Курсовая работа: Проектирование автотранспортного предприятия

Брянская государственная инженерно-технологическая академии

Кафедра технологии конструкционных материалов и ремонта машин

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

Брянск 2010 г.

Аннотация

В данном курсовой проекте производится расчет автотранспортного предприятия имеющего смешенный парк автотранспортных средств.

В расчет включены следующие основные разделы:

· Технологическое проектирование АТП

· Генеральный план предприятия

На основании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадь участков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. На основании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана и производственного корпуса АТП.

Содержание

Введение

1. Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

2. Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава

3. Расчет производственной программы по техническому обслуживаниюи диагностированию

4. Определение суточной производственной программы по ТОи диагностике

5. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

6. Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным

зонам и участкам

7. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

8. Расчет числа постов и поточных линий

9. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

10. Производственный корпус предприятия

11. Генеральный план предприятия

Заключение

Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической инфраструктуры предприятий автомобильного транспорта. Производственно-техническая инфраструктура автотранспорта представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

В основе проектирования производственно-технической инфраструктуры сервисного обслуживания лежат технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Таблица 1-Данные для проектирования

Подвижной состав	Количество, ед.	Среднесуточный пробег, км.	Кол-во рабочих дней в году, дн.	Время в наряде, ч.	Категория условии эксплуатации	Климатический район
ГАЗ 3308 Садко	127	343	357	12,0	III	Умеренный

Расчет ведется, исходя из грузоподъемности т.с. – 2000 кг.

1 Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

Скорректированная нормативная периодичность (L_{T 0-1} ) и (L_{T О-2} ):

L_i =L_i ^н •K₁ •K₃

Скорректированный нормативный ресурсный пробеги L_Р :

L_р =L_р ^н •K₁ •K₂ •K₃

где L^H _TO ._b L^H _TO .₂ - L^H _P , - соответственно нормативные значения периодичности ТО-1, ТО-2, ресурсного пробега и пробега до капитального ремонта;К₁ , К₂ , К₃ - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы и климатический район.

По вышеприведенным формулам произведем расчеты по корректированию нормативной периодичности по ТО-1 и ТО-2, а также корректированию нормативного ресурсного пробега на примере ГАЗ 3308 САДКО:

L_ТО-1 =L_ТО-1 ^н •K₁ •K₃ = 4000•0,8•1,0=3200 км.

L_ТО-2 =L_ТО-2 ^н •K₁ •K₃ = 16000•0,8•1,0=12800 км.

L_р =L_р ^н •K₁ •K₂ •K₃ =175000•0,8•1,0•1,0 =140000 км

Результаты расчетов заносятся в таблицу 2.

Таблица 2-Корректирование пробегов до Т0-1,Т0-2 и ресурсного пробега

2 Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава

Значение коэффициента технической готовности для автомобилей, КР которых не предусмотрен:

где L_СС - среднесуточный пробег, км_; d_{T 0} -_TP – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега; К₂ – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации;

Годовой пробег единицы подвижного состава: L_Г =Д_Р.Г. •L_cc •α_T , км

Годовой пробег группы подвижного состава: L_Г.ПС. = L_Г •А_И , км;

где Д _Р.Г. – число дней работы автомобиля в году; А_И – количество автомобилей данной группы.

По выше приведенным формулам рассчитаем значение коэффициента технической готовности, годовой пробег единицы подвижного состава и годовой пробег группы подвижного состава.

Для ГАЗ 3308 САДКО:

L_Г = Д_Р.Г. •L_cc •α_T = 357•343•0,91=111430км

L_Г.ПС. = L_Г •А_И =111430•127=14151610км

3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию

Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию:

N_ЕО.с =Д_Р.Г. •А_И •α_T .

