Архангельский Государственный Технический Университет

Кафедра эксплуатации автомобилей и машин лесного комплекса

Технологический проект СТО

«Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей»

Выполнил студент МФ V-2 Нибабин А.С.

Проверил преподаватель Пугин Б.И.

Архангельск 2004 г.

Оглавление

1. Исходные данные

2. Технологический расчет городской СТО по известному количеству автомобилей

2.1 Ориентировочное значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

2.2 Ориентировочное количество рабочих постов

2.3 Действительная годовая трудоемкость ТО и Р для i-го класса автомобилей

2.4 Действительная суммарная годовая трудоемкость ТО и Р

2.5 Распределение годовой трудоемкости ТО и Р по видам и месту выполнения

2.6 Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ автомобилей i-го класса

2.7 Суммарная годовая трудоемкость УМР

2.8 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей i-го класса

2.9 Суммарная годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей

2.10 Общая годовая трудоемкость по СТО

2.11 Годовая трудоемкость вспомогательных работ

2.12 Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ

2.13 Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ с последующим распределением их по специализации

2.14 Количество уборочно-моечных работ

2.15 Количество вспомогательных работ

2.16 Количество автомобиля мест ожидания в зоне постовых работ

2.17 Площадь зоны постовых работ

2.18 Площадь производственных участков

2.18.1 Площадь агрегатно-механического, электротехнического, аккумуляторного и шиномонтажного участка

2.19 Площадь производственных помещений

2.20 Площадь складских помещений определяется по удельной площади на 1000 обслуживаемых автомобилей

2.21 Площадь помещений для клиентов

2.22 Площадь магазина по продаже запасных частей и материалов

2.23 Площадь технических помещений

2.24 Количество административно обслуживающего персонала

2.25 Площадь офисных помещений

2.26 Площадь бытовых помещений

2.27 Общая площадь здания СТО

1. Исходные данные

Количество автомобилей:

всего: 535;

в том числе

- особо малого класса 55;

- малого класса 350;

- среднего класса 130.

Климатический район – жаркий, сухой.

Городской пробег одного автомобиля – 16000.

2. Технологический расчет городской СТО по известному количеству автомобилей

2.1 Ориентировочное значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

, (1)

где t_ОРСР – средневзвешенная удельная трудоемкость ТО и Р одного автомобиля, чел.ч/1000.

, (2)

где t_{ор i} – удельная трудоемкость одного автомобиля i-го класса.

чел. ч/1000

чел. ч

2.2 Ориентировочное количество рабочих постов

, (шт) (3)

где k_НП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, k_НП =1,2;

Ф_ЯВ – явочный фонд времени, Ф_ЯВ =2030;

с – количество смен, с =1,5;

Р_n – количество рабочих на одном посту, Р_n =2 чел.;

- коэффициент использования поста, =0,95.

шт

2.3 Действительная годовая трудоемкость ТО и Р для i-го класса автомобилей, чел.ч определяется по формуле (4)

, (4)

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.4 Действительная суммарная годовая трудоемкость ТО и Р, чел. ч определяется по формуле (5)

, (5)

где k_разм – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и Р автомобилей в зависимости от количества рабочих постов на СТОА , k_разм =1,05 [1];

k_кл – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и Р автомобилей в зависимости от климатических условий, k_кл = 1,3 [1].

2.5 Распределение годовой трудоемкости ТО и Р по видам и месту выполнения сведено в таблицу 2.1

Таблица 2.1

2.6 Годовая трудоемкость уборочно моечных работ автомобилей i-го класса, чел. ч

, (6)

где t_{умр i} – нормативная трудоемкость мойки и уборки, чел. ч ;

n_{З умр} - число заездов на мойку одного автомобиля в год, [1].

