| 1. ПОКАЗНИКИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ І ПАСАЖИРІВ
Вихідні дані:
Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху
| Ділянка шляху
|
Довжина ділянок шляху по варіантах, км
|
| І
|
ІІ
|
ІІІ
|
ІV
|
V
|
VІ
|
VІІ
|
VІІІ
|
ІX
|
X
|
| АБ
|
200
|
250
|
300
|
450
|
400
|
350
|
250
|
500
|
300
|
450
|
| БВ
|
300
|
400
|
350
|
450
|
300
|
500
|
200
|
350
|
250
|
200
|
| ВГ
|
400
|
300
|
500
|
350
|
450
|
400
|
500
|
250
|
350
|
300
|
| ГД
|
350
|
450
|
400
|
200
|
500
|
450
|
350
|
300
|
400
|
500
|
Таблиця 1.2 - Кореспонденція вантажних потоків
| Пункти
|
Рід вантажу
|
Довжина ділянок шляху по варіантах, км
|
| Відправлення
|
призначення
|
І
|
ІІ
|
ІІІ
|
ІV
|
V
|
VІ
|
VІІ
|
VІІІ
|
ІX
|
X
|
| А
|
Д
|
зерно
|
-
|
100
|
150
|
200
|
-
|
250
|
100
|
200
|
-
|
150
|
| А
|
Г
|
зерно
|
150
|
-
|
100
|
250
|
200
|
-
|
150
|
100
|
250
|
-
|
| А
|
В
|
зерно
|
200
|
250
|
-
|
100
|
150
|
300
|
-
|
250
|
150
|
200
|
| Б
|
Д
|
зерно
|
100
|
150
|
200
|
-
|
300
|
100
|
250
|
-
|
200
|
150
|
| Б
|
Д
|
вугілля
|
-
|
150
|
250
|
300
|
200
|
-
|
100
|
250
|
300
|
200
|
| Б
|
Г
|
вугілля
|
150
|
-
|
200
|
250
|
300
|
200
|
-
|
150
|
200
|
250
|
| Б
|
В
|
вугілля
|
200
|
300
|
-
|
250
|
250
|
300
|
200
|
-
|
250
|
150
|
| Б
|
Г
|
сіль
|
300
|
250
|
200
|
-
|
150
|
250
|
350
|
300
|
-
|
350
|
| Б
|
Д
|
сіль
|
200
|
200
|
300
|
150
|
-
|
100
|
250
|
150
|
100
|
-
|
| Д
|
А
|
ліс
|
200
|
250
|
150
|
100
|
200
|
150
|
250
|
100
|
200
|
150
|
| Г
|
А
|
ліс
|
100
|
150
|
200
|
250
|
150
|
100
|
200
|
300
|
250
|
100
|
| В
|
А
|
ліс
|
150
|
200
|
250
|
300
|
250
|
350
|
150
|
200
|
100
|
300
|
| Д
|
В
|
щебень
|
-
|
250
|
150
|
200
|
300
|
-
|
250
|
100
|
150
|
200
|
| Г
|
А
|
щебень
|
200
|
-
|
150
|
200
|
250
|
300
|
-
|
150
|
100
|
250
|
| Г
|
Б
|
щебень
|
200
|
150
|
-
|
100
|
250
|
100
|
200
|
-
|
150
|
250
|
| Г
|
В
|
щебень
|
150
|
200
|
250
|
-
|
100
|
150
|
200
|
300
|
-
|
100
|
| В
|
Б
|
щебень
|
250
|
100
|
150
|
200
|
-
|
200
|
100
|
150
|
300
|
-
|
| Максимальний обсяг перевезень за місяць, тис. т
|
530
|
540
|
535
|
560
|
550
|
545
|
555
|
530
|
540
|
555
|
Таблиця 1.3 - Розрахунок показників вантажних перевезень.
