Термин «эргономия» предложен в 1857 г. польским естествоиспытателем Войтехом Ястшембовски, который опубликовал в еженедельнике «Природа и промышленность» статью «Очерки по эргономии, или науке о труде, основанной на закономерностях науки о природе».
В 1920 г. в России разработан проект создания Эргологического института: в 20 — 30-е годы формируется концепция эргонологии (греч. егдоп — работа, потоз — закон, 1одоз — учение) и проводятся первые эргономические исследования.
В 1921 г. японский ученый И.Танака издал книгу "Человеческая инженерия" и тем самым ввел в Японии этот термин. С 1925 г. исследования в указанной области достаточно интенсивно развиваются в различных военных организациях.
Неформальные группы специалистов, обсуждавших проблемы человеческих факторов, возникли в США накануне второй мировой войны. В 1938 г. лаборатория по изучению человеческих факторов была создана в компании "Белл Телефон Лабороториес" (Ве11 Те1е-рпопе 1аЬога1опез).
Эргономические исследования получают развитие в годы второй мировой войны. Однако для их названия использовались термины «человеческая инженерия», "инженерная психология", "исследования личного состава" и др. Для проведения исследований, связанных с проектированием радарных установок, сложного приборного оснащения военных самолетов и других не менее сложных систем, в которых человек выполнял функции контроля и управления, больше всего подходили специалисты, имевшие подготовку в области экспериментальной психологии. Ее методы и результаты явились исходным пунктом становления инженерной психологии, которую иногда называли экспериментальной психологией середины XX века. В это же время был дан импульс междисциплинарным исследованиям по выявлению оптимальных условий деятельности человека, а также его предельных возможностей. Физиологи, психологи, анатомы, инженеры и дизайнеры все чаще работали вместе и с взаимной пользой.
Возникновение эргономики в Англии и создание Международной эргономической ассоциации
В годы второй мировой войны в Англии комплексные исследования и разработки, в которых принимали участие представители наук о человеке и инженерно-технические специалисты, осуществлялись под эгидой Комитета по исследованиям личного состава. Под "исследованием личного состава" понималось, с одной стороны, выявление наилучших средств повышения эффективности боевой деятельности, безопасности и комфорта солдат, матросов и летчиков в различных условиях окружающей среды, а с другой — приспособление кораблей, боевых транспортных средств, самолетов и вооружения к возможностям и особенностям тех, кто должен их использовать. Английские ученые О.Едхолм и К.Ф.Х.Маррелл отмечали, что подобная направленность исследований личного состава, если отвлечься от военных задач, мало чем отличается от целевых установок Эргономического исследовательского общества.
В Англии в военное время эргономические экспериментальные исследования проводились в лабораториях Оксфордского, Кембриджского и других университетов, а также в ряде военных организаций и учреждений под руководством Совета медицинских исследований. Исследования, которые до 1939 г. выполнял Совет по изучению здоровья промышленных рабочих, имели много общего с "исследованиями личного состава" и были направлены на решение проблем учета возможностей и особенностей человека и групп людей в промышленности. В каждом из исследований реализовывался принцип приспособления работы к человеку или человека к работе с целью улучшения человеческой деятельности. Тем самым предвосхищался девиз: "Приспособление работы к работающему".
Исследования, проводимые под руководством Комитета по исследованию личного состава, были ориентированы на решение практических вопросов в предельно сжатые сроки. Тем не менее выявились фундаментальные проблемы и были инициированы программы исследований на перспективу, которые выполнялись уже после окончания войны.
Изучение возможностей и особенностей военного персонала, от которых существенно зависят эффективность и надежность функционирования техники и систем в экстремальных условиях военных действий, междисциплинарные исследования человека во взаимодействии с военной техникой явились предтечей эргономики. Однако нет оснований жестко связывать ее возникновение со второй мировой войной.
После войны в Англии остро ощущались разобщенность и различия интересов ученых, в особенности психологов и физиологов, которые замкнулись в своих лабораториях и встречались от случая к случаю на заседаниях различных комиссий. Ослабли связи, и прежде всего информационные, между научными дисциплинами, предметом которых являются различные аспекты поведения человека в труде. В это время ведутся поиски организационных форм, которые позволили бы представлять и обсуждать научные доклады не в обществе исключительно физиологов, психологов или анатомов, а при участии всех названных ученых. Все явственнее становится стремление к совместной деятельности, тесному общению ученых разных специальностей друг с другом. При изучении человека в трудовой деятельности стали осознаваться определенные ограничения, накладываемые традиционными дисциплинами.
В целях координации усилий различных специалистов и преодоления односторонности решения проблем рациональной организации труда отдельными научными дисциплинами, 12 ученых, встретившись летом 1949 г. В лаборатории К.Ф.Х.Маррелла, решили организовать группу для регулярного обмена научной информацией. В этом же году группа приступила к организации эргономического исследовательского общества, первоначально названного "Общество человеческих исследований", но сразу же было решено найти более подходящее название. Примечателен тот факт, что все организаторы нового научного общества принимали участие в исследованиях личного состава во время войны или после ее окончания.
Второе заседание Общества человеческих исследований состоялось в 1950 г. в Психологической лаборатории Ф.Бартлетта Кембриджского университета. В Обществе к этому времени было уже 50 человек, возраст подавляющего большинства которых был до 40 лет. На заседаниях обсуждались доклады, посвященные главным образом военной тематике. Вновь был поднят вопрос о названии общества. Для обсуждения предложены были названия: Общество человеческой экологии (Человеческое экологическое общество), Общество изучения человеческой окружающей среды и др. В ходе дискуссии К.Ф.Х.Маррелл предложил для названия общества слово "эргономика". 25 членов отдали предпочтение названию "Эргономическое исследовательское общество", а 24 — названию "Общество человеческих исследований". В результате с 16 февраля 1950 г. общество стало называться "Эргономическое исследовательское общество". Это совершенно исключительный в истории науки случай, когда не только точно датируется время и место возникновения новой дисциплины, но и вопрос о ее названии решается вполне демократически — простым большинством голосов.