Годовое число технических обслуживаний:

-ТО-2:

-ТО-1:

- сезонный:

N_CO =2•A_И

Годовое число обслуживании, выполняемых перед ТО и ТР:

N_ЕО.Т. =1,6(N_ТО-1 +N_ТО-2 )

Диагностирование Д-1 предназначено для определения технического состояния агрегатов, обеспечивающих безопасность движений. Программа Д-1 на весь парк за год:

N_Д-1 =1,1N_ТО-1 +N_ТО-2

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей работы автомобиля при ТО-2, а также выявления объемов работ при ТР. Программа Д-2 на весь парк за год:

N_Д-2 =1,2N_ТО-2

Подставив в вышеприведенные формулы значения, характерные для ГАЗ 3308 САДКО, получим следующие значения:

N_ЕО.с = Д_Р.Г. • А_И •α_T = 357•127• 0,91= 41258

N_CO =2•A_И =2•127=254

N_ЕО.Т. =1,6•(N_ТО-1 +N_ТО-2 ) =1,6•(3438+1146) = 7334

N_Д-1. =1,1•N_ТО-1 +N_{ТО-2 .} =1,1•3438+1146 = 4928

N_Д-2. =1,2•N_ТО-2. =1,2•1146 = 1375

Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.

Таблица 3-Расчет производственной программы по ТО и диагностированию

4 Определение суточной производственной программы по ТО и диагностике

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных постах или поточных линиях) и определяется по формуле:

где N_i - годовая программа по каждому виду ТО и диагностированию; Д_{р.г. i} - суточное число рабочих дней данной зоны обслуживания. По выше приведенной формуле определим суточную производительность по ТО и диагностики для ГАЗ 3308 САДКО:

; ;

; .

Результаты расчетов заносятся в таблицу 4.

Таблица 4 - Суточная программа по ТО и диагностике

5. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

Корректирование нормативной трудоемкости

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч ЕО_с , ЕО_т , ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава данного АТП:

t_ЕО.С. = t^н _ЕО.С. •К₂ , t_ЕО.Т. = 0,5•t^н _ЕО.С. •К₂ ,

t_ТО-1. = t^н ₁ •К₂ •K₄ , t_ТО-2 = t^н ₂ •К₂ •K₄

где t_{EO . C .,} t^н ₁ ,t^н ₂ , - нормативные трудоемкости соответственно ЕО_С ., ТО-1,ТО-2, чел.-ч; К₄ - коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп автомобилей.

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта ТР в чел.- ч на 1000 км пробега:

t_ТР = t^н _ТР •К₁ •K₂ •К₃ •K₄ •К₅ ,

где t_ТР - нормативная удельная трудоемкость.

По вышеприведенным формулам произведем расчет общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту для ГАЗ 3308 САДКО:

t_ЕО.С. = t^н _ЕО.С. •К₂ =0,3•1,0=0,3 чел.-ч ,

t_ЕО.Т. = 0,5•t^н _ЕО.С. •К₂ =0,5•0,3•1,0=0,15 чел.-ч ,

t_ТО-1. = t^н ₁ •К₂ •K₄ = 3•1,0•1,1=3,3 чел.-ч,

t_ТО-2 = t^н ₂ •К₂ •K₄ =12•1,0•1,1=13,2 чел.-ч,

t_ТР = t^н _ТР •К₁ •K₂ •К₃ •K₄ •К₅ =2•1,2•1,0•1,0•1,1•1,0 =2,64 чел.-ч.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 5.

Таблица 5 - Расчет годовых объемов работ

Годовые объемы работ (в чел.-ч.) по ежедневному и техническому воздействию определяется:

T_ЕО.С. = N_ЕО.С. • t_ЕО.С , T_ЕО.Т. = N_ЕО.Т. • t_ЕО.Т ,

T_ТО-1. = N_ТО-1. • t_ТО-1 , T_ТО-2 = N_ТО-2 • t_ТО-2 .

Годовой объем по текущему ремонту:

По выше приведенным формулам произведем подсчет требуемых показателей для ГАЗ 3308 САДКО:

T_ЕО.С. = N_ЕО.С. • t_ЕО.С = 41258• 0,3=12377 чел.-ч.,

T_ЕО.Т. = N_ЕО.Т. • t_ЕО.Т = 7334•0,15=1100 чел.-ч.,

T_ТО-1. = N_ТО-1. • t_ТО-1 = 3438•3,3=11345 чел.-ч.,

T_ТО-2 = N_ТО-2 • t_ТО-2 = 1146•13,2=15127 чел.-ч.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 6.

Таблица 6 - Годовой объем работ по ТО и ТР

6. Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам

По результатам указанных в таблице 6 и согласно требований ОНТП-01-91 распределим объем работ ЕО, ТО и ТР по видам и работам. Результаты распределения сводятся в таблицу 7.