| Пункти
|
Рід вантажу
|
Обсяг перевезень, тис. т (Gi
)
|
Дальність перевезення вантажу, км Li
|
Вантажообіг, млн. т*км (АГ
)
|
  Середня дальність перевезення груза т*км (L)
|
| Відправлення
|
призначення
|
| Нагору
|
| А
|
Д
|
зерно
|
200
|
1550
|
310
|
| А
|
Г
|
зерно
|
250
|
1150
|
287,500
|
| А
|
В
|
зерно
|
100
|
650
|
65
|
| Разом по зерну:
|
550
|
3350
|
662,5
|
662500/550=1204,5
|
| Б
|
Д
|
вугілля
|
300
|
1250
|
375
|
| Б
|
Г
|
вугілля
|
250
|
850
|
212,5
|
| Б
|
В
|
вугілля
|
250
|
350
|
752,5
|
| Разом по вугілля
|
800
|
2450
|
1340
|
1340000/800=1675
|
| Б
|
Д
|
сіль
|
150
|
1250
|
187.5
|
187500/150=1250
|
| Разом нагору:
|
1500
|
7050
|
2190
|
2190000/1500=1460
|
| Униз
|
| Д
|
А
|
ліс
|
100
|
1550
|
155
|
…
|
| Г
|
А
|
ліс
|
250
|
1150
|
287,5
|
| В
|
А
|
ліс
|
300
|
650
|
195
|
| Разом по лісу
|
650
|
3350
|
637.5
|
637500/650=980.8
|
| Д
|
В
|
щебень
|
200
|
900
|
180
|
| Г
|
А
|
щебень
|
200
|
1150
|
230
|
| Г
|
Б
|
щебень
|
100
|
850
|
85
|
| В
|
Б
|
щебень
|
200
|
350
|
70
|
| Разом по щебню
|
700
|
3250
|
565
|
565000/700=807.1
|
| Разом униз:
|
1350
|
6600
|
1202,5
|
1202500/1350=890,7
|
| Усього в обох напрямках
|
2850
|
13650
|
3392,5
|
3392500/2850=1190,4
|
Таблиця 1.4 - Підсумкові показники вантажних перевезень
| Показники перевезень вантажів
|
Розрахункова формула
|
Розмір
ність
|
Величина показника при русі
|
| нагору
|
униз
|
В обох напрямках
|
| Обсяг перевезень
|
|
Тис. т
|
1500
|
1350
|
2850
|
| Вантажообіг
|
|
Млн. т*км
|
2190
|
1202,5
|
3392,5
|
| Середня дальність перевезення тонни L вантажу
|
 
|
км
|
1460
|
890,7
|
1190,4
|
| Середня густота руху на ділянці
|
|
Млн. т*км
км
|
2190/7050=0,311
|
1202,5/6600=0,182
|
3392,5/13650= 0,248
|
| Коофіціент неровномірності перевезень за часом
|
|
-
|
-
|
-
|
560/431,8=
=1,3
|
| Коофіціент нерівномірності перев. по напрямкам
|
|
-
|
-
|
-
|
1202,5/2190 = 0,55
|
Кількість днів навігації - 200 діб,
200/30=6,6 міс кількість місяців навігації
Gміс
= 2850/6,6=431,8 тис тон
В таблиці використовуються такі умові позначення:
 - довжина ділянки, км;
 - обсяг перевезень в самий напружений місяць навігацї;
 - середньомісячний обсяг перевезень;
 - вантажообіг відповідно в зворотньому та прямому напрямках.
2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН
Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна
2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1
Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3)
Рішення:
Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання.
Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою:
де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна;
Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу.
2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І.
Рішення:
Знаходимо Те:
2468*2,33=2500 (Те-1,17);
Те =867544/2500=3,47
В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3
Завдання 2.2 Визначення норм швидкості.
2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді.
Рішення:
Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557:
Vпор. =20,7 км\год
Vвант. =19,8 км\год
2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч.