Термин "эргономика" выбран потому, что новая область исследований не принадлежит ни к одной из наук, на стыке которых она образовалась; термин нейтрален и не содержит намека на приоритет физиологии, психологии или анатомии; кроме того, как всякий термин, он краток, однозначен, определенен и мог получить распространение в других странах.
Первоначально Эргономическое исследовательское общество представляло, как официально подчеркивалось, "объединение людей, работающих в сфере научных исследований". Вопрос о создании прикладной науки эргономики в это время не рассматривался. Инициаторы создания общества, среди которых называют К.Ф.Х.Маррелла, О.Едхолма, П.Рэндла, У.Флойда, У.Хика и др., были единодушны в том, что объединение ученых смежных научных дисциплин для совместного решения общих проблем позволит добиваться лучших результатов, которые в принципе не могут быть получены в рамках какой-либо одной из дисциплин. В этом их убеждал опыт успешной совместной работы физиологов, психологов", анатомов, инженеров и дизайнеров в годы второй мировой войны.
Возникновение эргономики содействовало сближению ученых разных специальностей, которые в Англии в то время были настроены подозрительно и даже враждебно друг к другу. Когда Эргономическое исследовательское общество собралось впервые, были назначены два ученых секретаря — психолог и физиолог, так как ни одна из сторон не доверяла другой; по той же причине не был избран президент. Теперь в обществе один президент и ученый секретарь.
На заседании общества в 1950 г. обсуждался вопрос об укреплении связей с промышленностью. Решено было организовать конференцию "Человеческие факторы в проектировании оборудования" с участием представителей промышленности. Эта первая конференция общества состоялась 18 апреля 1951 г. в Бирмингеме. В ее работе приняли участие 145 ученых к специалистов. Среди них были четыре участника из Швеции, пять из США, по одному — из Голландии и Дании. На конференции были представлены доклады по антропометрии, проблемам сиденья и позы, средствам отображения информации и органов управления, мышечной силы и анализу работы.
Состав общества увеличился в 1951 г. до 80 членов, 14 ученых и специалистов были гражданами США, Голландии и Швеции. Успех конференции в Бирмингеме означал, что общество прочно стало на ноги. Установлены были деловые контакты с промышленностью. Однако одной из важнейших оставалась задача доведения до предпринимателей, инженеров, конструкторов, технологов целей и задач исследований общества, как это делалось "исследователями личного состава" во взаимоотношениях с офицерами во время войны. Укрепляя деловые контакты ученых разных специальностей, общество начало выполнять в какой-то мере функцию их взаимообучения.
Вторая ежегодная конференция общества по междисциплинарной проблеме "Утомление" состоялась в Кренфилде 24 — 27 марта 1952 г., тема третьей конференции — "Измерение человеческой деятельности" (Оксфорд, 13—16 апреля 1953 г.), а в 1954 г. участники четвертой конференции обсуждали в местечке Эсхорне Хилл проблему "Научное изучение человеческой деятельности в промышленности". Третью часть участников четвертой конференции составляли представители промышленности. Пятая конференция на тему "Человеческие факторы на транспорте" состоялась в апреле 1956 г., некоторые сделанные на ней доклады были опубликованы в первом номере журнала "Эргономика", который начал выходить в 1957 г.
В 1960 г. был образован факультет эргономики и кибернетики в технологическом колледже в Лавбро, первоначально готовивший эргономистов из числа дипломированных специалистов. В настоящее время этот факультет, переименованный в факультет наук о человеке, является ведущим национальным и международным подразделением высшего учебного заведения по подготовке специалистов в области эргономики. При факультете создан Институт эргономики потребительских товаров (рис. 4-3). Несколько позже эргономистов стали готовить на факультете прикладной психологии Астонского университета в Бирмингеме и факультете промышленного производства Бирмингемского университета, а также в некоторых других высших учебных заведениях.
Начиная с 1962 г. в Англии издается серия брошюр для работников промышленности, посвященных методическим вопросам использования данных эргономики на практике. В 1969 г. был основан информационный центр по эргономике, одна из задач которого — удовлетворение запросов английской промышленности в области применения данных эргономики.
В 1963 — 1964 гг. формируются исходные положения системного подхода в эргономике; впоследствии они интенсивно разрабатываются У.Синглтоном и другими английскими учеными. В 1965 г. К.Ф.Х.Маррелл издает монографию "Эргономика".
Публикуя в 1954 г. статью "Человеческие факторы в проектировании оборудования", английские ученые У. Флойд и А. Вэлфорд вряд ли могли предвидеть будущее международное развитие эргономики, существенный вклад в которое внесли Эргономическое исследовательское общество и Европейское агентство по производительности труда. Обе эти организации положили начало формированию эргономики как междисциплинарной науки и подняли ее на международный уровень.
В 1955 г. названное выше агентство поручило изучение эргономических проблем специальной группе. Интересна следующая деталь: европейские правительственные эксперты в области производительности труда проявили осторожность по отношению к термину "эргономика" и попросили дать его операциональное определение. В результате Европейское агентство по производительности труда вместо термина "эргономика" приняло определение "соответствие работы работающему" и приступило к реализации программы по этому направлению [11].
Деятельность английского Эргономического исследовательского общества с самого начала привлекла внимание ученых различных стран. В 1951 г. в обществе, как уже отмечалось, насчитывалось 14 ученых из других стран, в их числе В.Акерблом, Дж.М.Кристенсен (Швеция), П.Фиттс, Л.Мид, К.Морган (США), а к 1957 г. их число составляло одну треть. В обществе появилось 16 коллективных членов, которые представляли крупные фирмы, включая корпорацию "Дженерал Моторс" (США, Детройт).