Таблица 7- Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Годовой объём вспомогательных работ составит:

T_всп =0,25•ΣТ_ТО-ТР =0,25•(11345+15127+37360)= 15958 чел.-ч.

Распределение объёма вспомогательных работ по видам производим в таблице (по ОНТП-01-91).

Таблица 8 -Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

7. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих Р_т и штатное (списочное) Р_ш определяется:

где Т_i - годовой объем работ по зоне ТО и ТР или участку, чел.- ч;

Ф_Т =Т_СМ •(Д_К.Д. +Д_ВЫХ. +Д_ПРАЗ. ), ч- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе;

Ф_Ш =Ф_Т +Т_СМ •(Д_ОТП. +Д_УВ.ПР.. ),ч - годовой фонд времени штатного рабочего, где Д_К.Д - число календарных дней в году; Д_ВЫХ - число выходных дней; Д_ПРАЗ - число праздничных дней; Т_СМ - продолжительность смены; Д_ОТП - число дней отпуска; Д_УВ.ПР - число дней отсутствия на работе по уважительной причине.

Фонд времени Фподразделяется на фонд времени для нормальных и вредных условий. К вредным относятся сварочные, окрасочные, кузнечно-рессорные и медницкие работы. На практике приняты фонды времени:

Ф_т =2070 час- при нормальных условиях работы;

Ф_т =1830 час. - при вредных условиях работы;

Ф_ш =1610 час. - для маляров;

Ф_ш =1820 час. - для остальных рабочих.

Годовой фонд времени технологического рабочегона постах ТР рассчитывается по формуле:

где a, b - число работ с нормальными и вредными условиями труда, %

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

где c,d -количество работ всех рабочих и маляров, %.

По выше приведенным формулам произведем расчет численности производственных и вспомогательных рабочих на АТП ГАЗ 3308 САДКО.

Зона ЕО для ГАЗ 3308 САДКО:

,

Зона ТО-1 для ГАЗ 3308 САДКО:

,

Зона ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

,

Зона ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

Зоны ТО и ТР по АТП:

-технологически необходимо 37 чел.

-штатное расписание 42 чел

8. Расчет числа постов и поточных линий

Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

Расчет количества постов ЕО и ТО.

Количество постов ЕО_с по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_т , Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2:

где Т_i - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО; η_и - коэффициент использования рабочего времени поста, (η_и =0,85-0,98); Д_раб - число рабочих дней в году постов; Т_см - продолжительность смены, ч; С - число смен; P_СР - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется по каждому виду работ: уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические, работы по устранению неисправностей - ЕО_с ; уборочные, моечные - ЕО_т ; работы Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, регулировочные и сборочно-разборочные работы, сварочно-жестяницкие, окрасочные и деревообрабатывающие работы – ТР.

Произведем расчет количество постов ЕО_с по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_т , Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

Зона ЕО:

Технологическое обслуживание:

-ТО-1

-ТО-2

Диагностирование:

-Д-1

-Д-2

Расчёт постов ТР

Работа разборочно-сборочных постов ТР, как правило, организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам. В этом случае расчет числа постов ТР производится для наиболее загруженной смены, в которую обычно выполняется 50 ... 60 % общего объема разборочно-сборочных работ. Работа других постов ТР может быть организована в одну или две смены. При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

где Т_тр - годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел.-ч; φ_ТР -коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР; К_тр -коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену; η_и =0,85÷0,98 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле:

φ_ТР =(φ₁ •а+φ₂ •b)/(а+b),

где φ₁ -коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы; φ₂ -коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы; а,b-количество работы, %.

Произведем расчет постов ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

φ_ТР =(φ₁ •а+φ₂ •b)/(а+b)=(1,8•41+1,4•15)/(41+15)=1,69

Результаты расчетов сводим в таблицу 9

Таблица 9-Расчет постов ЕО,ТО,ТР

Вспомогательные посты КПП, места ожидания

Количество вспомогательных постов контрольно-пропускного пункта (КПП):

где К_п = 0,7; Т_воз - продолжительность пикового возвращения (выпуска), ч; A_1П - часовая пропускная способность одного поста, авт./ч, A_1П = 40 авт./ч.