Рішення:
Технічною швидкістю
вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою:
U=V
W
де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год;
W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії.
Uпор. нагору
=20,7 км\год-2,5 км/год=18,2 км/год
Uпор. униз
=20,7 км\год+1,5 км/год=22,2 км/год
Uвант. нагору
=19,8 км\год-2,5 км/год=17,3 км/год
Uвант. униз
=19,8 км\год+1,5 км/год=21,3 км/год
Завдання 2.3 Визначення норм часу.
2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км.
Рішення:
Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою:
де Lділ
- довжина ділянки.
 
 
2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2
Рішення:
Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою:
де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год,
Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4)
 ; 
3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ
Теоретичні положення
Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом.
Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті.
Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1
Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру)
| Показники по варіантах
|
І
|
ІІ
|
ІІІ
|
ІV
|
V
|
VІ
|
VІІ
|
VІІІ
|
ІX
|
X
|
| 1. Обсяг перевезень тис. т (G)
|
600
|
700
|
800
|
900
|
1000
|
1100
|
1200
|
1300
|
1400
|
1500
|
| 2. Тип судна
|
576
|
326
|
5075
|
276
|
5595
|
P-19
|
1557
|
21-88
|
781-Э
|
507-Б
|
| 3. Період відправлення
(Твід)
|
180
|
190
|
200
|
210
|
220
|
230
|
240
|
250
|
260
|
270
|
| 4. Відстань між пунктами відп. і призн., км (L)
|
815
|
730
|
650
|
940
|
1060
|
1100
|
900
|
800
|
700
|
600
|
| 5. Час стоянок за круговий рейс (tcт) діб.
|
2,1
|
2,2
|
2,4
|
2,7
|
2,8
|
3,0
|
3,3
|
3,5
|
3,6
|
3,7
|
| 6. Завантаження суден по усім варіантам (Qp) - повна.
|
Результати розрахунків зручніше представити за формою табл.3.2 Втратами (збільшеннями) швидкостей знехтувати
Рішення:
Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії
| Показники
|
Розрахункова формула
|
Розмірність
|
Розрах. і величина показника
|
| 1. Схема вантажопотоку
|
-
|
-
|
| 2. Розмір судового потоку
|
|
Одиниць
|
800000/4800=166
|
| 3. Частота відправлення
|
|
од/сут.
|
166/200=0,83
|
| 4. Інтервал відправлення
|
|
сут
|
200/166=1,2
|
| 5. Час ходу з вантажем
|
|
сут
|
650/21≈31
|
| 6. Час ходу порожньому
|
|
сут
|
650/23=28,3
|
| 7. Тривалість кругового рейса
|
|
сут
|
31+28,3+2,4=61,7
|
| 8. Потреба у флоті
|
|
Одиниць
|
0,83*61,7=51,2≈52
|
4. ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ
Теоретичні положення
Система експлуатаційних показників призначена для планування, оцінки та обліку роботи транспортного флоту.
Вихідними даними для розрахунку експлуатаційних показників є вантажообіг та показники витрат флоту (табл. .4.1)
Діюча в теперішній час система показників включає чотири групи показників (табл. .4.2). З метою використання експлуатаційних показників для порівняльної оцінки роботи суден річкових типів показники розраховують на 1т вантажопідйомності тоннажу (Qр - для самохідних суден і барж), на 1 одиницю потужності (Nр - для буксирів та штовхачів) і на одне пасажирське місце (Мр - для пасажирських суден).
Завдання: Для умов задачі 3.1 визначити показники використання флоту за умови, що 30% перевезеного вантажу було відвантажено в пункті В, що знаходиться на відстані 500 км від початкового пункту.
