется, изготавливается здесь в опытном порядке и вместе с технологией производства передается в другие районы страны для серийного и массового производства.

Район отличается удобным географическим положением. Для него характерна транспортная насыщенность, радиально-кольцевая конфи­гурация транспортной системы. Широкая сеть железнодорожных и шоссейных магистралей, водных путей, воздушного транспорта, тру­бопроводы и электрическая сеть — связывают ЦЭР со всеми республи­ками, краями и областями страны, с главными сырьевыми базами и потребителями производимой в районе продукции.

Особенностью района является превышение производства пред­метов потребления над производством средств производства (первое место по производству товаров народного потребления в РФ), а также высокая степень комплексности развития промышленности (большую часть потребностей района можно обеспечить за счет промышленного производства самого района).

Другая особенность — высокий уровень межрайонных связей в про­мышленном производстве.

Будучи крупным производителем высококачественной продукции, ЦЭР активно участвует не только в межрайонном, но и в международ­ном разделении труда, являясь одним из основных экспортеров машин, тканей и других промышленных изделий, вплоть до предметов художе­ственных промыслов.

Огромное значение для района имеет расположение на его терри­тории Москвы — крупнейшего административно-политического, про­мышленного, транспортного, научного и культурного центра, столицы государства. Это район наиболее высокого и разностороннего уровня экономического развития.

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

ЦЭР находится в центре Русской равнины. Рельеф волнистый, местами сильно расчлененный. Поверхность западной части более при­поднята. Здесь располагаются Валдайская, Смоленская, Московская, Среднерусская возвышенности. Но максимальные высоты не превы­шают 300 м над уровнем моря. На севере и востоке района преобладает равнинный рельеф (Верхневолжская и Мещерская низменности). В целом рельеф благоприятен для хозяйственной деятельности.

Климат умеренно континентальный с относительно мягкой зимой и теплым летним периодом. Большая часть района принадлежит бассейну Волги и находится в основном в лесной зоне (хвойно-широколиственные леса), и только южные окраины (в Тульской, Орловской и Рязан­ской областях) заходят в лесостепную зону. Леса занимают 25—30% территории района (около 17 млн га). Почвы дерново-подзолистые, дерново-луговые, торфяно-болотные, серые лесные и деградированные черноземы на юге.

Природные условия в основном благоприятны для развития сель­ского хозяйства. Но большим недостатком являются поздние весенние и ранние осенние заморозки. Выращивают овощные культуры, карто­фель, зерновые и др.

Ограниченность земельных ресурсов (много земель занято горо­дами, промышленностью, отвалами шахт) требует проведения широ­ких мероприятий по рекультивации территорий, использованию не­удобных и малоудобных земель. Расширить сельскохозяйственные уго­дья можно за счет осушения болот, использования подтопленных во­дохранилищами земель с помощью мелиорации.

В ЦЭР нет и не было значительных по запасам и экономическому значению полезных ископаемых. Минерально-сырьевые ресурсы пред­ставлены залежами бурых углей Подмосковного бассейна, торфа в се­верной и центральной частях района, фосфоритов возле Егорьевска и Брянска, железных руд в Тульской области, а также известняков, огне­упорных глин и кирпичных глин, строительных, стеклянных и формо­вочных песков.

Наибольшие ресурсы Подмосковного угольного бассейна распо­лагаются в Тульской (45%) и Калужской (30%) областях. Зольность угля довольно высокая (30—40%), влажность более 32%, содержание серы от 3 до 6%. Пласт неглубокого залегания от 30 до 130 м, достаточно мощ­ный (1,4—2,8 м). В ряде мест добычу можно вести открытым спо­собом.

Запасы торфа оцениваются в 5,5 млрд т (около 17% общероссий­ских). Наиболее богатые запасы в Тверской (37%), Московской (12,9%) областях. Торф используется в качестве энергетического и бытового топ­лива, а также для удобрения.

Наличие в районе бурых углей и торфа сыграло важную роль в его индустриализации. Богатство различных строительных материалов дало толчок для развития промышленности строительных материалов, це­ментной, стекольной, фарфоро-фаянсовой промышленности.

Водные ресурсы (транзитные и собственные, поверхностные и под­земные воды) оцениваются более чем в 135 куб. км в год, или 2% обще­российских. Средние показатели обеспеченности водными ресурсами на одного жителя примерно в 7,5 раз ниже, чем в целом по Российской Федерации. Речная сеть относится к бассейнам Каспийского, Черно­го, Балтийского морей. Здесь протекают Волга с притоками Окой, Ко­стромой и другими, Днепр с Десной, Западная Двина, Дон. Большие озера — Чухломское, Галичское, Селигер. Сезонная направленность водного режима затрудняет условия водоснабжения и требует значи­тельных затрат на регулирование рек. В связи с этим были сооружены водохранилища: Иваньковское, Рыбинское, Угличское на Волге, Вы­шневолоцкое, Клязьменское, Уводьское — на других реках. Распреде­ление поверхностных вод неравномерно. Оно сокращается по направ­лению с северо-запада на юго-восток. Наиболее обеспечены поверх­ностными водами Тверская, Ярославская, Костромская, Ивановская области. Необходимо сокращать использование пресных подземных вод для производственных нужд, охранять и рационально использовать водные ресурсы.

ЦЭР имеет большие рекреационные ресурсы. Здесь живописные ландшафты среднерусской полосы, лесная зона, множество рек и ре­чушек, заповедники, богатая флора и фауна. Значительны запасы минеральных вод: сульфатно-кальциевая вода в Тульской области, есть вода типа «Есентуки» и др.

НАСЕЛЕНИЕ

Район отличается высокой плотностью населения — 62,8 чел./кв. км (колеблется от 13,5 чел./кв. км в Костромской области до 333,3 чел./кв. км в Москве и области) и высокой степенью урбанизации. Здесь насчиты­вается около ¹ /₁₀ общего числа городских поселений страны (243 горо­да), 83% жителей — городское население. Велика в районе доля людей старших возрастов, естественный прирост очень невысок. Для района характерны маятниковые миграции. ЦЭР занимает первое место в Российской Федерации по среднегодовой численности рабочих и слу­жащих.

Естественный прирост населения за последние десятилетия состав­лял 3,4 чел. на 1000 жителей (11-е место по РФ). Промышленное и сельскохозяйственное производство расширяется за счет повышения энерговооруженности, механизации и производительности труда, а также за счет перераспределения трудовых ресурсов между городом и де­ревней и различными отраслями народного хозяйства.

Как и в других районах страны, здесь особенно сильно увеличи­лось городское население за счет сокращения сельского. В настоящее время городское население составляет 83%, сельское — 17%.

Дальнейшее развитие науки и научного обслуживания, проектно-конструкторской базы, высшего и среднего образования, культуры и искусства невозможно без более эффективного использования кадрового потенциала, повышения его квалификации, радикального пере­вооружения отраслей на основе внедрения новейших достижений НТП, ускоренного развития фундаментальной науки, эксперименталь­ной базы.

ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА

В современной структуре промышленности удельный вес производ­ства средств производства (продукция группы А) составляет 70,7%, а производство предметов потребления (продукция группы Б) — 29,3%. При этом в группе А на долю машиностроения и металлообработки приходится свыше ¹ /₃ численности промышленно-производственного персонала.

Машиностроение и металлообработка представлены практически всеми отраслями и подотраслями. Из 26 отраслей машиностроения, получивших наибольшее развитие в Центральном районе, 19 (или 80%) имеют общероссийскую специализацию. Преобладают сложные и на­укоемкие производства. Важнейшие виды продукции машиностроения и металообработки — это автомобили, изделия радиотехнической и эле­ктронной промышленности, управляющие и вычислительные машины, автоматические линии и станки, приборы, инструменты, подшипники.

Транспортное машиностроение представлено производством авто­мобилей, тепловозов, вагонов, речных судов. Широкое развитие транспортного машиностроения в районе обусловлено его центральным положением и наличием густой сети путей сообщения.

Крупным центром автомобилестроения является Москва. Здесь расположены завод им. И.А. Лихачева (ЗИЛ), который в основном спе­циализируется на производстве среднетоннажных грузовых автомобилей, и завод малолитражных автомобилей (АЗЛК). В Московской об­ласти в Ликино-Дулево находится автобусный завод. В Ярославле на­лажено производство автомобильных двигателей.

В районе действуют многочисленные предприятия-смежники: ма­шиностроительные, текстильные, химические, которые обеспечивают автомобилестроение необходимыми узлами, деталями, комплектующи­ми изделиями в порядке кооперирования.

Одним из крупнейших в стране заводов транспортного машиност­роения стал Коломенский тепловозостроительный завод им. В.В. Куй­бышева, который еще до 1917 г. выпускал паровозы. Производство ма­невровых тепловозов создано на Людиновском и Муромском заводах. Вагоностроение представлено Тверским машиностроительным заво­дом (самым крупным в стране), который производит пассажирские вагоны для поездов дальнего следования и для электропоездов. Мы­тищинским машиностроительным заводом, выпускающим пассажир­ские вагоны для метрополитена. В Брянске производятся изотерми­ческие вагоны.

Речное судостроение имеет преимущественно местное значение. Центры речного судостроения и судоремонта — Москва, Рыбинск, Ко­строма.

В районе выпускаются мотоциклы и мотороллеры (Тула, Ковров), самолеты (Москва).

Станкостроение специализировано на изготовлении автоматичес­ких станков и линий, агрегатных станков, гибких производственных систем, станков с числовым программным управлением, т.е. новейше­го станочного оборудования. Основные центры станкостроения — Москва, а также Коломна, Иванове, Рязань, Егорьевск. В Москве за­вод «Красный пролетарий» выпускает полуавтоматические станки, за­вод им. С. Орджоникидзе специализируется на производстве сложных автоматических линий и агрегатных станков. Заводы «Станколит», «Станкоконструкция», «Станконормаль» изготавливают отдельные узлы, агрегаты, детали. Заводы столицы выпускают также внутришлифовальные, координатно-расточные и другие станки. Москва — круп­нейший центр производства инструментов (заводы «Калибр», «Фрезер» и др.). В Рязани получило развитие производство кузнечно-прессового оборудования и автоматических станков. В Коломне производятся ка­русельные и зубофрезерные станки. Центральному району принадле­жит 31,2% производства металлорежущих станков и 13% кузнечно-прессовых машин Российской Федерации.

Приборостроение представлено выпуском опытной аппаратуры для научных исследований, средств контроля производственных процессов, оптико-механической техники, точных приборов. Основной центр — Москва (заводы «Энергоприбор», «Физприбор», «Манометр», часовые заводы). Приборостроение развито также во Владимире, Рязани, Смо­ленске, Угличе и других городах.

Электротехническая промышленность представлена московскими заводами «Динамо», им. Владимира Ильича, Москабель и заводами в Калуге, Ярославле. Район производит около 50% электродвигателей.

Широкое развитие в районе получило производство тракторов и сельскохозяйственной техники, которое связано с особенностями агроклиматических условий Нечерноземной зоны страны. Колесные тракторы выпускают во Владимире. В Люберцах завод им. А.В. Ухтом­ского выпускает самоходные комбайны, сенокосилки и другие сель­скохозяйственные машины. В Бежецке производится льноуборочная техника. Заводы в Туле и Рязани изготавливают картофелепосадочные и уборочные машины, сельскохозяйственный инвентарь.

Выпуск технологического оборудования обеспечивает нужды как самого района, так и других территорий. Это оборудование для метал­лургической, цементной, химической, пищевой, целлюлозно-бумажной промышленности и ряда других отраслей.

На территории Центрального района размещены и предприятия тяжелого машиностроения (Электросталь, Брянск, Калуга).

Широкое развитие в районе получил выпуск продукции бытового назначения: фотоаппаратов (Красногорск), телевизоров (Москва, Алек­сандров), радиоприемников, холодильников (Москва, Муром и др.). В перспективе Центральный район сохранит свое лидирующее поло­жение в машиностроении. Наиболее перспективны станко- и прибо­ростроение, электронная промышленность и электротехника, автомо­билестроение и другие наукоемкие отрасли.

Среди отраслей машиностроения приоритетное развитие должны получить те из них, которые отличаются средней и небольшой метал­лоемкостью, использованием высококвалифицированного труда и вы­пуском наукоемкой, нематериалоемкой продукции (радиотехническая и электронная, электротехническая, станкостроительная, приборост­роительная промышленность, автомобилестроение), при постепенной стабилизации развития отраслей более металлоемких (производство оборудования для химической промышленности, строительно-дорож­ное и металлургическое машиностроение и т.п.).

Машиностроение частично опирается на собственную металлур­гическую промышленность. Эта отрасль возникла здесь еще в XVII в. на местных бурых железняках и древесном угле. В настоящее время ме­таллургия представлена чугунолитейным заводом в Туле (выпуск ли­тейного чугуна и ферросплавов) и Рогожским сталелитейным заво­дом в Москве. К числу сравнительно новых металлургических заво­дов относятся Ново-Тульский (с металлургическим циклом) и «Эле­ктросталь» под Москвой (передельный завод). В районе развита и малая металлургия: на многих крупных машиностроительных заводах име­ются цеха по производству металла из вторичного сырья.

Важнейшая отрасль народнохозяйственной специализации Цент­рального района — химическая промышленность. Горнохимическая про­мышленность представлена добычей фосфоритов в Московской (Его­рьевск) и Брянской (Полпино) областях. Широкое развитие получила основная химия (азотная промышленность, производство фосфорных, комплексных и концентрированных удобрений). На базе местного сы­рья (фосфоритов) и концентратов хибинских апатитов изготавливают­ся суперфосфат и фосфоритная мука в Воскресенске и Полпине, рабо­тают предприятия в Калужской области. По производству азотных удо­брений Центральный район занимает второе место в стране. Промыш­ленность азотных удобрений создана на базе крупных производств сер­ной кислоты и синтетического аммиака на Воскресенском, Новомос­ковском и Щекинском химкомбинатах, а также на Дорогобушском за­воде азотных удобрений. Главный центр производства азотных удобре­ний — Новомосковск. Современный уровень развития промышленно­сти минеральных удобрений в районе еще далеко не полностью удов­летворяет запросы сельского хозяйства. Среди отраслей основной хи­мии можно назвать производство каустической и кальцинированной соды, серной кислоты и других химических продуктов. Заметную роль играет химия полимерных материалов — производство синтетического каучука, искусственного волокна, пластических масс.

Производство синтетического каучука началось еще в 30-е гг. Были построены заводы в Ярославле, Москве, Ефремове. В дальнейшем эти предприятия подверглись серьезной реконструкции: на них стали ис­пользоваться новые виды сырья и новые технологии. В тесной связи с производством синтетического каучука, потребностями автомобиле­строения, электротехники и ряда других отраслей большие масштабы приобрела в районе резинотехническая промышленность. Производство химических волокон размещается в Твери, Клину и Серпухове. Завод искусственных волокон построен в Рязани. Наиболее крупными цент­рами производства пластических масс являются Орехово-Зуево, Новомосковск, Москва, Владимир, Ярославль. Первоначально отрасли про­мышленности полимерных материалов базировались на пищевом сы­рье, в настоящее время — на использовании углеводородного сырья (газ нефтепереработки).

Нефтехимическая промышленность (заводы в Москве, Ярославле, Рязани) обеспечивает автомобильный и авиационный транспорт рай­она светлыми нефтепродуктами, электроэнергетику — топливом (ма­зутом), промышленность органического синтеза — разнообразным уг­леводородным сырьем. Выпускаются фотохимические товары, лекар­ственные препараты, красители, лаки, парфюмерные изделия, хими­ческие реактивы и особо чистые вещества.

Легкая, в частности текстильная промышленность, в Центральном районе относится к старейшим отраслям. Зародившись в качестве про­мысла по переработке местного льна, текстильная промышленность затем приобрела классические формы мануфактуры и в значительной мере перешла на привозное сырье (хлопок). В результате здесь еще в ранний период развития русского капитализма сложился крупнейший район текстильной промышленности.

Наибольшее развитие текстильная промышленность получила в Ивановской, Московской, Владимирской и Тверской областях, а так­же в Костромской, Смоленской, Ярославской и Брянской. Она разме­щается не только в крупных, но и во многих малых городах.

В настоящее время в связи с резко обострившимся дефицитом не­обходимого сырья и материалов, а также нового высокопроизводитель­ного оборудования для хлопчатобумажной, шерстяной, льняной про­мышленности ставится под угрозу развитие отрасли. Ее перспективы целиком зависят от стабилизации уровня поставок сырья из стран ближ­него и дальнего зарубежья, от реализации программы технического перевооружения.

ЦЭР выделяется народными художественными промыслами: изделия из папье-маше, лаковая миниатюра, строчевышитые изделия, художе­ственно-расписные ткани, резьба по дереву, ювелирные изделия, худо­жественная керамика, игрушки. Основные центры: Москва и особен­но Московская область (Богородск, Сергиев Посад, Федоскино, Жостово и др.).

Строительный комплекс Центрального района — один из наиболее развитых в стране. Здесь производятся цемент, сборный железобетон, оконное стекло, асбестоцементные трубы, шифер, гипс, силикатный и красный кирпич. При этом широко используются местные ресурсы.

Значительное место занимает выпуск изделий культурно-бытового и хозяйственного назначения. Стеклянная и фарфоро-фаянсовая про­мышленность расположены к северу от Москвы (Конаково, Клин, Вербилки), в Мещере (Гусь-Хрустальный, Старь), в окрестностях Вышне­го Волочка.

Центральный район — главная полиграфическая база страны. Круп­нейшие полиграфические комбинаты, снабжающие своей продукцией всю страну, находятся в Москве. Предприятия этой отрасли действуют также в Чехове, Твери, Туле, Смоленске, Ярославле, Владимире, По­дольске.

В районе развит лесной комплекс. Лесозаготовка осуществляется в основном в Костромской и Тверской областях. Но район испытывает дефицит древесины.

Многочисленность населения района обусловила развитие пище­вкусовой промышленности, в том числе кондитерской и табачной, которые имеют межрегиональное значение. Хорошо развиты молочно-маслодельная, мясная, мукомольная, сахарорафинадная и другие отрасли. Все они, за исключением маслодельной, размещаются, как правило, в городах. Аграрные и климатические условия региона создают возмож­ности для полной обеспеченности картофелем, овощами, молоком, мя­сом птицы и свиней, яйцом, кормовыми культурами.

Центральный экономический район, будучи высокоиндустриальным, обладая высокой плотностью населения, имеет исключительно емкий рынок потребления сельскохозяйственных продуктов. Природные усло­вия района в основном благоприятны для развития сельского хозяйства. Территория имеет равнинный, несколько холмистый рельеф с покатыми склонами, удобными для машинной обработки сельскохозяйственных культур. Климат умеренно континентальный. Характерна более высокая сельскохозяйственная освоенность территории, чем в целом по Россий­ской Федерации. Сельскохозяйственные угодья составляют почти поло­вину территории района, в том числе ² /₃ угодий распахано.

Развитие сельского хозяйства района теснейшим образом связано с наиболее полным обеспечением потребностей населения в продук­тах животноводства, овощеводства и картофелеводства; межрайонное значение имеет только льноводство.

Вся посевная площадь района составляет почти 14 млн га, в том числе занято под зерновые — 50%, картофель и овощи — почти 10%; технические культуры — примерно 5% и кормовые — более 30% всей площади посева. Из зерновых наиболее распространены и повсемест­но сеются рожь и овес, а также ячмень (особенно в западных областях); пшеница и гречиха — в основном в южных областях. Обширные пло­щади засеваются картофелем и овощами (особенно в Московской, а также в южных и западных областях).

Основные технические культуры района — лен-долгунец и сахар­ная свекла. Лен сеется почти во всех областях, но главными его произ­водителями являются Тверская и Смоленская, а также Костромская и Ярославская области. Сахарная свекла выращивается в Орловской, Тульской, Рязанской, Брянской областях.

Животноводство молочно-мясного направления — основная от­расль. Молочное животноводство развито в Тверской, Брянской, Смо­ленской и Рязанской областях; свиноводство — в Орловской, Москов­ской, Тульской и Брянской.

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

Москва — столица Российской Федерации, центр Московской об­ласти. Город расположен в междуречье Оки и Волги, на реке Москва. Граница города проходит в основном по Московской кольцевой автодороге. Город является крупным транспортным узлом, где сходятся 11 железнодорожных линий, 13 автомобильных дорог. В Москве нахо­дятся три крупных речных порта (Западный, Северный и Южный) и четыре аэропорта (Внуково, Шереметьево, Домодедово и Быково), в том числе и международный. Метрополитен существует с 1935 г.

В современном индустриальном комплексе Москвы наиболее раз­виты машиностроение, химическая, легкая, полиграфическая и пище­вая отрасли промышленности. На долю машиностроения приходится 30,9%, легкой и пищевой промышленности — 33,2%, химической и дру­гих отраслей, перерабатывающих сырье, — 12,6%.

Характерной особенностью машиностроительных предприятий Москвы является, как правило, специализация их на выпуске конеч­ной продукции, т. е. готовых машин, станков, приборов и другого тех­нологического оборудования. Большинство заводов выступают голо­вными предприятиями, завершающими процесс создания машин. Они имеют широкие производственные связи с заводами-поставщиками Центра и других районов страны. Московские заводы ведут сборку ма­шин и производят наиболее сложные их части, узлы и детали. Наибо­лее развиты станкостроение и приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, автомобилестроение. Эти отрасли представлены крупнейшими предприятиями: АО «Московский под­шипник», АО «ЗИЛ», завод малолитражных автомобилей «АЗЛК», авиа­ционные заводы ПО им. П.В. Дементьева, станкостроительные заводы координатно-расточных станков, автоматических линий, электрома­шиностроительный завод «Динамо», электрозавод и другие, заводы приборостроения: тепловой автоматики, «Манометр», измерительных приборов, заводы точной механики (Первый и Второй часовые) и дру­гие предприятия.

Москва является старейшим центром разнообразной легкой и пи­щевой промышленности. Предприятия легкой промышленности вы­пускают продукцию, рассчитанную на запросы потребителей не толь­ко Москвы, но и других районов страны. По своим масштабам выделя­ются: в хлопчатобумажной промышленности — «Трехгорная мануфак­тура», в шерстяной — Краснохолмский камвольный комбинат, в шел­ковой — комбинат «Красная роза», в обувной — фабрика «Парижская коммуна», в мясной — Московский мясокомбинат, в кондитерской — фабрика «Красный Октябрь» и ряд других, получивших общероссий­скую известность.

