(география машиностроения, классификация отраслей)
С точки зрения особенностей размещения производства и степени расчленения технологического процесса отрасли машиностроения классифицируются следующим образом:
тяжелое машиностроение
, в том числе энергетическое
общее машиностроение
(без автомобилестроения)
локомотивостроение
судостроение
вагоностроение
с/х машиностроение (без тракторостроения)
среднее машиностроение
автомобилестроение
тракторо-, в том числе танкостроение
станкостроение
наукоемкое машиностроение
(группа отраслей по производству точных машин, механизмов, приборов, инструментов)
В зависимости от целевого назначения выпускаемых машиностроением машин оно делится на тяжелое, легкое и среднее.
Тяжелое машиностроение
производит металлургическое (блюминги, слябинги, прокатные станы), горно-шахтное, подъемно-транспортное оборудование. Для тяжелого машиностроения характерны предприятия полного цикла: заготовка, механическая обработка, сборка. Тяжелое машиностроение ориентируется на металлургические базы и на потребителя. Классическими примерами тяжелого машиностроения являются Урал и Сибирь: Екатеринбург, Орск, Новокузнецк, Кисилевск, Иркутск (производство драг)
Энергетическое машиностроение
, несмотря на металлоемкость, ориентируется на квалифицированные кадры и научно-исследовательские базы. Производит паровые турбины, гидротурбины, атомные реакторы, аккумуляторы, трансформаторы, оборудование для ЛЭП, генераторы.
Производство турбин
:
Санкт-Петербург (гидротурбины, генераторы)
Москва (Динамо)
Екатеринбург
Новосибирск (турбины ТЭЦ)
Волгодонск – “Атоммаш” (Ростовская область)
Под Санкт-Петербургом – в Колпино – “Ижорский”
Производство котлов
:
Таганрог
Белгород
Подольск
Барнаул
Кузнечно-прессовое оборудование и тяжелые станки
:
Коломна
Воронеж
Ульяновск
Новосибирск
Общее машиностроение.
Локомотивостроение
исторически возникло в центре (Коломна), где была ж/д сеть и затем продвинулась к источникам сырья (Донбасс). До распада СССР тепловозы производились на Украине, а
электровозы
– в России (после распада осталось и производится 85% советских электровозов в Новочеркасске).
Тепловозы:
Коломна – магистральные тепловозы
Людиново (Калужская область)
Муром + электровозы (Владимирская область)
Брянск
Вагоностроение
концентрируется в европейской части, хотя зародилось на Урале.
Грузовые вагоны – Нижний Тагил, Калининград, Новоалтайск, Улан-Удэ
Цистерны – Нижний Тагил, Саранск
Вагоны-рефрижераторы – Брянск, Тверь
Пассажирские вагоны – Санкт-Петербург (мягкие), Тверь (цельно-металлические)
Вагоны метро – Мытищи, Санкт-Петербург
Электропоезда:
Торжок (Калининградская область)
Демихово (под Орехово-Зуевым)
Трамваи
:
Усть-Катав (Челябинская область)
Троллейбусы
:
Энгельс
Контейнеровозы
:
Абакан
Тверь – двух ярусные вагоны-платформы
– перевозка автомобилей
Судостроение
– привязано к морским побережьям или устьям рек. Заводы специализируются на выпуске судов определенного типа и назначения (танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, рыболовные, пассажирские суда, рефрижераторы, паромы)
 Судостроение
??????????? (????????)
?????-?????????
??????
????????
?????????
???????????
|
|
???????????? ????????? ????? ????? – “???? – ????”, ????????, ?? ????????? ???????.
?????? ????????
?????????
????
??????
????????
????? (??????? ??????? ????)
????????????
|
|
морское
речно
еСельскохозяйственное машиностроение
тяготеет к районам потребления.
Производство зерноуборочных комбайнов:
Ростов-на-Дону – “Россельмаш”
Тагонрог
Сызрань
Омск
Красноярск
Производство льноуборочных комбайнов:
Бежецк (Тверская область)
Картофелеуборочные комбайны:
Рязань
Тула
Сахарнотростниковые и силосоуборочные комбайны:
Любертцы
Рисоуборочные комбайны:
Краснодар
Биробиджан
Среднее машиностроение.
Автомобилестроение
четко специализируется на выпуске отдельных машин. Производство легковых автомашин составляет 80% и, соответственно, 20% – грузовых. В перспективе эта пропорция будет сохраняться.
Грузовые машины:
Москва – ЗИЛ
Нижний Новгород – ГАЗ
Набережные Челны (Татарстан) – КАМАЗ
Миасс (Челябинская область) – Урал-ЗИЛ
Ульяновск – УАЗ
Легковые автомашины:
Москва – ЗИЛ, ПО Москвич
Нижний Новгород – ГАЗ, FIAT
Тольятти – ВАЗ – 70% производства легковых автомобилей по стране
Ижевск – ИЖ
Илабуга (Татарстан) – ОКА, OPEL ASTRA
Серпухов – ОКА
Ростов-на-Дону – DAEWOO
Автобусы разной вместимости:
Ликино – ЛИАЗ
Галицино – Мерседес
Тушинский – Икарус
Завод ЗИЛ – BMW, Неоплан
Павлово - ПАЗ
Курган – КАЗ
Краснодар – “Кубань”
Станкостроение
– техническая база машиностроения, ориентирующаяся на квалифицированные кадры. В то же время это трудоемкое производство, размещающееся почти повсеместно.
Производит крупные станки-автоматы, полуавтоматы, токарные, винторезные, фрезерные, шлифовальные, агрегатные станки, станки с программным управлением, станочные линии и др.
Предприятия размещены в крупных областных центрах:
Москва
Санкт-Петербург
Рязань
Самара
Екатеринбург
Новосибирск
Тракторостроение
ориентируется на районы потребления и отчасти на металл.
Первые заводы были построены в Челябинске, Волгограде, Харькове.
Для с/х выпускаются тракторы специальных типов
и модификаций для различных природных зон:
Липецк
Владимир (легкие)
Чебоксары (тяжелые)
Рубцовск (Алтайский край)
Казань (садово-огородные тракторы)
Треловочные:
Санкт-Петербург
Петрозаводск
Наукоемкое машиностроение
:
Электротехническое – телевизоры
Приборостроение
Электротехника – ЭВМ и другие сложные машины
Н/м размещается в центрах с высокой квалификацией труда и научно-исследовательскими базами. Это – трудоемкое и наукоемкое производство. Центры:
Москва
Санкт-Петербург
Нижний Новгород
Александров (Владимирская область)
Муром (Владимирская область)
Киржал (Владимирская область)
Рязань
Орел
Смоленск
Воронеж
Ульяновск
Новосибирск
Авиационная промышленность – общее машиностроение:
Москва
Воронеж
Самара
Казань
Ульяновск
Смоленск
Саратов
Таганрог
Омск
Новосибирск
|