Начав с налаживания информационных связей между учеными, изучавшими различные аспекты поведения человека в труде, члены Эргономического исследовательского общества впоследствии стали искать пути преодоления неизбежной в рамках отдельных научных дисциплин односторонности решения проблем рациональной организации труда. В 1976 г. общество стало называться Эргономическим обществом, что отражало существенные изменения, связанные с явной ориентацией его членов на эргономическую практику. "Появление эргономики,— констатирует К.Ф.Х. Маррелл, — можно рассматривать как одно из следствий интереса исследователей с широким диапазоном знаний в различных областях к комплексному изучению трудовой деятельности человека, и в этом смысле существование эргономики вполне оправдано" [12, с.З].
В 1961 г. создается Международная эргономическая ассоциация (МЭА), согласно решению, принятому в 1959 г. на ежегодной конференции Эргономического исследовательского общества в Оксфорде. Цель МЭА —способствовать развитию эргономического знания и практики, инициируя и поддерживая международную деятельность и кооперацию в распространении знания, обмене информацией и передаче технологии. Раз в три года проводятся конгрессы МЭА, которые представляют наиболее значительные события в деятельности этой организации. В 1996 г. членами ассоциации были ученые и специалисты 45 стран, в нее вошли национальные и несколько международных ассоциаций. К числу последних относятся Скандинавское эргономическое общество (Дания, Финляндия, Норвегия, Швеция); Эргономическое общество Юго-Восточной Азии (Бруней, Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур и Таиланд) и Эргономическая ассоциация, объединяющая ученых и специалистов, говорящих на французском языке. Членом МЭА стало Европейское общество эргономики в стоматологии. Образованная в 1986 г. Европейская ассоциация когнитивной эргономики, однако, не входит в состав МЭА. Кроме журнала "Эргономика", ставшего официальным органом Международной эргономической ассоциации, в Англии издаются международные журналы "Прикладная эргономика" (с 1969 г.), "Поведение и информационная технология" (с 1981 г.) и "Реферативный журнал по эргономике" (с 1969 г.). Многие национальные и некоторые международные ассоциации, входящие в МЭА, издают специализированные журналы по эргономике.
МЭА уделяет большое внимание подготовке кадров по эргономике. В третьем издании справочника об образовательных программах в области эргономики (человеческих факторов), который создан при поддержке МЭА и опубликован в 1994 г., содержатся сведения о 223 программах из 32 стран мира.
Формирование исследований человеческих факторов в технике в США
В 1945 г. П.Фиттс организовал лабораторию инженерной психологии в Военно-воздушных силах США, а Ф.Тейлор — лабораторию человеческой инженерии в Военно-морских силах США. В это же время Национальный исследовательский совет по авиационной медицине и Корнеллский университет проводят инженерно-психологические исследования, связанные с проектированием кабин самолетов.
Первый симпозиум по проблемам человеческих факторов в технике на национальном уровне был проведен в США в 1953 г. Ему предшествовало интенсивное развитие исследований человеческих факторов в проектировании систем и оборудования. Для проведения таких исследований в годы войны были организованы многие университетские центры. Характер исследований требовал приложения усилий ученых разных специальностей, включаемых в целевые группы, которые занимались бы общими проблемами, а не исследованиями в рамках отдельных дисциплин. Так, "с середины и в конце 1940-х годов начата разработка правительственных и университетских исследовательских программ с целью создать фундамент для развития новой области исследования. Такие программы имели: Гарвардская исследовательская лаборатория, Школы авиационной медицины ВМФ и ВВС, Нью-Йоркский университет, Лаборатория прикладной психологии Дж. Гопкинса, колледж Тафта и т.д. Авиационные компании (Дуглас, Ганс-Вот, Локхид и т.д.) организовали лаборатории и стали регулярно использовать результаты исследований в области человеческих факторов. В эти же годы появились и первые печатные издания: "Руководство по данным инженерной психологии", "Руководство по человеческим факторам для проектировщиков", "Человеческие факторы в подводной войне" и т.д. Начиная с 1950 г. появляются и образовательные программы по человеческим факторам для университетов (университет в Иллинойсе, университет Тафта, Мичиганский университет [14].
В 1957 г. образовано Общество инженерных психологов как отдельное подразделение Американской психологической ассоциации. Тем не менее все острее ощущалась необходимость в создании национальной профессиональной организации, объединяющей специалистов в области человеческих факторов в технике, и издании соответствующего журнала.
В этом же году в США возникло Общество человеческих факторов, в создании которого участвовали члены английского Эргономического исследовательского общества. В 1958 г. вышел первый номер американского журнала "Человеческие факторы". Кроме того, в США ежемесячно издаются "Бюллетень Общества человеческих факторов", а также международные журналы "Человеческие факторы в производстве" и "Взаимодействие человека и компьютера". Термин "человеческие факторы" возник в результате буквального перевода и сокращения американского выражения "техника человеческих факторов") и получил распространение главным образом в США, где он обозначает область знания и новую профессию, которую в Европе и на других континентах определяют термином "эргономика". Человеческие факторы и эргономика как сферы научных исследований и разработок имели некоторые различия на первых этапах своего развития, хотя и тогда представляли одно направление научной и практической деятельности. Однако различия между ними все больше нивелировались, а само это направление обогащалось за счет сближения исследований и разработок человеческих факторов в технике и эргономики.