Значительно развита химическая промышленность, в том числе такие ее отрасли, как резиновая, лакокрасочная, химико-фармацевти­ческая и др. Химические предприятия выпускают массовую и ценную продукцию производственного и бытового назначения для Москвы и других районов страны. Здесь создаются новые химические вещества, заменяющие дорогие и редкие металлы, дерево и природное волокно. В техническом прогрессе ряда отраслей химической промышленности страны заводы Москвы занимают ведущую роль.

Москва — крупный научный центр страны. В Москве и области ра­ботает более ¹ /₃ всех научных сотрудников России, учится более ¹ /₅ всех студентов вузов. В московском регионе сосредоточено около 1,5 тыс НИИ, проектных, конструкторских, технологических и опытных орга­низаций. Путем перераспределения размещения научного потенциала между городом и областью происходит формирование крупного цент­рального технополиса вокруг столицы. Так, в Московской области сложились центры биологических (Пущине), физических (Троицк), хими­ческих и химикофизических (Ногинск, Черноголовка), ядерных (Дуб­на, Протвино), сельскохозяйственных (Немчиновка) исследований. Заводы Москвы и Подмосковья в непосредственном контакте с науч­но-техническими учреждениями столицы постоянно совершенствуют и обновляют свою продукцию, осваивают наиболее сложные ее виды.

Исключительно велика роль Москвы как столицы — политическо­го центра Российской Федерации.

Градообразующей основой российской столицы являются промы­шленные предприятия, научные, учебные и проектные институты, транспортный узел, административно-политические учреждения и обширная сфера обслуживания. В Москве и Московской области заня­тость в промышленности начала сокращаться с 60-х гг., и с тех пор рос­ла доля занятых в непроизводственной сфере. Таким образом, Москва и область уже вступили в постиндустриальную эпоху, обогнав в этом отношении все другие регионы России.

Огромная Московская агломерация в последние десятилетия ис­пытывает значительные экологические проблемы. Промышленность Москвы и особенно автотранспорт выбрасывают в атмосферу сотни тысяч тонн вредных веществ. На центральных улицах города содержа­ние этих веществ в воздухе значительно превышает предельно допус­тимые концентрации (ПДК). В связи с этим принята соответствующая программа по выводу из города предприятий, ухудшающих санитарно-гигиенические условия, установке на действующих предприятиях вы­сокотехнологичного оборудования, по улучшению водоснабжения, со­вершенствованию движения внутригородского транспорта и общей планировке города. Большое внимание уделяется созданию рекреаци­онных зон в черте города, а в пригородных районах — домов отдыха, пансионатов, баз отдыха.

По уровню промышленного потенциала Московская область ус­тупает лишь Москве и Санкт-Петербургу (с областью). Машинострое­ние представлено здесь производством разнообразного оборудования (металлорежущих станков, текстильных машин и др.), тепловозов, сель­скохозяйственных машин, автобусов, электротехнических изделий, приборов, фотоаппаратов, швейных машин и др. В числе основных предприятий отрасли — коломенские заводы (тепловозостроительный и тяжелого станкостроения), ПО «Электростальтяжмаш», «Метровагонмаш», Подольский аккумуляторный завод, Люберецкий сельхозмашин им. А.В. Ухтомского, Ликино-Дулевский автобусный, а также предпри­ятия в Дмитрове, Сергиевом Посаде, Климовске и др. Высококачест­венные стали и сплавы выплавляются на электрометаллургическом за­воде «Электросталь».

В химическом комплексе производятся минеральные удобрения, серная кислота, синтетические смолы, химические волокна и нити, краски. Ведущие предприятия: Воскресенское ПО «Минудобрения» (работает на привозном апатитовом концентрате), клинское и мыти­щинское ПО «Химволокно», лакокрасочный завод в Сергиевом Поса­де, а также предприятия Щелкова, Орехово-Зуева и др.

Основные центры текстильной промышленности — Орехово-Зуе­во, Ногинск, Павловский Посад, Егорьевск, Серпухов, Наро-Фоминск, Раменское, Ивантеевка и др. Производятся хлопчатобумажные, шер­стяные, шелковые ткани и трикотаж.

Промышленность строительных материалов производит цемент, кирпич, железобетонные конструкции, асбестоцементные трубы.

Предприятия и организации области поставляют продукцию для экспорта практически во все страны Восточной Европы, а также в Аф­рику, Азию, страны Западной Европы — Францию, Австрию и др.

В структуре промышленного комплекса Брянской области основ­ное место занимает продукция машиностроения и металлообработки: тепловозы, железнодорожные вагоны, грузовые автомобили среднего тоннажа, станки, экскаваторы, автогрейдеры, сельскохозяйственные машины, приборы, технологическое оборудование для легкой промы­шленности. В Брянске действуют такие ведущие предприятия отрасли, как ПО «Брянский машиностроительный завод», «Брянский электромеханический завод», «Брянский автомобильный завод», завод дорож­ных машин. Наличие квалифицированных трудовых ресурсов обуслов­ливает высокую эффективность размещения в пределах области фи­лиалов и цехов машиностроительных заводов, расположенных в круп­ных городах ЦЭР, предприятий по производству изделий межотрасле­вого назначения, обслуживающих промышленный комплекс района. В области имеются все возможности для расширения и технического перевооружения предприятий транспортного, строительно-дорожно­го, сельскохозяйственного машиностроения и автомобилестроения.

Легкая промышленность специализируется на выпуске шерстяных тканей. В Брянске действует камвольный комбинат, в Клинцах — суконные комбинаты. Функционируют пенькопрядильные фабрики и кожобъединение «Красный гигант».

Промышленность строительных материалов выпускает для нужд области цемент, шифер, асбестоцементные трубы, стекло, отопитель­ные радиаторы. К северу от Брянска действуют стекольные заводы и знаменитый Дятьковский хрустальный завод, ПО «Брянскцемент».

Химико-лесной комплекс имеет небольшой удельный вес в соста­ве промышленности: здесь производят минеральные удобрения, бума­гу и картон на базе собственных ресурсов; действуют лесопильные, фанерные и мебельные предприятия. Развита пищевая промышлен­ность (маслодельная, консервная), работающая в основном на собст­венном сырье.

Ухудшение состояния окружающей среды требует проведения ме­роприятий по использованию неудобных земель, отказа от отводов на­иболее ценных в сельскохозяйственном отношении земель, рекульти­вации нарушенных территорий, рационализации водопользования, мероприятий по улавливанию вредных выбросов промышленных пред­приятий.

Во Владимирской области особое место занимают машиностроение, легкая и химическая промышленность. Доля машиностроения в струк­туре промышленности превысила ² /₅ . Область специализируется на производстве продукции транспортного, сельскохозяйственного, подъ­емно-транспортного машиностроения, электротехнической и прибо­ростроительной промышленности. Удельный вес легкой промышлен­ности имеет тенденцию к сокращению.

Предприятия химической промышленности выпускают синтети­ческие смолы и пластмассы, поливинилхлоридный пластик, стеклопла­стик и полимерную пленку.

Область славится народными промыслами — миниатюрной живо­писью и вышивкой (пос. Мстера). Гусь-Хрустальный, где издавна про­изводились художественные изделия из хрусталя и цветного стекла, известен далеко за пределами страны.

Промышленное производство сконцентрировано во Владимире. Отрасль представляют тракторный завод (производство пропашного трактора «Владимирец»), химические предприятия, завод «Автопри­бор». Другие промышленные центры: Ковров, где действует крупный завод экскаваторов, размещено производство чулочных автоматов, ци­ферблатных весов, хлопчатобумажный комбинат; Муром, где находят­ся тепловозостроительный и радиозаводы, предприятия текстильной и деревоперерабатывающей промышленности.

Имеются все предпосылки для развития сложившихся отраслей машиностроения — станкостроения, подъемно-транспортного и стро­ительно-дорожного машиностроения, электротехнической, автомо­бильной и тракторной промышленности, производства технологичес­кого оборудования для легкой промышленности, а также предприятий легкой промышленности — хлопчатобумажной, льнопеньковой, шел­ковой, трикотажной и галантерейной. Принципиальное значение име­ет развитие здесь новых предприятий пищевой промышленности и про­мышленности строительных материалов на собственной ресурсной базе.

Область обслуживается Центральной энергосистемой и своих боль­ших электростанций не имеет. Действует газопровод Нижний Новго­род — Вязники — Ковров — Владимир. Область пересекают три широт­ные железные дороги: Александров — Иваново, Москва — Владимир — Нижний Новгород и Москва — Муром — Казань, а также автомобиль­ная трасса Москва — Нижний Новгород.

Ивановская область является крупнейшим в стране регионом тек­стильной промышленности. Основные центры хлопчатобумажной про­мышленности — Иваново, Кинешма, Шуя, Вичуга, Фурманов, Тейково, Родники. Льняная промышленность концентрируется в Приволжске, Кинешме, Вичуге и ряде других населенных пунктов.

Машиностроение представлено текстильной отраслью, станко­строительной и строительно-дорожной. Крупнейшие предприятия машиностроения находятся в Иванове: ПО «Точприбор», «Ивтекмаш», заводы «Электроконтакт», им. Калинина, «Строймаш», автокранов, «Темп».

Предприятия химической промышленности производят красите­ли и кислоты для нужд текстильной промышленности; развивается неф­техимическая промышленность.

Большое значение имеет пищевая промышленность. Здесь выпус­кают мясо-молочную продукцию, консервы и т.д. Отрасль развивается в значительной мере за счет собственных ресурсов.

Лесная и деревообрабатывающая отрасли промышленности производят лесо- и пиломатериалы, мебель. Деревообрабатывающие пред­приятия сконцентрированы в основном в заволжской и юго-восточ­ной частях области.

Промышленность строительных материалов производит строи­тельный кирпич, сборные железобетонные конструкции и детали; важ­ное значение для развития экономики области имеет наращивание мощностей промышленности строительных материалов и стройиндустрии на собственной ресурсной базе.

Топливно-энергетический комплекс развивается за счет собствен­ного сырья (Комсомольская станция на торфе близ Иванова, газопро­вод Саратов — Нижний Новгород — Череповец). Дефицит в электроэнергии покрывается из Центральной энергосистемы европейской ча­сти страны.

Всемирную известность имеют Палех и Холуй, старинные центры художественных промыслов (роспись лаковых изделий, миниатюрная живопись).

Основная железнодорожная линия области: Москва — Иваново — Кинешма.

Основная доля экспортных поставок (свыше 87%) приходится на продукцию текстильной промышленности, которая поступает главным образом в страны Восточной Европы. Имеются предпосылки для со­здания совместных с инофирмами предприятий в текстильной про­мышленности, машиностроении с использованием передовых техно­логий в целях повышения конкурентоспособности в условиях перехо­да к рыночным отношениям.

В хозяйственном комплексе Калужской области ведущее место за­нимают машиностроение и металлообработка, легкая промышлен­ность, деревообработка и промышленность строительных материалов.

Машиностроение сосредоточено в Калуге (заводы машинострои­тельный, турбинный, электротехнический и др.), Людинове (теплово­зостроение), Кирове (литейно-механические, чугунолитейные заводы).

Легкая промышленность представлена швейными и обувными фабриками в Калуге, Кондрове, Кирове, Сухиничах, суконной фабри­кой в Боровске, трикотажными фабриками в Калуге и Боровске, несколькими ткацкими фабриками и льнозаводами. Наиболее актуаль­ная проблема — создание современной, высокоэффективной трикотаж­ной промышленности.

Ведущие предприятия деревообрабатывающей промышленности работают на местном и привозном сырье: спичечно-мебельный ком­бинат «Гигант» в Калуге, целлюлозно-бумажный в Кондрове, целый ряд фанерных заводов, домостроительных, мебельных и бумажных фабрик. В целом отрасль достаточно перспективна.

Промышленность строительных материалов производит стекло, строительный фаянс, кирпич и др. Основные производства: стеколь­ные заводы в Козельске, Калуге, пос. Елинский, фабрика строитель­ного фаянса в Кирове, заводы силикатного кирпича в Калуге, Мало­ярославце и др. Существует возможность создания новых мощностей с учетом расширения добычи местного строительного сырья.

В пищевой промышленности функционируют многочисленные молочные заводы, мясокомбинат в Калуге, завод овощных консервов в Сухиничах, несколько крахмальных заводов.

В области действует Обнинская АЭС. Потребности в электроэнер­гии покрываются за счет Центральной энергосистемы.

В структуре грузооборота ведущее место занимают автомобильный и железнодорожный транспорт; по территории области проходят основ­ные транспортные магистрали, связывающие Москву с южными райо­нами страны. Основная задача — модернизация транспортной системы области для осуществления транзитных перевозок грузов, а также рас­ширение строительства автомобильных дорог с твердым покрытием.

Совершенствование территориальной организации хозяйства об­ласти связывается с преимущественным развитием машиностроения и легкой промышленности в малых городах северо-восточной (Мало­ярославец, Боровск) и юго-западной (Сухиничи, Киров, Козельск, Людиново, Спас-Деменск, Балабаново) частей области. Из области экс­портируются продукция машиностроения, хлопчатобумажные, шелко­вые и шерстяные ткани.

В структуре промышленного производства Костромской области выделяются такие отрасли, как машиностроение, лесная, деревообра­батывающая и бумажная, легкая и пищевая.

На предприятиях машиностроения производятся металлорежущие, деревообрабатывающие станки, экскаваторы, прядильные машины и т.д. Крупнейшие заводы отрасли — экскаваторный, судомеханический, текстильных машин, станкостроительный, «Строймашина».

Углубление специализации промышленности области в перспективе связывается с дальнейшим развитием прогрессивных отраслей машино­строения как за счет нового строительства, так и путем интенсификации действующих мощностей строительно-дорожного машиностроения, про­изводства оборудования для легкой промышленности. Важное значение для области имеет развитие специализированных мощностей по произ­водству изделий и услуг общемашиностроительного назначения.

Ведущее место в экономике области занимает лесной комплекс. Здесь производятся древесноволокнистые и древесностружечные пли­ты, картон. Наиболее крупные леспромхозы — Понизовский, Буйский, Мантуровский, Галичский и др.; домостроительный комбинат дейст­вует в Шарье, лесозаводы — в Нее, Мантурове, фанерные заводы — в Костроме, Мантурове, бумажная фабрика — в Александрове.

Промышленность строительных материалов производит сборные железобетонные конструкции и детали, строительный кирпич, стекло, щебень, гравий.

Пищевая промышленность представлена маслодельными, сырова­ренными заводами, крупяными фабриками, мясокомбинатами.

Легкая промышленность представлена швейной, трикотажной, обувной отраслями. Льняная промышленность развивается на собст­венной сырьевой базе (Кострома, Нерехта).

В области действует одна из крупнейших в Центральном районе Костромская ГРЭС; дефицит электроэнергии покрывается за счет ее передачи из системы Мосэнерго.

Основные железнодорожные магистрали: Буй — Мантурово — Ки­ров, Москва— Кострома, Кострома — Галич. Осуществляются перевоз­ки грузов и пассажиров по Волге.

Внешнеэкономические поставки области: запасные части, пило­материалы и др. Создание совместных с инофирмами предприятий наиболее эффективно в легкой промышленности, лесном комплексе и машиностроении.

Хозяйственный комплекс Орловской области специализируется на производстве продукции машиностроения, черной металлургии, лег­кой и пищевой промышленности. Машиностроение и металлообработ­ка сконцентрированы в основном в областном центре. В Орле выпус­кают текстильные машины, приборы, часы, оборудование для пище­вой промышленности и др. В Ливнах производят гидромашины, про­тивопожарное оборудование. В Мценске действует филиал ЗИЛа. Ос­новные машиностроительные предприятия области: ПО «Орловский завод УВМ им. К.Н. Руднева», «Орелтекмаш», «Промприбор», «Дормаш», «Ливгидромаш», «Кожобувьмаш», «Автограф», «Продмаш» и др.

Черная металлургия представлена в основном сталепрокатным производством (Орел).

В легкой промышленности действуют швейные, обувные и трико­тажные фабрики — в Орле, Ливнах, пенькозаводы по переработке ко­нопли — в Волхове, Новосиле, Дмитровске-Орловском.

Промышленность строительных материалов представлена завода­ми железобетонных изделий, цемента, строительных деталей в Орле, кирпичными заводами в Ливнах и Мценске. Существуют возможнос­ти для создания новых мощностей по производству железобетонных изделий и конструкций, кирпича.

Пищевая промышленность включает овощеконсервные, маслодель­ные и мясоперерабатывающие предприятия, сахарные заводы (в Ливнах и Залегощи). Удобные транспортные связи делают целесообразным ин­тенсивное развитие данной отрасли, в том числе и на привозном сырье.

Принципиальное значение имеет приоритетное развитие транс­портного строительства, особенно ввод в действие автомобильных до­рог с твердым покрытием для обеспечения внутриобластных экономи­ческих связей.

Существуют возможности для размещения филиалов крупных дей­ствующих заводов Орла в близлежащих поселках городского типа (Кромы и Залегощь). В малых городах и поселках городского типа северо­западной и северо-восточной части области (Волхове, Новосиле, На­рышкине, Хомутове) имеются экономические предпосылки для раз­мещения небольших промышленных предприятий.

Структура экспортных поставок области имеет сырьевую направ­ленность. Так, на долю сырья приходится около 60% , а удельный вес машин и оборудования составляет около 40% общего объема экспорта.

Достаточно перспективно создание совместных с инофирмами предприятий в агропромышленном комплексе, сфере обслуживания.

Ведущей отраслью промышленности Рязанской области является машиностроение и металлообработка. В Рязани, Скопине, Касимове и других городах работают предприятия точного машиностроения, стан­костроения, сельскохозяйственного, строительно-дорожного, энерге­тического машиностроения. Продукция этих предприятий — станки с числовым программным управлением, кузнечно-прессовые машины, средства вычислительной техники, приборы, металлорежущие станки и т.д. Крупнейшие ПО: станкостроительное «Рязсельмаш», тепловых приборов, «Холодмаш», заводы комбайновый, электронасосов, строи­тельно-отделочных машин и др.

Предприятия химико-лесного комплекса специализируются на производстве минеральных удобрений, серной кислоты, химических волокон и нитей, заготовке деловой древесины, производстве картона. Завод искусственных волокон в Рязани имеет прочную сырьевую базу за счет Рязанского нефтеперерабатывающего завода, получающего нефть из нефтепровода Альметьевск — Рязань — Москва.

По территории области проходят транспортные пути из Москвы в южные и юго-восточные районы европейской части страны. Это спо­собствует развитию здесь легкой промышленности. В Рязани, Касимо­ве, Мурмине, Спасске-Рязанском находятся предприятия шерстяной, швейной и кожевенно-обувной промышленности.

В области добывают бурый уголь и торф (в Мещере), которые ис­пользуются для производства электроэнергии. Однако основную часть потребляемой электроэнергии область получает от Центральной энер­госистемы страны.

Пищевая промышленность представлена плодоовощными кон­сервными заводами, мясокомбинатами и маслодельными комбината­ми и заводами. Важнейшая задача отрасли — углубление специализа­ции на производстве мясо-молочной продукции, наращивание выпус­ка плодоовощных консервов и т.д.

Развита промышленность строительных материалов. Предприятия строительного комплекса производят кирпич, цемент, сборные желе­зобетонные конструкции.

Строительство новых предприятий ведущих отраслей может дать импульс развитию городов в южной (Скопин, Кораблино, Шацк, Ряжск) и северо-восточной (Сасово, Спасск-Рязанский, Касимов и Рыбное) частях области.

В структуре экспорта ² /₃ — сырье, материалы и товары народного потребления, ¹ /₃ — машины и оборудование. В номенклатуре импорта — швейные изделия, парфюмерия, обувь, трикотаж, радиотовары.

Ведущая отрасль промышленного комплекса Смоленской области — машиностроение и металлообработка — представлена электротехниче­ской промышленностью, производством строительно-дорожных ма­шин, средств автоматизации технологических процессов, радиодета­лей, электроламп.

Среди центров машиностроения выделяются Ярцево (производ­ство ткацких и прядильных станков), Сафонове (приборостроение) и Рославль (энергетическое оборудование). Основные предприятия ком­плекса — ПО «Аналитприбор», «Искра», «Феникс», заводы «Диффузион», холодильников, электроламповый, сафоновские заводы «Гидрометприбор», «Теплоконтроль», Вяземский машиностроительный. Перспек­тивно создание новых производств, в частности заводов станкостроительной промышленности по выпуску автоматических линий и специ­альных станков, а также вспомогательного инструмента для станков с числовым программным управлением. Целесообразна организация про­изводства дизельных двигателей для автомобильных заводов страны.

Легкая промышленность включает многочисленные предприятия по переработке льна, работающие на собственной ресурсной базе. Круп­ный хлопчатобумажный комбинат расположен в Ярцеве, функциони­руют кожевенно-обувные предприятия.

Развита также промышленность строительных материалов на ме­стной сырьевой базе: кирпичные заводы в Смоленске, Рославле, Вязь­ме, Сафонове, заводы железобетонных изделий в Смоленске, Сафоно­ве, Гнездове.

Химическая промышленность представлена дорогобужским ПО «Минудобрения», работающим на привозном газе, а также Сафонов­ским заводом пластмасс.

Пищевая промышленность работает на собственной сырьевой базе. Маслодельные заводы расположены в Ельне, Глинке, Монастырщине и других центрах, молочноконсервные заводы — в Гагарине, Руде, Кардымове, мясокомбинаты — в Смоленске, Вязьме, Рославле.

Топливно-энергетический комплекс базируется на использовании собственных месторождений торфа и бурого угля (Сафонове), дейст­вует Дорогобужская ГРЭС на буром угле. Работает Смоленская АЭС.

Смоленск — крупнейший транспортный узел области, здесь схо­дятся пять железнодорожных линий и проходит автомагистраль Моск­ва — Смоленск — Минск.

Структура экспорта остается практически неизменной и носит сырьевую направленность. Экспортная продукция: круглый лес, кож­сырье, ткани льняные и хлопчатобумажные, швейные и трикотажные изделия, холодильники и др.

Ведущее место в Тверской области занимает легкая промышленность. Наибольшее значение имеет хлопчатобумажная отрасль. По объемам про­изводства в Центральном районе область уступает только столичному ре­гиону, Владимирской и Ивановской областям. Хлопчатобумажные пред­приятия расположены в Твери и Вышнем Волочке. По производству обу­ви область уступает только Москве. Кожевенно-обувные производства действуют в Осташкове, Торжке, Твери, Кимрах. По производству трикотажных изделий Тверская область уступает только столичному ре­гиону и Смоленской области. Предприятия этой отрасли находятся в Тве­ри, Кимрах и Вышнем Волочке. Первичная переработка льна ведется в Бежецке, Кашине, Сонкове, крупная льночесальная фабрика находится в Ржеве. Все эти предприятия используют собственную сырьевую базу.