Число мест ожидания перед ТО и ТР следует принимать: для индивидуальных постов ТО, диагностики и ТР — 20 % от количества рабочих постов; для поточных линий - по одному для каждой линии

Рассчитаем вспомогательные посты КПП, места ожидания для ГАЗ 3308 САДКО:

Механизированные моечные (сушильные) посты

Число механизированных постов ЕО_С для мойки (включая сушку и обтирку) подвижного состава:

где N_{eo . c} - суточная производственная программа ЕО_С ; 0,7 - коэффициент "пикового" возврата подвижного состава с линии; Т_воз - время "пикового" возврата подвижного состава в течение суток, ч; N_y - производительность механизированной установки, авт/ч.

Рассчитаем механизированные моечные (сушильные) посты для ГАЗ 3308 САДКО:

9. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

Расчет площадей зон и производственных участков

Площадь зон ТО и ТР определяется:

F_з =f_а •Х_i •k_п

где fa - площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м² ; Xi - число постов в зоне; к_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Произведем расчет площади зон ТО и ТР для автомобиля ГАЗ 3308 САДКО:

F_{з ТО-1} =f_а •Х_i •k_п =(3,39•2,15)•3•6,5=142 м²

F_{з ТО- 2} =f_а •Х_i •k_п =7,29•4•6,5=190 м²

F_{з ТР} =f_а •Х_i •k_п =7,29•7•6,5=332 м²

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1),

где f₁ - удельная площадь участка на первого работающего, м² /чел.; f₂ -удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м² /чел.; Р_т - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.

где Т_год - трудоёмкость на i-ом участке, чел-ч; Ф_т.год - годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Произведем расчет числа технологически необходимого персонала на каждом участке для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

Слесарно-механический:

;

Электротехнический:

;

Аккумуляторные:

;

Ремонт приборов системы питания:

;

Шиномонтажные:

;

Вулканизационные:

;

Кузнечно-рессорные:

;

Медницкие:

;

Сварочные:

;

Жестяницкие:

;

Арматурные:

;

Обойные:

;

Окрасочные:

;

Расчёт технологически необходимых рабочих сводится в таблицу 10.

Таблица 10 - Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Рассчитаем площади участков. Рассчитаем площадь каждого участка для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=22+14•(3-1)=50 м² ;

Слесарно-механический:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=18+12•(2-1)=30 м² ;

Электротехнический:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=15+9•(1-1)=15 м² ;

Аккумуляторный:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=21+15•(1-1)=21 м² ;

Ремонт приборов системы питания:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=14+8•(1-1)=14 м² ;

Шиномонтажные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=18+15•(1-1)=18 м² ;

Вулканизационные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=12+6•(1-1)=12 м² ;

Кузнечно-рессорные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=21+5•(1-1)=21 м² ;

Медницкие:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=15+9•(1-1)=15 м² ;

Сварочные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=15+9•(1-1)=15 м² ;

Жестяницкие:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=18+12•(1-1)=18 м² ;

Арматурные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=12+6•(1-1)=12 м² ;

Обойные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=18+5•(1-1)=18 м² ;

Окрасочные:

F^’ _уч =f₁ +f₂ •(P_m -1)=18+5•(1-1)=18 м² ;

Расчёт площадей производственных участков сводится в таблицу 11.

Таблица 11 - Площади производственных участков

Расчет площадей складов

Расчет площадей складских помещений производится по удельной площади на 10 единиц подвижного состава:

F_СК =0,1•А_И •F_у •К^с ₁ •К^с ₂ •К^с ₃ •К^с ₄ •К^с ₅ ,

где А_и - списочное число технологически совместимого подвижного состава; Fy - удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава; К^с ₁ , К^с ₂ , К^с ₃ , К^с ₄ , К^с ₅ - коэффициенты, учитывающие значения среднесуточных пробегов, списочного числа технологически совместимого подвижного состава, типа подвижного состава, высоты складирования и категорий условий эксплуатации.