В 1994 г. американское Общество человеческих факторов переименовано в Общество человеческих факторов и эргономики. В 1997 г. это общество насчитывало 5011 членов, в том числе 754 студента университетов и других вузов США. В обществе действуют следующие технические группы (в скобках указано количество членов): аэрокосмические системы (382), эргономика для пожилых людей (289), когнитивная инженерия и принятие решений (492), коммуникации (755), компьютерные системы (755), потребительские товары (531), проектирование среды (195), индивидуальные различия (168), производственная эргономика (811), медицинские системы и реабилитация (324), организационное проектирование и менеджмент (377), безопасность (692), наземный транспорт (294), системотехника (187), испытания и оценка (281), обучение (362), виртуальная реальность (248) и др.
В 1970 г. подготовку специалистов в области человеческих факторов на уровне бакалавра, магистра и доктора наук осуществляли соответственно 20, 43 и 42 университета США (рис. 4-4). В настоящее время страна по количеству и качеству подготовки кадров эргономистов лидирует в мире. Одновременно с расширением подготовки кадров в США издаются работы по научным проблемам и методам исследования человеческих факторов в технике, а также руководства для инженеров, дизайнеров, архитекторов и других специалистов.
Наиболее масштабные программы эргономических исследований и разработок выполнялись в США по заказу и на средства Министерства обороны. В интересах своих ведомств достаточно интенсивно развивают эргономику: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства; управление гражданского воздухоплавания; Министерство внутренних дел (угольная промышленность); Комиссия по регулированию использования ядерной энергии; управления, которые занимаются проектированием автомобильных дорог и дорожных знаков, а также обеспечивают безопасность, движения транспорта. Все возрастающий объем эргономических исследований проводит Национальный институт профессионального здоровья. Эргономика находит применение в подавляющем большинстве фирм и корпораций США.
Организационное оформление эргономического движения в европейских и других странах мира
В европейских странах эргономические общественные, профессиональные и государственные организации создаются в 60-е годы (Болгария, Венгрия, Германская Демократическая Республика, Италия, Испания, Нидерланды, Польша, СССР, Федеративная Республика Германия, Финляндия, Чехословакия, Югославия и др.) (рис. 4-5, 4-6, 4-7). Датское эргономическое общество образовано в 1963 г., а в 1989 г. насчитывало уже 600 членов. По отношению к численности населения страны этот показатель является наивысшим по сравнению со всеми другими эргономическими обществами (рис. 4-8).
Эргономическое общество ученых и специалистов, говорящих на французском языке, образовано в 1963 г. Его членами являются граждане Франции (около 50%) и еще 24 стран мира. Около 55% членов общества занимаются прикладными работами, а около 15% — научными исследованиями. Для остальных характерна комбинация различных видов деятельности.
Достаточно подробный анализ современного состояния общества и его профессионального состава содержится в докладе, опубликованном в 1997 г. по результатам опроса его членов. В докладе приводятся данные о том, что требования об участии эргономистов в решении тех или иных проблем чаще всего исходят от высших менеджеров и руководителей (56%), затем следуют профессиональные союзы, комитеты профессионального здоровья и безопасности и врачи на производстве (20 — 27%). Редко такие требования формулируют операторы. Проектирование рабочих мест и работы — основная сфера деятельности членов общества. Этим занимаются 30% эргономистов, работающих на фирмах, и 37% независимых консультантов-эргономистов. Отмечается, что для выполнения эргономических проектов и анализа рабочих мест в полном объеме чаще привлекаются независимые консультанты — эргономисты (60%) и реже эргономисты, работающие на фирмах (30%).
Скандинавское эргономическое общество организовано в составе национальных секций и стимулирует активность в области эргономики между странами, ученые и специалисты которых участвуют в его работе (рис. 4-9, 4-10).
В современной Венгрии активизирует деятельность по развитию эргономики Венгерский совет дизайна и эргономики, который функционирует при Национальном комитете технологического развития и основная задача которого содействовать осуществлению государственной политики в области дизайна, эргономики и менеджмента. Совет организует ежегодные конкурсы лучших дизайнерских работ (присуждение премий "Промышленный дизайн" и "Специальная премия премьер-министра Венгрии за выдающийся дизайн"), цель которых стимулировать применение дизайна и эргономики при разработке новых венгерских промышленных изделий. Большую работу совет проводит в области подготовки кадров, а также организует конференции, симпозиумы, выставки и т.д.
Первые эргономические исследования и начало преподавания этой научной дисциплины в Австрии датируют 1964 г., а Австрийская эргономическая ассоциация была создана в 1977 г. Бельгийское эргономическое общество образовано в 1986 г., две его секции объединяют ученых и специалистов, говорящих на датском и французском языках. Общество издает на двух языках бюллетень новостей. Первый конгресс общества проведен в 1987 г.
Национальная конференция по проблемам эргономики в Японии впервые состоялась в 1963 г. В ее работе приняли участие представители 79 университетов, 18 научно-исследовательских и проектных институтов, 102 крупных компаний, а также работники 23 лечебных и других учреждений страны. В этом же году было организовано Японское эргономическое исследовательское общество, в которое вошли 530 ученых и специалистов и 20 компаний в качестве спонсоров. Присоединиться к обществу приглашены были члены Японского психологического общества, Обществ промышленной и телесной медицины, Общества японских инженеров-механиков, Общества архитекторов, Общества промышленных инженеров, Общества японских дизайнеров, Общества японских домохозяек и Общества медицинской электроники. За период с 1966 г. по 1967 г. количественный состав Японского эргономического исследовательского общества вырос до 1100 членов.
В 40 —50-е годы эргономические исследования в Австралии проводились в авиации. Первая эргономическая конференция состоялась в 1964 г., в ней участвовали 90 ученых и специалистов. В 1967 г. организовано Эргономическое общество Австралии и Новой Зеландии. В 1988 г. в обществе уже насчитывалось 665 членов. В 1986 г. организовано отдельное Эргономическое общество Новой Зеландии. X конгресс МЭА, проводившийся в 1988 г. в Австралии (г.Сидней), продемонстрировал, что в стране получили развитие многие направления эргономики.