Существенное место в составе промышленности области занима­ют машиностроение и металлообработка. Предприятия отрасли про­изводят металлорежущие станки, кузнечно-прессовые, сельскохозяй­ственные машины, экскаваторы, башенные краны, льноуборочные машины. Крупнейшие предприятия отрасли: вагоностроительный (Тверь), экскаваторный, гидропрессов (Нелидово), станкостроитель­ный (Кимры), Калашниковский электроламповый, «Бежецксельмаш», «Ржевбашкран» и др.

Почти ¹ /₅ часть объема вывозки древесины и производства пило­материалов в Центральном районе приходится на Тверскую область. Лесопильные заводы размещены в Максатихе и Вышнем Волочке, целлюлозно-бумажный комбинат — в Кувшинове, завод стандартного до­мостроения — в Нелидове.

Промышленность строительных материалов производит железо­бетонные изделия, цемент, кирпич. Широко известны предприятия по производству стекла и фаянса (Конаковский фаянсовый завод, завод по производству технического и художественного стекла).

Около половины вырабатываемой в области электроэнергии при­ходится на Тверскую АЭС. Потребности в электроэнергии удовлетво­ряются за счет поставок из Центральной энергосистемы европейской части страны. Развита пищевая промышленность, но ее удельный вес в составе промышленного производства незначителен.

В числе экспортных товаров башенные краны, экскаваторы, льно­комбайны, обувь. Весьма эффективна совместная с инофирмами пред­принимательская деятельность в легкой промышленности, машиност­роении.

Наличие в области плотной речной сети, уникальной озерной сис­темы Селигер, достаточно легкая транспортная доступность и удобное географическое положение между Москвой и Санкт-Петербургом пре­допределяют интенсивное рекреационное использование территории Тверской области, развитие туризма.

Тульская область — одна из самых высокоразвитых в промышлен­ном отношении среди областей Центрального экономического райо­на. Ведущие отрасли промышленности — машиностроение, химичес­кая, черная металлургия, угольная.

Металлургическая промышленность — старейшая отрасль, рабо­тает на рудах Курской магнитной аномалии и на местном сырье. Ме­таллургические заводы: Новотульский и Косогорский.

Машиностроение специализируется на производстве машин и обо­рудования для угольной промышленности, транспорта, сельского хо­зяйства и пр. Тула — крупнейший центр машиностроения в области, производящий сельскохозяйственные, транспортные машины, станки, изделия точного машиностроения (ПО «Тулаточмаш»). Старейшее предприятие области — Тульский оружейный завод.

Предприятия химической промышленности производят азотные удобрения (на привозном газе), синтетический каучук, фенолы, ядо­химикаты, синтетические смолы и пластмассы. Размещены эти пред­приятия в Новомосковске, Ефремове, Щекине (Новомосковское и Щекинское ПО «Азот», Новомосковское ПО «Оргсинтез»). На долю Тульской области приходится основная часть добычи угля Подмосков­ного буроугольного бассейна. На этом угле работают Щекинская, Но­вомосковская, Черепетская ГРЭС.

Промышленность строительных материалов использует местное сырье — известковый камень, гипс, глины, доменные шлаки, золу. Весь­ма эффективно применение отходов черной металлургии для произ­водства цемента и других строительных материалов.

В пищевой промышленности выделяются молочно-мясная, сахар­ная, спиртовая, плодоовощеконсервная отрасли. Дальнейшее развитие пищевой промышленности связано с вводом в действие новых пред­приятий по производству мясо-молочных изделий, плодоовощных кон­сервов, безалкогольных напитков, с техническим перевооружением действующих сахарных заводов.

Основной вид транспорта — железнодорожный. Через область в меридиональном направлении проходят магистрали Москва — Курск и Москва — Донбасс. С севера на юг ее пересекает автомагистраль Моск­ва — Симферополь. Важнейшая задача — осуществление транспортно­го строительства, в первую очередь — развитие сети автодорог с твер­дым покрытием.

Прогнозируется сдержанное развитие тульско-новомосковской аг­ломерации, в которой производится значительная часть продукции об­ласти. Это же относится и к системе населенных мест южной части об­ласти, за исключением филиалов действующих машиностроительных заводов. Размещение объектов нового строительства возможно в малых и средних городах западной части области — Белеве, Суворове и др.

В общем объеме экспортных поставок области около 80% прихо­дится на сырье и материалы. Основная задача — переход на экспорт про­дукции обрабатывающих отраслей промышленности.

Ярославская область расположена на железнодорожных и водных путях от Центрального района к Уралу, на север и северо-запад евро­пейской части страны. Текстильная специализация области дополнена в настоящее время мощными обрабатывающими отраслями промыш­ленности — машиностроительной и химической.

Топливно-энергетический комплекс опирается на волжскую нефть и газ (нефте- и газопроводы), донецкий уголь и местный торф. Элект­роэнергия поступает с тепловых электростанций, работающих в основ­ном на привозном топливе (мазут с нефтеперерабатывающих заводов), и с Угличской и Рыбинской ГЭС.

Машиностроение специализируется на судостроении, производ­стве двигателей, электромоторов, оборудовании для химической, де­ревообрабатывающей и других отраслей промышленности. В Ярослав­ле сосредоточены крупные машиностроительные предприятия — «Ав­тодизель», «Электромаш», ряд заводов химического машиностроения. Рыбинск — центр полиграфического машиностроения, моторо- и су­достроения. В Угличе работает известный на всю страну часовой завод, в Данилове - завод по выпуску деревоперерабатывающих станков.

Химическая промышленность тесно кооперируется с машиност­роением. В Ярославле работают нефтеперерабатывающие заводы, за­воды синтетического каучука, шинный, лакокрасочный, в Переславле-Залесском — кинофотохимическое производство.

Среди предприятий легкой промышленности — «Красный Пере­коп», производящий хлопчатобумажную пряжу и технические ткани (для нужд шинного завода), Ярославская кордная фабрика, льноком­бинаты в городах Гаврилов-Ям и Тутаев, а также множество заводов по переработке льна в разных районах области.

В структуре экспортных поставок области преобладают сырье и материалы. Экспортируются дизельное топливо, топочный мазут, льно­волокно, льняные ткани и т.д.

Использование современных технологий и привлечение иностран­ного капитала открывают возможности изменения экспортной специ­ализации области, что позволит увеличить долю машин и оборудова­ния в структуре экспорта с последующим повышением конкурентоспо­собности продукции машиностроительной и химической промышлен­ности.

2.2. СЕВЕРНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Состав: Архангельская, Вологодская, Мурманская области, Респуб­лики Карелия и Коми.

Территория — 1466,3 тыс кв. км.

Население — 5889 тыс чел.

Северный экономический район — самый большой по площади район западной зоны — расположен на севере европейской части Рос­сийской Федерации. Он занимает 8,6% территории страны, где проживает лишь 4,2% ее населения, и в настоящее время сохраняет роль крупного индустриального центра, специализирующегося на добыче и переработке разнообразных природных ресурсов. Район выделяется производством фосфатного сырья, целлюлозы, бумаги, картона, древесно-волокнистых плит, вывозкой древесины, добычей желез­ной руды, угля, рыбы, выпуском чугуна, стали, азотных и фосфатных удобрений. Все большее значение в новых геополитических услови­ях приобретает морской транспорт района и главный незамерзающий порт Мурманск.

Экстенсивный характер развития хозяйства района в последнее десятилетие, замедление темпов роста, остаточный принцип форми­рования непроизводственной сферы, медленные темпы освоения природных ресурсов, комплексный характер их использования, недоста­точное внимание к строительному комплексу, транспорту и связи, опе­режающий рост отраслей тяжелой промышленности, преобладание в машиностроении военно-промышленного комплекса в сочетании с углублением кризиса старой системы хозяйствования отрицательно сказались на развитии экономики региона. Экстенсивный характер ведения хозяйства не обеспечен трудовыми ресурсами, наносит ущерб природной среде и населению, не способствует улучшению социаль­но-экономических условий и уровня жизни населения при постоян­ном освоении новых территорий, подрывает основу традиционного ведения хозяйства и быта северных народов.

Основой хозяйства Северного экономического района является использование выгодного экономико-географического положения, разнообразного природно-ресурсного потенциала, постоянного насе­ления и сложившейся системы расселения. Хозяйственное развитие района связано с учетом следующих особенностей:

обширность территории и ее значительная протяженность вдоль Полярного круга;

экстремальные природные условия, где лишь Вологодская область не включена в зону Севера;

значительный и разнообразный природно-ресурсный потенциал;

слабая и неоднородная освоенность территории;

неравномерная заселенность и нехватка рабочей силы;

неразвитость и растянутость коммуникационной системы;

низкий уровень развития социальной инфраструктуры.

Невысокий уровень развития промышленности, и в первую оче­редь обрабатывающей, недостаточное развитие вспомогательных и об­служивающих отраслей и производств (электроэнергетика, промышленность строительных материалов), слабость местной продовольствен­ной базы и ограниченность сырьевой базы для большинства отраслей легкой промышленности предопределили невысокий уровень разви­тия производительных сил региона. Поэтому в настоящее время экономический район является дотационным и включен в список регио­нов, нуждающихся в поддержке.

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

Огромные размеры территории, лежащей по обе стороны Поляр­ного круга, определили разнообразие природных условий. Преоблада­ние северных территорий (около 90% площади района), многолетняя мерзлота, заболоченность, сложные климатические условия сдержива­ют развитие промышленного производства и процессы заселения от­даленных районов.

Северный экономический район является крупной топливно-энер­гетической и минерально-сырьевой базой страны и в значительной мере обеспечивает рыночные потребности большинства европейских райо­нов России и зарубежных стран в топливе, фосфатном сырье, строи­тельных материалах.

В недрах района сосредоточено около 40% важнейших топливных ресурсов европейский части страны. Общие перспективные нефтегазоносные площади составляют около 600 тыс кв. км, они сосредоточе­ны в Республике Коми, Архангельской области и шельфовой зоне Ба­ренцева моря. Балансовые запасы нефти составляют 1,3 млрд т, газа — 1,1 трлн куб.м. Разрабатываются многие месторождения нефти (Усинское, Возейское, Шапкинское) и газа (Вуктылское, Василковское), а также береговой шельф (Штокмановское, Приразломное). Значитель­ны геологические запасы угля — 214 млрд т. Уголь Печорского бассей­на отличается высоким качеством, значительной долей коксующихся углей и высокой себестоимостью, обусловленной сложными горно-геологическими условиями добычи. В Республике Коми обнаружены за­пасы горючих сланцев и почти повсеместно запасы торфа.

Выделяются запасы руд черных и цветных металлов — железные руды Кольского полуострова (Оленегорское, Ковдорское месторожде­ния) и Карелии (Костомукшское), составляющие примерно 5% обще­российских запасов; медно-никелевые руды Кольского полуострова, бокситы (Северо-Онежское, Южно-Тиманское), титаносодержащее сырье (Мурманская область и Республика Коми). В Архангельской об­ласти открыто и начинает разрабатываться месторождение алмазов им. М.В. Ломоносова, где более ¹ /₂ алмазного сырья относится к разря­ду ювелирных и околоювелирных. Федеральное значение имеют Хи­бинские нефелин-апатитовые месторождения, где общие запасы составляют 250 млн т, в том числе 85 млн т — для открытой добычи.

Велики запасы апатитовых руд Хибинского месторождения, они превышают 10 млрд т. Значительны запасы строительного сырья — гра­нита, мрамора, слюды.

В районе сосредоточено около 40% лесных ресурсов европейской части России, общие запасы составляют 6,3 млрд куб.м, причем хвой­ные породы занимают 81 % лесопокрытой площади, запасы спелой древесины — 77,8%. Более 80% лесопокрытых площадей сосредоточено в Архангельской области и Республике Коми.

Район выделяется водными ресурсами, на долю которых прихо­дится 38% водных ресурсов европейской части страны. Обеспеченность ресурсами пресных вод в среднем по региону составляет 336 тыс куб. м в год на 1 кв. км и в 1,7 раза превышает средние показатели по России. Общий среднегодовой сток достигает 532 куб. км.

Значительные земельные ресурсы слабо используются в хозяйст­венной деятельности. Большая часть земель заболочена и закустарена, заметную долю составляют бывшие сельскохозяйственные угодья.

НАСЕЛЕНИЕ

По численности населения Европейский Север занимает послед­нее место среди районов России. С 1991 г. прослеживается тенденция сокращения общей численности населения, что обусловлено особен­ностями демографической ситуации в регионе. В 1995 г. на территории района проживало 5,9 млн чел., или около 4% населения страны.

Все области и республики района относятся к депопуляционным территориям России, и естественный прирост в 1995 г. составил 5,5%_о , уровень рождаемости здесь достигает 8,7%_о , а смертности — 14,2%_о .

С конца 80-х гг. началась возвратная миграция из Северного райо­на, связанная со снятием многочисленных льгот и стимулирования «се­верными деньгами», которые ранее способствовали притоку и закреп­лению населения, тем более, что освоение Севера считалось пробле­мой общегосударственной. Проводимая политика в отношении Севе­ра в настоящее время действует в диаметрально противоположном на­правлении: только за три года район потерял 103,6 тыс чел.

Особое место занимает выезд русскоязычного населения из Рес­публик Карелия и Коми. На протяжении 30—35 лет эти республики характеризовались положительным миграционным приростом русских. Однако с 1989 г. Республика Коми стала терять жителей русской нацио­нальности. В Карелии приток русских сохраняется (около 2 тыс чел. в год). Исключение составили 70-е гг., когда более 14 тыс русских выехали.

Характер расселения в регионе обусловлен различиями в природ­ных условиях и уровнем социально-экономического развития отдель­ных территорий. Средняя плотность населения почти в 2 раза ниже общероссийской и составляет 4 чел./кв. км, минимальная — в Ненец­ком автономном округе (0,3 чел./кв. км), максимальная в Вологодской (9,3 чел./кв. км) и Мурманской области (7,2 чел./кв. км).

Район отличается высоким уровнем урбанизации. В 1995 г. на долю городского населения приходилось 75,8% всего населения, при этом самый высокий показатель в Мурманской области, где практически отсутствует сельскохозяйственное производство — 92,1%, самый низ­кий — в Вологодской области — 67,6%. В районе 62 города и 165 посел­ков городского типа. Однако крупных городов с населением более 500 тыс чел. здесь нет, и около 63% городского населения проживает в больших городах, имеющих более 100 тыс жителей, 13% — в средних (от 50 до 100 тыс жителей) и 24% — в малых городах (менее 50 тыс жите­лей) и поселках городского типа.

Национальный состав населения неоднороден. Карелы, коми про­живают на территориях своих республик, ненцы — в автономном окру­ге, входящем в состав Архангельской области, саамы — в Мурманской области, вепсы — в Вологодской области и Карелии.

Отмечается высокая занятость в общественном производстве. В народном хозяйстве занято 83,6% трудовых ресурсов, из которых 67,8% — в отраслях материального производства и 32,2% — в непроиз­водственной сфере. Численность экономически активного населения в 1995 г. составила 2,9 млн чел.

Однако в условиях продолжающегося спада производства резко обостряется проблема безработицы, особенно в добывающих отраслях на территории Республики Коми и Мурманской области, уровень которой составляет 4,5—7,6% по различным территориям.

В настоящее время доля населения с доходами ниже прожиточного минимума составляет 19,2% от общего числа населения Северного экономического района.

ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА

Ведущее место в хозяйственном комплексе Северного экономиче­ского района занимает промышленность, на долю которой приходится почти ⁴ /₅ совокупной продукции и промышленно-производственных фондов, а также ² /₃ занятых в отраслях материального производства. Второе место занимает трансперт; сельское хозяйство в основном об­служивает внутренние нужды района.

Развитие производительных сил Европейского Севера традицион­но опирается на использование ресурсного потенциала, что предпола­гает высокий удельный вес добывающей промышленности, которая находится под влиянием экстенсивных факторов промышленного раз­вития. Продолжается перемещение нефтегазодобычи в неосвоенные северные и приполярные районы, сложные для освоения и эксплуата­ции, начинается добыча нефти на шельфе Баренцева моря, создаются производства на базе Северо-Онежского и Средне-Тиманского место­рождений бокситов, месторождений титана и редкоземельных метал­лов, что сопровождается постоянным возрастанием стоимости добычи сырья. Более доступная и насыщенная сырьевая база постепенно исчерпывается, ухудшаются горно-геологические и экологические усло­вия разработки месторождений полезных ископаемых.

Значительный удельный вес таких отраслей в экономике района ухудшил и без того тяжелую экономическую ситуацию. За последние 5 лет объем промышленного производства сократился почти на 40%, кризисные явления в наибольшей степени затронули отрасли топлив­но-энергетического и металлургического комплексов, химическую про­мышленность, выпуск потребительских товаров.

Концентрация в Северном районе ценнейших природных ресур­сов определяет специфику его народного хозяйства, основанного на раз­витии топливно-энергетического, горнодобывающего, лесохимическо­го и рыбоперерабатывающего комплексов. Отраслевая структура про­изводства промышленной продукции в 1995 г. выглядит следующим об­разом (% к итогу):

электроэнергетика — 13,3,

топливная промышленность — 10,3,

черная металлургия — 20,1,

цветная металлургия — 8,1,

химическая и нефтехимическая промышленность — 4,6,

машиностроение и металлообработка — 5,9,

лесная и деревообрабатывающая промышленность — 21,6,

промышленность строительных материалов — 3,6,

стекольная промышленность — 0,1,

легкая промышленность — 0,8,

пищевая промышленность — 9,8,

мукомольная промышленность — 0,8.

Металлургический комплекс дает около 30% промышленной про­дукции района и включает черную и цветную металлургию. В районе выплавляется 16% чугуна и около 16% стали России. На железорудные комбинаты Карелии (Костомукшский ГОК) и Кольского полуострова (Ковдорский, Оленегорский ГОК) приходится почти 20% общероссий­ского производства товарной железной руды. Черная металлургия пред­ставлена Череповецким металлургическим комбинатом полного цик­ла (Вологодская область) — единственным заводом на севере европей­ской части страны. Это один из крупнейших в России поставщиков листового проката для автомобиле- и судостроения, динамной стали для электротехники и листовых заготовок для трубопрокатного произ­водства. Металл Череповца в основном используется на машиностро­ительных заводах Санкт-Петербурга.

В производстве цветных металлов преобладают первичные стадии — добыча и обогащение нефелинов, бокситов, титановых руд. В Кандалакше (Мурманская область) и Надвиоцах (Карелия) из глинозема, посту­пающего из Ленинградской области, выплавляют алюминий. На местном сырье и привозных рудных концентратах в Мончегорске и Никеле выпускают медь, никель, кобальт и ряд редких металлов.

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) обеспечивает добычу угля, нефти, природного газа и газового конденсата, переработку неф­ти и газа, а также производство электро- и теплоэнергии. В отраслевой структуре производства промышленной продукции района на долю этих отраслей приходится более 23%.

Ведущее место в составе ТЭК принадлежит угольной промышлен­ности. Добыча угля в Печорском угольном бассейне, которая в 1995 г. составила около 9% от общего объема по Российской Федерации, по­стоянно сокращается. Усложнение горно-геологических условий, не­достаточная техническая оснащенность и слабая социальная инфраст­руктура предполагают в дальнейшем ликвидацию неперспективных уг­ледобывающих предприятий и низкорентабельных вспомогательных производств.

Промышленная добыча нефти в регионе ведется на месторожде­ниях Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, причем Усинское и Возейское месторождения до последнего времени обеспечивали до 80% всей добываемой в районе нефти. Объем добычи нефти также падает, поэтому большое значение приобретает эксплуатация Ардалинского месторождения, в разработку которого американская компания «Коноко» вложила около 400 млн долл. — крупнейшее разовое вложе­ние иностранной компании в нефтяную отрасль России.

Добыча природного газа также значительно снизилась, что связа­но с падением добычи на Вуктыльском месторождении, определяющем экономические показатели отрасли. Мощности по переработке нефти и газа на Ухтинском НПЗ и Сосногорском ГПЗ не обеспечивают по­требностей района, что предполагает крупные хозяйственные решения по созданию мощного нефтегазового комплекса в Республике Коми с привлечением иностранных инвесторов.

Электроэнергетика района ориентируется главным образом на соб­ственные топливные ресурсы в его восточной части и гидроресурсы в западной части. В Архангельской и Вологодской областях. Республике Коми преобладают тепловые электростанции, в Карелии и Мурман­ской области — гидроэлектростанции, построенные на порожистых ре­ках. На Кольском полуострове действуют атомная электростанция и опытная приливная (Кислогубская). Небольшие по мощности, но эф­фективные электростанции объединяются в энергосистему района, а часть из них на территории Мурманской области и Карелии уже связа­на с энергосистемой «Север — Запад».

Одной из ведущих отраслей является лесная промышленность, на долю которой приходится более 20% выпуска промышленной продук­ции района. Она отличается высоким уровнем специализации и завершенностью лесопромышленных циклов. Наибольшее развитие лесная промышленность получила в Архангельской области, Республике Ка­релия, где она дает более ¹ /₂ промышленной продукции этих террито­рий, и Республике Коми.

В последнее время объемы заготовки древесины в районе сокра­щаются, лесозаготовка сместилась из традиционных районов с берегов рек Северной Двины, Онеги в лесоизбыточные — в бассейны рек Пинеги, Верхней Печоры, Мезени. Крупные лесопильные предприятия расположены в Архангельске, Сыктывкаре, Котласе, фанерное произ­водство представлено в Карелии (Сортавала). На долю Севера прихо­дится более ⁴ /₅ производства деловой древесины, ¹ /₆ пиломатериалов, свыше ² /₅ бумаги в Российской Федерации.

Отличительной особенностью отрасли в районе является глубокая переработка древесины, которая осуществляется на крупных целлюлозно-бумажных комбинатах Кондопоги, Сегежи, Котласа, Архангель­ска, Новодвинска. В настоящее время существующий уровень произ­водства лесопромышленного комплекса района не обеспечивает по­требностей народного хозяйства, что способствует нарастанию дефи­цита лесопродуктов, хотя до сих пор они вывозятся во многие европейские районы России, страны ближнего и дальнего зарубежья.