Рассчитаем площадь склада запасных частей для ГАЗ 3308 САДКО:

Запасных частей:

F_СК =0,1•А_И •F_у •К^с ₁ •К^с ₂ •К^с ₃ •К^с ₄ •К^с ₅ =0,1•127•4,0•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=40 м² ,

Двигателей, агрегатов и узлов:

F_СК =0,1•А_И •F_у •К^с ₁ •К^с ₂ •К^с ₃ •К^с ₄ •К^с ₅ =0,1•127•2,5•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=25 м² ,

Материалов:

F_СК =0,1•А_И •F_у • К^с ₁ • К^с ₂ • К^с ₃ • К^с ₄ • К^с ₅ =0,1•127•0,3•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=3 м² ,

Шин:

F_СК =0,1•А_И •F_у • К^с ₁ • К^с ₂ • К^с ₃ • К^с ₄ • К^с ₅ =0,1•127•2,4•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=24 м² ,

Смазочных материалов:

F_СК =0,1•А_И •F_у • К^с ₁ • К^с ₂ • К^с ₃ • К^с ₄ • К^с ₅ =0,1•127•1,6•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=16 м² ,

Лакокрасочных материалов:

F_СК =0,1•А_И •F_у • К^с ₁ • К^с ₂ • К^с ₃ • К^с ₄ • К^с ₅ =0,1•127•0,5•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=5 м² ,

Инструментально-раздаточная кладовая:

F_СК =0,1•А_И •F_у •К^с ₁ •К^с ₂ •К^с ₃ •К^с ₄ •К^с ₅ =0,1•127•0,15•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=1,5 м² ,

Расчетные значения заносятся в таблицу 12.

Таблица 12 - Площади складских помещений

Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.

При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится:

F_x =f_a •A_cm •K_n

где f_a - площадь занимаемая автомобилем в плане, м² ; А_ст - число автомобиле- мест хранения, ед; К_п =2,5÷3 - коэффициент плотности расстановки - автомобиле- мест хранения.

Рассчитаем площади зоны хранения (стоянки) для ГАЗ 3308 САДКО:

F_x =f_a •A_cm •K_n = 7,29•127•2,7 = 2500 м²

Площади вспомогательных и технических помещений

Площади вспомогательных помещений принимаются в размере 3%, а технических помещений - 5% для АТП грузовых автомобилей и автобусов от общей производственно-складской площади.

В соответствии с вышеприведенными требованиями найдем площади вспомогательных и технологических помещений для ГАЗ 3308 САДКО:

F_вспом. = (F_произ. +F_склад )•0,03 = 391,5•0,03=11,7 м²

F_{технич.} = (F_произ. +F_склад )•0,05 = 391,5•0,05=19,6 м²

Административно-бытовые помещения

Помещения административные, учебные, бытовые должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87 .

Принимаем: общее руководство – 3 чел.; плановый отдел -3чел.; отдел кадров - 3 чел.; отдел труда и заработной платы -3 чел; бухгалтерия - 5 чел.; отдел снабжения - 2 чел.; отдел общего обслуживания - 2 чел.; охрана -2 чел.; пожарные и служащие – 4 чел.

Площади административных помещений рассчитывают по штатному расписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнаты отделов -4,5м² на одного работающего в отделе; площади кабинетов 10-15% от площади рабочих комнат, вестибюлей и гардеробных -0,27м² на одного служащего.

Площади административных помещений равны:

F _{ад рук} =13,5м² ; F _{ад п} =3•4,5=13.5м² ; F _{ад ок} =13,5м² ; F _{ад от.зн} =13,5м² ;

F _{ад п} =5•4,5=22.5м² ; F _{ад обс} =2•4,5=9м² ; F _{ад охр} =2•4,5=9м² ;

F _{ад пож служ.} =4•4,5=18м² ;Σ F _ад =13,5+113,5+13,5+13,5+22,5+9+9+18=112,5м² ;

F _{ад кааб} =0,1•112,5=11,25м² ; F _{ад гард} =0,27•2=0,54м²

Численность персонала службы эксплуатации, диспетчерской, гаражной и службы безопасности движения 6% от кол-ва автомобилей и равна: 0,06•127=8 чел. Распределение: служба эксплуатации 20% - 2 чел; диспетчерская 40% - 3 чел; гаражная 35% - 2 чел; служба безопасности движения 5% - 1 чел. Всего для службы эксплуатации принадлежат следующие кабинеты: кабинет безопасности движения, диспетчерская, кабинет для гаражной службы и кабинет начальника службы эксплуатации.