Експлуатаційний період прийняти на 10 сут більше періоду відправлення. Результати розрахунків надати в таблиці (див. табл.4.2)
G= 800тис. т
G= 560тис. т
З А в В перевезено - G= 800тис. т; З В в С перевезено - 560 тис. т
Таблиця 4.1 - Показники витрат флоту
| № п/п
|
Види флоту
|
По вантажопідймності
|
По пробігу
|
За часом
|
| 1
|
Вантажний флот (самохідний, несамохідний)
|
  16500т
|
 =539500000т км
 =539500000т км
|
 =54600000 т діб
 =8060000 т діб
 =7358000 т діб
|
Показники:
1)  - тонаже-рейси вантажні;
Qp - вантажопідйомність;
nв - кількість вантажних рейсів;
nв = 200/61,7 = 3,3; 200 діб -навігац. період
 - тонаже-кілометри вантажні;
 - тонаже-доби (на хід з вантажем; в експлуатації).
| Показники
|
Розрахункова формула
|
Розмірність
|
Розрахунок і величина показника
|
| 1 Показники навантаження
|
| 1.1 Навантаження по пробігу
|
|
|
= (500*800000+150*560000) /539500000 = 0,9
|
| 1.2 Навантаження по відправленню
|
|
|
=800000/166*5000=0,96
|
| 1.3 Коефіцієнт використання
|
|
|
= (500*800000+150*560000+650*0) / 539500000+539500000 = 0,44
|
| ІІ Показники по швидкості
|
| 2.1 Технічна швидкість руху з вантажем
|
|
км/доб
|
=539500000/8060000 т діб = =67 км/доб
|
| 2.2 Технічна швидкість руху порожнього
|
|
км/доб
|
=539500000/7358000т діб= 74 км/доб
|
| 2.3 Шляхова швидкість
|
|
км/доб
|
=539500000/54600000 = =10 км/доб
|
| ІІІ Показники використання флоту за часом
|
| 3.1 Тривалість середнього обороту
|
|
діб
|
54600000/5000*166 = 65,7
|
| 3.2 Коофіцієнт використання часу на хід з вантажем
|
|
=8600000/ 54600000=0,15
|
| ІV Показники продуктивності і провідної здатності
|
| 4.1 Валова продуктивність
|
 , де Аг
-вантажообіг
|
Аг
=500*800000+150*560000+650*0=
=484000000т км
Рв
=484000000/ 5000*166=583
|
| 4.2 Провізна здатність
|
|
=583*54600000=318318*104
|
ДОДАТОК 1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАНТАЖНИХ ТЕПЛОХОДІВ
| Номер
проукту
|
Вантажопідйомність,
т
|
Осадка,
м
|
Швидкість, км/год
|
Клас регістра
|
| З вантажем
|
порожнє
|
З вантажем
|
порожнє
|
| 326
|
1300
|
3,0
|
1,36
|
20,7
|
21,5
|
М
|
| 781-Э
|
1200
|
3,46
|
1,22
|
19,4
|
20,6
|
О
|
| 21-88
|
2000
|
3,5
|
0,72
|
20,0
|
20,8
|
О
|
| 5076
|
5000
|
3,5
|
0,72
|
21,0
|
23,0
|
О
|
| 1557
|
2700
|
3,5
|
1,17
|
19,8
|
20,7
|
М-ЕП
|
| 576
|
2000
|
2,8
|
0,77
|
19,2
|
20,8
|
О
|
| 559-Б
|
1200
|
1,7
|
0,46
|
17,0
|
18,2
|
М
|
| Р-19
|
1000
|
3,0
|
0,94
|
27,5
|
29,0
|
О
|
| 276
|
700
|
2,2
|
1,2
|
16,5
|
18,0
|
О
|
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы флота, - М.: Транспорт, 1994.
2. Ирхин А.П., Суворов В.С., Щепетов В.К. Управление флотом и портами: Учебник для вузов Под ред. А.П. Ирхина, - М; Транспорт, 1986
3. Малышкин А.Г. Организация работы речного флота. - М. Транспорт, 1986
|