Развитие химической промышленности носит экстенсивный ресурс­ный характер и доля этой отрасли в выпуске промышленной продук­ции Севера невелика. Однако район — главный производитель фосфор­содержащего сырья в России. В Мурманской области выпускается 100% апатитового сырья, на котором работают суперфосфатные заводы ев­ропейской части страны. Объемы производства сокращаются, что свя­зано с ухудшением горно-геологических условий разработки месторож­дений и качеством руды, некомплексностью использования сырья, устаревшим оборудованием и технологиями, требующими замены. Потери фосфора в процессе добычи, переработки и транспортировки апатита, добываемого на Кольском полуострове, постоянно растут.

Помимо горной химии быстро развивается и производство основ­ной химической продукции. В районе выпускаются фосфатные удоб­рения из собственного сырья и азотные удобрения на базе использова­ния коксового газа, получаемого в одном из цехов Череповецкого ме­таллургического комбината. На комбинате «Северникель» на основе отходов цветной металлургии осуществляется производство серной кислоты, район дает более ¹ /₆ данного продукта в России. В Сосногорске на базе природного газа развивается сажевое производство.

Среди отраслей пищевой промышленности общероссийское значение имеет рыбная. В Северном бассейне и в районах Северной Атлантики ве­дется лов тресковых и сельдевых рыб, обработка которых осуществляется на рыбзаводах Мурманска и Архангельска. Район дает ¹ /₅ улова рыбы в стране, занимая по уровню развития рыбной промышленности второе место после Дальнего Востока.

Традиционной отраслью специализации является маслодельная промышленность, производство сгущенного и сухого молока, которое развивается на юге района и прежде всего в Вологодской области (Белозерск, Тотьма, Сокол).

Из комплексирующих отраслей Северного района выделяются ма­шиностроение, легкая промышленность и производство строительных материалов. Они обеспечивают функционирование основных народ­нохозяйственных элементов и внутренние потребности региона.

Машиностроение является одной из динамично развивающихся отраслей промышленности, обеспечивающих производство трелевоч­ных тракторов, бумагоделательного оборудования (Петрозаводск), ле­сопильных рам (Вологда), различных плавсредств и ремонт судов (Мурманск, Архангельск). Начинает развиваться производство под­шипников (Вологда), различных измерительных приборов, продук­ции радиоэлектроники и станкостроения, строительной и дорожной техники.

Доля легкой промышленности в общем объеме товарной продук­ции по республикам и областям района колеблется и имеет тенденцию к снижению, что обусловлено ограниченностью сырьевой базы и де­фицитом трудовых ресурсов. Основными подотраслями являются льня­ная (Вологда, Красавино) и трикотажная.

Все большее значение приобретают слюдяная промышленность и добыча декоративного камня в Карелии.

Роль агропромышленного комплекса в силу природно-климатических условий невелика. Сельское хозяйство не обеспечивает собст­венных потребностей района, баланс важнейших видов продовольственной продукции по району складывается с отрицательным сальдо по всем ее видам, за исключением рыбы.

Район отличается невысоким уровнем распаханности территории, сельскохозяйственные угодья составляют лишь ¹ /₅ общей земельной площади района, из них более половины сосредоточены в Вологодской области, а остальные — на юге Архангельской области, Карелии и Коми. В южной зоне района выращивают кормовые и зерновые культуры (рожь, овес, ячмень), лен-долгунец, картофель, овощи. В последние годы все шире практикуется выращивание овощей в закрытом грунте, особенно в районах с экстремальными природными условиями.

В структуре сельского хозяйства доминирует животноводство, на его долю приходится 78% валовой продукций отрасли. На юге района в поголовье преобладают крупный рогатый скот молочно-мясного на­правления, а также свиноводство и птицеводство. Особое место на Крайнем Севере принадлежит оленеводству. Оленьи пастбища, где сосредоточено 17% поголовья оленей России, занимают более ¹ /₅ общей площади земель района.

Транспортная инфраструктура региона сформирована под воздей­ствием окраинного положения района, наличия непосредственного выхода в моря Северного бассейна, грузоемкости продукции добыва­ющих отраслей промышленности, она обусловила специфику транспортно-экономических связей. Основные грузопотоки имеют южное и юго-восточное направление. Из района вывозятся лес и лесоматериа­лы, нефть, газ, каменный уголь, черные и цветные металлы, апатито­вые руды, картон, бумага, рыба и рыбопродукты, а ввозятся продукты питания, товары народного потребления, машины и оборудование.

В районе развиты все виды транспорта, но наибольшее значение имеют железнодорожный, морской и речной. Почти 70% грузооборота обеспечивается железнодорожным транспортом, преобладают мериди­ональные магистрали: Волхов — Петрозаводск — Мурманск, Вологда — Архангельск, а широтные затрагивают лишь юг района (Санкт-Петер­бург — Череповец — Вологда).

Значительна роль водного транспорта. Используя внутренние вод­ные пути и систему каналов (реки Северная Двина, Печора, Ладож­ское, Онежское озера, Беломорско-Балтийский и Волго-Балтийский каналы), активно развивается речной транспорт. Морской транспорт обеспечивает каботажные перевозки по трассе Северного морского пути, что особенно важно для хозяйственного функционирования се­верных территорий, в том числе Норильского горно-металлургическо­го комбината. В Мурманске помимо ледокольного базируется и рыб­ный флот, в Архангельске — лесовозный. В современных условиях уси­ливается экспортно-импортная направленность морских портов Север­ного района.

Получает развитие трубопроводный транспорт: газопровод «Сия­ние Севера» из Тимано-Печорского ТПК, ветки газопроводов из За­падной Сибири (Уренгой — Надым — Вуктыл — Центр), нефтепровод Усса — Ярославль.

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

Несмотря на общие черты промышленного развития областей и республик региона, каждая территория имеет свои специфические осо­бенности.

Основной отраслью материального производства Республики Ка­релия является промышленность, дающая более ¹ /₂ валового продукта республики. Здесь развиты лесозаготовительная, деревообрабатываю­щая и целлюлозно-бумажная промышленность, а также машинострое­ние, железорудная промышленность и цветная металлургия, которые имеют большой удельный вес в экономике республики. Позитивное значение для улучшения экономической ситуации в Карелии имеет ее приграничное положение, так как Финляндия проявляет интерес к ре­ализации проектов в интеграционной полосе, связанных с развитием транспортной инфраструктуры. Основные промышленные центры — Петрозаводск, Сегежа, Кондопога — расположены вдоль транспортной оси. Сельское хозяйство играет второстепенную роль, в нем преобла­дает пригородное картофелеводство и овощеводство, молочно-мясное скотоводство и птицеводство.

Промышленность Республики Коми базируется на собственной ресурсной базе и отличается развитием отраслей ТЭК и лесной промы­шленности. Здесь добывают уголь, нефть, газ, осуществляется разра­ботка залежей хромитовых и титановых руд, бокситов. Все большую роль играет лесная промышленность республики: в Сыктывкаре создан один из крупнейших в Европе лесопромышленных комплексов, обес­печивающий производство бумаги в России. В сельском хозяйстве вы­деляются оленеводство и молочное скотоводство, на юге возделыва­ются рожь, овес, овощи, картофель.

Архангельская область — самая большая по площади и численнос­ти населения территория Северного района. Ведущей отраслью про­мышленности, которая опирается на значительные запасы древесины, является лесная, по объему лесозаготовок она занимает первое место в районе. Основными центрами деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности являются Архангельск и Котлас. В маши­ностроении видное место занимают предприятия военно-промышлен­ного комплекса (Северодвинск). Сельское хозяйство области специа­лизируется на молочно-мясном скотоводстве и оленеводстве.

Вологодская область, занимая около 1% территории и имея 1% чис­ленности населения России, дает 1,7% российской промышленной продукции, обеспечивая 2,5% внешнеторгового оборота страны, что вывело ее на первое место в районе по объему промышленной и сель­скохозяйственной продукции. Наибольшее развитие здесь получила черная металлургия. Череповецкий металлургический комбинат и ста­лепрокатный завод являются одними из крупнейших предприятий чер­ной металлургии в России. В непосредственной связи с металлургиче­ским производством развивается и химическая промышленность — выпуск азотных удобрений, а также серной кислоты, синтетических смол. В Вологде сосредоточены основные машиностроительные пред­приятия области, которые отличаются производством сложных и вы­сокоточных изделий. Традиционные отрасли представлены выпуском льняных тканей и маслоделием.

Мурманская область отличается наиболее высоким уровнем соци­ально-экономического развития среди районов Крайнего Севера, ее хозяйственный комплекс опирается на мощную природно-ресурсную базу. Здесь преобладают рыбная, горно-металлургическая и горно-химическая промышленность, возрастает роль крупнейшего незамерза­ющего порта России на Севере — Мурманска.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ

Для Северного экономического района, обладающего специфиче­скими природными условиями и своеобразным транспортно-географическим положением, важными факторами стабилизации экономики и дальнейшего развития производительных сил должно стать широкое и комплексное освоение природных богатств, рациональное их исполь­зование на основе природосберегающих технологий. В перспективе район сохранит значение крупнейшего в европейской части России поставщика топливно-энергетического и минерального сырья, продук­ции металлургии, химической, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, отдельных видов продукции машиностроения. Дальнейшее развитие получат добыча и переработка рыбы и морепродуктов.

В добывающих отраслях предполагается реализовать проекты, обеспечивающие вовлечение в эксплуатацию нефтегазовых ресурсов Тимано-Печорской провинции, а также месторождений нефти и газа шельфа Западной Арктики. Федеральной программой реструктуриза­ции предусмотрены реконструкция и техническое перевооружение 13 перспективных угледобывающих предприятий и ликвидация непер­спективных и низкорентабельных шахт. Предполагается освоение ме­сторождения алмазов в Архангельской области.

Среди обрабатывающих отраслей промышленности особое место занимает конверсия оборонных отраслей промышленности в Архан­гельской и Мурманской областях. На предприятиях лесопромышлен­ного комплекса предполагаются более глубокая переработка древеси­ны и освоение новых видов продукции.

Для укрепления энергетической базы района необходимо опере­жающее развитие электроэнергетики с ориентацией преимуществен­но на газовое и ядерное топливо. Предусматривается строительство Кольской АЭС-2 и ряда ТЭЦ. Продолжится сооружение газопровода Нюксеница — Архангельск и начнется строительство газопровода Обозерский — Мурманск, что улучшит энергетический баланс Северного экономического района.

Для стабилизации уровня жизни населения требуется система мер по поддержанию современного состояния развития агропромышлен­ного комплекса, в первую очередь сельского хозяйства, наращиванию производства продовольствия, формированию социальной инфраструктуры. Систему расселения необходимо ориентировать не на доро­гостоящее градостроение в условиях Крайнего Севера, а на вахтовый метод освоения.

Огромное значение для развития производительных сил Севера имеют формирование транспортной сети и расширение транзитных экспортных функций. Ожидается строительство новых железнодорожных линий Ледмозеро — Кочкома, Карпогоры — Вендинга и Сыктыв­кар — Черная, что не только значительно улучшит связь района со стра­нами Скандинавского полуострова и регионами Урала, но и позволит сократить затраты на перевозку грузов к портам Северного бассейна. Необходимо провести реконструкцию морских портов в Архангельской и Мурманской областях и улучшить автомобильные и железнодорож­ные подходы к этим портам.

2.3. СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Состав: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Псков­ская области.

Территория — 196,5 тыс кв. км.

Население — 8052 тыс чел.

Северо-Западный экономический район — один из районов, раз­витие которых обусловлено интеграцией в единое экономическое про­странство России. Хозяйство района складывалось на базе его геогра­фического положения, выгоды которого приобрели особое значение в связи с изменением геополитической ситуации и образованием неза­висимых государств на территории бывшего Союза. Среди предпосы­лок развития района в условиях становления рыночного хозяйства мож­но выделить следующие:

удобное транспортно-географическое положение, обусловленное расположением на древних торговых путях, связывающих Северную Европу с Московским государством и странами Востока, способство­вало развитию мощной транспортной системы;

приморское положение в настоящее время после потери пяти круп­ных портов в Литве, Латвии и Эстонии превратило район практически в единственное «окно в Европу» на Балтике;

приграничное положение района, когда помимо границ с Фин­ляндией установлены границы с Эстонией и Латвией, существенно из­менило военно-стратегическое положение этой части России;

более чем 200-летнее столичное положение района предопредели­ло здесь концентрацию производства разнообразных товаров народного потребления, высококвалифицированных кадров, концентрацию на­учных учреждений;

соседство с высокоразвитым Центром, богатым минерально-сы­рьевыми ресурсами Севером, дружественно настроенными государствами акватории Балтийского моря усиливает взаимосвязи между ними в различных областях деятельности.

Район расположен на северо-западе европейской части России, занимает лишь 1,2% территории страны (десятое место), сосредоточи­вает 5,4% ее населения, концентрирует производство наукоемкой про­дукции, в первую очередь сложного и точного машиностроения (мор­ское судостроение, энергетическое оборудование, оптико-механичес­кие изделия), выпуск продукции химической и лесной промышленно­сти, товаров народного потребления. Наличие развитого портового хо­зяйства усиливает экспортно-импортные функции района на Балтий­ском море. Располагая большими историко-культурными ценностями, Северо-Запад занимает видное место в развитии туризма, а концент­рация здесь науки и научного обслуживания превратила район, и прежде всего Санкт-Петербург, в один из крупнейших центров, определяю­щих НТП в России. В районе сосредоточена ¹ /₈ научных работников страны и осуществляется ¹ /₇ расходов на НИОКР. Кадровая наукоемкость почти в 4 раза превышает среднероссийские показатели, а наукоемкость товарной продукции — более чем в 3 раза. Близость к западному свободному рынку создала благоприятные предпосылки для сосредоточения здесь финансово-кредитных учреждений международ­ного уровня.

Структура хозяйства района складывалась в условиях приоритета военных функций и почти 70% промышленного производства было связано с удовлетворением оборонных потребностей государства. Это осложнило деятельность всей хозяйственной системы региона в усло­виях рыночной экономики и проявилось в спаде производства. За по­следние 5 лет объем промышленного производства в районе сократил­ся более чем наполовину и в большей степени затронул Псковскую об­ласть (на ² /₃ ), в меньшей — Ленинградскую (на ² /₅ ).

Мощный промышленный потенциал района и устранение диспро­порций в отраслевой структуре хозяйства в условиях предстоящей ста­билизации экономики позволяет надеяться на сохранение роли Северо-Запада в общероссийском разделении труда.

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

Район расположен на западе Русской равнины и по характеру ре­льефа, отражающего последствия ледникового периода, здесь четко выделяется равнинная западная и возвышенная восточная части. Климат умеренно континентальный, с относительно теплой зимой и про­хладным летом, отличается повышенной влажностью: средняя темпе­ратура января -9°С, июля +16°С, годовое количество осадков колеб­лется от 500—600 мм на востоке до 700 мм и более на Балтийском побережье. Почвы дерново-подзолистые и подзолисто-болотные, при сельскохозяйственном использовании нуждаются в удобрениях. Повы­шенная влажность и моренно-холмистый рельеф обусловливают по­вышенную заболоченность территории.

Северо-Запад не отличается масштабами и разнообразием природ­ных ресурсов, наибольшее значение имеют земельные, водные и лес­ные ресурсы, меньшую роль играют отдельные минерально-сырьевые ресурсы (фосфориты, горючие сланцы, огнеупорные глины).

Из топливных ресурсов выделяются запасы сланцев в Ленинград­ской области, которые по категории А+В+С₁ составляют 701 млн т и торфа — 5 млрд т. Они представлены на всей территории района. Значи­тельны запасы бокситов — 2,9 млн т (Подсосенское, Радынское, Губско-Почаевское месторождения) и фосфоритов в районе Кингисеппа — 275 млн т. Особенно велики запасы огнеупорной глины — 10 млрд т, по которым район занимает одно из первых мест в стране, имеется строи­тельное сырье — известняки, стекольные пески, гранит.

Северо-Западный район располагает значительными лесными ресур­сами. Площадь государственного лесного фонда составляет 7,8 млн га, покрытые лесом площади — 5,9 млн га, или 45% территории района. На севере района, особенно в Ленинградской области и на Карельском перешейке, преобладают хвойные леса, на долю которых приходится 70% лесопокрытой площади, в Псковской и Новгородской областях по­являются смешанные леса. Запасы древесины — 901,7 млн куб. м, или 1,2% в России.

Важное значение для развития района имеют водные ресурсы, за­пасы которых достигают 125 куб. км, что составляет 3% к уровню Рос­сийской Федерации. Гидрографическая сеть представлена такими ре­ками, как Нева, Волхов, Свирь, Мета, Вуокса, на многих из них пост­роены гидроэлектростанции. Здесь расположены и знаменитые озера великого торгового пути «из варяг в греки» — Ладожское, Ильмень; через Чудское и Псковское озера проходит граница России с Эстони­ей. В целом водные ресурсы района не лимитируют развитие большин­ства отраслей промышленности.

Давняя освоенность района, постоянный рост антропогенного вли­яния на окружающую среду, ускоренное изъятие земель для нужд граж­данского и промышленного строительства, рост водопотребления и несоблюдение норм охраны окружающей среды, проблемы защиты флоры и фауны Балтийского моря усиливают значимость природо­охранной деятельности в регионе.

Рекреационные ресурсы Северо-Запада представлены уникальны­ми художественными ценностями и дворцово-парковыми ансамблями Санкт-Петербурга и его окружения, древнерусским зодчеством древ­него Новгорода, неповторимыми ландшафтами и историческими па­мятниками Ближнего Севера России.

НАСЕЛЕНИЕ

На территории района проживает 8,1 млн чел. С начала 90-х гг. в районе наблюдается абсолютное сокращение численности населения, что является следствием экономического кризиса, снижением соци­альной защищенности населения. Большое влияние на процессы де­популяции оказывает и продолжающееся сокращение естественного прироста населения, который уже более 10 лет имеет отрицательные значения (-10,1%_о против -5,7%_о по РФ в 1995 г.) и является самым низ­ким среди других районов. Естественная убыль населения сопровож­дается изменением возрастной структуры населения в пользу старших возрастов, сокращением доли лиц трудоспособного возраста и стаби­лизацией доли молодых возрастов, что ведет к сокращению миграци­онной подвижности и естественного воспроизводства населения.

Кризисное состояние экономики осложнило миграционные про­цессы: если раньше сокращение общей численности населения в Псков­ской и Новгородской областях, обусловленное слабым уровнем разви­тия этих территории, не обеспечивало больших масштабов миграций по направлению «село — город», то теперь впервые оно стало сопро­вождаться сокращением численности населения Санкт-Петербурга — главного центра притяжения мигрантов в Северо-Западном районе.

Размещено население неравномерно: почти 80% населения про­живает в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, что вызвано наличием здесь второго города-гиганта России. Район отличается до­вольно высокой плотностью населения — 41,0 чел./кв. км, при этом в Ленинградской области этот показатель достигает 75,4, в Псковской — 15,0 и Новгородской — 13,4 чел./кв. км.

Высок уровень урбанизации: в городах проживает 87% населения. Это самый высокий показатель среди всех экономических районов Рос­сии. В Санкт-Петербурге проживает около 70% городского и 60% всего населения района. Основу городской сети составляют старые города, особенно в Псковской и Новгородской областях (Новгород, Псков, Великие Луки, Старая Русса), однако подавляющая часть городов рас­положена на территории Ленинградской области, что связано с осно­ванием Санкт-Петербурга (Кронштадт, Петродворец, Колпино). В Ле­нинградской области преобладают индустриальные, индустриально-на­учные и транспортные центры, в Псковской и Новгородской — мест­ные организационные центры, только Санкт-Петербург, Новгород, Псков и Великие Луки отличаются многофункциональностью.

Численность экономически активного населения превышает 4,1 млн чел., занятость в районных отраслях народного хозяйства со­ставляет 82,5%. Недостаточно высокий технологический уровень производственного потенциала обусловил и значительную долю неквалифицированного труда (в Санкт-Петербурге — до ¹ /₃ ), что совершенно неприемлемо в условиях построения рыночной экономики, где выпуск конкурентоспособной, наукоемкой продукции требует высококвали­фицированного труда. Спад производства, особенно в отраслях воен­но-промышленного комплекса, вызвал значительные негативные по­следствия, прежде всего в Санкт-Петербурге и Ленинградской облас­ти. Численность безработных уже превышает 300 тыс чел., из которых почти ¹ /₂ — женщины, почти ² /₃ потерявших работу — жители Санкт-Петербурга, имеющие в основном высшее и среднее специальное об­разование. Ожидается, что к 2000 г. при условии стабилизации эконо­мики района безработица может сократиться до 50—100 тыс чел.

ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА

Ведущее место в отраслевой структуре хозяйства Северо-Запада занимают отрасли обрабатывающей промышленности с явным преоб­ладанием производства средств производств, на втором месте транспорт, выполняющий в основном транзитные и экспортно-импортные функции на мировом и внутреннем рынках. Сельское хозяйство обес­печивает внутренние потребности района. Огромный социально-куль­турный потенциал обусловил развитие рекреационного хозяйства и мощного научного комплекса.

Общая особенность развития промышленности района в целом — его природо-, ресурсо-, энерго-, материало- и трудосберегающий ха­рактер, ориентированный на производство наукоемкой продукции, требующей высококвалифицированного труда. Размещение этой отрас­ли хозяйства отличается неравномерностью, обусловленной концент­рацией выпуска продукции промышленно-производственных фондов и экономически активного населения в Санкт-Петербурге и его окрестностях. В структуре промышленного производства выделяются ма­шиностроение (26,2%), химическая и нефтехимическая (6,9%), лесная и деревообрабатывающая промышленность (8,6%), производство то­варов народного потребления (25,7%) и топливно-энергетический ком­плекс (19,2%).

Основу специализации составляет машиностроительный ком­плекс, на долю которого приходится более ¹ /₄ производства промыш­ленной продукции в районе. По этому показателю Северо-Запад занимает третье место в стране после Волго-Вятского и Поволжского райо­нов. Выделяются наиболее сложные и точные подотрасли, обеспечи­вающие НТП: судостроение, электротехника, энергетическое, транс­портное, сельскохозяйственное машиностроение, приборо- и станко­строение, электронная промышленность. Среди районов России Се­веро-Запад выделяется производством металлорежущих станков, турбин и генераторов, морских судов, тракторов, телевизоров и другого оборудования, а также уровнем территориальной концентрации этой отрасли в Санкт-Петербурге и его окрестностях.

Высокая квалификация трудовых ресурсов, широкое развитие вну­три- и межрайонного кооперирования, близость Череповецкого метал­лургического комбината обусловили выпуск разнообразной продукции, поступающей на общероссийский и международный рынок. Она производится на предприятиях энергетического машиностроения — объе­динении «Ижорский завод» (Колпино), «Электросила», Балтийском, Адмиралтейском, Выборгском судостроительных заводах, где сооружа­ются атомные ледоколы, крупные танкеры, сухогрузы, рыболовные и исследовательские суда, предприятиях военно-промышленного ком­плекса, концентрирующих выпуск радиоэлектроники, вычислительной техники, бытовых электротоваров.