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.7 Суммарная годовая трудоемкость УМР, чел. ч определяется по формуле (7)

(7)

чел. ч

2.8 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей i-го класса, чел. ч определяется по формуле (8)

, (8)

где t_{ПВ i} – нормативная трудоемкость приемки и выдачи, чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.9 Суммарная годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей, чел. ч определяется по формуле (9)

(9)

чел. ч

2.10 Общая годовая трудоемкость по СТО, чел ч, определяется по формуле (10)

(10)

чел. ч

2.11 Годовая трудоемкость вспомогательных работ, ч, определяется по формуле (11)

(11)

чел. ч

2.12 Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ ([1] табл. 5) сведена в таблицу 2.2

Таблица 2.2

2.13 Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ с последующим распределением их по специализации

Число рабочих постов определяем по формуле (12):

, (12)

где k_НП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, k_НП =1,2;

Ф_ЯВ – явочный фонд времени, Ф_ЯВ =2030;

с – количество смен, с =1,5;

Р_n – количество рабочих на одном посту, Р_n =2 чел.;

- коэффициент использования поста, =0,95

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.3

Таблица 2.3

№	Виды работ	,чел. ч	Число рабочих постов
			Расчетное	Принятое
1	Контрольно диагностические работы	1403,7	0,291	5
2	ТО в полном объеме	8188,46	1,698
3	Смазочные работы	1169,78	0,242
4	Регулировка углов управляемых колес	2339,56	0,485
5	Ремонт и регулировка тормозов	2339,56	0,485
6	Электротехнические работы	1169,78	0,242
7	Работы по сист. питания	1169,78	0,242
8	Аккумуляторные работы	233,95	0,048
9	Шиномонтажные работы	1637,6	0,339
10	Ремонт узлов, систем и агрегатов	3743,2	0,776

2.14 Количество уборочно-моечных постов определяется по формуле (13)

, (13)

где k_НП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, k_НП =1,2;

с – количество смен, с =1,5;

L_Г – годовой пробег одного автомобиля, L_Г = 16000;

- количество рабочих дней станции технического обслуживания, =305 дн;

- производительность моечной установки, = 4 авт/ч.

Принимаем

2.15 Количество вспомогательных работ

Количество постов приемки и выдачи автомобилей определяется по формуле (14):

, (14)

2.16 Количество автомобиля мест ожидания в зоне постовых работ определяется по формуле (15)

(15)

При жарком климате количество мест ожидания в зоне постовых работ принимается равным нулю.

Принимаем

2.17 Площадь зоны постовых работ, м² ,определяется по формуле (16)

, (16)

где - площадь проекции автомобиля, м² ;

- коэффициент плотности расстановки постов, =6

м²

2.18 Площадь производственных участков

2.18.1 Площадь агрегатно-механического, электротехнического, аккумуляторного и шиномонтажного участка, м² ,определяется по формуле (17)

, (17)

где - удельные площади на первого и последнего рабочего, м² /чел, [2];

- количество рабочих в данном цехе.

(18)

Принимаем

м²

2.19 Площадь производственных помещений, м² ,определяется по формуле (19)

(19)

2.20 Площадь складских помещений определяется по удельной площади на 1000 обслуживаемых автомобилей [1] табл. 7 и сведена в таблицу 2.4

Таблица 2.4

2.21 Площадь помещений для клиентов, м² ,определяется по формуле (20)

(20)

м²

2.22 Площадь магазина по продаже запасных частей и материалов, м² ,определяется по формуле (21)

(21)

м²

2.23 Площадь технических помещений, м² ,определяется по формуле (22)

(22)

м²

2.24 Количество административно обслуживающего персонала ([1] табл 4)

чел

2.25 Площадь офисных помещений, м² ,определяется по формуле (23)

(23)

автомобиль шиномонтажный трудоемкость моечный

м²

2.26 Площадь бытовых помещений, м² ,определяется по формуле (24)

, (24)

где Р_Р – количество рабочих, чел,определяется по формуле (25):

(25)

чел

м²

2.27 Общая площадь здания СТО, м² ,определяется по формуле (26)

(26)

м²

ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ

Номер по плану	Наименование	Площадь,	Категория производства по взрывной, взрывопожарной безопасности
1	Технические помещения	201	В
2	Агрегатно-механический участок	20,88	В
3	Бытовые помещения	92	Г
4	Офис	63	Д
5	Помещение для клиентов	50	Д
6	Магазин	15	В
7	Склад	39,18	Д
8	Рабочий пост ТО и ТР	402	В
9	Уборочно-моечный пост		Д