В Польше в 1964 г. была организована Эргономическая комиссия при Главной технической организации и Центральном совете профессиональных союзов. Несколько позже создан Польский Комитет по эргономике и охране труда при Центральном правлении Главной технической организации, который в 1970 г. был принят в члены Международной эргономической ассоциации. В 1972 г. учреждается Эргономическая комиссия Краковского отделения Польской академии наук, а в 1974 г. организуется Комитет эргономики при президиуме Польской академии наук, который с 1978 г. начал издавать специальный журнал "Эргономика". В 1977 г. организовано Польское эргономическое общество. Эргономические исследования проводились в Институте технической эстетики, Центральном институте охраны труда, Институте обработки металлов резанием и др., а также в отдельных университетах, технических, медицинских, экономических и художественных вузах. В 1963 г. в Польше издается коллективная монография "Эргономика. Проблемы приспособления условий труда к человеку". В ряде университетов и других высших учебных заведений преподается эргономика. В 1979 г. в Польше проводился VII конгресс Международной эргономической ассоциации.
В современной Польше интерес к эргономике возрос, чему прежде всего способствуют деятельность Института охраны труда, Польской эргономической ассоциации, а также издаваемый в стране международный журнал "Профессиональное здоровье и эргономика". В 1966 г. в Польской эргономической ассоциации организовано 13-е региональное отделение. В ассоциации 465 членов — это 12 эргономистов на миллион жителей страны. Члены ассоциации принимают активное участие в выполнении государственной программы "Охрана людей в процессе труда".
Общество человеческих факторов Канады основано в 1968 г., в 1984 г. переименовано в Ассоциацию человеческих факторов Канады. В 1988 г. в Ассоциации было 295 членов, включая 46 студентов. В этом же году Ассоциация получила контракт от Национального исследовательского совета на оказание технической помощи малому бизнесу в области эргономики.
Первый национальный эргономический семинар в Индии состоялся в феврале 1972 г. (г.Калькутта). Его участниками были 250 индийских и зарубежных ученых и специалистов. Первый международный симпозиум по физиологии труда и эргономике также состоялся в Калькутте в 1974 г. На этих научных форумах настойчиво предлагалось разработать общую платформу для организации междисциплинарных исследований и объединения ученых разных специальностей. В президентском обращении к участникам 66-й сессии Индийского научного конгресса раздел физиологии был назван "Эргономика: наука и технология человека в работе, их роль в нашем национальном развитии". В этой части президентского обращения говорилось о необходимости безотлагательной организации в стране Национального Совета/Общества эргономики. Аналогичное предложение выдвинули участники второго международного симпозиума по прикладной физиологии и эргономике, состоявшегося в Калькутте в 1983 г., а также ученые и специалисты, принимавшие участие во втором Национальном семинаре по эргономике, проходившем в 1985 г. в Национальном институте дизайна в г.Ахмедабаде (рис. 4-11). На 74-й сессии Индийского научного конгресса (5 января 1987 г., университет г.Банголора) эргономисты и ученые других специальностей обсуждали вопрос об организации эргономического общества, а 13 января 1987 г. состоялось заседание в Национальном институте профессионального здоровья. На нем члены учредители единодушно одобрили резолюцию об организации Индийского общества эргономики, подобного Эргономическому обществу Великобритании, Обществу человеческих факторов в США и Обществу эргономики Юго-Восточной Азии. В 1996 г. индийские ученые провели второй международный симпозиум "Эргономика, профессиональное здоровье, безопасность и окружающая среда".
Членами Эргономического общества Юго-Восточной Азии являются ученые и специалисты Австралии, Гонконга, Индии, Индонезии, Китая, Малайзии, Сингапура, Таиланда, Японии, а также отдельные эргономисты стран Европы и Северной Америки. В 1997 г. общество насчитывало 59 членов. Пятая конференция Эргономического общества Юго-Восточной Азии состоялась в
1997 г. в Куала-Лумпур (Малайзия). В университете Малайзии Саравак в 1997 г. создан Институт проектирования и прикладной эргономики, основная цель которого стимулировать развитие эргономического проектирования промышленных изделий и работы в стране с тем, чтобы меньше зависеть от зарубежных проектных решений.
Первые эргономические исследования во Вьетнаме проведены учеными Национального института охраны труда, основанного в 1971 г. Институт провел измерения 138 антропометрических признаков 19 000 рабочих страны, результаты которых публиковались в 1986, 1991 и 1997 гг. Институт разрабатывает методы эргономической оценки машин, оборудования и рабочих мест, а также изучает проблемы утомления рабочих, психофизиологические аспекты работы с дисплеями и др.
Еще одним центром эргономических исследований является Институт профессионального здоровья, который создан в 1984 г. Эргономика включается в учебные программы отдельных университетов и колледжа профессиональных союзов, осуществляющего подготовку инженеров в области охраны труда.
Первый Бразильский эргономический семинар состоялся в 1974 г., в августе 1983 г. Образована Ассоциация эргономики Бразилии. В 1984 г. проходил второй, а в 1988 г.— третий Бразильский эргономический семинар. Последний одновременно был и первым Латиноамериканским конгрессом по эргономике, в котором приняли участие свыше 300 ученых и специалистов. Четвертый Бразильский семинар и соответственно второй Латиноамериканский конгресс по эргономике состоялись в 1989 г. В 1995 г. проходил седьмой Бразильский эргономический конгресс.
Эргономическое общество Южной Африки образовано в 1984 г. Южно-Африканской организацией стандартов. Первая ежегодная конференция общества состоялась в 1985 г., в которой приняли участие 118 человек и заслушано 44 доклада. В 1988 г. Эргономическое общество Южной Африки насчитывало 108 членов, а в 1994 г. оно стало полноправным членом Международной эргономической ассоциации.