Лесной комплекс района, на долю которого приходится 8,6% про­изводства промышленной продукции Северо-Запада, представлен все­ми отраслями с явным преобладанием целлюлозно-бумажной и дере­вообрабатывающей; собственного сырья не хватает, и большая часть потребностей в древесине обеспечивается поставками из Карелии и других районов Европейского Севера. Практически повсеместно в рай­оне производят пиломатериалы, мебель, древесно-стружечные и древесно-волокнистые плиты, спички, в Ленинградской и Новгородской областях производят фанеру. На Карельском перешейке работают Свет­логорский, Приозерский и Советский целлюлозно-бумажные комби­наты, которые обеспечивают более ¹ /₁₀ общероссийского выпуска дан­ной продукции.

Химическая промышленность представлена разными отраслями с преобладанием выпуска полимерных материалов — синтетических смол, пластмасс, резинотехнических и резинобытовых изделий, реактивов, лаков, красок, фармацевтических препаратов. Их производство осно­вано на привозном сырье, функционирование Киришского НПЗ и Новгородского химического комбината способствует расширению мас­штабов полимерной химии. В районе развита также и основная химия, работающая на местных фосфоритах и апатитах Кольского полуостро­ва, природном газе Севера, выпускающая фосфоритную муку, аммо­фос (Кингисепп, Сланцы), двойной суперфосфат (Волхов), азотные удобрения (Новгород).

В производстве товаров народного потребления почти 60% прихо­дится на непродовольственные товары. Традиционными отраслями легкой промышленности района являются текстильная, обувная (объ­единение «Скороход»), трикотажная, фарфоро-фаянсовая, которые исторически концентрировались в Санкт-Петербурге. В Псковской области развита льняная промышленность (Великие Луки). Велика роль района в выпуске бытовой электротехники — телевизоров, видеомаг­нитофонов, пылесосов.

Из других отраслей, имеющих общероссийское значение, следует выделить производство огнеупорных изделий (Боровичи, Окуловка в Новгородской области).

Среди отраслей, обеспечивающих функционирование народного хозяйства Северо-Запада, выделяется металлургическое производство, представленное выпуском сортового проката, трубопроката, метизов на крупных машиностроительных предприятиях (Кировский, Ижор­ский заводы). На базе продукции глиноземных заводов в Тихвине и Пикалево, перерабатывающих местные бокситы и привозные нефели­ны, выпускают алюминий (Волхов), в Санкт-Петербурге осуществля­ется прокат цветных металлов. Бурно развивается промышленность строительных материалов, стекольная, пищевая и другие отрасли про­мышленности.

Среди отраслей топливно-энергетического комплекса выделяется электроэнергетика, которая в основном ориентируется на привозные энергоносители. Район производит более 5% электроэнергии в России. Преобладают ТЭС, работающие на печорском угле, нефти и природ­ном газе Европейского Севера, местных сланцах и торфе. На реках Вол­хов, Свирь, Вуокса построены ГЭС небольшой мощности, дающие око­ло 20% электроэнергии района. В 50 км от Санкт-Петербурга в Сосно­вом Бору пущена крупная АЭС (4 млн кВт). Электростанции объеди­нены в энергосистему Северо-Запада и связаны с Единой энергосисте­мой европейской части СНГ.

В последнее время все большее значение приобретает рекреаци­онное хозяйство, которое помимо традиционного санаторно-курортного обслуживания в 40-км зоне Финского залива (Сестрорецк, Репино, Комарово) начинает выполнять функцию экскурсионного обслу­живания международного значения, объединяя музейные памятники Санкт-Петербурга, Петродворца, Павловска, Гатчины, Царского Села, древних Новгорода и Пскова.

Сельское хозяйство — традиционная отрасль экономики Северо-Запада, но в силу особенностей развития производительных сил и природно-климатических условий территории оно играет второстепенную роль, отличаясь четкой направленностью и пригородным типом веде­ния хозяйства. Призванное удовлетворить потребности населения рай­она в основных продуктах питания, оно обеспечивает себя собствен­ным производством лишь наполовину.

Величина земельного фонда невелика, площадь сельскохозяйст­венных угодий составляет примерно 3 млн га, посевных площадей — около 2 млн га, большая их часть находится в Псковской области. Однако в последние годы в силу нестабильности производства происходят сокращение посевных площадей и сдвиг сельскохозяйственного производства из Псковской и Новгородской областей в Ленинградскую область.

Животноводство является ведущей отраслью сельского хозяйства, оно дает более 70% сельскохозяйственной продукции района. Преоб­ладает молочно-мясное и молочное скотоводство, в пригородах разви­то свиноводство и птицеводство. Из-за нехватки кормов и высоких цен на зерно в последнее время наблюдается сокращение поголовья скота. Растениеводство представлено зерновым хозяйством, картофелеводст­вом, выращиванием кормовых культур, долгунцовым льноводством. Развитие льноводства в Псковской и Новгородской областях обеспе­чивает ¹ /₇ всех поставок льноволокна на предприятия России.

Основная часть производства продукции пищевой и легкой про­мышленности сконцентрирована в Санкт-Петербурге, где предприя­тия имеют высокий уровень технической оснащенности, работают как на своем, так и на привозном сырье. Промышленная сфера АПК, со­средоточенная в Санкт-Петербурге, дает более 80% продукции легкой промышленности и пищевых производств Северо-Запада.

Транспортная система Северо-Западного района является наиболее значимым элементом его инфраструктурного комплекса и имеет ярко выраженное радиальное строение. Она позволяет функционировать пространственно разобщенным объектам, обеспечивает межрайонные и внутрирайонные связи промышленности и других отраслей хозяйст­ва и отличается высокой концентрацией грузовых и пассажирских по­токов в Санкт-Петербургском транспортном узле. Суммарный объем перевозок грузов без трубопроводного транспорта составляет почти 1 млрд т, более половины приходится на железнодорожный, почти ² /₅ — на автомобильный транспорт. В ввозе, который превосходит вывоз, преобладают топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресур­сы — нефть, газ, каменный уголь, нефелины, а также лес, металл, стро­ительные материалы, продовольствие. В вывозе главенствующее поло­жение занимает продукция машиностроения, химической, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Меньшую долю составляет продукция легкой и пищевой промышлен­ности, а также других отраслей (например, вывоз огнеупорных глин из Новгородской области).

Потеря балтийских портов усиливает нагрузку на Санкт-Петербург­ский транспортный узел, стимулируя ускоренное развитие всего транс­портного хозяйства и главным образом морского. Строительство но­вых портов в Усть-Луге в 100 км к западу от Санкт-Петербурга, в бухте Батарейной вблизи г. Ломоносова (в 30 км западнее Санкт-Петербурга) и на северном берегу Финского залива в Приморске, а также пополне­ние флота современными крупнотоннажными судами будет способст­вовать расширению экономических связей региона.

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

Территориальная структура хозяйства Северо-Запада отличается чрезвычайно высоким уровнем экономического развития Санкт-Пе­тербурга и Ленинградской области по сравнению с хозяйством облас­тей Новгородской и Псковской, где велика роль аграрного сектора.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области, занимающих ме­нее ¹ /₂ территории района, проживает 80% его населения, производит­ся 80% промышленной и свыше 50% сельскохозяйственной продукции. Это обусловлено наличием здесь мощного индустриального, транспорт­ного, культурного центра, бывшей столицы России Санкт-Петербурга. На его предприятиях трудится свыше 2,5 млн чел., выпускается про­дукция, имеющая спрос на российском и международном рынках. В последние десятилетия наблюдается перераспределение промышлен­ности в пользу Ленинградской области, в которой нет ни одного круп­ного центра с населением свыше 100 тыс чел. и насчитывается всего семь городов с 50-тысячным населением. Строительство филиалов предприятий Санкт-Петербурга, производство цветных металлов в Тихвине и Бокситогорске, добыча и переработка сланцев и фосфоритов (Сланцы, Кингисепп), работа целлюлозно-бумажных комбинатов на севере области, установление торгово-экономических связей с Фин­ляндией способствуют преодолению кризисных явлений в экономике и формированию единого рыночного пространства.

Новгородская область имеет выгодное транспортно-географическое положение. Возникновение Санкт-Петербурга сместило коммерче­ские связи к берегам Балтики и повлияло на последующее развитие хо­зяйства. Занимая свыше ¹ /₄ территории района, Новгородская область сосредоточивает менее ¹ /₁₀ населения. В последние десятилетия быстро развивается машиностроение — электротехника, приборостроение, хи­мическое машиностроение, производство медицинских инструментов (Новгород, Старая Русса) и химическая промышленность — производ­ство азотных удобрений, синтетических материалов (Новгород). Зна­чительные запасы строительного сырья и лесных ресурсов способство­вали созданию в области керамического и стекольного производства (Боровичи, Чудово, Большая и Малая Вишера), предприятий лесопи­ления, изготовления спичек (Чудово). Главными отраслями сельского хозяйства являются льноводство и молочно-мясное животноводство.

Псковская область, несмотря на большое сходство с Новгородской, отличается лучшим развитием сельского хозяйства, представленного льноводством, молочным животноводством и свиноводством. Обеспе­ченность трудовыми ресурсами и кооперация с заводами Санкт-Петер­бурга способствовали созданию в Пскове и Великих Луках предприя­тий электро- и радиотехники, для внутренних потребностей выпуска­ются торфодобывающие машины, запасные части к тракторам и сельскохозяйственному оборудованию. Крупный льнокомбинат действует в Великих Луках.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ

Для Северо-Западного экономического района, отличающегося мощным экономическим потенциалом, особым транспортно-географическим положением и огромными историко-культурными ценнос­тями, важным фактором дальнейшего развития производительных сил становится изменение структуры хозяйства региона в пользу отраслей группы Б, производящих импортозаменяющую продукцию, а также отраслей экспортной специализации (сложного и точного машиност­роения), научных разработок, культурного и туристического обслужи­вания. В структуре промышленного производства на 12—15% сокра­тится доля машиностроения, значительно понизится удельный вес химической, лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной, легкой промышленности, несколько меньше — электроэнергетики, цветной металлургии, промышленности строительных материалов. Структурные сдвиги и коренная реконструкция отраслей материаль­ного производства будут связаны с увеличением выпуска товаров на­родного потребления длительного пользования.

Стабилизация экономики района тесно связана с решением про­довольственной проблемы, интенсификацией АПК, прежде всего в Псковской и Новгородской областях, развитием непроизводственной сферы. Огромное значение имеет рациональное использование науч­ного и социально-культурного потенциала региона, позволяющее со­хранить за ним роль одного из крупнейших мировых научных и куль­турных центров.

Возрастание международной роли Санкт-Петербургского морского порта и всей транспортной системы района в транзитной и экспортно-импортной системах России требует повышения ее пропускной и про­возной способности как за счет реконструкции, так и за счет нового строительства.

Дальнейшее социальное и экономическое развитие территории тес­но связано с организацией в Ленинградской и Новгородской областях сво­бодных экономических зон, способствующих крупномасштабному при­влечению иностранных инвесторов в разнообразные отрасли хозяйства.

2.4. КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ

Территория — 15,1 тыс кв. км.

Население — 913 тыс чел.

Калининградская область — «анклавная» после распада СССР, са­мая западная территория России, образована в апреле 1946 г. после пе­редачи СССР части земель Восточной Пруссии по окончании второй мировой войны. Она отличается выгодным экономико-географичес­ким положением, граничит с новым государством Балтии (Литовская республика) и Польшей и имеет выход к незамерзающему здесь Бал­тийскому морю. В общероссийском разделении труда выделяется уло­вом и переработкой рыбы, производством целлюлозы и бумаги, выпу­ском подъемно-транспортного и дорожно-строительного оборудова­ния, добычей и обработкой янтаря.

Большая часть поверхности области представлена слабовсхолмлен­ной низменностью, на юго-востоке расположена Балтийская гряда. Климат мягкий, влажный: средние температуры января от -3°С до +5°С, июля от +15 до +17°С, осадков выпадает до 700 мм в год, что благопри­ятствует развитию сельского хозяйства. Наличие разнообразной и пыш­ной естественной растительности, песчаные пляжи на Куршской и Бал­тийской косах издавна предопределяли развитие здесь курортной зоны.

Калининградская область на побережье и в акватории Балтийско­го моря располагает запасами нефти и попутного газа (Красноборское месторождение), в области имеется бурый уголь (Грачевское месторож­дение), значительны залежи каменной и калийной соли, стекольных песков, торфа, абразивного песка. Здесь сосредоточено 90% мировых запасов янтаря (Приморское и Пальминикское месторождения).

Население области в отличие от населения других регионов Рос­сии постоянно растет, в начале 1995 г. оно составило 913 тыс чел., или 0,6% населения страны, плотность населения — 60,5 чел./кв. км, что в 7 раз выше среднероссийского показателя. На территории области рас­положены 22 города и 5 поселков городского типа, в которых прожива­ет 78% населения области. Самые крупные города — Калининград, Советск, Черняховск. Здесь естественный прирост сохраняется на уровне -4,6%_о . На долю экономически активного населения приходится 48% жителей области, из которых 8,4% являются безработными с преобла­данием лиц со средним и средним специальным образованием в воз­расте 30—35 лет.

Кризис экономики затронул и Калининградскую область, где объ­ем промышленного производства за последние 5 лет сократился на ¹ /₃ , в первую очередь на предприятиях федеральной собственности (главным образом, портовое хозяйство), доля которых здесь выше, чем по России в целом.

Отраслевая структура производства промышленной продукции в 1995 г. характеризуется следующими показателями (% к итогу):

электроэнергетика — 13,9,

топливная промышленность — 6,8,

черная металлургия — 1,8,

цветная металлургия — 0,3,

химическая и нефтехимическая промышленность — 0,5,

машиностроение и металлообработка — 10,6,

лесная и деревообрабатывающая промышленность — 21,3,

промышленность строительных материалов — 2,7,

легкая промышленность — 2,3,

пищевая промышленность — 32,9,

мукомольная промышленность — 3,3.

Рыбная промышленность включает сложный комплекс рыболов­ных и транспортных судов, приемных баз и портов, судостроительных, судоремонтных заводов, рыбных и рыбоконсервных предприятий и ориентируется на океанический лов рыбы в водах Северной, Эквато­риальной и Южной Атлантики, Антарктической зоны Мирового океа­на. Здесь базируется китобойная и тунцеловная флотилии (Пионерок).

Машиностроение отличается выпуском трудоемкой и наукоемкой продукции: микродвигатели, светотехническая аппаратура, универсаль­ные электропогрузчики, саморазгружающиеся вагоны-думпкары, ме­таллорежущие станки и др.

На древесине Северного района функционирует целлюлозно-бумажная промышленность (Советск), выпускающая офсетную бумагу, вискозу, кормовые дрожжи, спирт.

В поселке Янтарном работает единственный в России янтарный комбинат, выпускающий более 350 наименований продукции (броши, браслеты, кулоны, подвески, а также лаки, краски, изоляционные материалы и другие изделия).

Развит морской транспорт. Калининградский порт как единый комплекс состоит из трех самостоятельных перегрузочных предприя­тий (морского торгового, морского рыбного и речного), расположен­ных в искусственных бассейнах р. Прегель, куда могут заходить суда водоизмещением не свыше 120 тыс т. Суммарная установленная мощ­ность перегрузочных комплексов — 8 млн т. Это второй по значению российский порт на Балтике.

Курортные функции выполняют города, расположенные в примор­ской полосе — Светлогорск, Зеленоградск, Пионерский.

Специализация сельского хозяйства обусловлена спецификой природно-климатических условий, оно представлено молочно-мясным скотоводством, свиноводством и птицеводством, дающими почти 90% товарной продукции отрасли. Растениеводство обслуживает нужды жи­вотноводства, развивается звероводство (разведение песцов, норок, серебристых лисиц).

Доля области во внешнеторговом обороте России возросла в 2 раза и составляет сейчас 0,4%. В общем объеме произведенной продукции удельный вес экспорта равен 24%. Среди экспортируемой продукции 33% занимают рыба и морепродукты, в структуре импорта — машины и промышленное оборудование.

Стабилизация экономики области связана с реализацией федераль­ной программы развития свободной экономической зоны с такими приоритетными отраслями, как транспорт, рекреация. Одновременно запланированы конверсия оборонных предприятий, реконструкция хозяйства в соответствии с географическим положением области. При этом в отличие от других северных территорий европейской части стра­ны капитальные вложения на развитие Калининградской области по­стоянно растут. На I этапе намечается создание пространственной и социальной инфраструктуры, отвечающей задаче развития свободной экономической зоны, на II этапе — формирование технопарка, вписан­ного в балтийскую транспортную систему. На территории области уже зарегистрировано более 900 совместных и иностранных предприятий. Иностранные инвестиции составили около 10 млн долл. Европейский Союз объявил Калининградскую область приоритетным регионом по оказанию технического содействия со стороны ЕС в рамках програм­мы ТАСИС и подтвердил свои обязательства по финансированию ше­сти проектов регионального развития на общую сумму в 7,9 млн экю.

2.5. ВОЛГО-ВЯТСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Состав: Нижегородская, Кировская области; Республики Марий Эл, Чувашская, Мордовская.

Территория — 263,4 тыс кв. км.

Население — 8,444 млн чел.

Доля Волго-Вятского экономического района (ВВЭР) в выпуске промышленной продукции, стоимости основных фондов и численно­сти промышленно-производственного персонала Российской Федера­ции превышает его удельный вес в общей численности населения и пло­щади в масштабе России.

В общероссийском территориальном разделении труда ВВЭР вы­деляется производством разнообразной продукции отраслей машино­строения, химической и нефтехимической, нефтеперерабатывающей, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышлен­ности. ВВЭР отличается развитым сельским хозяйством: доля сель­скохозяйственных угодий составляет около 5%, пахотных земель — 5% от общероссийских; доля производства продукции сельского хозяйст­ва — 5,7% от общероссийского.

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

Территория района вытянута с юго-запада на северо-восток на 1000 км и находится в различных природных зонах: северная часть в лесной таежной и южная — в лесостепной. Район расположен в Цент­ральной России, в бассейнах судоходных рек Волги, Оки, Вятки, гра­ничит и находится в тесной экономической связи с Центральным, Поволжским, Уральским и Северным районами, представляющими собой мощные хозяйственные комплексы.

Главные природные ресурсы района: фосфориты Вятско-Камского месторождения (разведанные запасы фосруд — 47% от общероссий­ских запасов, лесные ресурсы (лесом покрыто 40% всей территории рай­она, что составляет около 2% всех лесонасаждений России, преоблада­ют хвойные породы), строительные материалы — гипс, известняки, сте­кольные пески, глины, цементное сырье, водные ресурсы, каменная соль (Керженское месторождение), торф и горючие сланцы. Ограни­ченный набор минерально-сырьевых ресурсов и топлива определил зависимость экономики района от других территорий: промышленность и электроэнергетическое хозяйство базируются на привозных сырье и топливе.

Климат района континентальный, благоприятный для сельского хозяйства. В западной части района наиболее плодородные почвы (встречаются и черноземы), в лесной части преобладают бедные под­золистые почвы.

НАСЕЛЕНИЕ

Население района многонациональное: русские (около 80%), ук­раинцы, белорусы, марийцы, чуваши, мордва, татары, удмурты и др. Преобладает (66%) городское население (в областях района около 70%, в республиках только 30%). Наибольшая концентрация населения от­мечается в крупных городах: Нижнем Новгороде, Кирове и столицах республик. Размещение населения района отличается неравномернос­тью с наибольшей плотностью в Чувашской республике (75 чел./кв. км) и Нижегородской области (около 50 чел./кв. км) и наименьшей в Ки­ровской области (14 чел./кв. км) при средней плотности 32 чел./кв. км.

Глубокий кризис в экономике страны, тяжелые социально-эконо­мические условия жизни привели к резкому сокращению рождаемости в районе-до 8,6 чел. на 1000 чел. и повышению смертности — 15,8 чел. на 1000 чел. Только в 1995 г. сокращение (убыль) населения в Волго-Вятском экономическом районе составило 60 412 чел. (по России — около 1 млн чел.).

Трудоспособное население составляет более 50% населения района. Значительно более половины всех трудовых ресурсов района занято в про­мышленности и строительстве, около 25% — в сельском и лесном хозяйст­ве. За последние годы резко возросло в Волго-Вятском экономическом районе число безработных, к 1995 г. — около 400 тыс чел., или более 7% от всего трудоспособного населения района (в России — более 12%). Сред­них и высших учебных заведений в ВВЭР насчитывается около 170, они находятся в крупных и средних городах и городских поселках. Вузы, техникумы, училища, научно-исследовательские, проектные и конструк­торские организации сосредоточены в основном в Нижнем Новгоро­де, Арзамасе, Кирове, в столицах республик. В ВВЭР сложились квали­фицированные кадры рабочих традиционных профессий (металлистов, кожевников, печников, речников, деревообделочников).

ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА

Для экономики района характерна неравномерность размещения производственных сил из-за неоднородности и разнообразия условий для хозяйственного развития отдельных территорий. Специализация Волго-Вятского района тесно связана с его историческим прошлым — кустарно-ремесленными и промысловыми производствами: торгово-промышленное и металлическое (Нижний Новгород, Павлово), коже­венное дело (Богородск), художественное, ложкарное (левобережье Волги), кожевенно-меховые промыслы и производства (Вятско-Слободской) на базе пушнины, поставляемой из Сибири в обмен на про­дукцию сельского хозяйства.

Ведущими специализирующими отраслями Волго-Вятского райо­на являются машиностроение и металлообработка (более 37%), неф­техимия (около 10%), лесохимия, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность (около 6%). Удельный вес лег­кой и пищевой промышленности превышает 16%. В составе перечис­ленных отраслей занято более 66% всех трудовых ресурсов промышленности Волго-Вятского района.

Главная отрасль специализации района — машиностроение со слож­ной спецификой внутрирайонной и межрайонной кооперации, пред­ставленное прежде всего Нижегородским машиностроительным ком­плексом. Ведущая отрасль района — автомобилестроение с центром в Нижнем Новгороде, в котором сосредоточено производство более 10% легковых и 30% грузовых автомобилей России. Для него характерны широкие кооперированные производственные связи с многочислен­ными заводами-филиалами, смежниками (в малых и средних городах), занятыми производством запасных частей, узлов, моторов, гусеничных тягачей, автомобильных шин и покрышек. Представлены трудоемкие отрасли, обеспеченные высококвалифицированными кадрами: машиностроение неметаллоемкое и средней металлоемкости, тесно связан­ное с Уралом, Центрально-Черноземным, Северным районами и с Ук­раиной по металлу, а также с заводами местного производства металла в Омутнинске, Выксе, Кулебаках и с заводами сталелитейным и про­катным в Нижнем Новгороде, в Кирове.