Площадь службы эксплуатации равны:

F _{ад БДД} =4,5 м² ; F _{ад дис} =5•4,5=22,5 м² ; F _{ад экс} =13,5м² ; F _{ад гар} =22,5 м² ;

Σ F _{ад сл. экс} =4,5+22,5+13,5+22,5=63м² ; F _{ад нач} =0,1•63 = 6,3 м² .

Численность персонала производственно-технической службы 4,2% от списочного количества автомобилей: 0.042•127=5 чел. Распределение: технический отдел 30% - 1 чел; отдел технического контроля 20% - 1 чел; отдел главного межника 10% - 1 чел; центр управления производством 15% - 1 чел; производственная служба 25% - 1 чел.

Всего для производственно-технической службы предназначены следующие кабинеты: ПТО -3 кабинета; ОТК-2 кабинет; ОГМ – 1 кабинет; ЦУП-2 кабинет, кабинет начальника технического отдела.

Площадь производственно - технической службы равно:

F _{ад ПТО} =3•4.5=13,5м² ; F _{ад ОТК} =9 м² ; F _{ад ОГМ} =4,5 м² ; ; F _{ад ЦУП} =9 м² ;

Σ F _{ад произв-техн сл} = 13,5+4,5+9+9=36м² ;

Площади кабинетов равны: F _каб =0,1•36=3,6 м² ; ПТО -3 кабинета(14,4м² ); ОТК-2 кабинет(7,2м² ); ОГМ – 1 кабинет(3,6м² );ЦУП-2 кабинет(7,2м² ), кабинет начальника технического отдела 0,15•36=5,4м² .

Кабинет главного инженера составляет 10-15% от площади технической службы и равен 0,15•36=5,4 м² . Кабинет заместителя начальника по эксплуатации 10-15% от площади службы эксплуатации и равен 0,1•63=6,3 м² . Кабинет директора АТП составляет 10% от общей площади всех отделов и равен 0,1•(63+36)=9,9 м² . Площади помещений для получения и приёма путевых документов водителями и кондукторами равны 18 м² .

Суммарная площадь административно – бытовых помещений равно:

ΣF_а =18+9,9+6,3+5,4+5,4+7,2+3,6+7,2+14,4+36+63+0,54+11,25+112,5=300,7 м²

10 Производственный корпус предприятия

Площадь производственного корпуса АТП складывается как сумма площадей зон ТО и ТР, диагностических участков, складов, производственных участков и вспомогательных помещений. Производственный корпус может включать также окрасочный участок, который изолируется от других помещений стенами и перегородками.

Площадь производственного корпуса АТП для ГАЗ 3308 САДКО:

м² ,

11 Генеральный план предприятия

Генеральный план предприятия - это план отведённого под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле:

где F_nc - площадь застройки производственно-складских зданий, м² ; F_{a 6} -площадь застройки административно-бытового корпуса, м² ; F_on - площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м² ; К₃ - плотность застройки территории, %.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах и равна (удельная площадь 25 м² на 1 автомобиль).

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_га =10%.

С учетом необходимых корректировок площадь генплана будет равна:

Заключение

В данном курсовом проекте производился расчет автотранспортного предприятия имеющего смешенный парк автотранспортных средств. В расчет включены следующие основные разделы:

· Технологическое проектирование АТП

· Генеральный план предприятия

На основании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадь участков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. На основании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана. Результаты выше приведенных расчетов были проанализированы и графически представлены в графической части данного курсового проекта. В графической части данного курсового проекта представлены следующие материалы: генеральный план АТП, план производственного корпуса.

Список используемой литературы

1. Пилюшина Г.А. Методическое указание к выполнению проекта для студентов 4 курса специальности 190603 (230100) «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования» (в автомобильном транспорте) . – Брянск: БГИТА , 2007 - 40с.

2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М. Транспорт, 1993.-272с.

3. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.- М.:Транспорт,1985.-220с.

4. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91/Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс, 1991.

5. Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М: Транспорт, 1984. - 198 с, ил.

6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для Вузов/ под ред. Г.В. Крамаренко. - М: Транспорт, 1983.

7. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.