Эргономические исследования в Китае достаточно широко проводятся с 80-х годов. В эти годы многие ученые и инженеры, работавшие в сфере эргономики, были направлены для проведения исследований, обучения и участия в конференциях в США, ФРГ, Швецию, Англию и Австралию. В свою очередь, эргономисты из Японии, Австралии, Канады, ФРГ, США, Швеции и Сингапура были приглашены для консультаций и чтения лекций в Китай. Китайское эргономическое общество основано в 1989 г. при поддержке Китайской государственной комиссии по науке и технике и Государственной комиссии по образованию. В 1982 г. в Китайской государственной администрации технического контроля (бывшее Китайское национальное бюро по стандартизации) был образован Совет национальной технической стандартизации в области эргономики; 50 китайских университетов и колледжей включают эргономику в свои программы обучения. В 1988 г. первый международный конгресс по эргономике, профессиональному здоровью, безопасности и окружающей среде проведен в Китае с участием представителей 33 стран. Конгресс был назван "золотым мостом" между Китаем и остальным миром.
С 80-х годов эргономика развивается в Южной Корее. В Исследовательском институте стандартов Южной Кореи в 1988 г. организуется Эргономический центр Эргономическое общество Южной Кореи было образовано в 1982 г. В 1990 г. в обществе насчитывалось 250 индивидуальных и 30 коллективных членов (исследовательские центры и компании). Издается журнал Эргономического общества Южной Кореи, ежегодно проводятся конференции. Большинство университетов включают разделы эргономики в инженерные и дизайнерские курсы. В 1994 г. 342 ученых и специалиста Южной Кореи являлись членами Эргономического общества, из числа которых 156 работали в промышленности, 141 — в академических институтах, а 45 были самостоятельно практикующими профессионалами.
Эргономические исследования получают развитие и ведется подготовка специалистов в Бангладеш и Турции. Примечательно, что в солидном официальном международном справочнике 1994 г. по программам обучения в области промышленного развития, ориентированного преимущественно на развивающиеся страны, в подразделе "Эргономика" указаны только одно учебное заведение и одна программа Технического университета Среднего Востока, Центра непрерывного образования в Анкаре (Турция) [15].
Научно-техническое сотрудничество ученых и специалистов стран членов Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) по проблемам эргономики
Первая конференция ученых и специалистов стран-членов СЭВ, состоявшаяся в 1972 г. в Москве, наглядно продемонстрировала и убедила даже скептиков, что в условиях высокой дифференциации направлений эргономических исследований и использования их результатов, возросших материальных затрат на исследования и разработки новые возможности для развития эргономики могут открыться при концентрации усилий исследовательских и проектных организаций стран-членов СЭВ на совершенствовании и углублении наиболее развитых в каждой стране эргономических направлений, при осуществлении оптимальной специализации и координации научных исследований и разработок. Взаимовыгодный обмен результатами работ создаст, как считали ученые и специалисты, в каждой стране условия для наиболее полного развития на высоком профессиональном уровне в сжатые сроки основных направлений эргономики. Приемлемой организационной формой такого развития эргономики в то время был СЭВ [16].
В 1973 г. в Москве состоялось совещание экспертов стран-членов СЭВ, на котором, были подготовлены предложения об организации научно-технического сотрудничества в области эргономики. Совещание проходило в дружественной, но достаточно острой обстановке, во многом явившейся отголоском определенных политических трений между отдельными странами-членами СЭВ и им как организацией. Свое влияние оказывали также традиции и специфика развития наук, изучавших человека в труде, в разных странах. Тем не менее эксперты оказались достаточно мудры, встали выше всего этого и подготовили, как сегодня можно утверждать, исторические предложения о развитии эргономики.
Приняв во внимание подготовленные экспертами предложения, Комитет по научно-техническому сотрудничеству СЭВ включил проблему "Разработка научных основ эргономических норм и требований" в основные направления многостороннего сотрудничества, Государственными органами этих стран в 1974 г. было подписано соглашение о научно-техническом сотрудничестве по данной проблеме. Высшей инстанцией, принимавшей окончательные решения по вопросам выполнения соглашения и программ сотрудничества, являлся Совет уполномоченных, в который каждая страна делегировала своего представителя и который осуществлял также общее руководство деятельностью Координационного центра. Руководство заседаниями Совета уполномоченных осуществлялось его членами поочередно, а проводились они при участии представителей всех стран. В 1975 г. по предложению уполномоченных представителей стран-членов СЭВ координатором исследований и разработок по программе был утвержден Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики (ВНИИТЭ) с аппаратом в виде Координационного центра под руководством В.М.Мунипова. Научно-технический совет по проблеме сотрудничества возглавил В.П.Зинченко.
Организация деятельности Координационного центра и Совета строилась таким образом, чтобы по каждому вопросу достигалось общее согласие, во внимание принимались все предложения и замечания. Большую роль в такой работе сыграли сотрудники аппарата Центра и Совета, Особые требования предъявлялись к ученым и специалистам СССР с тем, чтобы в научно-техническом сотрудничестве не завелась бацилла "старшего брата", которая могла парализовать работу вообще и уж во всяком случае творческое начало в ней. С предельной щепетильностью к этому аспекту стали относиться после посещения руководителем Координационного центра международной машиностроительной выставки-ярмарки в Брно. Золотую медаль за лучший дизайн получил советский комбайн, который, по мнению жюри конкурса, не отвечал ни одному требованию дизайна и эргономики, а также некоторым нормам безопасности труда. Изучив комбайн на месте, руководитель Координационного центра убедился в этом. На вопрос, почему комбайн все же получил золотую медаль и помещен в центр экспозиции выставки, последовал ответ, что когда недостатки комбайна со всей тщательностью анализировались на заседании жюри, встал один человек и заявил, что рассматриваемый вопрос не профессиональный, а политический. После этого членам жюри ничего не оставалось, как проголосовать за присуждение золотой медали.