Кроме автомобилестроения в районе развито судостроение, про­изводство дизелей, метизов, фрезерных станков и станков с числовым программным управлением, полупроводниковых выпрямителей и при­боров (Нижний Новгород, Саранск, Йошкар-Ола), измерительной аппаратуры (Киров), инструментальная промышленность (Павлове, Киров, Саранск), разнообразное электронное машиностроение в об­ластных центрах и столицах республик, приборостроение, электротех­ника. Нижегородский и Сормовский машиностроительные комплек­сы тесно связаны с верфями речного судостроения в Городце, Навашино, с заводом самосвалов в Саранске, с авиамоторным заводом в Заволжье, автобусным — в Павлове, светотехническими и электротех­ническими предприятиями Чувашии, Мордовии, шинным, прокатным (цветного проката) производствами в Кирове и рядом химических, ко­жевенных производств, предприятий лесной и пищевой промышлен­ности.

Широкое развитие получило производство подъемно-транспорт­ного, газокомпрессорного оборудования, для трубопроводного транс­порта, авиационное машиностроение, производство экскаваторного (Саранск), добывающего и дробильно-размолочного оборудования (Бе­лая Холуница), тракторостроение (Чебоксары), производство дерево­обрабатывающих станков (Киров), листоштамповочных автоматичес­ких линий (Рузаевка), электроавтоматического медицинского оборудования, контрольно-измерительных приборов. Перепрофилирование военно-промышленных предприятий оборонного комплекса, дальней­шее совершенствование электронной промышленности еще более ус­ложняет состав машиностроения в районе за счет высокотехнологич­ных, наукоемких, высокотрудоемких, неметаллоемких производств — основы технического прогресса в народном хозяйстве России.

Одной из ведущих отраслей специализации Волго-Вятского эко­номического района является многоотраслевая химическая промышлен­ность, работающая в основном на привозном сырье и материалах, вы­пускающая сотни наименований полупродуктов и конечных продук­тов для основной и органической — полимерной химии (полиакрилатов, капралактама, средств защиты растений, полихлорвиниловых смол, пластмасс, волокон, красителей, кожезаменителей, шин, каус­тической соды, минеральных удобрений). Развитие химической про­мышленности в районе было вызвано прежде всего большими потреб­ностями автомобилестроения и других производств в химикатах. Доля производства химической продукции в промышленности в 1995 г. уменьшилась до 9,7% (с 10,5% в 1990 г.). В структуре химической про­мышленности повысился удельный вес производства минеральных удобрений на базе используемых местных Верхне-Камских фосфоритов (Кировская область), продукции нефтепереработки на Нижегородском и Кстовском нефтехимкомбинатах, в Новочебоксарске, а также про­изводства резинотехнических изделий на Саранском промышленном предприятии. Удельный вес производства нефтехимической продук­ции в общем объеме производства в химии и нефтехимии снизился и составил в 1995 г. около 9%, сократилась и доля производства синтети­ческих смол и пластмасс в структуре отрасли по сравнению с 1985 и 1990 гг. Несмотря на рост удельного веса производства минеральных удобрений, потребность в них сельского хозяйства района удовлетво­ряется неполностью. Сырьевой базой для нефтеперерабатывающей, нефтехимической промышленности и органической химии является нефть и нефтепродукты, поступающие по нефтепроводам из Поволж­ского и Западно-Сибирского нефтедобывающих и нефтеперерабаты­вающих районов. Центры производства химической и нефтехимичес­кой продукции — Кстово, Нижний Новгород, Дзержинск и ряд других городов в областях и республиках района.

Удельный вес областей и республик ВВЭР в производстве товар­ной продукции химической и нефтехимической промышленности в 1995 г. по району составляет: Нижегородской области — около 60%, Ки­ровской — 9,2%, Чувашской, Мордовской и Марийской республик — соответственно 21,4; 7,3; 2,1%.

Центры по производству искусственных кож — Богородск, Йош­кар-Ола, Киров, резинотехнических изделий — Саранск, автомобиль­ных шин — Киров. Производство продукции лесохимической промыш­ленности на базе отходов лесозаготовок и деревообработки размещено вблизи соответствующих лесозаготовительных и деревообрабатываю­щих предприятий в основном в Кировской и Нижегородской областях (Балахнинский лесопромышленный комплекс, поселки Вахтан, Ветлужский).

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышлен­ность Волго-Вятского экономического района является специализиру­ющей, в 1996 г. она составляла около 6% лесной промышленности Рос­сийской Федерации; преобладает промышленное производство на соб­ственном древесном сырье. Около 90% древесины в ВВЭР заготавли­вается в Кировской и Нижегородской областях. В районе отмечается переруб расчетной лесосеки.

Деревообрабатывающие производства размещаются как в местах лесозаготовок, так и в местах потребления.

Деревообрабатывающее производство в структуре лесной промы­шленности в 1995 г. составило почти 50%. Это лесопиление, домостро­ение, мебельное, спичечное производство, выпуск спортинвентаря, ДВП и ДСП. Производство бумаги и картона главным образом сосре­доточено на Балахнинском лесопромышленном комбинате (ЛПК). По этому показателю район занимает третье место в стране. Производство бумаги составляет более 50% всей продукции района, размещено в Зу-евке, Волжске, Новочебоксарске, Кондровке. Продукция лесной промышленности направляется в Поволжский, Центральный, Северо-Кав­казский районы и на Украину благодаря наличию густой транспортной сети и удобных сплавных рек (Волги, Вятки, Ветлуги).

Главная задача развития лесной промышленности — наиболее пол­ное использование лесного сырья, увеличение механической и хими­ческой переработки древесины и усиление работы по расширению лесовосстановления и охраны лесов района.

Промышленность строительных материалов района не обеспечива­ет полностью потребность района в строительных материалах. Произ­водство в районе цемента, стекла, железобетонных изделий, кирпича остается дефицитным.

Легкая промышленность Волго-Вятского экономического района представлена швейной, хлопчатобумажной, льняной, шерстяной, кожевенно-обувной, меховой отраслями, народными промыслами. В структуре промышленности района в 1995 г. она составила 3,9% (в 1990 г. — 12%) и занимала второе место после машиностроения. В районе производятся хлопчатобумажные ткани (Чебоксары) на при­возном хлопке, льняные (в Кировской и Нижегородской областях и в Мордовии) — на собственном сырье. Кожевенное и овчинно-шубное производство размещается в Нижнем Новгороде, Кирове, Богородске, Йошкар-Оле, Слободском, Вахруши. Высокого уровня достигли худо­жественные промыслы — изготовление декоративно-прикладных из­делий из дерева («хохломская роспись»), резьба по дереву, искусство инкрустации, изготовление дымковской игрушки из глины (Киров), металлических художественных изделий, производство столовых набо­ров (Павлово), вышивка, поставленные в значительной степени на про­мышленную основу.

Пищевая промышленность района наряду с легкой в 1995 г. занимала второе место после машиностроения. Производство продуктов питания в ВВЭР в целом не полностью удовлетворяет спрос, в расчете надушу насе­ления находится ниже среднего уровня по Российской Федерации. Раз­мещена пищевая промышленность по территории района повсемест­но, включает в себя мясную, маслодельную, крупяную, заготовку гри­бов, лесных ягод. Основывается пищевая промышленность преимуще­ственно на собственном сельскохозяйственном производстве.

Топливно-энергетический баланс Волго-Вятского экономического района — остродефицитный. Значительные потребности района в эле­ктрической и тепловой энергии далеко не удовлетворяются местными ресурсами торфа. Топливно-энергетическое хозяйство формируется в основном на привозных топливно-энергетических ресурсах (ТЭР): угле Печорского, Подмосковного, Кузнецкого бассейнов (уголь доставля­ется по железнодорожным магистралям) и природном газе и нефти, поступающих из Поволжского и Западно-Сибирского районов по ма­гистральным трубопроводным транспортным артериям. Газ поступает из Уренгоя, Ямбурга (по газопроводам Уренгой — Центр, Уренгой — По­моры — Ужгород, Уренгой — Пунга — Киров, Ямбург — Пунга — Киров, Ямбург — Пунга — Нижний Новгород); нефть поступает из Западной Сибири (по нефтепроводам Среднее Приобье — Ижевск — Нижний Новгород, Омск — Челябинск — Уфа — Кстово) и из Поволжья (Альме­тьевск — Кстово). Тепловые электростанции работают на угле, газе и мазуте, получаемом с нефтеперерабатывающих заводов из Нижнего Новгорода и Кстово. Крупнейшие тепловые электростанции и тепло­электроцентрали — Балахнинская, Горьковская, Дзержинская, Кирово-Чепецкая, гидроэлектростанции — Горьковская, Чебоксарская, атом­ная станция теплоснабжения — Горьковская ACT.

Итак, наряду с отраслями специализации в ВВЭР получили разви­тие и обслуживающие отрасли: топливно-энергетическая, черная ме­таллургия (на отходах металлолома и машиностроительных заводов — Нижний Новгород, Выкса, Кулебаки, Кировская область), промыш­ленность строительных материалов (Алексеевский цементный завод в Мордовии, производство стеновых материалов во всех республиках и областях района, алебастра — в Нижегородской области, технического стекла в г. Бор), пищевая промышленность, кустарные промыслы, ху­дожественная обработка дерева (г. Семенов в Заволжье) (табл. 2.5.1).

Таблица 2.5.1

Структура промышленности Волго-Вятского района (в % к итогу)

Сельское хозяйство Волго-Вятского экономического района не в полной мере обеспечивает местное население продовольствием и пи­щевую и легкую промышленность сырьем.

Общая земельная площадь района 13,6 млн га, из них сельскохо­зяйственных угодий — 10,2 млн га (4,7% от общероссийских). На долю пашни приходится 75,9% общих сельскохозяйственных угодий райо­на, доля пастбищ составляет 15%, сенокосов — 8%.

Ведущая отрасль сельского хозяйства — растениеводство — пред­ставлено зерновыми культурами. Зерновыми занято более половины по­севных площадей района, преобладают посевы ржи, пшеницы, ячменя, овса, в лесостепной полосе в основном крупяные — гречиха, просо.

Главная техническая культура — лен-долгунец (Нижегородская, Кировская области), выращиваются также конопля, сахарная свекла, хмель (Чувашия); картофелеводство и пригородное овощеводство размещаются в районе повсеместно. В южной части района имеются по­севы кукурузы.

Животноводство ВВЭР представлено скотоводством (мясо-молоч­ного и молочно-мясного направлений по всей территории), овцевод­ством, свиноводством, а также кролиководством, птицеводством и пче­ловодством. Кормовой базой животноводства служат травы пойменных лугов, лесных полян, кормовые культуры, сеяные травы.

За последние годы в структуре сельскохозяйственного производ­ства Волго-Вятского экономического района произошли изменения, связанные с проведением в стране реформ. К концу 1995 г. в Волго-Вятском экономическом районе насчитывалось 8,2 тыс фермерских хозяйств со средними размерами участков 26 га (в России соответст­венно 270 тыс хозяйств с 43 га), что составило менее 1% от всех хозяйств в районе (в России около 2%). Удельный вес производства сельскохо­зяйственной продукции фермерскими хозяйствами в ВВЭР в 1995 г. рав­нялся по зерну 2%, по сахарной свекле — 1,5%, по мясу — 0,4%, моло­ку — 0,5% (в России соответственно 4,7; 3,5; 1,5; 1,5%).

Волго-Вятский район обладает всеми видами современного транс­порта. Железнодорожный транспорт занимает более половины в общем объеме межрайонных перевозок (по трем транзитным широтным и од­ной меридиональной железнодорожной магистрали, к которым под­ходят местные железные дороги с высокой грузонапряженностью). Северная и южная территории района менее охвачены железными до­рогами. Плотность шоссейных дорог в районе выше среднероссийско­го показателя.

Речной транспорт обеспечивает внешние и внутренние связи рай­она по таким судоходным рекам, как Волга, Ока, Вятка, Ветлуга. Круп­ные речные порты района и страны — Нижний Новгород, Чебоксары. По рекам перевозятся лес, уголь, металл, соль, продукция машиност­роения, строительные материалы, овощи, хлебные грузы.

Трубопроводный транспорт представлен несколькими газо- и нефтетрубопроводными магистралями, обеспечивающими поступление (ввоз) топливно-энергетических ресурсов из Поволжского, Уральско­го и Западно-Сибирского районов. Ввоз грузов — топлива, сырья, ме­талла, зерна — значительно превышает вывоз готовой продукции (ав­томобилей, станков, дизелей, речных судов, тракторов, изделий худо­жественных промыслов, кожевенно-меховых изделий, древесины, про­дукции деревообработки, бумаги, картона, изделий легкой промыш­ленности). Волго-Вятский экономический район, ввозя продукцию, имеет тесные экономические связи с Уралом и Центрально-Чернозем­ным районами (металл), Югом (уголь восточного крыла Донбасса), Се­вером (апатиты), Поволжьем (нефть, хлеб, рыба, соль), Центром (ма­шиностроительная продукция от предприятий-смежников), Западной Сибирью (топливо). Кроме того, он имеет связи с Южными экономи­ческими районами, куда направляется из ВВЭР преимущественно лес и продукция деревообрабатывающей отрасли, машиностроения.

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

Анализ размещения производительных сил Волго-Вятского эконо­мического района позволяет разделить территорию района на три подрай­она (зоны): Нижегородскую, Кировскую области и территорию респуб­лик. Наиболее развитой в экономическом отношении является Нижего­родская зона (30% — территории района, 44% населения, 52,4% — промы­шленной продукции), определяющая специализацию ВВЭР (автомо­билестроение, судостроение, станкостроение, производство дизелей, моторов, приборов, инструментов, бумаги, картона, химической про­дукции). Главный промышленный узел — Нижний Новгород и важные промышленные города вокруг него — Павлово, Дзержинск, Балахна, Кстово, Бор, специализирующиеся на металлообработке, химии, лес­ной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной, нефтеперераба­тывающей, нефтехимической, стекольной, легкой промышленности. В заволжской части развита лесная промышленность с лесохимией. Сельское хозяйство специализируется на зерновом производстве, ово­ще- и картофелеводстве, на выращивании льна-долгунца. Животновод­ческие отрасли — скотоводство (молочно-мясного направления), сви­новодство.

Территория Кировской области (около 20% населения) составляет 50% всей площади района. В 1995 г. она давала около 20% всей промы­шленной продукции. Отрасли специализации: машиностроение и ме­таллообработка, лесная, химическая, легкая промышленность с глав­ными промышленными центрами в Кирове, Слободском, Кирово-Чепецке, Нововятске. Сельское хозяйство представлено льноводством, зерноводством. Марийско-Чувашско-Мордовская зона по площади составляет более 20%, по населению — около 25%, по производству про­дукции промышленности — около 30%. Основные отрасли промышленности: трудоемкое машиностроение, лесная промышленность, целлюлозно-бумажная, лесохимическая промышленность, производство строительных материалов, стекольная, кожевенная (Марий Эл, Чува­шия), легкая (Чебоксары, Йошкар-Ола, Саранск, малые и средние го­рода), пищевая. Ведущие отрасли сельского хозяйства — зерноводство, картофеле-, овощеводство, технические культуры (Чувашия, Мордо­вия), животноводство, овощеводство.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ

На социально-экономическое развитие Волго-Вятского района оказывают влияние как благоприятные факторы (географически вы­годное положение, транспортная сеть, трудовые ресурсы, накопленный производственный потенциал, научная, конструкторская и опытно-экспериментальная базы), так и факторы негативного воздействия (де­фицит топливно-энергетических и сырьевых ресурсов, недостаточно рациональное использование накопленного производственного потен­циала, трудовых ресурсов, недостаток мощностей строительных орга­низаций, плохое состояние автомобильных дорог, напряженная эко­логическая ситуация).

Переход к рынку, реформирование народного хозяйства страны позволяют сделать выбор приоритетных отраслей хозяйства, чтобы обеспечить повышение вклада района в экономику России. Основное внимание следует уделить научно-техническому прогрессу, предприни­мательской деятельности, новым эффективным формам организации труда, созданию предпосылок сначала для стабилизации экономики, а затем для достижения ранее утраченных ориентиров развития произ­водства, развитию процессов разгосударствления и приватизации с уче­том интересов трудящихся и государства. Важная роль принадлежит выработке соответствующего механизма акционирования, реинвести­рования доходов, перелива капитала в высокорентабельные отрасли, ориентированные на потребительский спрос, надежному продуманно­му перепрофилированию оборонных предприятий за счет конверсии и ориентации их на выпуск товаров народного потребления. Актуально повышение комплексности использования малоценных лиственных пород; отходов лесной промышленности.

Смягчению дефицита топливно-энергетических ресурсов в райо­не будет способствовать укрепление местной энергетической базы за счет наращивания мощностей тепловых электростанций и крупных котельных наэкологичном топливе — природном газе. При этом необ­ходимо привести в соответствие мощности строительных организаций с объемами строительно-монтажных работ, ускоренно наращивать про­изводство строительных материалов на основе вовлечения в хозяйст­венный оборот местных ресурсов сырья. Техническое перевооружение перерабатывающих отраслей АПК, создание гарантированных объемов производства сельскохозяйственной продукции (зерна, картофеля, ово­щей, льна, продукции животноводства) на основе новых прогрессив­ных форм хозяйствования, улучшение использования и перераспреде­ления трудовых ресурсов, осуществление мер по трудоустройству и профессиональной переподготовке позволит создать возможности для улучшения социально-экономических условий жизни людей.

2.6. ЦЕНТРАЛЬНО-ЧЕРНОЗЕМНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Состав: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбов­ская области.

Территория — 167,7 тыс кв. км.

Население — 7761 тыс чел.

Центрально-Черноземный район расположен в центре европей­ской части Российской Федерации. Соседство с такими развитыми индустриальными регионами, как Центральный, Поволжский районы Российской Федерации и Донецко-Приднепровский район Украины, благоприятно сказывается на его экономическом развитии.

В федеральном разделении общественного труда Центрально-Чер­ноземный район специализируется на горнорудной, металлургической, машиностроительной, химической, пищевой промышленности и на производстве некоторых видов строительных материалов, а также на интенсивном сельскохозяйственном производстве. Здесь выращиваются зерно, подсолнечник, сахарная свекла, картофель, овощи, значительна доля животноводства (молочно-мясное, свиноводство, птицеводство).

Во внутриотраслевой структуре производства промышленной про­дукции на черную металлургию приходится 34,6%, машиностроение — 15,8%. Из других отраслей выделяются пищевая — 16,5% и производст­во электроэнергии — 13,7%. Сравнительно большой удельный вес в структуре промышленного производства занимают такие отрасли, как химическая и нефтехимическая (6,7%), а также промышленность стро­ительных материалов (5,8%).

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

Главным природным богатством района являются железные руды Курской магнитной аномалии, залегающие на его территории двумя полосами: Орел — Щигры — Старый Оскол — Валуйки шириной от 1 до 25 км и Льгов — Белгород шириной от 2 до 40 км, с мощностью пластов от 70 до 350 м.

Общие геологические запасы руд, главным образом железистых кварцитов, достигают триллионов тонн, балансовые — 42 млрд т; по ге­ологическим запасам Курская магнитная аномалия занимает первое ме­сто в мире, по балансовым ей принадлежит первое место в России. За­легают руды на глубине от 35—40 до 400—500 м и глубже. Неглубокое залегание руд позволяет вести их добычу в открытых карьерах со зна­чительно меньшими капитальными и текущими затратами труда и средств. Шахтная добыча руд на глубине осложнена здесь обильной водонасыщенностью подземных горизонтов. Строительство подземных рудников ныне ведется с помощью специальных холодильных агрега­тов для замораживания пород при проходке шахтных стволов. Качест­во богатых руд на глубине может не только восполнять расходы на эту технику, но и обеспечивать значительную эффективность горнорудной промышленности КМА. Кроме высокого содержания железа, эти руды содержат всего лишь десятые доли процента серы и сотые доли про­цента фосфора, а кремнезема в товарных рудах здесь в 3—4 раза мень­ше, чем, например, в криворожских рудах. Высокое содержание желе­за в рудах и другие их качества удешевляют их обогащение, а в домнах меньше расходуется кокса, сокращается расход дефицитных в районе воды и топлива, снижается себестоимость. Кроме того, подземная до­быча руды исключает отвалы пустой породы на поверхности, которые при открытой добыче занимают обширные площади, исключая из зем­ледельческого оборота ценнейшие черноземы.

Из других полезных ископаемых Центрально-Черноземный рай­он располагает крупными запасами мела и известняков, значительны­ми - мергеля, огнеупорных глин, формовочных кварцевых песков, кирпичных глин, особенно в Воронежской и Белгородской областях.

Климат района умеренно континентальный, в западной части до­статочно увлажненный, в юго-восточной — более сухой, нередки засу­хи. Средняя температура июля от +19 от +20°С, января от -9 до –1^о С, количество годовых атмосферных осадков 400—500 мм. Продолжи­тельность вегетационного периода с температурами выше +5°С — 175—200 дней, с температурой выше +10°С — 140—170 дней.

Гидрографическая сеть бедна. Единственной крупной рекой явля­ется Дон с притоками Воронеж и Северный Донец. Дон только в ни­жнем течении до Павловска судоходен. Остальные реки мелководны, основное их использование — водоснабжение населения и промышлен­ных предприятий. В настоящее время сложился напряженный водохозяйственный баланс в крупных городах.

Ценнейшим богатством района являются почвы: только на западе Курской и на севере Тамбовской областей распространены серые лес­ные и подзолистые почвы, на всей остальной территории — разного типа черноземы с содержанием гумуса от 4—6% до 10—12%, с мощностью черноземного горизонта в отдельных районах до 120—130 см. Это самые плодородные почвы. Черноземы здесь образовались на рыхлых грунтах песковидных суглинков, поэтому они легко поддаются водной эрозии, ведущей к образованию оврагов. В некоторых местах эрозии подвержено до 60% земель, поэтому борьба с оврагообразованием со­ставляет важнейшую задачу землевладельцев района. Действенным средством этой борьбы стала специальная обработка полей и искусст­венные лесонасаждения. Искусственные лесопосадки составляют око­ло половины лесопокрытой площади района. Средняя лесистость по району 8%. Промышленная рубка леса почти всюду запрещена.

Население района около 8 млн чел., что составляет более 6% числен­ности населения Российской Федерации. Черноземный центр — густона­селенный район страны. Средняя плотность населения 46,3 чел./кв. км. В связи с бурной индустриализацией района численность городского населения составила 61,4%, сельского — 38,6%. В районе насчитывает­ся 122 города, однако крупных городов мало, самый большой по чис­ленности — Воронеж. Национальный состав населения района одно­роден: преобладает русское население, в южной части довольно высок процент украинцев. Трудовые ресурсы района составляют примерно 6% трудовых ресурсов Российской Федерации.

ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА

Трудовые ресурсы и разнообразное промышленное сырье создают весьма благоприятные предпосылки для развития индустрии.

Ведущей отраслью народнохозяйственной специализации Цент­рально-Черноземного района является горнорудная и металлургичес­кая промышленность. Черная металлургия получила свое развитие еще в начале XVII в. Она была представлена добычей железной руды и вы­плавкой чугуна в окрестностях Липецка. В настоящее время этот город превратился в крупный центр металлургии межрегионального значе­ния. Новолипецкий металлургический завод специализируется на вы­плавке чугуна и высококачественной стали. Развитию мощной горно­рудной и металлургической промышленности способствует освоение железорудных месторождений КМА.

На базе руд КМА формируется территориально-производственный комплекс. Географическое положение комплекса исключительно выгод­но. Его территорию пересекают как в широтном, так и в меридианальном направлении железнодорожные магистрали, которые дают выход в Центральный район, промышленно развитые районы Украины, По­волжья, на Северный Кавказ. Комплекс обладает разветвленной сетью автомобильных дорог, газопроводов и линий электропередач.

Бассейн КМА занимает площадь около 600 км при ширине от 2—5 до 40 км. Мощность пластов железной руды на севере и в центральной части КМА — 40—60 м, на юге — 300—350 м.

Железные руды КМА используются на металлургических заводах Липецка, Тулы, поступают в Череповец, а также на металлургические заводы Урала и Украины. В Старом Осколе строится электрометаллур­гический комбинат по производству стали методом прямого восстанов­ления железа, минуя доменный процесс.

Расширение открытой добычи железных руд способствует дальней­шему росту промышленности строительных материалов (извести, бе­тона, железобетонных конструкций и изделий).

Энергетическая база района КМА укреплена в результате строи­тельства мощных атомных станций — Курской и Нововоронежской.

С развитием черной металлургии в промышленности комплекса повысился удельный вес машиностроения: производства горного обо­рудования, паровых котлов. В Курске преобладает точное машиност­роение, особенно приборостроение и электротехника.

Машиностроение и металлообработка — важные отрасли промы­шленности района. На его заводах производят горное оборудование, экскаваторы, тракторы, сельскохозяйственные машины, станки, хими­ческую аппаратуру, радиотехнические и электротехнические изделия. В последние годы машиностроение развивается более высокими тем­пами, чем в среднем по стране. В условиях технического перевооруже­ния и повышения безопасности атомной энергетики атомное машиностроение и приборостроение могут получить дополнительные мощ­ные стимулы для своего развития, участвуя в изготовлении основного атомного энергетического оборудования и современных средств кон­троля за эксплуатацией реакторов.

Перспективная отрасль машиностроения района — авиационная промышленность. На Воронежском авиационном заводе начато про­изводство широкофюзеляжного магистрального лайнера ИЛ-96М. Двигатели для него, считающиеся самыми экономичными и надежными в мире, будет поставлять американская компания «Иратт-Уитни».

Промышленный потенциал района имеет большие возможности для технического оснащения отраслей АПК. Так, липецкие тракторы — наиболее пригодный тип универсальных машин для оснащения как крупных общественных, так и фермерских хозяйств. Предприятия рай­она могут обеспечить все сферы АПК оборудованием и инвентарем.

Большое внимание уделяется развитию машиностроения в ряде средних и малых городов, где имеются резервы трудовых ресурсов. Здесь создаются производства по изготовлению инструментов, штампов, за­пасных частей, деталей и узлов.

Химическая промышленность района представлена довольно круп­ными предприятиями по производству синтетического каучука и автошин в Воронеже, резинотехнических изделий и анилиновых красите­лей в Тамбове, синтетического волокна (лавсана) в Курске, витаминов и моющих средств в Белгороде и Шебекино, суперфосфата в Уварове Тамбовской области. Все эти производства, за исключением выпуска удобрений, имеют межрегиональное значение. Но Центрально-Черно­земный район крайне дефицитен по топливу и водным ресурсам, что диктует необходимость сдерживать развитие водо- и топливоемких хи­мических производств. Наиболее перспективными отраслями химической промышленности здесь следует считать витаминную, которая рас­полагает богатой плодоовощной базой, а также производство минераль­ных удобрений, столь необходимых для полей района.

На базе местного сырья развита промышленность строительных материалов: цементная, производство мела и извести — в Липецкой, Белгородской, Воронежской областях; огнеупоров — в Воронежской области. Цемент, известь, огнеупоры вывозятся в другие районы, од­нако стеновых и ряда других строительных материалов не хватает, что делает необходимым развитие этой отрасли в районе.

На местном и привозном сырье еще в первой половине прошлого столетия в Тамбовской области была развита шерстяная промышлен­ность, сохраняющая межрайонное значение по настоящее время (Рассказово). Почти во всех областях развивается кожевенно-обувная, три­котажная, швейная и некоторые другие отрасли легкой промышлен­ности, связанные с удовлетворением растущих потребностей местного населения.

Слабой стороной народнохозяйственного комплекса Центрально­черноземного района было его энергетическое хозяйство. На душу насе­ления электроэнергии производилось меньше, чем в каком-либо дру­гом районе Российской Федерации. Поэтому развитию электроэнерге­тики здесь придается большое значение. Значительно расширена Ново­воронежская атомная электростанция, построена мощная АЭС — Кур­ская, которая также будет расширена.

Пищевая промышленность дает более ¹ /₃ всей промышленной про­дукции в районе, используя богатые и разнообразные ресурсы местно­го сельскохозяйственного сырья. Сближение большинства подотрас­лей пищевой индустрии с сырьевыми районами является одним из глав­ных принципов ее размещения.

Главной отраслью пищевой индустрии района является свеклоса­харная. Она возникла еще в дореволюционные годы, с тех пор произ­водство сахара-песка возросло 6—7 раз. Здесь работает около 50 круп­ных современных свеклосахарных заводов, выпускающих более поло­вины сахара-песка в Российской Федерации. Наибольшее развитие свеклосахарная промышленность получила в Воронежской, Белгород­ской и Курской областях.

К ведущим отраслям АПК в районе относятся также мукомольно-крупяная промышленность с ее высокой концентрацией в крупнейших железнодорожных узлах — Воронеже и Курске, маслобойная с наибо­лее высоким развитием в Воронежской области, где в основном сеется подсолнечник; крахмалопаточная и спиртовая отрасли, развивающи­еся во всех областях и использующие зерно и картофель. В связи с раз­витием спиртовой промышленности построен завод синтетического ка­учука в Воронеже, который ныне переведен на применение непищево­го спирта, завозимого с нефтеперерабатывающих заводов Поволжья. Многие спиртовые заводы переориентированы в настоящее время на производство крахмала, углекислоты, кормовых дрожжей и других цен­ных пищевых, кормовых и химических продуктов. Новыми отраслями пищевой промышленности для района становятся маслосыродельная и мясная.

В современной территориальной структуре индустрии отдельных от­раслей района много общего, но есть и существенные различия. Повсе­местно высок удельный вес пищевой индустрии, особенно в Белгород­ской, Курской и Воронежской областях, а также машиностроения — в Воронежской и Липецкой. В большинстве областей (за исключением Липецкой) высок удельный вес химической промышленности. В Ли­пецкой области главной отраслью является черная металлургия, в Там­бовской — легкая промышленность. Повсюду развита индустрия стро­ительных материалов, а в Белгородской и Курской областях — железо­рудная промышленность. По мощности индустрии в районе особенно выделяется Воронежская область — самая обширная по территории и многочисленная по населению.

Главную градоформирующую основу Воронежа, Тамбова, Курска и Белгорода составляют машиностроение и пищевая индустрия, а Ли­пецка — черная металлургия и машиностроение. Кроме того, крупны­ми центрами пищевой промышленности и машиностроения в районе стали Елец и Мичуринск, пищевой индустрии и промышленности стро­ительных материалов — Борисоглебск и Георгиу-Деж, черной метал­лургии — Липецк, Губкин и Старый Оскол.

Центрально-Черноземный район относится к основным сельско­хозяйственным районам страны. Удельный вес аграрного сектора в рай­оне в валовом общественном продукте составляет почти 25% (в сред­нем по России — 14%). Плодородные почвы, обеспеченное на значи­тельной части района увлажнение, длительный теплый период созда­ют возможности для получения здесь высоких урожаев сельскохозяй­ственных культур. По средней многолетней урожайности зерновых культур район несколько уступает Северному Кавказу, а по валовой продукции на 100 га сельскохозяйственных земель занимает первое ме­сто в Российской Федерации.

Для района характерна высокая сельскохозяйственная освоенность земель. Более 80% его территории составляют сельскохозяйственные угодья, в том числе на долю пашни приходится почти 70%. Поэтому рост сельскохозяйственного производства здесь основывается не на расширении используемых земель, а на интенсификации имеющихся сельскохозяйственных угодий. Посевная площадь района составляет около 11 млн га, в том числе зерновыми культурами занято более поло­вины площади, техническими — примерно 5% и кормовыми культура­ми — свыше ¹ /₄ посевной площади.

Главные производственные культуры — озимая пшеница и рожь. Они здесь урожайнее, чем яровая пшеница. В Курской области преоб­ладают посевы ржи, в остальных — пшеницы. Обширные площади за­нимают просо и гречиха, причем гречиха более распространена в Кур­ской и Липецкой, просо — в Воронежской, Тамбовской и Белгородской областях. Повсюду сеют кормовые культуры, в Воронежской и Белго­родской областях значительные ареалы заняты кукурузой на зерно, в других областях — на силос. Высевают ячмень и овес. Широко распро­странены сеяные травы, главным образом однолетние.

Важнейшей технической культурой является сахарная свекла. Для выращивания этой культуры район располагает весьма благоприятны­ми почвенно-климатичеекими и экономическими условиями: высоко­плодородные черноземы, достаточно увлажненный и теплый климат, высокая плотность сельскохозяйственного населения, сахарные заво­ды. Фабричной сахарной свеклой занято свыше 750 тыс га. На ее выра­щивании специализированы многие хозяйства района, особенно в Кур­ской, Белгородской и Воронежской областях.

Вторая по значению техническая культура — подсолнечник, но аре­ал его посевов в районе более узкий, чем сахарной свеклы. Основные посевы подсолнечника размещаются в Воронежской, значительные — в Белгородской и на юге Тамбовской областей. На северо-западе райо­на вследствие более умеренного и влажного климата и менее пригод­ных почв урожаи подсолнечника невысоки.

Из других технических культур выращиваются: в Курской области — конопля, в Тамбовской и Липецкой — конопля и махорка. Воронежской и Белгородской — эфиромасличные (кориандр и анис).

Обширные площади заняты картофелем и овощами, выращивае­мыми повсюду. Картофель используется здесь не только в качестве пи­щевого продукта, но идет на корм скоту и для переработки на крахмал и спирт.

Во всех областях Центрально-Черноземного района большое раз­витие получило садоводство. По площади садово-ягодных насаждений район занимает в Российской Федерации третье место.

Одной из особенностей сельского хозяйства Центрально-Черно­земного района было слабое развитие животноводства из-за высокой распаханности земель. Здесь мало сенокосов и пастбищ, а в земледелии преобладали продовольственные культуры, мало сеялось кормовой и сахарной свеклы. Проведенная перестройка структуры земледелия, расширение посевов сахарной свеклы, подсолнечника, кукурузы и се­яных трав позволили укрепить кормовую базу животноводства. В связи с этим поголовье крупного рогатого скота в районе увеличилось намного больше, чем в целом по стране. На 100 га сельскохозяйственных уго­дий производится животноводческой продукции почти в 2 раза, а на душу населения — на 30—40% больше, чем в среднем по стране.

Центрально-Черноземный район является одним из основных про­изводителей товарного зерна и крупяных культур, которые в больших количествах вывозятся в другие регионы страны. Укрепление и углуб­ление этой специализации района в общероссийском территориальном разделении труда составляет главную задачу перспективного развития земледелия и животноводства.

Транспорт и экономические связи Центрально-Черноземного райо­на имеют свои особенности. Хотя существует развитая сеть железных и фунтовых дорог, здесь мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.

Общая конфигурация дорог — сетчатая, сложившаяся в основном еще до революции 1917 г. и дополненная позднее. Основные межрай­онные экономические связи осуществляются по магистралям меридианального направления. Дороги почти полностью электрифицирова­ны. Основными грузами во внутренних перевозках на железных доро­гах являются руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Ли­пецка, и вывозимые оттуда металл, строительные материалы, техниче­ское оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.

В межрайонном грузообороте ввоз грузов почти в 1,5 раза превыша­ет вывоз. В большом количестве завозятся топливо и уголь — из Донбасса и частично из Подмосковного бассейна; нефтепродукты — из Поволжья; круглый лес и пиломатериалы — из Волго-Вятского района и с Урала. Основные вывозимые из района грузы: сельскохозяйственные продук­ты, железная руда, чугун и сталь. Широкий ассортимент грузов в меж­районных перевозках характеризует разносторонность и возрастающую роль района в общественном территориальном разделении труда.

Наиболее актуальными экономическими проблемами района яв­ляются сохранение уникального земельного фонда, решение задач ра­ционального использования водных ресурсов, создание на современ­ной технологической базе высокоэффективных производств с ком­плексной и глубокой переработкой минерального и сельскохозяйствен­ного сырья.

Так, горнодобывающая отрасль должна приступить к реальной крупномасштабной рекультивации земельных угодий, пострадавших при открытом способе добычи. Одновременно должно быть до предела ог­раничено изъятие из хозяйственного оборота для нужд промышленно­сти угодий, пригодных для сельскохозяйственного производства. В этой же отрасли должны эффективно решаться задачи повышения комплекс­ности использования минерального сырья и утилизации отходов.

Исключительно важными для района являются мероприятия по сохранению водных ресурсов от нерационального использования и от загрязнения промышленными, бытовыми и сельскохозяйственными стоками. Особое внимание при этом следует уделять внедрению водосберегающих технологий, оборотного водоснабжения, созданию тех­нологических водопроводных сетей, снижению потерь в системах во­доснабжения, охране малых рек.

В решении экологических проблем важное значение имеет кон­центрация промышленности в крупных городах, более полная реали­зация экономического и социального потенциала малых городов и на­селенных пунктов.

В перспективе ведущими отраслями промышленного сектора эко­номики будут машиностроение, ядерная энергетика, электрометаллур­гия. В машиностроении приоритет в большей мере следует отдавать наукоемким отраслям — приборостроению, электронике, атомному ма­шиностроению.

Хорошие перспективы имеет энергометаллургия района. Оскольский энергометаллургический комбинат строился при техническом содействии фирм Германии как один из крупнейших в России произ­водителей высококачественного металла, спрос на который, как пока­зывают тенденции мирового рынка, будет возрастать. Промышленный потенциал региона должен в большей степени реализовываться в про­цессе материально-технического оснащения как крупных обществен­ных, так и фермерских хозяйств.

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

Промышленное производство Белгородской области сформирова­лось под влиянием уникальных запасов железных руд КМА, богатых ресурсов строительных материалов, а также высокопродуктивных зе­мельных угодий. В настоящее время промышленность области пред­ставляет собой формирующийся комплекс горнодобывающих и обра­батывающих производств.

В структуре товарной продукции промышленности на долю отрас­лей специализации (горнодобывающей, машиностроения, пищевой и некоторых отраслей промышленности строительных материалов) при­ходится более 50%.

Уровень и направление развития производительных сил области в значительной степени определяет черная металлургия, доля которой в перспективе будет достигать трети всей промышленной продукции. Имеются все предпосылки для увеличения производства железной руды, стали, проката и осуществления внутренних и межрайонных по­ставок данной продукции.

Машиностроение и металлообработка в основном будут развивать­ся в двух направлениях: производства, обслуживающие ТПК КМА (гор­ное машиностроение, ремонт оборудования), и производства, которые уже получили значительное развитие и являются эффективными с точки зрения территориального разделения труда (химическое, котлостроение, производство автотракторного электрооборудования и др.).

Пищевая промышленность базируется на собственной сырьевой базе и будет развиваться за счет расширения и реконструкции действующих предприятий, чтобы обеспечить потребительский спрос в зоне растущих промышленных центров территориально-производственного комплекса КМА. Одновременно формируются сахарная, мясная, плодоовощеконсервная и другие подотрасли пищевой промышленности.

Особое значение имеет ликвидация отставания в развитии легкой промышленности, в частности швейного производства. Область обла­дает емким рынком сбыта, устойчивой сырьевой базой и характеризу­ется наличием свободных трудовых ресурсов.

В ближайшей перспективе усилится специализация области на производстве строительных материалов, прежде всего цемента на соб­ственной ресурсной базе.

Благодаря высокопродуктивным земельным угодьям область яв­ляется одной из ведущих в Российской Федерации по производству сельскохозяйственной продукции.

Дальнейшее развитие агропромышленного комплекса области не­разрывно связано с решением транспортной проблемы. Важное значе­ние имеет увеличение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием.

Белгородская область активно участвует в международном разде­лении труда. Имеются все предпосылки для усиления внешнеэконо­мической деятельности таких предприятий, как Оскольский электро­металлургический комбинат, Лебединский горнообогатительный ком­бинат и др.

Особенностью хозяйства Воронежской области является то, что от­расли промышленного комплекса выпускают свыше 30% общего объе­ма промышленной продукции Центрально-Черноземного района. В межрайонном и внутрирайонном разделении труда область представ­лена такими высокоразвитыми отраслями, как машиностроение и металлообработка, химическая, нефтехимическая и пищевая промышлен­ность, многоотраслевым сельскохозяйственным производством.

В промышленном комплексе будут развиваться традиционные от­расли специализации. Так, в машиностроении это производство машин и оборудования для химической, горнорудной, строительной промы­шленности, агропромышленного комплекса, а также продукции при­боростроительной и радиотехнической подотрасли.

Основная задача химической и нефтехимической промышленно­сти — более полное удовлетворение потребностей района в минераль­ных удобрениях.

Основные проблемы транспортного комплекса области должны решаться за счет реконструкции железнодорожных транспортных пу­тей, развития сети автомобильных дорог местного значения с твердым покрытием, что позволит устранить потери сельскохозяйственной про­дукции при транспортировке.

Существуют все предпосылки экономического развития малых го­родов области. Так, для размещения цехов и филиалов головных пред­приятий машиностроения предпочтительны города Лиски, Россошь, Бутурлиновка, Бобров.

Области предстоит решить проблемы охраны окружающей среды и рационального использования минерально-сырьевых и водных ре­сурсов. Важнейшая задача — снизить объем промышленных выбросов в атмосферу на основе увеличения мощностей очистных сооружений, выноса вредных цехов и предприятий за пределы селитебной зоны. Рационализация использования минеральных ресурсов предполагает комплексное освоение пород вскрыши гранитных, глиняных и мело­вых карьеров, уменьшение потерь при добыче и переработке полезных ископаемых. Напряженность водного баланса области требует прекра­щения забора подземных вод, предназначенных для питьевых целей, на орошение и проведение других водоохранных мероприятий.

Продукция экспорта: станки, сварочное оборудование, буровые установки, экскаваторы, электронная и радиотехническая продукция, аммиак, подсолнечное масло.

Определяющую роль в хозяйственном комплексе Курской области играют машиностроение и металлообработка, химическая и нефтехи­мическая, горнорудная, легкая и пищевая промышленность.

Ведущей отраслью промышленности остается многоотраслевое машиностроение и металлообработка, основная часть продукции (ап­паратура электрическая низковольтная, аккумуляторы, средства вычислительной техники, приборы и др.) производится на крупных предпри­ятиях для удовлетворения потребностей формирующегося территори­ально-производственного комплекса Курской магнитной аномалии.

Область обладает уникальными железорудными запасами (КМА), для которых характерен многокомпонентный состав. Однако в результате дли­тельной эксплуатации эти запасы истощаются, что приводит к измене­нию типа предприятий: преобладают горно-обогатительные комбинаты (ГОК). Так, железорудная промышленность, представленная Михайлов­ским горно-обогатительным комбинатом, обеспечивает высококачествен­ным сырьем металлургические заводы многих районов России.

Химическая и нефтехимическая промышленность, которая опре­деляет производственную специализацию области, ориентируется на увеличение выпуска, в частности, резинотехнических изделий, удоб­рений, лакокрасочной продукции, синтетических волокон на Курском производственном объединении «Химволокно».

Некоторое снижение удельного веса легкой и пищевой промыш­ленности в структуре промышленного производства будет происходить на фоне значительного возрастания объемов их товарной продукции.

В легкой промышленности будет увеличен выпуск шерстяных тка­ней, верхнего и бельевого трикотажа, продукции швейной промыш­ленности. Для развития пищевой промышленности необходимо при­вести в соответствие ее мощности с объемами заготовляемой для пере­работки сельскохозяйственной продукции.

Есть все предпосылки для наращивания мощностей промышлен­ности строительных материалов за счет усиления комплексности ис­пользования вскрышных пород при разработке железорудных месторождений КМА. К числу городов, рекомендуемых для размещения но­вых предприятий машиностроения и некоторых других отраслей про­мышленности, относятся Дмитриев-Льговский, Железногорск, Щигры, Льгов, Рыльск, Обоянь.

Продукцию на экспорт поставляют ПО «Геомаш», ПО «Курский завод тракторных запасных частей», «Электроаппарат», заводы «Акку­мулятор», кузнечно-прессового оборудования и др. В импорте области сегодня преобладают оборудование и запчасти. Перспективным явля­ется создание совместных с инофирмами предприятий в металлурги­ческом, машиностроительном, строительном и агропромышленном комплексах области.

Для Липецкой области характерен высокий уровень индустриали­зации: в ней производится пятая часть всей промышленной продук­ции региона. Основную долю составляет продукция отраслей специализации: черной металлургии (чугун, сталь, прокат), машиностроения и металлообработки (металлорежущие станки, тракторы, санитарно-техническое оборудование), химической промышленности (смолы, лаки, азотные удобрения), а также пищевой промышленности. Наличие собственной металлургической базы и потребность в машиностро­ительной продукции диктуют необходимость дальнейшего развития названных отраслей и особенно производства тракторов, узлов и за­пасных частей к ним, а также создания межотраслевых производств, укрепления ремонтной базы машиностроения. В области имеются все предпосылки для этого. Большое значение придается расширению Новолипецкого металлургического комбината.