Еще более жесткая ситуация возникла на заседании коллегии Министерства внешней торговли СССР, когда, по предложению Н.Н.Смелякова, с сообщением о том, что произошло в Брно, выступил руководитель Координационного центра. По ходу его выступления раздавались возгласы: "Позор!"; "Он оплевывает советскую продукцию!"; "Требуем прекратить заседание!" Для руководителя Координационного аппарата, его сотрудников, председателя Научно-технического совета по проблемам сотрудничества данный случай послужил сильнодействующей прививкой против бациллы "старшего брата". Это способствовало подлинно творческой и дружественной атмосфере совместной работы. Данное обстоятельство контрастировало с тем, что происходило во многих других Координационных центрах СЭВ.
Одновременно следует отметить, что руководители СЭВ и представители стран в нем, не углубляясь в профессиональные тонкости эргономики и зачастую рассматривая ее как экзотическую дисциплину, не вмешивались в ход сотрудничества, во всяком случае не мешали ему. Исключением, может быть, является период перед распадом СЭВ, когда он уже достаточно забюрократизи-рованный и раздираемый политическими и экономическими схватками стал оказывать негативное воздействие на научно-техническое сотрудничество в целом и в области эргономики в частности. Сотрудники же аппарата СЭВ, непосредственно курировавшие научно-техническое сотрудничество по проблемам эргономики, делали все от них зависящее для создания наилучших условий для совместной деятельности ученых и специалистов стран-членов СЭВ.
Подготовительный этап по определению целей сотрудничества, выбору проблемы и направлений ее разработки заложил солидный фундамент достаточно высокой его научной результативности. Проблема и направления ее решения выбирались на базе прогнозных разработок, как национальных, так и выполненных совместно организациями стран-членов СЭВ. Большое внимание в программах сотрудничества уделялось теоретическим и методологическим проблемам эргономики, выявлению, анализу и обоснованию исходных ее постулатов и представлений, поиску оптимальных путей операционализации теоретических положений, превращения их в эффективные средства и орудия исследования, проектирования и практико-производственной деятельности. Естественным следствием определения взаимосвязи между образующими эргономику компонентами (предмет, структура, принципы, методы, объекты, организация знания, способы его применения и т.д.) являлось повышение эффективности научных исследований и разработок, обретавших благодаря этому более точные ориентиры [17]. Хорошо налаженная система научно-технической информации позволяла организаторам и участникам сотрудничества постоянно "держать руку на пульсе" тенденций развития эргономики в мире.
Наибольшую сложность в научно-организационном отношении представляло достижение феномена действительно совместной деятельности, центрированной на решение общих проблем. Кроме новизны самого феномена, проблема многократно осложнялась тем, что необходимо было организовать совместную деятельность эргономистов, ставших ими в практической работе психологов, физиологов, биомехаников, антропологов, врачей, дизайнеров, математиков, инженеров, технологов, специалистов в области организации и охраны труда и многих других с различными профессиональными установками, методами и ценностями. Последние еще имели множество оттенков, определявшихся спецификой и традициями развития соответствующих дисциплин в разных странах. Дело доходило до того, что на первых научных обсуждениях зал покидали то одни, то другие ученые, демонстрируя тем самым категорическое несогласие с постановкой и предлагаемыми подходами к решению общих проблем. Зато, когда взращено было взаимопонимание и появились первые плоды совместной деятельности, надо было видеть, как светились глаза ученых и специалистов. Больше всего ценили и оберегали участники сотрудничества именно это его завоевание, которое и явилось одним из важнейших результатов.
В программы научно-технического сотрудничества включались темы и задания, в выполнении которых заинтересована была каждая из стран-участниц. Ученые и специалисты СССР смогли в ходе сотрудничества придать более широкий размах исследованиям и разработкам, для проведения которых в стране отсутствовали необходимые условия или которые признавались несущественными для народного хозяйства. К числу таких, например, относились антропологические исследования и использование антропометрических данных в проектировании промышленных изделий и оборудования, организации рабочих мест. Единственный в СССР малочисленный Научно-исследовательский институт антропологии при Московском государственном университете им. М.В. Ломоносова (МГУ) многое сделал по размерной стандартизации изделий личного пользования, по разработке рациональной методики измерений тела человека для конструирования одежды. Однако он не имел возможности проводить исследования по антропологической стандартизации условий труда, производственного оборудования и технически сложных потребительских изделий, так как полностью был загружен заказами легкой промышленности. ВНИИТЭ в свою очередь не мог развернуть данные исследования, потому что, кроме всего прочего, пришлось бы в его составе создавать для этих целей мини-институт. Однако ни дизайн, ни эргономика без таких исследований не могли полноценно развиваться. Правительству же было не до антропологических исследований в промышленности, хотя страна в результате недооценки их несла огромные экономические издержки. Так, например, резиновые перчатки для работ в промышленности, производившиеся по размерам 30-х годов, сразу же попадали на склад, поскольку не подходили большинству рабочих.
Военная техника, созданная без учета антропометрических измерительных признаков, нередко создавала опасные ситуации при ее использовании. Самодеятельность создателей военной техники в этих вопросах только усугубляла положение. В промышленности подобная ситуация приводила к нерациональным и неудобным рабочим позам, преждевременному утомлению рабочих, профессиональным заболеваниям, а соответственно к снижению эффективности и качества труда.