Для поддержания высоких темпов роста пищевой промышленно­сти необходимо устранить существующие в области диспропорции меж­ду производством сельскохозяйственного сырья и мощностью перера­батывающих предприятий пищевой промышленности.

Область имеет устойчивую сырьевую базу и располагает трудовы­ми ресурсами для развития легкой промышленности, особенно швей­ного производства.

Важной проблемой является неоправданно высокая концентрация промышленного производства в Липецке и Ельце. Решение проблемы может быть связано с развитием производства, в том числе общемаши­ностроительного профиля, в малых городах — Чаплыгине, Лебедяни, Данькове и др.

Остро стоят задачи охраны окружающей среды и рационального использования природного потенциала. Традиционными направлени­ями уменьшения загрязнения окружающей среды являются строитель­ство очистных сооружений, замена устаревшего оборудования, увели­чение в топливном балансе доли газообразного топлива, создание санитарно-защитных зон вокруг предприятий с вредными выбросами.

Внешнеэкономической деятельностью в области занимаются бо­лее 40 предприятий, в том числе Новолипецкий металлургический ком­бинат, Елецкий завод тракторных гидроагрегатов, Грязинский культиваторный завод, Липецкое кожобъединение и др. В структуре экспорта преобладают сырье и материалы. Существуют предпосылки расшире­ния внешнеэкономических связей области и создания совместных с инофирмами предприятий в металлургии, машиностроении, легкой и пищевой промышленности.

Отраслями промышленной специализации Тамбовской области являются машиностроение и металлообработка, химическая, легкая и пищевая промышленность. Эти отрасли производят технологическое оборудование для легкой промышленности, машины и аппаратуру для химических заводов, запчасти к автомобилям и тракторам, шерстяные ткани, минеральные удобрения, серную кислоту, красители и др.

Преимущественное развитие отраслей машиностроения ориен­тировано на неметаллоемкие производства вследствие отсутствия собственной металлургической базы. Одним из приоритетных на­правлений должно стать создание межотраслевых специализирован­ных производств. Невысокий уровень кооперирования машиност­роительных заводов потребует создания на них вспомогательных участков и малосерийных производств по выпуску инструмента, та­ры и т.д.

Химическая промышленность будет развиваться по пути наращи­вания производства минеральных удобрений на Уваровском химзаво­де, лаков, красок, эмалей на действующем лакокрасочном заводе, син­тетических красителей на Тамбовском химкомбинате и т.д.

Имеются все предпосылки для увеличения выпуска продукции лег­кой промышленности за счет реконструкции действующих предприя­тий — шерстяных фабрик в Рассказове, Моршанске и др.

Основная проблема пищевой промышленности области — это не­сбалансированность мощностей хранилищ, складов с объемами про­изводства сельскохозяйственной продукции. Поэтому темпы роста про­дукции подотраслей пищевой промышленности будут определяться наличием местных сырьевых ресурсов и объемами их промышленной переработки.

Область характеризуется чрезмерной концентрацией промышлен­ного производства в областном центре, а также недостаточным разви­тием отраслей материального производства в средних и малых городах. Важной задачей является размещение новых промышленных предпри­ятий в следующих малых и средних городах: Моршанске, Жердевке, Кирсанове, Рассказове, Котовске.

Важную роль в развитии областного промышленного комплекса играет транспорт. В настоящее время Тамбовская область обеспечена сетью дорог хуже, чем другие области Центрально-Черноземного рай­она. Особенно это относится к автомобильному транспорту, который осуществляет основной объем грузовых и пассажирских перевозок. Поэтому темпы сооружения автомобильных дорог с твердым покры­тием должны быть здесь выше, чем в других областях района.

В структуре экспорта на долю машин и оборудования приходится более 30%, материалов, сырья, товаров народного потребления — бо­лее 60%. В общем объеме поставок на экспорт велика доля ПО «Пиг­мент», завода «Полимермаш», Мичуринского локомотиворемонтного завода, Тамбовского агропромышленного комплекса. Перспективно дальнейшее развитие внешнеэкономического сотрудничества посред­ством активизации взаимовыгодных связей с иностранными партне­рами по линии отраслей специализации — машиностроения, химии, легкой и пищевой промышленности.

2.7. СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Состав: Ростовская область. Краснодарский и Ставропольский края; Адыгейская, Дагестанская, Карачаево-Черкесская, Чеченская (Ичкерия), Ингушская, Северо-Осетинская (Алания), Кабардино-Балкарская республики.

Территория — 355,1 тыс кв. км.

Население — 17 738 тыс чел.

Северо-Кавказский экономический район (СКЭР) расположен на юге европейской части Российской Федерации. Его территория про­стирается от Нижнего Дона до Большого Кавказского хребта. Занимая значительную часть Русской платформы и Кавказский перешеек, рай­он имеет выход к Черному, Азовскому и Каспийскому морям, откры­вающим широкие возможности для морских перевозок грузов как в СНГ, так и за его пределы. На побережье Черного моря находится Ново­российск — главный нефтеналивной порт России. Река Дон — важная водная артерия юга страны, позволяющая через Волго-Донской канал доставлять грузы речным транспортом по Волге и ее притокам в старо­промышленные районы Центральной России. Близость к топливным и ресурсным базам Украины, к развитым индустриальным районам Центра Российской Федерации, Поволжья и Закавказья благотворно сказывается на экономическом развитии Северо-Кавказского регио­на. Его территория лежит на пересечении транспортных путей из Цен­тральной России в Закавказье, Турцию и Иран, из Донбасса в Урало-Поволжье, из восточных районов — к портам Черного моря.

Выгодное транспортно-географическое положение создает необ­ходимые предпосылки для развития хозяйственного комплекса райо­на, роста торговли и экономических связей. Северо-Кавказский район граничит на юго-западе с Грузией, на юго-востоке — с Азербайджаном. Россия заинтересована в расширении экономического сотрудничества с этими государствами. Однако переход к рынку наложил отпечаток на характер экономических взаимоотношений новых суверенных госу­дарств, а нестабильность на южных границах стала дополнительным фактором дестабилизации социально-экономического положения Рос­сии. Неурегулированность политической и межнациональной обстановки, проявления сепаратизма, национализма и хозяйственной само­изоляции отражаются на развитии производительных сил Северного Кавказа. В переходный период здесь продолжается процесс образова­ния новых политико-административных единиц: возникли Карачаево-Черкесская, Адыгейская и Ингушская республики. Чечня до сих пор не подписала договор о вхождении в Российскую Федерацию и выра­жает намерение стать членом СНГ на равноправной основе. Интенсив­но растет казачье движение на Дону, Кубани и в Ставрополье. В современных политических условиях важнейшим фактором, способным пре­дотвратить процесс разрушения экономического потенциала Северного Кавказа и превращения его в «лоскутное одеяло» из национальных об­разований, является укрепление хозяйственных связей, цементирую­щих единый территориально-производственный комплекс района.

В общероссийском территориальном разделении труда Северный Кавказ специализируется на крупномасштабном производстве продук­ции различных отраслей агропромышленного комплекса, а также на добыче угля, нефти и природного газа, выплавке цветных и черных металлов, на развитии энергетического, транспортного и сельскохозяй­ственного машиностроения. В 1995 г. на долю Северо-Кавказского рай­она приходилось 4,6% валовой продукции промышленности России. Здесь добывалось 1,0% нефти, 7,4% угля, производилось 5,2% электро­энергии, более 7% минеральных удобрений, почти 100% магистраль­ных электровозов и 73% зерноуборочных комбайнов Российской Фе­дерации.

Северный Кавказ — район высокоразвитого сельского хозяйства. Его удельный вес в производстве валовой сельскохозяйственной про­дукции России составляет 11,6%. Район является крупным производи­телем зерновых, технических и кормовых культур, южных плодов и ово­щей, эфиро-масличных культур, табака, чая, мяса и молока, тонкой и полутонкой шерсти. Он производит более ¹ /₃ сахара-песка, ¹ /₇ мяса, более ¹ /₁₀ животного и ¹ /₂ растительного масла, ¹ /₃ плодоовощных кон­сервов и другой продукции.

Северный Кавказ — основной рекреационный район России. Здесь находятся известные курорты Туапсе, Сочи и Кавказские Минераль­ные воды, сосредоточивающие значительную часть лечебных и оздо­ровительных учреждений, пансионатов и кемпингов России. Важным объектом туризма служат Кавказские горы. В недавнем прошлом на Северном Кавказе ежегодно отдыхало до 15 млн чел.

Народнохозяйственный комплекс Северного Кавказа развивается под воздействием совокупности взаимодействующих факторов, опре­деляющих локальные особенности его производительных сил. К ним относятся природные условия, наличие и структура минеральных и тру­довых ресурсов.

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

Природные ландшафты Северного Кавказа многообразны. На тер­ритории региона можно выделить три зоны: равнинная (степная), пред­горная и горная. Зона степей простирается от северных границ района до рек Кубани и Терека. Южнее расположена предгорная область, по­степенно переходящая в систему горных хребтов, образующих Черно­морский, Кубанский, Терский и Дагестанский Кавказ.

Важную роль в формировании климата Северо-Кавказского райо­на играют его южное положение, близость к трем морям, рельеф и вы­сота над уровнем моря. Для климата характерна широтная и вертикаль­ная зональность, отражающая изменения температур и распределение осадков на территории региона. Лето повсюду, за исключением высо­когорий, жаркое. Обилие тепла и света обеспечивает развитие расти­тельности в зоне степей в течение семи месяцев, предгорий — восьми, а на Черноморском побережье — до одиннадцати. Это позволяет при со­ответствующем подборе сельскохозяйственных культур собирать до.двух урожаев в год.

Зима в разных зонах Северного Кавказа неодинакова. Зимние темпе­ратуры изменяются от +2—5°С на Черноморском побережье до -4—8°С в центральных частях района. Решающее влияние на распределение осад­ков оказывают сухие среднеазиатские ветры, проникающие через Кас­пийское море, и влажные черноморские. Ставропольское плато слу­жит не только водоразделом, но и барьером, ограничивающим влия­ние черноморских ветров на востоке района. Поэтому юго-западные районы Северного Кавказа достаточно увлажненные (в Сочи выпадает 1410 мм осадков в год), восточные — засушливые (Кизляр — 340 мм), северные районы характеризуются непостоянством увлажнения (Ростов-на-Дону — 470 мм).

Северный Кавказ относится к районам с низкой водообеспеченностью и высокой концентрацией водопотребителей. Водные ресурсы Дона, Северского Донца, Кубани, Терека и других рек не в состоянии покрыть заявки на воду рыбного хозяйства, гидроэнергетики, сельско­го хозяйства и удовлетворить санитарные требования. Дефицит воды во многом обусловлен интенсивным загрязнением промышленными, бы­товыми и сельскохозяйственными стоками. В бассейны Северского Донца и Дона ежесуточно сбрасывается свыше 160 тыс куб. м неочи­щенных и около 300 тыс куб. м недостаточно очищенных сточных вод. Следствием безвозвратного изъятия части стока Дона и Кубани (9,5—10 куб. км), а также выноса промышленных и сельскохозяйственных за­грязнений стало резкое снижение биологической продуктивности Азов­ского моря: его соленость составляет около 13%, что на 2,5% выше оп­тимальной при естественном режиме стока. Это привело к сокращению ареалов обитания проходных и полупроходных рыб более чем в 3,5 раза.

На долю Северного Кавказа приходится около 5% потенциальных ресурсов подземных вод Российской Федерации. Большой интерес пред­ставляют глубинные рассолы Ставропольского края, Дагестана, Кабар­дино-Балкарии и других районов Предкавказья, содержащие ряд цен­ных микроэлементов: калий, йод, бром, радий и др. Общее содержание солей в этих водах превышает 10—80 г/л, а в отдельных районах — 110—350 г/л. Учитывая уникальный физико-химический состав и большие ресурсы минеральных вод Северного Кавказа, необходимо обес­печить строительство новых и расширение действующих бальнеологи­ческих курортов.

Северо-Кавказский район обладает большими ресурсам и термальных вод, которые могут быть использованы в теплоснабжении граж­данских и промышленных зданий, а также для удовлетворения техно­логических нужд предприятий и извлечения ценных химических эле­ментов, бальнеологических целей.

Почвенный покров Северного Кавказа связан с особенностями строения поверхности и климатом региона. В зоне степей и в полосе предгорий преобладают черноземные и каштановые почвы, пригодные для возделывания широкого спектра сельскохозяйственных культур. Вместе с тем почвы в значительной мере подвержены разрушительному воздействию ветровой и водной эрозии, из года в год увеличиваются площади засоленных и солонцеватых земель. В регионе из 17 млн га паш­ни свыше 9 млн га, или 57%, эрозированных и потенциальных к эрозии земель. Восточнее Ставропольского плато распространены бурые пус­тынно-степные почвы. В Прикаспии обширные пространства заняты полупустынями, покрытыми сыпучими песками с редкой травяной рас­тительностью. Это район зимних пастбищ скота, главным образом овец. Особенно богаты естественными пастбищами нагайские степи.

В предгорьях Большого Кавказа степь постепенно сменяется поло­сой широколиственных лесов, затем хвойными лесами, а еще выше — альпийскими лугами, использующимися для летних пастбищ скота и переходящими в зону снегов и ледников. Северный Кавказ отличается низкой лесистостью — 10,1%. Лесная площадь занимает 3572 тыс га. Общие запасы древесины составляют 495,09 млн куб. м, или 0,6% запа­сов Российской Федерации. Леса Северного Кавказа сосредоточивают 100% буковой и 23% дубовой древесины России, которая используется для широкого круга производств, в частности в мебельной промышлен­ности, производстве музыкальных инструментов и др. Эксплуатация лес­ных ресурсов Северного Кавказа затруднена из-за горного рельефа, по­этому район ввозит значительную часть потребляемой древесины.

В геологическом отношении Северный Кавказ еще недостаточно изучен, хотя по богатству недр он выделяется в Российской Федера­ции. Особую ценность представляют полиметаллические руды Северной Осетии: цинк и свинец Садонского, Згидского, Архонского и дру­гих месторождений содержат ценные примеси (медь, серу, никель, зо­лото, серебро, кобальт и т.д.). В Тырныаузе (Кабардино-Балкария) ве­дется разработка вольфрамо-молибденовых руд. Разведаны месторож­дения меди в Карачаево-Черкесии (Урупское) и Дагестане (Худесское, Кизил-Дере). В Краснодарском крае и Северной Осетии известны ме­сторождения ртути, а в бассейнах рек Большая Лаба и Малки обнаружены запасы никеля. В Дагестане ведется добыча киновари (сульфида ртути). Важное народнохозяйственное значение имеют топливно-энер­гетические ресурсы Северного Кавказа: нефть, газ и уголь. Промышленные месторождения нефти и газа расположены в Кубано-Приазовской нефтегазоносной провинции, Ставропольском крае, в Дагестане, Чечне, Ингушетии, Северной Осетии. В связи с истощением запасов эксплуатируемых месторождений продолжаются поиски нефти и газа в акватории Азовского моря, на Прикубанской низменности и При­азовской возвышенности. Учитывая рекреационную ценность данно­го региона, разведочные работы здесь нужно вести осторожно, чтобы избежать серьезных последствий. В Ростовскую область заходит вос­точное крыло Донбасса, где сосредоточены запасы коксующихся и энергетических углей, отличающихся высоким качеством. Однако боль­шая глубина залегания пластов, их малая мощность осложняют усло­вия добычи, определяют себестоимость, превышающую среднероссий­ский уровень. Северный Кавказ располагает крупнейшими запасами строительных материалов: огнеупорных и кирпичных глин, строитель­ных и кварцевых песков, доломитов, гипса, мела, опок, кровельных сланцев, туфов, мрамора, гранита и др. Широко используются разра­батываемые в районе Новороссийска богатые месторождения мерге­лей и глинистых сланцев — сырья для цементной промышленности. Велики на Северном Кавказе запасы барита и каменной соли в бассей­не реки Лабы.

НАСЕЛЕНИЕ

Северный Кавказ — густонаселенный район Российской Федерации. На его территории, составляющей всего 2% площади страны, проживает 11,9% населения России. По числу жителей (17,7 млн чел.) Северный Кав­каз уступает только Центральному и Уральскому экономическим райо­нам. По темпам роста численности населения в переходный период он опережает среднереспубликанские показатели. За 1991—1995 гг. чис­ленность населения Северного Кавказа увеличилась на 640 тыс чел. Это связано с большим миграционным притоком населения, главным об­разом из государств Закавказья. О размерах миграционного прироста населения свидетельствуют следующие данные:

Всего прибыло (тыс чел.)

1993 г. — 143,0

1994 г. — 167,3

1995 г. — 86,4

на 1000 чел. населения

1993 г. — 82

1994 г. — 95

1995 г. — 49

В настоящее время механический прирост населения на Северном Кавказе имеет тенденцию к снижению. Нестабильность межнациональ­ной обстановки и война в Чечне отразились на естественном движе­нии населения, которое в 1995 г. характеризовалось следующими пока­зателями: на 1000 чел. рождаемость составляла 12,0, смертность — 13,6, естественный прирост — 1,6. Неблагоприятная демографическая ситу­ация отмечалась в Краснодарском крае (естественный прирост отри­цательный -5,3 на 1000 чел. населения), в Ставропольском крае (-2,8), в Ростовской области (-6,6), Республике Адыгея (-3,7). Однако для боль­шинства национальных республик Северного Кавказа по-прежнему свойственны высокие показатели рождаемости и естественного при­роста населения. Так, естественный прирост населения в 1995 г. состав­лял на 1000 чел. в Ингушетии — 17,4, Дагестане — 14,3, Северной Осе­тии — 6,3.

Важной особенностью Северо-Кавказского района являются вы­сокий удельный вес сельского населения (44,4%) и его высокая плот­ность, составляющая почти 50 чел./кв. км. В некоторых районах ин­тенсивного земледелия она превышает 80 чел./кв. км. В отличие от Рос­сийской Федерации в целом процесс урбанизации на Северном Кав­казе идет значительно медленнее, что свидетельствуете высоком уровне развития сельского хозяйства. За 1991—1995 гг. сельское население на Северном Кавказе увеличилось на 648 тыс чел., вследствие чего удель­ный вес городского населения снизился с 57,7 до 55,6%. В зависимости от характера освоения территории и соотношения промышленного и сельскохозяйственного производства доля городского населения на Се­верном Кавказе колеблется от 67,9% в Ростовской области до 41,7% в Дагестане.

Население по территории района размещено неравномерно. Густо заселены предгорья Большого Кавказа. В Северной Осетии средняя плот­ность населения 79,2 чел./кв. км, в Краснодарском крае — 61,2 чел./кв. км. Значительно меньше плотность населения в Дагестане — 35,6 чел./кв. км и Ставропольском крае — 35,4 чел./кв. км.

В последние годы углубились диспропорции в половом составе на­селения, связанные с преобладанием женского населения. Мужчины составляют 46,9%, женщины — 53,1%. Возрастная структура населения Северного Кавказа характеризуется повышенной в сравнении с Рос­сией в целом долей детей и подростков (24,9%) и более низкой долей лиц трудоспособного возраста (55,0%). В 1995г. численность экономи­чески активного населения в Северо-Кавказском районе составляла 207,9 тыс чел., в том числе занятых в народном хозяйстве — 187,3 тыс чел. С переходом на новые условия хозяйствования на Северном Кавказе обострились проблемы занятости. Общая численность безработных по отношению к экономически активному населению в 1995 г. достигла 9,9%, в том числе в Дагестане — 22,3%, Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии — 24,0%. Удельный вес женщин в общей численности безработных ниже, чем в среднем по России (37,5%). Средний возраст безработных на Северном Кавказе — 32,0 года. Усиление напряженно­сти в сфере занятости населения, его криминализация в значительной мере являются следствием недостаточного развития социальной инфра­структуры, подготовки кадров, низких темпов индустриализации на­циональных республик.

Северный Кавказ относится к многонациональным районам Рос­сийской Федерации. Только в Дагестане насчитывается свыше 30 раз­личных народностей: аварцы, лезгины, даргинцы, кумыки и др. На степ­ных равнинах Предкавказья и Нижнего Дона живут русские, на Куба­ни — преимущественно украинцы. Русское население составляет боль­шинство во всех промышленных центрах района. Важнейшее условие экономического и культурного процветания всех народов, населяющих Северный Кавказ, — укрепление дружбы, хозяйственных связей и со­трудничества между ними. Именно этот фактор обеспечит экономиче­скую стабильность и качественное преобразование хозяйственного ком­плекса региона.

ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА

Северный Кавказ — мощный индустриально-аграрный район Рос­сии. Основу его экономического потенциала составляют межотрасле­вые комплексы, среди которых особенно выделяются агропромышлен­ный, топливно-энергетический, машиностроительный и курортно-рекреационный. Они определяют специализацию района в территори­альном разделении труда. В условиях перехода к рынку приоритетное развитие указанных комплексов наиболее целесообразно.

Отраслевая структура промышленности СКЭР в 1995 г. выглядела следующим образом (в %): электроэнергетика — 16,1, топливная — 9,3, черная металлургия — 3,2, цветная металлургия — 2,7, химическая и неф­техимическая — 6,5, машиностроение и металлообработка — 16,9, лес­ная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная — 3,2, промыш­ленность строительных материалов — 8,2, стекольная и фарфоро-фаянсовая — 0,6, легкая — 2,9, пищевая — 24,3, мукомольно-крупяная и комбикормовая — 4,3.

Почти 70% стоимости валовой продукции и ² /₃ стоимости основ­ных промышленно-производственных фондов приходится на долю пищевой, машиностроительной, топливной промышленности и элек­троэнергетики.

Наиболее весомый вклад в экономику Российской Федерации вно­сит агропромышленный комплекс Северного Кавказа. Более 30% продукции АПК вывозится за пределы района. В отраслях АПК производится более ¹ /₂ валового продукта СКЭР. На базе сельскохозяйствен­ных ресурсов создана крупная пищевая промышленность. Она пред­ставлена многочисленными отраслями: мясной, винодельческой, маслобойно-жировой, молочной, сахарной, плодоовощеконсервной, мукомольно-крупяной, табачной, чайной, рыбной и др. (табл. 2.7.1).

Таблица 2.7.1

Производство основных видов продукции пищевой промышленности в Северо-Кавказском районе