И вот здесь выручило сотрудничество стран-членов СЭВ в области эргономики, которое если и не решило проблему, то сделало максимум возможного для развертывания антропологических исследований как в СССР, так и в других странах. Имея трех антропологов, ВНИИТЭ в содружестве с НИИ антропологии МГУ разработал программу антропометрических исследований применительно к задачам эргономики и тем самым вступил в научно-техническое сотрудничество не с пустыми руками. Совместное обсуждение этой и других программ создало солидные научно-методические основы сотрудничества по этому направлению. Подготовлены и изданы были антропометрические атласы населения Болгарии, Польши, СССР, Чехословакии, данные для которых были собраны при строгой унификации и соблюдении методики измерений. Проводились работы по совершенствованию аппаратуры для антропометрических исследований, по стандартизации антропометрических данных применительно к задачам конструирования. Эти и другие исследования и разработки, проводившиеся при активном участии ВНИИТЭ и Института антропологии МГУ, положили начало формированию эргономической антропологии в СССР и странах-членах СЭВ.
Еще одно направление сотрудничества — совершенствование подготовки кадров в области эргономики — должно было стимулировать соответствующие работы в СССР. Однако консерватизм и искусственно создаваемые препятствия в этой сфере оказались настолько сильны, что удалось только привлечь внимание к этой проблеме, а в последующем включить это направление в научно-техническую программу "Эргономика". В ходе сотрудничества была разработана структура учебных программ по эргономике, в которую, кроме детализированного содержания лекций и практических занятий, перечня учебных пособий и т.п., включены профессиональные характеристики будущего специалиста, положения о его месте и роли в промышленности, его связях с другими специалистами. Разработаны три учебных программы, среди которых выделяется программа по эргономике для конструкторов и проектировщиков, предложенная польским Институтом технической эстетики. Подготовлены учебные пособия по эргономике, некоторые были изданы, в том числе и в СССР.
В 1985 г. постоянная рабочая группа по сотрудничеству стран-членов СЭВ в области подготовки и повышения квалификации научных кадров заслушала доклад руководителя Координационного центра по эргономике о деятельности в этих направлениях и наметила пути ее развития. Такое решение по подготовке и повышению квалификации кадров эргономистов, принятое рабочей группой во главе с председателем представителем СССР,— первый официальный документ в этой области, который, хотя и опосредованно через СЭВ, распространялся и на Советский Союз.
Ряд направлений исследований и разработок программ сотрудничества на первых порах преимущественно выполнялся учеными и специалистами СССР. Это послужило толчком к развертыванию подобных работ в других странах-членах СЭВ. Результатом совместной творческой деятельности явились разработки теории и методологии эргономики, эргономических критериев, общих принципов и методики создания и функционирования банка эргономических данных, эргономических , основ проектирования рабочих мест и условий трудовой деятельности для лиц с пониженной трудоспособностью; комплекса методов и аппаратуры для эргономических исследований, принципов и методов эргономической оценки качества промышленной продукции и стандартизации эргономических норм и требований, а также подготовка фундаментального руководства по эргономике.
Не представляется возможным в учебнике показать масштабность научно-технического сотрудничества. Достаточно сказать, что изданный в 1978 г. справочник о научно-техническом сотрудничестве по проблемам эргономики содержал 67 страниц [18]. Поэтому ограничимся только общей характеристикой. Разработаны и выполнены программы сотрудничества на 1976—1980, 1981—1985 гг. и не в полном объеме на 1986—1990 гг.; в эргономических исследованиях и разработках принимали участие 105 научно-исследовательских и проектных организаций, в том числе 35 из СССР. Уже в соответствии с первой программой выполнен значительный комплекс работ (260 самостоятельных заданий) [19, 20], подготовлено 43 нормативно-технических документа, из которых 29 послужили основой для соответствующих стандартов СЭВ; предложено свыше 30 методов эргономических исследований и создано 17 экспериментальных стендов; подготовлено и опубликовано 120 отчетов, статей, методических материалов, учебных пособий и монографий. В последующих программах объем работ не уменьшался, а количество изданий увеличивалось.
На третьей и последующих конференциях стран-членов СЭВ по эргономике высоко оценивались научные и практические результаты сотрудничества. Отмечалась теоретическая ценность научных исследований. Этот результат сотрудничества существенно повлиял на развитие эргономики в странах-членах СЭВ, а также смежных отраслей науки и техники.
Для развития сотрудничества большое значение имели шесть конференций по эргономике стран-членов СЭВ, а также семинары по отдельным проблемам, например по эргономической антропологии (София, 1986), эргономическим аспектам проектирования гибких производственных систем и робототехнических комплексов (Прешов, Чехословакия, 1987) и многие другие. Во всех конференциях, как правило, принимали участие президенты Международной эргономической ассоциации.
Совместная научно-практическая деятельность ученых и специалистов в творческих коллективах, нередко достаточно больших по численности, на протяжении 15 лет сотрудничества сопровождалась многочисленными мини-семинарами и обсуждениями планов, этапов и результатов работ, а также во многом нетрадиционными заседаниями научно-технического совета. Высокая профессиональная планка дискуссий, искреннее желание понять друг друга и найти оптимальное решение превращали их в события в научной жизни эргономистов стран-членов СЭВ. В них принимали участие и большие группы ученых и специалистов, не имевших непосредственного отношения к сотрудничеству. Выполнение программ научно-технического сотрудничества позволило эргономике перейти на качественно новый уровень развития, создать необходимую научную базу для включения методов и данных эргономики в систему стандартизации и управления качеством промышленной продукции, которые рассматривались в то время как наиболее эффективные инструменты продвижения эргономики в практику. Для эргономистов, дизайнеров, проектировщиков и других ученых и специалистов подготовлено фундаментальное руководство "Эргономика: принципы и рекомендации". Разработаны научно-методические основы создания и функционирования банка эргономических данных и на их основе созданы локальные и экспериментальные межотраслевые банки [22].
Получены и другие значимые научные и практические результаты едва ли не по всем направлениям развития эргономики. В ходе сотрудничества сложилась кооперация научных коллективов, ученых и специалистов, способных решать проблемы эргономики на профессиональном уровне. Сотрудничество способствовало повышению квалификации ученых и специалистов в области эргономики.
|
